Как снять бензонасос на мазда премаси

Обновлено: 09.01.2025

Предпосылки на замену были явные. Опишу подробнее может быть кому поможет решить вопрос.
После замены двигателя, промывки форсунок и дроссельной заслонки не нравилось поведение холостого хода, резкое падение оборотов было при остановках на светофорах, далее хуже:
1. Как то раз подъехав на парковку при переключении задней скорости машина заглохла, честно подумал сразу же на себя, что я что то не так сделал, резко переключил передачу или еще что, но завел и поехал дальше.
2. При разгонах со светофора, или просто на дороге набирая скорость, падали обороты двигателя на "0", потом резко газовала, опять тормозила, со стороны это смотрелось как будто человек впервые сел на машину с механической коробкой. Начал подозревать проблемы в моей автоматической коробке.
3. Однажды на парковке магазина, сел в машину начал заводить, а она не заводится, стартер крутит лампочки горят, "CHECK" проходит без проблем, но не заводится. начал проверять и искать проблему — аккумулятор целый, клеммы чистые, напряжения вдоволь, все предохранители на месте и целые, вытащил бронепровод от свечи подключил к запасной (благо лежала в машине) — тем самым при заводе проверил что искра есть, значит нет бензина. Начал смотреть дальше, на двигателе в месте подключения топливного шланга к распределительному коллектору топлива есть болт, что то типа фильтра (позже вставлю фото), выкрутил его, придерживая крепко пальцем отверстие, попросил друга попробовать завести — покрутить стартер, первая попытка давления топлива нет, ничего, вторая попытка давление появилось — очень сильное, держать пальцем тяжело, осторожно отпустил закрутил болт и запустил двигатель, все заработало. Решил что получилась завоздушина в системе топлива и все прошло.
4. Утром приехав на работу, вечером не смог завести машину. Проделал всю ту же проверку что днем ранее на парковке магазина — машина не завелась. Понятно было что топлива нет в системе насос не работает, проверял реле запуска двигателя, установлена под капотом возле аккумулятора коробочка, очистил контакты, проверил, все нормально. Решил на до лезть к насосу — под заднее сиденье. Ничего сложно там нет поднял заднее сиденье сдернул коврик, он там на липучке крепится, с пенопластовой прослойка легко и ровно открывается. там с 2х сторон крышки, слева и с права. начал справа:

проверил контакты, прочистил контакт клинером, и проверил питание при заводке, на контактах 12В при повороте ключа.

далее начал вскрывать крышку слева

грязи скажу я вам там очень много, видно на фото, так же провел чистку контактов, и при проверке питания удивился — напряжение при повороте ключа 12В, стало ясно надо менять насос, но это будущее, а проблему надо решать сейчас.
Решил немного постучать по данной металлической крышке ключом, честно немного постучал именно где выводы топливного шланга — и ЗАРАБОТАЛО, машина завелась.
Съездил залил полный бак бензина, и пока ждал заказанный бензонасос так и ездил постоянно с полным баком.

Через 2 недели пришел насос.

купил вот такой, которым комплектуется и вольво и форд, произведено в Германии —

купил фильтр простой в магазине за 200 р. Обычно в магазине таких много продают.

подготовил все и решил что мне пару часиков хватит на всю замену насоса.
ОТКЛЮЧИЛ КЛЕММЫ ОТ АККУМУЛЯТОРА !
Так же вскрываем крышку под задними креслами слева.

все промойте хорошо и высушите насухо. Приготовьтесь что при отключении шлангов польется бензин. Так как вы будете делать все в салоне рекомендую выставить машину на улицу и открыть все двери и окна, везде подложить полиэтилен или пакеты, что бы не замарать бензином обшивку машины и что бы разлитый бензин не разъел виброизоляцию кузова.
Крышка непосредственно бензонасоса откручивается легко, я предварительно побрызгал WD-ешкой, абсолютно нет никаких проблем. Осторожно вытаскиваем конструкцию насоса и уровнемера.
Проблем поменять никаких нет, немного повозился со шлангом от крышки к насосу,
прикладываю сразу уже замененный насос с фильтром, к сожалению не сделал до замены:

Топливный бак в зависимости от модели и года выпуска может иметь объем от 48 до 55 литров и изготовлен из листовой стали. Он расположен в области задней подвески под кузовом.

При снятии топливного бака может выступить некоторое количество топлива. Пары топлива ядовиты, поэтому следует обеспечить хорошую вентиляцию помещения. Избегать попадания топлива на кожу. Работать в топливостойких рукавицах.

Не работать вблизи открытого огня! Держать наготове огнетушитель!

1. Отключить кабель массы от батареи.

При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.

1. Снять заднее сиденье, см. Главу Колеса и шины, кузов, окраска автомобиля, уход за автомобилем.
2. Отвинтить крышку топливного насоса и отключить штекер.
3. Ослабить шланговые хомуты и отсоединить топливные шланги. Для облегчения установки пометить шланги липкой лентой.
4. Поднять автомобиль.
5. Вывернуть сливную пробку топливного бака и слить топливо в чистый сосуд. После того, как топливо стечет, установить и затянуть сливную пробку.

1. Отсоединить топливные, вентиляционные шланги и шланг заливной горловины. Для облегчения установки пометить шланги липкой лентой.

1. Отвинтить щиток топливного бака.
2. Отвинтить болты крепления ленточных держателей бака, медленно опустить бак.
3. Проверить, все ли трубопроводы и шланги перекрыты. Вынуть топливный бак.
4. Если требуется снять заливную трубу, ослабить болт крепления и снять трубу вниз.

1. Если снята, установить заливную горловину и затянуть болт крепления с усилием 10 Нм.

1. Установить топливный бак, надеть резиновый шланг наливной горловины на штуцер минимум на 35 мм и закрепить новым хомутом.

1. Подключить топливные и вентиляционные шланги согласно маркировке.

Все шланги должны быть надеты на штуцеры минимум на 25 мм.

1. Установить держатели топливного бака и привинтить их с усилием 50 Нм. Проложить топливопроводы так, чтобы они не были сплющены или согнуты.
2. Установить щиток бака и привинтить с усилием 10 Нм.
3. Опустить автомобиль.
4. Подключить топливопроводы к топливному насосу согласно маркировке и закрепить хомутами.
5. Подключить штекеры топливного насоса и привинтить крышку насоса.
6. Установить заднее сиденье, см. Главу Колеса и шины, кузов, окраска автомобиля, уход за автомобилем.
7. Подключить кабель массы к батарее.
8. Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
9. Проверить работу указателя уровня топлива на панели приборов.

Видео про "Снятие и установка топливного бака" для Mazda 323

Замена топливного фильтра на Мазда Премаси в гараже Мазда3.замена бензонасоса.не снимая бака.2017 Снятие бензобака Mazda Premacy часть 10 (мобильная съёмка)

Замена топливного фильтра с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по заменен топливного фильтра, а также при появлении признаков его засорения:

• увеличился расход топлива
• двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
• с нижается мощность ДВС
• автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
• на подъём машина движется рывками

Мы оперативно проведём замену топливного фильтра, а по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику топливной системы и ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Mazda Premacy топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

• перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
• засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
• забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
• преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

Очищающим элементом в фильтрах является специальная мембрана, имеющая высокую плотность, она задерживает посторонние включения, примеси, частички металла, пыль, препятствуя их проникновению в двигатель внутреннего сгорания. Несмотря на общую функциональность, топливные фильтры разнятся как по своему конструктиву, так и «специализации».

1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Mazda Premacy и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Mazda Premacy и имеет более сложное устройство, состоящее из:

• жаро- и ударопрочного корпуса;
• впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
• основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

2. Перебои и «троение» в работе мотора. Сначала на холостом ходу, а потом и под нагрузкой можно ощутить «троение» ДВС Mazda Premacy. Чем более забивается топливный фильтр, тем более выраженным будет «троение». Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

4. Потеря тяги. Недостаток питания приводит к существенной потере мощности. Работа двигателя «внатяг» становится и вовсе проблематичной, поскольку на этих режимах (до 1500 об/мин) требуется обогащенная смесь.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Mazda Premacy переходит в аварийный режим.

6. Рывки при движении с постоянной скоростью. Изношенный топливный фильтр может пропускать мелкие частицы, которые при попадании в топливную смесь затрудняют ее воспламенение. Особенно выражен «симптом» при движении в гору.

7. Автомобиль Mazda Premacy глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

8. ДВС глохнет при резком ускорении, особенно после длительной работы, или при попытке пустить машину «внатяг». Бензонасос перегревается, срабатывает защита (не на всех автомобилях). Оба симптома являются наиболее характерными признаками загрязнения фильтра топливного бака.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей Mazda Premacy. Так на некоторых машинах при старте на «холодную» 1-2 секунды не получается набрать обороты, в остальном ДВС работает исправно.

В некоторых автомобилях «забитый» топливный фильтр может вызывать непредсказуемые последствия. На современных машинах при неполадках с питанием двигателя, могут происходить ложные срабатывания датчиков, например, кислородных, при этом бортовой компьютер будет выводить соответствующую ошибку на приборную панель Mazda Premacy.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

• расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
• по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
• при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Mazda Premacy следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Mazda Premacy разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

Давненько ничего не писал в БЖ, а написать есть о чем. Определенное время назад появилась такая вот проблема — когда в баке оставалось литров 7-10 бензина, машина начинала тупить и дергаться как будто его не было вообще. Случайно на форуме увидел запись о подобной проблемы и ее решение в виде замены топливного фильтра грубой очистки. Но т.к. в переднеприводных Premacy стоит два фильтра — грубой и тонкой очистки и оба находятся в баке, решено было поменять сразу оба. Тем более в бак я не заглядывал ни разу после покупки машины. Фильтра купил — о них немного позже, но заменить все времени не было и машина стала вести себя еще хуже. Спустя недели три-четыре уже при 1/4 бака машина начинала тупить и дергаться.

Фильтр тонкой очистки по совету форумчан с Premacy был куплен фирмы Shinko SHN251 за 500 руб. В комплекте у него шли так же крышка для насоса, резиновая втулка, прокладка для насоса которые я не заметил и вместо них поставил старые 🙂

Решил заменить для кучи топливный фильтра, а все потому что в моей примаське наблюдались похожие симптомы знакомые многим премусаводам, при подхождении стрелки к отметке в 15 литров(в моем случае, у кого то этот порог уже и на 25-30 литрах как пишут) машина начинает тупить на холостых и подпинывать.
Полапатил форумы перед тем как менять, приступил к покупке элементов и соответственно к самой замене…

Еще мне был не ясен тот факт что под капотом стоял фильтр

Купил фильтр тонкой очистки, он же сам корпус топливного насоса, естественно не оригинал, куда мне до оригинала
Марка — SAKURA, производство Малайзия, номер по каталогу: FS-1730

Есть другие аналоги, японского, немецкого производства и дороже и дешевле но выглядят все абсолютно одинаково "сыровато" я бы сказал, что нельзя сказать об оригинале в данном случае.

Фильтр грубой очистки неоригинала я не нашел, оригинал стоит 900р, дорого подумал я и полез в интернет искать взаимозаменяемый фильтр, оказалось подходит и от тойоты(оригинал 200р, собственно который я и приобрел), так же подходит и от ВАЗа.
В общем Фильтр грубой очистки от Toyota, оригинал, цена — 200р, номер по каталогу: 23217-46090. Единственное различие по длине тойотовский чуть меньше.

Приступил к разборке, к сожалению телефон на тот момент сел процесс не смог запечетлить.
Но делается все просто без особых навыков:
1)вынимается реле топливного насоса

Так что будте ВНИМАТЕЛЬНЫ с этими болтами!

9)Далее достаем сам насос и разбираем

И тут я увидел чей то полет инженерной мысли и сразу понял так вот зачем фильтр под капотом, дело в том что корпус насоса был выпелен и приспособлена трубка для обхода фильтра тонкой очистки, тем самым видимо чтобы лишний раз не лазить в бак, решили упростить задачу, впринципе идея хороша и по затратам выходит гораздо меньше нежели покупать каждый раз корпус насоса.
Красным выделено то что безжалостно было отпилено

Фильтр грубой очистки был вхлам, весь в ржавчине и песочке, с него аж сыпалось.

Все собрал в обратном порядке, поставил, завожу, а не заводится.Думаю ну блеать, что за дела…опять все разбираю…внимательный осмотр показал что имеет место быть заводской брак, в штекере который втыкается в сам моторчик вывалился контакт, как объяснить не знаю в общем металическая пластиночка такая внутри разъема, все собрал воткнул эту горе пластиночку и вуаля, завелась родимая.
Фильтр из под капота естественно удалил, он там не нужен впринципе, думаю позже распилить и глянуть сколько в нем разного хлама…

Выехал на дорогу сразу почувствовал стала как то легче подхватывать, обрадовало…

Прошел день, сегодня стрелка упала на отметку 15 литров, машина вроде не тупит…тьфу, тьфу, тьфу

Всем спасибо кто дочитал, букв было много, да, но я не люблю краткость сестры таланта)

Фотки как обычно гавно, второй раз в своей жизни коплю деньги на фотик и во второй раз получается покупка машины а не фотоаппарата;)
Надеюсь когда то он у меня появится)

Замена топливного фильтра на Мазда Премаси в гараже

Остаётся самое интересное — рассоединить фильтр от железной крышки, которую нам необходимо переставить на новый фильтр Как удалось обнаружить, фильр держится на крышке по сути на резиновой прокладке, а точнее на 3х ее усиках. Наденьте топливный трубопровод на фильтр. Снимите верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя.

Проверьте надёжность его крепления, подвигав в разные стороны. Также постпаем и с другой стороны.

В общем берем 4 тонкий не толще 1 мм гвоздика, маленькой плоской отверткой подцепляем с 1 стороны эту площадку и вставляем в нее 2 гвоздика, чтобы зафиксировать ее в вытянутом положении.

Также постпаем и с другой стороны. Когда фишки с обоих стороны вытянуты примерно на 1 мм, можно потянуть шланг со штуцера фильтра, думаю достаточно легко снимется. С обратки скорее всего побежит топливо, у меня не сильно много вытекло, тряпочка вам в помощь Далее откручиваем все наши сорванные болты по периметру.

Вытаскиваем всю конструкцию, осторожно не погните поплавок! Первым делом отстегиваем фишку указателя уровня топлива, надавив на фиксатор тянем ее вниз. Теперь нужно снять сам датчик уровня топлива.

Mazda Familia 1999, 130 л. с. — плановое ТО

Опять же надавив на фиксатор, расположенный над ним тянем его вниз, он смещается примерно на 1 см, затем вытаскиваем его на себя. Приступаем к отсоединению Самого топливного насоса.

Вооружившись плоской отверткой, подцепляем нижнее пластиковое крепление насоса, снимаем его совсем. Теперь тянем насос вниз из фильтра, вытащив отсоединияем фишку от насоса.

подскажите где находится топливный фильтр

Остаётся самое интересное — рассоединить фильтр от железной крышки, которую нам необходимо переставить на новый фильтр Как удалось обнаружить, фильр держится на крышке по сути на резиновой прокладке, а точнее на 3х ее усиках. У 2х усиков есть возможность выйти через прорезь крышки, а у 1 ее нет, то есть крышка и прокладка неразборные!

Сдвигаем через прорезь 2 усика, отгибаем с их стороны прокладку вниз Это дает возможность нам вытащить фильтр, наклонив его немного от вертикальной оси относильно крышки, иначе штуцеры фильтра не дают возможность вытащить фильтр.

У меня сетка представляла собой ужасающее зрелище, так как была вся загаженная непонятно в каком налете, коричневого цвета. Вооружаемся очистителем впускного тракта отмываем ее от всякой хрени Она светлеет на глазах. Берем новый фильтр TOSHIN в комплекте идет нижняя пластикова держалка насоса, нижняя резиновая прокладка и верхняя уплотнительная прокладка насоса, старая у меня осталась в старом фильтре.

Если в вашем случае нет прокладок, переставьте их со старого фильтра нижняя для насоса и верхняя с «соска» насоса.

КАК ЗАМЕНИТЬ ФИЛЬТР БЕНЗОНАСОСА MAZDA PREMACY 1

Берем в руки новый фильтр и первым делом вставляем его в крышку через прокладку Далее вставляем топливный насос, сначала подсоединив его фишку, а затем вставляем его в корпус фильтр, провода новые очень жесткие и поэтому я сверху, подцепив их отверткой тащил их в сторону чтобы облегчить всовывание насоса Вставили насос, поставили снизу прокладку и закрепили его пластиковой держалкой.

Вооружаемся датчиком указателя уровня топлива и вставляем его в паз на корпусе фильтра, затем сдвигаем вверх до момента срабатывания защелки.

После этого сразу же верните зажим в закрытое положение. Он не должен длительное время находиться в открытом положении. Освободите хомут для топливного шланга 4 и сдвиньте его назад.

Отверните винт 5 на хомуте 6 и выньте топливный фильтр. Установите новый топливный фильтр в хомут и закрепите его моментом 8Нм. Наденьте топливный шланг на фильтр и закрепите его хомутом.

Проверьте уплотнительное кольцо на присоединительном элементе прозрачного топливного трубопровода на наличие трещин или каких-либо повреждений. Проверьте положение стопорного хомута. Если стопорный хомут длительное время находился в открытом положении, необходимо топливный трубопровод заменить новым.

Наденьте топливный трубопровод на фильтр.

Проверьте надёжность его крепления, подвигав в разные стороны. Установите на место верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя.

Запустите двигатель и визуально проверьте топливную систему на герметичность.

Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Качество бензина на отечественных бензозаправках не всегда отвечает заявленным требованиям. В результате использования некачественного топлива в автомобилях очень быстро засоряется сеточка бензонасоса, расположенного внутри топливного бака. О том, как правильно провести демонтаж, ремонт или замену бензонасоса на Мазда Демио, можно подробно узнать из нашей статьи.

Описание

Бензонасос осуществляет функцию подкачки топлива из бензобака, путем создания необходимого давления, обеспечивающего максимально эффективное впрыскивание.

При соблюдении необходимых условий эксплуатации его бесперебойная работа рассчитана на 200-250 тысяч км пробега.

Бензонасос находится в верхней части топливного бака и напрямую контактирует с топливом, то есть он полностью погружен в бензин.

Топливный насос на Mazda Demio состоит из следующих деталей: кронштейна, резинового фиксатора, хомутов, топливного шланга, топливного фильтра, датчика указателя уровня топлива, реле, предохранительного клапана, форсунок.

Основные неисправности

О проблемах в работе топливной системы Мазда Демио, в частности бензонасоса, могут говорить следующие факторы: постепенное снижение мощности, проблемный запуск двигателя, движение авто рывками, «плавающие» холостые обороты, посторонние шумы, доносящиеся со стороны, где установлен бензонасос, отсутствие нужного давления.

Основными неисправностями бензонасоса, которые обнаруживаются при диагностике, являются:

1. Загрязнение или нарушение целостности сеточки на фильтре бензонасоса.
2. Грязь, вода и другие жидкости, а также продукты износа в топливном баке.
3. Заклинивание роликов насоса посторонними предметами.
4. Разрушение насоса вследствие внутренней или внешней деформации.
5. Естественный износ.
6. Неисправность предохранителя, реле или электромоторчика бензонасоса.
7. Окисление контактов и клемм.

Ремонт или замена

Пошаговая инструкция демонтажа бензонасоса на Мазда Демио:

1. Снимите заднее сиденье, поднимите ковролин.
2. При помощи крестообразной отвертки открутите саморезы, фиксирующие топливный лючок.
3. Отсоедините клеммы питания и сбросьте давление в топливной системе.
4. Снимите топливные шланги.
5. Открутите саморезы, фиксирующие бензонасос.
6. Внимательно осмотрите бензонасос, его фильтрующие элементы и произведите его ремонт или замену (по необходимости).

Многие проблемы, связанные с работой бензонасоса, можно решить самостоятельно. Рассмотрим основные из них:

1. Забитую сетку фильтра можно почистить или поменять.
2. Попадание воды в бак грозит дальнейшей коррозией и потерей герметичности, и, как следствие, серьезной поломкой двигателя. Необходимо снять и разобрать топливный бак и тщательно просушить все его поверхности.
3. Испорченные контакты предохранителя и массы также можно заменить самостоятельно.
4. Окисленные клеммы и контакты необходимо зачистить и перепаять.

При замене бензонасоса следует обратить внимание, что его установка проводится в обратном порядке. Затяжка крепежей не должна быть слишком сильной, дабы не повредить систему креплений. После установки нового бензонасоса нужно подсоединить топливные проводники, подключить разъемы электропитания и клемму.

• 0 комментариев
  

Читайте также:

  
• Не качает бензонасос сузуки эскудо
  
• Faw v5 генератор схема
  
• Чем отличаются щетки стартера от щеток генератора
  
• Установка видеорегистратора в мерседес w213
  
• Ниссан вингроуд стартер крутит но не заводится