Как снять бензонасос с рено симбол

Обновлено: 17.06.2026

Очень неприятно поразила цена на оригинальный бензонасос (артикул 7700431414) – что-то около 300 долларов. В поисках альтернатив нашел на форуме пост об установке бензонасоса от Калины/Приоры. Код насоса: 0 580 453 453. Поскольку цена на приоровский насос где-то 30$, т.е. в 10 раз(!) меньше, чем на оригинальный реношный, то решил попробовать поставить его. К сожалению видео не снимал, как и фото процесса, совсем вылетело из головы. Можно посмотреть на форуме по ссылке выше.

Подготовка и снятие бензонасоса

Первым делом надо снять пластиковую крышку под задним сиденьем. Причем желательно снять так, чтобы не сломать защелки. Я естественно защелку сломал, но это практически ни на что не влияет.
Вторым шагом вообще говоря надо вытащить реле бензонасоса. Вообще говоря проблема может быть не в самом бензонасосе, а именно в реле, его надо проверить первым делом. Я, покупая бензонасос, прикупил и запасное реле, но об этом отдельным постом.
Третьим шагом отсоединяем разъем питания и бензопроводы. Ничего сложного нет, там обычные защелки.

Дальше надо открутить гайку. люди для этого делают специальные съемники, я обошелся большой плоской отверткой и молотком. Потихоньку гайка открутилась, это видно по стрелкам на самой гайке и на белом основании. Тут на фото они почти совпадают, а на первом фото в посте гайка откручена.

Замена насоса

Как раз процесс замены я не фотографировал, к сожалению, но по шагам все делалось так:

Откручиваем гайку полностью, аккуратно следим за резиновой прокладкой.
Вытаскиваем стакан с бензонасосом, поплавком и датчиком уровня топлива.
Сливаем из стакана бензин.
Разбираем стакан, вытаскиваем бензонасос, отсоединяем от трубок, снимаем клеммы питания.
Снимаем сеточку, если планировали ее менять. Я купил вместе с насосом сеточку и поменял ее тоже на приоровскую, в стакан она нормально встала. На фото ниже родная реношная сеточка.

Дальше самое интересное: подпилить клемму. Насос в ВАЗе подключается скорее всего с помощью разъема. Насос Рено подключается с помощью клемм, причем клеммы разного размера, чтобы не перепутать, а на бошевском насосе для ВАЗа клеммы одинаковые и одну надо подпилить. Но внимательно следите за полярностью.

Собирать стакан с насосом и ставить все на место надо в обратном порядке.

Бошевский насос жужжит немного по другому, но этим все отличия и заканчиваются. Отъездил на новом насосе почти полгода (осень-зима-весна), пока никаких вопросов нет, все работает как надо. Учитывая разницу в цене, можно купить запасной насос от Bosch без особого ущерба для бюджета.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Самые часто задаваемые вопросы

Фотоотчет:снятие бензонасоса

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
_________________
Renault Trafic 2,0 F4R

За это сообщение автора Тоша поблагодарили: 4 CaHeK (05 авг 2013, 07:18), Endry (05 авг 2013, 09:48), sbogomolov (05 авг 2013, 09:03), XxDJDxX (05 авг 2013, 07:42)

_________________
Renault Symbol 1.4 EX -》Volvo S60 2.3 T5 -》Renault Grand Scenic 1.5 dCi -》Peugeot 4007 2.4 CVT 4x4 Allure

_________________
Renault Trafic 2,0 F4R

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

ну почему не обьяснить все понятно. мои плоскогубцы были цельнометалические древние с максимальным размахом концов ручек 100% совпадающим с диаметром и то кольцо с третьей попытки поддалось, а то уже думала что бы такое типо монтировки вставить и провернуть

За это сообщение автора лорена поблагодарили: 2 anded (06 авг 2013, 15:51), sbogomolov (06 авг 2013, 16:10)

Всем привет.
Решил написать для общей информации, по тому как подобного гугл для меня не нашел))
Столкнулся с необходимостью замены бензонасоса и во всех записях "прочувствовал" кучу матюков! По поводу злощастной гайки которая крепит всю эту байду! Читал за молоточки с отверткамии ( кстати, так мне и ремонтники советовали!), горшки для вазонов!))), ручьки плоскогубцев… и т.д мне это не помогло! Часа два! Я корячился и пыхтел с похожими "добрыми" словами возле этой чудо! гайки, которую, кстати, уже до меня изувечили в полного инвалида, все таки открутили, склеили! и посадили на дерметик! (ВОТ ЭТО уровень, я бы сказал 49 левел), минимум! )) при этом уплотнительное кольцо вылезло наружу и вообще стал не понятен его функционал! ))
Что то меня в лирику понесло))
Из вышесказанного понятно, этот орган, вторую реанимацию не переживёт! Начались поиски новой. На рынке предложили два варианта: 1) цена 560 Украинских зайчиков, ждать месяц! (Это доставка из Арабских Эмиратов!))), 2) очень быстро, цена от 900! Ещё посоветовал на Логановский " морг" заехать, а вдруг подойдёт. Решил проверить лОLX. ex, о чудо, 180 украинских знаменитостей и Новая пипка приезжает Новой Почтой. У не знакомого мне человека, как то, оказалось их две?! Одна на машине, вторая — для меня.
Итак, гайка есть! Бензонасос — понятно, ВАЗ ( только не БОШ, а Вебер. Предположил, так меньше вероятность приобрести слизанное с оригинала, произведение Китайских бизнесменов). Пластмассовая трубочка большей длины, фильтр-сеточка в комплекте. ЧЕМ ОТКРУТИТЬ, а после, как положено, зафиксировать это чудо?
Решение оказалось очень простое и главное эффективное! Оказываеться, есть такая пипка, как заглушка для, как говорит мой товарищ, "КАЛИНИЗАЦИИ" )))
Охранник в "Эпицентре", с недоверием наблюдал за тем как я пихал эту гайку то в горшки для вазонов, то в ведра)) в поисках нужного размера, но нам важен результат! )) и он нашёлся! Подробности на фото, отметил места пропилов и стесал на точиле кантик. С ручькой не заморачивался, поставил что нашёл. Какую то патыку, для усилия, впихнуть легко. Теперь могу сказать что какашки помогли мне решить эту проблему)))
Процесс замены описан многократно у других одноклубников, но от себя добавлю. На насосе клемы разного размера, не делайте моих ошибок, поменяйте клемку на подходящую! Мне пришлось проверить все предохранители и реле, потом загрузить свою кабину чтением литературы, гугл, проверка напряжения тестером… потом ОПЯТЬ 25 крутим нашу новую! гайку (спасибо нашей новой приспособе!))) вынимаем и видим как не подходящего размера клема там " чисто для мебели'. Поменял на подходящую, все обратном порядке… Огонь! Все работает ))
Трубочку нагревал горелкой, в режиме зажигалки! Резьбу на гайке прошёл литолом. Насос пришлось "доработать напильником".
Симптомы пациента: провалы при нажатии на педаль газа, вплоть до отсутствия пульса (хотя, заводилась с пол пинка), прогрев на двух цилиндрах, отсутствие тяги…, при переключении на ГАЗ пациент оживал))
Надеюсь мои писульки кому то в чем то помогут. Всем бобра🚘

Рено Симбол. Топливный насос и датчик уровня топлива

Внимание: При работе с топливной системой со блюдайте меры противопожарной безопасности.

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Поднимите подушку заднего сидения.

3. Снимите крышку доступа к топливному баку.

4. Отсоедините разъем (1) узла топливный на сос/датчик уровня топлива.

5. Отсоедините шланг (2) подачи топлива (зеленый разъем).

6. Отсоедините шланг (1) возврата топлива (красный разъем).

7. С помощью ключа Mot. 1397 ослабьте гайку (4) крепления узла, отверните гайку рукой.

8. Осторожно выньте узел топливный насос/датчик уровня топлива.

Примечание: Если между снятием и установкой узла предполагается пауза в несколько часов, ус тановите гайку крепления узла на место во избе жание деформации посадочного места.

1. Замените уплотнение узла топливный на сос/датчик уровня топлива.

2. Установите узел так, чтобы стрелка (F) встала напротив средней метки (Р) в верхней части бака.

3. Наверните гайку крепления (4) от руки и затяните ее ключом так, чтобы метка (D) встала напротив средней метки (Р) и метки (F).

4. Установите на место снятые детали.

Примечание: При проверке убедитесь в непрерыв ности изменения сопротивления датчика по мере изменения высоты поплавка. Высота поплавка измеряется от уплотнительной поверхности до оси пальца поплавка. Данные таблицы приведены для справок.

Проверка расхода топлива

1. Отсоедините от узла топливный насос/датчик уровня топлива шланг (G) возврата топлива.

2. Заведите шланг в мерный цилиндр объемом 2000 мл.

3. Запустите на 30 секунд топливный насос (либо с помощью диагностического тестера, либо установкой перемычки на реле топливного насоса.

4. Рассчитайте расход топлива. Номинальный расход топлива:

Для контура с возвратом. 80 л/ч

Для контура без возврата. 160 л/ч

Видео по теме "Рено Симбол. Топливный насос и датчик уровня топлива"

Замена и проверка датчика уровня топлива на Рено Нарушена работа топливного датчика на Рено Логан

1. Сбрасываем давление в топливной системе, следуя инструкциям этой статьи.

2. Снимаем клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимаем подушку заднего сиденья.

4. Отверткой поддеваем пластмассовую крышку люка.

5. Снимаем крышку люка.

6. Нажав на фиксатор, снимаем колодку жгута проводов топливного модуля.

7. Снимаем наконечник топливопровода высокого давления.

8. Таким же образом снимаем наконечник сливного топливопровода.

9. Выкручиваем прижимное кольцо модуля насоса топлива. Для этого удобно использовать рукоятки пассатижей, вращая ими кольцо, как показано на фотографии.