Как снять бензонасос на мерседесе а класса
Подобный пост уже был, но я подробно напишу симптомы, чтобы облегчить жизнь столкнувшимся с такой проблемой.
Итак, Мерседес W168 дергается при разгоне, пропадает тяга при нажатии педали сильнее, глохнет на холостых. А также двигается рывками, тупит, всячески не хочет ехать.
Пока машина холодная, едет хорошо, проехав 2-5 км, нагревается насос и начинаются все симптомы.
Кто-то грешит на форсунки, кто то грешит на свечи, кто-то грешит на катушки, но все в данном случае были неправы. Лишь одну запись на форуме нашел, что это умирает бензонасос.
Оригинальный Pierburg прожил 20 лет и начал сдавать, и всячески намекать, что пора бы ему на заслуженный отдых.
Так как оригинального насоса в городе конечно же нет, а ездить нужно, было принято решение поставить проверенный временем Bosch, взятого с последних моделей концерна Рено/Ниссан/Автоваз.
Bosch заметно меньше размером, но несмотря на это, он выдавал то же давление, что и оригинальный.
Вопрос с его правильным расположении решен с помощью пластикового ободка, одетого на него как юбка.
Попутно решено было заменить и топливный фильтр, так как машиной владею не очень давно, и прошлый владелец честно признался что за год владения его не менял. Старый был снят и ради любопытства распилен, внутри была адская чернь, типа нефти, которая запачкала руки и все вокруг надолго. Она же еще выливалась из фильтра при его снятии. (фильтр на фото порвал пока выковыривал).
Главное неудобство всего действия, что для снятия бензонасоса на W168, необходимо полностью снять бак, предварительно слив с него бензин. Здесь нужно запастись хорошей широкой ямой, канистрой, чтобы уместить весь бензин из бака, всякими пробочками для шлангов и хомутами разного диаметра, на всякий случай.
Для снятия бензонасоса из стакана, нужен будет ключ звездочка. Сеточки в бензонасосе W168 нет, так что забиться там нечему. Сам стакан выполнен наполовину из сетки, а также внутренний мини-стакан, но она крупная и не сможет забиться. Всю грязь по видимому останавливает топливный фильтр.
Дизельный двигатель: Так как топливо засасывается от топливоподкачивающего насоса с кулачковым приводом, в баке расположены только датчики, соответственно каждый в своей камере топливного бака.
Перед снятием бака необходимо его опорожнить в процессе движения автомобиля или откачать топливо специальным насосом в предназначенную для этой цели емкость. Необходимо при этом следить за хорошей вентиляцией рабочего места. Для этой цели может применяться радиальный вентилятор, электродвигатель которого расположен за пределами воздушного потока.
При снятии топливного насоса может вытечь некоторое количество топлива. Топливные пары ядовиты и огнеопасны. Поэтому необходимо следить за хорошей вентиляцией рабочего места. Исключайте попадания топлива на кожу. Носите перчатки, стойкие по отношению к воздействию топлива. Не пользуйтесь открытым огнём!
Здесь описывается снятие датчика запаса топлива дизельного двигателя. У бензинового двигателя снятие производится аналогично.
Для проведения следующих работ не подключайте вспомогательный источник питания, т.к. может быть повреждён прибор управления двигателем.
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.
2. Опорожните топливный бак. При полном баке отсосите из правой камеры примерно 20 л топлива.
3. Откиньте вперёд подушки сиденья или снимите их.
4. Откиньте назад покрытие пола.
5. Отверните обе крышки (1).
6. Рассоедините разъём левого (2) датчика запаса топлива.
7. Отсоедините трубопровод подвода топлива (3) и возврата топлива (4) у левого датчика запаса.
8. Отверните с помощью кулачкового ключа круглые гайки (5). Если указанного инструмента в наличии нет, отверните датчик с помощью газового ключа или стержня из твёрдого дерева и лёгких ударов молотка.
Не допускается возникновение искры, т.к. это может явиться причиной пожара.
9. Снимите крышку (6) с профильным уплотнительным кольцом.
10. Немного выньте правый датчик запаса топлива.
11. Рассоедините разъём правого датчика.
12. Если датчик заменяется, рассоедините соединительные трубы на правом датчике.
Новые датчики запаса оборудованы муфтами на соединительных трубах.
13. Выньте осторожно оба датчика из бака. При этом подложите тряпку и протрите вытекающее топливо.
1. Очистите сопрягаемые поверхности на баке и на датчиках запаса.
Не допускается попадание грязи в топливный бак.
2. Установите на левый датчик новую прокладку из профильной резины, сделанной для того, чтобы она не могла попасть в топливный бак.
3. Пропустите соединительные трубы и штекер через топливный бак.
4. Снимите профильное уплотнительное кольцо с левого датчика и установите его на бак.
5. Состыкуйте муфты или соединительные трубы.
6. Состыкуйте электрический провод правого датчика запаса.
7. Установите правый датчик с новым профильным уплотнительным кольцом.
8. Установите крышку датчика запаса топлива так, чтобы совпали метки на крышке и топливном баке.
9. Затяните круглые гайки моментом 85Нм.
10. Наденьте на левый датчик шланг подвода и отвода топлива и закрепите хомутами.
11. Состыкуйте разъём левого датчика запаса топлива.
12. Проверьте уплотнительный шнур крышки топливного бака и при необходимости замените.
13. Установите крышку и заверните её на днище.
14. Откиньте назад покрытие пола.
15. Откиньте назад или установите подушку сиденья.
16. Присоедините отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место ящик фильтра воздуха салона. Введите код радиоприёмника и установите время на часах.
Здесь описывается только отличие от дизельного двигателя.
1. Отсоедините хомуты крепления подушки сиденья.
2. Отверните кулачковым ключом круглую гайку (5) топливного насоса и датчика запаса топлива (2). Если указанного инструмента в наличии нет, отверните датчик с помощью газового ключа или стержня из твёрдого дерева и лёгких ударов молотка.
Не допускается возникновение искры, т.к. это может явиться причиной пожара.
3. Рассоедините разъём правого датчика запаса топлива.
4. Отсоедините шланг подвода топлива от топливного насоса.
Правый датчик и топливный насос образуют единый узел.
5. Немного выньте правый датчик запаса топлива.
6. Отсоедините шланг отвода топлива от правого датчика.
7. Осторожно выньте топливный насос с правым датчиком из топливного бака. Подложите тряпку и протрите вытекающее топливо.
1. Очистите сопрягаемую поверхность топливного бака и держателя топливного насоса.
Не допускается попадание грязи в топливный насос.
2. Проверьте три опоры датчика запаса топлива на дне бака, при необходимости замените блок топливного насоса и датчика запаса топлива.
3. Наденьте шланг слива топлива на правый датчик.
4. Наденьте шланг подвода топлива на топливный насос.
5. Осторожно вставьте топливный насос с датчиком и новым уплотнительным кольцом и проверьте их положение. Метка на крышке должна совпадать с меткой на баке.
6. Установите новое профильное уплотнительное кольцо.
7. Заверните кольцевую гайку и закрепите её моментом 85Нм.
8. Закрепите хомуты подушки заднего сиденья.
Первыми признаками неисправности топливного насоса являются падение мощности, рывки при переключении передач, наличие отказа двигателя на приборной панели. При неисправном бензонасосе автомобиль может самопроизвольно останавливаться и не заводиться. Точную причину сбоя можно узнать только после серии диагностических работ.
Диагностика газового насоса включает проверку компьютерных ошибок, считывание важных данных автомобиля (двигатель, топливный насос), проверку давления топлива с помощью монометра.
Часто ошибки могут возникать при низком уровне топливного бака, что может указывать на неисправность перекачивающего насоса (насоса низкого давления) или серьезное загрязнение топливного фильтра (сетки или самого фильтра).
В качестве начального шага рекомендуется проверить версию программного обеспечения и, при необходимости, обновить программное обеспечение Mercedes.
Если в основных процедурах (компьютерная диагностика) нет отклонений в топливной системе, рекомендуется проверить давление в топливной магистрали с помощью манометра. Низкое или нулевое давление при запуске насоса и под нагрузкой может указывать на дилемму с насосом.
Если во время диагностики обнаружена неисправность насоса, очистка не поможет. изменение необходимо. Насос не подлежит ремонту. единственное решение. его изменение.
Засорен фильтр и сетчатый фильтр для топливного насоса
Основная причина неисправности. грязное топливо. Примеси и мелкие частицы, присутствующие в нашем топливе, засорят фильтр.
Часто из-за низкого качества топлива в решетке неисправного газового насоса, слизь может быть отслежена. Эта непонятная слизь скрывает правильную работу насоса, вызывает падение рабочего давления и перегрев устройства. Из-за длительного перегрева топливный насос перегорает, что приводит к остановке автомобиля.
Первыми признаками неисправности топливного насоса являются падение мощности, рывки при переключении передач, наличие отказа двигателя на приборной панели. При неисправном бензонасосе автомобиль может самопроизвольно останавливаться и не заводиться. Точную причину сбоя можно узнать только после серии диагностических работ.
Диагностика газового насоса включает проверку компьютерных ошибок, считывание важных данных автомобиля (двигатель, топливный насос), проверку давления топлива с помощью монометра.
Часто ошибки могут возникать при низком уровне топливного бака, что может указывать на неисправность перекачивающего насоса (насоса низкого давления) или серьезное загрязнение топливного фильтра (сетки или самого фильтра).
В качестве начального шага рекомендуется проверить версию программного обеспечения и, при необходимости, обновить программное обеспечение Mercedes.
Если в основных процедурах (компьютерная диагностика) нет отклонений в топливной системе, рекомендуется проверить давление в топливной магистрали с помощью манометра. Низкое или нулевое давление при запуске насоса и под нагрузкой может указывать на дилемму с насосом.
Если во время диагностики обнаружена неисправность насоса, очистка не поможет. изменение необходимо. Насос не подлежит ремонту. единственное решение. его изменение.
Засорен фильтр и сетчатый фильтр для топливного насоса
Основная причина неисправности. грязное топливо. Примеси и мелкие частицы, присутствующие в нашем топливе, засорят фильтр.
Часто из-за низкого качества топлива в решетке неисправного газового насоса, слизь может быть отслежена. Эта непонятная слизь скрывает правильную работу насоса, вызывает падение рабочего давления и перегрев устройства. Из-за длительного перегрева топливный насос перегорает, что приводит к остановке автомобиля.
как поставить универсальный топливный насос в Mercedes Benz купить можно тут: Резерв:
Топливный насос Mercedes w246 w117 A2464701694
Mersedes B-class (245 кузов) Не работает Электроусилитель EPS
Замена топливного насоса и фильтра/ Fuel pump and filter replacement Mercedes W210
Как проверить и заменить бензонасос и его цепи в авто Mercedes W211 E240.
Автосфера Омск, рассказывает Василий Залознов.
Видео урок Как снять Бензонасос Mercedes B-class .
Мы расскажем Как снять Бензонасос Mercedes B-class самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Mercedes B-class
Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Mercedes B-class предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Читайте также: