Как проверить свечи накала на опель антара

Обновлено: 09.01.2025

Друзья!
Я столкнулся с проблемой и не нашел её решение, пока сам три ночи не поспал!
скажу сразу, написанное далее не мои личные познания, а выдержки из всего, что я прочел, либо увидел, а пишу это для того чтоб люди не тратили нервы время и деньги на "очень умных парней понимающих во всем", и "мастеров по всем делам", ни кому не в обиду.
Пред история Winstorm стал плохо заводиться с наступлением холодов(похожие проблем решались ранее мною на своих машина: santa fe, vivaro, nissan.)
1. я начал рыть в сторону свечей, прозвонил свечи, рабочие, мне твердят, пи деж они проводить ток будут, а греть нет, мол сопротилвение нарушено.(но вопрос в том что на Daewoo winstorm стоят свечи 4.4 вольта, а я когда проверял, как обычно через лампочку и 12 вольт, грешным делом подумал что я их подпалил). Ну вообщем свечи я купил новые, так как старые вроде рабочие но сопротивление в них 0.5 ома, ну думаю в магазе перемерию на новых, а там реш брать не брать, меряю новые а там тоже 0.5 ома. я купил свечи на запас.
из этого вывод ----
----свеча накала Daewoo Winstorm 4.4 вольта, сопротивление 0.5 ома
это нормальные показания нормальной рабочей свечи,
при замере учитывайте все ипогрешности, так как я с плохим
тестером лоханулся первый раз.
----чтоб снят свечи c daewoo winstorm z20s, надо делать все как в видео инструкции она есть на ю туб, хочу добавить, не стоит бояться все снимается легко и просто, сделайте крючок из проволоки покрепче, для того чтоб снимать штекера со свечей(не тяните за провода) крючком за сам штекер. Турбину, ху…ну и пол машины разбирать не надо, нормальными руками, маленьким корданчиком, парой удлинителей и маленькой трещёткой с длинной головкой на 8 все снимается.
----Реле свечей накала Daewoo winstorm работает так. проверено на деле,
1.включаем зажиганее, подается импульс нагрузки на свечи где то на секунды 2, потом стадия слабого накала (кто будет проверять тестером значит там так, у кого на улице минус, реле выдает от 2-3 вольт), у меня к примеру в крыму тепло зимой, у меня выдает 1.7 вольта, (при тесте через диагностику с компа выдает 1.35 вольта), после 10 секунд реле тухнет запускаем авто и свечи опять начинают гореть, так как движок у нас под евро 4, это для того чтоб соляра догорала. из этого следует вывод-----
----все паникуют как так от 1.7 вольта до 3 вольт они же не накаливаються, поэтому плохо заводиться?! и все хором свечам пи__да реле пи__да, мозги накрылись, сдох датчик температуры! Господа догадок может быть мильон! РЕЛЕ ТАК ДОЛЖНО РАБОТАТЬ свечи 4.4 вольта, реле на них подает ток имульсами, а не так как мы с вами раньше думали(реле еб__нуло 12 в и все в ажуре), для примеря у отца Патфаиндер, года машин у нас одинаковые, а свечи у не работают по другому, у него нагрели и отключились, а наши свечи даже на заведенном двигатели работают. РЕЛЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛА подает импульс на хороший прогрев только при температурах ближе к нулю и ниже.
----- если будете проверять свои свечи 12 вольтами не парьтесь нихера вы там не спалите.

Решение моей проблемы было простым, надеюсь данный очерк кому то станет полезен, обращайтесь, могу пояснить разьяснить то что сам начал понимать, пи__деть не буду.)))
РЕШИЛ свою проблему так, подключил ноут, нагрел принудительно через диагностику свечи где то секунд тридцать, и машина запустилась. я заглушил, а второй раз уже хер крутил до усеру еле завелась, думал что все таки реле свей, или мозги где то с датчиком еб__т, вообщем одно с другим не стыковалось, потом вспомнил была ситуёвина на хюндае у папы, там 2 форсы в обратку лили, ну я съездил ночью в аптеку купил 4 шприца и 4 системы, соорудил стенд, и вуаля 1.2.4. в норме слива в обратку, а вот 3 я сливала за 3 секунды 20 кубиков, снял я её сразу, и сегодня утром отвез золотому человеку дяде Саше г. Феодосия 2 этаж СТО форсаж по керченской трассе. да это стоит денег, 4500 р. мою одну форсу перебрали помыли, отрегулировали, я бегом домой, поставил форсу, и авто завелось с пол оборота!)))----
----вывод следующий прежде чем покупать какие либо запчасти, реставрировать всё и сразу, вы сначала про диагностируйте, дабы не попадать на бабки. Всем к кому я обращался за помощью спасибо!
Всем с радостью отвечу, и помогу!)))

Что-то по утрам стало заводиться хуже, +5, +2 сегодня и очень стало заметно, стартер крутит, но не схватывает сразу как обычно это было раньше.

Свечи накала наверно? тут как-то искал по поиску, но не нашел информации, как будто у людей нет с этим проблем))) либо сроки еще не подошли.

Антара 2013, дизель, рестайл, пробег 100тыс.км.

Второй год катаю конкретно этот авто, в ту зиму особо морозов не было, и сложно заводило только при -25 и то похоже из-за аккумулятора, совсем не бодро крутило, но потом схватывало.

А сейчас уже при +2 крутит долго и только потом вроде схватывает, но что-то мне подсказывает уже -5 -10 не заведется.

МОЯ Antara:: Не Antara
Пол: мужской
Город:: Екатеринбург
Интересы: Всякие разные.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Нижний Новгород

А фильтра меняли? Вообще больше похоже на плохую подачу топлива.

На горячую заводится с пол оборота

МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Республика Беларусь г.Минск.
Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.

Ну, попробуй замени свечи . Момент там не большой . и смазака нужна спец. на резьбу.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Москва ЮЗАО

А по трассе много ездите? тоже плохо схватывало были ошибки по свечи + егр. вылечилось само собой хорошим прохватом по трассе.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Тверь

Если есть ошибки по свече накала диллерским прибором меняй. У меня торчком все было ровно .диллерским выявили 1 свечу,заменил все ,сейчас все без проблем.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Нижний Новгород

Почитал тут на форуме, нашел информации, короче похоже свечи приплыли. Просто так понял на Антаре это не такой массовый эффект как на бмв к примеру (там прям как осень и форум оживляется на эту тему помню и я менял пару раз на старом авто).

Свечи только заразы дорогие , подешевле чтоли попробовать поставить, из знакомых фирм вижу Магнетти Марелли по 750. Либо надо старые открутить посмотреть какие не рабочие, но гемор, не хочется два раза лазить туда, без гаража.

И момент затяжки не нашел, 13НМ норм? Паста керамическая осталась от бмв вместе с динамометрическим ключом)) и головкой ключа удлиненного, надеюсь подойдет.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: МО г.Егорьевск

тоже собрался менять свечи накала, по мне цена в районе 1т.р. за свечу не так дорого.

МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Республика Беларусь г.Минск.
Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.

на 4 вольта свечки, не забываем. этооооо.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Нижний Новгород

Может быть, я отстал от цен, покупал до кризиса по 600 чтоли, сразу 6 штук NJK и было норм на старое авто. А тут БЕРУ по 1200 вижу и в итоге 4800 жаба душит совсем (((

Еще ролики надо менять свистят скрипят. весной демпфер кол.вала менял отломился, тоже круглая сумма, что-то траты существенные в этом году выходят.

тоже собрался менять свечи накала, по мне цена в районе 1т.р. за свечу не так дорого.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: МО г.Егорьевск

на 4 вольта свечки, не забываем. этооооо.

Да, я решил попробовать Denso. Изначально склонялся к Beru, но у них везде вольтаж идет почему-то 11В

я с вами согласен, что не стоит эта спиралька столько )))) но куда деваться - сейчас такие цены.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Нижний Новгород

Я короче рискну наверно, Магнети Марелли закажу по 750, 4 вольта написано. Я покупал фару этой фирмы на старое авто давным давно, там она короче оригинал была в итоге, все идеально, но дешевле.

По результатам отпишусь сюда.

МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Республика Беларусь г.Минск.
Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.

По результатам отпишусь сюда.

подаждиииии. пошукай на ютьюбе есть роллы , как на стенде тестят свечи разных производителей.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: МО г.Одинцово

вот буквально недавно кто -то из наших выложил проверку свечей

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Нижний Новгород

Ну это я думаю знает почти каждый дизелист, свечу на аккумулятор законектить и смотреть горит или нет.

Вопрос только отвинтить их и сделать эту процедуру, особенно тем у кого нет гаража и в такую не теплую погоду как сейчас, почему-то летом это не делается совсем)))

4U3LYocOcg&t=0s

вот буквально недавно кто -то из наших выложил проверку свечей

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Ярославль
Интересы: алкоголь

От Зафиры 1.9 тд не подойдут свечи на наш мотор?

МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Республика Беларусь г.Минск.
Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.

Ну это я думаю знает почти каждый дизелист, свечу на аккумулятор законектить и смотреть горит или нет.

4U3LYocOcg&t=0s

вот буквально недавно кто -то из наших выложил проверку свечей

ну кладите 4 вольтовую свечу на 12 вольтовый акб.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Нижний Новгород

Поменял я короче свечи накала, но похоже старые были рабочие они по виду были норм. Стал проверять их прикладывая на аккум, первая покраснела (но не до желтого цвета) ёк и короче перегорела. хз, она была на грани или я её спалил не понятно, остальные 3 шт я прикладывал на короткое время, чуть краснели и убирал, норм. Новые естественно я так не эксперементировал))))

Замена свеч не сложная, подлезть легко, в моем случае чуть натуги на ключ и дальше свеча пошла от руки, откручивались 9нм легко, закрутил обратно тоже на 9нм, хотел на 12нм закрутить, но что-то туго идет, не стал. Времени от силы час надо и то если не спешить, в сервисе думаю за 20 минут справятся. Читал тут в сервисах просят 5т.р., за что не понятно, реально не сложно (вот у меня бмв х3 е83 рестайл был вот там гемор так гемор, впускной коллектор надо снять, антифриз надо слить и там кроме свеч еще блок розжига постоянно перегорал, который стоил 6-7т.р. в холода докризизных денег, либо его надо было разбирать и пропаивать).

Итог: хз короче, ждем холодов, аккум вот еще оригинал стоит, может из-за него еще проблемы, хотел еще бы зиму на нем докатать.

Прикрепленные изображения

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Ярославль
Интересы: алкоголь

"Стал проверять их прикладывая на аккум, первая покраснела (но не до желтого цвета) ёк и короче перегорела. хз, она была на грани или я её спалил не понятно"

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

автомобиль движется рывками
запуск двигателя затруднён
у величился расход топлива
снизилась мощность ДВС
загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Opel Antara, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Opel Antara концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Opel Antara может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Opel Antara является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

У разных моделей автомобилей Opel Antara давление в цилиндрах мотора может отличаться, а соответственно генерация искры должна происходить при разном напряжении, и в нужный момент. Т.е. если установить «горячую свечу» зажигания в двигателе, сконструированном под «холодные свечи», искра будет генерироваться при низком давлении, зажигание будет возникать слишком рано и приведет к сбою в работе двигателя - детонации. Если наоборот, поставить «холодную свечу» в двигатель сконструированный под «горячие свечи» зажигание вообще может не произойти. Как правило, в документации транспортного средства прописывается марка свечи и калильное число, необходимые для бесперебойной работы мотора. Неправильно подобранная свеча плохо осуществляет самоочистку, а также может привести к нарушению в работе мотора.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Opel Antara, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

Существуют специализированое оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая. Самой плохой считается красная прыгающая искра. Если при оценке работы двигателя Opel Antara вы наблюдаете красную прыгающую или нестабильную искру - необходимо срочно производить замену свечи зажигания. Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования. Первыми «звоночками» свидетельствующими о неисправности являются:

пропуски зажигания, запуска автомобиля Opel Antara происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

Нередко в холодную погоду свечи накаливания, которые устанавливаются на дизельные двигатели выходят из строя, блокируя работу всей ГИС. Иногда это приводит к тому, что водители откладывают свои поездки, поскольку транспортное средство просто не может завестись. Однако есть несколько способов проверки свечей накаливания, для которых не нужно обращаться за помощью в специализированный сервисный центр.

Для чего нужны свечи накала?

Эти небольшие элементы обеспечивают старт дизельного мотора, не зависимо от погодных условий. Они подогревают камеру сгорания, в результате чего попадает в цилиндры топливо быстрее воспламеняется. Система подогрева может отличаться:

На старых автомобилях они включаются почти всегда, когда водитель запускает двигатель;
Современные машины могут запускаться без них, при условии, что сохраняется положительная температура.

Перед тем как начать диагностику всей системы, установите температуру, до которой нагреваются камеры сгорания. Если свеча включилась и работает исправно, на панели приборов включится индикатор в форме спирали.

Способы проверки свечей накала на дизеле

Часто если поломка произошла при теплой погоде, водители ее не замечают. Но как только наступают холода, появляются проблемы, связанные с невозможностью запустить дизельный двигатель.

Существует три основных метода проверки, с помощью которых можно решить проблему:

Проверка с использованием аккумулятора. Такая методика позволяет получить максимально точную информацию о состоянии детали. Каждая свеча проверяется отдельно. Недостаток метода – водителю нужно открутить все свечи, что требует немало времени. Вам понадобится шнур длиной 50 см с изоляцией. Поставьте свечу на плюсовую клемму АКБ центральным электродом. Далее при помощи шнура соединяется отрицательная клемма аккумулятора и сама свеча. Быстрый нагрев проверяется компонента будет означать, что он быстро греется;
Проверить свечи накала тестером. Его проще реализовать, и он не требует специальных инструментов или разборки двигателя. Настройте прибор для анализа сопротивления, отключив питание нагревательных элементов. На каждый из них закрепляется отдельный шнур, или же все свечи объединяются с помощью центрального электрода. После этого подключите щуп тестера к центральному электроду, а отрицательный – со стороны. Если на дисплее нет показателей, значит, свеча уже не может выполнять свои основные функции. Недостаток этого метода – сложно определить детали со слабым нагревом;
Проверка на «искру». Это довольно старый способ. Вам понадобится небольшой изолированный шнур 50-100 см с оголенными концами. Далее свечи снимают с питания, один конец проволоки прикрепляют к положительной клемме аккумулятора, а другим провести по касательной через центральный электрод. Вспышка искры будет означать, что деталь исправна, при ее отсутствии понадобится замена.

Проверить состояние свечи с помощью одного из этих методов может даже неопытный водитель, главное правильно выполнять все требования и аккуратно использовать провода.

Видео: Как проверить свечи накала на дизеле

Признаки неисправности свечей накала

Автоэлектрики выделяют несколько симптомов проблем со свечами:

Как проверить свечи накала на дизеле, не снимая с двигателя?

Лучшим началом диагностики будет снятие свечей накала с мотора, но есть ряд способов, благодаря которым нагреватели можно проверить прямо на моторе. Делятся они на несколько типов:

Каждый из способов нужно рассмотреть отдельно.

Проверка лампой

Такой метод проверки можно назвать примитивным и неточным, так как лампа не покажет точное сопротивление спирали свечи.

Проверка свечей накала мультиметром

Включить мультиметр и установить режим измерения сопротивления.
Приложить один щуп к электроду.
Второй щуп приложить к корпусу свечи.

Норма сопротивления свечи накала составляет 0,7-1,8 Ом. Если больше, то есть обрыв в цепи, если меньше, то это короткое замыкание.

Данный метод напоминает проверку свечей бензинового двигателя. Для этого понадобится два провода и автомобильный аккумулятор.

Центральный электрод свечи соединяют с плюсом АКБ.
Минус от АКБ слегка прикладывают к корпусу свечи накала.
Если присутствует сильное искрение говорит о том, что нагреватель исправен.

Слабое искрение, в свою очередь, говорит о большом сопротивлении свечи и намекает на ее замену.

Проверка свечей накала со снятием при помощи аккумулятора

Выкрутить свечу с ГБЦ.
Центральный электрод соединяется с плюсом.
Корпус свечи прикладывается к минусу.
Производится оценка времени нагрева.

Время разогрева свечи накала не должно превышать 5 секунд. Если нагреватель набирает температуру слишком медленно, то он считается неисправным. Проверку можно дополнить оценкой сопротивления тестером.

Визуальная проверка на наличие дефектов и оплавленного кончика

Все вышеперечисленные способы подходят для оценки электрической исправности свечи. Они сложны и требуют особых навыков работы с электрооборудованием автомобиля. Иногда можно вычислить неисправность свечи накала.

К примеру, перетянутый нагреватель вытянет резьбу, а это снизит компрессию и приведет к перебоям в работе двигателя. В данном случае мотор может не завестись. Недотянутая свеча накала перегревается и быстро выходит из строя. Момент затяжки свечи накала составляет 20Нм. Эта информация есть на упаковке новых нагревательных устройств.

ранняя подача топлива;
плохая компрессия, позднее зажигание;
негерметичность напорного клапана;
забитые форсунки попадают на кончик свечи и обжигают ее;

Свеча в виде внешних дефектов может иметь оплавление, трещины и прочие механические повреждения.

Читайте также: