Как снять генератор на дайхатсу юрв
Чтобы демонтировать генератор мы сначала сняли воздуховод и корпус воздушного фильтра. Крепится он на двух болтах к двигателю и на фиксаторах.
Далее надо снять скобу натяжки ремня, открутили два верхних болта, затем один нижний, и генератор вытащили. Смотрим фото:
Разбираем гену
Оригинальный номер генератора: 27060-B2070 Стоимость нового около 30 000 рублей, ну новый практически ни кто не покупает.
Если нет желания ковыряться самому, то можно найти б/у в отличном состоянии за 2-3 тысячи рублей. Я например делаю подобные покупки на дроме запчасти: генератор б/у KF-Ve
Открутить шкив можно удерживая его ремнём. Далее откручиваем три гайки на задней крышке, и снимаем изолятор токопровода.
Откручиваем болты крепящие диодный мост, и выкручиваем все винты по бокам, которые крепят провода с обмотки. Вытаскиваем заднюю часть с щетками, придерживая их:
Половиним гену на две части:
Подшипники
Передний подшипник, большой, находится в корпусе под крышкой с четырьмя винтами. Второй задний, который меньше, на валу.
Номер переднего оригинального 9004C-37002 - цена его 1200 рублей.
Я подобрал аналог: FKC 3462RS в 4 раза дешевле.
Задний подшипник оригинал: 27791-87708 цена тоже не порадовала, аналог выбрал SKF 6202-2RSH
Замена подшипников
Запрессовываем новые подшипники на свои места:
Сборку производим в обратном порядке.
Щётки и щеткодержатель:
Если стёрлись щетки то можно поменять их вместе с щеткодержателем, чтобы не перепаивать провода к ним.
Номер оригинала: 27370-B2010
Есть не плохой аналог: HN3120A UTM
Стабилизатор напряжения
Оригинальный стабилизатор: 27700-B2040
Стоимость которого очень и очень высокая.
Пришлось подобрать аналог: TRANSPO IN3054
Фишка как у родного на 4-е контакта. Единственное возможно придется поколхозить немного с радиатором, он другой формы и может не поместиться под заднюю крышку генератора.
Support the channel making a donation at
Замена генератора Toyota vitz двигатель 1sz-fe
КАК ПРАВИЛbНО натянут ременb Генератора на ПЕЖО 107 Цытроён Ц1 ТОЁТА АйГО
+18 Daihatsu YRV ремонт АКПП (часть 1) (отмечаем день водилы)
ссылка на форум ЯРВ ссылка на немецкий мануал по акпп
воет подшипников генератора на 1kr-fe daihatsu sirion, toyota passo!
генератор трёх контактный: подшипник передний 15x38x19mm, задний 15x32x11!
Снятие и ремонт генератора на Toyota RAV4 2002, двигатель 1az-fe. ЧАСТЬ 1.
Видео урок Как снять генератор Daihatsu YRV .
Мы расскажем Как снять генератор Daihatsu YRV самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Daihatsu YRV
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Daihatsu YRV предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Ну нет у меня монтировки!
замена генератора bmw e36 m50
Тяжкое бремя раздумий натолкнуло меня на СТО специализирующиеся на ремонте стартёров и генераторов. Уверяю, что установка генератора на место, доставит вам намного меньше хлопот, потому как вы уже готовый специалист узкого генераторного профиля.
Снимаем пластмассовую крышечку на плюсовом проводе, подцепив её сзади отвёрткой.
Первым сюрпризом для меня стали цены на генераторы. Там гайка на Сдёрнул без проблемм рожковым ключом.
снятие генератора TOYOTA VITZ
Таким он его еще никогда не. Фонтейн, которого он знал, был внимателен к мелочам и требовал самой полной информации.
Он всегда поощрял сотрудников к анализу и прояснению всяческих нестыковок в каждодневных делах, какими бы незначительными они ни казались. И вот теперь он требует, чтобы они проигнорировали целый ряд очень странных совпадений.
Как правило, автомобили Toyota оснащены генераторами марки Nippon DENSO. Основные выводы на штекерных колодках данных генераторов обозначены латинскими буквами на специальной бирке, закрепленной на корпусе.
- S – вывод, идущий от регулятора напряжения на плюсовую клемму аккумулятора, своеобразная «обратная связь» с батареей;
- L – вывод с регулятора напряжения на индикаторную лампу зажигания;
- IG – вывод на питание регулятора напряжения через замок зажигания, служит для возбуждения генератора;
- B – силовой вывод на «плюс» бортовой сети.
Для подключения генератора следует совместить соответствующие буквенным обозначениям выводы генератора и контакты разъема. Разные модели автомобилей Toyota могут иметь разные по форме разъемы (круглые, овальные), а также отличаться количеством и цветом проводов. Тем не менее суть всех разъемов сводится к наличию трех главных контактов S, L и IG, которые и нужно совместить. Важно подобрать генератор, подходящий для имеющейся у автомобиля формы разъема, или же менять разъем перед подключением нового генератора.
Выявление нужных контактов при отсутствии маркировки на разъеме
Можно воспользоваться габаритным 5-ваттным контроллером. Один контакт контроллера подводится к «массе», другой замыкается на провод разъема.
При подключении к линии S лампочка индикатора загорится даже при выключенном зажигании.
При подключении к линии L, кроме индикатора контроллера загорится и лампочка зарядки аккумулятора на приборной панели, при условии, что зажигание включено.
При подключении контакта контроллера к линии IG индикатор прибора будет гореть при включенном зажигании и гаснуть при его выключении.
При проверке работы генератора категорически не допускается отсоединение аккумуляторной батареи, это может привести к поломке регулятора напряжения.
Выездной ремонт генератора Дайхатсу ИРВ поколений I – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.
Диагностика генератора Daihatsu YRV выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.
Варианты ремонта электрогенераторов Дайхатсу
В нашей мастерской
Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.
С выездом мастера
Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.
Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Дайхатсу ИРВ может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.
Ремонт генераторов Daihatsu YRV поколений:
Daihatsu YRV I
Прайс на услуги
| Снятие, установка генератора с авто | от 1200 ₽ |
| Замена щеток | 400-700 ₽ |
| Замена или перемотка обмотки | от 1400 ₽ |
| Замена подшипников | от 400 ₽ |
| Стоимость выезда в черте КАД | 500 ₽ |
| Выезд за КАД | +40 ₽/км |
| Ремонт или замена ротора | от 1000 ₽ |
| Замена коллекторных колец | от 400 ₽ |
| Замена реле-регулятора | от 900 ₽ |
Характерные симптомы при поломке генератора Дайхатсу ИРВ
Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:
- «Плавающие» неисправности (кратковременное моргание контрольной лампы при работе двигателя, не имеющее четкой системы)
- Явный перегрев генератора (запах гари, потемнение статорных обмоток)
- Очевидные повреждения: трещины крышек, кронштейнов крепления, люфт приводного шкива или его биение при вращении
- Повышенный уровень механических шумов, меняющихся пропорционально оборотам двигателя и нагрузке на агрегат: износ подшипников, щеточного узла, механическое повреждение ротора
- Отсутствие зарядки только на низких или на всех оборотах
Ремонт генератора автомобиля Дайхатсу ИРВ I нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.
В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Daihatsu YRV, целесообразнее замена узла в сборе.
Читайте также: