Как поменять ремень генератора на geely mk
Требуются: ключи на «12», «на 13», «на 14» и «на 16».
Проверьте состояние ремней (рис. ниже) внешним осмотром. Если на ремнях обнаружены признаки сильного износа, продольные или поперечные трещины, отслоение резины или ремни замаслены, их необходимо заменить.
| Ремни приводов вспомогательных агрегатов: 1 - ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления; 2 - шкив водяного насоса; 3 - ремень привода генератора и водяного насоса; 4 - шкив генератора; 5 - механизм регулировки натяжения ремня привода генератора и водяного насоса; 6 - натяжной ролик ремня привода компрессора кондиционера; 7 - шкив в сборе с муфтой привода компрессора кондиционера; 8 - ремень привода компрессора кондиционера; 9 - шкив коленчатого вала; 10 - шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 11 - механизм регулировки натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления |
Натяжение ремня привода генератора и водяного насоса проверяют нажатием пальца на ветвь ремня между шкивами генератора и водяного насоса. При нажатии с усилием 100 Н прогиб ремня должен составлять 7-9 мм для нового ремня и 11,5-13,5 мм для приработавшегося ремня.
Натяжение ремня привода компрессора кондиционера проверяют нажатием пальца на ветвь ремня между шкивом компрессора кондиционера и натяжным роликом. При нажатии с усилием 100 Н прогиб ремня должен составлять 6,5-7 мм для нового ремня и 8-9 мм для приработавшегося ремня.
Натяжение ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления проверяют нажатием пальца на ветвь ремня между шкивами водяного насоса и насоса гидроусилителя рулевого управления. При нажатии с усилием 100 Н прогиб ремня должен составлять 5-6 мм для нового ремня и 6-8 мм для приработавшегося ремня.
Для регулировки натяжения ремня привода генератора и водяного насоса выполните следующее.
1. Ослабьте болты крепления генератора.
2. Вращая регулировочный болт по часовой стрелке для натяжения или против -для ослабления, отрегулируйте натяжение ремня.
3. Затяните болты крепления генератора.
Для регулировки натяжения ремня привода компрессора кондиционера выполните следующее.
1. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика.
2. Вращая регулировочный болт по часовой стрелке для натяжения или против -для ослабления, отрегулируйте натяжение ремня.
3. Затяните гайку крепления натяжного ролика.
Для регулировки натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления выполните следующее.
1. Ослабьте болт нижнего крепления.
2. Ослабьте болт верхнего крепления насоса гидроусилителя рулевого управления.
3. Вставьте монтажную лопатку между насосом гидроусилителя руля и блоком цилиндров и переместите насос назад, по ходу движения автомобиля до требуемого натяжения ремня.
4. Затяните болты крепления насоса гидроусилителя.
Для замены ремня привода генератора и водяного насоса выполните следующее.
1. Ослабьте болты крепления генератора.
2. Вращая регулировочный болт против часовой стрелки, полностью ослабьте натяжение ремня.
3. Снимите ремень привода генератора и водяного насоса.
4. Установите новый поликлиновой ремень привода генератора и водяного насоса в порядке, обратном снятию.
5. Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора и водяного насоса (см. выше).
Для замены ремня привода компрессора кондиционера выполните следующее. 1. Снимите ремень привода генератора и водяного насоса (см. выше).
2. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика.
3. Вращайте болт натяжного устройства против часовой стрелки до полного ослабления ремня.
4. Снимите ремень привода компрессора кондиционера.
5. Установите новый поликлиновой ремень привода компрессора в порядке, обратном снятию. 6. Отрегулируйте натяжение ремня компрессора кондиционера (см. выше).
Для замены ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления выполните следующее.
1. Снимите ремень привода генератора и водяного насоса (см. выше).
2. Ослабьте нижний болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления.
3. Ослабьте верхний болт крепления.
4. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
5. Установите новый поликлиновой ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления в порядке, обратном снятию.
6. Отрегулируйте ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (см. выше).
Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 года выпуска, и для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год выпуска.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Geely GC , ремонт карданных валов Geely GC , дифференциал Geely GC , приводной вал Geely MK 2 , ремонт карданных валов Geely MK 2 , дифференциал Geely MK 2 , приводной вал Geely MK , ремонт карданных валов Geely MK , дифференциал Geely MK
Замена приводных ремней
Ремни привода навесного оборудования
1. Снять V – образный ремень привода генератора переменного тока.
1). Ослабить болты А и В.
2). Ослабить болт С и снять приводной V – образный ремень.
2. Снять V – образный ремень (привода компрессора кондиционера воздуха от шкива коленчатого вала).
1). Ослабить гайку А.
2). Ослабить болт В, и снять V – образный ремень.
3. Снять ремень водяного насоса.
1). Ослабить болты А и В, и снять V – образный ремень.
4. Установить V – образный ремень водяного насоса.
1). Установить V – образный ремень на шкив.
5. Отрегулировать V – образный ремень насоса усилителя рулевого управления.
1). Отрегулировать натяжение ремня усилителя рулевого управления, и затянуть болт В.
2). Затянуть болт А.
Примечание:
Момент затяжки: 39 Нм.
6. Установить V – образный ремень №1 (от компрессора кондиционера воздуха к шкиву коленчатого вала).
7. Отрегулировать V – образный ремень №1 (от компрессора кондиционера воздуха к шкиву коленчатого вала).
1). Отрегулировать натяжение ремня кондиционера воздуха, завернув болт В.
2). Завернуть гайку А.
Примечание:
Момент затяжки: 39 Нм.
8. Установить V – образный ремень генератора.
9. Отрегулировать V – образный ремень генератора.
1). Затянуть болт А, и затем затянуть болт В.
Примечание:
Момент затяжки:
Болт А: 18 Нм;
Болт В: 58 Нм.
10. Проверить прогиб и натяжение приводного ремня.
Ремень привода газораспределительного механизма
Снятие и установка
1. Отсоединить всю проводку двигателя.
2. Снять воздушный фильтр с патрубком в сборе (см. иллюстрацию).
3. Отсоединить масляные трубки и водяные патрубки.
4. Отсоединить провода от аккумуляторной батареи.
5. Отсоединить приводные валы.
6. Ослабить крепление левого, правого и заднего кронштейнов двигателя.
7. Снять двигатель.
8. Снять ремень привода компрессора кондиционера.
9. Снять ремень привода насоса гидравлического усилителя рулевого управления.
10. Снять шкив ремня привода водяного насоса.
11. Отсоединить провода высокого напряжения.
12. Снять крышку головки блока цилиндров.
13. Снять генератор в сборе (см. иллюстрацию).
14. Установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия:
a) Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы метка на шкиве выровнялась с меткой "0" на крышке ремня привода газораспределительного механизма (см. иллюстрацию);
b) Проверить, совпала ли метка "K" на шкиве распределительного вала с меткой на крышке подшипника. Если нет, то повернуть коленчатый вал на 360º (см. иллюстрацию).
15. Снять шкив коленчатого вала.
16. Снять крышку ремня привода газораспределительного механизма.
17. Снять переднюю крышку.
18. Снять крышку шкива привода ремня газораспределительного механизма.
19. Снять направляющую ремня привода газораспределительного механизма
Примечание:
– Если ремень привода газораспределительного механизма будет использоваться повторно, пометьте положение ремня относительно шкивов (см. иллюстрацию).
– Установите болт на натяжитель. Отведите натяжитель в крайнее левое положение (см. иллюстрацию).
20. Заменить ремень привода газораспределительного механизма.
21. После установки ремня привода газораспределительного механизма проверить натяжения ремня между шкивом распределительного вала и шкивом коленчатого вала.
Примечание:
Двигатель должен быть холодным. При повторной установке ранее использовавшегося ремня, совместите метки на ремне с метками на шкивах, произведенных во время снятия ремня.
22. Проверить фазы газораспределения:
a) Повернуть медленно коленчатый вал из верхней мертвой точки в нижнюю мертвую точку;
b) Выровнять шкив с метками как указанно на иллюстрации. Если выровнять метки не удалось, то необходимо снять и установить ремень привода газораспределительного механизма заново;
с) После повторного снятия-установки ремня проверить его натяжение.
Примечание:
Поворачивайте коленчатый вал исключительно по часовой стрелке. При усилии нажатия 20 Н, прогиб должен составлять 5 – 6 мм.
23. Установить переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Момент затяжки: 9.3 Н∙м.
24. Установить крышку шкива коленчатого вала.
Примечание:
Момент затяжки: 9.3 Н∙м.
25. Установить крышку ремня привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Момент затяжки: 9.3 Н∙м.
26. Установить шкив коленчатого вала (см. иллюстрацию):
a) Установить шпонку шкива в паз. Установить шкив;
b) Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала требуемым моментом затяжки.
Примечание:
Момент затяжки: 127 Н∙м.
27. Установить генератор.
28. Установить шкив водяного насоса.
29. Установить ремень привода насоса гидравлического усилителя рулевого управления.
30. Установить ремень привода компрессора кондиционера.
31. Установить крышку головки блока цилиндров:
a) Удалить остатки старого герметика;
b) Нанести герметик на крышку головки блока цилиндров (см. иллюстрацию);
c) Установить крышку на головку блока цилиндров;
d) Установить четыре шайбы и затянуть четыре гайки.
Примечание:
Момент затяжки: 8 Нм.
e) Установить два патрубка вентиляции на крышку головки блока цилиндров;
f) Прикрепить жгут проводов на крышку головки блока цилиндров;
g) Подсоединить провода генератора;
i) Подсоединить разъем датчика давления масла;
j) Установить скобы проводов;
k) Подсоединить разъем компрессора кондиционера.
32. Установить двигатель в моторный отсек.
33. Установить левый, правый и задний кронштейны опор двигателя.
34. Установить катушку зажигания и провода высокого напряжения.
35. Установить воздушный фильтр с патрубком в сборе.
36. Установить масляные трубки и патрубки системы охлаждения.
37. Установить приводные валы.
38. Установить передние колеса.
39. Проверить герметичность соединений двигателя.
40. Подсоединить все разъемы к двигателю.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Родиной этого автомобиля является Китай, а его первое появление на дорогах произошло в 2006 году. Сегодня производство этой машины налажено в России на автомобильном производстве в городе Черкесске. Авто представляет собой пятиместный седан с приводом на все колёса. Машину предлагают покупателям с тремя разными комплектациями, это «База», «Комфорт» и «Элеганс». Для регионов РФ автомобили оснащают силовым агрегатом с рабочим объёмом 1500 см 3, его мощность 94 л. с.
Владельцам машины, потенциальным покупателям будет полезно узнать, как проводится замена ремня ГРМ Джили МК, также будет рассказано о замене ремня ГРМ на Джили МК Кросс.
О двигателе
Автолюбители многих стран мира хорошо знают такое авто, как Toyota Corolla A100, именно её силовой агрегат был взят за основу для Джили МК. Производители из КНР купили лицензию двигателя Toyota 5A-FE. Он характеризуется как надёжный, экономичный силовой агрегат, который при правильном, своевременном, качественном обслуживании позволяет наездить миллион км пробега.
В дальнейшем был разработан двигатель собственной конструкции для Geely MK MR479FQA. Он по праву считается одной из лучших разработок фирмы Geely. Технические характеристики этого силового агрегата ничем не уступают разработкам других известных производителей моторов. Специалисты отмечают его сравнительно невысокую себестоимость производства, низкий уровень шума, хорошую ремонтопригодность.
Движок представляет собой рядную конструкцию с четырьмя цилиндрами, двумя распределительными валами верхнего расположения. Клапанному механизму требуется периодическая регулировка, которую нельзя игнорировать. Головку изготавливают из алюминиевого сплава, каналы впуска и выпуска находятся в противоположных сторонах. Привод механизма ГРМ осуществляется ременной передачей, в которой ремень требует замены после некоторого пробега.
Особенности газораспределительного механизма
Особенностью механизма газораспределения этого автомобиля является наличие 16 клапанов, то есть 4 клапана на один цилиндр. Чтобы привести их в работу в головке устанавливают два распределительных вала, которые приводятся во вращение зубчатым ремнём.
На распределительных валах установлены зубчатые шестерни, которые получают вращение от ремня. А также имеется натяжной и обводной ролики. Зубчатый ремень механизма ГРМ Джили также вращает насос охлаждающей жидкости.
Силовой агрегат сконструирован таким образом, что тяжело добраться до узлов механизма газораспределения. При обрыве ГРМ клапана на данном двигателе чаще всего не гнет.
Процедура замены
Проведение операции особых сложностей не имеет, вполне под силу владельцам, которые уверенно держат в руках гаечные ключи, знают устройство своего автомобиля. Работать лучше всего на подъёмнике, смотровой яме. Если это невозможно, можно выполнить замену на ровной площадке, но понадобится автомобильный домкрат.
Производитель рекоммендует приобретать для замены оригинальные зап.части. А именно:
- Geely E030000701 Ремень приводной ГРМ;
- Geely E030200005 Натяжитель ремня ГРМ.
Кроме расходных материалов, которые будут меняться, понадобится набор гаечных ключей, маслостойкий герметик, ветошь. Если планируется замена насоса охлаждающей жидкости, приготовьте антифриз для доливки. Желательно рядом иметь помощника, так как отдельные операции самостоятельно выполнить не получится.
Менять изношенные расходники нужно только на холодном двигателе.
Процесс будет происходить примерно в таком порядке:
- Устанавливают машину на место проведения работы. Если это ровная площадка или смотровая яма, под задние колёса необходимо поставить противооткатные башмаки. После этого открывают капот моторного отсека, отсоединяют клеммы аккумуляторной батареи.
- Далее отсоединяют высоковольтные провода от свечей зажигания. Чтобы снять крышку клапанного механизма ключом на «10» отворачивают четыре гайки, снимают их вместе с шайбами, демонтируют крышку клапанного механизма.
- Снять изношенный ремень мешают три пластиковые защитные крышки, после снятия болтов крепления их вынимают из моторного отсека.
- Теперь для удобства работы отсоединяют провода от генераторной установки, отпускают верхний болт её крепления, снимают ремень генератора.
- Далее отпускают натяжной ролик привода компрессора кондиционера автомобиля, винт крепления насоса гидроусилителя руля. Эти работы лучше всего выполнять снизу машины.
- Следующим шагом будет установка механизма ГРМ по меткам.
- Наступила очередь снятия опоры силового агрегата, чтобы приподнять двигатель домкратом. Под картер нужно подложить деревянную подставку.
- Сняв опору двигателя, его опускают до упора в лонжерон. Это необходимо для доступа к шкиву коленчатого вала.
- Чтобы снять шкив коленвала следует застопорить мотор от проворачивания доступным способом, отвернуть болт крепления шкива.
- Отворачивают винт крепления натяжного устройства, отсоединяют от него пружину и снимают ролик. После этого можно снять ремень, предварительно необходимо немного поднять мотор домкратом.
- Сборку производят в обратной последовательности. Начинают с механизма натяжения ремня. Одевают на ролик пружину, устанавливают его на своё место. Следует выступ на корпусе ролика совместить с пазом на блоке цилиндров, иначе произвести натяжение ремня будет невозможно.
- Новый ремень устанавливают на шкив распределительного вала таким образом, чтобы можно было прочитать надпись на нём, если на нём имеется стрелка, то она должна быть направлена по ходу часовой стрелки.
- Натяжение ремня выполняют роликом, его следует повернуть по стрелке на корпусе. После установки всех деталей на своё место, следует ещё раз убедиться в совпадении всех установочных меток, повернуть коленчатый вал на два оборота. Если после этого все метки совпадают, работу можно считать успешно выполненной.
Установочные метки
Эффективная работа силового агрегата обеспечивается правильным подбором фаз газораспределения. Чтобы их выставить производители наносят на детали привода ГРМ несколько установочных меток. На внутренней части опоры распредвала имеется метка «Е1» которая должна совпадать с меткой «К» на шкиве распредвала, её наносят в кружок. При этом на шкиве имеются две риски, которые должны быть в горизонтальном положении строго на срезе корпуса головки блока цилиндров.
А также установочные метки имеются на шкиве коленвала и защитной крышке механизма ГРМ. Шпонка шкива должна находиться вверху, вырез шкива совпадает с окончанием выступа защитной крышки привода ГРМ. Шкив коленвала также имеет проточку, которая совпадает с меткой на блоке цилиндров.
Сроки замены
Производители автомобилей Geely МК рекомендуют не превышать пробег 60 тыс. км для замены ремня. Однако бывают случаи, когда он выходит из строя значительно раньше. Специалисты рекомендуют при каждом обслуживании силового агрегата обращать внимание на состояние деталей привода механизма ГРМ. Если замечены трещины в корде ремня, отслоение ткани, другие повреждения, ремень подлежит замене. К его ускоренному износу приводит попадание в зону работы технических жидкостей, моторного масла. При обнаружении протечек их немедленно устраняют. А также уменьшить срок работоспособности зубчатого ремня могут условия эксплуатации машины. В связи с этим отмечены случаи замены ремня при пробеге 30–40 тыс. км пробега.
Довольно часто автовладельцы не обращают внимание на такие элементы, как приводные ремни. Покупая запчасти на СК, многие водители до последнего не меняют ремни, из-за чего возникают определенные проблемы.
Одним из уязвимых мест на Джили СК и ряде других моделей авто данного бренда является ремень генератора , который со временем может растянуться или порваться. В дальнейшем это ведет к целому ряду проблем.
Основной функцией ремня генератора является передача усилия от привода коленчатого вала на шкив генератора. Тот в свою очередь приводит в движение ротор, что позволяет генератору вырабатывать ток.
Таким образом удается поддерживать напряжение в электросети автомобиля, а также заряжать аккумулятор.
Если ранее на авто использовались преимущественно клиновые ремни, которые из-за особенностей конструкции часто проскальзывали, то сегодня на их смену пришли поликлиновые.
Стоит заметить, что поликлиновые (многоручейные) ремни генератора Джили СК обеспечивают более надежную передачу вращения. При этом они реже проскальзывают, что позволяет достигать более высокой эффективности их работы.
Среди основных проблем, которые встречаются с ремнем генератора, можно выделить такие:
- Разрыв. Случается крайне редко и только в тех случаях, когда владелец автомобиля игнорирует основные симптомы проблемы – стук и свист. Чаще происходит это из-за выхода из строя сопутствующих элементов – роликов, шкивов, подшипников.
- Расслоение ремня. Происходит преимущественно из-за проблем со шкивами. Резиновая часть ремня при этом стирается, из-за чего армированная нитка начинает выходить наружу. В конечном итоге ремень распадается на части. Происходит это зачастую из-за низкого качества материалов изготовления.
- Проседание ремня. Вызвано это естественным износом или использованием низкокачественных материалов при изготовлении. В таком случае ремень постепенно растягивается, начинает проседать и полностью не выполняет поставленную перед ним задачу.
Основным признаком износа ремня генератора Джили СК служит нехарактерный звук, который проявляется после запуска двигателя даже на холостых оборотах. Обычно это скрежет или сильный визг, которые отчетливо слышно.
Важно проверять уровень натяжения ремня и при необходимости регулировать его. На представленной модели авто есть специальный натяжитель, который позволяет быстро проводить регулировку.
Срок службы ремня генератора обычно составляет 50-70 тысяч км пробега, в зависимости от качества изготовления и условий эксплуатации автомобиля. Однако проводить осмотр следует регулярно.
Оптимальным вариантом в случае замены является использование оригинального ремня. При желании можно использовать и аналоги, но в таком случае следует выбирать качественные варианты, например, Dayco, Contitech, Gates, Bosch.
Проводим подтяжку ремня генератора Джили СК быстро и правильно
Для проведения работ по подтяжке ремня потребуется несколько ключей и полчаса свободного времени. Дополнительное оборудование не потребуется.
Для подтяжки ремня выполняем такие действия:
- Снимаем корпус воздушногофильтра.
- Для этого откручиваемболтыкрепления.
- После чего откручиваем хомут и снимаем гофру.
- Это позволит получить нормальный доступ к ремню генератора.
- Послабляем центральный болт на генераторе.
- Находим натяжной болт, который находится под генератором Джили СК.
- Вращая болт против часовой стрелки, получается послабить натяжение.
- Вращение по часовой стрелке позволяет натянуть ремень до нужного уровня.
- Проверяем уровень натяжения ремня.
- Для этого пробуем его вывернуть.
- Если ремень прогибается где-то до середины, то натяжка нормальная.
- После этого закручиваем центральный болт.
- Устанавливаем на местокорпусвоздушного фильтра.
Таким образом удается довольно быстро восстановить уровень натяжения ремня генератора Джили СК. Потребуется немного времени и всего несколько ключей.
Сегодня мы рассмотрим простую процедуру замены ремня ГРМ на Geely GC6 (двигатель идентичен Geely MK второго поколения). Интервал замены составляет 60000 км пробега, но лучше заменить немного раньше, поскольку качество наших запчастей оставляет желать лучшего.
Важно! При обрыве ремня ГРМ гнет все клапана.
Инструмент и приспособления
Для замены ремня ГРМ нам понадобится стандартный набор инструментов, три часа свободного времени и чашка кофе.
Под капотом двигатель очень похожий на тойотовский 4А, правда с небольшими отличиями, но в контексте данной статьи нас это не особо интересует.
Подготовительные операции
Снимаем крышку воздушного фильтра вмести с патрубком, а так же высоковольтные провода.
Так же, открутив три болта, снимаем низ корпуса фильтра.
Отсоединяем минусовую клейму аккумулятора, после чего разъем и клейму с генератора.
Откручиваем восемь гаек на 10 крепления клапанной крышки.
Крепления клапанной крышки.
Ослабляем гайку крепления натяжителя генератора (зеленая стрелка) и откручиваем болт натяжителя генератора (красная стрелка). Отводим генератор в сторону, тем самым ослабляя ремень генератора и снимаем его.
Натяжение ремня генератора.
Демонтируем подушку двигателя.
Крепление подушки двигателя.
Далее откручиваем гайку натяжного ролика и выкручивая болт натяжителя ослабляем ремень кондиционера. Снимаем его вмести с роликом.
Натяжной ролик кондиционера.
Снимем верхнею крышку ремня ГРМ.
Верхняя крышка ГРМ.
Важно! Снимите разъём ДПДЗ, иначе вы оторвете его когда будете поднимать двигатель.
Блокируем коленвал и открутив болт шкива снимаем его. Ослабляем нижней болт крепления насоса ГУР.
Демонтируем нижнею крышку ремня ГРМ.
Ослабляем верхний болт ГУР и сместив его снимаем ремень гидроусилителя.
Открутив четыре болта на 10 снимаем шкив помпы.
Выставляем верхнею мертвую точку (ВМТ)
Проворачиваем коленвал до того момента как отверстие в звездочке распредвала, обозначенное буквой «К», встанет на против метки расположенной на крышке подшипника распредвала.
Важно! Проворачиваем коленвал обязательно по часовой стрелки.
На звездочке коленвала также должны совпасть метки.
Метка коленвала.
Откручиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем его вмести с ремнем ГРМ.
Достаем свежи купленный комплект ГРМ.
Комплект ГРМ.
Установка нового ремня ГРМ
Устанавливаем на место натяжной ролик ремня ГРМ, обязательно надеваем пружинку, иначе после установки ремня ее будет очень сложно надеть. Болт не затягиваем.
Еще раз проверяем все метки и устанавливаем на место новый ремень ГРМ. Одеваем сначала на звездочку коленвала, звездочку распредвала и натяжной ролик, оттянув его пальцем. Следите за тем чтобы правая ветвь ремня между коленвалом и распредвалом была натянута. Затягиваем болт натяжного ролика. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию.
Читайте также: