Как проверить бензонасос мерседес 210

Обновлено: 07.01.2025

имеем в наличии Е 240
WDB2100611A662634
Машина заводилась, ездила.
В один прекрасный момент не завелась.
Бензонасос молчит совсем. Тестером проверил предохранители под капотом, в коробе с ЭБУ и рядом с аккумом под сидухой. Все целые (вроде бы)
Вопрос:
Где искать пред на бензонасос или его реле?
и еще вопрос, единственное что снимали - это угольный фильтр что в арке заднего правого колеса, может с ним быть что-то связано?
в яму к насосу собираюсь лезть на выходных. Хотел бы заранее собрать информацию где рыть
Заранее благодарю

С180, W202, МКПП, 99 г.в.

Город: г. Шадринск Курганская область

неужели никто не знает?

С180, W202, МКПП, 99 г.в.

Город: Санкт-Петербург

Где искать пред на бензонасос или его реле?

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: Москва-Махачкала
Автомобиль:
w221 s500:)

Насос в замену,а чтоб куда нибудь доехать просто стукни по нему.

Город: г. Шадринск Курганская область

С180, W202, МКПП, 99 г.в.

Город: ЧЕЛЯБИНСК
Автомобиль:
w210 , e280 , 1996

реле ставили под капотом в коробке с мозгами . есть блок реле к40 вот на нём . но в 97 или 98 оно перекочевало под заднюю сидуху возле акка .

СТАРЫЙ МЕРЕН ЖИГУЛЁМ НЕ СТАНЕТ
W210 1996 E280

Город: ЧЕЛЯБИНСК
Автомобиль:
w210 , e280 , 1996

стоит под сидухой . вот твоя схема внизу . управление идёт прямо с мозгов
к27- реле , м3 моторчик , пред шестой на 25 ампер под сидухой

Прикрепленные изображения

СТАРЫЙ МЕРЕН ЖИГУЛЁМ НЕ СТАНЕТ
W210 1996 E280

Город: г. Шадринск Курганская область

вопрос решен, каким то кулибиным была выведена в багажник кнопка которая размыкала цепь бензонасоса

С180, W202, МКПП, 99 г.в.

Город: ЧЕЛЯБИНСК
Автомобиль:
w210 , e280 , 1996

не парься , у меня полно таких замут . лихие 90-е оставили неизгладимый след в сознании и миропонимании .
так , чувстванул слегка .

СТАРЫЙ МЕРЕН ЖИГУЛЁМ НЕ СТАНЕТ
W210 1996 E280

Город: Санкт-Петербург

каким то кулибиным была выведена в багажник кнопка которая размыкала цепь бензонасоса

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: Санкт-Петербург

у меня полно таких замут . лихие 90-е оставили неизгладимый след в сознании и миропонимании .
так , чувстванул слегка .

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: ЧЕЛЯБИНСК
Автомобиль:
w210 , e280 , 1996

дружище , переходи на другой уровень . сел в авто , практически не делая лишних движений , в манипуляции с естественными движениями ( не просто кнопка размыкатель , она завязана на алгоритм определённых обыденных действий ) , авто заводится , иначе нет .
братуха у меня , младьшой , вообще превзошёл меня . издевается сцука . если не сделать что то простецкое , с приминением примитивного геркона ( понимаешь , что и кнопки ненужны ) , авто едет одну минуту , потом вырубает половину электроприборов . и ни куда уже не поедет пока дня два не потратишь на исследования . я пол часа только в схему вникал , будет работать или нет

СТАРЫЙ МЕРЕН ЖИГУЛЁМ НЕ СТАНЕТ
W210 1996 E280

Город: Санкт-Петербург

авто едет одну минуту , потом вырубает половину электроприборов . и ни куда уже не поедет пока дня два не потратишь на исследования . я пол часа только в схему вникал , будет работать или нет

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: г. Шадринск Курганская область

С180, W202, МКПП, 99 г.в.

Город: г. Шадринск Курганская область

ну и 3 часа времени с кофепитиями, перекурами и с осмыслением всего масштаба трагедии ))))

moolik это нравится

С180, W202, МКПП, 99 г.в.

Город: Ростов
Автомобиль:
Rav 4

Сегодня на E 320 решал причину незавода. Бензонасос не работал, предохранитель и реле рабочие, напряжение поступает при включении зажигания и работе стартера.После откручивания крышек бензонасоса под задним сиденьем и попытки достать бензонасос он заработал и автомобиль запустил.Но насос под замену.

Город: ЧЕЛЯБИНСК
Автомобиль:
w210 , e280 , 1996

обыденная банальная причина , щётки сносились и подвисли . обычно ключиком на 19 стукнешь по нему и он поехал , но только до магазина и гаража . дальше я бы не рискнул

СТАРЫЙ МЕРЕН ЖИГУЛЁМ НЕ СТАНЕТ
W210 1996 E280

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Изменить стиль
- OldMerin
- Memory Mobile
- Форумы
- Объявления
- Файлы
- Галерея
- Пользователи
- Магазин
- Гараж
- Blogs
- Отметить все как прочтенное
Проблема в следующем:
Мотор заглох под светофором, завелся со второой попытки. Дней через 5 другой кикс: остановил машину во дворе, через 5 минут пытался завести - не завелся. Стартер отлично крутил (пробовал без промежуток раз 15) но завести не удался. Оставил на 30 минут в покое, потом завелся как говорится с пол оборота. На следующий день схожая история - не завелся после двух попыток, прогулялся минут 30 - завелся как ни в чем не бывало. Сейчас проблема исчезла (уже как неделя прошла без всяких киксов) но как то не очень ровно держит малый газ.

Сегодня был у Армена в Аване, диагностика никаких проблем не показала.
Покопался в форумах - смахивает на проблему с датчиком положения каленвала. Пишут что ошибка стирается с памяти после того как заводится.

Датчик стоит не мало - менять не будучи уверенным что проблема в нем не хочется. Ждать повторения кикса, тоже не выход - собираюсь в дальный путь.

Машина MB C240, 1998 г. с движком M112 на бензине (заправочную не менял).

Проблема в следующем:
Мотор заглох под светофором, завелся со второой попытки. Дней через 5 другой кикс: остановил машину во дворе, через 5 минут пытался завести - не завелся. Стартер отлично крутил (пробовал без промежуток раз 15) но завести не удался. Оставил на 30 минут в покое, потом завелся как говорится с пол оборота. На следующий день схожая история - не завелся после двух попыток, прогулялся минут 30 - завелся как ни в чем не бывало. Сейчас проблема исчезла (уже как неделя прошла без всяких киксов) но как то не очень ровно держит малый газ.

Сегодня был у Армена в Аване, диагностика никаких проблем не показала.
Покопался в форумах - смахивает на проблему с датчиком положения каленвала. Пишут что ошибка стирается с памяти после того как заводится.

Датчик стоит не мало - менять не будучи уверенным что проблема в нем не хочется. Ждать повторения кикса, тоже не выход - собираюсь в дальный путь.

Машина MB C240, 1998 г. с движком M112 на бензине (заправочную не менял).

Что такое бензонасос

Нетрудно догадаться, что бензонасос нужен для того, чтобы подавать топливо, находящееся в баке автомобиля, в двигатель внутреннего сгорания. Но это далеко не единственная его задача. В современных инжекторных системах он также поддерживает определённое давление в топливной рампе, без которого невозможна нормальная работа двигателя. На некоторых транспортных средствах устанавливается не один, а целых два насоса — один в бензобаке, а второй — на топливной рампе: первый перекачивает топливо из бака в подводящую магистраль, а второй поддерживает внутри неё постоянное давление, необходимое для работы топливных форсунок. Бензонасос должен прокачивать определённый объём топлива и при этом поддерживать достаточно высокое давление в системе питания.

Виды бензонасосов

Сразу оговоримся, что это далеко не единственный тип топливных насосов. До середины 70-х (а в Советском Союзе и России вплоть до 2000-х годов) были широко распространены карбюраторные автомобили с механическим бензонасосом, который находился непосредственно на двигателе и приводился в движение механически — от кулачка распредвала посредством толкателя. Нажимая на рычажок с определённым интервалом (в зависимости от оборотов двигателя), толкатель накачивал топливо в карбюратор. Большого давления, как вы уже догадались, в такой системе не было, равно как и надобности в нём. С появлением инжекторной (впрысковой) системы механические бензонасосы канули в Лету, уступив своё место высокопроизводительным электрическим агрегатам. Если первые могли накачивать топливо под давлением 0,3-0,5 атмосферы, то вторые в среднем выдают все три.

Как работает электробензонасос

Для постоянного поддержания правильного давления в топливной рампе электробензонасос должен работать всегда, когда включено зажигание. Именно от него зависит бесперебойная подача топлива в камеры сгорания мотора.

Как только вы садитесь в автомобиль и поворачиваете ключ в замке зажигания, этот агрегат моментально включается в работу — ещё до того, как начнёт прокручиваться стартер. Когда вы глушите двигатель, отключается и бензонасос — это обеспечивает безопасность в нештатных ситуациях и при ДТП. Лишнее топливо стравливается обратно в бак через специальный перепускной клапан.

Имея заданное давление в топливной рампе, несложно дозировать подачу топлива в каждый конкретный цилиндр: в нужный момент «мозги» автомобиля подают команду на ту или иную форсунку, её электромагнитный клапан открывается на несколько миллисекунд, и топливо самотёком поступает в камеру сгорания через крошечные отверстия. Всё, что нужно ЭБУ автомобиля, — рассчитать время, в течение которого клапан форсунки должен находиться в открытом состоянии. При падении давления в рампе подача топлива нарушается, что приводит к многочисленным проблемам, о которых мы расскажем ниже.

Устройство

Электробензонасос большинства гражданских легковых автомобилей располагается непосредственно в баке и представляет собой небольшой пластиковый цилиндр с выносным поплавком. Он погружается в толщу бензина, которым и охлаждается в процессе работы. Добраться до этого агрегата можно, предварительно сложив заднее сиденье, а на некоторых машинах — через багажник. Для этого требуется отключение электрического разъёма и пары шлангов, а также (иногда) специальный ключ, которым можно отвернуть крепящую насос гайку.

По принципу работы электробензонасосы делятся на три вида — роторно-роликовые, шестерёнчатые и центробежные (турбинные). Именно последние наиболее распространены на данный момент. Подача топлива осуществляется ими за счёт крыльчатки с большим количеством лопастей, помещённых в специальную камеру. При вращении крыльчатки возникают завихрения, засасывающие бензин и сжимающие его. Таким образом создаётся давление в топливной магистрали.

Симптомы неисправности

А теперь перейдём к главному — симптомам, которые могут свидетельствовать о поломке бензонасоса на вашем автомобиле.

1. Потеря мощности

Одним из первых и основных симптомов приближающейся кончины топливного насоса является частичная потеря мощности. Автомобиль перестаёт адекватно реагировать на работу педалью акселератора, подёргивается, теряет ход, внезапно начинает замедляться. Это является прямым следствием недостаточного давления топлива в рампе. Насос может ещё работать, но не развивать необходимого давления — его мощности оказывается недостаточно, особенно в режиме движения в гору и на высоких оборотах вращения коленчатого вала.

2. Подтраивание двигателя, вибрации, нестабильные обороты

В тех же самых случаях могут наблюдаться подтраивание и сильные вибрации мотора. Обороты начинают плавать из-за топливной недостачи. Это может быть следствием нарушения электрических контактов или износа компонентов самого насоса. При этом нередко неисправность носит «плавающий» характер.

3. Изменение тональности работы мотора

Обычно такой симптом наблюдается в режиме прогрева двигателя: мотор время от времени меняет тональность звучания, а потом звук нормализуется. При этом не заметно какого-либо троения или перебоев в работе. Это ранняя стадия надвигающейся беды.

4. Шум или гул из бензобака

В особо запущенных случаях бензонасос напомнит о себе неприятными звуками — писками, скрипами и даже гулом. Все они свидетельствуют о серьёзных неприятностях и сильном механическом износе элементов насоса, либо о сильном загрязнении фильтрующей сетки. Особенно часто такая неисправность возникает на машинах, переведённых на газ: бензонасос работает на них всегда, вне зависимости от используемого топлива — он просто прокачивает через себя бензин и возвращает его обратно в бак.

5. Неуверенный запуск

Ну и последний, наиболее тревожный симптом — неуверенный пуск мотора. Это крайняя стадия, требующая немедленного вмешательства специалистов. При попытке запуска двигателя приходится подолгу крутить стартером коленчатый вал, прежде чем насос накачает топливо. Автомобиль заводится одинаково плохо и при холодном, и при горячем двигателе.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Алексей, не очень понятно что значит "менять пробовал"? Допустим, Вы поставили новый оригинальный бензонасос и он все равно гудит так же сильно, как старый. При замене бензонасоса обязательно нужно менять топливный фильтр. Если фильтр поменяли, а гул остался, нужно дальше разбираться с топливной системой.

Поменял бензонасос и гудит ?? Тебе по ошибке не поставили старый обратно ?! Гудеть там нечему по сути кроме насоса.Гудит больше на ходу или на холостых ?

может это не насос гудит в ходу, а просто выхлопная где-то к корпусу машины притрагивается!?

А можно самому поменять бензанасос или там нужен специалист, чтобы его поменять, на мерсе w124, 112двиг. 1991г.?

На W124 112 мотор не ставили.

Возможно это щеткам пришел конец, в самом бензонасосе, они пластмассовые, наверняка начало гудеть после удара с низу. Если да то скоро бензонасосу капец.

Новичок, для замены бензонасоса на W124 специалист не нужен.
Бензонасос стоит под днищем.

спасибо, "век живи, век учись", это про меня

Всем привет!
По поводу бензонасоса на W 210, Е 200.
Загудел у меня бензонасос. Так-как впереди намечалась дальняя поездка, решил заменить сей агрегат. Зная что он находиться под днищем снял его и пошел в магазины на поиски онного, с одной целью-купить подешевле. Не буду описывать все эти поиски, но пришёл к тому, что у нашей Волги, с 406 двигателем, под днищем находиться такой-же, только с ценой в 1200руб (Бош)., вместо 4500руб(Бош) - за мерседесовский. Но есть один момент. У Волговского входной патрубок чуть меньшего диаметра чем у мерседесовского. Вышел из этого положения просто- взял старый резиновый свечной наконечник, отрезал его пополам и получившиеся кольцо одел на входной патрубок насоса, тем самым увелив его диаметр. При установке насоса под днище на штатное место пришлось увеличить длину выходного безопровода. Он там резиновый. Купил в магазине за 30 руб. бензошланг на ВАЗ-2101 отрезал нужной длины и все это на хорошие хомуты прикрутил. И всё! В итоге много радости от съэкомленых денег и работы, сделанной своими руками. Прошло уже около года, всё тихо и работает!
Кстати топливный фильтр там тоже один в один как на той же Волге, и стоит в ГАЗовском магазине 250 руб. вместо 500руб. за мерсовский. Мелочь а приятно!

Вот так, постепенно, Мерседес превращается в продукт отечественного автопрома. Грустно((((

У меня тоже загудел на е200,переделал под волгу,насос за 900р., попалась подделка.за 1500 возьму хороший

Не двигатель же меняем))если результат один и тот же почему бы и нет?

А ещё слышал,что на 111 мотор подходят гидрокомпенсаторы от Волги. что какой-то волговский мотор сделан по аналогии с мерседесовским..

Главное, Звезду на капоте на Оленя не поменять.

странно получается. владельцы росавтопрома ищут компенсаторы от иномарок,а владельцы иномарок от росавтопрома.

Надо было изначально брать Волгу. А так сразу видно, что брал мерина только ради понтов. Накопил на тачку.а сам чуть без порток не остался. Поэтому и ищет теперь на чем бы сэкономить.а след.владелец будет думать-что за колхозный мерин ему попался.

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
- плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
- бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
- автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
- насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных ВАЗов давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
- неисправность регулятора давления топлива в рампе;
- поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
- сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому проверить давление топлива в топливной рампе. Из этой статьи вы узнаете о том, как правильно мерить давление бензина манометром в процессе диагностики бензонасоса своими руками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому почистить стеку бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете, каким способом и средствами можно очистить фильтр топливного насоса своими руками.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
- выход из строя предохранителя бензонасоса;
- поломка реле бензонасоса;
- проблемы с «массой» бензонасоса;
- неисправность электромоторчика бензонасоса;
- окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
- неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

Диагностика неисправностей, которые могут указывать на проблемы с бензонасосом. Самостоятельная проверка устройства, замер давления в топливной рампе.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Читайте также: