Как снять генератор на альфа ромео 156
Появилась небольшая проблемка (или большая, пока не знаю). Под капотом поселился шмель и жужит со страшной силой, звука двигателя уже не слышно. Снял поликлиновый ремень — посторонний звук пропал. На шкивах люфта никакого нет, с заеданиями и шумом вращался натяжной ролик. Сегодня поставил новый (dayko), но бл… ничего не изменилось, заменил ремень (был в багажнике) — ситуация та же (хотя это было что-то вроде рывка последней надежды))). Вот собираюсь после праздников снять генератор и насос ГУР. Может, кто-нибудь сталкивался с этим ? Проще это делать после снятия впускного коллектора или снизу ? Или, может, есть другие мнения о неисправности ? Буду очень благодарен за помощь.
Alfa Romeo 156 1999 — DIY
Comments 4
Наверное, полезу через верх. Заодно и впускной коллектор посмотрю, генератор и насос ГУРа. Кстати, коллектор ставится на прокладки с обеих сторон или как ? (ни разу не снимал).
Чтобы открутить колектор надо очень постараться, там до гаек ттяжело дотянуться. Лучше всего расстопари хомуты ресивера отверткой, ресивер держат два болта по краям ресивера ключем на 13 открути., и легонько стаскивай с коллектора. Самое главное убири рампу с форсунками, она сильно мешается. Ты увидиш все легко.
У меня на 2.0 свинспарке была такая штука похожая (шум всмысле). Шумел именно подшипник в генераторе. Чинил в обычном сервисе за неимением других вариантов. Сняли генератор через низ, поменяли подшипник и всё ок. Ну ещё попутно поменял натяжной ролик, тоже шуршал. Замена подшипника генератора обошлась в районе 2К. И с/у генератора ещё в миллион примерно :-)
Как и в верхнем посте могу отметить что заодно, раз уж подрамник сняли, поменял пол подвески передней, сальник в коробке и кучу бороды всякой. Там вроде даже коробку надо двигать.
Как говорится (хороший стук) странный шум всегда вылезет наружу, у меня альфа работала как бензопила, я грешил на ГУР, обороты плавали думал из-за проблем дроселя, а вот недавно неожиданно начала дергаться, появился странный стук, свет пропал, скинув ремень как ты, рукой крутанул геныча и все понял что, я попал. Возможно и обороты плавали из-за него заряд скакал. Я к чему говорю это самое жужжание геныча переросло с стук, хорошо что я подъезжал уже к гаражу. Вообщем весь следующий день я провел в гараже, снимал его и когда снял поня что рессурс моего гены исчерпан, заказал на экзисте 3200руб. его номерок (1320925w)
Я долго думал как его нимать через низ или верх, и пошел самым сложным путем чере верх и не зря обнаружив многое дугое чего требуется устранить, выявил течь масла из под датчика давления масла, сломанную шпильку крепления бочка гур, весь процес съемки я заснял на фото, завтра выложу, заходи посмотри.
Как говорится (хороший стук) странный шум всегда вылезет наружу, у меня альфа работала как бензопила, я грешил на ГУР, обороты плавали думал из-за проблем дроселя, а вот недавно неожиданно начала дергаться, появился странный стук, свет пропал, скинув ремень, рукой крутанул геныча и все понял что, я попал. Возможно и обороты плавали из-за него заряд скакал. Я к чему говорю это самое жужжание геныча переросло с стук, хорошо что я подъезжал уже к гаражу, а не гдето в дороге. Вообщем весь следующий день я провел в гараже, снимал его и когда снял поня что рессурс моего гены исчерпан, думал о б/у, но мне загнули существенную сумму, заказал на экзисте 3200руб. его номерок (1320925w) написано США, но я думаю это всетаки китай.
Я долго думал как его снимать через низ или верх, и пошел самым сложным путем через верх и не зря обнаружив многое дугое чего требуется устранить, выявил течь масла из под датчика давления масла, сломанную шпильку крепления бочка гур, (попутно это все надо устранить), отсоеденить пришлось много всего, иногда даже было стрышновато продолжать, хотелось все обратно собратьи загнать на яму, но с ямы его еще сложнее снимать, это надо как минимум еще одного помошника с трубой?! Как-то нехотелось мне на излом брать двиган этой трубой чтобы вытащить гену. Читал про как можно его снять через правое колесо, поддомкратив сняв колесо подкрылок, но оценив рабочее пространство под крылом, этот тип снятия отпал. Вооружившись инфой с нета и фотиком все пошло как по маслу, к моему удивлению все откручивалось легко, без трудностей главное вооружиться хорошим инструментом типа торекс (звездочки) и парой головок 13,17,19 и трещетка., главное не спешить и смотреть всели ты открутил, а потом только нужную деталь снимать.
Сняв все провода, открутив все болтики, стащив с впускного колектора ресивер-(за одно надо ресивер очистителем почистить) обнаружил огромное пространство для демонтажа генератора.
<img src="20" title="Поверхностный осмотр выявил износ заднего подшипника, большую канаву на валу в месте прилегая щеток. Оценив ремонт генератора "под замену подшипники, ротор. и возможно статор т.к. были сильные стуки возможно и он повредился, еще он долго не поддавался разборке., гольмовались болтики., итого гену под замену, в рифму сказал.
Пошарив в нете был найден аналог его номер 1320925w цена 3200р, решено было заказать и не гемороиться по поводу ремонта, по б/у я то же не стал заморачиваться точно такая же цена была объявлена 3500р как и за новый.
Таким-же способом меняются ГУР, стартер, вообщем до чего рука дотянется.
За одно осматриваем патрубок на наличие трещин, если таковы есть запоминаем в дальнейшем устраняем. Отсоединяем штекер температурного датчика, но не трогаем рядом угловой шланг, его надо соединить от бачка чтобы избежать утечку антифриза.
Как снять генератор альфа ромео 156
Скидываем штекера форсунок. Скидываем штекера датчиков, они имеют разные цвета перепутать их сложно. Скидываем с мозгов штекера, перепутать их тоже сложно, они развернуты в разные стороны.
Для удобства снятия штекера откручиваем кронштейн держащий. Центральную свечу зажигания первого цилиндра.
Ремонт и замена генератора Alfa Romeo 155
Установите стрелочный индикатор 6 в отверстие свечи. Медленно установите поршень первого цилиндра в BMT.
Используйте показания стрелочного индикатора. При этом вы всегда можете провести предпродажную подготовку или осмотр технического состояния автомобиля в сервисе клуба ФИАТ.
К преимуществам сервиса на Нагорной можно отнести прекрасное отношение к клиентам, привлекательные цены, большие скидки на запчасти и обслуживание для членов ФИАТ-Клуба и для постоянных клиентов.
Но аварийка от этого работать не перестает!
Мне в свою очередь, не смог помочь электрик из АлфаПРО. Да у вас батенька проводка тогось наесь: Ищи в проводке!
Замена генератора Alfa Romeo 147
Если зарядка аккума есть, то генератор не причем. Evgeny62 Как может быть связана проводка впрыска и проводка в салоне?
Стоял ждал тёток, бац включился кулер и машинка заглохла. Из ямы отсоединяем провода от генератора с помощью головок на 8 и Выводим генератор из нижнего кронштейна теперь он у нас "болтается" в ограниченном пространстве.
Одной рукой отжимаем с помощью монтировки желательно помощней двигатель без излишнего усердия в сторону радиатора ровно настолько, чтобы генератор выпал вам в свободную руку. При установке генератора в обратной последовательности для того, чтобы прикрутить болт переднего нижнего кронштейна и установить на место задний нижний кронштейн желателен помощник.
За одно осматриваем патрубок на наличие трещин, если таковы есть запоминаем в дальнейшем устраняем. Отсоединяем штекер температурного датчика, но не трогаем рядом угловой шланг, его надо соединить от бачка чтобы избежать утечку антифриза.
Как снять генератор альфа ромео 156
Скидываем штекера форсунок. Скидываем штекера датчиков, они имеют разные цвета перепутать их сложно. Скидываем с мозгов штекера, перепутать их тоже сложно, они развернуты в разные стороны.
Для удобства снятия штекера откручиваем кронштейн держащий. Центральную свечу зажигания первого цилиндра.
Ремонт и замена генератора Alfa Romeo 155
Установите стрелочный индикатор 6 в отверстие свечи. Медленно установите поршень первого цилиндра в BMT.
Используйте показания стрелочного индикатора. При этом вы всегда можете провести предпродажную подготовку или осмотр технического состояния автомобиля в сервисе клуба ФИАТ.
К преимуществам сервиса на Нагорной можно отнести прекрасное отношение к клиентам, привлекательные цены, большие скидки на запчасти и обслуживание для членов ФИАТ-Клуба и для постоянных клиентов.
Но аварийка от этого работать не перестает!
Мне в свою очередь, не смог помочь электрик из АлфаПРО. Да у вас батенька проводка тогось наесь: Ищи в проводке!
Замена генератора Alfa Romeo 147
Если зарядка аккума есть, то генератор не причем. Evgeny62 Как может быть связана проводка впрыска и проводка в салоне?
Стоял ждал тёток, бац включился кулер и машинка заглохла. Из ямы отсоединяем провода от генератора с помощью головок на 8 и Выводим генератор из нижнего кронштейна теперь он у нас "болтается" в ограниченном пространстве.
Одной рукой отжимаем с помощью монтировки желательно помощней двигатель без излишнего усердия в сторону радиатора ровно настолько, чтобы генератор выпал вам в свободную руку. При установке генератора в обратной последовательности для того, чтобы прикрутить болт переднего нижнего кронштейна и установить на место задний нижний кронштейн желателен помощник.
Производители вашего автомобиля стремились обеспечить высокий уровень комфорта и качества. Поэтому заводской генератор Alfa Romeo – узел надежный, имеющий большой запас прочности. При нормальной эксплуатации и своевременном прохождении техосмотров он будет служить долго и безотказно. К сожалению, любая техника рано или поздно начинает изнашиваться и выходит из строя. Поломка генератора может стать причиной солидных проблем для всего автомобиля, поэтому при первых признаках неисправностей желательно сразу обратиться за консультацией в наш автосервис. Ведь только здесь вашей машине окажут оперативную, по-настоящему квалифицированную помощь, устранят любые сбои в работе электрооборудования.
Генератор Альфа Ромэо имеет сложную конструкцию, поэтому без определенной аппаратуры и измерительных приборов, диагностировать поломку довольно проблематично. Как в любом электромеханическом устройстве, причины неполадок могут быть электрические и механические:
- Сбой в регуляторе напряжения.
- Изношенный или имеющий повреждения шкив.
- Разрушение деталей крепления, корпуса.
- Требующий замены подшипник.
- Проблемы со щетками (выгорание) или коллектором.
- Повреждения диодного моста.
- Замыкание в витках обмотки статора.
- Неважное состояние проводки.
- Биение ротора.
Стоит учитывать, что генератор Альфа Ромео 156 работает в неразрывной связи с аккумулятором. Поэтому если выходит из строя одно устройство, через время ломается и второе.
Ваш автомобиль оборудован агрегатом отличного качества, поэтому основными причинами выхода из строя могут быть коррозия и износ комплектующих. Обычно это происходит при длительной эксплуатации. Кстати, не стоит забывать своевременно менять подшипники (в зависимости от пробега) – они закрытого типа, то есть ремонту не подлежат. Что касается электрических составляющих – изношенные узлы меняются целиком.
Кроме того, привести к необходимости проводить ремонт генератора Alfa Romeo, могут сами водители:
- Несоблюдение правил пользования автомобилем.
- Длительная эксплуатация авто с предельными нагрузками, в экстремальных условиях.
- Неудачный ремонт у кустарных «умельцев», установка деталей низкого качества.
- Попадание воды, солевых растворов, дорожной грязи или технических жидкостей.
- Работа при высокой температуре.
Такое небрежное отношение к узлу может привести к появлению неполадок. Если вы заметили, что узел барахлит – спешите к нам на СТО.
Важно отметить, что симптомы, которые могут указать на неисправность генератора, проявляются и по другим причинам, вплоть до плохих контактов или требующей замены лампочки. Поэтому, не стоит сразу задумываться, как снять генератор Альфа Ромео, верным решением станет консультация в нашем автосервисе.
Первые сигналы для беспокойства типичны для всех марок автомобилей:
- Двигатель нормально работает, а индикатор разряженного аккумулятора непрерывно светится (или мигает).
- Фары автомобиля светят недостаточно ярко.
- Интенсивность света меняется при наращивании оборотов (яркость должна достигнуть определенного уровня и больше не меняться).
- При работе агрегата слышны воющие или свистящие звуки.
- Батарея аккумулятора выкипает, или наоборот, слишком быстро разряжается.
- Зажигание включено, но не загорается индикатор работы аккумулятора.
Специалисты с высокой квалификацией грамотно определят причину сбоя и быстро восстановят поврежденный узел. Наши расценки станут приятным дополнением к высокому уровню качества и оперативности.
Если вы цените свой автомобиль, не рискуйте, доверяя работу организациям, не вызывающим доверия или «гаражным мастерам». Профессионалы не рекомендуют и самостоятельное вмешательство. Ведь даже первую задачу, Альфа Ромео 156 – как снять генератор – практически невозможно решить в условиях гаража. Далеко не все имеют необходимое вспомогательное оборудование для подъема и частичного демонтажа передней части кузова.
Стоит учесть, что диагностика агрегата в «домашних» условиях может вызвать лавину новых поломок. Ведь электроника вашего автомобиля отрицательно воспримет резкие перепады нагрузок, которые часто случаются при непрофессиональных замерах напряжения. Только специалист, имеющий опыт по ремонту иномарок и прекрасно разбирающийся в специфике каждой модели, способен эффективно устранить проблему.
Для того чтобы генератор Альфа Ромео в дальнейшем работал без сбоев, необходимо точно установить, в чем заключена причина выхода из строя с учетом конструктивных особенностей вашей машины. Для этого наши специалисты проводят диагностику узла и выявляют все, даже скрытые неисправности. После этого агрегат разбирается для дефектовки. Каждая деталь тщательно очищается, с помощью измерительного инструмента определяется степень износа и повреждений. Проводится замена неисправных запчастей, наносится свежая смазка. Узел собирается и после повторной проверки устанавливается на автомобиль. Все работы ведутся быстро, точно и профессионально.
В нашем СТО можно заказать или купить генератор на Альфа Ромео 156. Ведь при высокой степени повреждений, когда требуется замена более 40% комплектующих, ремонт может стать просто нерентабельным. Мы всегда готовы предложить широкий ассортимент запчастей и агрегатов. В наличии модели разной ценовой политики, как заводской сборки, так и восстановленные в наших мастерских и полностью готовые к работе. Поэтому для каждого заказчика всегда находится разумное решение.
Желаете качественный ремонт и гарантии безотказной работы всех систем автомобиля? Звоните или оформляйте заявку на нашем сайте. Ваша машина будет в надежных профессиональных руках.
Читайте также: