Как снять генератор мазда фамилия
Фотки не делал, не когда было да и прохладно уже. На улице снимал.
Решил пока много выходных 06.11.17 все таки добить мой генератор. Прочитал мегаотчет на forums.drom и понеслось. Глаза боятся, а руки делают. Обычными ключами открутил 2 верхних болта (натяжителя)
Фото взял у ROMEC (не сердчай бро)
Когда открутили эти 2 болта, снимаем разъем управления
и откручиваем провод снятия напряжения.
Дальше самое простое открутить нижний болт уха крепления, он находится внизу куда указывает красная стрелка.
Все генератор снят… но дальше необходимо применить все знания тетриса и умудрится вытащить генератор.
На Drom-е советуют сделать это так
"Так как генератор в ДВС конструктивно установлен таким безобразным образом, что в случае необходимости его снятия, нужно или вытаскивать ДВС, или снимать голову, или разбирать ходовку с приводами и выхлопной системой. Поэтому лучше генератор сделать сразу раз и надолго (уже, по всей видимости, навсегда).
Возможно, что вынуть генератор получится вбок влево, если снять адсорбер, открутить топливный фильтр, отсоединить провода и возможно еще придётся открутить и вынуть стартер (это несложно сделать). Примерно это будет выглядть так:"
Возможно . но при температуре -2 на улице, что то как то не охота этого делать.
Я делал так:
Найдя самое большое пространство какое мог, это пространство находится между правым приводом и рулевой рейкой. Но как квадрат в тетрисе не крути, заветной палкой он не станет. Через 5 минутного секса с генератором, до меня дошло, что привод же можно немного опустить, и вот этих заветных "немного" как раз и не хватает, что бы "уронить" генератор на землю.
Что бы опустить привод, нужно просто поднять машину и свеса колеса хватить чтобы привод опустился на заветное "немного" и генератор свободно проходит прямо возле редуктора рулевой тяги.
В итоге не пришлось разбирать половину машины.
Дальше все по стандартной схеме:
Откручиваем гайку шкива. Оттттткккруууучччиииввваааеемм гайку шккккккииииивввваааа… Да какого черта она не откручивается…
На этом закончился мой ремонт генератора… как я ни крутил и чем ни крутил, я не смог открутить эту гайку.
В итоге просто было решено отвезти генератор людям у которых есть весь нужный для таких дел инструмент. Отвез в Катод, благо ребята работают без выходных и праздников, до 20 00. Всего за 850 рублей и 30 минут ожидания перебрали мне генератор.
Запчасти брал давно
Вот такие:
140817 CARGO Щетки генератора
4PK885 MASUMA Ремень генератора
4PK1000 MASUMA Ремень кондиционера
B885T12DDNCXMC3E NSK Подшипник генератора
AS63032RS FEBEST ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ (17X47X14)
Вот такая история моего ремонта!
Если есть вопросы пишите в комментариях
При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.
- Отключить многоконтактный штекер -2- позади генератора.
- Отвинтить основной кабель -3- от клеммы В.
- Снять клиновой ремень, см. Главу Бензиновые двигатели, Раздел Снятие и установка/натяжение клинового ремня.
- Отвинтить болты на кронштейне генератора, а также на натяжной скобе и снять генератор.
- Вставить генератор и привинтить к кронштейну, не затягивая окончательно.
- Вставить натяжной болт.
- Проверить износ клинового ремня, при необходимости заменить.
- Наложить и натянуть клиновой ремень, см. Главу Бензиновые двигатели, Раздел Снятие и установка/натяжение клинового ремня.
- Затянуть болт крепления с усилием 50 Нм, натяжной болт с усилием 25 Нм.
- Подключить к генератору электрические провода.
- Подключить кабель массы к батарее.
- Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
- Отключить кабель массы от батареи.
При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.
- Поднять переднюю часть автомобиля, см. Главу Введение.
- Отвинтить приемную трубу глушителя.
- Отключить вакуумные шланги -2-, предварительно ослабив и сдвинув хомуты.
- Отсоединить масляные шланги -3-. Собрать вытекающее масло. Накрыть окружающие детали тряпкой.
- Отсоединить многоконтактный штекер -5- позади генератора.
- Отвинтить основной кабель -4- от клеммы В.
- Снять клиновой ремень -6-, см. Главу Бензиновые двигатели, Раздел Снятие и установка/натяжение клинового ремня.
- Отвинтить болты на кронштейне генератора, а также на натяжной скобе и вынуть генератор -7- вниз.
- Вставить генератор и привинтить к кронштейну, не затягивая окончательно.
- Вставить натяжной болт.
- Проверить износ клинового ремня, при необходимости заменить.
- Наложить и натянуть клиновой ремень, см. Главу Бензиновые двигатели, Раздел Снятие и установка/натяжение клинового ремня.
- Затянуть болт крепления с усилием 50 Нм, натяжной болт c усилием 25 Нм.
Видео про "Снятие и установка генератора" для Mazda 323
Замена ремня генератора (снятие и установка) на Mazda 626 Генератор Mazda Premacy установка генератора от мазды кронус на переходкуВнимание! При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.
2. Отключить многоконтактный штекер -2- позади генератора.
3. Отвинтить основной кабель -3- от клеммы В.
5. Отвинтить болты на кронштейне генератора, а также на натяжной скобе и снять генератор.
Установка
1. Вставить генератор и привинтить к кронштейну, не затягивая окончательно.
2. Вставить натяжной болт.
3. Проверить износ клинового ремня, при необходимости заменить.
5. Затянуть болт крепления с усилием 50 Нм, натяжной болт с усилием 25 Нм.
6. Подключить к генератору электрические провода.
7. Подключить кабель массы к батарее.
8. Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
Дизельный двигатель
Снятие
1. Отключить кабель массы от батареи.
Внимание! При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.
2. Поднять переднюю часть автомобиля, см. Главу Введение.
3. Отвинтить приемную трубу глушителя.
4. Отключить вакуумные шланги -2-, предварительно ослабив и сдвинув хомуты.
5. Отсоединить масляные шланги -3-. Собрать вытекающее масло. Накрыть окружающие детали тряпкой.
6. Отсоединить многоконтактный штекер -5- позади генератора.
7. Отвинтить основной кабель -4- от клеммы В.
9. Отвинтить болты на кронштейне генератора, а также на натяжной скобе и вынуть генератор -7- вниз.
Установка
1. Вставить генератор и привинтить к кронштейну, не затягивая окончательно.
2. Вставить натяжной болт.
3. Проверить износ клинового ремня, при необходимости заменить.
5. Затянуть болт крепления с усилием 50 Нм, натяжной болт c усилием 25 Нм.
Снятие-установка генератора двигатель 2.3L ⇐ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики
Модераторы: BMV, LeskovIG
Когда появилась проблема с генератором прочитал темы по этому поводу, но по двигателю 2.3 не нашел инфы, поэтому купил книгу и сделал по другому.
Однажды с утра завел машину и через минуту загорелась лампа зарядки, причем подсветка приборов и сигнальные индикаторы горели ярче чем обычно, заглушил движок, открыл капот взял тестер и снова завел, замерил напряжение на клеммах АКБ - 18В.
заглушил чтобы не убить АКБ.
По всему начал грешить на реле-регулятор, позвонил знакомому мастеру-генераторщику, тот посоветовал проверить контакты на клеммах генератора, клеммах АКБ, зачистить их, и попробовать заменить АКБ.
Я пришёл вечером и хотел снова завести машину, но даже двери с брелка (штатный ЦЗ, без сигналки) не открылись - проверил напряжение на АКБ - 7В, АКБ сел. Проверил все клеммы, поставил АКБ с другой машины завел машины, проверил напряжение на клеммах - плавает от 14 до 15.5 но выше не поднимаемся, решил что может все таки сдох родной яповский АКБ и из-за него напруга была высокой. Съездил купил новый АКБ поставил его - напряжение снова стало 18 с лишним вольт. Ушел убитый домой, на след. день снова не смог открыть машину, т.к. новый АКБ за ночь сел - замерил сопротивление между + и - в борт сети - оказалось 3 Ома, проверил на Нексии жены - там сопротивление очень большое(хотя стоит сигналка)
По схеме от Мазды понял что при выкл. движке нагрузка только генератор, значит он все таки неисправный(при выкл. движке дает нагрузку и сажает АКБ, при заведенном движке убивает АКБ перезарядом, проверил по Экзисту код гены и код релюшки. Узнал у генераторщика что релюшка, диодные мосты и проче запчасти на такой генератор есть в его магазине за нормальные деньги (чуть дешевле чем на экзисте), решил снять гену и отдать в ремонт для замены реле.
Алгоритм снятия гены описанный на этом форуме( со снятием шруса) мне не подходит так как движок другой и расположение гены другое, решил разориться на 1рубль и купить книгу.
В книге написано:
1. Снять клемму - с АКБ
2. Снять правый подкрылок
3. Снять нижнюю балку (под движком крепиться в 4 точках), для ее снятия надо либо домкратить машину и лезть под нее, либо на яме.
4. Ключом на 14 ослабить натяжитель и снять ремень
5. Открутить ключом на 10 два болта крепления воздуховода генератора.
6. Окрутить ключом на 14 три болта крепления генератора к блоку.
7. Вынуть разъем с генератора.
8. Окрутить ключом на 12 плюсовой провод с генератора.
Там не написано что еще и колесо надо снять.
У меня машина стоит на стоянке, ямы нет, решил обойтись без домкрата, так как между машинами растояние небольшое и домкратом орудовать не удобно да и руки длинные решил снимать через верх.
Так вот пункт 2 и 3 из книги я не выполнял, остальное сделал как описано - на снятие ушло 1 час.
Внимание: при этом способе нельзя проконтролировать в каком положении стоит натяжитель.
На стенде у генераторщика генератор выдал 40В без нагрузки.
Заменили реле проверили на стенде - не работает, поставили другое такое же реле- не работает, решили проверить на машине, поставил генератор - не работает, щас погоню машину на проверку гены прямо на тачке, говорят возможно придется менять в сборе.
Устанавливается гена в последовательности обратной снятию, все получается быстро, единственное ключ на 14 для ослабления натяжителя надо длинный (рожковый или накидной), у меня был обычный примерно 20 см, поэтому удлинил его трубкой тоже примерно 20-25см - ослабил до упора и поставил ремень.
зыж Снятие гены по книге(снизу) дольше и требует ямы/поднятия машины, но зато можно проверить положение натяжителя и использовать обычный ключ для ослабления натяжителя.
PS не стал писать в тему про МПВ2000, так как там про движок GY 2.5 расписано.
Демонтаж и монтаж генератора
Бензиновый силовой агрегат
Демонтаж
План Осуществления
Отключить провод массы от батареи.
При этом стираются данные из памяти поломок двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи надлежит прочесть рекомендации в Разделе Демонтаж и монтаж батареи.
отключить многоконтактный разъем -2- позади генератора.
Мазда 323 снятие установка генератора
Открутить главный провод -3- от клеммы В.
Демонтировать клиновой ремень, см. Главу Бензиновые двигатели, Пункт Демонтаж и установка/натяжение клинового ремня.
Открутить болты на кронштейне генератора, а также на натяжной скобе и демонтировать генератор.
Монтаж
План Осуществления
Вложить генератор и прикрутить к кронштейну, не зажимая вовсе.
Вложить натяжной болт.
Проконтролировать изнашивание клинового ремня, при надобности заместить.
Наложить и натянуть клиновой ремень, см. Главу Бензиновые двигатели, Пункт Демонтаж и установка/натяжение клинового ремня.
Зажать болт фиксации с давлением 50 Нм, натяжной болт с давлением 25 Нм.
Подсоединить к генератору электрические кабеля.
Подсоединить провод массы к батарее.
Если имеются, поставить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
Дизельный силовой агрегат
Демонтаж
План Осуществления
Отключить провод массы от батареи.
При этом стираются данные из памяти поломок двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи надлежит прочесть рекомендации в Разделе Демонтаж и монтаж батареи.
Приподнять переднюю часть автомобиля, см. Главу Введение. отвинтить приемную трубу глушителя.
отключить вакуумные трубопроводы -2-, заранее ослабив и сместив хомуты. 
Отделить масляные трубопроводы -3-. Собрать вытекающее масло. Накрыть окружающие части ветошью.
Отделить многоконтактный разъем -5- позади генератора.
Открутить главный провод -4- от клеммы В.
Демонтировать клиновой ремень -6-, см. Главу Бензиновые двигатели, Пункт Демонтаж и установка/натяжение клинового ремня.
Открутить болты на кронштейне генератора, а также на натяжной скобе и извлечь генератор -7- вниз.
Читайте также: