Как поменять ремень генератора на ситроен ксара пикассо
И вот спустя почти три недели пришел ремешок и благодаря хорошей погоде я после работы, взяв тестя в охапку, поехал в гараж менять свистуна!
Сразу хочу предупредить тех, кто собирается менять ремень самостоятельно на двигателях EW7J4: Прежде чем начинать самому данную операцию требуется хорошо подготовится. Во первых в арсенале инструмента рекомендую иметь накидной ключ на 16! Во вторых, прежде чем снимать старый ремешок, необходимо иметь на руках схему прохождения этого ремешка по агрегатам и роликам, ну или хотя бы зарисовать как он был установлен. В противном случае придется поломать голову!
Вот так он реально должен быть установлен (картинка с какого-то сайта, поэтому прошу сильно не пинать):
В третьих обязательно закупите 5-7 штук клипс с кодом 7518.C0, ибо при производстве этих работ вы можете их попросту сломать.
Итак приступим…
1. Ставим машинку на ручник и подкладываем под задние колеса стопоры.
2. Снимаем колпак с переднего правого колеса и ослабляем колесные болты.
3. Выставляем машинку на домкрат с правой стороны и выкрутив все колесные болты снимаем переднее правое колесо.
4. Вытаскиваем клипсы, которые крепят пластиковую защиту подкапотного пространства. Вероятнее всего вы их обломите, но для этого мы покупали новые клипсы. Новые потом и установим, так что — ломайте клипсы без сожаления.
5. Вот мы и добрались до нашего ремешка. Далее используя ключ на 16 (в моем случае именно так. есть еще варианты использования шестигранника на 9,5 мм.) оттягиваем ролик автоматического натяжителя (цифра 4 на схеме) вверх и снимаем ремешок со шкива коленчатого вала.
6. Снимаем ремешок со всех механизмов (ролики, генератор, насос ГУР, компрессор кондиционера) и разглядываем его сравнивая с новым. Вы сразу же увидите разницу.
7. Накидываем новый ремешок на шкив насоса ГУР и аккуратно просовываем его вниз.
8. Уже снизу накидываем на все остальные механизмы согласно выше приложенному рисунку кроме шкива коленчатого вала.
9. Используя ключ на 16 и вторую пару рук выполняем следующие действия: Одна пара рук оттягивает ролик автоматического натяжителя вверх, а вторая пара рук аккуратно натягивает ремешок на шкив колен вала. Внимание! Для натяжения нового ремня на шкив колен вала необходимо будет преодолеть значительное усилие!
10. Накинули… молодцы… возьмите с полки банку пива , теперь нам нужно все собрать обратно, но прежде запустим дрыгатель и посмотрим все ли нормально вращается. Все ОК ? Теперь будем все собирать в обратной последовательности.
11. Устанавливаем на место защиту и втыкаем новые клипсы.
12. Ставим колесо на место, снимаем с домкрата.
13. Радуемся тишине при повороте руля или включении кондея.
Вот теперь можно взять с полки заранее заготовленное пЫво!
Всем мира и добра, зеленой волны, полного бака и ни гвоздя, ни жезла.
Пока пока … до новых встреч.
Замену ремня генератора на Ситроен Ксара Пикассо лучше делать каждые 40 тыс км. Замена ремня генератора Citroen Xsara Picasso по времени занимает от 30 минут до 2 часов.
Стоимость и время замена ремня генератора обусловлено наличием дополнительного оборудования, которое также может приводить в движение ремень генератора.
Вместе с заменой ремня генератора Ситроен Ксара Пикассо, мы рекомендуем поменять и ролики ремня, включая ролик-натяжитель.
Своими руками: Замена ремня ГРМ своими силами.
На некоторых моделях, для замены ремня генератора может понадобиться специнструмент для правильного натяжения ремня. В любом случае, до принятия решения о замене ремня генератора, обратитесь в автосервис и проведите диагностику. Г ражданк а — Купчино — Большевиков — Мужества — Когда пора заменить ремень: Какой ремень генератора выбрать: Contitech Германия 2.
ВИДЕО: Для новичков. Меняем ремень генератора с автоматическим натяжным роликам. Peugeot 306.
Dayco Италия 3. SKF Швеция 4. Gates США 5. Flennor Евросоюз При покупке ремня генератора у нас, мы предоставим скидку на замену. Адреса в Санкт-Петербурге: СТО на Большевиков: Ворошилова, дом 7, с 10 до 18, т. СТО на Гражданском: Учительская, дом 23, с 9.
СТО на Купчино: Грузовой проезд, дом 17, с 10 до СТО на пл. Политехническая, 24, с 10 до Вся представленная на сайте информация, стоимость услуг, запчастей и оборудование, носят информационный характер и не являются публичной офертой.
Актуальную информацию по товарам и ценам, можно уточнить по телефонам указанным на сайте.
Замена ремня генератора Ситроен Ксара Пикассо
Во первых в арсенале инструмента рекомендую иметь накидной ключ на 16! Во вторых, прежде чем снимать старый ремешок, необходимо иметь на руках схему прохождения этого ремешка по агрегатам и роликам, ну или хотя бы зарисовать как он был установлен.
В противном случае придется поломать голову! Вот так он реально должен быть установлен картинка с какого-то сайта, поэтому прошу сильно не пинать:. В третьих обязательно закупите штук клипс с кодом C0, ибо при производстве этих работ вы можете их попросту сломать.
Итак приступим… 1. Ставим машинку на ручник и подкладываем под задние колеса стопоры. Снимаем колпак с переднего правого колеса и ослабляем колесные болты. Выставляем машинку на домкрат с правой стороны и выкрутив все колесные болты снимаем переднее правое колесо.
Вытаскиваем клипсы, которые крепят пластиковую защиту подкапотного пространства. Вероятнее всего вы их обломите, но для этого мы покупали новые клипсы. Новые потом и установим, так что — ломайте клипсы без сожаления. Вот мы и добрались до нашего ремешка. Далее используя ключ на 16 в моем случае именно. Снимаем ремешок со всех механизмов ролики, генератор, насос ГУР, компрессор кондиционера и разглядываем его сравнивая с новым. Вы сразу же увидите разницу. Накидываем новый ремешок на шкив насоса ГУР и аккуратно просовываем его.
Уже снизу накидываем на все остальные механизмы согласно выше приложенному рисунку кроме шкива коленчатого вала. Используя ключ на 16 и вторую пару рук выполняем следующие действия: Одна пара рук оттягивает ролик автоматического натяжителя вверх, а вторая пара рук аккуратно натягивает ремешок на шкив колен вала.
Для натяжения нового ремня на шкив колен вала необходимо будет преодолеть значительное усилие!
Накинули… молодцы… возьмите с полки банку пиватеперь нам нужно все собрать обратно, но прежде запустим дрыгатель и посмотрим все ли нормально вращается. Все ОК? Теперь будем все собирать в обратной последовательности.
Устанавливаем на место защиту и втыкаем новые клипсы. Ставим колесо на место, снимаем с домкрата. Радуемся тишине при повороте руля или включении кондея. Вот теперь можно взять с полки заранее заготовленное пЫво! Всем мира и добра, зеленой волны, полного бака и ни гвоздя, ни жезла. Пока пока … до новых встреч. Ситровод Воронеж Пол: Мужчина Авто: Citroen Xsara Picasso г.
редактировал: Питер, Просвет Авто: Пикассо 1. Калининград Пол: Город-Герой Ленинград Авто: Xsara Picasso 1. Вот прикупил сегодня З. Новичок Москва Пол: Citroen 8 Автор темы.
Замена ремня генератора и ролика hdi
Sergio XP 9. Санкт-Петербург Авто: Xara Picasso 2. Charli СПб Авто: Picasso 1,6 19 Автор темы. Куплен новый ролик и ремень. В книжке схемку нарыл: Снимите ремень.
Статистика работы системы
Установка ремня Citroen Berlingo. Снимаем ремень доп оборудования, откручиваем паразитный ролик, и болт генератора. Замерил ролик новый и новый ремень — размер в размер.
Вспомогательный ролик ремня навесного оборудования. Солнечный денёк, прекрасное утро — надо срывать болты господачинить ТНВД.
Замена ремня генератора ситроен ксара пикассо
Если величина натяжения выходит за допустимые пределы — повторите процедуру натяжения. Он в своем составе имеет демпферную резиновую втулку, которая со временем может разрушится и на ремне начнется и свист и колебания. Клуб любителей французских автомобилей. Спрашиваем, подсказываем, что и как можно починить. Уважаемые форумчане, нужна ваша помощь.
Замена ремня генератора Ситроен С5 начинается с того что нужно получить к нему доступ, поэтому первым делом снимаем колесо и освобождаем правую часть бампера возле арки, снимаем клипсы крепежа локера и откручиваем передний болт защиты двигателя, после чего снимаем переднюю часть локера.
Замена ремня ГРМ. — бортжурнал Citroen Xsara Picasso Пикассиньчик года на DRIVE2
После чего отвести натяжительный ролик навесного ремня и снять его, если у вас он не разорвался как у автора видео ролика. Не имея спец приспособления одному будет достаточно проблематично менять ремень генератора гуда и кондиционера попросту ремень навесных агрегатов.
Чтобы надеть ремень потребуется схема его обвода за все навесные агрегаты и ролики.
ВИДЕО: как заменить ролик с натяжителем ремня гидроусилителя на Ситроен Берлинго
Потом просто отпустить натяжной ролик. Ничего лишнего при замене навесного ремня генератора кроме самого ручейкового ремня снимать не придется. Подпишись на наш канал в Я ндекс. Замена ремня генератора Ситроен С5.
Проверка реле напряжения 98 79k 1 Схема генератора автомобиля 63 k 1 Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка k Инструкция полезна? Да 6 Нет.
Дзене Еще больше полезных советов в удобном формате. Процесс сборки генератора Valeo 90 Amp Если порвался ремень генератора в дороге Как устранить свист ремня генератора Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка Схема генератора автомобиля Проверка реле напряжения Замена салонного фильтра на Citroen C5 Замена ремня ГРМ на Ситроен С5 2.
Замена ремня разпредвала и водяного насоса в 1 6 HDI Citroen C4 2006 часть3
. Ауди 80 А4 А6. ВАЗ ГАЗ Газель Киа Рио Спортейдж Соренто Сид.
Ситроен иксара пикассо замена грм
Опель Астра Вектра. Рено Дастер Меган Логан Сценик. Тойота Камри Королла Рав 4.
Шевроле Авео Круз Лачетти Нива. Фольксваген Пассат Поло Гольф. Форд Фокус 1 Фокус 2 Фокус 3.
по запчастям я б в евро авто не брал если чем то я могу помоч.
но ремень если 3-4 мм. то смотри не криво ли кронштейн какой нить или шкиф но колене.
На прошлой неделе поменял ролик и ремень генератора по причине свиста ролика.
Старый ролик (с завода) стоял Gates (он-лайн каталог Гатес тут), взял MAPCO через Эксист , а он сволочь видать бракованный попался - сам кронштейн без натяжной пружины (т.е. вручную можно свободно его складывать-раскладывать).
Пришлось сам новый ролик ставить на старую станину.
Вот бы эти буржуи только ролики выпускали, а то ещё и за корпус (который в принципе не ломается) переплачивать.
Т.к. сейчас у меня на руках есть старый ролик хочу примерить его к тем, что есть в наличии в наших автомагазинах (от Газели говорят подходит), по результат оповещу.
------------
Shtolz
Судя по странице из каталога никакой прокладки у ролика не предусмотрено .
Floricultor
Если пробег больше 60 тыс. км , то наверное есть смысл и ролик поменять.
Однако если он "не свистит" - то с роликом можно и подождать. Перед тем как рассыпаться он однозначно подаст тебе сигнал свистом.
Ремень можно поменять и самому , причем лишь подняв капот. Повернуть ролик (он самонатягивает ремень) и снять ремешок.
Корпус ролика можно зафиксировать, чтоб он "не разгибался" обратно. Сбоку там есть отверстие где-то 2 мм, и при "сложенном" состоянии вставить туда крепкую Г-образную стальную проволку, то корпус будет держаться.
(На фото без ролика это отверстие, оно справа внизу, хорошо видно.)
Поставить новый ремень и стопор этот убрать.
Не переживайте- не забудете- т.к. ремень в противном случае не натянется.
Спасибо!
В общем в том-же Евроавто на сервисе обнаружили, что как раз шкиф мне поставили не той стороной когда меняли ремень ГРМ. Умельцы мля..Из-за этого ремень генератора и пошел наперокосяк.
Все исправили, поставил новый ремень и ролик.
Если кому нужно, то длинна ремня 78, а то перебрали 4 разных - не подходили.
Теперь на очереди свечи и прокладка между двигателем и премной трубой, но эти з/частиия буду брать уже у диллера на Лиговском проспекте.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9
Всем привет. До замены ремня ГРМ еще далеко, но вот заменой ремня генератора озадачился давно. Старый ремень почему то стоял маркировкой к двигателю что несколько смущало. Для замены был куплен ремешок Dayco 6PK1020K.
По виду ручейков ремня это стандартный ремень из EPDM (ethylene propylene diene M-class rubber, синтетический каучук этилен-пропиленовый тройной). Весит ремешок 96 грамм.
Перед заменой ремня убедитесь что автомобиль заглушен и ключ не находится в салоне. Эти меры нужны для исключения случайного срабатывания системы СТАРТ-СТОП.
Замена не представляет ничего сложного. Из стандартного инструмента понадобятся головки на 8 и на 10, бита T-30, подходящая трещотка и удлинитель, плоская отвертка вынимать пистоны и ключи на 15 или 16 в зависимости от болта которым зажат нижний натяжной ролик. Из нестандартного — трубка, ключ или, как в моём случае, самодельная приспособа для отведения верхнего натяжителя ремня генератора.
Снимаем колесо и защиту арки. Дальше на нашем пути две крышки закрывающие ремень генератор.
Остаётся отвести и зафиксировать подходящим инструментом верхний натяжитель и подходящим ключом нижний. Старый ремень Gates с оригинальным номером. Предположу что родной.
Остаётся накинуть на все шкивы новый ремень и отпустить оба натяжителя.
На всё про всё ушло минут 30, сложность может вызвать только верхний натяжитель из-за неудачного расположения уха под ключ. Для сравнение супер короткое видео как было и стало. Звук работы двигателя поменялся незначительно в лучшую сторону.
Из печальных находок — порванный задний сайлентблок переднего рычага.
Вроде место слабое, но продержался он совсем немного. На моей бывшей 607 сайленты я не менял вообще, хотя пробег машины на момент продажи был за 240 тыс. км.
Буду рад советам в комментариях на какого производителя заменить. Из костылей от французов — оригинальные сайленты официально сняты с производства и предлагаются только в сборе с рычагом примерно за 100$ без шаровой.
Также обратил внимание на сайлентблок подрамника.
Выглядит странно, ощущение как будто подрамник на нём съехал вниз. Менять или нет без понятия, если кто-нибудь обратит внимание на своём авто как эти сайленты себя ведут с вывешенными колесами буду очень благодарен.
Читайте также: