Как прописать датчики давления в шинах хендай крета через obd

Обновлено: 23.01.2025

Радио датчики давления в шинах Хендай Крета устанавливаются для контроля состояния колес и безопасности вождения.

Штатные приборы представляют собой комплект из 4 передатчиков, монтируемых внутри колес и приемника, расположенного под торпедой автомобиля. Сам сенсор представляет собой небольшой пластиковый девайс, прикрученный саморезом из внутренней стороны к соску. Другие крепления отсутствуют – корпус просто подвешен в воздухе.

Устройство датчика давления в шинах

Конструкция сенсора максимально проста – агрегат устроен предельно примитивно и состоит из таких отдельных блоков.

Стандартный сосок типа Schrader, устанавливаемый на диски машины.
Грязезащитный колпачок.
Корпус сенсора, монтируемый на вентиль.
Внутри корпуса находится мембрана цифрового манометра, радиопередатчик, элемент питания.
Приемник, встроенный в приборную панель.

Какая либо кнопка активации или сброса отсутствует – прибор полностью автоматический.

Как работают датчики давления

Штатный сенсор выпускается под каталожным номером: 52933c1100. Принцип работы и считывания информации такой.

Во время передвижения автомобиля, внутренняя мембрана сенсора замыкается под действием центробежной силы.
Сигнал от электронного манометра поступает на радиопередатчик.
Приемник внутри машины получает данные и сравнивает их с эталонными (предустановленная программа).
При несоответствии фактических и заданных параметров прибор посылает импульс на бортовой компьютер и загорается соответствующий индикатор приборной доски.
Для разных модификаций машины, аппаратура работает с отличиями. К примеру, в простых комплектациях имеется только лампа, говорящая о проблемах с давлением внутри колес. Топовые сборки оборудованы специальными дисплеями, где выводится информация в реальном времени о точном давлении в каждой шине.

Где стоят датчики давления в шинах на Хендай Крета

Заводские сенсоры находятся непосредственно внутри колес (в полости покрышки). Приемник установлен под торпедой примерно посередине, за мультимедийной системой.

При этом некоторые пользователи не знают, что сенсор номер 5 (их там действительно 5 штук) расположен внутри запаски.

Установка сенсоров давления в шинах

Поставить сенсор в колесо автомобиля самостоятельно – затруднительно. Ввиду повышенной чувствительности и минимальной прочности корпуса, можно повредить или сломать деталь. Однако это возможно.

Вставить в колесо сосок.
Надеть одну сторону покрышки.
Прикрутить к золотнику датчик.
Аккуратно забортировать шину.
Накачать колесо.

О том, как должен выглядеть на диске правильно установленный агрегат можно посмотреть на видео:

Как прописать датчики давления

Примечательно то, что вся аппаратура замера давления внутри покрышек автомобиля Hyundai Creta автоматическая. Прописка датчика или другого оборудования не нужна – все делается бортовым компьютером самостоятельно.

Как настроить датчики давления шин

Калибровка исправной детали не вызывает затруднений. Для правильной работы сенсора необходимо только его смонтировать на диск, и проехать на машине 2-3 км со средней скоростью. После чего, настройка завершена.

Загорелся датчик давления в резине Хендай Крета: что делать

Когда на приборной доске горит сигнализатор давления внутри колеса, первым делом необходимо проверить точность срабатывания.

Для моделей авто, где нет специального дисплея, требуется проверить фактические показатели внутри каждой шины. При наличии оного, панель сама покажет, где именно неисправность. Эталонные значения находятся на металлической пластине на двери водителя.
При необходимости колесо подкачивается и после 2-3 км пробега, индикатор тухнет.
Если лампа продолжает гореть, значит 1 из 4 сенсоров сработал неправильно или вышел из строя.

Как определить неисправный датчик давления

При отсутствии специального дисплея на приборной панели установить какой сенсор отказал поможет только диагностическое оборудование. С машины демонтируются все сенсоры и проверяются на специальном стенде.

Второй метод проверки – специализированная программа. К бортовой сети подключается ПК и методом считывания кодов ошибок можно выявить дефектную деталь.

Как отключить датчик давления в шинах на Хендай Крета

По причине невысокой надежности приборов, некоторые пользователи задаются вопросом: можно ли отключить эту опцию совсем. Сделать это можно, но проблематично. Суть в том, что конструкция относится к системе безопасности движения авто. По этой причине изготовитель категорически запрещает отключение цепи. Однако некоторые автомобилисты идут на ухищрения:

выпайка лампы индикатора;
отключение проводов дисплея (на версии супервижен).

Также отдельные «кадры» просто вынимают сенсоры из колес и эксплуатируют машину без них.

Как сбросить ошибку датчика давления шин

Сброс ошибки сенсора осуществляется при помощи диагностического оборудования. Для этого на ПК или смартфон устанавливается одна из таких программ:

HobDrive;
Car Scanner ELM OBD2.

Также можно найти в интернете другие утилиты, способные работать с бортовой сетью Hyundai Creta.

Однако не все версии ПО способны полностью устранить проблемы. К примеру, от применения Хоб Драйв, индикатор ошибки пропадает только на 150-200 километров пробега. Подробно о процедуре ремонта можно посмотреть на видео:

Оригинал, производимый компанией, стоит примерно 10000 рублей за 4 шт. Артикул фабричного изделия: 52933c1100.

При этом на рынке присутствуют аналоги от сторонних компаний, выигрывающие в цене, но уступающие в качестве. Следовательно, если выбрать оригинальный датчик можно быть уверенным в добротности изделия.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

20 1

Внимание! Обсуждение заказа и покупки датчиков обсуждаются в отдельной теме:
Покупка датчиков давления в шинах (TPMS)

Датчики давления есть во всех комплектациях.
В запасном колесе датчика нет.
На простой панели приборов - только индикация ошибок системы. На супервижн - показания в каждом колесе (единицы измерения давления - выбираются в меню).
При отсутствии или неисправности датчика, при падении давления на панели появляется желтая индикация.
Отключить систему НЕЛЬЗЯ.
Можно приобрести датчики - ОД, интернет-магазины . Участились случаи некачественных купленных датчиков. Предложение мастеров: после получения датчиков везти их на диагностику. Сразу станет ясно про работоспособность, не устанавливая в колесо.
Система TPMS в Hyundai Creta (датчики давления в шинах) (сообщение 2149)
Датчики прописывать не надо, запоминать какое колесо где стояло (при смене зима, лето, право-лево, например) - не надо. Определяются сами через несколько км.
Датчики крепятся к "соску", который вставляется в диск. Сам датчик к диску никак не крепится.
Аккуратно можно вытащить сосок с датчиком из диска и поставить на новый диск. - спорно, надо пробовать, обычно срезают старый. Или купить новый сосок без датчика, вставить в новый диск, и к "соску" прикрепить старый датчик.
Если поменяли колеса на другие без датчиков и при этом приборная панель не показывает ошибки, подождите - через некоторое время ошибка все равно появится.
Проконтролировать давление и температуру в каждом колесе по показаниям датчиков TPMS можно, например, в программе Car Scanner ELM OBD2

Каждый элемент в комплекте состоит из 4 частей:
Собственно датчик (отдельного номера нет)
52938B2100 - SCREW TPMS (болтик)
52936B2100 - STEM TPMS ("соска") - неоригинал-замена Schrader 20046 или STANDARD TPM930K
529372V000 или 529372V100 - CAP-VALVE (колпачок)

Пример срабатывания системы TPMS на приборной панели Supervision, где:
A - Контрольная лампа низкого давления в шинах
B - Главная контрольная лампа
C - Индикация спустившего колеса

Давно хотел настроить отображение давления в шинах на ГУ, но как-то руки не доходили. Недавно увидел пост sagitt67 и решил заняться этим вопросом всерьез. Тем более скоро датчики будут сняты вместе с летними шинами до весны.

1. Для начала скачал файл Creta.csv с набором PID по ссылке и залил его его на свой Яндекс диск, а оттуда в память ГУ.
2. Установил файл-менеджер ES проводник для Андроид через GooglPlay, так как папку .torque через обычный проводник в ГУ не видно.
3. Создал в папке .torque папку extendedpids и переместил в неё файл Creta.csv.
4. Зашел в настройки Torquе, выбрал пункт "Управление дополнительными PID", затем в контекстном меню "Добавить набор"

и в списке доступных "Creta".

Если всё сделано правильно, должны появится такие значки и надписи:

Т.к. скрины делал после, они у меня уже висят на фоне.

Далее остается только добавить необходимые приборы. На только что заведенном стоящем авто датчики сначала будут показывать 3.5 атм, а температуру 205 градусов. Это не ошибка, просто датчики ещё спят. Реальные значения давления и температуры появятся через несколько секунд после начала движения. Вот так примерно:

Казалось бы всё элементарно. Однако сразу просто как обычно не получилось. После добавления приборов у меня на них сначала была лишь надпись: "нет данных", а в списке датчиков давление и температура колес не светились зеленым, что указывало на отсутствие сигналов от них.

Информация на ГУ в тот момент передавались через Bluetooth-адаптер Elm327, который мне прислал в качестве извинения за свои косяки продавец ГУ с Али. Перед установкой я его проверил приложением elm identifier и оно показало, что мол всё ОК версия 1.5, тесты на команды до версий 1.4 прошли и всё светилось зеленым. В машине адаптер сразу определился ГУ и исправно передавал данные по температуре, напряжению, оборотам, скорости и т.д.

Когда обнаружилось отсутствие сигналов от датчиков, я заподозрил очередной косяк от муд@ка с Али называющего себя Allen Qu и продающего ГУ Сильверстронг, решил вскрыть адаптер и не ошибся. Внутри оказалось вот это чудо:

Узкоглазый говнюк ещё раз проявил свою подленькую сущность и подсунул в качестве "подарка" подделку, которая умеет даже обманывать elm identifier. Подозреваю, что торгует он такими же. Удивительно, но основные параметры даже этот адаптер передавал, по крайней мере через Torquе, и спасовал лишь на датчиках давления колес.

В итоге я поменял его на ранее купленный Wi-Fi адаптер ELM327, предварительно проверив его внутренности. Тут всё оказалось в порядке:

После соединения с ним все датчики давления определились и успешно работают. Правда теперь я не могу одновременно использовать адаптер и интернет-модем в ГУ, так как при включении Wi-Fi сеть автоматически отрубается. В связи с этим пришлось заказать ещё один ELM327, теперь уже на Bluetooth. Надеюсь, придет нормальный ;)

В общем-то по диагностике теперь остался по сути единственный вопрос по уровню топлива. В списке соответствующий датчик светится зеленым, однако на приборе всё время 0. Видимо также нужно прописывать PID для определения текущего объема вручную. Я пока такого не видел.

UPD. PID одометра требует корректировки формулы. Правильная формула i+256*h+65536*g

ВНИМАНИЕ! СРАЗУ СКАЖУ, ЧТО ДАННЫЕ ДАТЧИКИ ПРИХОДИТСЯ ПЕРЕПРОПИСЫВАТЬ ПРИ СМЕНЕ КОЛЕС, КАЖДЫЙ РАЗ! (т.е. у меня 2 комплекта — летние колеса (заводские датчики), зимние с датчиками с AliExpress, при смене с лета на зиму приходится перепрошивать у диллера (или если у вас есть прибор, то самим), при смене зима-лето, заводские прописываются автоматом, компьютер авто запоминает только 4 датчика).
Спустя 2+ года все датчики работают, но приходится перепрошивать (выдает ошибку), сброс ошибок помогает на время. Совет, — выбирать датчики, которые прописываются автоматически (вроде, сейчас на али, они стоят 2000 с +).
Подходят для тех, кто меняется только резину по сезонам, а не колеса целиком, или для тех, у кого есть знакомые или оборудование.

Всем привет.
И не знал бы я ничего про эти датчики, если бы не ошибка с датчиками давления в шинах (ошибка с TPMS), которая раздражительно горит на дисплее.

К сожалению, корейцы не добавили к основному функционалу, — ручное отключение системы контроля за этими датчиками, при этом система записывает только 4 датчика TPMS.
Сейчас официальный дилер отключает полностью работу этой системы за деньги (1 000 — 2 000 рублей), ну я думаю, — другие талантливые ребята могут это сделать дешевле, или бесплатно.
На летних колесах (были в комплектации) уже стояли датчики, работали отлично. После "переобувки" долгое время ошибки не было, т.к. отец, в основном, в городе и с пробками особо не разгонишься. Появилась проблема системой TPMS, точнее с отсутствием датчиков, когда поехали по делам и выехали на трассу.
Отец терпел и не выдержал, т.к. стали раздражать эти значки на панели. И решил я заказать датчики с AliExpress.
Теперь к делу.

Цены у официального дилера колеблются от 7 тыс. до 12 тыс. рублей за 1 датчик, поэтому и решил заказать на али экспрессе. Сразу уточню все данные: Hyundai Creta 2018 год выпуска, 2.0 л 6AT 4WD.
Для hyundai Creta необходимы датчики 52933-C1100 TPMS .
Датчики пришли быстро, покупал тут (ссылка на AliExpress), характеристики датчиков: ITPMSYD001A186-8Х (8X — количество доп. (запасных) "сосков")

Пришло 4 датчика с сосками и 8 (по 4 шт.) доп. сосков. Как по мне это много, можно взять запасные 4Х и хватит. На так как бывает такое, что при установке может повредится или сломаться, брал дополнительные (P.S. не пришлось их использовать).

Некоторые пишут так, что ставишь датчики и едешь, система сама все определит, некоторые, о том, что нужно ехать к дилеру, мнения расходятся. Я решил не тянуть время и поехал к дилеру, чтобы сделать все и сразу, заодно проверить работоспособность купленных датчиков. Стоить у офф. дилера — 1,300 рублей, чтобы привязать датчики и синхронизировать их. Эти датчики определились очень быстро без проблем.

После установки система в стандартном режиме попросила проехать чуть, для того, что начало отображаться давление в шинах. Прошел месяц, полет нормальный. Все ошибочные значки датчиков пропали. Совет, заранее сфоткайте или запишите, где-какой датчик будет стоять, смотрите за процессом и уточняйте у мастера при установке нужно ли подтягивать (или чтобы он подтянул) датчики давления шестигранником (шестигранной звездочкой *) при установке.
Всем удачи, надеюсь это статья поможет вам и сэкономят деньги.
---------------------
Цена (подсчет):
1) Просто 4 датчика с "сосками" (целиком) — 2 904,41 руб. (ITPMSYD001A186-4)
а) 4 датчика с "сосками" (целиком) + 4 доп. "соска" — 3 132,14 руб. (ITPMSYD001A186-4X)
б) 4 датчика с "сосками" (целиком) + 8 доп. "сосков " — 3 310,54 руб. (ITPMSYD001A186-8X) — мой заказ
2) 1 000 — 1 500 рублей — синхронизация у офф. дилера
3) шиномонтаж с балансировкой — 1 000 — 2 000 рублей, (или бесплатно у знакомых)
ИТОГО: около 7 000 рублей (можно за 4 000 — 5 000 рублей)

Hyundai Creta 2018, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic — accessories

Comments 34

Взял у того же продавца такой же комплект, поставил на зиму на штамповку, без проверки и тестирования. Определились сразу. Цена за комплект как в Москве один датчик. Creta этого года, индикатор один на панели приборов, то есть без определения какое колесо спустило, поэтому пока вез снятые колеса в гараж были сомнения от каких из восьми датчиков сработала система. Но сомнения были напрасные. Три дня "полет" нормальный.

Вот поэтому я и не стал покупать второй комплект дисков на зиму. А только резину переобуваю. И и по экономическим причинам — за цену дисков переобувать резину можно лет 10, а сколько ни одна машина у меня не держалась

красава! хорошее решение

Что б не играть в рулетку с "родными" датчиками, своё решение я описал тут — />По цене вышло примерно столько же — вместе с программатором. Если найти в вашем городе программатор — то будет 4-5т.рэ.
Коротко- универсальные датчики Autel.
1. Программируются под любое авто.
2.Проверяются перед установкой.
3.Можно оперативно перепрошить датчик в колесе, сделать именно клон родного датчика.
4.Если ставить мои колёса на другое авто — перепрошиваются датчики под новое авто, не вынимая из колёс .
5.Батарея на 5 лет, можно контроллировать уровень батареи, а не только OK/NotOK
6.Не зависишь от ОД.
7.Металлические ниппели (не знаю это хорошо или плохо) Производитель говорит что лучше — поверил на слово ;)
8.Если заскучаете — можно отключить эти датчики — перепрошив на не родные — ну это шутка ;) Хотя меня гложет мысль — а как отреагирует TPMS, если все датчики будут иметь одинаковый ID?
Ближе к весне проверю — ну скучно мне;))

По поводу ваших оставшихся вопросов — у 90% Крет датчики привязываются сами. Колеса можно менять местами, т.е. место установки колеса не имеет значения, система TPMS сама его потом корректирует.
Ну и ещё ответ для некоторых — в запаске датчика нет, по крайней мере прочитать его не получилось. Если кто разберёт запаску и в реале посмотрит — отпишите.

На счет смены колес и их месторасположения, я согласен, знаю, это я так для себя записал, не знаю зачем) А нас счет одинаковых ID, предполагаю, что так как это система, то ей будет все равно, она увидит датчики и такая, а вы на месте, ну все норм, поехали)))) я думаю, что в запаске его нет) классно все расписали, спасибо! будем знать!

Датчики купил у Mihasa, вроде не было по ним проблем, определяются сами. На летних колёсах буду пробовать.

это круто) все покажет время)

Датчики купил у Mihasa, вроде не было по ним проблем, определяются сами. На летних колёсах буду пробовать.

а ссылку на пользователя можете дать, а то что то не могу найти

mishasa
Не точно написал ник)

Мне кажется, я у товарища с этого сайта (про него выше писали) все гораздо дешевле купил.

я не против, главное чтобы Вам нравилось) в статье лишь мое мнение о том, что я приобрел и использую

Ну, вот и я свое мнение публично высказал. Кто-то согласится с вами, кто-то со мной.

После переобувки осенью тоже загорелись индикаторы. Самое интересное, бывает что показывает давление и через 15 км опять ошибка. Пока так катаюсь.

у меня есть друг, его не раздражает, это уже на усмотрение водителя)

По поводу прописки датчиков, у всех по разному, даже заказывая у одного продавца, почитайте отзывы,
вы не захотели проверить версию, с автоматической пропиской, теперь только гадать.

Здравствуйте! Вам просто повезло.Но лучше не рисковать, можно и здесь взять почти за те же деньги.

у вас ссылка не активна, я купил, попробовал, и сказал свое мнение, может есть и другие крутые решения и товары

Когда колеса накачаны оптимально, индикатор низкого давления в шинах (TPMS) не светится на приборной панели автомобиля. Однако в некоторых случаях он загорается, даже если давление в норме. Это не может не раздражать, особенно когда резина накачана нормально. В нашей сегодняшней статье разберемся, как сбросить ошибку давления в шинах.

Принцип работы системы

На заводе Hyundai при выпуске автомобиля Creta на него стандартно устанавливается датчик контроля давления в шинах. Это электронный индикатор, вкрученный в специальный вентиль внутри покрышки. Он соединен проводами с сигнальной лампой на приборной панели. Когда случается прокол колеса или изменение давления из-за поломки ниппеля индикатор сразу загорается и оповещает водителя о случившемся.

Система мониторинга помогает избежать:

аварии на дороге;
преждевременного износа резины;
лишнего расхода бензина;
перегрева или прокола шины;
потерю воздуха через ниппель;
разбортовку колеса на ходу;
излишней нагрузки.

Датчики давления на Хендай Грета устанавливаются на диски колес, а не внутрь камеры с воздухом. Они измеряют окружность покрышки. В нормальном состоянии колесо делает оборот с одной скоростью, а в спущенном скорость будет другой. Таким образом, система осуществляет постоянный контроль над уровнем давления в шинах, дополнительно сверяясь с ABS.

TPMS работает только в движении, на стоянке измерение осуществляться не будет. Она не идеальна, поэтому нужно помнить, что есть вероятность погрешности, которая может доходить до 30%.

Когда давление падает, на приборной панели водителя выводится следующее:

лампочка (арфа), сигнализирующая о спуске колеса;
горит значок в виде треугольника, сигнализирующий о неисправностях;
картинка и дополнительная надпись – «Низкое давление в шинах!».

Информация

Запрошенной темы не существует.

Войти через социальную сеть

Быстрая авторизация через социальную сеть ®

Показания давления в шинах автомобиля на дисплее приборной панели – опция, которая стала осваиваться отечественными автолюбителями относительно недавно. С учетом того, что колеса относятся к жизненно важному оснащению современного автомобиля, система контроля давления в шинах считается обязательной в США. И получила широкое распространение в странах европейского союза.

Разберем основные причины срабатывания датчика и загорания сигнализации, извещающей водителя о критическом состоянии и необходимости подкачать колеса (определенное колесо) своей машины.

Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta

В кроссовере нормы данного параметра изображены на стойке двери водителя, там же указаны размеры колес. При стандартной загрузке давление должно быть 2.3 бар, а при максимальной – 2.5 бар. Смотрите фото.

Помните, что давление на стойке указывается для заводских размеров. Если установить другие колеса, то значение может поменяться.

В руководстве по эксплуатации Вы найдете более подробную информацию. Например, зимой при температуре -20 давление может упасть до 2.0 атмосфер, если до этого оно было 2.3, а Вы выехали из гаража, в котором температура была +10. Каждые 10 градусов снижают давление на 0,1 бар, поэтому зимой добавляйте по 0,19 бар. А летом в +30 давление может подняться до 2.5 атмосфер, что является нормой.

Загорелся датчик давления в резине Хендай Крета: что делать

Для моделей авто, где нет специального дисплея, требуется проверить фактические показатели внутри каждой шины. При наличии оного, панель сама покажет, где именно неисправность. Эталонные значения находятся на металлической пластине на двери водителя.
При необходимости колесо подкачивается и после 2-3 км пробега, индикатор тухнет.
Если лампа продолжает гореть, значит 1 из 4 сенсоров сработал неправильно или вышел из строя.

Возможные проблемы

Если загорелся датчик давления, первым делом осмотрите все колеса. Бывает, что он показывает неверные значения. Лампочка может загореться даже когда система в норме. На это есть несколько причин:

устройство вышло из строя;
датчик повредили во время бортировки;
замена колес на новые, которые не имеют датчиков;
большие перепады температуры за окном.

Перед тем как искать неисправности проверьте показатели манометром. Может быть колесо действительно повреждено. Если манометр показывает нормальные значения необходимо искать неисправность в самом устройстве.

Как выключить индикатор системы проверки давления шин

Для отключения индикатора потребуется коннектор гильотинного типа для соединения уже подключенных проводов между собой. Приобретается в магазине автоэлектрики.

Под бардачком вынимаем черный пластиковый кожух. Достаем из оранжевой коробки коннектор, осторожно разматываем желтую и черную изоленту. Среди проводов найдите розовый с черной полоской (TMPS) и белый с черное полосой (земля). Эти провода соедините используя коннектор гильотинного типа. Аккуратно замотайте новой желтой изолентой и собирайте, как было.

Индикатор на панели больше не горит.

Отключать индикатор датчика целесообразно только после проверки и подкачки всех колес автомобиля.

И после того, как вы полностью удостоверились в неисправности системы. В противном случае это чревато аварийными ситуациями и быстрым износом шин.

Как убрать ошибку TPMS

Прежде чем обращаться к дилеру Hyundai Creta, попробуйте сделать сброс давления в шинах и перезагрузку бортового компьютера согласно инструкции по эксплуатации. Чтобы убрать сообщение, накачайте колеса по 2.5 бар и затем спустите до 2.3.

Главный недостаток таких датчиков в том, что они не подлежат ремонту, поэтому при сбое в работе их нужно будет заменить. А блок управления ECU можно прошить новой программой. За счет простоты установки в сравнении с изделиями, которые крепятся к ниппелю, цена на такие датчики будет значительно ниже.

Рекомендуем обратиться на СТО к специалистам. Они смогут выявить проблему и дать рекомендации о покупке новых датчиков под Ваш автомобиль.

Как отключить TPMS

Есть один способ самостоятельного устранения дефекта, который называется инициализация. Чтобы отключить сигнал датчика давления в шинах на Hyundai Creta необходимо:

не запуская двигатель просто включить зажигание;
нажать кнопку «SET», которая находится слева от руля, и подержать её;
дождаться звукового сигнала, который означает завершение процедуры.

Проводить инициализацию рекомендуется после каждой замены колес и подкачки резины.

Полностью отключить систему не получится. Лампочку, сигнализирующую о проблемах отключить можно, но для этого нужен специальный софт и сканер. Рекомендуем проводить процедуру отключения и перепрошивку бортового компьютера в специализированном автосервисе.

Как сбросить ошибку датчика давления шин

Когда на панели приборов автомобиля горит лампа давления в шинах, то в первую очередь, перед тем как убрать ее произведите визуальный осмотр колеса и проверьте давление манометром во всех колесах.

По статистике, чаще всего, с проблемой сталкиваются владельцы автомобилей Форд, Мерседес, Киа, Лексус (Тойота). И для того, чтобы убрать ошибку необходимо знать принцип сброса на авто разных марок. Так, например, значок давления в шинах у автомобилей Toyota Prado, скидывается специально предназначенной для этого кнопкой Tire Set, расположенной глубоко на нижней части бортовой панели, на уровне нижней части руля. У большинства моделей Mercedes управления системой в целом и индикатором в частности выполняется через экран встроенного компьютера (зависит от установленного программного обеспечения).

Существуют специальные приложения для смартфонов (их можно скачать/купить в AppStore и GooglePlay), с помощью которых можно не только управлять системой контроля давления в шинах, но и в том числе сбрасывать знак давления в шинах на приборной панели.

Однако как скинуть значок низкое давление в шинах при ложном срабатывании системы? Тут нужно отметить, что универсального метода, как это сделать, не существует, и у каждой системы процедура может отличаться. Однако есть четыре наиболее распространенные способы сброса.

Воспользоваться встроенными возможностями. Так, для этого можно использовать кнопку настройки работы датчиков. Такая возможность зачастую имеется лишь в тех случаях когда система TPMS была установлена дополнительно. Сюда же стоит отнести и специальные приложения для смартфона.
Двигаться с определенной скоростью в течение определенного времени. У некоторых автомобилей, чтобы избавиться от активации лампы низкого давления в шинах, достаточно ехать с определенной скоростью (обычно она составляет 80 км/ч) и не превышать в течение определенного промежутка времени (он различается у разных автопроизводителей и обычно находится в интервале от 15 минут до одного часа).
Связана такая процедура с тем, что при определенной скорости периодичность поступления сигнала, и соответственно, угловая скорость автомобиля будут постоянными, а вместе с тем, система проверит, не меняется ли значение давления в колесе. По окончании времени движения нужно выключить двигатель, и через несколько секунд запустить его заново, если все прошло успешно, то ошибка исчезнет. Для поддерживания постоянной скорости имеет смысл воспользоваться системой круиз-контроля при ее наличии.
Спустить и вновь накачать колесо. В случае, если произошло ошибочное срабатывание датчика давления, необходимо указать, что колесо пустое, после этого инициализировать его (при необходимости по требованиям инструкции). Затем заново накачать колесо до рабочего давления.
Такой же метод позволит избавиться от ситуации, когда горит лампа давления в шинах после замены колес (в частности, при установки запасного колеса, либо смены резины с летней на зимнюю или наоборот). Однако при смене колес нужно не забывать устанавливать датчик/ниппель с демонтируемого колеса на устанавливаемое.
Отсоединить на 10…15 секунд минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Такой метод — не самое лучшее решение, однако оно может помочь в случае, если система контроля давления воздуха в колесах входит в программный комплекс блока управления. В этом случае отключается все ЭБУ, и после присоединения минусовой клеммы оно перезагружается и выполняет диагностику всех узлов автомобиля заново, в том числе и TPMS. Однако по возможности такую процедуру лучше не применять и воспользоваться программным сбросом системы.

Некоторые автомобили имеют свои особенности, которые указываются в мануалах. Так часто на автомобилях «Тойота» после смены колеса лампа давления шин горит на протяжении 50…60 километров. В это время компьютер собирает информацию о технических параметрах колеса. После этого лампа автоматически тухнет. У других моделей есть специальная кнопка на панели, под рулевым колесом или под бардачком, нажатие на которую обеспечивает то, чтобы лампа потухла. Еще вариант — лампа просто тухнет после нажатия на педаль тормоза.

Пример выполнения базовой установки системы при установке новых колес на примере автомобиля Lexus NX 2.0 AWD:

включить зажигание автомобиля, но двигатель не запускать;
держать нажатой клавишу SET, расположенную на центральной консоли, в течение чуть более двух секунд;
во время, когда клавиша нажата, сигнальная лампа TPMS светится;
начало базовой установки сопровождается звуковым сигналом;
когда базовая установка выполнена сигнальная лампа погаснет, в дальнейшем лампа в обычном режиме загораться не будет.

Базовую установку нужно выполнять при замене летней резины на новую и наоборот, смене диаметра покрышки, переход на шипованную резину. Система контроля давления в шинах на других автомобилях настраивается аналогичным методом, с помощью различных кнопок и настроек в бортовом компьютере. Обычно это не занимает много усилий и времени. Главное, найти соответствующую информацию в мануале автомобиля.

Установка датчиков

Устройство для измерения давления в шинах на автомобиле Hyundai Creta марки TPMS 52933c1100 устанавливается в таком порядке:

Откручиваем колесо.
Снимаем покрышку с диска, используя специальный станок для шиномонтажа.
Вынимаем старый датчик и на его место устанавливаем новый.
Проверяем на бортовом компьютере распознавание нового устройства.

Компания Хундай автоматизировала компьютер так, чтобы он мог распознать места размещения датчиков самостоятельно, поэтому запоминать номер каждого устройства не нужно, их можно ставить вразнобой.

Читайте также: