Как снять генератор на додж калибр

Обновлено: 08.01.2025

Как снять генератор Dodge Caliber 2011, краткое описание.

DODGE CALIBER. Разборка обгонной муфты генератора

Замена ролика ремня Dodge Caliber

Замена ролика ремня Dodge Caliber.

Снятие разборка и ремонт Генератора. Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж Караван.

Chrysler Town & Country,Voyager,Dodge Caravan.

DODGE CALIBER. Сборка обгонной муфты генератора

Сборка обгонной муфты генератора(замена подшипника). Разборка муфты

Работа неисправной обгонной муфты генератора Dodge Caliber.

замена генератора додж караван

как снять генератор для ремонта или замены.

How to remove a Chrysler voyager 2 8 crd generator / Как снять генератор Chrysler voyager 2 8 crd

Видео урок Как снять генератор Dodge Caliber .

Мы расскажем Как снять генератор Dodge Caliber самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Dodge Caliber

Наши видео ролики по теме Как снять генератор Dodge Caliber предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Here you can see my other videos ;)
*MINI COOPER* Repair and replacement of parts in all models

*ALFA ROMEO* Repair and replacement of parts in all models

*FORD* Repair and replacement of parts in all models

*BMW* Repair and replacement of parts in all models

*VOLKSWAGEN* Repair and replacement of parts in all models

*MERCEDES-BENZ* Repair and replacement of parts in all models

*SKODA* Repair and replacement of parts in all models

*VAUXHALL-OPEL Repair and replacement of parts in all models

*AUDI* Repair and replacement of parts in all models

*CHRYSLER* Repair and replacement of parts in all models

And my another video:

Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7

Добавить временную метку

Включение данной опции позволит добавить к ссылке время начала воспроизведения видео, где H:M:S - часы:минуты:секунды

Фото обложки и кадры из видео

How To Remove A Dodge Caliber Crd Generator, Как Снять Генератор Dodge Caliber Crd, Autoshaman Mechanic

Пропала зарядка. Собрался нести гену в ремонт, уже раз его обслуживал в Генексе, а они говорят, что интегралка у нас вынесенная. Отсюда вопрос: а где стоит тогда реле-регулятор?

Кто что подскажет?

Реальное имя: Андрей
Город Москва и рядом немного на Юг

Город Москва-Белгород

Т.е. в начале диагностируем генератор, а потом уже лезем в мозги?

Очень не вовремя - я собирался в выходные уезжать в Белгород, там спокойно ролики заменить, может и муфту генератора. Похоже, придется планы менять

Скажите, имеет смысл перебирать генератор - может, щеточный узел умер (лишь бы не обмотки )

Подскажите откуда можно посмотреть идет с генератора ток или нет - на какой контакт выходит напруга? Щас пойду мерять.

Реальное имя: Андрей
Город Москва и рядом немного на Юг

с генератора напруга, насколько я могу судить, идет на АКБ. на нем и проверяйте. или на силовом выводе под капотом

Город Москва-Белгород

Проверил. Аккумулятор жив, слава Богу, заменил недавно. А тока нет - только с аккума.

Показывает бортовая сеть 12,7-12,0. Ладно, завтра ролики заберу, во вторник поменяю и гену в генексе вылечу. Будем надеяться регулятор не при чем - иначе, там были бы и другие косяки.

Между делом выскочила ошибка 0135 - не работает нагреватель

Будем надеяться, от нехватки питания )) Пока сбросил, дальше поглядим

Реальное имя: Рома
Город Минск

Смотрите муфту генератора - бывает из-за нее нет зарядки.

Был - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission

Периодически попадает в руки - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission

Город Москва-Белгород

Прошу пояснить - как обгонная муфта может влиять на зарядку?? Я в свое время изготавливал ОМ и знаю, как они работают.

У меня есть проблема с муфтой - уже давно, то, что она влияет на ремень, я знаю, что она влияет на ролики, я тоже знаю.

Но механический процесс вращения и влияет на зарядку?

Могу только предположить маловероятное, что муфта проскакивает и вал якоря не вращается по полной - но тогда, все равно была бы зарядка

Подскажите, насколько хватит ехать на аккумуляторе? есть два варианта ремонта - на Лобненской (15мин) и на Нижегородской (40-60мин). Предпочел бы второй, но боюсь не доехать

Реальное имя: Сергей
Город Подольск

На Калибре ехал минут 40-60 зимой, с дальним в полнакала, и печкой на двоечке. И еще был заряд, крутил стартер еще вполне так бодренько

Реальное имя: Рома
Город Минск

Ну не знаю - у меня с разбитой муфтой заряда не было. Пару дней зимой без поездок, или пару часов на подъемнике с ключами в замке - и машина уже не заводилась. Поменяли муфту - и все стало как и должно быть. Заодно в гараже стоит запасной аккумулятор, который успел поменять.

Прохожий это нравится

Был - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission

Периодически попадает в руки - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission

Телефон: +7 (495) 125-25-82
Реальное имя: Юрий
Город Москва

На сайте есть целая статья (и не одна) про генератор, с телефона не найду. Муфта служит для передачи усилия от ведущего вала к ведомому и для блокирования передачи в обратную сторону, что увеличивает срок службы ремня длиной 2,5 метра. А теперь представим, что муфту прокручивает на валу. Откуда там заряд? На днях такой Джорни уехал и не он один.

Может, Прохожий, вы и сталкивались с мутфами, но не вдавались в суть их работы. Про реле-регулятор забудьте, мозги на генератор на моей памяти выгорели только один раз и то по человеческой глупости. Два подшипника, муфта и все дела, при условии, что не разлетелся сам генератор (крайне редко бывает).

Родная муфта рассчитана на 100 тысяч, может ходить и дольше, заменные на 60, ибо конструкция попроще. Щёток хватает чуть ли не на весь срок службы автомобиля, 300 тысяч для заводских не предел.

Ну и клеммы-то проверьте перед началом манипуляций, были прецеденты.

rehmzy и andrew 2.4 - 3.6 это нравится

Город Москва-Белгород

Реальное имя: Андрей
Город Москва и рядом немного на Юг

погибающая муфта часто выдает себя ржавой пылью из под крышки торцевой, подковырните ее шилом и если оттуда посыпалось, мне кажется, можно идти за новой

Город Москва-Белгород

Город Москва-Белгород

Реальное имя: Юрий
Город Калининград

Какую муфту взял? Почему родную не захотел перебрать?

Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь.

Город Москва-Белгород

взял муфту SKF 0830 (2900р). Взял, ту, что была, короче. Другие искать времени нет, насчет переборки - если она фрикционная, то без р/к потрохов такие вещи лучше не перебирать. Опыт получишь богатый, но толку будет мало.

Свалил с работы пораньше - и правильно сделал - пришлось бегать ключи на 16 покупать

Теперь у меня их 2 комплекта в деревне и в городе

Пока снимал генератор, посмотрел - ролики на выброс, купил в замен линкс вроде, а вот натяжитель купил родной мопаровский, но с индексом АЕ. И по цене смешной - 1500р.

И то не знаю - менять его или нет - еле ключом оттянул пружину на старом. Когда буду ставить повеселюсь )) Правда я вроде раньше снимал натяжитель, стопорил его и потом уже стопор вытягивал - но это было 5 лет назад. А три года назад из ямы помощник тянул ролик до усеру.

Ну, война план покажет )))

Реальное имя: Юрий
Город Калининград

Да какие там потроха, подшипник только поменять и всё, ничего там сложного. Ну это когда есть время, условия, и желание, а так конечно проще новую поставить, если надо быстро.

А про Линкс ты конечно погорячился, не надо это дерьмо туда ставить, лучше бы ты вместо оригинального натяжителя, который нах не нужен, оригинальные ролики купил.

Снятие и установка генератора Dodge Caliber (Додж Калибр)

Автомобильный генератор Dodge Caliber (Додж Калибр) - преобразователь механической энергии в электрическую, и это необходимо для движения автомобиля. При первых признаках неисправностей надо установить причину и устранить ее. Только тогда возможна действительно, правильна работа электрооборудования в системе.

Снятие генератора от автомобиля Dodge Caliber (Додж Калибр) в автосервисе:

Снятие генератора как процесс отличается для разных моделей автомобилей Dodge Caliber (Додж Калибр), и чтобы провести его потребуются опытные специалисты и необходимое оборудование. Комплекс такого оборудования имеется в Авто техническом центре, где работают наши специалисты.

Перед работой обязательно отключение аккумуляторной батареи. Напоминаем, что повреждение электронных компонентов могут возникнуть и в результате непрофессионального обращения. в результате этого могут быть повреждены многие элементы электронного блока управления.

Метод замены шкива от генератора - что важно?

В связи с тем, что существуют генераторы разного типа, процесс отличается существенным образом. Вообще, снять и заменить генератор на автомобилях, возможно двумя способами, и данный способ определяется специалистом.

Чтобы обеспечить нужное натяжение ремня, следует четко понимать, как правильно заменять генераторный шкив. Данная процедура применяется, если произошла деформация элементов или полная неисправность генератора Dodge Caliber (Додж Калибр)

Важно определить, для какой цели осуществляется этот процесс. В некоторых случаях потребуется сложный ремонт, а в некоторых требуется заменить подшипники. Порядок проведения работ при установке генератора определен правилами, изменения не допускаются.

Ремонт генератора в автомобиле Dodge Caliber (Додж Калибр) это:

Снятие- демонтаж
Разборка для ремонта
Сборка в обратном порядке
Установка генератора.

Процесс - снятие и установка генератора Dodge Caliber (Додж Калибр) нельзя отнести к сверхсложным, но имеются определенные особенности, связанные с принадлежностью к определенным моделям автомобилей.

Многие автомобили оснащены сложным электронным оборудованием. В любом случае потребуется отключение батареи аккумулятора, введение повторного защитного кода, и из памяти неисправностей полностью будут удалены все данные. Специалисты автосервиса позаботятся об этом заранее, до того, как будет отсоединен кабель.

Ознакомиться с ценовыми категориями для марки Dodge Caliber (Додж Калибр) Вы можете на сайте или уточнить, заказав бесплатную консультацию у специалиста по номеру ниже.

Это относится и к приводному ремню, который постоянно работает под напряжением и используется для функционирования находящегося на двигателе навесного оборудования (генератора и компрессора). Именно поэтому необходима замена приводного ремня Audi.

В каких случаях требуется замена ремня генератора

Вышедший из строя ремень генератора подлежит обязательной замене

По мнению специалистов, деталь должна меняться после прохождения автомобилем не более 60 000 км. Но при этом каждый водитель обязан производить регулярную визуальную проверку его состояния. Ремень подлежит немедленной замене, если на нём обнаруживаются следующие повреждения:

продольное расслоение;
наличие трещин и надломов;
масляные подтёки на его поверхности;
разрыв.

Кроме того, о необходимости внеплановой замены ремня могут свидетельствовать следующие факторы:

в момент запуска двигателя или при увеличении его оборотов возникает характерный свист;
датчик сигнализирует о том, что у генератора снизилась производительность.

Замена приводного ремня Додж Калибр

Для полноценного обслуживания требуются три ролика и приводной ремень: только поменяв сразу все элементы можно дать гарантию, что следующие 60-90 тысяч километров совершенно не придётся беспокоиться о состоянии навесного оборудования.

Комплект для обслуживания приводной системы Додж Калибр

Принцип выбора запчастей достаточно прост: оригинальные ролики и ремень. Последний может быть от качественного производителя, не обязательно брать Mopar. Подбирать его следует исходя из VIN-номера автомобиля – их существует два типа по длине и визуально определить какой требуется нельзя.

Что касается роликов, лучше покупать оригинальные: это гарантированно избавит от головной боли. Да, по кросс-номерам можно найти более дешёвые варианты и сэкономить 600-800 рублей на круг, однако в данном случае скупой платит дважды, если не трижды. Дело в том, что оригинальные ролики имеют рёбра жёсткости в форме крючка, в то время как львиная доля аналогов – прямые.

Рёбра жёсткости оригинального ролика Додж Калибр

Если поставить ролики с прямыми рёбрами жёсткости, их гарантированно заклинит либо об посадочное место, либо боковыми защитными шайбами. Как следствие, такие ролики оплавляются приводным ремнём за 10-15 секунд работы двигателя, вплоть до возгорания их от перегрева и повреждения ремня. По итогу приходится всё равно покупать оригинальные запчасти и заново оплачивать работу по их замене.

Можно ли продолжать движение, если он порвался

В принципе, автомобиль будет продолжать движение и без ремня генератора. Но далеко уехать на таком автомобиле не удастся. Ведь в этом случае всё питание электрического оборудования осуществляется от аккумулятора, а его запасов, даже если он и сверхмощный, надолго не хватит.

Однако есть двигатели, в которых эта деталь приводит в движение не только ротор генератора, но и помпу. Эксплуатация таких моторов в случае обрыва категорически запрещена, так как остановка помпы прекращает кругооборот воды в системе охлаждения двигателя, а это приведёт к его перегреву и выходу из строя.

Перегретый двигатель может заклинить, в нём могут быть погнуты пальцы клапанов и даже повреждены поршни. В любом случае его придётся ремонтировать капитально.

Перепробег

Последствия обрыва ремня не столько печальны, сколько всеобъемлющи: водитель лишается гидроусилителя руля и получает откровенно дубовый руль, двигатель остаётся без охлаждения (водяная помпа не действует), машина работает от аккумулятора (генератор остановился). На этом фоне потеря кондиционера – капля в море.

Обрыв приводного ремня Додж Калибр из-за перепробега

И это только сиюминутное, зачастую урон кроется несколько глубже. При сильном износе ремня навесного оборудования и роликов, дополнительная нагрузка ложится на обгонную муфту генератора, водяную помпу и натяжитель: стоимость замены каждого из этих элементов сопоставима со стоимостью обслуживания всей приводной системы. Всегда проще упредить неисправность нежели устранять последствия поломки. Будьте внимательны к своему автомобилю и он не подведёт.

Крайний случай износа ролика навесного оборудования

Замена приводного ремня Додж Калибр с учётом стоимости всех запчастей, расходных материалов и необходимого времени, доступна в разделе «Услуги».

Для каких машин подходит?

Dodge Caliber
Dodge Avenger
Dodge Journey
Fiat Freemont

Jeep Compass
Jeep Liberty
Jeep Patriot
Chrysler Sebring

Как выбрать подходящую деталь

Разнообразие автомобилей в современном мире настолько велико, что однозначного ответа на этот вопрос не существует. Если в одном случае можно использовать только ленточный ремень, то на другой модели предусмотрена установка исключительно клинообразного. Поэтому мы рассмотрим конкретный пример, близкий многим россиянам — Ладу Калину.

На этой модели могут быть использованы как генераторы с натяжителем, так и без него. В соответствии с этим меняется и длина ремня:

если натяжитель присутствует, то длина должна быть равна 883 мм;
для генераторов без натяжителя подойдёт вариант 823 мм.

Не меньше, чем на длину, необходимо обращать внимание и на его производителя. На российском рынке активно представлены следующие компании:

Процесс замены ремня генератора своими руками

Для выполнения этой работы необходимо приготовить следующие инструменты:

набор гаечных ключей;
набор головок с трещоткой;
монтировку;
большую отвёртку;
молоток.

Как заменить на Лада Калина: видео

Замена ремня, важные этапы и нюансы:

Двигатель должен быть охлаждённым, иначе можно получить довольно болезненные ожоги.
От аккумулятора необходимо отсоединить отрицательный провод.
Перед снятием важно запомнить, как именно он расположен и в каких местах осуществляется крепление. Для страховки можно набросать схему крепления на листке бумаги, если её нет перед глазами.
Для снятия первым делом следует ослабить его натяжение. В зависимости от модели автомобиля в качестве натяжителя используется либо рейка полукруглой формы, либо специальный болт. Последний необходимо повернуть в одну из сторон, используя для этого гаечный ключ или головку. При этом выкручивать полностью его не надо. Ослабление должно произойти сразу после небольшого поворота болта.
Ремень снимается.
Размер снятого ремня необходимо сравнить с вновь устанавливаемым. Они должны иметь совершенно одинаковый размер.
Если всё находится в соответствии, устанавливаем новый согласно предварительно нарисованной схеме. После этого регулируется его натяжение.
Подключается аккумулятор, запускается двигатель и даётся максимально возможная нагрузка на генератор, то есть включаются все имеющиеся в автомобиле электрические приборы.
Замена ремня закончена.

Схема правильной установки ремня должна быть под рукой у каждого водителя на случай разрыва ремня в дороге

Регулярная проверка приводных ремней

Периодическая проверка на натяжку ремня должна осуществляться ежесезонно. Диагностика ремня выполняется при выключенном двигателе. Уровень натяжки проверяется нажатием пальца, при этом прогиб не должен быть больше 2 см. При визуальном осмотре выявляется факт наличия или отсутствия трещин. При малейшем повреждении ремень необходимо заменить, иначе он в любой момент может порваться.

Также проверка ремня осуществляется в отдельных случаях:

недостаточный заряд АКБ;
руль (при наличии гидроусилителя) стал туго вращаться, особенно в холодную пору;
кондиционер слабо холодит;
при работе вспомогательных агрегатов доносится скрип, а при попадании воды на ремень происходит его проворачивание.

Особенности реботы на инжекторном и карбюраторном двигателях

Для инжекторных двигателей, как правило, практикуется использование широких, многоручьёвых ремней, тогда как на карбюраторные ставятся ремни клиновидной формы. Соответственно, используются разные шкивы привода генератора.

У шкивов карбюраторных двигателей имеются достаточно большие окна. Их очень удобно использовать для установки зубила или гаечного ключа, которые можно упереть в блок двигателя в процессе демонтажа ремня генератора. После этого, используя торцовый ключ на 19, можно откручивать болт натяжения.

Произвести эту операцию на инжекторных двигателях несколько сложнее, так как никаких окошек на шкивах в этом случае нет. Приходится демонтировать на блоке сцепления резиновую заглушку. После этого в смотровое окно есть возможность установки зубила или большой плоской отвёртки, для упора которых используются зубья венца.

Как правильно натянуть и отрегулировать

Чтобы отрегулировать натяжение ремня генератора, понадобятся гаечные ключи на 13 и 17, монтировка, жёсткая металлическая планка и линейка, также желательно из металла.

Првильное натяжение: инструкция на видео

После установки металлической планки на обоих шкивах поверх ремня генератора последний продавливается. При этом производится замер расстояния от планки до ремня. По нормам, оно не должно превышать 1,5 см, если прилагается усилие порядка 10 кг/см.

ПИНаР подносится к ремню в промежутке между натяжным роликом и генератором

Для измерения натяжения может использоваться прибор-частотомер, такой, например, как ПИНаР. Этот датчик подносится к ремню в промежутке между натяжным роликом и генератором. Делается движение, напоминающее игру на гитаре. Оптимальным считается вариант, когда прибор показывает частоту от 200 Гц до 240.

Возможные неисправности в приводе электрогенератора и способы их устранения

С течением времени привод электрогенератора изнашивается и растягивается. Если вовремя не менять расходные материалы, то возможен обрыв привода, что повлечет за собой остановку автомобиля. В этом случае нужно установить новый расходный материал и продолжать движение.

Важно, иметь в багажнике запасной ремешок на случай внезапного обрыва в пути.

Процедура замены порвавшегося изделия несложная: достаточно ослабить пару гаек и установить новую деталь. Самым сложным является вопрос, как правильно натянуть ремень генератора. При недостаточном натяжении он может проскальзывать, особенно при повышенной влажности, это приводит к недостаточной подзарядке аккумулятора.

При этом могут появиться следующие признаки неисправностей:

свист в районе нахождения привода;
«провалы» напряжения;
более тусклый свет фар;
мигание индикатора зарядки АКБ на приборной панели.

Если натяжение чрезмерное, увеличивается износ самого привода, подшипников коленвала и генерирующего устройства, а также это может привести к обрыву. Для того, чтобы проверить натяжку, нужно нажать на ремешок с усилием в 10 кг. Натяжение будет оптимальным, если он будет прогибаться на 10-15 см с электрогенератором 37.3701 и на 6-10 см с электрогенератором 9402.3701.

Читайте также: