Как снимать генератор на додж неон

Обновлено: 09.01.2025

Пару месяцев назад заметил при утреннем прогреве мерцание приборки ((
По началу проверил все места крепления масс и плюсов, после протяжки и зачистки ситуация не изменилась.
Потом забил на это и со временем это начало раздражать…подключил сканер, настроил график и обнаружил скачки напряжения аж до 12,5В, а в момент включения вентиляторов вообще ниже 12В О_о для усилителей это не очень-то хорошо, но еще скачки зависили от оборотов, значит щетки или токосъемные кольца.
Были куплены подшипники и щетки:
Большой подшипник Koyo 63032RSCM
Маленький подшипник NSK B885T12DDN
Комплект щеток BOSCH 1 127 014 022
В воскресенье вскочив в 7 утра отправился в гараж.
Как снять генератор подробно описано в этом видео:

Снятие у меня заняло около часа…

Дальше был разбор генератора
1) Открутил 4 болта
2) Легкими ударами молотком снял часть с диодным мостом (я бил медным молотком)
3) Вынул переднюю часть вместе с ротором

4) Зажал ротор слегка в тиски и открутил гайку шкива и разобрал его окончательно
Осталось заменить подшипники и щетки…
Большой подипник прижат пластиной, открутил 4 винта и аккуратно выбил старый подшипник. Новый забил старым )) На удивление старый подшипник был в хорошем состоянии, кстати NSK ))

5) Маленький подшипник я не стал извращаться снимать )) Внешнюю обойму сломал в тисках, а внутреннюю спилил болгаркой )) Новый аккуратно забил подходящей головкой на шкив

Теперь приступим к щеткам…
Сам блок щеток крепится на 2 винта, открутив их я понял, что еще есть место спайки с диодным мостом. Распаяв это соединение узел легко вылез наружу

Старые щетки были не припаяны, а запресованы, леким движением ножа и надфиля их как и не было ))

У бошевских щеток все продумано и есть длинная проволочка, которую удобно просунуть до места пайки.
Вставил, подогнал по вылету и припаял как следует

Далее все собираем в обратном порядке, предварительно зажав щетки проволокой через спец отверстие на крышке генератора.

Поставив генератор обратно, повесив все ремни и пыльник с колесом я завел машину…По началу просадки были еще ужаснее и мерцало все, что можно, но спустя 10 минут работы щетки притерлись и все стало отлично…тем же вечером проехал 90км, просадок нет ))

Так же после ремонта генератора были проклеены шумкой задние двери. Использовал все тот же ШумOFF М3

Вроде ушло по 4-5 листов на дверь. Мега эффекта я уже не заметил так, как шумлена вся машина ))
Теперь на очереди пол багажника и левое крыло в правом нечего шумить

Так же давно заказал по акции присадку iMagnet P14 от VMPAUTO
У них проходила акция и ее отправляли бесплатно ))

Как же не попробовать…
Залил я ее на пробеге масла около 3000км.
Мега эффекта я не ожидал, но с наступлением утренней прохлады двигатель стал работать заметно тише, чем раньше. Так же прироста мощности я особо не почувствовал, с моей компрессией я могу чувствовать только ее каждодневный уход ((
Думаю, что на более живом двигателе все же эффект проявил себя более выраженно.

Original: Перевёл видео для клуба неоноводов и всех страждущих.

Додж Неон снятие бензонасоса

Как снять магнитолу Dodge Neon

Как снять штатную магнитолу Dodge Neon.

Замена ремня ГРМ с сальниками 2.0 Chrysler/Dodge SOHC

Генератор Додж Неон, Крайслет ПТ Круизер

DODGE neon, проблемы в электропроводке.

Снятие Рулевой Рейки. Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж Караван

Chrysler Town & Country,Voyager,Dodge Caravan.

ОПАСНАЯ ПАРКОВКА! Ремонт AUDI Q7.

Chrysler Sebring 2.0 замена ГРМ. Крайслер себринг замена помпы и ГРМ. П-Авто.

Вот в чем была причина сломанной магнитолы и центрального замка!

Видео урок Как снять генератор Dodge Neon .

Мы расскажем Как снять генератор Dodge Neon самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Dodge Neon

Наши видео ролики по теме Как снять генератор Dodge Neon предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

поехали мы с другом в общем-то разбираться, полуось они все же снимали. сломали какой-то болт и пришлось с прикрученым креплением вытаскивать, но зато теперь разговор был, что вышеуказаная сумма это максимум крыша и будут все по заказ-наряд выписывать четко :)

appleru Просмотр профиля

Член Крайcлер Клуба

Jevil Просмотр профиля

Член Крайслер Клуба

Общество без цветовой дифференциации штанов лишено смысла

Facility Management / Building Construction

Jevil Просмотр профиля

Член Крайслер Клуба

Общество без цветовой дифференциации штанов лишено смысла

Facility Management / Building Construction

генератор не могу найти не БУ не новый. поражняком с 9 утра сегодня проездил, от нового неона на старый оказалось не подходит(на новом он компом управлется). от вояджера турбодизеля и впомине

GMRU Просмотр профиля

А ничего ,что у Шевроле и Крайслера разные системы управления и контроля зарядкой?
По моему, кроме крепежа и это надо переделать или ошибаюсь?

ремонт дороже замены, там все погорело.. включая поломанную крышку генератора. и получилось жестоко с этим электриков: 1) оказалось, что он знакомый моего знакомого. 2) но он меня загонял ТУПО за разными генераторами. я привез генератор от нового неона ИДИАЛЬНОЕ состояние, на стенде он его не запустил. сказал нерабочий или управляется компом. пришлось ездить еще в 2-3 места чтобы найти очень сильно БУ генератор от 92 года и он тоже его не запустил на стенде и отправлял меня уже искать еще один. я просто в ауте был, но потом все же он обнаружил, что в генераторе нет релюхи (она на машине) и запустить можно только поставим на машину. по идее сегодня уже должен буду забрать машину. если конечно не кажется, что генератор реально рабочий. жесть. :-( если не рабочий еще раз разборка/сборка и ездить менять и бабки платить за генератор и все остальное.

Если при "холодном" запуске справа под капотом слышно характерное потрескивание, скорее всего выработался ресурс муфты генератора. Откройте капот и обратите внимание на ремень генератора — если его подергивает, то ресурс детали точно выработан. Замена обгонной муфты генератора становится необходимостью.

Признаки неисправности обгонной муфты генератора

Все узлы автомобиля, даже коленчатый вал двигателя, со временем изнашиваются. Обгонная муфта — не исключение. Как правило, ее хватает на 100 000 км, после чего происходит замена. Признаки неисправности муфты идентичны признакам поломки подшипника качения, так как с этим узлом она имеет много общего. Неисправный компонент клинит. Самые распространенные признаки поломки:

при запуске мотора появляется шум;
натяжитель начинает щелкать;
ременная передача функционирует некорректно (ее трясет и подергивает).

Обгонная муфта на генераторе

У поломки могут быть следующие причины:

повреждения механического характера;
попадание грязи в механизм;
неправильная установка генератора;
естественные разрушения.

Как проверить муфту?

Чтобы определить неисправности детали, проверьте натяжитель ременной передачи, когда двигатель работает на холостом ходу. Если натяжитель слишком активно перемещается, это явный признак неисправности муфты.

Разгоняем мотор, чтобы его вращающий момент составил 2000 об/мин, а затем отключаем. Нужно послушать, не жужжит ли генератор. Если жужжание есть, скорее всего, подшипники шкива изношены. В этом случае шкив тоже лучше заменить.

Короткий треск при выключении двигателя также может свидетельствовать об износе обгонной муфты. Выработавшая свой ресурс деталь стопорится, после чего начинает работать как сплошной шкив.

Замена обязательно, если есть хотя бы один из описанных выше симптомов. А теперь о способах, при помощи которых можно проверить обгонную муфту.

Способ первый

Чтобы проверка муфты была качественной, ее нужно демонтировать. Затем берем узел в руки и блокируем пальцами внутреннее кольцо. Внешнее кольцо пробуем крутить в направлении, в котором оно крутилось бы под воздействием ременной передачи.

Способ второй

Внутреннее кольцо также блокируется при помощи пальцев. При этом внешнее кольцо пробуем крутить в направлении, противоположном движению хода ремня. Внешнее кольцо должно легко поддаваться усилию руки и двигаться в заданном направлении. Если этого не происходит, деталь неисправна.

Внутренняя обойма оснащена мощной пружиной, поэтому во время проверки лучше применять специальное приспособление, так как механизм может не поддастся усилию руки.

Замена обгонной муфты

Замену можно осуществить самостоятельно, но только если есть специальный ключ, которым ее можно отвернуть от генераторного шкива. Следует приготовиться к тому, что понадобится заменить и компрессор кондиционера, но такое решение может принять только специалист.

Стара и новая обгонные муфты генератора

Менять муфту нужно при обнаружении любых признаков ее износа – а также вместе с якорем генератора и «расходниками».

Какие инструменты пригодятся?

Нужны специальные инструменты. Элемент крепления муфты разглядеть сложно, так как он имеет потайную головку и защищен колпачком. Только после демонтажа защиты можно обнаружить внутренние шлицы, в которые вставляется ключ.

Но снять ОМГ не всегда получается даже при наличии специального инструмента. В некоторых автомобилях между генератором и кузовом настолько мало места, что ключ не помещается. В этом случае рекомендуется прежде снять генератор. Иногда отвернуть крепеж сложно из-за слишком туго закрученной гайки. Если открутить не получается никак, используйте пневмогайковерт.

Составляющие специального ключа, с помощью которого можно снять ОМГ:

Двухсторонняя бита. На одном ее конце находится шестигранник, на втором — головка с переходником под вороток. Это устройство предназначено, чтобы удерживать шкив от прокручивания.
Насадка с многогранником с внешней стороны. Другая сторона насадки оснащена шестигранником для откручивания крепежа.

Кроме этого, для снятия ОМГ могут понадобиться такие инструменты:

вороток Torx 8;
ключ на 17;
головка АТА-0415;
ключ на 14.

Как снять?

Процедура должна выполняться в следующем порядке:

Отсоединяется минусовая клемма от аккумуляторной батареи.
Снимается штуцер патрубка.
Демонтируется бочок абсорбера, снимается шланг.
После снятия бочка демонтируется ремень генератора. Придется ослабить гайку, крепящую натяжной ролик.
Для снятия лучше использовать шестигранную биту. С его помощью открутите муфту.

Но как открутить ОМГ, если он никак не поддается? Для этого придется демонтировать и разобрать генератор, предварительно зажав его в тисках.

Как поставить новую?

Установка производится от обратного. Не нужно закручивать слишком туго. Обязательно должны быть установлены защитный колпачок и крышка. Если этим пренебречь, то внутрь механизма со временем попадет грязь, что неминуемо приведет к выходу из строя деталей узла.

Сравнение размеров обгонной муфты

Можно ли отремонтировать?

Как правило, обгонные муфты не ремонтируют, их просто меняют на новые. И все же ремонт ОМГ возможен, но сделать это под силу только профессионалам.

Муфта начинает буксовать даже при незначительном износе внутренней поверхности, которая шлифуется во время ремонта. Вкладыши также шлифуют или меняют на новые — все зависит от степени износа. На небольших муфтах, не имеющих вкладышей, меняют ролик. Вкладыши шлифуются на станке с использованием специального приспособления. Шлифовка производится в сборе со звездочками.

Во время сборки важно добиться четкого заклинивания роликов. При монтаже нужно достичь соосности деталей. Движение муфты после сборки должно быть плавным.

Когда появляются симптомы поломки ОМГ, важно сразу провести диагностику всего узла и после этого принимать решение о целесообразности его замены. Конечно, замену можно провести и самому, но если навыков не хватает, то лучше откажитесь от самостоятельного вмешательства.

Выездной ремонт генератора Додж Неон поколений II, I – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.

Диагностика генератора Dodge Neon выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.

Варианты ремонта электрогенераторов Додж

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Додж Неон может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Ремонт генераторов Dodge Neon поколений:

Dodge Neon II

Dodge Neon I

Стоимость услуг

Снятие, установка генератора с авто	от 1200 ₽
Замена или перемотка обмотки	от 1400 ₽
Замена реле-регулятора	от 900 ₽
Ремонт или замена ротора	от 1000 ₽
Замена коллекторных колец	от 400 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Замена щеток	400-700 ₽
Замена подшипников	от 400 ₽

Характерные симптомы при поломке генератора Додж Неон

Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:

Отсутствие зарядки только на низких или на всех оборотах
Повышенный уровень механических шумов, меняющихся пропорционально оборотам двигателя и нагрузке на агрегат: износ подшипников, щеточного узла, механическое повреждение ротора
«Плавающие» неисправности (кратковременное моргание контрольной лампы при работе двигателя, не имеющее четкой системы)
Очевидные повреждения: трещины крышек, кронштейнов крепления, люфт приводного шкива или его биение при вращении
Явный перегрев генератора (запах гари, потемнение статорных обмоток)

Ремонт генератора автомобиля Додж Неон II, I нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.

В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Dodge Neon, целесообразнее замена узла в сборе.

Читайте также: