Как снять бензонасос мерседес вито
Запчасти на Мерседес Вито Виано 639/638 в Украине в России.
замена топливного насоса в MERCEDES самостоятельно
как поставить универсальный топливный насос в Mercedes Benz купить можно тут: Резерв:
Снятие топливного бака. Ремонт топливозаборника. SsangYong Actyon Sports. SYclub24
Замена бензонасоса? Быстрый ремонт своими руками!
Mercedes vito w638 Замена топливного фильтра ОМ611 CDI 2.2L
2005 Sprinter fuel pump replacement
2005 Sprinter fuel pump replacement,
Vito 638, насос ручной подкачки топлива.
Видео урок Как снять Бензонасос Mercedes Vito .
Мы расскажем Как снять Бензонасос Mercedes Vito самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Mercedes Vito
Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Mercedes Vito предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Mercedes-Benz Vito , регулировка клапанов Mercedes-Benz Vito , не заводится Mercedes-Benz Vito , дизельный двигатель Mercedes-Benz Viano , регулировка клапанов Mercedes-Benz Viano , не заводится Mercedes-Benz Viano
Модель с дизельным двигателем объемом 3,0 л (индекс 642)
Топливный насос высокого давления
Снятие топливного насоса высокого давления
- 1. Топливопровод.
- 3. Топливопровод.
- 4. Болты.
- 5. Топливопровод высокого давления.
- В 50. Датчик температуры топлива.
- М 41. Топливный насос высокого давления.
- Y 94. Клапана регулировки количества топлива.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
1. Снять корпус воздушного фильтра.
2. Снять вентилятор охлаждения.
3. Отсоединить топливопровод высокого давления (5) от топливного насоса высокого давления (М 41).
Примечание:
Закрыть топливопровод высокого давления (5) при помощи заглушек, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
4. Отсоединить топливопроводы (1, 3) от топливного насоса высокого давления (М 41).
Примечание:
Закрыть топливопроводы (1, 3) при помощи заглушек, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
5. Отсоединить электрический разъем от клапана регулировки количества топлива (Y 94).
6. Отсоединить электрический разъем от датчика температуры топлива (В 50).
7. Вывернуть болты (4) крепления топливного насоса высокого давления (М 41).
8. Снять топливный насос высокого давления (М 41).
Примечание:
При установке, необходимо очистить установочные поверхности топливного насоса высокого давления (М 41) и заменить уплотнительное кольцо.
Установка топливного насоса высокого давления
1. Установку произвести в порядке обратном снятию.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
2. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.
Примечание:
После установки нового топливного насоса, необходимо повернуть ключ зажигания в положение «ON», подождать примерно 15 секунд и затем запустить двигатель.
Болт крепления топливного насоса высокого давления к головке блока цилиндров: 14 Н∙м.
Топливопровод высокого давления к топливному насосу высокого давления: 33 Н∙м.
Блок управления системой впрыска топлива
Снятие блока управления системой впрыска топлива
- N 3/20. Блок управления CDI.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку блока реле и предохранителей.
Примечание:
Проверить состояние резинового уплотнения крышки блока реле и предохранителей.
3. Отсоединить электрический разъем.
4. Снять блок управления CDI (N 3/20) с блока реле и предохранителей.
Установка блока управления системой впрыска топлива
1. Установку произвести в порядке обратном снятию.
2. Провести программирование блока управления системой впрыска топлива при помощи сканера.
Топливные форсунки
Снятие топливных форсунок
- Электрический разъем.
- Крепежный хомут.
- Возвратный топливопровод.
- Болт.
- Держатель.
- Уплотнительное кольцо.
- Топливопровод.
- Y 76/4. Топливная форсунка.
1. Снять топливопровод (8) топливной форсунки.
2. Отсоединить электрические разъемы (1) начиная с топливной форсунки цилиндра № 1 (Y 76/1) по топливную форсунку цилиндра № 6 (Y 76/6).
3. Вывернуть болты (5) и снять держатели (6) топливных форсунок.
4. Снять топливные форсунки, начиная с топливной форсунки цилиндра № 1 (Y 76/1) по топливную форсунку цилиндра № 6 (Y 76/6).
Примечание:
Отметить положение каждой топливной форсунки, чтобы не перепутать их местами при установке.
Установка топливных форсунок
1. Очистить топливные форсунки (Y 76/1 – Y 76/6) и отверстия топливных форсунок.
2. Установку произвести в порядке обратном снятию.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
3. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.
Болт крепления держателя топливной форсунки: 7 Н∙м + 180 ˚.
Топливная рампа
Снятие топливной рампы
- Болты.
- Возвратный топливопровод.
- Соединительные гайки.
- Топливные рампы.
- Топливопровод высокого давления.
- Соединительный топливопровод.
- В 4/6. Датчик давления топливной рампы.
- Y 75/1. Клапана регулировки давления топлива.
1. Снять топливопроводы топливных форсунок.
2. Отсоединить электрический разъем от датчика давления (В 4/6) топливной рампы.
3. Отсоединить электрический разъем от клапана регулировки давления топлива (Y 74/1).
4. Снять электропроводку двигателя с левой топливной рампы (21).
5. Отсоединить возвратный топливопровод (2).
Примечание:
При установке, необходимо заменить хомут.
6. Вывернуть соединительные гайки (3) топливопроводов высокого давления (22).
7. Снять топливопроводы высокого давления (22) с топливной рампы (21).
Примечание:
- Закрыть топливопроводы высокого давления (22) при помощи заглушек, чтобы избежать их загрязнения.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливопроводы высокого давления.
8. Вывернуть соединительные гайки (3) соединительных трубопроводов (23).
Примечание:
- Закрыть соединительные топливопроводы (23) при помощи заглушек, чтобы избежать их загрязнения.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительные топливопроводы.
9. Вывернуть болты (1).
10. Снять топливные рампы (21).
Примечание:
При установке, необходимо затянуть вручную соединительные гайки (3) соединительного топливопровода (23) и топливопроводов высокого давления (22) и затем затянуть болты (1).
Установка топливной рампы
1. Проверить состояние уплотнительного конуса топливопроводов высокого давления (22) и соединительного топливопровода (23).
2. Установку произвести в порядке обратном снятию.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
3. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.
Соединительный топливопровод между левой и правой топливной рампой: 27 Н∙м.
Топливопровод высокого давления к топливному насосу высокого давления: 33 Н∙м.
Топливопровод высокого давления топливного насоса высокого давления к топливной рампе: 27 Н∙м.
Болт крепления топливной рампы к головке блока цилиндров: 14 Н∙м.
Датчик давления топливной рампы
Снятие датчика давления топливной рампы
- Топливная рампа.
- Подъемная проушина двигателя.
- В 4/6. Датчик давления топливной рампы.
1. Снять маслоотделитель.
2. Отсоединить электрический разъем от датчика давления топливной рампы (В 4/6).
3. Снять датчик давления топливной рампы (В 4/6) с топливной рампы (21).
4. Закрыть установочное отверстие датчика давления топливной рампы (В 4/6) при помощи заглушки, чтобы избежать его загрязнения.
Установка датчика давления топливной рампы
1. Установку произвести в порядке обратном снятию.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
2. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива в области датчика давления топливной рампы.
Датчик давления топливной рампы к топливной рампе: 14 Н∙м.
Топливный бак
Примечание:
Операции по снятию и установке топливного бака модели с дизельным двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по снятию и установке топливного бака модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.
Топливный насос и датчик уровня топлива
Примечание:
Операции по снятию и установке топливного насоса и датчика уровня топлива с дизельным двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по снятию и установке топливного насоса и датчика уровня топлива модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.
Купить заменить бензонасос, топливный фильтр, сеточку фильтр на автомобиль Mercedes-Benz Vito можно у нас на СТО.
Цену на бензонасос , топливный модуль , топливную станцию на Mercedes-Benz Vito можно посмотреть в каталоге или по тел а также задав вопрос ON LINE.
Цену на сеточку к бензонасосу Mercedes-Benz Vito можно посмотреть в нашем каталоге.
К нам на СТО "Инжектор Сервис" обратился владелец автомобиля Mercedes-Benz Vito.
Владелец жаловался на плохой запуск двигателя. Под нагрузками автомобиль мог заглохнуть. Для того что бы понять в чем проблема необходимо проверять насос на стенде. Для снятия и проверки насоса необходимо снимать топливный бак.
Снятие топливного бака занимает больше всего времени. Как только бензобак был снят, наши специалисты извлекают модуль подачи топлива.
Первым делом необходимо проверить работоспособность бензонасоса. Проверка показала, что насос плохо качает, не дает нужной производительности. Так же наши специалисты обратили внимание на то что в модуле стоял не родной насос, вся колба была переделана прошлым владельцем автомобиля.
Насос стоял не родной, и держался на самодельном приспособлении.
Данное решение показывает, что прошлый владелец доверял свой автомобиль непрофессионалам. Наши Специалисты предложили владельцу автомобиля три варианта замены:
1.Новый оригинальный бензонасос.
2.Новый лицензионный насос.
3.Реставрацию.
Владелец выбрал первый вариант Оригинальный бензонасос марки Pierburg. Владелец хотел поставить оригинальную запчасть, так как оригинальные запчасти ходят дольше по сравнению с аналогами.
После того как владелец определился с выбором замены, наши специалисты установили новый насос в модуль, и повторно проверили на стенде.
Теперь можно приступать к установке топливного модуля обратно на автомобиль. Сначала модуль устанавливают в бак, потом бензобак устанавливают на автомобиль. Последний шаг - тестирование работы насоса на автомобиле.
Все, работа закончена. Наши специалисты качественно выполнили эту работу в короткие сроки.
Из ТНВД на МВ VITO 2.2 CDI 2002 г. в. капает топливо, мотор работает без сбоев.
Подлезть и глянуть от, куда течет, не получается, может просто обратка, слетела? Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой, и как насос снимается!?
mb954,
Разработкик этой дизельной аппаратуры BOSCH.
То что принято называть в народе ТНВД (у производителя нет такой абривиатуры) у боша называется "насос высокого давления (системама CR)"
и он пренципиально по устройству отличается от "распределительного топливного насоса" (то что называется ТНВД.) Ведь ТНВД нельзя назвать к примеру насос для проверки дизельной форсунки.
Мы здесь собрались не для того чтобы выяснять кто "владеет вопросом" а кто "не владеет вопросом", а для того чтобы оказывать посильную помощь. Я дал человеку 99% наводку на неисправность а вы отослали его к технической документации которой у него нет .
girts,
Можно то оно можно.
Но тогда можно к примеру компьютерную клавиатуру называть "кнопки".
К человеку обращаться не по имени а типу , например "хомосапиенс" или "угреродистая форма жизни".
[QUOTE=girts]Раз уж спор пошел насчет терминологии, то ТНВД - Топливный Насос Высокого Давления, а уж только потом распределительного, плунжерного итп типа.QUOTE]
Формулировка "Распределительный топливный насос" взята из каталога з/ч производителя и он именно так и называется. Слово "Распределительный" в данном случает является ключевым , потому и содержится в начале наименования детали. А вот плунжерный он или роторный или др. это действительно уже потом.
Спасибо за ответы! Меня интересовало, как подлезть, потому что мешает крепление мотора, мне подсказали, что нужно подпереть мотор под картер и снять крепление тогда можно увидеть, откуда течет, хотя, скорее всего из под крышки с ее винтов капает, это видно со снятой облицовкой.
Технической документации у меня действительно нормальной нет, машину я ремонтирую свою. До этого у меня было BMW 520, более раннего выпуска, была хорошая литература по ремонту, проблем не было.
А насчет правильного названия ТНВД (Топливный насос высокого давления) то в чем проблема, какому из этих слов он не соответствует, по нему не проходит топливо или может быть он не дает высокого давления, а? Как его называет Бош в данном случае дело десятое. Главное как правильно все снять!
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Mercedes-Benz Vito , регулировка клапанов Mercedes-Benz Vito , не заводится Mercedes-Benz Vito , дизельный двигатель Mercedes-Benz Viano , регулировка клапанов Mercedes-Benz Viano , не заводится Mercedes-Benz Viano
Модель с дизельным двигателем объемом 3,0 л (индекс 642)
Топливный насос высокого давления
Снятие топливного насоса высокого давления
- 1. Топливопровод.
- 3. Топливопровод.
- 4. Болты.
- 5. Топливопровод высокого давления.
- В 50. Датчик температуры топлива.
- М 41. Топливный насос высокого давления.
- Y 94. Клапана регулировки количества топлива.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
1. Снять корпус воздушного фильтра.
2. Снять вентилятор охлаждения.
3. Отсоединить топливопровод высокого давления (5) от топливного насоса высокого давления (М 41).
Примечание:
Закрыть топливопровод высокого давления (5) при помощи заглушек, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
4. Отсоединить топливопроводы (1, 3) от топливного насоса высокого давления (М 41).
Примечание:
Закрыть топливопроводы (1, 3) при помощи заглушек, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
5. Отсоединить электрический разъем от клапана регулировки количества топлива (Y 94).
6. Отсоединить электрический разъем от датчика температуры топлива (В 50).
7. Вывернуть болты (4) крепления топливного насоса высокого давления (М 41).
8. Снять топливный насос высокого давления (М 41).
Примечание:
При установке, необходимо очистить установочные поверхности топливного насоса высокого давления (М 41) и заменить уплотнительное кольцо.
Установка топливного насоса высокого давления
1. Установку произвести в порядке обратном снятию.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
2. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.
Примечание:
После установки нового топливного насоса, необходимо повернуть ключ зажигания в положение «ON», подождать примерно 15 секунд и затем запустить двигатель.
Болт крепления топливного насоса высокого давления к головке блока цилиндров: 14 Н∙м.
Топливопровод высокого давления к топливному насосу высокого давления: 33 Н∙м.
Блок управления системой впрыска топлива
Снятие блока управления системой впрыска топлива
- N 3/20. Блок управления CDI.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку блока реле и предохранителей.
Примечание:
Проверить состояние резинового уплотнения крышки блока реле и предохранителей.
3. Отсоединить электрический разъем.
4. Снять блок управления CDI (N 3/20) с блока реле и предохранителей.
Установка блока управления системой впрыска топлива
1. Установку произвести в порядке обратном снятию.
2. Провести программирование блока управления системой впрыска топлива при помощи сканера.
Топливные форсунки
Снятие топливных форсунок
- Электрический разъем.
- Крепежный хомут.
- Возвратный топливопровод.
- Болт.
- Держатель.
- Уплотнительное кольцо.
- Топливопровод.
- Y 76/4. Топливная форсунка.
1. Снять топливопровод (8) топливной форсунки.
2. Отсоединить электрические разъемы (1) начиная с топливной форсунки цилиндра № 1 (Y 76/1) по топливную форсунку цилиндра № 6 (Y 76/6).
3. Вывернуть болты (5) и снять держатели (6) топливных форсунок.
4. Снять топливные форсунки, начиная с топливной форсунки цилиндра № 1 (Y 76/1) по топливную форсунку цилиндра № 6 (Y 76/6).
Примечание:
Отметить положение каждой топливной форсунки, чтобы не перепутать их местами при установке.
Установка топливных форсунок
1. Очистить топливные форсунки (Y 76/1 – Y 76/6) и отверстия топливных форсунок.
2. Установку произвести в порядке обратном снятию.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
3. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.
Болт крепления держателя топливной форсунки: 7 Н∙м + 180 ˚.
Топливная рампа
Снятие топливной рампы
- Болты.
- Возвратный топливопровод.
- Соединительные гайки.
- Топливные рампы.
- Топливопровод высокого давления.
- Соединительный топливопровод.
- В 4/6. Датчик давления топливной рампы.
- Y 75/1. Клапана регулировки давления топлива.
1. Снять топливопроводы топливных форсунок.
2. Отсоединить электрический разъем от датчика давления (В 4/6) топливной рампы.
3. Отсоединить электрический разъем от клапана регулировки давления топлива (Y 74/1).
4. Снять электропроводку двигателя с левой топливной рампы (21).
5. Отсоединить возвратный топливопровод (2).
Примечание:
При установке, необходимо заменить хомут.
6. Вывернуть соединительные гайки (3) топливопроводов высокого давления (22).
7. Снять топливопроводы высокого давления (22) с топливной рампы (21).
Примечание:
- Закрыть топливопроводы высокого давления (22) при помощи заглушек, чтобы избежать их загрязнения.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливопроводы высокого давления.
8. Вывернуть соединительные гайки (3) соединительных трубопроводов (23).
Примечание:
- Закрыть соединительные топливопроводы (23) при помощи заглушек, чтобы избежать их загрязнения.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительные топливопроводы.
9. Вывернуть болты (1).
10. Снять топливные рампы (21).
Примечание:
При установке, необходимо затянуть вручную соединительные гайки (3) соединительного топливопровода (23) и топливопроводов высокого давления (22) и затем затянуть болты (1).
Установка топливной рампы
1. Проверить состояние уплотнительного конуса топливопроводов высокого давления (22) и соединительного топливопровода (23).
2. Установку произвести в порядке обратном снятию.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
3. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.
Соединительный топливопровод между левой и правой топливной рампой: 27 Н∙м.
Топливопровод высокого давления к топливному насосу высокого давления: 33 Н∙м.
Топливопровод высокого давления топливного насоса высокого давления к топливной рампе: 27 Н∙м.
Болт крепления топливной рампы к головке блока цилиндров: 14 Н∙м.
Датчик давления топливной рампы
Снятие датчика давления топливной рампы
- Топливная рампа.
- Подъемная проушина двигателя.
- В 4/6. Датчик давления топливной рампы.
1. Снять маслоотделитель.
2. Отсоединить электрический разъем от датчика давления топливной рампы (В 4/6).
3. Снять датчик давления топливной рампы (В 4/6) с топливной рампы (21).
4. Закрыть установочное отверстие датчика давления топливной рампы (В 4/6) при помощи заглушки, чтобы избежать его загрязнения.
Установка датчика давления топливной рампы
1. Установку произвести в порядке обратном снятию.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
2. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива в области датчика давления топливной рампы.
Датчик давления топливной рампы к топливной рампе: 14 Н∙м.
Топливный бак
Примечание:
Операции по снятию и установке топливного бака модели с дизельным двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по снятию и установке топливного бака модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.
Топливный насос и датчик уровня топлива
Примечание:
Операции по снятию и установке топливного насоса и датчика уровня топлива с дизельным двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по снятию и установке топливного насоса и датчика уровня топлива модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.
Читайте также: