Как проверить бензонасос на фольксваген пассат б3
Автор: Александр Хряк 23.05.2020 Время прочтения: 5 минут 6 133 просмотров 1 комментарий 
Обычно, перед тем как выйти из строя, насос для топлива начинает издавать довольно громкие звуки, реже жужжание и тарахтение. Случается, что поломка происходит неожиданно для автовладельца. Бензонасос Фольксваген Passat Б3 находится непосредственно в топливном баке, а потому диагностика, ремонт и замена займут довольно много времени и сил.
Устройство бензонасоса Фольксваген Пассат Б3
Бензонасос Пассат Б3 универсал имеет гарантированный срок службы – 150 тысяч километров. Он может сократиться в том случае, если не соблюдались условия эксплуатации, использовался бензин плохого качества.
Основной частью топливного насоса Пассат Б3 является электрический двигатель. Именно эта запасная часть имеет ограниченный ресурс службы. Продлить жизнь поможет регулярная очистка и проверка фильтра. Хотите, чтобы подача топлива была стабильной, а вопросы по ремонту долгие годы не беспокоили? Тогда нужно работать на опережение.
Справка! При поломке запчасти, отвечающей за топливо, автомобиль начнет глохнуть и может не сдвинуться с места.
Замена бензонасоса VW Пассат Б3 имеет свои нюансы и особенности. Тут нужно знать, как устроена его система, где он находится и на что нужно обратить особое внимание. В первую очередь потребуется определить работоспособность предохранителей и реле. Часто автолюбителям приходится выгребать горы мусора из пространства перед баком для бензина.
Интересно! На сайтах водители часто просят поделиться сообщениями об опыте замены запасных частей на VW.
Реле и предохранители
Конструкторы Фольксваген предусмотрели обязательную защиту электрической проводки автомобиля. Для этого в машине установлено большое количество реле и предохранителей. За эту запчасть отвечают реле под №№ 67 и 80, а предохранители напряжением 20 Ампер находятся под номером 18, если считать слева на право.
Справка! Реле и предохранители расположены вместе, снизу приборной панели непосредственно у водителя.
Теперь, для доступа к самой панели потребуется открутить фиксирующие болты и снять крышку. Все реле пронумерованы, а предохранители расположены в один ряд. Автовладелец на снятой крышке сможет увидеть расшифровку.
Когда необходимо, блок можно снять целиком или достать требуемую запасную часть отдельно. Чтобы вынуть реле достаточно его потянуть, а для установки вдавить в панель. Чтобы снять весь комплект потребуется надавить на скобы по двум сторонам панели.
Характерные проблемы бензонасоса
Если возникли проблемы с топливной системой, то управление автомобилем тоже становится довольно проблематичным. Чаще всего автовладельцы указывают следующие признаки поломки этого блока:
- проблема при запуске двигателя транспортного средства, в отдельных случаях авто не заводится совсем;
- двигатель ведет себя нестабильно даже на холостом ходу, если проблемы появились и на низких оборотах;
- автомобиль при наборе скорости скидывает обороты или самопроизвольно их увеличивает;
- машина отказывается набирать скорость, мощность двигателя становится низкоэффективной, разгон проблематичен;
- заметное увеличение расхода топлива, как результат снижение производительности двигателя.
Все перечисленные проблемы с автомобилем, а также посторонние звуки со стороны топливного бака, предупреждают водителя, что необходимо срочно проверить состояние насоса. На видео автовладельцы показывают порядок снятия и установки запчасти.
Как провести диагностику и ремонт
Восстановить насос для топлива не сложно, потребуется инструкция к авто, можно выполнить поиск в интернете.
Прежде, чем разбирать топливный бак и доставать бензонасос следует проверить состояние предохранителей в блоке за передней панелью у водителя. Предварительно следует изучить инструкцию к автомобилю и схему всего блока. Если необходимый предохранитель перегорел, потребуется его заменить и проверить устранена ли неисправность.
Если проблема осталась, нужно выключить зажигание и включить его заново спустя несколько минут. Работу насоса должно быть хорошо слышно, но без характерных рычащих звуков. В том случае, если прибор не заработал, то следует заменить реле, отвечающее за его работу.
Для выполнения ремонта потребуется в первую очередь уменьшить давление в топливной магистрали. Потребуется достать компрессоры и запустить двигатель. В результате движок самостоятельно заглохнет, так как давления для его работы не будет хватать. Затем, потребуется добраться до самого бензонасоса, следовательно, нужно:
- снять с аккумулятора клемму на минус;
- в багажном отсеке выкрутить люк;
- почистить грязь вокруг бензобака;
- затем нужно запомнить или сфотографировать соединения шлангов на топливном насосе и снять их;
- открутить большую крепящую гайку, для этого требуется приложить немалые усилия;
- вынуть отсоединенные шланги и снять клеммы;
- рукой в баке нащупать колбу с деталью и открутить ее против часовой стрелки, очень важно не повредить рычаг поплавка;
- колбу раскрутить, достать запчасть и прочистить ее.
Работа не сложная, но на трассе, где-нибудь в поле или зимой в сугробах это будет делать неудобно и довольно проблематично. Поэтому лучше всего заранее позаботиться о работоспособности бензонасоса и сделать это в гараже или на СТО. Чтобы получилось снять запчасть потребуется молоток.
Самая простая очистка детали дает надежную стабильность работы автомобиля, сокращается потребление топлива, а машина гораздо легче разгоняется и ведет себя на дороге.
После очистки следует выполнить все мероприятия в обратном порядке, установив запасную часть на свое место. Также рекомендуется очистить топливный бак от мусора, поскольку он может скапливаться на дне и вызывать плохую работу всей системы. Снимая запчасти следует запоминать последовательность и положение установки. В интернете можно найти много видео на тему замены деталей Volkswagen Passat B3.
Замена бензонасоса
В отдельно взятых ситуациях насос для бензина может быть изношен, потек и не подлежит восстановлению. В этой ситуации потребуется его замена. Для этого потребуется снять старый, как описано выше, и установить новый.
Сегодня большинство автолюбителей сходятся на том, что лучше покупать оригинальную запасную часть производителя. Проблема заключается вот в чем – купить его практически невозможно, если и появится вероятность заказать, то узнав сколько он стоит, водитель откажется. Спасибо, что есть альтернатива.
По этой причине, автовладельцы покупают качественные аналоги, которые способны заменить оригинал и выполнять свою работу качественно и продолжительное время. Самыми популярными и рекомендуемыми считают бензонасосы фирмы Bosch и компании Stellox. Они обладают наиболее приближенными характеристиками и соответствуют всем заявленным требованиям.
В предыдущей серии я заикнулся о щитке приборов, который ну нечевошенки не показывал, когда я поездил и разок встал без топлива! Да-да позорно и все дела, но есть друзья меня выручили и заправили, давно я так не краснел.))
Так вот)
Провода собраны — лёд тронулся) автомобиль поехал)
Поехал не далеко для проверки все ли я подключил правильно, что не работает, а что начало работать
Печка не грела, дула, но тёплым воздухом даже не пахло…
Приборы обещали врать долго и счастливо
Фонари: ну габариты работали, задний ход, стопами тоже светил, повороты тоже были, а вот ни тебе ближнего, ни тебе дальнего…
И самое обидное с чего я начал тему бензин… Его было в неизвестном мне количестве)
Приехал разобрался с помощью YouTube как и что крутить:
1 нашёл как питается насос, там то провода целы, я ж как то ездил (и я их недавно паял)
2 нашёл обратные провода от насоса (датчика уровня топлива) они тоже целые, знач проблема не в них согласитесь Вы)
3 проверил фишку (ту что подключается непосредственно к проводам насоса) это конечно надо было сделать первым но дело было все равно не в ней
4 тут опишу как снять насос ПАССАТ Б3 ВАРИАНТ ( для людей которые тоже любят рукаблудничать в своей машине):
ВНИМАНИЕ ⚠ ПЕРЕД ТЕМ КАК ВЫ ПОЛЕЗЕТЕ В БАК! Обязательно отключите питание от АКБ! Займёт 5 минут не более, одну клемму скинуть то всего надо! Целее будете!;)
1) откручиваем три самореза;
2) убираем в сторону крышку (кстати у кого то она может даже приклеена, не удивляйтесь);
3) видим: перед Вами фишка подцеплена к крышке бака, фишку в сторону;
4) шланги наблюдаем? Их тоже в сторону! Ах да не забудьте для себя их пометить! Так как один из них питает Ваш двигатель, а второй обкатка (это когда насос качает лишнее, то она куда то же должно деваться=) так вот через этот шланг этот излишек возвращается домой), пометили? Ну и хорошо, продолжаем;
5) теперь перед Вами крышка бака, это последнее препятствие, перед тем как Вы начнёте дышать парами топлива! Ну так на заметочку, лучше б открыть все двери в авто…оно Вам надо? Головокружение, дышать ядовитыми парами? Не ну конечно если Вам это все нравится) то сразу к делу;
6) откручиваем пластиковое кольцо, крышку, у меня она слезла с трудом, отвернул в итоге я ее зажав съемником для фильтров масляных (в простонародье удавкой)
Открутили? Отлично дышите глубже господа, а может быть и дамы!) шучу.шучу)
7) после того как Вы осилили поворот этой пластиковой преграды, вдохнули пары топлива, Вам предстоит ещё и понырять руками в этой горючей массе)
8) теперь сидя попой к багажника передом к капоту автомобиля суем руку в бак, все что нам нужно найти корпус насоса, нащупали? Так вот прикреплен корпус насоса как обычная гайка! Все что необходимо это повернуть его корпус, ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ никаких фантазий поворачивается он совсем немного;
9) теперь насос в Ваших заботливых руках аккуратно вытаскиваем его из бака, если не ошибаюсь немного мешается поплавок, при вынимании=)
10) Вы справились!) поздравляю, гляньте теперь на сетку насоса, очень тёмная? Разбирайте промывайте, разбор описывать не буду, подробно есть на каналах YouTube
Ну и для показа:
Фото моего насоса…сетка просто в ужасном состоянии, контакты поплавка тоже ужас!
Что делал я…
Разобрал насос все почистил как следует: а именно насос, сетку и контакт скольжения от поплавка. Проверил целостность проводов пришлось паять, хоть они и держались, ну как то слабо для меня…перепайка вообщем
Теперь когда все на месте и почистилось все норм, ничего покупать не пришлось — повезло) просто слабый контакт) в фишку немного смазки чтоб не окислялась, её я тоже почистил)
У меня Пассат В3 1991го года двигатель 2Е, Digifant. На счетчике 235 тыс.км.
По-моему умирает бензонасос ( хотя героически борется за жизнь ). Со стороны это выглядит так :
Я купил машину 2,5 года назад. Беннзонасос жужжал с момента покупки, особенно когда в баке мало бензина оставалось. А еще когда после перерыва( > 10 минут ) сключаешь зажигание ,то он как то особенно громко жужжит в течение секунд 2.
Ну вот. Проехал я с момента покупки 60 тыс.км. Пару дней назад машина отлично завелась, прогрелась и без всяких провало повезла меня по-делам. В этот же день при попытке ее очередной раз завести она не завелась с первого раза (подергалась и заглохла). При последующих попытках даже и не дергалась. И при включении зажигания насос не жужжал как обычно (см.выше).Я снял подводящий шланг с инжектора(около регулятора давления) - бензина нет. Я подождал минут 7 и машина после "отдыха" завелась как ни в чем не бывало и без всяких провалов отвезла меня домой. Вчера та же история повторилась.
Я слыша что именно так умирает бензонасос.
Скажите пожалста прав ли я?
Есть ли смысл брать б.у.?
Много ли времени надо чтоб поменять насос?
Может у кого-ниб есть информация кде подешевле и какой насос взять?
Участник
Spike514
Участник
bisser
Я здесь отдыхаю
Spike514
Участник
Мастер советчик
Nick gt16v
Завсегдатай
Viktor@Passat_9A
дворник
Мастер советчик
Pafnuti
Мастер советчик
Spike514
Участник
Спасибо большое Grog! Уважаю. Я уже все сделал.
Привет всем! Мой долг поделиться полезным(по-моему) опытом.
У меня Пассат В3 двиг 2Е 1991 год. Пару лет жужжал бензонасос(погружной в баке). Пару дней назад после очередной остановки машина попукала но не завелась. Прислушался и заметил что при включении зажигания нет характерного кратковременного жужжания ( которое было все 2 года). Постоял минут десять, покрутил стартер - машина взяла и завелась. Повторилось такое несколько раз.
Стал выяснять что делать. Новый насос (из дешевых) = 200$. Дороговато будет! Дороговатооо. Будет.
Короче нашел гдето в конфе ссылку на "толковых ребят". Поехал туда.Приехал. Рассказал симптомы. Они говорят - ок, подъезжай поближе к гаражу. Я тык тык - мотор не заводится. Они говорят - отлично, щас установим точный диагноз. Сняли с насоса разъем прозвонили - точно щетки в воздухе весят. Мастер лег на землю и постучал снизу по баку - тачка завелась. Говорят - можем поставить восстановленный насос в замен вашего( они разбирают насос отпаивают коллектор, припаивают новый и меняют щетки- по крайней мере они так говорят. Мне лично они доверие внушили - на столах действительно куча разобранных моторчиков) . Вроде если все грамотно зделать то получится не хуже нового.
Ну короче все сделали. Цена: 600р - снять поставить(самому - можно ,но гемор), 1800 - сам восстановленный насос. + пол года гарантии.
Моторчик даже не жужжит пока .
Вобще внушают доверие. Единственный неприятный момент был когда оди особо бойкий из них хотел с меня 500р за разборку мотора содрать ( 3 защелки) когда бензомотор сначала хотели для диагностики достать, но он был тут же остановлен заботищамися о имидже саратниками. Ну вот и все!
Вообще если насос вдруг зажужжит, есть смысл сперва просто бак промыть, у них - 1000р(не снимая).
У них гдето своя страничка есть с планом как проехать, но я забыл где. Их телефон 8-926-530-35-68, 259-43-19 ( 3я магистральная дом 8а, это район завода "очаково")
Бензонасос является важнейшим компонентом топливной системы современного автомобиля. Благодаря данному устройству топливная смесь поступает из бака в двигательную систему. На ранних моделях транспортных средств, рабочий состав поступал в мотор самотёком. Но, как показала практика при таком устройстве топливной системы, возникает множество проблем в ходе эксплуатации транспортного средства. На сегодняшний день каждый автомобиль имеет бензонасос в составе топливной системы. Более широкое распространение в современном автомобилестроении получил электрический бензонасос. Именно электробензонасос входит в состав авто фольксваген пассат.
Основным компонентом топливного насоса данной модели является электрический движок. Моторчик входящий в состав топливного насоса имеет рабочий ресурс. При строгом соблюдении всех условий эксплуатации транспортного средства, мотор бензонасоса рассчитан на пробег свыше 150.000 км.
Но, помимо указанного ресурса, срок эксплуатации топливного насоса во многом зависит от качества бензина. В качестве смазки, бензонасос использует топливную смесь. Как известно, большая часть топлива, встречаемого сегодня имеет в своем составе множество примесей. Химические соединения входящие в состав топливной смеси неблагоприятно влияют на функцию электрического насоса.
Мелкие частицы, находящиеся в бензине со временем, изнашивают структуру рабочих элементов насоса. Таким образом, бензонасос выходит из строя до того как утратит свою функцию привод.
Поскольку качество используемой топливной смеси во многом влияет на работу бензонасоса, необходимо своевременно проверять и обслуживать фильтрующий элемент топливной системы. В случае использования бензина низкого качества, при избыточном засорении топливного фильтра ресурс бензонасоса сокращается в значительной мере.
Неправильная работа топливного насоса, не позволяет транспортному средству работать с максимальной продуктивностью. Поэтому при возникновении неисправностей в топливной совокупности автомобиля, возникает необходимость оперативно восстановить работоспособность бензонасоса.
Большинство современных производителей оснащают автомобили бензонасосами большой мощности. На фольксваген пассат установлен топливный насос, производительность которого превосходит требования данного авто. В связи с этим нарушение функции бензонасоса не всегда сопровождается видимыми признаками. Первым симптомам неисправности бензонасоса будет характерные звуковое сопровождение во время его использования. В случае если механические составляющие насоса поддались повышенному износу, в ходе движения транспортного средства будет возникать посторонние звуковое сопровождение в районе электрического насоса. Несмотря на то что при возникновении постороннего шума бензонасос может функционировать исправно, всё же стоит обратить внимание на его состояние и своевременно приступить к диагностике топливной системы.
Также одним из наиболее распространённых следствий неисправности топливного насоса является затрудненный запуск двигателя. Это легко объясняется тем, что при запуске двигательной системы неизбежно снижается напряжение в бортовой сети транспортного средства. Таким образом, снижается продуктивность топливного насоса. Даже в случае, если мощность бензонасоса может обеспечить правильную работу ДВС, запуск мотора может сопровождаться некоторыми сложности.
Заклинивание бензонасоса, чаще всего происходит при эксплуатации автомобиля в зимнее время года. Дело в том, что при попадании воды в рабочий состав, жидкость замерзает и засоряет обмотку.
Нарушение функции бензонасоса приводит к снижению расхода топливной смеси.Поскольку количество смеси, передаваемой бензонасосом от бака к цилиндрам недостаточно для правильной работы авто, вместе с этим снижается продуктивность двигательной системы.
Характерные признаки неисправности бензонасоса.
Неисправный бензонасос в значительной мере затрудняет эксплуатацию транспортного средства. Среди распространенных симптомов, свидетельствующих о том, что бензонасос фольксваген пассат неисправен, можно выделить следующие:
- Затрудненный запуск ДВС. Нередко, нарушенная функция топливного компрессора влечет за собой сложный запуск двигателя. В случае если насос полностью утратил работоспособность автомобиль может не запускаться вовсе.
- Нестабильная работа двигателя на холостом ходу или низких оборотах.
- Произвольное повышение или снижение оборотов двигательной системы. В случае если автомобиль произвольно скидывает обороты после набора определенной скорости, необходимо оперативно приступить к диагностике рассматриваемого элемента.
- Снижение продуктивности мотора авто. Снижение работоспособности насоса, неизбежно влияет на мощность двигательной системы. В данном случае, автомобиль будет неохотно набирать скорость и разгон машины будет малоэффективен.
- Изменение расхода топливной смеси. Как уже было описано, неисправный насос передает недостаточную часть топливной смеси к рабочим цилиндрам ДВС, в связи с чем также снижается производительность транспортного средства.
Диагностируем бензонасос фольксваген пассат своими руками.
1. Поскольку Фольксваген пассат комплектуется электрическими насосам, первое что нужно сделать при неисправности устройства – проверить сохранность предохранителя в блоке. Для этого, необходимо подробно ознакомиться со схемой блока предохранителей фольксваген пассат. Комплектующая инструкция производителя содержит в себе схему блока предохранителей бортовой сети транспортного средства, с подробным указанием зависимости определённого устройства от конкретного элемента блока. Нередко, причиной неисправности электропотребителя бортовой сети является перегоревший предохранитель. Если в ходе диагностики было обнаружено что предохранитель, отвечающий за правильную работу топливного насоса неисправен, необходимо осуществить замену элемента блока.
2. После проверки блока предохранителей, необходимо полностью отключить зажигание.
3. Следующим шагом, необходимо активировать зажигание и проверить функцию топливного насоса. Работа топливного насоса сопровождается характерным звуковым сопровождением, которое можно услышать через некоторое время после запуска системы зажигания.
В случае если топливный насос не заработал, необходимо демонтировать реле компрессора, которое располагается на центральной панели предохранителей.
4. Следующим этапом проверки, будет диагностика реле бензонасоса. Для этого, необходимо соединить контакт реле с положительной клеммой АКБ.
В случае если таким образом удалось произвести запуск бензонасоса, необходимо подробно диагностировать реле и при необходимости осуществить его замену.
5. Немаловажным этапом будет проверка топливного фильтра. Если бензонасос фольксваген пассат изрядно загрязнен, возможно фильтрующий, элемент плохо справляется со своей основной задачей. Поэтому необходимо в обязательном порядке диагностировать фильтрующий элемент и произвести его замену при необходимости.
Характерное звуковое сопровождение при эксплуатации топливного насоса, не является симптомом неисправности. Посторонние звуки при эксплуатации насоса возникают из проводников топливной смеси, соприкасающихся с частями кузова транспортного средства.
1. Первым этапом, необходимо снизить давление в топливной магистрали. Для этого, достаточно вынуть компрессора и запустить двигательную систему.После этого, мотор принудительно завершит свою работу, что будет является следствием недостаточного давления в топливной магистрали.
2. Далее, необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора и демонтировать модуль из накопителя топливной смеси (бака). Для того чтобы уточнить месторасположение топливного насоса в системе транспортного средства, необходимо обратиться к оригинальной инструкции завода изготовителя. В зависимости от особенностей топливной системы бензонасос может располагаться в различных местах. В некоторых случаях для того чтобы получить свободный доступ к топливному насосу, приходится осуществлять частичную разборку салона.
3. После демонтажа топливного модуля из бака, можно приступать непосредственно к ремонтным работам.
Одной из наиболее распространённых неисправностей бензонасоса является заклинивание, которое в большинстве случаев происходит из-за износа защитного покрытия внутренней поверхности кольца. Источником проблемы является низкое качество топливной смеси, или избыточная насыщенность бензина абразивными веществами. В случае если в ходе диагностики насоса был выявлен повышенный износ кольца, необходимо осуществить замену элемента. Вместе с кольцом, необходимо заменить ролики, которые также изнашиваются в ходе использования мало качественного бензина.
Реже, выходит из строя электрический привод топливного насоса. В данном случае проблема заключается в предельном износе коллектора или щеток. Все изношенные элементы заменяются на новые, после чего модуль собирается в обратном порядке и устанавливается в исходное положение.
В ходе восстановления и ремонта бензинового насоса, также рекомендуется провести тщательную чистку топливной магистрали. Для увеличения срока эксплуатации бензонасоса, рекомендуется заменить все расходные элементы топливной системы и промыть бензобак. Если в ходе диагностики было выявлено предельное засорение фильтрующего элемента, необходимо также осуществить его замену.
Топливная система каждой модели автомобиля имеет свое устройство и характерные отличия. Поэтому перед началом ремонтных работ рекомендуется ознакомиться с особенностями устройства топливной системы вашей модели авто. Для этого, необходимо подробно изучить комплектующую инструкцию завода изготовителя.
Бензонасос фольксваген пассат, обеспечивает циркуляцию рабочего состава по топливной магистрали. Учитывая важность данного элемента в системе транспортного средства, необходимо своевременно диагностировать и обслуживать бензонасос. К проверке бензонасоса рекомендуется приступать при возникновении первых симптомов неисправности. Во избежание сложных поломок и значительных затрат на ремонт элемента топливной системы, не рекомендуется допускать предельного износа топливного компрессора. Для устранения сложных неисправностей топливной системы, потребуется наличие профессионального оборудования, которое редко имеет в своем распоряжении автолюбитель. Избежать больших затрат на обслуживание позволит регулярная проверка состояния топливного насоса фольксваген пассат.
Он запускался вырабатывал топливо и глох. Первое что мне пришло на ум, это пропало питание бензонасоса, реле или предохранитель. Я решил проверить первым делом питание на насосе, это самое простое. Можете контрольной можете тестером. На видео этот момент есть.
В универсале все это дело находится в багажнике, под ковриком и лючком который под ковриком)))). Там стоит разъём.
Снимаете этот разъём. Смотрите на него Серый, коричневый это минус Жёлто-красный, красно- жёлтый это плюс. Два провода по середине тоньше это датчик уровня топлива. Подсоединяетесь и проверяете подачу тока. Включаете зажигание у вас будет скачок и сразу ноль это нормально. Начинаете крутить стартером напряга бегает значит все работает. Если нет тогда смотрите проводку. В моем случае напряга поступала)))
Значит что то с насосом снимаем его.
Отсоединяем патрубки и разъем, убираем мусор чтоб не попал в бак. Окручиваем верхнее кольцо, убираем его в сторону. Чуть поднимаем крышку и засовываем руку в бензобак ищем там корпус бензонасоса и поворачиваем его немного против часовой стрелки чтоб он вышел из креплений на дне бака. После чего вынаем его аккуратно чтоб не отломать датчик уровня топлива. Выходит он впритирку.
У меня помимо всего был отгнивший и проводок уровня топлива.
А дальше аккуратно его разбираем, внутри стоит двигатель который качает топливо нам нужно добраться до него. Все очень хрупкое будте осторожны. ))) В видео я оторвал трубку от рабочего насоса))) И за место него вставил от таза его вставляем так, как я или так как сможете)) Смотрите что у меня было внутри.
А это второй на его базе я и собрал
Было использовано.
1) Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 ATS 53453 Фирмы ATS ( кат номер по которому можно заказать 53453 ) его примерная стоимость от 500р. Брал такой устанавливал на КИА ЦЕРАТО ходит хорошо.
2) СЕТКА БЕНЗОНАСОСА ATS ( кат номер по которому можно заказать 221178 ) Примерная стоимость от 33 р Брал именно такую с другой он не защёлкнется на дне бензобака.
Ссылка на пост с драйва о битом в жопу Пассате Б3 универсале. />В принципе сложного ничего нет одно но сеточка должна быть и желательно ближе к дну бака. Вот так например.
Я также добавлял вот такой переходник потому как бензонасос стоял высоко а дно далеко
Смотрите видео там я постарался все подробно рассказать и показать.
Всем удачи и добра. Да чтоб у вас был всегда полный бак.
Читайте также: