Как снять аккумулятор lada xray
Lada Xray. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ - СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ, ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА И РАБОТЫ
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме - отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом автомобиля, который выполняет функцию второго провода. Номинальное напряжение 12 В.
Основные цепи питания автомобиля защищены плавкими предохранителями. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель необходимо выяснить причину его перегорания и устранить ее.
Внимание! При ремонте автомобиля и системы электрооборудования необходимо отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи.
При эксплуатации автомобиля и при проверке схемы электрооборудования автомобиля не допускается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля.
Lada Xray. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - СНЯТИЕ / УСТАНОВКА
Снятие
Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, поднять капот.
Перед отсоединением клемм с выводов аккумуляторной батареи необходимо:
- дождаться остановки электровентилятора системы охлаждения двигателя;
- дождаться окончания процедуры сохранения данных в ЭБУ (1 мин).
Запрещается снимать клеммы с выводов аккумуляторной батареи при включенном зажигании, поскольку это может вызвать ошибки в работе контроллера ЭСУД или привести к отказам компонентов электрооборудования.
Надежность визуального указателя состояния аккумуляторной батареи не гарантируется при послепродажном обслуживании, поэтому нельзя использовать визуальный указатель как средство контроля состояния аккумуляторной батареи.
Ослабить затяжку гайки 2, рисунок 2-1, болта крепления клеммы провода "массы" аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Отсоединить клемму 3 провода "массы" от аккумуляторной батареи 8.
Снять крышку плюсовой клеммы.
Ослабить затяжку гайки 5 болта крепления клеммы плюсового провода аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Рисунок 2-1 - Установка аккумуляторной батареи на автомобиле:
1 - аккумуляторная батарея;
3 - клемма провода "массы";
7 - планка прижимная
Снять клемму 4 плюсового провода.
Отвернуть болт 6 крепления и снять прижимную планку 7 (головка сменная 13, удлинитель, вороток).
Снять аккумуляторную батарею 1.
Очистить клеммы аккумуляторной батареи и клеммы проводов и нанести на них тонкий слой смазки, при наличии белого налета на клеммах удалить его шлифовальной шкуркой (вазелин технический ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, шкурка шлифовальная зернистостью не бо-лее10-П или фетр с абразивной пастой ПМА-2).
Установить аккумуляторную батарею 1 в порядке обратном снятию. Момент затяжки болта крепления прижимной планки аккумуляторной батареи Момент затяжки болта 11. 13 Н.м (1,1. 1,3 кгс.м) (головка сменная 13, ключ моментный).
Убедиться в надежности крепления аккумуляторной батареи на площадке.
Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя или заряде аккумуляторной батареи от бортовой сети.
Момент затяжки гайки 5 болта крепления клеммы плюсового провода к аккумуляторной батарее 4.6 Н.м (0,4. 0,6 кгс.м) (головка сменная 10, ключ моментный).
Момент затяжки гайки 2 болта крепления клеммы провода "массы" к аккумуляторной батарее 4.6 Н.м (0,4. 0,6 кгс.м) (головка сменная 10, ключ моментный).
Установить крышку на плюсовую клемму.
Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям настоящей технологической инструкции и ТУ 017200-254-00232934, пп. 1.19.21.1, 1.19.21.2, 1.19.21.3.
Аккумулятор – батарея, которая запускает двигатель и питает всю электронику в автомобиле.
И хотя АКБ не самый главный элемент машины, ее роль в общем состоянии авто не стоит недооценивать!
Что происходит при снятии аккумулятора
Снятие аккумулятора с машины — задача, с которой сталкивается всякий автовладелец. Это может потребоваться для замены самой АКБ, ее обслуживания или временного хранения, например, в зимний период в теплом помещении.
В современных автомобилях с массой электроники при отключении АКБ могут «слететь» все настройки бортового компьютера. «Умрут» стеклоподъемники, дроссельная заслонка, автоматическая коробка передач, мультимедиа система и другие элементы и узлы, требующие электропитания. Это неприятно, и потребует времени и денег, чтобы все привести в прежнее состояние.
Быстро снять, а потом установить аккумулятор вполне под силу обычному автолюбителю и для этого, как правило не требуется специальных навыков. Нужно просто знать несколько правил и придерживаться определённого порядка действий.
Советуем прочитать наши статьи
Как не буксовать при езде по снегу, грязи и песке
Очередной способ развода на дороге!
Как помыть двигатель своими руками. Инструкция
Главные признаки неисправности АКПП
Как сохранить настройки
Существует множество способов не сбить настройки электроники автомобиля.
Производители автомобильных аксессуаров оперативно сориентировались в ситуации. Появились системы, позволяющие «не умереть» электронике при отключении АКБ. Они используются через гнездо прикуривателя, компактны, легки, просты в эксплуатации. Установка такого гаджета не позволит запустить двигатель, но за работоспособность электроники можно будет не переживать. Правда, у таких помощников есть один серьезный недостаток – их стоимость.
Можно использовать еще один аккумулятор – небольшой, но мощный. Его так же подключают к прикуривателю автомобиля. Но и этот вариант не из дешевых.
Бюджетное решение проблемы нашли опытные автолюбители. К проводу от какого-либо устройства, ранее работавшего от прикуривателя, нужно присоединить батарейку «Крона» и вставить в гнездо прикуривателя. Работоспособность электроники сохранится на пару дней. Этого времени достаточно, чтобы заменить старый аккумулятор на новый.
Еще один народный способ – использование проводов для «прикуривания» и автомобиля-донора. Выше клемм изымаемого аккумулятора закрепляются провода «прикуривателя», после чего можно смело снимать АКБ.
Дополнительный аккумулятор
Часто родного АКБ бывает недостаточно, чтобы запитать автомобиль с массой электроустройств. Современное авто уже предполагает два аккумулятора. Но на сегодняшний день такое ноу-хау лишь мечта автолюбителей. Подобное решение пока применяется в специализированном транспорте или в автомобилях с мощным генератором. Поэтому владельцы мощных авто решают вопрос установки дополнительного источника питания кустарным способом. Главное – найти место для установки аккумулятора и правильно его подключить. Плюс такой системы в том, что дополнительная батарея позволит избежать частой смены элементов питания.
Соединение «плюса»
Очередность отключения и соединения клемм АКБ имеет большое значение. Первой соединяется клемма «плюс», а затем – «минус». Это и рекомендации производителей, и гарантия от коротких замыканий.
В автомобилях «массой» является кузов. Поэтому если первым отсоединить «плюс», то случайное касание о кузов машины тем же гаечным ключом может привести к короткому замыканию. Последствия этого весьма печальны: перегорание предохранителей, проводки, выход из строя включенных электроприборов.
Помните, клемма «плюс» снимается последней, а ставится первой. Обычно она обозначается красным или оранжевым цветом и имеет более толстый усеченный конус.
Подключение «минуса»
Клемма «минус» обозначается синим или черным цветом, конус у нее тоньше. «Минус» – это и есть «масса», то есть контакт, постоянно замкнутый на кузов авто. Для клеммы «минус» свое правило: она снимается первой, подключается последней.
Советуем прочитать наши статьи
Еда и алкоголь: список опасных для водителя блюд
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели ВАЗ допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.
Технически на ВАЗ Xray подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки ВАЗ, также указываются все параметры подходящей батареи для Xray (1 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
Вначале немного раскрутите гайку 2, которая крепит клемму минусового провода к выводу батареи, с помощью гаечного ключа на 10. Теперь снимите клемму 3 с вывода аккумулятора 8. Переходим ко второй клемме — плюсовой. Снимаем с неё крышку.
Как снять аккумулятор на Xray?
Замена аккумулятора на XRAY
Сначала снимается клемма со знаком минус, потом плюс. Прижимная планка удаляется последней. После замены АКБ сборка ведется в обратной последовательности — сначала планка, потом плюс, а последним — минус!
Как правильно снять клемму с аккумулятора?
- обязательно выключаем зажигание;
- проверка отключение всей имеющейся электроники;
- полностью закрываем двери и окна;
- отвинчиваем предохранительную крышку клемм;
- при наличии заземления отсоединяем его;
- осторожно слегка ослабим гайку массы;
- только после этого приступаем к съему клемм.
Как не сбить настройки автомобиля при снятии аккумулятора?
В первую очередь необходимо прогреть аккумулятор до обычной температуры, когда он в работе, сделать это рекомендуется в движении. Далее нужно снять минусовую клемму и дождаться обнуления компьютера, на это достаточно 3 минут. Затем клемма ставится обратно.
Можно ли снять аккумулятор при работающем двигателе?
Какой аккумулятор на Лада х Рей?
Штатный аккумулятор для Лада Х Рей 2016 года с двигателем 1,6л. это АКОМ 64 Ач 620А обратной полярности 242x175x190.
Какой провод надо снимать первым с аккумулятора?
И, наконец, снимите клеммы: сначала минусовую, а уже потом плюсовую. Если пренебречь этим правилом и сделать все наоборот, можно спровоцировать короткое замыкание, по неосторожности приложив ключ к кузову автомобиля. А там не только до «травмы» аккумулятора недалеко, но и до сбоя в «мозгах» машины.
Какую клемму снимать с аккумулятора для сброса ошибок?
Для сброса ошибки достаточно отсоединить минусовую клемму и подождать некоторое время — от 3 до 10 минут. Затем можно подсоединять ее обратно. В случае, если снимались обе клеммы, то начинать нужно с плюса.
В каком порядке подключать клеммы на аккумуляторе?
Сначала снимают минусовую клемму, а лишь потом плюсовую с целью предотвращения короткого замыкания. Подключение же происходит в обратном порядке: первой прикручиваем плюсовую клемму; затем минусовую.
Как обесточить аккумулятор?
Порядок отключения аккумулятора:
- Открыть капот;
- Если установлена шумоизоляция или тканевая защита, их необходимо снять;
- Открыть пластиковые защитные колпачки с клемм, если они имеются;
- Открутить гайку на клемме со знаком «-«;
- Снять клемму с аккумулятора и отвести ее в сторону;
- Открутить гайку с клеммы со знаком «+»;
Как снять аккумулятор Kia Sportage 3?
Последовательность действий если сел аккумулятор на Kia Sportage 3
- Снять правое колесо.
- Открутить подкрылок.
- С левой стороны поискать пломбу. Поддеть ее крючком и дернуть вниз.
- Подключить донорский аккумулятор или зарядить родную батарею.
- Открыть дверь с помощью брелка.
Как перезагрузить мозги автомобиля?
Рестарт мозгов делается очень просто: достаточно сбросить клемму «-» с аккумулятора и подождать несколько минут. После этого можно снова подключать батарею. Кстати, не забывайте о том, что при полном отключении аккумулятора сначала снимается клемма со знака «+», а уже после этого со знака «-».
Нужно ли снимать аккумулятор если машина долго стоит?
К тому же, угон отключенного от питания авто становится более трудным, но не невозможным. Из всех имеющихся факторов следует, что снимать одну клемму с аккумулятора действительно полезно, если вы оставляете машину надолго. Например, зимой, если не используете её, на длительный отпуск, или просто уезжая куда-либо.
Можно ли снимать аккумулятор с инжекторной машины?
Таким образом, на вопрос, можно ли отключать аккумулятор на инжекторе, мы отвечаем – да, можно. Только делать это нужно, учитывая все возможные последствия, которые подобное отключение может нанести компьютерному блоку управления инжекторной системой впрыскивания топлива.
Как отключить аккумулятор на зиму?
Сначала надо ослабить затяжку минусовой клеммы, снять её, отвести в сторону и зафиксировать в снятом положении и только после этого снять плюс. Полностью откручивать крепления клемм не следует. Достаточно лишь ослабить их затяжку и, проворачивая влево и право, аккуратно без усилия их снять.
Я заметил, что, при работе двигателя, сильно "задребезжал" вентилятор охлаждения на радиаторе. Решил произвести диагностику в гараже, снял защиту, и увидел, что "вибрирует" вентилятор из-за люфта подшипника.
Краткое содержание первой части: Сильно вибрирует вентилятор радиатора при работе.
Подробное видео диагностики и полной разборки /сборки с заменой вентилятора охлаждения радиатора, вы можете посмотреть ниже, в конце данной статьи.
Прочитав и посмотрев комментарии в интернете, пришел к выводу, что лучше заменить деталь целиком и не заниматься ремонтом ее, тем более что сильная жара в нашем городе не редкость, вот посмотрите на температуру на остановке в центре города:
Иногда попадая в пробки в такую жару — вентилятор, работает почти не выключаясь — вот по этому он и сломался!
Заехав в магазин я в наличии увидел только "LUZAR" модель "LFK0979", он был дешевле оригинала, которого нужно было ждать под заказ пару недель.
Выбор сделан, и я решил заменить купленный вентилятор у себя в гараже. Для этого, я заехал на яму, отсоединил клеммы аккумулятора и снял его.
Открутив пару болтов, я отсоединил гофру, которая идет к воздушному фильтру. Затем сфотографировал все разъемы, чтобы знать, как последовательно подключить все обратно.
Затем, я отсоединил провода, которые крепятся к вентилятору радиатора, и отщелкнул защелки крепления вентилятора на радиаторе (подробно как это сделать я показываю в видео в самом низу)
И вытащил через низ (яму) вентилятор, так как через верх не получался его снять, мешал патрубок охлаждающей жидкости, который не хотелось мне вытаскивать.
Далее, сняв со старого радиатора клипсы, я установил их на новый радиатор и сюда же поставил новые стяжки.
И в обратной последовательности все собрал, и подсоединил все детали. Схема установки подробно показана в видео в конце данной статьи.
Несколько снимков установленного нового вентилятора
Читайте также: