Как поменять бензонасос на чери бонус а13
Сгорел… да еще как неожиданно то… и в совсем неподходящий момент.
Началось все с того, что дня два, по утрам, при повороте ключа в предстартовое положение начал раздаваться громкий гул… раньше такое было только зимой, в мороз -25 -30С… Тогда я значение не придал этому, а в этот раз прислушался и пришел к выводу, что гудит из под заднего сиденья, как раз там, где топливный насос и находится… Странно конечно думаю, но машина то заводится… Может пройдет…
Поехал по делам, поставил машину. Через час пришел, пытаюсь завести, а происходит что то непонятное… Обороты плавают от 900 и ниже. машина дрожит… и в конце концов глохнет… Пытался поддать газку (ну может пропукается и все пройдет) на педаль газа не реагирует вообще… После пяти- десяти попыток вроде разошлась… Обороты встали ровно, ничего не плавает… Подумал что может заправился плохим бензином… хотя заправляюсь уже года два в одном и том же месте на ТНК. Проехал километров 20, начал переезжать переезд железнодорожный (дорога чуть в горку) и машина глохнет прям на путях, да еще переезд начал закрываться ко всему… пытаюсь завести — 0 реакции… откатился назад встал… через десять минут снова попробовал завести — завелась. Набрал побольше оборотов, кое как перемахнул переезд, еду и чувствую как машина теряет силы. Доехал до работы, заглушил и ВСЕ. больше она заводится не стала… Ключ поворачиваешь, а от бензонасоса тишина… предохранители проверил — все целое…
Позвонил в официальный сервис. Там ответили, что ничего сказать не можем, везите к нам, а вообще у А13 моторчики топливного насоса часто горят.
Ну думаю, если отвезу, то надолго это. а машина нужна. В Экзисте насос оригинальный стоит 3200р. ждать неделю. Да и не факт что тоже не сгорит…
Залез на форум, прочитал, что ставят от 10-ки мотор. Bosh 580 453 453… но он дает 3,5 атм. а у нас 4 должно быть. в итоге взял в Би-Би АВТЭЛ HPI-8.0. Он выдает до 6ти атм.
Извлек из машины бензонасос, разобрал. С помощью фена отцепил родной моторчик… стоит Бош. только сделано в Китае. Чтобы установить новый пришлось немного подрезать пластик в местах установки моторчика в фильтр… а в остальном все как так и было… Собрал, установил в бак назад. Машина ожила!
Ну и что еще хочу отметить, стала обороты набирать живей особенно на холодную. Раньше вяленько как то все происходило. Возможно насос новый лучше качает, давление стабильней держит при нагрузке…
Chery Bonus (2010 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
| Влад kimo писал(а): |
| а нет ли еще какого нибудь датчика на давление топлива в системе |
Есть в бензонасосе.Но он просто отключает бензонасос по достижении оределённого давления в топливопроводе.Кабы не было дело в замке зажигания.
_________________
Подпись
По схеме, есть основное реле (primary/main relay), которое своими контактами, с шинки 30, через предохранитель EF5 на 30 А, после включения зажигания подает плюс на шинку(не помню какую). С этой шинки идет плюс (управление идет по минусу прямо с ЭБУ) на обмотку реле бензонасоса, которое своими контактами коммутирует плюс на бензонасос с шинки 30 через предохранитель EF4 на 15А.
Еще с этой шинки этой подается плюс на реле включения кондея, вентиляторов принудительного обдува, топливные форсунки, клапан продувки адсорбера и еще чего то. Управление у них всех также, по минусу.
Соответственно, если крякнуло основное реле или предохранитель EF5, не будет работать бензонасос и еще половина оборудования.
Если сгорел предохранитель бензонасоса или его реле, не будет работать только бензонасос.
Если после включения зажигания не включился бензонасос на 4 сек. то и при запуске двигателя он не включится, чудес то ведь не бывает.
Диагностировать примерно так.
Сначала смотреть предохранитель, затем реле бензонасоса.
Для простоты можно на время вставить вместо реле бензонасоса другую заведомо исправную релюшку (подходит вроде со света или еще откуда то).
Отказ главного реле диагностируется замером напруги.
После включения зажигания должен висеть плюс на одном конце обмотки реле бензонасоса (управление по минусу). Соответственно его можно померить напряжометром в колодке реле, предварительно реле сняв.
Реле бензонасоса находится в БПР под капотом. Цоколевка нарисована на крышке блока.
_________________
Подпись
Всем привет! Прочитал вчера статью пользователя Sanek-60 об его личном опыте устранении проблемы в постореннем шуме бензонасоса. Посмотрев на его фотографии я задумался в каком состоянии сейчас мой бензонасос и та самая сеточка. Не секрет что машину я покупал не с нуля, а с пробегом в 30 тысяч, и проехал я уже 23 тысячи. Призадумался я, а на каком бензине и какого производителя ездил предыдущий хозяин моей машины? А вдруг у меня тоже все прискорбно? Ведь столько всего говорят о качестве и загрязненности бензина и о грязи в бензобаках, что волей не волей задумаешься. После покупки машины я делал ей ТО, (обо всем можно прочитать в моем БЖ) меняли так же топливный фильтр и много чего еще, но не об этом. Заправляю свою вишенку только АИ — 95 и как максимально возможно только у одного производителя горючего ( я заправляюсь на Башнефти). Для себя вчера решил что сегодня залезу все таки в бензонасос и все капитально осмотрю и как можно лучше почищу. Пол ночи во снах крутился этот бензонасос и все те страхи что могли ожидать меня во время разборки оного.
Проснулся я сегодня в 6 утра ( в принципе я почти всегда так встаю на работу), еле дождался пока рассветет и вот в половину девятого утра я начал свою миссию. Погодка достаточно морозная (-7), без ветра.Начал с подготовки инструмента который возможно пригодился бы в процессе работ. Откинул заднее сиденье
и под материалом обивки обнаружил лючок
который держался к моему удивлению не на саморезы или болты, а на честном слове и какой то мастике белого цвета типа герметика. Под крышечкой лючка находился собственно сам бензонасос
в изрядном грязном состоянии с наружи
.Когда более менее отшеркал бензонасос
далее нужно отцепить трубки (впуск и обратку) и фишку питания бензонасоса. Сам бензонасос намертво был прикручен кольцом
из достаточно толстого и крепкого пластмасса, руками его открутить не получиться
. Нашел выход из ситуации достаточно просто. Взял ударную отвертку и плоскогубцы которыми слегка постукивал по отвертке упертую в ребра пластмассового кольца против часовой стрелке чтоб ослабить натяжение. Дальше все просто, аккуратно вытаскиваем (как Николас Кейдж в фильме "Скала") бензонасос и стараемся не загнуть поплавок
. Постарайтесь слить как можно больше бензина либо в какую либо ёмкость, либо обратно в бак потому что до конца его слить все равно не получится, а так меньше вони будет в доме если у вас нет гаража (как у меня к примеру). Ну бензонасос снят уже хорошо, дальше нам следует его разобрать. Для того чтоб добраться до сеточки нам нужно отсоединить 3 "Т" образных фиксатора и черную трубочку с наружнего корпуса. Получилось? Вот и у меня нет!=)) Идем другим путем, можно отрезать черную трубочку или же аккуратно в натяжечку вытащить всю конструкцию (что я и сделал).
Дальше мы увидим ту самую сеточку из-за которой и началось это "мини — вонючее" приключение. Как вы видите у меня она на 53 тысячах практически чистая, а если сравнивать с Sanek-60 то идеально чистая. Конечно камера не передает имеющиеся загрязнения, но все же хоть и не много но есть.
Моем аккуратно чтобы не порвать сеточку в емкости с бензином
, продуваем (кто ртом кто чем либо еще) и можно собирать всю конструкцию в исходный вид
. К стати когда пришлось уже закручивать то самое пластмассовое кольцо, то я его маленько притянул все той же ударной отверткой и плоскогубцами.
P.S.- специально пользуясь случаем сделал видеозапись как выглядит бензобак изнутри. К качеству записи прошу сильно не придираться. Смотрите и комментируйте, за одно и шею разомнете! =))
замена топливного насоса ЗАЗ Форза, Chery A13, Chery Bonus как заменить бензонасос на заз форза.
Chery m11 замена бензонасоса!
Клуб автолюбителей Chery m11!
Замена бензонасоса Чери Тигго 1.8
Ссылка на бензонасос на экзисте https://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=35106C81&sr=-36.
Замена топливного фильтра CHERY A13
Бензонасос. Замена топливного насоса. Плохо заводиться 2.
Замена топливного фильтра на Chery Fora/Vortex Extina
замена топливного насоса чери тиго Т11 с двигателем 1.8 +кат№№
Бензонасос Chery Amulet. Аналог бензонасоса
Проверка топливного насоса Чери А13 / ЗАЗ Форза
Видео урок Как снять Бензонасос Chery Bonus .
Мы расскажем Как снять Бензонасос Chery Bonus самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Chery Bonus
Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Chery Bonus предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Читайте также: