Как проверить реле свечей накала опель

Обновлено: 24.01.2025

Итак, дошли руки и до этого узла. Так как на двух свечах напряжения не было, то решил с этим разобраться, а то холода на носу.
Сначала хотел купить б/у реле, но подумал, что старое работает наполовину и, возможно, ремонтопригодное, решил вскрывать старое.
Вобщем, снимать реле не очень удобно — крепится снаружи, с левой стороны блока предохранителей. Т.е. надо снимать блок предохранителей, а только потом с него снять реле.
Само реле разбирается очень просто: счищается заводской герметик по периметру, потом снимается крышка, которая держится на двух защёлках по центру, далее откручиваем два винта (не забываем, что у нас опель и он любит биты TORX), снимаем пружины с транзисторов, не много отгибаем транзисторы от стенок и спокойно достаём плату.
Далее я увидел такую вот картину.

Перед этим смотрел видео, в котором человек рассказывал, мол тут просто плохая пайка по заводу и она просто не держит со временем. Так вот это не так. Вот эта пластинка, которая торчит, она подпружинена и похожа на своеобразный термопредохранитель.

Запаяна она скорее всего, низкотемпературным припоем. Т.е. при нагреве она просто выстреливает из платы. Поэтому, паять лучше чистым паяльником, без припоя. Ну и, так как предохранитель стрельнул, то решили проверить и выходные транзисторы (спасибо папе, который электронщик с огромным стажем)). Один, там где сработал предохранитель, был пробит. Поехал его искать. Таких уже нет, поэтому подобрали аналог. Транзистор наш имеет маркировку BUK7507-55B, аналог взял F3205Z. Заменили и начал собирать в обратной последовательности.
При сборке главное не забыть положить на место под транзисторы розовые прокладки)
Итак, собрал, по периметру прошёлся герметиком и установил на авто. Ошибка пропала, питание на свечах есть.
Вообщем, реле ремонтопригодное! Если у вас с ним проблема — снимите и отнесите электронщику (автоэлектрик такое делать не будет)! Ценник за б/у 30$, а транзистор я купил за 1$. Ну и ремонт обойдётся у нас, например, баксов в 7 максимум.
Далее не много фото.
Всем удачи, не ломайтесь.

Реле свечей накаливания представляет собой очень важную деталь, которая является частью любого дизельного двигателя. Если настоящая часть транспортного средства выйдет из строя, то завести двигатель будет довольно проблематично. Особенно если на улице морозно и влажность повышена. Связано это с тем, что элементы накаливания в этом случае тоже перестают работать, они не подогревают камеры сгорания дизельного двигателя и его запуск становится невозможен.

Этот сигнал говорит о поломке системы накаливания

Рассмотрим подробнее, какую роль выполняет устройство, принцип его работы и как проверить исправность детали.

Принцип работы реле

Принцип работы реле свечей накаливания заключается в осуществлении контроля над напряжением, поданным на продукты накаливания, и в способности его регулировки. Также устройство контролирует длительность нагрева и температуру. Работоспособность детали напрямую зависит от показаний датчиков оборотов коленвала и температуры ОЖ.

Современные дизельные устройства выполнены таким образом, что разогрев осуществляется не только перед запуском, но и уже после начала работы мотора. Это позволяет снизить шум при работе двигателя и существенно уменьшить вредные выбросы в атмосферу.

Как происходит зажигание в дизельном моторе

Зачем проверять работоспособность свечей накала и реле?

Свечи накаливания находятся непосредственно в камере сгорания. Они обеспечивают подогрев топлива, для того чтобы воспламенение было максимально плавным и чётким. Можно сказать, что они являются предпусковым устройством двигателя. Особенно важна их работоспособность в зимний период. Из-за неполадок в блоке управления калильными деталями водитель просто не сможет завести двигатель.

Производят их из разных материалов. Они могут иметь закрытый или открытый нагревательный элемент. Схема их управления учитывает температуру топлива, прогрев воздуха, изменение сопротивления. Когда не заводится двигатель, многие водители изначально проверяют именно эту систему.

Существует много причин, из-за которых свечи могут выйти из строя. Это срок годности элемента, погодные условия региона, в котором используется автомобиль. Причина неполадок может крыться в электрических проводах или в других компонентах системы.

Проверяем исправность детали

Многие водители знают, как проверить реле свечей накала. Для этого необходимо иметь специальное устройство — тестер. Проверка начинается с его отсоединения. Уточнить, где находится реле свечей накаливания, каждый водитель может в мануале собственного автомобиля. Хотя найти его среди иных элементов довольно просто: существенно крупнее и мощнее других деталей. Затем тестер присоединяется к одной клемме держателя. Необходимо также подсоединение массы. В случае если напряжение отсутствует, следует проверить, идёт ли оно от батареи.

Далее, нужно подсоединить тестер ко второй клемме и массе. При отсутствии напряжения важно также проверить, идёт ли оно от батареи.

В том случае, когда напряжение есть, необходимо проверить исправность провода высокого напряжения. Такой провод подключён к деталям накаливания. Если он в рабочем состоянии, то, значит, не работает реле свечей накаливания и его необходимо заменить.

Имея омметр, можно также довольно просто и быстро проверить работоспособность элемента. Подобного рода проверка реле свечей накала заключается в проверке сопротивления. Измеряется оно между клеммами 87 и 30. При подаче напряжения на клеммы 86 и 85, контакты 30 и 87 должны замкнуться, издав отчётливый щелчок.

Если после выполнения всех описанных выше действий сопротивление между клеммами 87 и 30 равно 0, а устройство не срабатывает (нет щелчка), значит, проблема заключается именно в нём.

Некоторые модели дизельных иномарок с системой двухступенчатого накала оснащены двумя реле. Первое срабатывает на 1-й ступени накаливания, а другое на второй. Проверка работоспособности осуществляется также с помощью тестера или омметра. Если неслышно щелчков, характерных для срабатывания, то необходимо заменить элемент новой деталью.

Замена элемента

Когда проверка показала, что устройство не функционирует, то его нужно заменить. Сделать это сможет даже не слишком опытный автолюбитель. Для этого придётся отсоединить от детали все клеммы и достать её наружу. Потом важно прочистить место, откуда устройство было извлечено. Затем аккуратно необходимо выкрутить все свечи. Далее, осуществить весь процесс в обратном порядке, только уже с новым блоком: вкрутить калильные детали в новый блок, установить его на предварительно очищенное место.

Расположение свечей показано красными стрелками

После этого следует попробовать завести двигатель. Если не получилось, то нужно проверить, все ли клеммы подключены. Если всё установлено правильно, а мотор всё равно не заводится, то, вероятно, проблема была не в калильных элементах.

Важно учесть, что для разных транспортных средств могут потребоваться разные типы и модели элементов накала.

Владельцам автомобилей, работающих на дизельном топливе, следует заблаговременно готовиться к холодному сезону и проверять работоспособность реле. Также стоит держать под контролем и сами свечи. Особенно важна проверка работоспособности перед дальней дорогой. В противном случае поездка может быть сорвана и отложена до устранения проблемы.

ОПИСЫВЕМ ПРОБЛЕММУ И УКАЗЫВАЕМ ГОД, МОТОР, КАКИЕ СВЕЧИ И НА КАКИХ ЦЕЛИНДРАХ И Т.Д

Прикрепленные изображения

Пол: Мужчина
Город: Димитровград
Мой автомобиль:
Opel Insignia Sports Tourer CDTI 2.0 MT
Меня зовут:
Константин
Откуда:
Димитровград

Пол: Мужчина
Город: МСК
Мой автомобиль:
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI
Меня зовут:
Сергей
Откуда:
МСК

Пол: Мужчина
Город: Петрозаводск
Мой автомобиль:
Спортс турер cosmo maxi 2009г,был.Сейчас Country Tourer 2014г.Все кроме Bose.
Меня зовут:
Дмитрий
Откуда:
Петрозаводск

Пол: Мужчина
Город: Беларусь, Брест
Мой автомобиль:
Opel Insignia 2.0 CDTI
Меня зовут:
Валентин
Откуда:
Беларусь, Брест

Imcutdotjpg (20 Декабрь 2013 - 15:53) писал:

Пол: Мужчина
Город: Димитровград
Мой автомобиль:
Opel Insignia Sports Tourer CDTI 2.0 MT
Меня зовут:
Константин
Откуда:
Димитровград

Greek (22 Декабрь 2013 - 00:51) писал:

Вообщем на выходных поменял эти свечки
У меня стоят обычные на 4.4V.
Горела ошибка. Как поменяли свечку- сбросили ошибки- пока тьфу тьфу не загорается больше.
мне повезло. Цена вопроса 850 рублей

Пол: Мужчина
Город: Беларусь, Брест
Мой автомобиль:
Opel Insignia 2.0 CDTI
Меня зовут:
Валентин
Откуда:
Беларусь, Брест

Imcutdotjpg (23 Декабрь 2013 - 08:20) писал:

Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: МАШИНЫ
Мой автомобиль:
Opel Insignia 2.0 tdi
Меня зовут:
Андрей
Откуда:
Москва

Greek (19 Декабрь 2013 - 18:26) писал:

Появилась надпись на понели приборов (машинка с ключиком).
service vehicle soon

Машина 09г., 160 сильная ( 2.0 CDTI) АКПП.

ОПИСЫВЕМ ПРОБЛЕММУ И УКАЗЫВАЕМ ГОД, МОТОР, КАКИЕ СВЕЧИ И НА КАКИХ ЦЕЛИНДРАХ И Т.Д

а те которые не подошли продашь?

На моторах 130 сил стоят обычные без датчика давления
На 160 сил они стоят с датчиком давления

Доброго времени суток, извиняюсь если повторяюсь, в поисковике ничего не нашел.

подскажите пожалуйста, Astra G 2.0 TDI Автомат, две проблемки,

1 при проворачивание ключа в замке, загорается все как положено, чек, аккум., и т.д. НЕ горит индикатор свечи накала, кто знает какой предохранитель отвечает за подсветку свечи накала? не хочется разбирать приборку, для проверки лампочки.

2 индикатор положения рычага переключения передачи, индикатор горит, при включении габаритов/фар, загорается подсветка , но не горит индикатор положения рычага передачи скоростей, куда лезть? где искать? фото прилагается )

Прикрепленные файлы:

20170714_214536.jpg24,13К 30 раз скачано
20170714_153549.jpg122,81К 45 раз скачано
20170714_153633.jpg82,77К 42 раз скачано

Изменено: d1m_0n, 14 Июль 2017 - 21:30

В приёмную нужно зайти, отметиться.

Вот схемка свечей накаливания

конечно спасибо за схему, но для меня это абра кадабра, мне бы как попроще, посмотри предохранитель такой-то, не помогло, разбирай приборку и тд.

Изменено: d1m_0n, 14 Июль 2017 - 21:29

Предохранители F8 (80)A (скорей всего под капотом) и F3.46 (15A) судя по схеме.

А сами свечи нагреваются, напряжение на них подаётся при включении зажигания?

Год машины какой?

Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностика\ремонт дизельных опелей. - 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

честно говоря даже не знаю, работает ли свеча накала, машину только взял, провернул ключ, подождал пару мин, машина завелась, поехал

был на СТО менял масло, попросил мастера проверить свечи, сказал все работает )

Скорее всего перегорела лампочка. Проверяется очень просто с помощью OP-COM. Можешь конечно проверить и предохранитель. Находится в моторном отсеке - F8 (80A).

Держи схемки, вдруг пригодятся:

Но если будет скучно, то мультиметр в руки и проверяй напряжение на каждой фишке свечи, должно быть 12В. Если свечи не включаются, потому что двигатель горячий, а ждать утра не хочешь, скинь фишку с датчика температуры (2х контактный, стоит на термостате, на картинке отмечен красной стрелкой).

Реле свечей накала выглядит так:

Находится в моторном отсеке, фиолетовое гнездо

Насчет реле не уверен, у тебя (2000 г.в.) его уже может не быть и временем накалывания управлять ЭБУ.

Если и после этого скучно - проверь правильно ли работают сами свечи. Скинул фишки, открутил свечи, минус на корпус, плюсом к аккумулятору. Раскалятся должна с конца, плавно, быстро и красиво :) Для полной уверенности мультиметр в руки, замерил сопротивление, нормальное для твоих свечей в районе 1.5+- Ом. Но помни - с выкручиванием не шути, если двигатель в мороз заводится нормально, то не мешай машине работать. Куда проще и дешевле снять приборку и проверить лампочку, чем высверливать свечу.

Напомню - лампочка проверяется за 2 минуты оп-комом. Все остальное, о чем написал, - для общего развития. Хочешь более подробно - гугл в помощь, информации по свечам куча.

Изменено: Maxim B., 15 Июль 2017 - 18:31

В каждом автомобиле имеется своя схема реле свечей накаливания. Она, как и каждая деталь, может выйти из строя и ее придется заменить. Чтобы разобраться с довольно-таки серьезным вопросом, как именно производить замену, необходимо начать с азов.

Почему иногда нужно проверять свечи накала и их реле?

Свечи накаливания располагаются в камере сгорания. Главная цель этого элемента – подогрев топлива для более четкого и плавного воспламенения и взаимодействия с двигателем. Все они делятся на два типа: с открытым и закрытым нагревательным элементом. По своей сути они являются частью некоторого предпускового устройства двигателя. Особенно важны эти элементы зимой, именно от них зависит, сможет завестись ваш автомобиль или нет.

Сами свечи изготавливаются из самых различных материалов. Схема управления ими учитывает как температуру воздуха, топлива, так и изменение их сопротивления. Определить неисправность этого элемента очень просто: ваш автомобиль, скорее всего, просто не заведется. Автолюбители с большим стажем первым делом, когда не могут завестись, смотрят, в каком состоянии находятся свечи. Причин, по которым они приходят в негодность, хватает.

Как проверить реле свечей накала – приборы и правила работы

Один из главных вопросов – как проверить реле свечей накала? Проверятся работа реле при помощи специального приспособления, который называется тестер. Для того чтобы начать проверку работы реле, отсоединим его. Затем берем тестер и подсоединяем к клемме держателя, а также необходимо подсоединить массу. Если напряжение отсутствует, то необходимо проверить, идет ли напряжение от батареи.

Итак, следующим шагом мы подсоединяем наш тестер к противоположной клемме и массе. После этого нехитрого подключения нам необходимо завести автомобиль. Дальше действуем так же, как и при первом соединении. Если напряжения нет, то проверяем напряжение на батарее. Допустим, что напряжение было, тогда нам надо удостовериться в том, что нормально функционирует провод высокого напряжения. Этот провод подключен к свечам накаливания, и если он работает исправно, необходимо менять реле.

Также без всяческих затруднений его можно проверить с помощью такого прибора, как омметр. Для этого проверяем сопротивление между клеммами под номерами 30 и 87, затем надо подать напряжение на клеммы, которые имеют номер 85 и 86. Если после всех необходимых соединений реле не начало функционировать, а сопротивление между 30-ой и 87-ой клеммой не равно нулю, то вся проблема заключается как раз в реле.

Меняем наполнение реле свечей накаливания

Замена реле – процесс довольно-таки простой и его сможет произвести абсолютно любой человек, даже который первый раз заглянул под капот автомобиля. Необходимо отсоединить реле, как это делалось в описании по проверке, то есть отсоединить все клеммы и аккуратно достать реле наружу. Затем желательно прочистить место, где оно было установлено, а также саму деталь, которую вы уже успешно достали. После того, как вы закончили протирать, медленно выкручиваем свечи из реле. Лучше всего, если вы будете работать в специальных перчатках.

Затем тряпкой убираем лишнюю пыль в отверстиях, где были установлены калильные элементы, и начинаем плавно вкручивать новые уже приобретенные свечи для вашего автомобиля. На этот факт необходимо обратить внимание: для каждых автомобилей используются разные типы и модели.

При покупке этих деталей вам необходимо проконсультироваться у продавца. После того, как вы вкрутили свечи, установите реле на место и попробуйте завести мотор. Если ваш автомобиль не захотел заводиться, проверьте, все ли клеммы вы подключили. Если ваш автомобиль не завелся и после проверки, то, скорее всего, проблема была не в свечах.

Читайте также: