Как разобрать спидометр на урале
У меня спидометр при езде сначала стал показывать 140 кмч, потом 0, потом стрелка стала туда сюда болтаться, от нуля до 140, в результате сдох. Стрелка застыла на 20 кмч. При езде еле подёргивается, иногда достаёт до 40-50. Одометр стал крутиться назад. Откручивает 100 метров назад в течение 50 км.
Короче с ума сошёл спидак.
Что делать? Как починить? У меня спидометр М67-36 в стиле "Пенёк". Даже не пойму как открыть. Не хочу терять родной пробег и менять родной спидометр.
После починки как выставить те 4000 что я проехал и не были отмечены? Можно ли насильно провернуть цифру на одометре?
Возьми у Руматы дрель и накрути какой надо пробег на новом одометре.
__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ
Берешь и вскрываешь его консервным ножом с обратной стороны, как шпроты. А там по месту разберешься. Обратно без сварки не собрать. )))))))))))))
СычЪ дело говорит. Дрель-наше все.
Обычно бью его кулаком и он работает.
У подводника же разве не такой же стоит в Волке? он разбирается вроде элементарно путем отгибания "усиков" Не?
У меня на волке с похожими симптомами спидометр помер. Сперва стрелка проседала, потом взлетала до 160-ти, так повторялось периодически в течении пары часов, потом стрелка упала наземь как сражённая.
Вскрытие этой весной показало, что в спидометре стал жёстко подклинивать вал в который входит тросик, от чего этот тросик и поломался. Как аккуратно вскрыть уже посадочное место этого вала в спидометре, чтобы прочистить подшипники или втулку, что там, не нашёл поэтому скоростОметр пришлось поменять.
Но вот чтобы одометр стал назад крутиться. Да у тебя же в нём. демон.
ну да, надо демона изгнать
спидометр СП158 и подобные разбирается, развальцовываешь кольцо стекла.
Внутри механизм типовой крепится с изнанки двумя винтами.
Механизм меняешь на современный(НЕ КИТАЙ. ), оставляешь свою шкалу и стрелку, проворачиваешь аккуратноп ару колесиков пробега и собираешь обратно.
Колесики пробега отводишь в сторону чтобы они вышли из зацепления с ведущей шестерней и вращаешь аккуратно!! в какую надо сторону.
__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ
То есть придётся портить красивую хромучку?
У меня не СП158. СП158 показывает до 160 кмч, и имеет суточный пробег.
А у меня он показывает до 140 кмч и не имеет суточного пробега. СП158 разбирается отгибанием усиков - это да.
А у моего усиков нет. У меня СП131 - стекло и хромированный ободок в пеньке таком резиновом. Непонятно как туда подлезть.
А я себе от восьмерки поставил (аналогичный, но с круглым циферблатом на газели), безкорпусной. В наш корпус влезает со свистом. И шкала родная с ним дружит уральская.
А у меня в фаре иж 350/49 сломался спидометр типа м72: магнит лопнул на неск. Частей. Приклеил большую часть. теперь более 30 км ч стрелка не показывает. Километры считает. Магнит надо из мертвого спидометра пересадить
купил спидак белый. сп151 и он сдох. пипец. Хотя я его смазывал ВД-шкой! у них что у всех ресурс 30 с хвостиком.
Там внутри раскручиваются винтики.
Нужно просто протянуть винтики и всё!
У меня на двух тысячах стрелка прыгать стала. После протяжки работает и сейчас. Сейчас 20000 км.
Мужики, подскажите что у меня со спидометром, одометр работает, а сам спидометр скорость не показывает, его сделать можно или менять?
2↑ Ответ от 666 12-06-2013 22:57:20
Ну раз так(счётчик) работает, то разбирай спидометр , смотри может с пружинкой что..короче сам всё увидишь.
3↑ Ответ от diesel_219 12-06-2013 23:24:24
Да купи новый и не парься.
4↑ Ответ от Рома 12-06-2013 23:39:44
а старый разбери и узнаешь как там все устроены. Как говорится на опыты любопытства
5↑ Ответ от Лёха 33 13-06-2013 00:39:14
Разбери там ничего особо сложного нет сам все увидишь
6↑ Ответ от evgenei 13-06-2013 16:15:33
А аналог спидометра, с чеко можно снять?
7↑ Ответ от mexanik62 13-06-2013 22:06:55
Любой с советских мотоциклов.
8↑ Ответ от Stierlitz 20-02-2014 11:56:27
Предлагаю покурить вот какую тему. Как известно штатный спидометр рассчитан на восьмую пару в заднем мосту. Если не менять червяк в КПП на соответствующий для 9-й или 10-й (ваще есть ли такой червяк?) пары, то показания спидометра будут, мягко говоря, неверными. Рассуждая простым логическим путем, можно сделать вывод, что показания спидометра должны быть увеличены прямопропорционально изменению количества зубьев ведущей шестерни заднего моста. Т.е. для 10-й пары соотношение будет таково 8/10=4/5. Тогда могу предположить, что при показаниях спидометра 40 км/ч реальная скорость будет 50 км/ч, при 80 - 100. Итак, мы можем просто переградуировать шкалу спидометра и иметь правильные показания. Одометр конечно будет врать. Но в целом я прав?
9↑ Ответ от Са-шок 20-02-2014 12:05:18
На сколько мне известно что на показания спидометра влияет диаметр колеса а не пара: хоть она у тебя там двадцатая, это лишь передача мощности на колесо.
10↑ Ответ от ingwar 20-02-2014 12:14:25
Т.е. для 10-й пары соотношение будет таково 8/10=4/5. Тогда могу предположить, что при показаниях спидометра 40 км/ч реальная скорость будет 50 км/ч, при 80 - 100. Итак, мы можем просто переградуировать шкалу спидометра и иметь правильные показания. Одометр конечно будет врать. Но в целом я прав?
В целом прав,идея перепечатать шкалу не новая.А в частности ошибаешься,8 и 10 это число зубьев на ведущей шестерне,но на ведомой то же меняется.Потому конкретно надо сравнивать общие передаточные отношения редуктора,а ещё кто гондобит разные редуктора,ещё и колёса разные ставят,тогда надо учитывать ещё и внешний диаметр колёс.
Думаю будущее за всякими велоспидометрами и цифровыми приборами,которые вешаются на переднее колесо.
А для тех кто ставит на перёд колесо типа ижевского,просто можно к нему и спидометр цеплять.
Добавлено: 20-02-2014 11:14:25
на показания спидометра влияет диаметр колеса а не пара: хоть она у тебя там двадцатая, это лишь передача мощности на колесо.
Пара влияет,ибо привод спидометра на коробке.Если бы он был на колесе ,то да.
Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.
Устройство
Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.
Механический
Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.
Неисправности аналогового спидометра и их устранение
Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.
У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:
- У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
- С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
- Отвинчивают гайку крепления тросика.
- Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
- Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
- По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
- Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
- Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.
Электронный
В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.
Неисправности электронного спидометра и их устранение
У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.
Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.
В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:
- автомобиль загоняют на яму;
- снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
- размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
- накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
- датчик вынимают из гнезда;
- на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
- мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
- на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
- убедившись в негодности ДС, производят его замену.
Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».
Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.
Заключение
При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.
Показания спидометра зачастую являются одним из критериев, по которым оценивают качество и сроки проведения ТО автомобиля. Точнее говоря, это относится к одометру, являющемуся составной частью прибора, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое наименование устройства, он и дальше будет называться именно так. Зачастую по ряду причин, порой и субъективных, приходится осуществлять подмотку спидометра, изменяя пройденный автомобилем путь.
О типах спидометров
Прежде чем выяснять, каким образом можно своими руками изменить показания подобного прибора, необходимо рассмотреть возможные его варианты. Существуют несколько принципиально отличающихся типов спидометров:
- механический;
- электромеханический;
- электронный.
Механический спидометр
Обороты КПП тросиком передаются непосредственно на прибор. Там измеряется число оборотов и пересчитывается в пройденный путь. Для этого используется редуктор с заранее подобранным коэффициентом преобразования. Как такое осуществляется, поможет понять фото.
Фактически получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному числу метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (устройство индикации) с нанесенными цифрами, отображающими измеренное расстояние.
Электромеханический спидометр
Этот тип приборов является дальнейшим развитием описанного ранее устройства. Во многих случаях тросик служил источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство ввели установленный на КПП датчик скорости. Импульсы с него поступали на моторчик с соответствующим управлением, вращающий редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, напоминая его и по внешнему виду.
Электронный спидометр
Подобный тип устанавливается на современных автомобилях. В данном случае измеряется число оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести число оборотов в пройденный путь. Отображение полученного результата осуществляется на ЖКИ. 
Зачем изменяют показания спидометра?
Как уже отмечалось, водителям порой приходится изменять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.
Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:
- Для повышения затрат на ГСМ. Больший пробег позволяет списывать больше топлива. И это не обязательно связано с махинациями и приписками. Дело в том, что у старого, изношенного автомобиля, потребление топлива порой превышает установленные нормы. Вот и приходится таким образом компенсировать повышенные расходы.
- При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
- При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками.
Как производится подмотка спидометра?
Как подмотать механический спидометр?
Подобные приборы стоят на старых авто, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних годов выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое – отсоединить от датчика скорости тросик, подключить к нему дрель, и переведя ее в режим реверса, изменить показания. Другой подход заключается в том, что надо разобрать панель приборов, извлечь счетчик, и используя нужные инструменты, изменить его показания.
Такую работу можно выполнить своими руками. Однако доступно это только на машинах старых годов выпуска (до 2005), причем не имеет особого значения ее марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Определяющим будет именно тип спидометра.
Как корректировать электромеханический спидометр
Несмотря на то, что подобные типы приборов остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других, рассматриваемых ниже ситуациях, необходимо разделять две задачи:
- подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
- скрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.
В принципе, обе они могут быть выполнены своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. А вот задача – как подмотать спидометр подобного типа, решается при использовании генератора. Он формирует импульсы, поступающие на вход управления, и согласно их количеству меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.
Как подмотать электронный спидометр
" alt="">
Подобные устройства устанавливаются на современных машинах и зачастую являются неотъемлемой частью других электронных систем на борту. Конкретные способы корректировки показаний спидометров определяются в первую очередь сроком изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими самостоятельными устройствами.
Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И кроме того, опять же в зависимости от особенностей автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а также года выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.
Поэтому выполнить своими руками такую работу достаточно затруднительно, хотя никто не говорит, что такое невозможно. Вот только для этого потребуется применение специальных электронных устройств.
Какими приборами выполняется подмотка электронных спидометров?
Учитывая имеющееся многообразие машин и способов обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:
CAN крутилка
Этот прибор предназначен для использования на современных машинах. Здесь надо знать, что CAN – специальная шина, по которой происходит обмен данных между блоками электроники автомобиля. И его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам. 
Соответственно, благодаря этому можно корректировать содержание нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что происходило изменение ячеек памяти, невозможно.
Купить качественную крутилку можно на сайте
Импульсная крутилка к OBDII
Это устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Данный прибор подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В данном случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, вследствие чего показания пройденного пути меняются.
Генератор скорости
Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.
Крутилка спидометра ABS
Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.
Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.
Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.
ГОД ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ: от 2016г
Старая цена 5000 руб.
Новая цена 2999 руб.
Выгодная цена 2490 руб. *
CAN-Крутилка
Характеристики
- Накручивает пробег со скоростью до 6 000 км/ч, или 55 000 км. за рабочую смену
- Прибор работает из салона автомобиля через разъем OBD II, не требует монтажа
- Можно спокойно проходить ТО у официального дилера, не влияет на заводскую гарантию
- Только наш универсальный прибор можно настроить на любой другой автомобиль
Преимущества
- Гарантия на все приборы 5 лет без ограничения по пробегу
- Бесплатная отправка курьерской службой в день обращения, оплата после проверки
- Корректировка пробега легальна, не попадает под законодательство РФ
ГОД ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ: от 2004г
Старая цена 3000 руб.
Новая цена 2199 руб.
Выгодная цена 1799 руб. *
Генератор скорости
Характеристики
- Наматывает пробег со скоростью до 600 км. в час или 5 500 км. за рабочую смену
- Полностью съемный прибор, который можно использовать даже на ходу
- Можно смело проходить ТО у официального дилера, крутилка не влияет на заводскую гарантию
- Только наш универсальный прибор можно настроить на любой другой автомобиль
Преимущества
- Гарантия на все приборы 5 лет без ограничения по пробегу
- Бесплатная отправка курьерской службой в день обращения, оплата после проверки
- Корректировка пробега легальна, не попадает под законодательство РФ
Тяжелые большегрузные автомобили, а в особенности такие как Урал, всегда «славились» большими объемами расходуемого во время движения топлива. Особенно плачевно данная ситуация выглядит при перемещениях по городским улицам с постоянными пробками, заторами и перекрытиями движения. Однозначно решить вопрос с компенсацией топлива, истраченного за период нахождения грузовика в тяжелом городском потоке, поможет крутилка показаний пробега для Урал.
Данное устройство представляет собой прямоугольную коробочку небольших размеров с установленным внутри генератором импульсов, рассчитанным на работу с электронной системой именно этой марки грузовиков. Корректор километража для Урал одновременно подключается к питающему электрическому проводу и кабелю передачи данных от датчика скорости в одометр. Подаваемые генератором импульсов сигналы имитируют режим движения транспортного средства, увеличивая записанные в одометре данные. Подкрутка показаний одометра, благодаря высокой частоте работы генератора, проводится за достаточно небольшое время, что, несомненно, удобно для частого, но кратковременного использования прибора. Факт влияния на систему нигде не отражается и не определяется диагностами во время проведения периодического технического обслуживания автомобиля.
Экономия времени и денег
Согласитесь, нет смысла обзванивать интернет, когда вы уже зашли куда нужно! МЫ САМИ делаем крутилки уже много лет, а не перекупаем их, поэтому продаем без наценок и делаем хорошие скидки!
Цена: от 2490 руб.
Марка: Урал Модель:NEXT
Цена: от 2490 руб.
Марка: Урал Модель:М / Е33
Иногда возникают ситуации, в которых водителю крайне необходимо намотать спидометр. Наш техцентр «Auto-Science» готов предоставить эту услугу. Подмотка спидометра Урал очень практична и удобна в использовании. Независимо от того, нужно вам подкрутить километры разово в результате какого-то ремонта и замены приборов панели или Вам требуется регулярно корректировать показания спидометра, наша крутилка спидомтера решит Вашу проблему. Особенно она незаменима, если вы работаете в организации и заработную плату, и затраты на ГСМ бухгалтерия насчитывает, исходя из показателей счетчика. А ведь известно, что в пробках расходуется много топлива, поэтому чтобы не пришлось тратить деньги на горючее в ущерб себе, проще использовать данный прибор.
Наемным водителям бывает нужна накрутка спидометра для правильной, а если быть точнее справедливой компенсации ГСМ.
При заменене панели приборов или двигателя, чтобы указать реальный пробег
При необходимости синхронизации показаний с реальными, например если установлены колеса большего диаметра
Прибор легок, компактен и прост в обращении
Устройство не требует специального монтажа, а просто подсоединяется к разъему для диагностики
Невозможно проверить и доказать, что километры были накручены искусственным путем, так как данные корректируются во всех местах хранения информации о пробеге
Я разбирал корпус спидометра и со второго раза путем регулировки пружинки стрелки добился нужного реагирования оной на скорость при планетарка 9ке.
Скорость примерно настроить изменением натяжения пружины можно, а вот одометр по прежнему будет врать.
@МОНСТРОХОД вот в том и прикол что эта шестереночка в коробке осталась незаменимой, проехался с товарищем который ехал на машине 40км и сверял сосвоим,
Как ты стартер установил?
Видосы где-то были. Я его даже 2 раза переделывал
Зачем так мучается поставил, радной и всё.
Он будет неправильно показывать.
Здравствуйте! Отличное видео! Подскажите пожалуйста, схему подключения датчика спедометра, с реле.
Схема прилагается к "реле". Под рукой у меня её к сожалению, нету.
Чувак,не те скорости на урале,что бы так заморачиваться)))))Не стоит..
По мне так лучше б слоновая кость. Всё равно техника выходного дня, и внешность ей как бы важнее, что ли
За токарный станок лайк особенный))
От какой модели
Гибрид фары и лампы вышел отменный, в поздних видео даже и не понял как получилось такое посадочное место под спидометр, круто!
Как связаться с вами ? нужна помощ .
А где ба узнать поподробнее про ,,электронную шестерню", которая в коробочке из под реле дворников помещена? Что за платка, где водится и как настраивается?
@МОНСТРОХОД вона как, спасибо. Я то думал, ,,электронная шстерня"- это Ваше собственное название для девайса, а это его вполне фициальное название.
Я навскидку не помню где брал, но помню что Яндекс по ключевым словам "электронная шестерёнка" выдаёт один из первых результатов.
А есть такой мастер который станины станков шлифует)
Бодрого времени. Где покупали электронную шестерёнку? Скиньте пожалуйста в ЛС ссылку на продавца.
Всё, что не является продуктом массового производства, выходит дорого в себестоимости.
@МОНСТРОХОД узрел :) Спасибо) Однако не дешёвая плата получается :(((
А я навскидку не помню, но помню что это был первый результат в Яндексе по ключевым словам "электронная шестерёнка".
Отличная работа. Москвич классный, тоже себе хочу 427й
Где взять то данную шестерёнку?
@МОНСТРОХОД оу,так просто, спасибо)
Навскидку не помню, но искал по ключевым словам "электронная шестерёнка" в Яндексе.
В дырку нужно было светодиод поставить,например,от нейтрали или поворотников
А где взять такую плату с пересчетом импульсов?
Точно не помню ссылку, но она ищется по ключевым словам "электронная шестерёнка".
Музон "Frank Klepatskiy"
бомбовский ЧПУ станок)
Привецтвую вас. Можете ли вы мне изготовить, сам переходник под датчик скорости.
лампочки обычные ставил только севрху прокладывал проволочку дугой и припаивал к цоколю
Про плату подсчета км можно по подробней ? она с алли ?
Нет, называется "электронная шестерёнка", делают в России.
А это устройство для пересчёта количкества импульсов можно где-то купить? или вы сами делали?
На сайте, который выпадает первым в Яндексе по этим ключевым словам.
@МОНСТРОХОД На али? или у вас?
Купил, называется "электронная шестерёнка".
лайк за гравицапу со спидометром !
191 919 147d дачик скорости угловой с гольфа 3 может лутше подойдёт?
Кнопка нужна для торирования спидометра под любую технику
Нет здесь этой функции
Хм, а если так же через электронную шестерёнку поставить этот спидометр в Москвичёвскую приборку с тремя колодцами? Разметка совпадает, ход стрелки - тоже. Можно даже вживить в родной корпус с родным циферблатом, а электронный одометр вынести в другое место или запретить вовсе.
Думаю вполне подойдёт на Москвич. Целиком. Даже цвет циферблата и стрелки совпадает.
Пластиковый датчик можно вставить в высокую консервную банку или самодельный стакан изнутри в дно, в дне сделать отверстие, а потом навернуть на привод из коробки. Будет защита снаружи.
где взять ссылку на прибретение этой самой корректирующей платы
По ключевым словам "электронная шестерёнка".
что за карбы стоят? Лайк)
Это CVK30, от Китайских квадров.
Смотрю смотрю и тут он про станок заговорил, я как раз ел- думал еда от смеха носом пойдет
Нифигааааа балгарка с числовым управлением😂
Очень полезная инфа . Сделаю также
У меня на Иже тоже такие лампочки.Я переделал его на 12 вольт,форма фары осталась прежней.Взял маленькие лампочки на 12 вольт,подобрал трубку тонкостенную по диаметру лампочки,вставил лампочку в неё и отрезал по нужной мне высоте.Вставил её на прежнее место.Всё отлично светит.Да,заказал на Али светодиодные,светят супер
Касательно ламп подсветки. Я бы выбил оттуда все стекло и спаял сборку резистора со светодиодом. Я почти что так делал на своем авто, переводя подсветку кнопок на светодиоды, когда устал менять лампочки. Светодиодов великое множество, и я нашел идеальное попадание по цвету в оригинальную подсветку. Пользовался статьей на драйве, где по длине волны высчитывали попадание в цвет. А резистором откорректировал подходящую яркость, чтоб глаза от света не вываливались :) Если так сделаете то будет практически вечная лампочка. Спасибо за видео!
А почему не рассматриваем GPS?
Потому что наш городок полный туннелей.
Что за плата и где такую взять? Если не секрет
По ключевым словам "электронная шестерёнка" находится.
А можно артикулы деталей и схему подключения?
Это обычный спидометр от УАЗ Хантер, искать по его каталогам, подключать по его схеме. Электронную шестерёнку купить по ключевым словам "электронная шестерёнка", врезать в проводку по прилагаемой к ней схеме. Настраивать по прилагаемой инструкции.
За станок чпу и игру болгаркой на скрипке ЛАЙК👍
Поставь на раму Урал мотор с коробкой и спидометром от BMW r150rt и не ломай себе голову😁
А зачем тогда рама от Урала?
Здравствуйте.
Прикольные решения!
Классно у Вас получается.
Молодец! И полёт конструкторской мысли понравился.
Поставил палец вверх и подписался.
Будьте здоровы!
Всего доброго!
Удачи.
заказал бы спидометр у ардуинщегов, дорого но было бы 80 мм без лишних кусков схем
Самое интересное, что контора по ссылке мне попадалась и раньше, но я про них напрочь забыл. И, кстати, не так уж и дорого.
@МОНСТРОХОД дешево, разборчиво, видимо не аутентично, оставить стрелки и пробег от родного полностью было бы круто, беглым поиском, лампа А6-1 аналоги T4W, но всегда есть вариант разбить лампу, выдернуть нить, впаять светодиод с резистором, залить эпоксидкой.
У этих что-ли: m.vk
а схему подключения можешь показать.
Покажу, когда буду разводить проводку. Но там всё просто: два контакта питание и еще два в разрыв сигнального провода от датчика.
как называется схема пересчетщик?
"электронная шестерёнка". По этим ключевым словам.
Лучше чем с колесом показывать нибудит от колеса надо а не от коробки.особенно врать будет если 9-10 пара в редукторе.
@МОНСТРОХОД просто не знал про настройку.
Если бы стояла 8-ая пара, и не надо было бы ничего делать. Вся задумка именно для компенсации того, что пара 10-ая. Куда подключить - никакой разницы, при возможности настройки.
Там. Предохранитель. Был Второй. Глазок
К сожалению, на грузовых и сельхозтехнике другие глазки. Длинные с патроном. Таких у меня полно лежит.
@МОНСТРОХОД В Сельхоз. Технику. В магазин. Там. Эти. Глазки. Можно. Найти
Да, верно. Только мне там предохранитель не нужен.
МОТО БРАТ палучилось супер , харошая работа .
Шедеврально! Так интересно я про спидометр еще не смотрел)
Можно еще было поставить спидометр от камаза изменив схему питания немного,в нем есть настройка изменения числа импульсов и размечен до 120 в самый раз для оппозита.что я на своем и сделал год назад.когда делал не нашел ни одного видео на ютубе,ваше первое.на своем спидометр вварил в руль через кольцо,которое токарь(Батя)выточил.
@Иван Ходунов нет в уазовском таких настроек точно.из за этого я с камазовским и заморочился,уазовский не точно показывает из за разницы вращений
В уазовском мне кажется тоже должна быть настройка, или нет ее там точно?
Можна установити переднє колесо від старого іжа на 19 з механічним приводом спідометра і залишити рідний спідометр у фарі, все чудово підходить і працює.
Можно, но у меня в итоге должно на перед встать колесо с дисковым тормозом.
Есть электронные 85мм aliexpress
надо защиты обязательно датчику скорости придумать, может поверх какую-нибудь хром. трубку одеть или дугу охватывающую. имхо
Уважаемый дядя МОНСТРОХОД, попробуй поставить редуктор спидометра ваз классика он под углом
Здравствуйте Дмитрий. Подскажите пожалуйста, где можно купить такой делитель импульсов?)
@МОНСТРОХОД спасибо большое!) Надеюсь они и Вам сделают бесплатную рекламу! :)
tuning-vnedorognikov Вот я им бесплатно рекламу сделал 😭
Я в августе продал такую фару в упаковке (СССР). От деда касика осталось .
Надо было брать электронный спидометр от камаза или ГАЗ 33096 (он кстати с разметкой до 120км.ч) А самая главная особенность, у него изменяемый коэффициент импульсов.
Не надо никаких дополнительных реле. В самом спидометре, в режиме программирования можно изменять число импульсов..
@МОНСТРОХОД 100мм у ГАЗовского, ставил себе такой
Все хорошо, только посадочный диаметр 140мм.
Найди магазин по КАМАЗу. там этих лампочек (на фару) зел,жел,красн,син, всё в заборе с цоколем икнопочкой(100₽).
У меня их 3 вида. Но главным образом отличается именно оправа, и не подходит. На мотоцикле глазок низкий, крепится к корпусу, а лампа отдельно, торчит из замка зажигания.
@МОНСТРОХОД ну да. те выпуклые , родные вогнутые. но зато подходят и не брасается в глаза не соответствие. Ну же спидометр Вы поставили не родной.
От КАМАЗА глазков у меня целая коробка. Но к сожалению, это не те лампочки и не те глазки.
Хоть на стандартной хоть на нестандартной спидометр на урале пиздит по страшному всегда
Реле просто устанавливается или нужно с ним что то делать?
Нужно настраивать коэффициент. tuning-vnedorognikov
+- на термометре это для кого??))
Это вопрос к производителю термометра.
Осталось много вопросов. Как с этим жить - не знаю! Поэтому задам.
1. Каким образом привод спидометра в-2108 держится в коробке?
2. Что это за микросхЭма такая интересная в корпусе релюшки омывателя?
3. Какой код этой запчасти и от какого она транспортного средства?
4. Какой комбинацией нажатия кнопок устанавливаются нужные параметры правильной работы спидометра?
5 и главное. Где "ходовые" испытания? (понимаю, что Вы знаете, что эта штука работает, но народ требует, так сказать, хлеба и зрелищ)
А вцелом мне идея понравилась.
@МОНСТРОХОД, дороговато выходит система - 1500 за фигульку, плюс трёшка за спидометр! И это единственный минус данной конструкции.
Ох уж эти гачимиксы в конце каждого видео
подскажите где приобрести ЭЛЕКТРОННУЮ ШЕСТЕРЕНКУ и как подключить ее. установлю на патриот. спасибо. ждем видео.
Можно без реле выставить коэффициент в самом спидометре
Возможно, но я не знаю как.
Токарный станок класный
трудов у вас дядя, лайк.
Мой низкий поклон Вам за инженерную мысль при внедрении современных технологий из подручного материала на коленке. А не проще было изготовить циферблат аля сендвич: основа белый пвх и сверху темный аракал (рекламщики поймут), на котором нанести новую шкалу, соответствующую передатке 10го моста?
По контрольным лампам на фаре (приборка). У меня такая же фара капля, которая расферлена еще на два отверстия. Установлены совдеповские глазки под лампы. В них стоят свето диоды со стандартным цоколем. Только вот с проводкой на лампу указателей поворотов немного надо переделать (у диодов строгий + и - , но для Вас это будет не проблема)))). Пример мото глазков
Надо было такой купить, у меня и крышечка под него китайская есть.
@МОНСТРОХОД я уточнил. Замок, о котором я упоменал выше, от Днепра МТ-10 easthighway
Вот и мне, наверное, имеет смысл подобрать какой-то неродной замок зажигания. Тогда и лампочки можно поставить современные в стандартных грузовых глазках.
@МОНСТРОХОД по замку с лампой все верно. Забыл упомянуть, что у меня замок то же не родной. Замок от какой-то мототехники. На нем только подпиляна гайка крепления (накручивается сверху на замок над фарой и замечательно прячется под родной хромированной крышкой). Этот замок имеет 4 положения 1) среднее положение выключено питание 2) в лево вкл габаритные свет, при это зажигание выкл. 3) в право вкл зажигание 4) еще в право вкл зажигание и свет габаритов.
Шкала, к сожалению, не решает проблему одометра. Глазки у меня такие как по ссылке есть, но на этой фаре стоят не такие. Там лампа прямо в замке.
Один из любимых каналов, фара и спидометр получились класс, но вот эта система на коробке выглядит не красиво.
Читайте также: