Как поменять датчик абс на опель зафира б
Где-то с конца зимы начал бурагозить датчик абс. В какой-то момент выскочила гирлянда на приборке — ESP и ABS. Как говорилось в пародии на серию фильмов Форсаж — "Гонщики не гонят, гонщики гоняют, но не загоняются", поэтому пока еще лежал снег, у меня был лютый спорт режим, без какой-либо электронной помощи, а так как я езжу на липучке, то было достаточно круто и интересно. Но не об этом…
После потепления и исчезновения снега стал изучать проблему. Большинство записей, как под копирку, советовали проверять колодку к датчику. И они правы, 95% случаев лечатся сушкой этой колодки. Сам с таким сталкивался ранее. Однако не в этот раз — мимо.
Некоторые товарищи из ветки астр писали о проверке целостности проводки от датчика абс к блоку предохранителей. Прозвонил — целое.
Далее поехал к Андрею karkula за помощью, потому что я скупердяй. Немка в семье уже 9ый год, а я за 9 лет так и не купил Op-Com.
Ошибки вывалились по правому датчику абс — хоть какая-то конкретика. Из ютуба узнал, чтобы правильно проверить датчик, необходимо много манипуляций и приспособлений, которых у меня нет. Кто интересуется, видео прикрепляю.
Я решил попытать судьбу и прозвонить его мультиметром. Разборка вкратце выглядит так: Срываем ступичную гайку, домкратим машину, снимаем колесо, откручиваем и снимаем суппорт, подвешиваем его, откручиваем крепление шаровой и выбиваем стойку, снимаем тормозной диск, откручиваем ступичную гайку, выбиваем привод из ступицы, откручиваем ступицу.
Поддеть датчик абс можно плоской широкой отвёрткой. Сначала я думал, что в датчике просто очень грязно после весны и его нужно было промыть и всё. Однако я достал три старых ступицы (валяются в гараже в разделе железо) и попытался измерить сопротивление на только что снятом датчике и на датчиках трёх старых ступиц. Результаты на фото.
- в среду купил в опель-партс.орг подшипник ступицы. Покупал Делло привезли какой-то сафир или сапфир, сказав "это тоже самое".
- махнули мне гудящий левый подшипник на этот, гул пропал. Но появился небольшой скрип в такт вращения если ОЧЕНБ легко придавить тормоз, в самом начале прямо. Чуть дальше давиши - все, проходит. Больше нет никаких неприятных симптомов.
- приехал опять на сервис, там послушали сказали "пружиша, притрется - перестанет". Ладно, раз подозрительного в поведении больше нет - забил.
- поехали в финку, обратил внимание что в районе 80 кмч стрелка спидометра не стоит как влитая при постоянной скорости, а колеблется. Пришла мысль, что датчик АБС выполняет функцию датчика скорости - ну типа берутся все четыре показания, среднее арифметическое = скорости. Вот новый датчик шалит - и скорочть пыгает.
- в процессе движения стрелка делает скачок, загорается лампа АБС и сподометр сразу начинает казать плавно, без рывков.
1. При замере ступицы могли еее канить назинанку, или криво поставить? Или там либо вообзе наперекосяк что вибрации будут при торможении или нормально?
2. Правильные предположения мои про скорость и АБС?
3. Датчик АБС меняется отдельно или это все, кранты? Может жто быть если плохо разъем, например, воткнули? Можно ли понять КАКОЙ именно датчик рушится? Например по коду ошибок какому-нибудь? Если че, БК прошит тока не помню как его включить в диагностический режим.
4. Кто знает этот Опель-Партс.орг? Поменяют ступицу (ну если конечно я проверю и там поставили все верно, и бракованный датчик)?
5. Если датчик один не работает, система все четыре АБС отрубает или только его? А тот тута скользко.
Вот так, заранее спасибо.
>>> Никак ее по-другому не поставишь.
> 2. Правильные предположения мои про скорость и АБС?
>>> Сигнал о скорости производит Блок АБС на основании всех датчиков АБС.
>
> 3. Датчик АБС меняется отдельно или это все, кранты? Может жто быть если плохо разъем, например, воткнули? Можно ли понять КАКОЙ именно датчик рушится? Например по коду ошибок какому-нибудь? Если че, БК прошит тока не помню как его включить в диагностический режим.
>>> Датчик отдельно от ступицы не меняется.
> 4. Кто знает этот Опель-Партс.орг? Поменяют ступицу (ну если конечно я проверю и там поставили все верно, и бракованный датчик)?
>>> Если принесешь с сервиса справку о том, что ступица неисправна, так как датчик, который входит в ее состав - неисправен, то деньги вернут. Или обменяют на другую.
>
> 5. Если датчик один не работает, система все четыре АБС отрубает или только его? А тот тута скользко.
>>> Если система распознает ошибку в своей работе, то она отключается. При этом загорается лампа АБС на панели.
Тебе надо подключить комп к машине и проехаться по дороге, чтобы на экране увидеть показания всех датчиков. Если три будут показывать одно, а один выбиваться из показаний, значит он неисправен.
Чо за развод? Датчик спидометра (скорости) это именно левая передняя ступица.
Отдельно не меняется, как-бы. но я спокойно снимал это кольцо со старых ступиц. Правда ступицы были SKF.
А сперва стоит прочистить и смазать разъем датчика, это известный глюк на Астрах и Зафирах.
Стоит погуглить, и посмотреть как разъединить разъем , там не все просто.
Подскажите чем можно заменить оригинальный датчик ABS переднего левого колеса. Покупать оригинал - жаба удушит за такую хрень 500енотов отдавать. Может кто сталкивался с неоригинальными датчивами, возможно без проблом встанет какая-нибудь Hella, Bosch или Omron или еще что-то в этом роде, главное чтоб ABS заработало к снегам.
- />
- Members
- 38 сообщений
- Ростов-на-Дону
Opel Frontera B 6VD1 3.2L АККП
- />
- Members
- 246 сообщений
- г.Омск
TROOPER 1988г.в.(был), BIGHORN 2000г.в. 4jx1(был). Nissan Patrol 2000гв. ZD30 (был),TLC 100 V8 4,7L
Frontera 2000 года, сегодня попробую замерить сопротивление.А подскажи пожалуйста номерок датчика
- />
- Members
- 7 127 сообщений
- г.Москва,Марьино
Isuzu Bighorn 97 3.1TD. FORD MUSTANG 5 4.0 V6. Ford mondeo 4 DTI Titanium
Скотей всего он у меня тоже 2000г.в. 1900кОмНомер незнаю заедь в любой ГАЗ-й магазин там других нет, купи на газель передний.
- />
- Members
- 43 сообщений
- Новополоцк
OОB 2002, Y22DTH
- />
- Members
- 208 сообщений
OFB 99 2.2 DTI
- />
- Members
- 43 сообщений
- Новополоцк
OОB 2002, Y22DTH
- />
- Members
- 43 сообщений
- Москва
Фронтера В 3,2 АКПП 2000г.в.
rOOt, мне уже приходилось воевать с АБС на других Опелях (Зафира, Вектра Б) - там действительно два провода. Я понимаю, что датчик АБС это простая индукционная катушка и выводов у неё должно быть два, но позавчера я разъединил фишку на пассажирском датчике, а в ней - четыре контакта. Если я куплю подходящий по размерам датчик от той же Газели, а он окажется с двумя проводами, как мне их подсоединять в четырёхконтактной фишке - вот в чём вопрос. Я боюсь, что по двум лишним проводам блок управления посылает ток возбуждения на дополнительную обмотку - тогда, даже если предположить, что газелевский датчик будет генерировать приемлемые для блока (вольтаж, ампераж) сигналы, придётся садать на "лишние" провода сопротивление, чтобы обмануть блок, а вот какого оно должно быть номинала.
- />
- Members
- 43 сообщений
- Новополоцк
OОB 2002, Y22DTH
- />
- Members
- 89 сообщений
- РОССИЯ г. Череповец
FronteraB x22se
- />
- Members
- 43 сообщений
- Москва
Фронтера В 3,2 АКПП 2000г.в.
- />
- Members
- 11 сообщений
- Минск
Frontera-B, 2000, Х22DTH, АКПП
Прикрепленные изображения
- />
- Members
- 43 сообщений
- Новополоцк
OОB 2002, Y22DTH
- />
- Members
- 38 сообщений
- Ростов-на-Дону
Opel Frontera B 6VD1 3.2L АККП
- />
- Members
- 43 сообщений
- Новополоцк
OОB 2002, Y22DTH
- />
- Members
- 43 сообщений
- Новополоцк
OОB 2002, Y22DTH
- />
- Members
- 246 сообщений
- г.Омск
TROOPER 1988г.в.(был), BIGHORN 2000г.в. 4jx1(был). Nissan Patrol 2000гв. ZD30 (был),TLC 100 V8 4,7L
Оказывается с поиском датчика ABS от Газели еще те траблы. в лучшем случае не держат в магазине, а как правило делают круглые глаза и не знают, что на Газели ставили ABS ((( Усложняет еще когда код не знаешь, поиск в инете выдал только вот такие номера:265006-701 - Датчик АВС передний ГАЗ-3302, 2705Но найти фото самого датчика, его размеры и эл. параметры так и не удалось, вот тебе и век интернета. Если у кого есть фото и правильные коды, то подскажите плиз.О Газелях с ABS можно почитать здесь: ng/absgazel.php
- />
- Members
- 79 сообщений
- Новомосковск
Frontera B Sport x22dth
Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.
Назначение датчика АБС и принцип работы
Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.
Датчик АБС с проводом и разъёмом
Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.
Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля
Необходимость замены устройства
О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.
Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя
Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:
- появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
- непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
- отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
- сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.
При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.
Как менять
Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.
Инструменты
Чтобы поменять датчик, потребуются:
- надёжный домкрат;
- баллонный ключ;
- набор рожковых и торцевых ключей;
- молоток;
- плоская отвёртка;
- кондиционер для металла WD–40;
- тестер (мультиметр).
Поэтапная замена
Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.
- Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
- Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.
Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика
Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры
Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт
Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка
Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.
В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.
Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан
Некоторые нюансы
Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:
- Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
- Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
- Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
- Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.
Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.
Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.
Проверка качества выполненных работ
После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.
Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.
В этой статье мы не будем вдаваться в подробное описание как работает АБС. Рассмотрим части системы АБС которые выходят из строя, и как они влияют на РОБОТ (easytronic).
![]()
Датчики скорости АБС
Датчики скорости установлены на каждом колесе. На современных автомобилях скорость считывается с датчиков АБС. Так же антиблокировочной системе необходимо отслеживать момент, пограничный с блокировкой колес.
Клапаны блока АБС
В тормозной системе установлены клапаны для каждого тормоза, контролируемого ABS. В некоторых системах клапан имеет 3 положения:
- В положении 1 клапан открыт; давление от главного цилиндра передается на тормоз.
- В положении 2 клапан блокирует линию, изолируя тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает повышение давления при более сильном нажатии на педаль тормоза.
- В положении 3 клапан немного снижает давление в тормозе.
Насос АБС
Электро-магнитные клапаны могут ослаблять давление тормозов. Следовательно необходимо как-то нагнетать давление в исходное состояние. Для этого используется насос; когда клапан стравливает давление в линии, насос нагнетает его до необходимого уровня.
![]()
Блок управления АБС
Блок управления представляет собой компьютер. Он отслеживает показания датчиков скорости и контролирует клапаны. Отслеживает давление в тормозной системе и регулирует тормозное усилие. Так же АБС передает блоку управления easytronic данные о скорости вращения колес.
Неисправности АБС ОПЕЛЬ
На автомобилях опель самые частые поломки связанны с датчиками и проводкой. Слабым местом Opel Astra H Zafira B является передние ступицы. Датчик установлен внутри ступицы, провод проходит рядом с «гранатой» и имеет два соединения, которые окисляются и гниют. Провод стыкуется в дух местах на передних стойках. Сам датчик в виде кольца на прессован на ступичный подшипник. В последствии Компания Опель отказалась от такой компоновки, в пользу классической.
Бывает такое что машина с Роботом не заводится и на щитке приборов горит неисправность робота, машинка с ключиком и АБС. В такой ситуации возможно вышел из строя блок управления АБС. Так как блок АБС не может передавать скорость вращения колес роботу, из-за этого роботизированная коробка передач уходит в аварийный режим.
Ремонт АБС Опель
Ремонт как правило заключается в точной диагностике поломки. Нужно четко выяснить из-за чего загорелся значок АБС на щитке приборов.
- Ремонт проводки производить с максимально возможной защитой отремонтированного места, так как проводка АБС находится в очень агрессивной среде.
- Замена провода если он имеет сочленения (разъемы с двух сторон). Это самый надежный вариант.
- Замена датчика АБС, то есть ступичного подшипника в сборе.
- Замена блока АБС или его ремонт если вышел из строя гидравлический насос или электроника блока управления.
2 Replies to “ABS Opel (ремонт и неисправности)”
Сразу стоит отметить, что абс современных опелей считаются достаточно надежными, а поэтому с их неисправностями и необходимостью ремонта автовладельцы сталкиваются крайне редко. Однако, некоторые проблемы в этой отрасли, все же, время от времени, могут возникать.
Приветствую! Имеется аналогичный блок с Опель Вектра Б, проблема та же. Сколько будет стоить ремонт?
Читайте также: