Как скрутить спидометр на форд фокус 3
Услуга корректировки одометра или коррекция спидометра, проще говоря скручивание спидометра, довольно популярна среди автомобилистов. Вопрос как скрутить пробег, интересует многих, и это, в принципе, неудивительно, если вы, конечно, помните, что это и для чего. В этой статье я расскажу о том, для чего скручивают спидометр, о способах корректировки спидометра, а также о многих других интересных вещах, которые касаются данного вопроса. Поехали.
Для начала о том, для чего скручивать спидометр. Делается это с целью скрыть реальный пробег автомобиля. Для чего скрывать пробег? Дело в том, что возраст автомобиля давно ни о чем не говорит, два совершенно одинаковых авто одного возраста могут быть в абсолютно разном техническом состоянии, от которого в большей степени и зависит ценообразование транспортного средства. Другими словами, если автомобилю 10 лет, но у него маленький пробег, есть вероятность того, что его мотор, коробка и ходовая не сильно изношены, следовательно, вам не придется тратиться на его ремонт. Точно также у автомобиля, если пробег большой, есть подозрения, что он прошел "большой путь", очень часто и интенсивно эксплуатировался, а его техническое состояние под большим вопросом и, скорее всего, такой автомобиль очень скоро потребует денежных вливаний. Думаю, логика ясна!? Едем дальше.
Решение
Исходя из этого, вопрос как смотать спидометр стал актуален для многих авто обладателей. Многие автомобилисты, которые решили продать свой БУ автомобиль, столкнулись с проблемой, когда их машины с большим пробегом смотрелись менее выгодно и были неконкурентоспособными по сравнению с аналогичными автомобилями, но с меньшим километражем на одометре. В общем, все больше и больше автомобилистов стали задумываться о том, как скрутить спидометр, тем самым сделав свою "ласточку" более привлекательной для покупателей, и ускорив, тем самым, процесс ее продажи.
Какие способы скручивания спидометра существуют?
Первые механические одометры сматывались довольно просто, метод, как говорится, "дедовский" и откровенно говоря "топорный", однако вместе с тем весьма эффективный. Принцип скручивания механического одометра заключался в том, чтобы вращать привод спидометра назад, то есть в обратную сторону, тем самым заставляя валики одометра вращаться назад, уменьшая общий пробег автомобиля. Кстати, именно из-за этого метода сам процесс и стали называть "скручиванием".
С появлением электронных спидометров, а также различных датчиков, вышеописанный "дедовский метод" канул в лету, поскольку привода как такового не стало, следовательно, и скручивать стало нечего. Само скручивание спидометра стало осуществляться путем корректировки данных, которые записаны в определенных местах. Кстати, с появлением электронных одометров функция скручивания одометра стала называться "коррекцией" или "корректировкой" спидометра (одометра). Сами данные о пробеге для надежности записываются в нескольких блоках, после того как корректировка одометра стала очень популярной, а количество обманутых покупателей перевалило за отметку "много", производители стали пытаться усложнить процесс стирания пробега. Условной защитой от скручивания, стала запись данных о пробеге в 5-8 или даже 10 блоках. Однако, забегая наперед скажу, что, к сожалению, не существует защиты от скручивания, и скрутить пробег можно практически на любом авто. Профи этого бизнеса научились выполнять эту работу настолько качественно, что определить скрученный спидометр стало просто невозможно.
Цена вопроса
Сколько стоит скрутить пробег? Вопрос довольно популярный, однако дать четкий ответ довольно сложно. Все зависит от таких факторов: кто выполняет корректировку одометра, на каком авто будет производиться коррекция, качество результата. Думаю, все понятно!? Если коррекция спидометра будет выполняться на сервисе, это будет стоить дороже, однако и результат будет лучше по сравнению с "гаражными" умельцами. Марка автомобиля и год выпуска также играют роль, поскольку на старых авто скрутить пробег, как правило, намного легче по сравнению с новыми. Под качеством результата имеется ввиду конечный результат, как я говорил выше, профи умеют выполнить работу настолько качественно, что обнаружить то, что спидометр скручен, будет просто невозможно. Если же довериться какому-нибудь "гаражному мастеру", то, безусловно, это будет стоить дешевле, но и результат может быть разным. К примеру, реальный пробег может быть откорректирован не во всех блоках и при проверке автомобиля на специальном оборудовании "обман" может раскрыться.
Теперь собственно цифры. На отечественных авто цена вопроса варьируется в диапазоне от 1000 руб. до 2000 руб. На иномарках скрутить пробег будет стоить дороже, примерно от 3000 руб. до 10 000 руб. и более. Все, как я уже говорил, зависит от вышеописанных факторов.
Как скрутить пробег самостоятельно?
Выполнить корректировку одометра в домашних условиях довольно сложно и под силу разве что специалистам, которые знают в этом толк. Если же у вас нет ни малейшего понятия как это работает, я бы не рекомендовал вам браться за эту работу. Более того, цена вопроса в таком случае будет гораздо выше. Вам придется купить оборудование для корректировки пробега, а также заплатить за обучение данному ремеслу. Точно не скажу, но цена прибора для корректировки спидометра может достигать отметки в 200 тыс. руб. Думаю, оно того не стоит и, если вы все же решились пойти на такой шаг, лучше довериться специалистам в данной области.
Как определить скручен пробег или нет?
Сказать со 100% точностью, что пробег скручен, довольно сложно и в большинстве случаев невозможно. Однако есть масса косвенных доказательств тому, что корректировка все же была проведена. Если владелец неопытный или "не далекий" и пытается выдать "ведро с болтами" за "конфетку", то определить это, как правило, удается почти всегда, даже не имея при себе какого-то спецоборудования. Как? Да очень просто! Если автомобиль в годах, а на спидометре, к примеру, несколько тысяч пробега, при этом состояние автомобиля просто кричит о том, что машина старая и повидала на своем веку, то можно смело сказать, что пробег скручен. Не может же машина, стоя на одном месте, стать изношенной, причем во всех местах: салон, кузов, ходовая, руль, педали и так далее. Ладно, кузов мог пострадать от реагентов или от долгой стоянки, но салон, как правило, не соврет никогда. Я не буду вдаваться в детали, это слишком объемная тема, вкратце скажу, что за год среднестатистическое авто проезжает примерно 18 тыс. км., поэтому в вопросе скручен или нет, необходимо хоть руководствоваться этой цифрой.
Есть также и другие случаи "надувательства". Когда "ушатанному" автомобилю, перед тем как продать проводят так называемую предпродажную подготовку. Это стоит недешево, однако результат позволяет выжать из старенького автомобиля по максимуму и продать его, как минимум, на несколько тысяч дороже. Здесь также нельзя сильно подвергаться впечатлению и трезво смотреть на вещи. Ну не может авто, которому 10 или 15 лет, выглядеть как новое, как бы там не "пел" хозяин о бережной эксплуатации. Так или иначе время берет свое. Если же десятилетнее авто вопреки всему выглядит как новое, то есть два варианта: либо над ним хорошо потрудились, чтобы создать из него "конфетку" и продать дороже, либо вам посчастливилось, и вы действительно тот один из миллиона, которому повезло встретить авто, которое многие годы простояло в гараже в идеальных условиях и действительно так хорошо сохранилось. Последнее встречается крайне редко, поэтому будьте бдительны.
В принципе, статью можно заканчивать, все, о чем хотел рассказать я рассказал. Теперь вы знаете, что такое корректировка одометра, а также для чего скручивать спидометр и как это делается. Своим рассказом я ни в коем случае не призываю скручивать спидометр, не одобряю этого и не являюсь сторонником этой услуги. Нет. Я просто хотел поделиться с вами имеющимися знаниями и кое-каким опытом для того, чтобы вы имели понятие о такой услуге и не попали однажды на крючок недоброжелателей. А то, скручивать спидометр или нет — решать только вам. Здесь у каждого свои аргументы и доводы, как "за" так и "против".
Разберем часть этих вопросов по самостоятельной скрутке пробега в данной статье.
Корректировка пробега
Корректировка пробега на автомобиле должна выполняться грамотно, максимально аккуратно и чётко.
Как смотать пробег
Выполнить корректировку пробега на автомобиле самому вам помогут специальные устройства. То есть, для скрутки или накрутки пробега Вам необходимо купить (потому что в аренду эти приборы не выдаются) специальные программаторы, компьютеры и сервисное приложение. Профильный программатор или соответствующим образом настроенный компьютер, а также специальное сервисное программное приложение подбираются и настраиваются индивидуально под каждую марку машины, а порой и под каждую модель автомобиля.
Как скручивать пробег на авто через компьютер
Корректировка пробега через OBD
Также нужно понимать, что часть специальных программных устройств позволяют скручивать пробег на машинах без снятия и разбора приборной панели и без снятия + подпайки к электронному блоку управления. Есть и другие устройства, которые помогут скрутить пробег на машине самому, только с разбором приборной панели и прямой подпайкой к соответствующим процессорам (блокам). Стоимость разноплановых устройств для корректировки пробега отличается, как в прочем отличается и цена на скрутку пробега при заказе услуги на Лада или на Мерседес.
- Специальной прибор с программным обеспечением (который может стоить более 100 000 рублей)
- Полноценная точная инструкция с пошаговыми действиями (где любой отступ от правил может стоить Вам дорогостоящего ремонта автоэлектроники).
Хочу начать новую тему по работе с различными программами для диагностики и прошивки. Предлагается тут обсуждать нюансы работы данных программ, их плюсы/минусы, просто делиться опытом.
Предупреждение: для работы с данными программами необходимы некоторые навыки и знания, в случае некорректного использования данные действия могут привести к нежелательным последствиям и дорогостоящим ремонтам.
focccus - здесь есть всегда последняя версия программы.
Полезные программы
PATS Writer. Программа для работы с функциями иммобилайзера.
FORD U2101 Killer. Программа для борьбы с ошибкой U2101
fabdiag: программа для диагностики подушек безопасности F3, K2
| диагностика, диагностический разъем, программы для прошивки, прошивка, программа, сканер, приборы |
ключик к программе можно приобрести у меня, посылка с ключиком будет идти из Волгоградской области,
ключик с пересылкой 1-м классом и бесплатным мбус адаптером стоит 9000 руб, это базовая лицензия, форды и ВДО
активировать мазды - 6000 руб
хундай-кия - 6000 руб
митсубиси ASX на нек без внещней еепром - 6000 руб
логан 2+Duster 2 - 6000 руб
если берете все лицензии сразу - скидка 20% на 3 и 4-ю лицензию
19 апр еля 2016
| цитата: |
| Это мне поможет? |
смотря какую цель ты поставил )
З.Ы. пока ждешь адаптер, почитай тему о elmconfig в разделе FF2, данную тему тоже полистай
смотря какую цель ты поставил )
Хочу на новой приборке родной пробег поставить)))
22 апр еля 2016
+ Обновление базы поддерживаемых моделей
+ Сервисная процедура "Сброс данных самообучения топливной системы высокого давления" для:
Mondeo Mk5 2.0 TDCi 2015 МГ
Mondeo Mk4 1.6/2.0 TDCi 2007/2011 МГ
Galaxy/SMax 2.0 TDCi 2015 МГ
Galaxy/SMax 1.6/2.0 TDCi 2010 МГ
Everset 2.0 TDCi 2015 МГ
Kuga 2.0 TDCi 2008/2013 МГ
Focus/CMax Mk3 1.6/2.0 TDCi 2011/2015 МГ
Ranger / Mazda B-Series / Troller TDCi 2011 МГ
Transit 2.2/3.2 TDCi (Siemens) 2006 МГ
Transit 2.2 TDCi 2012/2014 МГ
Transit Connect 1.6 TDCi 2014 МГ
Mazda 3 1.6 Y6
Mazda 5 1.6 Y6
+ Сервисная процедура "Программирование PATS" для:
Focus Mk1 1.6 Zetec-SE 1999
Transit 2006-2011
Galaxy/SMax 2006-2011
Mondeo Mk4 2007-2011
Fiesta 2008-2011
+ Сервисные процедуры "Статическая регенерация сажевого фильтра (DPF)", "Cброс данных самообучения DPF", "Сброс данных самообучения датчика дифференциального давления" для:
Transit 2.2/2.4/3.2 TDCi 2006-2012 МГ
Ranger/ Mazda B-series/ Troller TDCi 2011 МГ
+ Сервисные процедуры "Сброс данных самообучения дроссельной заслонки воздухозабора", "Сброс адаптации положения байпасного клапана интеркулера" для:
Focus Mk2/Cmax 1.6 TDCi 2003-2008 МГ
Fiesta/Fusion 1.6 TDCi 2002-2006 МГ
+ Сервисная процедура "Регулировка и калибровка фар" для следующих автомобилей, оборудованных модулем HCM:
Focus Mk1 200-2002 МГ
Focus/CMax Mk2 2003-2008 МГ
Kuga 2008 МГ
+ Сервисная процедура "Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса" для:
Mazda 6 GH/Atenza
+ Тест OBDII mode 6 для до-CANовых автомобилей
+ Двойно клик по выбранному параметру в диалоге выбора PID (в версии для Windows) теперь удаляет параметр PID из списка выбранных параметров
- некорректная работа с HS2/HS3/MS CAN с использованием адаптеров ELM327, оборудованных переключателем HS/MS CAN
- неправильное определением (иногда) года и месяца выпуска авто
* исправления и улучшения в функции управления AS фBUILT и центральной конфигурации
Официальный сайт
Как качественно и надежно скрутить пробег на Ford? Выполним для Вас быстро и конфиденциально корректировку пробега на Форде любых моделей.
Как качественно и надежно скрутить пробег на Ford? Выполним для Вас быстро и конфиденциально корректировку пробега на Форде любых моделей.
Существует много причин, по которым может понадобиться корректировка пробега на Ford. Как показывает практика, большинство скручиваний спидометра связаны с финансовой выгодой владельца автомобиля. А это подразумевает необходимость полной конфиденциальности, и невозможности обнаружения факта корректировки пробега на Форде третьими лицами.
Чтобы это не обернулось для вас проблемой и дополнительными финансовыми растратами, смотать пробег на Ford можно доверить только профессионалу. Он должен иметь большой опыт работы с данной маркой автомобиля. Ведь каждая модель Форд имеет свои нюансы и уникальные протоколы защиты, которые полностью сможет обойти только специалист. Очень важно, чтобы человек мог «замести» за собой следы, удалив в бортовом компьютере автомобиля факт постороннего подключения.
Именно такие люди – в нашем профессиональном сервисном центре. Лучшие наши сотрудники работали в официальных дилерских сервисных центрах, проходили обучение и курсы повышения квалификации за рубежом. Они прекрасно знают, как обойти систему и выполнить качественную коррекцию спидометра на Ford.
Скрутить пробег на Форде
Немаловажную роль в данной операции играет оборудование, и программное обеспечение, установленное на нем. Оно должно быть профессиональным, лицензионным и самой последней версии. А это возможно только при многочисленном потоке клиентов. Мы начали работать более 5 лет назад, и с каждым годом количество довольных заказчиков растет в геометрической прогрессии.
Профессиональная корректировка пробега на Ford
Процедура сматывания пробега на Форд зависит от года выпуска автомобиля. Если он сошел с конвейера до 2004 года, тогда необходимо будет проводить демонтаж приборной панели и торпеды для того, чтобы открыть доступ к месту подключения сервисного оборудования. В моделях выпущенных после 2004 года приборная панель не снимается, а подключение оборудования осуществляется к сервисному разъему автомобиля, который находится в салоне.
Все последующие операции осуществляются непосредственно на сервисном оборудовании с помощью специальных программ. Устанавливаются необходимые показания пробега, и синхронизируются со всеми блоками памяти автомобиля, количество которых зависит от модели Ford. В завершении, заменяются все данные на главном блоке управления, что позволяет обойти алгоритмы защиты, и скрыть факт вмешательства в показания спидометра. В результате проделанной работы, никто не сможет определить, был ли пробег смотан, или нет. Это гарантирует вам полную конфиденциальность.
Первая модель с названием Ford Focus сошла с конвейера в 1998 году, а в 2004 появился Форд Фокус 2, выпускавшийся до 2011 года. Хотя прошло уже 10 лет с момента окончания выпуска Ford Focus II, он остается очень популярным на вторичном авторынке. Тем, кому удается купить машину в нормальном состоянии, отмечают ее комфорт, динамичность, недорогое обслуживание и надежность. Но как бы не был надежен автомобиль, его узлы и агрегаты могут ломаться. Это касается и спидометра. В статье разберем, почему не работает спидометр на Форд Фокус 2, как определить сломавшуюся деталь и что с этим делать.
Причины отказа спидометра на Форд Фокус 2
Прежде чем разобраться, в чем может заключаться причина того, что не работает спидометр у Focus, расскажем, как устроена система контроля скорости на этом автомобиле.
Основными элементами системы измерения скорости движения в американской машине, принципиально мало чем отличающейся от других современных автомобилей, являются:
- датчик скорости;
- электронный блок управления;
- сам спидометр, то есть дисплей, находящийся на приборной панели и представляющий собой круговую градуированную шкалу со стрелкой, на которую выводятся показания скорости в данный момент времени.
Все узлы объединены в одну цепь с помощью электрической проводки. Именно неисправность этих элементов и устройств может стать причиной того, что спидометр перестает выдавать показания скорости.
Определение неисправности датчика скорости
Датчик скорости на Ford Focus II устанавливается в зависимости от устройства тормозной системы. В моделях до рестайлинга, отсутствовала антиблокировочная система и датчик ставили на вторичный вал коробки передач. После того, как автомобили стали оборудоваться ABS, инженеры разместили датчик на ступице ведущего, переднего, колеса.
Понять, что причина неисправности спидометра скрыта в неработающем датчике можно по следующим признакам:
- машина заметно потеряла в мощности и нестабильно работает;
- автомобиль с трудом заводится, а потом глохнет, работая без нагрузки;
- значительно вырос расход топлива.
Причина такого поведения двигателя заключается в том, что датчик скорости, кроме передачи информации о скорости движения, передает импульсы в систему питания. От этого зависит интенсивность подачи топлива. Чем выше скорость движения, тем чаще передаваемые импульсы, и тем больше топлива требуется для работы двигателя. Если датчик перестает работать, то система сведения не получает, а силовой агрегат работает неустойчиво и с понижением мощности.
Часто причиной возникающих проблем становятся контакты датчика. Они могут загрязниться или окислиться. Кстати, нарушение контакта бортовой сети с датчиком скорости — очень распространенная проблема. Она отмечается среди главных, из-за которых не работает спидометр и на Форд Фокус 1. Поэтому перед тем, как демонтировать датчик, стоит убедиться, что контакты находятся в надлежащем состоянии. Нужно очистить их от грязи, пыли и влаги, и осмотреть на предмет надежного крепления контактов в штекере.
Для этого мультиметр переводится в режим измерения напряжения. На исправном приборе, при увеличении скорости вращения сердечника датчика, будут увеличиваться показания напряжения. Если этого не происходит, то устройство необходимо заменить.
Определение и устранение ошибки в электронном блоке управления (ЭБУ)
Ошибки в работе ЭБУ — еще одна частая причина неисправности спидометра. Сначала визуально определяют надежность и исправность контактов, соединяющих блок с датчиком скорости и с приборной панелью. Если они в порядке, то необходимо проверить ЭБУ на наличие программных ошибок.
Обычно для проверки такой сложной электронной части автомобиля обращаются в автосервис. Но если решиться на самостоятельную диагностику и устранение проблем, нужно иметь в виду, что для этого понадобится:
- Адаптер «K-line» (USB-OBD II), представляющий собой провод для соединения ЭБУ с компьютером.
- Компьютер.
- Соответствующее программное обеспечение.
Если все это имеется в наличии, то остается лишь подключиться и провести диагностику автомобильных систем, а затем запустить процедуру устранения ошибок.
Проблемы в приборной панели
Приборная панель, с установленным в ней спидометром, также нередко становится причиной его неисправности. Признаками, что приборка сломалась, являются:
- перестал работать прибор, указывающий на пробег автомобиля — одометр;
- перестала работать подсветка приборов;
- появились посторонние шумы.
Основной причиной неисправности этой части автомобиля может стать некачественная пропайка контактов. Из-за этого они отходят и приборы перестают функционировать. Так как панель тоже имеет довольно сложное устройство, то для поиска и устранения неисправностей рекомендуется обращаться на станции техобслуживания. Хотя можно и самостоятельно определить проблемные участки с помощью того же мультиметра.
Неисправность электропроводки
Электропроводка в современном автомобиле чрезвычайно важный элемент. Посредством проводов передаются все данные от датчиков к системам контроля и управления машиной.
В том числе и от датчика скорости, через блок управления, к спидометру. Если произойдет разрыв этой цепи или ее короткое замыкание, спидометр перестает работать.
Проверить цепь на замыкание или разрыв можно с помощью мультиметра
Перед тем, как приступать к поиску места разрыва или замыкания цепи, необходимо проверить надежность соединения всех клемм, в том числе подходящих к аккумулятору и массе. Затем визуально проверяется целостность проводки. Лишь после этого следует начинать прозвон цепи от спидометра до датчика скорости.
Для этого на мультиметре включается режим прозвона, который обозначен символом динамика на шкале вращающегося переключателя режимов работы измерительного устройства. Определяя разрыв провода, нужно присоединить щупы мультиметра к противоположным частям тестируемого участка цепи. Если провод целый – прозвучит звуковой сигнал.
При проверке на замыкание проводов, их необходимо сначала отключить от бортовой сети. Затем один щуп соединяется с тестируемым проводом, а другой с массой. Если прозвучит сигнал, то значит изоляция провода нарушена и произошло замыкание с другой частью цепи. При установлении места повреждения электроцепи меняется весь жгут — именно так рекомендует производитель. Но возможны варианты с заменой отдельных проводов или, даже, их ремонт. Главное, чтобы человек, который будет этим заниматься, обладал необходимой квалификацией и опытом работы. Так как некачественное соединение, а тем более скрутка проводов, могут привести к пожару и гибели людей.
В заключение
Ремонтом всех частей автомобиля должны заниматься профессионалы. Это касается и устранения неисправностей в контролирующих режим движения устройствах. Ведь любой транспорт является средством повышенной опасности, а особенно тот, который передвигается по автомагистралям на высоких скоростях. От надежности работы всех его механизмов зависит жизнь водителя и пассажиров.
Читайте также: