Как снять бензонасос тойота авенсис 2
Может кому этот коммент поможет :
Машина начала немного подтупливать
залез на эту страницу и решился самостоятельно разобраться с топливным фильтром
Жаль что не фотографировал
Не стоит боятся вытащить бензонасос самим.
Разобрались с другом на ходу подняли седлуху заднюю она просто отщелкивается если прям возле крепления ее потянуть в верх.
Раскрутили крышку над насосом 4 болта сверху идет провод
аккуратно отсоединили его
патрубки топлива снялись на ура без фена и излишних усилии
просто зажав специальные язычки на креплении крутите топливный замок в разные стороны при этом не переставая тянуть их чтоб снять, прольется немного топлива когда их снимите запаситесь тряпочками)))
Это все мелочи по сравнению с тем что нужно снизу снять специальную затягивающую гайку которая и держит сам бензонасос в самом баке
пытались сделать так же как описано на странице.
Взяли тупой предмет железяку плоскую как отвертку и напильник и что только не пробовали но язычки с гайки срываются и гайка не поддается у меня он был закручен очень туго.
Если внимательно посмотреть на гайке есть метки стрелочка а на кузове рисочки чтоб не перетянуть ее когда обратно будите собирать я даже немного не докрутил гайку до ее старого места
Короче эта пластмассовая гайка них.а не снималась что бы мы не делали и простукивали молотком и тд
Нашли ВДШКУ хорошо побрызгали сверху это не решило нашу проблему гайка сидела очень крепко
В конце концов взяли острую плоскую отвертку и на самом кузове где была прикручена защитная железная крышка с проводом поставили возле края отвертку ударив по ней молотком не сильно сделали дырку в том месте куда прикручивается крышка, прям возле нее — с 2х сторон чтоб обоим одновременно ее крутить
в эту дырку вставили отвертку по серьезнее жесткую получается рычаг через дырку уперевшись в шлиц на гайке на ней такие специальные полосочки.
Так вот с двух сторон через эти самодельные отверстия упираемся в крышку и синхронно давим ее против часовой стрелки и ура крышка поддалась
может быть этот тяжелый случай был ток у меня, вам может повезти больше и не с такими усилиями )
дальше АККУРАТНО вытащили цилиндр будте внимательны у него с 1й стороны поплавок. Цилиндр нужно потянуть в верх и немного наклонить чтоб прошел поплавок
польется бензин из него не много
Курить в это время лучше не стоит малейшая искра и будет фаер шоу )
ну не спеша все получается аккуратно все сняли насос накрыли тряпкой дырку сбензином форточки приоткрыли немного заранее
Я почистил насос в домашних условиях
Пластмассовый патрубок который не даст разъединитель насос от колбы нагрел обычным феном жены )
И плоской отверточкой поддевая его и немного тянув он вышел лучше делать в 2ем — удобнее
потом снимите сам поплавок крепится он 2мя защелками вдавив их аккуратно от освобожается поднятием его в верх
ну а дальше просто поднимаем внутренности
в колбе было не сильно много всякого мусора его хорошо очищаем
В самом насосе с низу не хитро прикреплена сеточка она тоже на защелках
обычная плоская отвертка все решает просто поддев с верху пластмассовое кольцо с сеткой потихонечку сползает
сетка у меня была покрыта плотной пленкой просто набрав в неё обычной воды видно что вода еле стекает застаивается, только в некоторых местах видно как просачивается вода через сетку их у меня было всего 3 по каплям вода долго стекала
все решает Жидкость для снятия лака и ватного диска)))
Правда жена немного поворчала
просто протираем хорошо сеточку с 2х сторон Эффект сразу на лицо !
Делаем тот же эксперимент с водой вода легко проходит через сетку
Немного жидкости для снятия лака заливаем в сам насос с низу где была сеточка в отверстие
немного ждем и дуем в эту дырку.
жидкость проходит через весь насос и выльется через верхнюю
повторяем пару раз хорошо продуваем
Всем привет!
Короче, ездил в Воронеж на выходных и по трассе чет слабовато и неохотно шел на обгон мой Авенсис. До этого я уже подозревал, что проблема в бензонасосе (в баке) т.к. он у меня в конце зимы начал стучать и стучал дня 2-3, потом угомонился. Вчер утром вышел, запустил движок и он застучал снова — печалька. Фильтр топливный TOYOTA был заказа и получен уже давно, собрался с духом и полез.
Описывать много не буду, смысла нет, информации полно.
Снял патрубки
Откручивать кольцо мне помогали вот эти друзья) Тукал не так долго, крышка поддалась. Стучал по широкому ребру, ибо узкие ребра быстро отламываются. Кстати, по состоянию деталей — никто туда за 10 лет не лазил видимо. Никаких следов вмешательства. Даже краска (контрольки или что-то типа того) на штуцерах и трубках сохранилась.
В баке вроде чисто, с насоса слил бенз в банку, осадка никакого нет.
Снял фишки, кольцо уплотнительное, датчик топлива
Колба насоса чистая (чуть присутствуют какие-то песчинки), сетка тоже практически чистая. Думаю, прошлый хозяин не жмотился на нормальный бенз) С фильтра потекла чООООрная жижа, писец. Эта жижа горела в топке, получается?
Надел патрубки, вставил насос.
Трубки мне помогал надевать вот он
В общем чё, собрал, завел и…хер там в нос. Движок колбасит, на педаль давлю — обороты больше 2000 не поднимаются. Решил снова разбирать. Вытащил все это дело, подключил насос напрямую, а он через раз работает, сука. Делать нечего, позвонил другу, он привез мне насос. Bosch 0580453453 (ставится на всякие ВАЗы-ГАЗы и тому подобные калины и приоры). Был в наличии в магазине за 680 рубликов)
Все бы хорошо, но существующая клемма с узкими контактами не подходит. Надо переделывать. Паяльника нет. Соединил скрутками как можно туже, все это дело спрятал в термоусадку (придется снова теперь лезть перебирать и делать по путю, но это позже).
И снова трубки, фен, насос…я уже так надрочился натягивать трубки, что у меня стало получаться сажать их прям до конца с одного раза)))
В общем, ставлю насос обратно, закручиваю кольцо, дотягиваю его, подключаю трубки, ключ на старт и…Движок запустился буквально в течение 2-4 секунд! т.е. не пришлось маслать стартёром.
Есесена, после всех этих процедур вывалилась ошибка на панели. Забил на нее. Утром сегодня вышел — ошибки нет, но коль я уже взял с собой бук (чтобы стереть ее), подключил техстрим, посмотрел: в памяти осталась P0192. Стер ее, проехался, посмотрел еще раз — ошибка не появилась, значит все гуд.
В итоге: стук пропал, Авенсис поехал бодро. Прям нормально так бодро) Я доволен, естественно! Думаю теперь тыщ на 80 км можно забыть об этом узле) Процедура полезная, нужная, но, сука, трудоемкая.
ПыСы: ах да, пропал пинок при включении передачи D или R, до этого ощутимый такой пендаль был. Не знаю, связано ли это с заменой насоса, но — факт.
И вот когда бензонасос не подавал признаков жизни передо мной встал вопрос, б.у. контрактная станция с разборки по принципу вытащил-вставил и поехал, ноо как далеко? Или переборка своей станции, новый насос, топливный фильтр, ну и заодно регулятор уж, чтоб не лазить дважды. (Кстати, на родном резинки уже дубовые были)
Доводы драйвовчанина с ником ShterleA для меня были убедительны и я принял решение перебирать свою станцию. Потому, как контракт — это кот в мешке и мне бы очень не хотелось столкнуться с этой проблемой скажем за 300км от дома, вдали от цивилизации. Новую станцию я покупать не собирался, банально жаба душит 12к отдать. Хотя находил в объявлении новую за 6к с рук в регионах, но на тот момент, у меня не было времени ждать, как же я ошибался, времени оказалось вагон)))
По логике вещей после покупки и в ходе ТО закралась мысль о топливном фильтре, но прознав, что это определенный геморрой с гофрированными трубками, махнул рукой и зря. К слову эта ситуация заставила меня немного переосмыслить отношение к обслуживанию, Тойоты не ломаются, но тем не менее, лучше предупредить и вовремя заменить узел, чем встрять в чужом дворе в лучшем случае. Теперь в планах подтянуть те узлы, которые могут застать врасплох, а это щетки стартера, приводной ремень, левый привод, то есть потенциально уставшие части авто.
Следущий вопрос, какой ставить бензонасос? Грешным делом хотел взять в первым ларьке от Ваза, но, 1. Не хотелось дополнительного геммороя с перепайкой фишки
2. Не уверен в том, что его производительности хватит
3. Сомневаюсь в ресурсе, можно конечно было бы взять Bosch от Ваза, но экономия в 500 рублей становится сомнительной
И вот пользователь с ником OstinPimenoff подсказал мне насос с тойотовской фишкой по гуманной цене и с нужной нам производительностью.
Насос Bosch, made in China конечно, но не контрафакт, преимущественно используется на моторах 2,4. Насос с нашим номером стоит дороже, около 3,5к, поэтому здесь экономия для меня оправдана.
Следующий ньюанс — это фильтр, а точнее трубки, ситуация с вазовскими трубками меня не устраивала, они не того диаметра, и хоть их и эксплуатируют, периодически сталкиваются с проблемами, либо они травят и не держат, либо вовсе слетают и хомуты сильно не спасают, а иногда и вредят. На оригинальный фильтр я бы в принципе не зажлобился, но в комплекте нету трубок, поэтому Masuma, ради тех самых трубок.
Судя по отзывам о Masume, к основным жалобам было качество литья корпуса и то что насос в нём болтался и стучал. Меня эта проблема обошла стороной, насос сел очень туго, вставлял с усилием, к тому же совместить отверстия с первого раза не получилось, а с обратным вытягиванием возникли трудности. Вытаскивал с помощью круглой точилки для ножей из набора, её и использовал, как направляющую, чтобы посадить до конца.
На вазовском регуляторе я отломил ушко массы и подточил надфилем, поскольку на родном его нету.
За окном 22 января и теперь самое интересное, демонтаж:
1. Первые траблы возникли ещё с сидением, до этого снимал раза 3, а в этот раз одна сторона заклинила, вставил рукоятку молотка под сидуху и вырвал с силой.
2. Штуцер обратки, почему нельзя было сделать с кнопочками, как на подачу. победить его я не смог, сначала отломились эти усики, потом пришлось выламывать фишку, просто вандализм, но терпение было уже на пределе, тем более без усов уже не сможешь снять фишку. Завтра поеду искать клипсу-фиксатор на рынке
3. Гайка. Это чудо выпило мне больше всего крови. Пробовал делать самодельные съёмники и с уголками и со шпильками, и двумя отвёртками. Посбивал все ребра, бак ходуном, а ему хоть бы что. Пробовал газовый ключ ручками буквой Л в распор, хоть бы хрен. Через 4 часа! Да, целых 4 часа мазахизма, я стал фигачить по отвертке что есть мочи и вроде как поддалось и встало на месте, и тут на помощь пришла опробованная схема с газовым ключом — победил.
Слил из стакана бензин в бак, накрыл тряпочкой и домой.
Дома погрел феном самую длинную трубку на верхней части и демонтировал.
Снял фишку насоса, фишку поплавка и массу с регулятора.
Снял поплавок со стакана, и отжал отвёрткой три фиксатора фильтра и вытащил его вместе с насосом из стакана. Остальные две трубки порезал, и принялся ставить новые, помогал мне в этом строительный фен на предпоследней скорости, грел на расстоянии 4-5 см около 30 секунд. Иногда конечно перегревал и трубки немножко скукоживались по краю
, самая короткая трубочка имеет концы с разным диаметром, более узкий на насос, а широкий на фильтр. На родном насосе стоял хомут, от которого толку не было, свободно крутился, ставить обратно не стал. Среднюю трубку посадил сначала на фильтр, потом фильтр в сборе ставим обратно в стакан и защелкиваем, тут вылезли предупреждения о масуме, фиксаторы не совсем совпадают и один из трёх толком не защелкнулся. Соединяем трубку с фильтра с верхней крышкой, особенность этой трубки в том что она делает петлю, и при сборке надо зевернуть эту трубку чтобы не пережать, минуты две провозился, помог карандаш, на который и накручивал трубку и ставил крышку. Далее на место ставим поплавок и все фишки. Сильного геммороя с трубками не было, сделал всё минут за 20, хотя их больше всего и боялся, но отмечу, что все они у меня хоть и сидят плотно до конца, но всё равно прокручиваются, надеюсь не будет травить. Если бы не кольцо, то работёнка не сильно сложная.
Замена топливного фильтра Тойота Приус 20. Toyota Prius.
Toyota corolla verso 2.0 2005 топливный фильтр
Бензонасос тойота авенсис
Бензонасос тойота авенсис.
Замена топливного фильтра в баке,на,что стоит обратить внимание
Замена топливного насоса на Toyota Bb NCP31 2000гв
Замена датчика топлива в баке Тойота Ипсум 2002 года
Видео урок Как снять Бензонасос Toyota Avensis Verso .
Мы расскажем Как снять Бензонасос Toyota Avensis Verso самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Toyota Avensis Verso
Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Toyota Avensis Verso предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Всем привет!
Короче, ездил в Воронеж на выходных и по трассе чет слабовато и неохотно шел на обгон мой Авенсис. До этого я уже подозревал, что проблема в бензонасосе (в баке) т.к. он у меня в конце зимы начал стучать и стучал дня 2-3, потом угомонился. Вчер утром вышел, запустил движок и он застучал снова — печалька. Фильтр топливный TOYOTA был заказа и получен уже давно, собрался с духом и полез.
Описывать много не буду, смысла нет, информации полно.
Снял патрубки
Откручивать кольцо мне помогали вот эти друзья) Тукал не так долго, крышка поддалась. Стучал по широкому ребру, ибо узкие ребра быстро отламываются. Кстати, по состоянию деталей — никто туда за 10 лет не лазил видимо. Никаких следов вмешательства. Даже краска (контрольки или что-то типа того) на штуцерах и трубках сохранилась.
После замены обратного клапана и фильтров решил заменить и бензонасос
потому что иногда бывали провали после 4тыс оборотов, не приятно особенно когда кого-нибудь хочешь наказать с места и дальше ))))) и так начнём ))) купил насос высокого давления, ( говорят хороший) единственное чем отличался это зубчиками на штекер
. Оригинал тонкие, ваз-широкие (на фото увидите). Чтоб их сточить напильником, срезал ножовкой чёрную пластиковую хрень
Price tag: 750 ₽ Mileage: 161000 km
FakeHeader
Recommendations
Comments 20
Разъём бензонасоса, в автомагазине за 50 руб.
0580453484 Bosch родной насос
На вазы ставят боши. А это гамнозаменитель…в тоету.хмм очень бы не советовал. Бош заточеный под приору/двенашку и т.д. ещё ладно. Но эту дрянь ребята и на ваз жалко ставить.
На вазы ставят боши. А это гамнозаменитель…в тоету.хмм очень бы не советовал. Бош заточеный под приору/двенашку и т.д. ещё ладно. Но эту дрянь ребята и на ваз жалко ставить.
Для меня важно чтоб те у кого нет возможности 9 касарей отдавать да и вообще кому их жалко, чтоб знали что можно поставить и от ВАЗа и каким образом. А вот какой именно бош мош хренош?! Это уже выбор каждого. Я лично не изготавливаю их и отдельно какой то не рекламирую)))
Ну это от "наездника" зависит. У меня была приора я менял насос на бош за 1500 р. Хрень за 750 даже не рассматривал. Тот же вопрос возник при замене ремня грм на приоре взять за тыщу комплект с роликами с китайского рынка или ремень gates. Выбрал второе. Пытаясь сэкономить на таких вещах формируешь крайне не хороший эксплуатационный задел. Хотя…сам недавно тему создавал — вместо оригинального воздушного фильтра поставил от лифана.
А форсунки не менял, да? Реально эффект чувствуется?
все бы ничего да вот долгожительство его под вопросом ВАЗ же все таки.
У меня тоже стоит от ВАЗа но только германский Бош.
Так он потерял уже товарный вид, спилены клеммы и пластиковая "хрень"
БЕНЗИН:
Номер фильтра: 23300-0D020
Номер насоса:
0 580 454 001
0 580 453 484
Потребуется:
— головка на 10" или ключ
— плоские отвёртки
— клещи, пассатижи
— фен строительный
— молоток
Читайте также: