Как поменять кнопки стеклоподъемника ауди а6 с6

Обновлено: 07.01.2025

Настигла меня небольшая неприятность - приказал долго жить стеклоподъемник передней двери Audi A6 4B C5. До того, как стекло перестало опускаться и подниматься, что то внутри двери издало несильный треск.

Делать нечего, нужно было разбирать дверь и чинить стеклоподъемник: либо менять весь механизм целиком, либо заменить лишь тросик.

1. Принцип работы стеклоподъемника передней двери

Итак, как же устроен передний стеклоподъемник Audi A6 4B C5? Две колодки ездят по двум вертикальным рельсам, которые расположены ближе к краям двери. К колодкам с одной стороны крепится тросик, а с другой через специальный переходник - стекло. Длина тросика 3-3,5 метра, он цельный и в двери расположен в форме восьмерки.

На тросике есть два крепления для колодок и на каждом из его концов также имеются 2 фиксатора, которые держат тросик во вращающейся шайбе.

Когда шайба вращается, то это приводит к тому, что один из концов тросика наматывается на нее и тогда, колодки соединенные с тросиком начинают синхронно двигаться по вертикальным рельсам. Что в свою очередь, в зависимости от того в какую сторону вращается шайба, приводит к подъему или опусканию стекла.

2. Материалы и инструменты необходимые для замены тросика

1. Металлический трос длинной 4,5 метра (уже с запасом) и диаметром 1,5 мм;
   
2. 2 алюминиевых зажима на 1 мм и 4 зажима на 2 мм;
   
3. Бокорезы;
   
4. Одна длинная крестовая отвертка и парочка шлицевых;
   
5. Шило или одна тонкая крестовая отвертка;
   
6. Напильник;
   
7. Маркер, чтобы делать отметки на металле;
   
8. Литол.

3. Разборка передней двери Audi A6 4B C5

1. Берем и по краям обшивки двери выворачиваем парочку саморезов;
   
2. С помощью тонкой отвертки или шила, снимаем кнопки стеклоподъемника. Для этого, вставив тонкую отвертку в дырку снизу, отжимаем зажим на панели кнопок;
   
3. Отключаем провода, а также ручку двери и демонтируем карту двери;
   
4. Положение болтов и клиньев рамы стекла, отмечаем с помощью маркера;
   
5. Теперь, берем и отсоединяем проводку от рамы стекла и зеркала;
   
6. Откручиваем моторчик стеклоподъемника и демонтируем его;
   
7. У рамы стекла откручиваем болты, после чего снимаем раму и располагаем ее на столе;
   

4. Замена тросика стеклоподъемника передней двери

1. Осматриваем механизм и запоминаем положение тросика в нем, а также расположение рубашек и всего остального;
   
2. Откручиваем один маленький болт с ближней к двери стороны и демонтируем кожух шайбы;
   
3. Теперь, берем и снимаем тросик. Вращательным движением вокруг рельсы демонтируем колодки;
   
4. Тросик освобождаем от всего, что на нем стоит. Шайбу и ее кожух, а также рубашки - чистим;
   
5. Берем новый тросик и оставив с каждого края приблизительно по 1,5 метра, ставим по центру фиксаторы для колодок (можно использовать зажим на 2 мм). Обязательно между фиксаторами ставим рубашку тросика. Расстояние между колодками нужно выверять очень точно, иначе при сборке стекло в раме будет стоять косо;
   

5. Натяжка тросика стеклоподъемника

Чтобы натянуть тросик стеклоподъемника, нужно со стороны корпуса шайбы снять пружины с рубашек и всунуть рубашки до упора в корпус. Затем, фиксируем с помощью моторчика стеклоподъемника положение шайбы, натягиваем тросик и только потом режем его. Я к примеру снял тросик еще и с одного ближнего к зеркалу ролика, но таким образом можно обрезать больше, чем требуется.

Следующим шагом, фиксатор устанавливается на тросик и можно собирать механизм. Если тросик в процессе был снят с ролика, то обратно его можно поставить используя две шлицевые отвертки.

После сборки механизма, пружины (которые подходят к корпусу шайбы) должны быть полностью сжаты, а сам тросик иметь предельное натяжение и походить на струну.

Установив на прежнее место весь механизм, а также моторчик и кнопки, можно пару раз опустить и поднять стекло для проверки. Одна из пружин должна быть сжатой, а вторая быть в легком расслабленном состоянии.

6. Фиксаторы для тросика стеклоподъемника

Фото слева - это фиксатор для крепления к шайбе на концах тросика, а фото справа - фиксатор по центру тросика для фиксации колодок. Выглядит как обычный цилиндрик, а черный цвет - это всего лишь герметик из силикона.

Лично я, в процессе замены тросика, использовал зажимы на 1 и 2 мм, которые мне удалось приобрести в том же самом магазине, что и трос.

Однако, выяснилось, что зажима на 1 мм со стороны шайбы мало, т.к. появляется вероятность его вылета из шайбы. Чтобы этого избежать, пришлось обточить зажим на 1 мм напильником и на него посадить еще один зажим на 2 мм.

Также, вместо зажима на 2 мм, вполне можно использовать клемму для электропроводки, т.к. самая маленькая на 3 ампера подходит очень хорошо и ее нужно будет лишь слегка подточить, чтобы она вошла в колодку.

Купил я на чудесном иностранном сайте кнопки по все двери за 1150 руб!

Подождал я их 2 недели.

И поехал опять к sarat1980

Не думал, что такой головняк поменять их. Но с другой стороны, если знать как все снимать, то не так ужасно.

Если есть вопросы на тему как разбирать дверь, то я нашел видео, где все отлично описано:

Вся процедура заняла минут 30.

Несколько фоток работы самой)

Дальше ждите:
1) насадки на выхлопные трубы
2) Спрячем шнур AUX ( />и т.д.

Машины в продаже

Audi A6, 2005

Audi A6, 2010

Audi A6, 2005

Audi A6, 2007

Комментарии 15

Добрый а че за сайт? день

Без снятия обшивки кнопки стеклоподъемников не как не снять? Не работает кнопка стеклоподъемника на водительской двери, хочу глянуть что да как. Ибо через раз работает

про резинку бред…
карта снимается без нее.

Я смотрю на карте двери у тебя клипсы весят как и должны, но вы их выкарчевывали из двери как-то? Или они снялись так хорошо? У меня все остались в двери и как не пытаюсь достать что всунуть в карту и потом ее на место посадить не получается :(( печаль кто их доставал может подскажите как?

Честно говоря не знаю. У меня нормально снялись, вообще проблем не было

дааа приятно так ярко горят!

Главное, что теперь горит то, что должно гореть)

Ммм…новые кнопули) Внимание к мелочам всегда приятно радует Мишань=)

Как там видео поживает с пикника?

Херовато оно поживает. Точнее без пяти минут все ок, но отец на проекте. А я в монтаже не силен увы.

Мы терпеливые ) Подождем)

не стал брать кнопки сразу от рестайла? с хромированной окантовкой которые

Привет. Предыстория данного поста следующая, в моем автомобиле Ауди А6 С5 перестала работать кнопка блокировки задних стеклоподъемников. Кнопка работает, но не фиксируется в нажатом положении.

Так как я занимался ремонтом направляющих стекла, заодно решил отсоединить сам блок управления стеклами, разобрать его и посмотреть, как можно отремонтировать кнопку.

Для тех кто только разбирается с этой неисправностью скажу, что работает кнопка в двух положениях:

1. верхнее, кнопка не нажата (задние стеклоподъемники отключены, горит желтый светодиод).
2. нижнее, кнопка нажата, (задние стеклоподъемники включены, желтый светодиод не горит).

Получается, что кнопка должна фиксироваться в нижнем положении, поэтому разбираем конструкцию и смотрим в чем там дело.

Первым делом снимаем верхнюю пластиковую крышку (на защелках с двух сторон).

Далее снимаем крышку с кнопками, аналогично как и предыдущей операции отщелкиваем с каждой стороны 3 защелки.

Не потеряйте контакты кнопок (они не крепятся) и достаньте плату из нижней крышки, для чего просто ее вытягиваем из разъема.

Саму кнопку блокировки задних стеклоподъемников поступательными движениями вытягиваем вверх.

Только не потеряйте пружинки.

Сразу становится видно, кто является виновником неисправности. Банально отломался кусок пластмассы, за которую цепляется кнопка через маленький крючок.

Далее разбираем саму кнопку, снимаем крышку, для этого с каждой стороны отгибаем защелки.

Вот наша кнопочка без необходимой пластмассы внутри, уверен в большинстве случаев именно она не выдерживает долгих лет эксплуатации.

Всё что нам остается сделать, это взять отломанный кусок и попытаться его приклеить эпоксидным клеем.

Если честно работать с такими мелкими деталями очень неудобно, но вполне реально.

Починить сломанный фиксатор у меня таким образом получилось не на долго, так как через пару нажатий он опять сломался. Может клей плохого качества или я слабо подготовил поверхности?

Поэтому пошел другим путем и впаял место фиксатора металлическую скобку из медной проволоки.

А вот как делают другие .

После чего можно собирать конструкцию и радоваться работе стеклоподъемников. Однако если вам такой способ не подходит, всегда можно пойти другим путем:

• Припаять перемычки на контакты — кнопка будет всегда включена.
• Вынуть пружины — кнопку будет всегда утоплена.
• Впаять два микрика.
• Купить новый блок в китайском магазине.

Какой из вариантов выбрать решайте сами. Могу еще предложить посмотреть видео, как оживить данную кнопку, вроде ничего сложного здесь нет.

Audi A6 4B C5: Замена тросика стеклоподъемника передней двери

Делать нечего, нужно было разбирать дверь и чинить стеклоподъемник: либо менять весь механизм целиком, либо заменить лишь тросик.

1. Принцип работы стеклоподъемника передней двери

На тросике есть два крепления для колодок и на каждом из его концов также имеются 2 фиксатора, которые держат тросик во вращающейся шайбе.

Когда шайба вращается, то это приводит к тому, что один из концов тросика наматывается на нее и тогда, колодки соединенные с тросиком начинают синхронно двигаться по вертикальным рельсам. Что в свою очередь, в зависимости от того в какую сторону вращается шайба, приводит к подъему или опусканию стекла.

2. Материалы и инструменты необходимые для замены тросика

3. Разборка передней двери Audi A6 4B C5

4. Замена тросика стеклоподъемника передней двери

5. Натяжка тросика стеклоподъемника

Чтобы натянуть тросик стеклоподъемника, нужно со стороны корпуса шайбы снять пружины с рубашек и всунуть рубашки до упора в корпус. Затем, фиксируем с помощью моторчика стеклоподъемника положение шайбы, натягиваем тросик и только потом режем его. Я к примеру снял тросик еще и с одного ближнего к зеркалу ролика, но таким образом можно обрезать больше, чем требуется.

Следующим шагом, фиксатор устанавливается на тросик и можно собирать механизм. Если тросик в процессе был снят с ролика, то обратно его можно поставить используя две шлицевые отвертки.

После сборки механизма, пружины (которые подходят к корпусу шайбы) должны быть полностью сжаты, а сам тросик иметь предельное натяжение и походить на струну.

Установив на прежнее место весь механизм, а также моторчик и кнопки, можно пару раз опустить и поднять стекло для проверки. Одна из пружин должна быть сжатой, а вторая быть в легком расслабленном состоянии.

6. Фиксаторы для тросика стеклоподъемника

Лично я, в процессе замены тросика, использовал зажимы на 1 и 2 мм, которые мне удалось приобрести в том же самом магазине, что и трос.

Однако, выяснилось, что зажима на 1 мм со стороны шайбы мало, т.к. появляется вероятность его вылета из шайбы. Чтобы этого избежать, пришлось обточить зажим на 1 мм напильником и на него посадить еще один зажим на 2 мм.

Также, вместо зажима на 2 мм, вполне можно использовать клемму для электропроводки, т.к. самая маленькая на 3 ампера подходит очень хорошо и ее нужно будет лишь слегка подточить, чтобы она вошла в колодку.

Передние стеклоподъемники

• Модель Audi: А6
• Кузов: С5
• Двигатель : ANB
• Обьем (V): 1.8T
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Курск

• Модель Audi: А6
• Кузов: С5
• Двигатель : ANB
• Обьем (V): 1.8T
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Курск

• Модель Audi: a-6
• Кузов: c4
• Двигатель : abc
• Обьем (V): 2.6
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1997
• Город: москва

• Модель Audi: А6
• Кузов: С5
• Двигатель : ANB
• Обьем (V): 1.8T
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Курск

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AEB
• Обьем (V): 1.8 T
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1999
• Город: Щелково

• Модель Audi: А6
• Кузов: С5
• Двигатель : ANB
• Обьем (V): 1.8T
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Курск

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AWT
• Обьем (V): 1800
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Ukraine, Kiev

Ремонт кнопки блокировки задних стеклоподъемников Ауди А6 С5

Привет. Предыстория данного поста следующая, в моем автомобиле Ауди А6 С5 перестала работать кнопка блокировки задних стеклоподъемников. Кнопка работает, но не фиксируется в нажатом положении.

Так как я занимался ремонтом направляющих стекла, заодно решил отсоединить сам блок управления стеклами, разобрать его и посмотреть, как можно отремонтировать кнопку.

Для тех кто только разбирается с этой неисправностью скажу, что работает кнопка в двух положениях:

1. верхнее, кнопка не нажата (задние стеклоподъемники отключены, горит желтый светодиод).
2. нижнее, кнопка нажата, (задние стеклоподъемники включены, желтый светодиод не горит).

Получается, что кнопка должна фиксироваться в нижнем положении, поэтому разбираем конструкцию и смотрим в чем там дело.

Первым делом снимаем верхнюю пластиковую крышку (на защелках с двух сторон).

Далее снимаем крышку с кнопками, аналогично как и предыдущей операции отщелкиваем с каждой стороны 3 защелки.

Не потеряйте контакты кнопок (они не крепятся) и достаньте плату из нижней крышки, для чего просто ее вытягиваем из разъема.

Саму кнопку блокировки задних стеклоподъемников поступательными движениями вытягиваем вверх.

Только не потеряйте пружинки.

Сразу становится видно, кто является виновником неисправности. Банально отломался кусок пластмассы, за которую цепляется кнопка через маленький крючок.

Далее разбираем саму кнопку, снимаем крышку, для этого с каждой стороны отгибаем защелки.

Вот наша кнопочка без необходимой пластмассы внутри, уверен в большинстве случаев именно она не выдерживает долгих лет эксплуатации.

Всё что нам остается сделать, это взять отломанный кусок и попытаться его приклеить эпоксидным клеем.

Если честно работать с такими мелкими деталями очень неудобно, но вполне реально.

Починить сломанный фиксатор у меня таким образом получилось не на долго, так как через пару нажатий он опять сломался. Может клей плохого качества или я слабо подготовил поверхности?

Поэтому пошел другим путем и впаял место фиксатора металлическую скобку из медной проволоки.

А вот как делают другие .

После чего можно собирать конструкцию и радоваться работе стеклоподъемников. Однако если вам такой способ не подходит, всегда можно пойти другим путем:

• Припаять перемычки на контакты — кнопка будет всегда включена.
• Вынуть пружины — кнопку будет всегда утоплена.
• Впаять два микрика.
• Купить новый блок в китайском магазине.

Какой из вариантов выбрать решайте сами. Могу еще предложить посмотреть видео, как оживить данную кнопку, вроде ничего сложного здесь нет.

На этом все, пусть данный материал поможет вам в ремонте Ауди А6 С5.

Ремонт кнопки блокировки задних стеклоподъемников Ауди А6 С5

Привет. Предыстория данного поста следующая, в моем автомобиле Ауди А6 С5 перестала работать кнопка блокировки задних стеклоподъемников. Кнопка работает, но не фиксируется в нажатом положении.

Так как я занимался ремонтом направляющих стекла, заодно решил отсоединить сам блок управления стеклами, разобрать его и посмотреть, как можно отремонтировать кнопку.

Для тех кто только разбирается с этой неисправностью скажу, что работает кнопка в двух положениях:

1. верхнее, кнопка не нажата (задние стеклоподъемники отключены, горит желтый светодиод).
2. нижнее, кнопка нажата, (задние стеклоподъемники включены, желтый светодиод не горит).

Получается, что кнопка должна фиксироваться в нижнем положении, поэтому разбираем конструкцию и смотрим в чем там дело.

Первым делом снимаем верхнюю пластиковую крышку (на защелках с двух сторон).

Далее снимаем крышку с кнопками, аналогично как и предыдущей операции отщелкиваем с каждой стороны 3 защелки.

Не потеряйте контакты кнопок (они не крепятся) и достаньте плату из нижней крышки, для чего просто ее вытягиваем из разъема.

Саму кнопку блокировки задних стеклоподъемников поступательными движениями вытягиваем вверх.

Только не потеряйте пружинки.

Сразу становится видно, кто является виновником неисправности. Банально отломался кусок пластмассы, за которую цепляется кнопка через маленький крючок.

Далее разбираем саму кнопку, снимаем крышку, для этого с каждой стороны отгибаем защелки.

Вот наша кнопочка без необходимой пластмассы внутри, уверен в большинстве случаев именно она не выдерживает долгих лет эксплуатации.

Всё что нам остается сделать, это взять отломанный кусок и попытаться его приклеить эпоксидным клеем.

Если честно работать с такими мелкими деталями очень неудобно, но вполне реально.

Починить сломанный фиксатор у меня таким образом получилось не на долго, так как через пару нажатий он опять сломался. Может клей плохого качества или я слабо подготовил поверхности?

Поэтому пошел другим путем и впаял место фиксатора металлическую скобку из медной проволоки.

А вот как делают другие .

После чего можно собирать конструкцию и радоваться работе стеклоподъемников. Однако если вам такой способ не подходит, всегда можно пойти другим путем:

• Припаять перемычки на контакты — кнопка будет всегда включена.
• Вынуть пружины — кнопку будет всегда утоплена.
• Впаять два микрика.
• Купить новый блок в китайском магазине.

Какой из вариантов выбрать решайте сами. Могу еще предложить посмотреть видео, как оживить данную кнопку, вроде ничего сложного здесь нет.

На этом все, пусть данный материал поможет вам в ремонте Ауди А6 С5.

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК AUDI A6 C5 4B2,C5 СЕДАН

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска стеклоподъемник

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

• Наверх
• Имя или Цитата

• Наверх
• Имя или Цитата

• Модель Audi: А6
• Кузов: С5
• Двигатель : ANB
• Обьем (V): 1.8T
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Курск

• Наверх
• Имя или Цитата

• Наверх
• Имя или Цитата

• Модель Audi: a-6
• Кузов: c4
• Двигатель : abc
• Обьем (V): 2.6
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1997
• Город: москва

• Наверх
• Имя или Цитата

• Модель Audi: А6
• Кузов: С5
• Двигатель : ANB
• Обьем (V): 1.8T
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Курск

• Наверх
• Имя или Цитата

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AEB
• Обьем (V): 1.8 T
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1999
• Город: Щелково

• Наверх
• Имя или Цитата

• Модель Audi: А6
• Кузов: С5
• Двигатель : ANB
• Обьем (V): 1.8T
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Курск

• Наверх
• Имя или Цитата

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AWT
• Обьем (V): 1800
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Ukraine, Kiev

Инструменты и оснащение

Замена внешнего ШРУСа на Ауди А6 С5 – операция технологически не сложная, поэтому ее можно выполнить самостоятельно.

Конструкторы достаточно хорошо проработали конструкцию привода, поэтому при замене наружных шарниров специфических инструментов не потребуется.

Передняя подвеска автомобиля выглядит так.

Для самостоятельной замены нужны лишь:

• Домкрат;
• Страховочные опоры (подойдет деревянная колода подходящих размеров);
• Набор ключей и головок (обязательно – головка на 27);
• Щипцы для стяжки хомутов;
• Ветоши;
• Моющие средства (можно вместо их использовать бензин, керосин);

Также понадобиться новый шарнир и сопутствующие к нему компоненты – смазка, упорное и стопорное кольца, пластиковая втулка, болт крепления ШРУСа в ступице, пыльник, хомуты (все это обычно идет в одном комплекте с узлом).

Замена предохранителей на Ауди А6

Несмотря на широкий модельный ряд Ауди А6, процесс замены предохранителей подобный, идентичный.

• Набор плавильных элементов для установки;
• Пинцет для извлечения модулей с места монтажа;
• Отвертка с плоским наконечником,

Последовательность действий при замене в салоне автомобиля:

• Помещаем техническое средство в периметр ремонтной зоны, фиксируем задние колеса противооткатными башмаками, активируем стояночный тормоз;
• Открываем водительскую дверь (для С2, С3, С5) с торца торпеды отщелкиваем технологическое окно монтажного блока. По порядковому номеру модуля, который указан на тыльной стороне крышки, извлекаем элемент;
• На штатное место вставляем исправный, новый, закрываем крышку.

Для моделей Ауди А6 (С6, С7) нужно демонтировать крышку монтажного блока с торца торпеды, справа.

В случае возникновения необходимости замены блока целиком нужно отверткой открутить два винта, которые фиксируют блок к корпусу торпеды. А также, дополнительно отсоединить колодки с проводами. Не забываем обесточить транспортное средство, предварительно отсоединив силовые клеммы от аккумуляторной батареи.

Для замены в моторном отсеке необходимо:

• Заглушить мотор, открыть капот. В области жабо справа вмонтирован монтажный блок с реле – коммутаторами;
• Аккуратно отщелкиваем пластиковую крышку, извлекаем реле по порядковому номеру;
• На штатное место устанавливаем новые модули, собираем конструкцию вновь.

Перед проведением работ проконсультируйтесь со специалистами СТО, менеджерами автомагазинов, ознакомьтесь с рекомендациями в сети.

После езды по лужам, под дождем проверьте монтажный блок на наличие влаги. Просушите, продуйте потоком сжатого воздуха по мере необходимости. Не допускайте скопление конденсата в пластиковом корпусе.

Покупайте запасные части, расходные материалы в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах, дилерских центрах.

Средний ресурс эксплуатации оригинальных предохранителей на Ауди А6 – 65 – 80 тыс. км.

Россияне также могут беспрепятственно улететь в Беларусь.

Въезд в Белоруссию для россиян возможен без особых условий. ПЦР-тест не требуется, виза не нужна. Пропускают как раньше — по внутреннему паспорту гражданина Российской Федерации.

Аэрофлот летает с 26 сентября 2020 года, 1 раз в неделю по субботам. Маршрут пока только Москва — Минск — Москва.

Самолёты Белавиа отправляются в РФ каждую среду с 30 сентября.

В скором времени к ним может присоединиться авиакомпания «Россия», сейчас ведутся переговоры.

Инструменты и оснащение

Замена внешнего ШРУСа на Ауди А6 С5 – операция технологически не сложная, поэтому ее можно выполнить самостоятельно.

Конструкторы достаточно хорошо проработали конструкцию привода, поэтому при замене наружных шарниров специфических инструментов не потребуется.

Передняя подвеска автомобиля выглядит так.

Для самостоятельной замены нужны лишь:

• Домкрат;
• Страховочные опоры (подойдет деревянная колода подходящих размеров);
• Набор ключей и головок (обязательно – головка на 27);
• Щипцы для стяжки хомутов;
• Ветоши;
• Моющие средства (можно вместо их использовать бензин, керосин);

Также понадобиться новый шарнир и сопутствующие к нему компоненты – смазка, упорное и стопорное кольца, пластиковая втулка, болт крепления ШРУСа в ступице, пыльник, хомуты (все это обычно идет в одном комплекте с узлом).

Замена приборной панели Ауди А6 С5

Привязка панели, адаптация иммобилайзера, привязка ключей

Приборные панели компании Magneti Marelli устанавливались на автомобили концерна VAG с конца 90-х годов и

Общий список основных поломок выглядит следующим образом:

1. не работают стрелки тахометра/спидометра
2. не светится часть дисплея
3. не правильно отображается температура/уровень топлива
4. на дисплее горят ошибки по исправным компонентам
5. не работает часть подсветки шкал

На практике такие вещи возникают из-за драйвера управления моторчиками, проблем с процессором Motorola MC912** (как flash данными, так и областями пайки к плате), отвалившихся компонентов печатной платы из-за постоянных вибраций и смены температурных режимов, самим LCD дисплеем и его шлейфом и т.п. Не во всех случаях имеет смысл менять приборную панель, в некоторых проще отремонтировать текущую.

Условия для полноценной замены

Далее выполняются действия по восстановлению кодировки или её смене под конкретный автомобиль, настройка адаптаций под указанную комплектацию (тип привода, радио/навигация, объём топливного бака и т.п.), в некоторых случаях требуется правка дампа под датчик уровня топлива или перенос данных по калибровке спидометра. В редких случаях меняются шкалы тахометра дизель бензин и так же вносятся соответствующие коррективы в EEPROM блока.

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

• электродвигатели;
• выключатели, расположенные в дверях;
• проводка;
• стекла.

Общее устройство системы ЭП

Комплектации и салон Ауди А6 С5

5 человек в салоне Audi A6 будут чувствовать себя вполне комфортно (если это не борцы сумо, конечно). Салон один из самых просторных в классе, и что главнее, один из самых качественных. Сборка и качество материалов на самом высоком уровне, даже через 10-15 лет «человеческой» эксплуатации, Вы не услышите никаких скрипов или стуков во время движения автомобиля. Тем более шумоизоляция также не подкачала.
Уже в базовой комплектации Ауди А6 порадует кондиционером, автоматическим подогревом зеркал заднего вида, передними стеклоподъемниками с функцией «не защеми», противотуманками, центральным замком (хотя сейчас и ВАЗ, попробуй найди, без центрального замка), а также должны присутствовать 4 подушки безопасности. А поскольку Ауди А6 часто покупалась в максимальной комплектации, то несложно найти и купить Ауди с дополнительным набором опций. А опций существует огромное количество: антибукс, система курсовой устойчивости, подогревы сидений, замка двери водителя и форсунок стеклоомывателя, электропривод регулировок передних сидений, привязка положения сидений и зеркал заднего вида к разным ключам зажигания, кожаный салон, стеклянный люк, заводской ксенон и еще много чего. Что особенно приятно при покупке б/у автомобиля, что все эти приятные мелочи кардинально на цену не влияют.

Автокрепеж для Audi

Немецкую марку Audi выбирают те, кто ценит мощность, современный дизайн и практичность. Автомобили, выпускаемые под этим брендом, открывают безграничные возможности для путешествий. В них безопасно, уютно и удобно.

Автоклипсы Audi

Набор опциональных пакетов обеспечивает легкость управления. Водитель контролирует ситуацию на дороге благодаря современным электронным системам мониторинга. Они же защищают механизмы от перегрузок.

При этом производитель наделил Ауди великолепным дизайном. В нем чувствуются спортивные и в то же время элегантные нотки. Все в этой машине гармонично: от мощного мотора до комфортабельного салона.

Audi выбирают любители быстрой и безопасной езды. Это идеальный семейный автомобиль, созданный для того, чтобы восхищать мастерством разработчиков.

Автокрепеж для ауди: зачем нужен

Основные узлы соединяются в одном проекте при помощи разнообразных методик. Во время сборки на заводе-изготовителе используется несколько видов сварки, а также несколько вариантов силовых крепежей. А в качестве промежуточного соединителя нужны клипсы или пистоны для Audi q3.

• декоративные молдинги;
• пороги;
• уплотнители;
• шумоизоляцию;
• стекла и зеркала;
• электронику;
• обшивку;
• трубопровод;
• приборы фронтальной панели.

Пластиковые крепежи для иномарок — одна из самых востребованных позиций в интернет-магазине «КрепАвто». Здесь всегда в большом ассортименте представлены коннекторы, распорные колышки или заглушки разных модификаций.

Комплект клипс и пистонов для Audi q8 сделает повседневную эксплуатацию автомобиля комфортной. Ведь в любой момент может понадобиться провести косметический ремонт или отрегулировать положение электропроводки под обивкой.

Почему сложно подобрать крепеж для Audi

Сложность выбора коннекторов и держателей для Audi в том, что для этой модели требуется большое количество разнообразных крепежных элементов. Даже номерной знак требует применения строго определенного типа крепежа.

Купить автокрепеж из высокопрочного пластика в Санкт-Петербурге или Москве можно в «КрепАвто». На сайте или на складе компании легко подобрать любые фиксаторы для Ауди.

Магазин сотрудничает с лицензированными поставщиками распорных и защелкивающихся элементов. Каждый продукт полностью соответствует оригинальному. Прежде чем разместить в каталоге ту или иную деталь, мы проверяем, насколько соответствуют технологические нюансы оригинальным образцам. Ведь выступы, усики, глубина резьбы, размер шляпки на клипсах для Audi имеет принципиальное значение.

КрепАвто. Цена и качество.

Обслуживание на krepauto избавляет от необходимости обращаться к производителю. У нас всегда есть в наличии все, что представлено в каталоге.

Однако подбор коннекторов для Audi a6 требует специфических знаний. Поэтому на сайте магазина работает бесплатная служба консультирования. В случае затруднения квалифицированные менеджеры смогут правильно подобрать автокрепеж.

Преимущества сотрудничества с «КрепАвто»:

• Низкие цены. Мы не заставляем наших клиентов переплачивать посредникам, поэтому стоимость connectors ниже, чем у наших конкурентов.
• Наличие доставки. Сформированный заказ может быть отправлен в любой регион России.
• Наличие информативного каталога с фото деталей и рекомендациями по установке.
• Скидки для оптовых покупателей. С владельцами профильных магазинов мы работаем в особом режиме. Для постоянных клиентов у нас всегда готовы приятные бонусы.

Audi — это автомобиль, который требует уважительного отношения. Он достоин нашей продукции!

Читайте также:

  
• Как отремонтировать ручной стартер на буране
  
• Как поменять бензонасос ваз 2110
  
• Чем можно заменить видеорегистратор в автомобиль
  
• Не работает спидометр на ниссан примера р10
  
• Замена стартера ока на 2110