Как сделать чтобы прикуриватель выключался при выключении зажигания опель астра h

Обновлено: 23.01.2025

Как сделать чтобы при выключении зажигания отключалось питание прикуривателя? Может где перемычку какую поставить или убрать? Никто не делал?

Или по другому, где взять "+" при включении зажигания? И чтобы при выключении "+" пропадал.

P.S. Нужно запитать бортовой компьютер. Не хочу чтобы при выключенном зажигании он разряжал аккумулятор (пусть он и мало потребляет, но всё же)

Добавлено через 2 часа 29 минут 38 секунд

И тем не менее при выключенном зажигании прикуриватель не должен работать. Во всех иномарках так. А то вышли из машины, а, например, подогрев сидений забыли отключить от прикуривателя (есть накидки такие на сидение, у самого такая). Приходите, а аккумулятор в ноль. Не айс. Хотя конечно палка о двух концах. Зато когда нужно подключить компрессор, колеса подкачать, не нужно включать зажигание. Но я бы предпочел конечно чтобы отключался прикуриватель.

а если айс, от подогрева радикулит не произойдет?

Добавлено через 4 минуты 50 секунд

я подумал, может + после включения зажигания, как бы, сигнальная цепь, может ее использовать для управления ключем, коммутирующим силовую цепь для питания? Это только предположение, поскольку не знаю, каким это проводом заведено, на какую нагрузку рассчитано, по схеме разобраться, конечно, можно.

Добавлено через 36 секунд

одной левой, ну, с помощью правой.

Потому что в -15 при отсутствии теплого гаража как то не очень заниматься подключением и прокладкой проводов. А так купил накидку, тут же вставил в прикуриватель и уже тепло. Летом сделаю по нормальному. Пока так.

Радикулит и простатит от использования попогрея это отдельная тема. Ничего хорошего тут нет. Попогрей я включаю так:

- завел машину
- включил попогрей
- тут же вышел из машины, пошел чистить её от снега
- сел обратно НА ТЕПЛОЕ.
- тут же выключил попогрей

Садиться на теплое лучше чем на ледяное. Сам то я не забываю отключать. Но пару раз переставлял накидку на пассажирское сиденье, всю дорогу попогрей был включен и перед выходом из машины с ужасом осознал что чуть не забыл отключить его.

Занимаюсь ремонтом мерседесов - в них не так.
Да и вообще отключение прикуривателя при выключенном зажигании это дебилизм. та же переноска, компрессор, прикуриватель и еще моного чего должно работать без зажигания.

Отключать все потребители электрической энергии при вытаскивании ключа зажигания, ИМХО правильно.
1. Отсутствие ключа, означает отсутствие хозяина, а следовательно и отсутствие санкций на использование авто и отдельных его систем.
2. Калина претендует на звание "городской автомобиль". А в городе водителю необходимо контролировать и держать в своей памяти множесто разных факторов. Взвешивать на водителя еще и контроль аудиосистемы с потребителем в прикуривателе - лишнее.
3. Включать компрессор при выключенном двигателе - нечестно по отношению к аккумулятору.
4. Навигаторы иногда приходится менять, и под каждый укладывать проводку, конечно хорошо, но хлопотно. Гораздо проще иметь нормальное гнездо прикуривателя с нормальным отключением.

Я, конечно, понимаю, что это как бы "фирменная фишка", но лучше бы такой вазовской фишкой стала надёжность и качество сборки.

Из машин, которые мне встречались, способ подключения прикуривателя разный. Нельзя сказать, что у нас та, на иномарках по-другому. Я за постоянное подключение и за то, чтобы при пользовании машины у владельца работал мозг. Если нет памяти - это к дохтуру. Если не работает здравый смысл - к нему же. Потому что часто наблюдаю такую картину: суют в гнездо какую-то приблуду - горит предохранитель. Меняется предохранитель, вставляется снова вундервафля. Цикл разрывает дым из-под торпеды со стонами, что машина - гавно.

ЧИТАЕМ ДО САМОГО КОНЦА. ТАМ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант. Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему.

Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание, напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье « Как подключить магнитолу в машине ». В итоге получается само подхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой само подхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, - все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.

Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться.

Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.

Схема работает так. Реле первоначально пропускает через свои контакты ток, будто это обычный проводник, то есть получается нормально замкнутое. И по сути это все можно представить как схему выше – один в один. Однако если мы кратковременно подадим плюс не реле, то оно разомкнется, а значит, питание по синему проводу тоже к магнитоле будет ограничено. В итоге, после пропадания управляющего питания, магнитола выключиться. Заметьте, что выключение будет сопровождаться также и постановкой на охрану. Все бы ничего, но у данной схемы могут возникнуть проблемы. Дело в том, что сигнал от сигнализации на отключение реле может быть очень кратковременный. В итоге реле щелкнет, но магнитола не успеет среагировать и отключиться и продолжит работать. Здесь надо каким-то образом подать сигнал большей длины. Первый вариант это посмотреть настройки сигнализации и поставить время срабатывания чуть больше. Если такой возможности нет, то делаем так…

То есть добавляем диод и конденсатор. Конденсатор позволит увеличить срабатывание реле, даже после уже отсутствия сигнала с сигнализации. Диод же предотвратит утечку тока на схему сигнализации, позволив конденсатору разряжаться только на реле.

Осталось лишь сказать, что будьте крайне аккуратны при подключении магнитолы, так как спалить это дорогое устройство можно за пару секунд, а зарабатывать придется намного дольше!

Предохранитель прикуривателя на Опель Астра H, расположенный в монтажном блоке, позволяет разрывать цепь питания прибора при коротких замыканиях или чрезмерной нагрузке. От исправности элемента зависит безопасность эксплуатации электрической проводки автомобиля. При использовании заменителей возможен перегрев и воспламенение изоляции, что приводит к пожару в салоне машины.

Где находится предохранитель

На автомобилях Opel Astra H блок предохранителей находится на левой обшивке багажного отделения. На машинах с кузовом седан крышка расположена ближе к полу багажника, на универсалах заглушка смонтирована около верхней декоративной полки. Для доступа к коммутационной коробке необходимо провернуть фиксаторы, а затем откинуть заглушку. Защитный элемент прикуривателя и дополнительной розетки смонтирован на 7-й позиции слева в нижнем ряду (номинал изделия составляет 15 А). Правее находится вставка для защиты розетки в багажнике (опция).

На части машин Астра Аш используется упрощенный блок, поскольку из электрической системы исключен электронный модуль. В этом случае плавкий элемент для защиты цепи салонного прикуривателя вынесен в коробку, смонтированную в моторном отсеке. Вставка находится в нижнем правом углу блока (обозначен на корпусе цифрой 36), номинал составляет 7,5 А. Если не работает лампа подсветки, то для нее используется отдельный элемент номиналом 5 А (расположен справа в самом нижнем ряду предохранителей, обозначен на пластике цифрой 33).

Проверка и замена

Чтобы произвести замену, необходимо:

1. Открыть крышку багажного отделения или капот (зависит от конструктивных особенностей машины).
2. Откинуть клапан в багажнике или снять крышку блока в моторном отсеке.
3. При помощи пластикового пинцета извлечь проверяемый элемент. Инструмент находится внутри распределительной коробки, губки надеваются на пластиковый корпус вставки, которая затем вытягивается из гнезда.
4. Проверить состояние токопроводящей пластины, которая соединяет контактные пластины. В корпусе предохранителя предусмотрена контрольная прорезь, часть изделий изготавливается из прозрачного пластика. Если перемычка разорвана, то требуется произвести замену элемента. Производитель автомобиля требует использовать предохранитель того же номинала, который использовался ранее. Установка вставок с увеличенным сечением перемычки приводит к перегреву проводки при коммутации оборудования с повышенной мощностью.
5. После того как владелец нашел и заменил защитный элемент, необходимо проверить работоспособность оборудования. Если нагрев спирали не происходит, то необходимо снять прикуриватель для проверки и ремонта.

Как снять прикуриватель

Алгоритм снятия устройства:

1. Отключить аккумулятор от бортовой сети, поскольку в машинах имеется штатная магнитола, то необходимо найти код активации. Цифровой пароль записан в сервисной книжке, если код отсутствует, то информация запрашивается через дилерский центр. Если машина собрана после 2005 г., то после восстановления электроснабжения код вводить не требуется, бортовая электроника автоматически распознает магнитолу.
2. Пластиковой лопаткой или крючком приподнять крышку, закрывающую верхнюю часть консоли между сиденьями. Кожух установлен в промежутке между рычагом переключения скоростей и рукояткой привода стояночного тормоза.
3. Выкрутить отверткой с наконечником типа Torx винты, расположенные под крышкой. Шурупы удерживают пластиковый кожух с рукояткой выбора скоростей.
4. Поддеть пластиковой лопаткой рамку декоративного кожуха, закрывающего основание ручки переключения передач.
5. Вынуть пластиковый кожух движением в сторону рычага стояночного тормоза, а затем снимаем пепельницу с основанием, в котором находится корпус прикуривателя.
6. Отсоединить жгуты подачи питания к нагревательному элементу и лампе подсветки.
7. Проверить работоспособность устройства, а затем установить снятые детали в обратной последовательности.

Ремонт

Ремонт прикуривателя заключается в проверке целостности спирали нагрева.

Если произошел обрыв металлического элемента, то узел необходимо заменить.

Возможно короткое замыкание, которое возникает при разрушении диэлектрического кольца из пластика. Деталь в запчасти не поставляется, производитель предусматривает замену прикуривателя. Если нагревательный элемент не держится внутри корпуса, то требуется отогнуть пружинные зажимы отверткой.

Схема подключения

Положительный провод для подключения спирали нагрева имеет сечение 1,5 мм². Кабель проходит через блок предохранителей, обеспечивая защиту прибора от коротких замыканий или работы с чрезмерной нагрузкой. При повреждении шнур извлекается из жгута для замены или восстановления изолятора.

Шаг 1. Ищем лючок в багажнике

Для начала необходимо найти лючок блока предохранителей в багажнике. Обычно он выглядит так:

Лючок предохранителей в седане Опель Астра H обычно выглядит так:

Если Ваш лючок внешне отличается от изображенного на картинке, значит у Вас редкая комплектация, такое бывает, ничего страшного, не нужно паниковать.

Шаг 2. Определяем тип блока предохранителей

Шаг 3. Замена предохранителя прикуривателя

Маленькие советы и хитрости

Что делать, если залип прикуриватель?

Чаще всего это происходит из-за того, что перегорел предохранитель. Просто замените его и предохранитель выстрелит обратно.

Что делать, если штепсель зарядного устройства не держится в прикуривателе и вываливается?

Вместо того, чтобы менять весь прикуриватель, купите разветвитель на 2 гнезда и воткните в прикуриватель его.

В чем поломка, если предохранитель сгорает сразу после включения в прикуриватель прибора (например навигатора)?

Попробуйте включить в гнездо прикуривателя сам прикуриватель и посмотрите, что произойдет. Если предохранитель сгорит снова, значит проблема в электрической цепи автомобиля, если же предохранитель не сгорит, значит проблема в подключаемом устройстве.

После замены предохранителя прикуривателя перестал работать центральный замок, что делать?

Об этом мы уже написали отдельную статью с подробным мануалом, что делать в таком случае.

Что делать если насос для колес слишком мощный и из-за него сгорает предохранитель?

Вместо того, чтобы покупать новый насос, лучше отрежьте вилку прикуривателя и припаяйте парочку крокодилов для аккумуляторной батареи. Подсоединяйте насос прямо к аккумулятору.

Какой инвертер подходит для Opel Astra H?

Где в багажнике Opel Astra H находится розетка?

Несколько десятилетий назад этим прибором пользовались только по прямому назначению. Сегодня выпускается много дополнительного автомобильного оборудования, которое подключается в гнездо прикуривателя. Это могут быть различные электронные гаджеты, компрессор, другие электронные приборы. Поэтому будет понятно разочарование водителя, когда включение нужного прибора не происходит.

Что могло сломаться

• Обычно поводов для отказов бывает несколько:
• Плохой контакт в соединении;
• Обрыв проводки;
• Перегорание предохранителя из-за перегрузки.

Нарушение соединения в разъёмах присуще для многих автомобильных устройств, особенно в местах наличия влаги. В прикуривателе чаще всего теряется контакт с массой автомобиля, в таком случае не будет и подсветки этого устройства. После удаления окисления работоспособность восстанавливается. Виновником может послужить разъём подключаемого устройства, особенно изготовленный малоизвестными производителями. Иногда его размеры не совпадают с прикуривателем, что приводит к короткому замыканию при включении и перегоранию предохранителя.

Нельзя исключить и тот случай, когда обнаруживается обрыв в проводке, его можно обнаружить автомобильным тестером, измерив поступление напряжение бортового напряжение на разъём прикуривателя. Поводом для выхода из строя предохранителя может быть короткое замыкание в цепи или превышение допустимой силы тока для этого устройства. Короткое замыкание происходит чаще всего через нестандартные разъёмы подключаемых устройств.

Что делать если прикуриватель не работает

При отсутствии напряжения на разъёмах прикуривателя проверяют предохранители. В этом автомобиле, в зависимости от года выпуска, может быть установлено два варианта монтажных блоков. Специалисты называют их «полным монтажным блоком» и «простым монтажным блоком». Последний имеет значительно меньший размер и встречается реже. В простом блоке, расположенном в моторном отсеке проверяют и меняют предохранитель FE36 на ток силой 7,5 Ампер. Если не работает подсветка, то это FE33 на ток 5 Ампер.

В полном монтажном блоке (его ищите в багажнике автомобиля) это приборы FR29 на 15 Ампер и FR18 на 5 Ампер для подсветки. При неоднократном перегорании новых предохранителей следует искать причину этого явления. Одной из них может быть использование автомобильного компрессора. Некоторые модели этих приборов потребляют ток больше, чем пропускает предохранитель, поэтому целесообразно компрессор подключать непосредственно к автомобильному аккумулятору.

Давайте вместе разберемся где в автомобиле расположены блоки предохранителей. Рассмотрим на примерах схемы блоков, реле, разъемов и предохранителей.

Блоки предохранителей в опель астра h (opel astra h).

Блок предохранителей в моторном отсеке расположен слева.

Перед тем как искать его обязательно заглушите двигатель и выключите зажигание (переведите ключ в положение OFF). Если вы это не сделаете, можно получить удар током или замкнуть какие то контакты отверткой, что может привести к пожару.

Что бы открыть крышку, вы можете воспользоваться отверткой. Слева на крышке есть два зажима.

В некоторых моделях опель (opel astra a) блок предохранителей состоит из двух частей.
Снять крышку с большого монтажного блока реле и предохранителей можно надавив с двух сторон на внутренние зажимы которые держат крышку крепко на корпусе.

С монтажного блока главных предохранителей крышку можно снять просто потянув наверх. В ней размещены основные предохранители вряд.

Под крышкой вы увидите набор предохранителей и реле.

Каждый предохранитель отвечает за отдельное устройство в автомобиле и рассчитан на определенную силу тока, поэтому будет полезно знать номиналы предохранителей.

Цветовая идентификация предохранителей по номинальной силе тока.

Первый тип комплектации

Второй тип комплектации

N9 Рабочий контур Обозначение реле
1 Вентилятор системы охлаждения К11 Х125
2 Вентилятор системы охлаждения К12 Х125
3 Насос омывателей фар К7 Х125
4 Противотуманные фары К16 Х125
5 Передние очистители (медленно/быстро) К5 Х125
6 Передние очистители (включение/выключение) К6_Х125
7 Вентиляция салона К15 Х125
8 Подогрев топливного фильтра (дизельные модели) К14_Х125
9 Стартер К1 Х125
10 Вентилятор системы охлаждения К13 Х125
11 Компрессор К/В К8 Х125
12 ЕСМ К2 Х125
13 Топливный насос К10 Х125
14 Клемма 15 КЗ Х125

N9 Рабочий контур Обозначение реле
1 Обогрев заднего стекла КЗ Х131
2 Клемма 15 К1 Х131
3 Клемма 15а К2 Х131

Блок предохранителей в салоне скрывается в багажнике с левой стороны.
В хетчбеках добраться до блока можно открыв крышку обшивки, повернув два круглых фиксатора и опустив крышку.

В седанах вы можете найти маленькую крышку с двумя ручками. Потяните за две ручки, отключите зажимы и подымите крышку вверх.

В зависимости от комплектации панель предохранителей может иметь разный вид.
В полной комплектации количество предохранителей и реле значительно больше и схема предохранителей сложнее.

Простой маленький блок предохранителей в базовой комплектации.

Сложный, большой блок предохранителей в полной комлпектации

Блоки предохранителей в опель астра J (opel astra J).

В новом опеле астра J установлено три блока предохранителей.

Главный блок предохранителей расположен в передней левой части подкапотного пространства.

На крышке имеются две защедки сверху и снизу, нажмите на них и подымите крышку вверх. Принеобходимости потянув крышку вверх вы можете снять крышку.

1 Блок управления двигателем
2 Датчик концентрации кислорода
3 Впрыск топлива, система зажигания
4 Впрыск топлива, система зажигания
5 –
6 Подогрев зеркал
7 Регулятор вентилятора
8 Лямбда-датчик, двигателя
9 Датчик заднего стекла
10 Датчик аккумуляторной батареи
11 Рычаг открывания багажника
12 Модуль адаптивного переднего освещения
13 –
14 Очиститель заднего стекла
15 Блок управления двигателем
16 Стартер
17 Блок управления коробкой передач
18 Обогрев заднего стекла
19 Передние электрические стеклоподъемники
20 Задние электрические стеклоподъемники
21 ABS
22 Левая фара дальнего света (галогенная)
23 Омыватель фар
24 Правая фара ближнего света (ксеноновая)
25 Левая фара ближнего света (ксеноновая)
26 Противотуманная фара
27 Подогрев дизельного топлива
28 –
29 Электрический стояночный тормоз
30 ABS
31 –
32 Подушка безопасности
33 Система адаптивных фар
34 –
35 Электрические стеклоподъемники
36 –
37 Электромагнит вентиляции адсорбера
38 Вакуумный насос
39 Блок управления системы топливоподачи
40 Система омывателя ветрового стекла, омывателя заднего стекла
41 Правая фара дальнего света (галогенная)
42 Вентилятор радиатора
43 Очиститель ветрового стекла
44 –
45 Вентилятор радиатора
46 –
47 Звуковой сигнал
48 Вентилятор радиатора
49 Топливный насос
50 Регулировка уровня света фар
51 Воздушная заслонка
52 Вспомогательный отопитель дизельного двигателя
53 Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем
54 Контроль электропроводки

Блок предохранителя в приборной панели может находится в разных местах в зависимости от комплектации.

На автомобилях с левосторонним управлением коробка предохранителей расположена позади вещевого ящика на приборной панели.

Что бы добраться до блока необходимо открыть отсек, нажать влево на внутренний бокс, и полностью отпереть его опустив вниз. Далее крышку отсека можно снять.
На авто с правосторонним рулевым управлением блок предохранителей спрятан за крышкой в перчаточном ящике.

1 Дисплеи
2 Наружное освещение
3 Наружное освещение
4 Radio
5 Информационно-развлекательная система
6 Розетка электропитания спереди
7 Розетка электропитания на заднем сиденье
8 Левая фара ближнего света
9 Правая фара ближнего света
10 Дверные замки
11 Вентилятор системы отопления и кондиционирования
12 –
13 –
14 Диагностический разъем
15 Подушка безопасности
16 –
17 Кондиционер
18 –
19 Стоп-сигналы, фонари заднего хода, плафоны освещения салона
20 –
21 Приборы
22 Выключатель зажигания
23 Блок управления кузовным оборудованием
24 Блок управления кузовным оборудованием
25 –
26 –

Блок предохранителей в багажно отделении находится
под крышкой обшивки на левой стенке багажного отделения.

Вы можете снять крышку повернув винтовой элемент крепления и потянув крышку на себя.

А дальше то что, зачем доставали прикуриватель? под замену?

Контакты окислились. Зачистил, поджал и питание появилось. Что удивило, это изолента. Видимо еще в автосалоне (предпродажная подготовка) проблемы с прикуривателем были. Сейчас подсветка погасла(то горит, то нет), опять разбирать нужно.

Читайте также:

  
• Как поменять втулку стартера в коробке пассат б3
  
• Низкая зарядка генератора ваз 2114
  
• Устройство компрессора кондиционера пежо 406
  
• Схема предохранителей форестер sf5
  
• Почему глохнет газель если подключишь дросленную датчик