Как почистить сетку бензонасоса рено логан

Обновлено: 09.01.2025

Двигатель плохо заводится, иногда глохнет, слышно гудение во время езды - такие жалобы владельцев Рено Логан наши мастера слышат каждый день. И спешат обрадовать и успокоить – нет повода для серьёзного беспокойства, к тому же они вовремя обратились к профессионалам. Всё дело в топливном насосе, который они заменят довольно быстро и недорого.

Диагностика и ремонт Рено Логан топливного насоса: поиск источника проблемы

Почему проведение осмотра и тестирования в нашем автосервисе является обязательной процедурой, без которой ремонт не будет производиться?

Во-первых, во всех проблемах с работой мотора виновником может являться вовсе не бензонасос, а элементы топливной, электрической системы или системы зажигания. То есть его демонтаж и ремонт в таком случае становится нецелесообразным.

Во-вторых, если всё же неполадки исходят от насоса, диагностика позволяет точно установить, какой элемент нужно заменить или отремонтировать. А это существенно сокращает срок работы. Во время диагностики первым делом проверяется и оценивается общий характер работы двигателя, выявляются неполадки сопутствующих систем.

В-третьих, после ремонта окончательная диагностика даст понять, что работы были произведены успешно.

После демонтажа узла исследованию подвергаются:

Предохранитель (на Рено Логан используется F02 (5 A));
Реле;
Сеточка.

Если эти детали в порядке, дальнейший ремонт бензонасоса обычно нецелесообразен. По стоимости других деталей и работ по их замене, он будет примерно равняться цене замены узла в сборе. К тому же новый механизм прослужит дольше, чем восстановленный.

Признаки того, что необходима замена бензонасоса Рено Логан

Несвоевременность проведения этой процедуры может повлиять не только на комфорт при движении, но и на состояние двигателя и многих систем автомобиля. О безопасности, с учётом того, что водитель может попасть в аварию, если движок заглохнет на оживленной трассе, и говорить излишне. Так что стоит обращать внимание на малейшие признаки выхода из строя бензонасоса.

Среди таковых выделяют:

Постепенное уменьшение мощности движка (к примеру, автомобиль может не «вытягивать» на подъёмах);
Его возможные выключения во время езды;
Сниженное давление топлива;
Сложности при включении мотора в работу (заводится не с первой попытки);
Некорректная работа двигателя (троит, работает рывками, на холостом ходу даёт «провалы»);
Тратится больше топлива;
Слышится гудение со стороны насоса.

Что приводит к необходимости замены топливного насоса Логан?

Бензонанос, как и любой другой механизм автомобиля, однажды придёт в негодность – это неизбежно из-за износа и старения. Вопрос только в том, когда это произойдёт – через пару месяцев или через пять лет. Продлить жизнь топливному насосу вполне возможно, если знать, что ускоряет его выход из строя.

Привычка заправляться, когда бензин практически на «нуле». На Рено Логан используется насос, работа которого охлаждается именно топливом. Если его в баке недостаточно, движущиеся детали механизма больше нагреваются и изнашиваются.
Отсутствие контроля за состоянием электрической части. Повреждения проводки может привести к скачку напряжения и короткому замыканию цепи. В результате насос может сгореть в один момент. В лучшем случае сгорит предохранитель. Но если он был подобран без учета рекомендаций производителя, то сам может стать причиной перебоев в работе бензонасоса. К отключению может привести также неисправное состояние реле.
Использование некачественного бензина и забитого фильтра. Давление в таких случаях обязательно снизится, особенно при повышенных нагрузках.

Замена топливного насоса Рено Логан

Наши мастера делятся опытом проведения операций относительно именно этой модели: конструкция топливного насоса модульная, он встроен не в магистраль, а прямо в бак. Этим обуславливается сложность доступа к устройству – для начала будет необходимо демонтировать заднее сиденье, а также снять (можно лишь часть) шумоизоляцию.

Сама замена бензонасоса Рено Логан производится поэтапно:

Сбрасывается давление в системе, отключается «минус» на аккумуляторе.
После открытия лючка бака отключается колодка проводов.
Снимается датчик указателя уровня топлива.
Отсоединяются трубки подачи и слива от штуцеров крышки топливного модуля.
Снимается сетка и прижимное кольцо.

Модуль извлекается.
Сливаются остатки топлива, снимаются уплотнители.
Устанавливается новый насос строго по меткам, заменяются расходные материалы, производится обратная сборка.
Проводится тестирование работы бензонасоса.

Замена сетки бензонасоса Рено Логан

Среди наиболее часто нуждающихся в уходе элементов этого узла мастера выделяют фильтр (или сетку) топливного насоса. Обычно её состояние вызывает тревогу раньше всех, примерно через 20-30 тысяч километров пробега, и это неудивительно, ведь сетка – первый элемент защиты всей системы от засорения.

После ее осмотра мастер выносит вердикт – нужно менять (если имеются повреждения) или можно просто очистить (если она только забита). Стоимость сетки не существенна, так что о вопросе какой-то значительной экономии клиента речи не идёт.

В любом случае замена сетки бензонасоса Рено Логан начинается с демонтажа. Производится она по той же схеме, что и замена всего насоса в сборе. Далее, когда снят насос с автомобиля:

Проводится очистка корпуса.
Вынимается поплавок.
Отсоединяются датчики и провода.
Отщелкиваются фиксаторы в насосе.
Сетка извлекается.

Если сетка в хорошем состоянии, но сильно загрязнена, очищают ее путем вымачивания в реактиве, промывки очистителем и продувки компрессором.

Что сделать, чтобы получить гарантированно качественную замену бензонасоса Логан?

Ответ на этот вопрос один – обратиться к профессионалам! В нашем автосервисе:

Со временем в бензобаке любого автомобиля может оказаться мусор: песок, окалина, кусочки ржавчины и другие твердые элементы. Чтобы воспрепятствовать попаданию этих мелких частиц, которые не удерживаются фильтром грубой очистки, в форсунки и камеры сгорания двигателя, необходим топливный фильтр тонкой очистки. Но со временем и этот фильтр загрязняется и забивается, что мешает прохождению топлива. В этом случае поможет только замена фильтра тонкой очистки на Рено Логан.

Признаки проблем с фильтром

Топливный фильтр забивается не сразу, это происходит постепенно. Среди главных признаков того, что топливный фильтр начинает выходить из строя, выделяют:

Неровная работа двигателя, неоправданное повышение оборотов, «чихание» при работе. после простоя в течение нескольких часов, когда топливо сливается из системы.
Снижение мощности, что особенно сильно проявляется при обгоне и подъеме в гору.
При сильном загрязнении фильтра автомобиль может просто заглохнуть.

Месторасположение фильтра

На первом поколении Renault Logan топливный фильтр расположен на выходе топливопровода внизу бензобака возле правого заднего колеса. Замена не представляет особой проблемы, поскольку доступ к фильтру свободен, достаточно загнать автомобиль на яму или поднять на подъемнике. В особых ситуациях достаточно приподнять колесо, возле которого находится фильтр, на домкрате или просто заехать на бордюр. Такие автомобили выпускались до октября 2006 года и сегодня многие из них уже не эксплуатируются.

Рено Логан и Сандеро второго поколения, появившиеся в продаже с октября 2006 года, Дастер, Лада Веста и X-Ray оснащаются фильтрами, которые смонтированы в середине бензобака в корпусе бензонасоса. Они более надежны и долговечны, поэтому их замену осуществляют через 30 тыс. км пробега, в то время как на первом поколении ресурс ограничен 10 тыс. км. Тем не менее, его замена у неопытных владельцев вызывает трудности. И все же это можно сделать, не прибегая к помощи специалистов.

Демонтаж бензонасоса

Как уже отмечалось, фильтр тонкой очистки находится в бензобаке, добраться до которого можно из салона, если снять подушку заднего сиденья. Для этого ее нужно одеть с задней стороны и аккуратно потянуть на себя с одной и с другой стороны.

После этого открывается доступ к верхней крышке технологического отверстия бензобака автомобиля. Стрелкой указана защелка, которую нужно поддеть, после чего крышка легко смещается и снимается. Чтобы грязь не попала в бак, открывшееся пространство нужно продуть воздухом при помощи компрессора или почистить ветошью.

Перед снятием насоса острой отверткой отодвигается флажок электрического разъема, после чего он извлекается. Шланг подачи топлива аккуратно зажимается по бокам и легко снимается, если в насосе предусмотрен обратный шланг, он снимается таким же способом. Далее выкручивается верхняя пластиковая гайка бензонасоса, для чего можно использовать газовый ключ, но при этом ни в коем случае нельзя бить по гайке молотком и зубилом.

Сняв гайку, нужно сразу вынуть резиновую прокладку, протереть ее и тщательно просушить. Насос вынимается под наклоном, чтобы не повредить поплавок, который находится в нижней его части. Чтобы слить остаток топлива, нужно надавить на клапан в нижней части корпуса.

Необходимый инструмент

Чтобы заменить фильтр топлива тонкой очистки, вам потребуется:

плоская отвертка;
два хомута на 11 мм;
новая сетка фильтра грубой очистки;
тонкогубцы;
строительный фен;
очиститель тормозов;
молоток;
новый фильтр тонкой очистки в пластиковом корпусе.

При работе нужно запастись ветошью, чтобы убирать вылившееся топливо, и небольшой емкостью для его сбора.

Замена фильтра тонкой очистки на Рено Логан

При помощи плоской отвертки снимается нижняя часть пластикового кожуха топливного насоса. Делать это нужно аккуратно, чтобы не сломать пластмассовые защелки. В нижней части останется топливо, в котором будет виден оставшийся мусор. Важно, чтобы в нем не было металлической стружки, которая будет указывать на выход из строя двигателя бензонасоса.

Нужно сразу извлечь и аккуратно вытереть резинку уплотнителя регулятора давления топлива и проверить ее целостность. Внимательно рассмотрите обратный клапан оранжевого цвета, если он выходит из строя, при резких или затяжных поворотах при низком уровне топлива автомобиль может глохнуть.

Чтобы снять датчик уровня топлива, требуется отключить его разъем, аккуратно протолкнуть провода и извлечь их из креплений. Сам датчик извлекается из пазов плоской отверткой. Из нижней части насоса вынимается фильтр грубой очистки, представляющий собой частую сетку.

Надавливая на верхнюю крышку, аккуратно отщелкните держатель на стойке с пружиной, после чего насос разделяется на две части. Нижняя часть есть фильтром тонкой очистки. Снимается разъем бензонасоса, и он извлекается из гнезда для удобства дальнейшей работы.

Далее требуется снять гофру, соединяющие элементы бензонасоса, не повредив их. Специалисты советуют оставлять оригинальные трубки, поскольку новые имеют более низкое качество. Перед демонтажем требуется запомнить, как расположен бензонасос по отношению к фильтру. Это нужно, чтобы впоследствии не иметь проблем с подключением к разъемам.

Чтобы снять патрубки, их нужно разогреть строительным феном, но делать это можно только тогда, когда насос полностью высушен, что сделать достаточно сложно. Поэтому проще обломать штуцеры старого фильтра тонкой очистки, потом аккуратно раздробить их молотком через тряпку или ветошь и извлечь их тонкогубцами. Остатки пластмассы не должны остаться в патрубках.

Перед сборкой все элементы бензонасоса тщательно вымываются очистителем тормозов, чтобы избавить их от налета. Дунув в трубку насоса, можно проверить ее клапан, при исправном клапане она не должно продуваться. На патрубки одеваются металлические хомуты, чтобы зажать их на новых штуцерах.

Заменяя фильтрующий элемент, требуется помнить об аккуратности, поскольку все его элементы хрупкие. Каждый патрубок слегка разогревается строительным феном, чтобы он стал более пластичным, после чего надеваются на монтажное место нового фильтра тонкой очистки. При установке патрубка насоса обязательно сохраняем его ориентацию. Устанавливаем насос в гнездо, аккуратно затягиваем хомуты, чтобы не треснула пластмасса штуцеров.

Вставляется верхняя часть, пружина и защелкивается разъем. Сжимаем систему в рабочее положение и убеждаемся в том, что гофра не трется о провода. Это важно, поскольку при работе насоса неизбежна вибрация и касающиеся друг друга элементы могут истираться.

Уплотнительное кольцо устанавливают на регулятор давления, далее фильтр грубой очистки. Обратите внимание на то, чтобы он надежно защелкнулся. При этом нужно следить за тем, чтобы сетка не перекрывала отверстие регулятора давления. После сборки нужно убедиться, что обратный клапан двигается нормально. Установите датчик уровня горючего, тщательно запаковывая проводку в гнезда.

Заключение

Тонкая очистка топлива необходима, чтобы двигатель и форсунки работали в штатном режиме. Своевременная замена фильтра позволит избежать засорения и преждевременного выхода из строя форсунок, а также повышенного износа двигателя.

Чистка бензонасоса является достаточно актуальной процедурой, которую необходимо осуществить при появлении следующих симптомов:

затрудненный запуск двигателя стартером;
снижение разгонной динамики автомобиля;
рывки при резком нажатии на педаль газа;
плавающие обороты и вялый отклик мотора;
двигатель глохнет на переходных режимах после нажатия на акселератор и т.д.

В отдельных случаях при нажатии на газ машина практически не разгоняется, с большим трудом преодолевает подъемы, не идет на обгон. Причин для такой неисправности может быть несколько, но зачастую проблема локализуется в области топливного насоса. Далее мы рассмотрим вопросы, связанные с электробензонасосом, который устанавливается в бензобаке инжекторных автомобилей.

Рекомендуем также прочитать статью о проверке бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о том, как самому провести диагностику топливного насоса бензиновых авто по давлению в топливной рампе.

Когда и почему нужно менять/чистить сетку бензонасоса

Начнем с того, что общие проблемы с топливной системой (бензонасосом в частности) следует условно разделить на наиболее распространенные группы:

забита сетка бензонасоса и топливный фильтр;
вышел из строя сам бензонасос;
неполадки инжектора;

Добавим, что также не следует исключать возможность подсоса воздуха, то есть завоздушивание системы питания. Еще одним виновником неполадок может оказаться регулятор давления в топливной рампе. В этом случае сбои в работе мотора могут быть частично похожими на некоторые указанные выше симптомы. Например, незначительное попадание воздуха в топливную систему проявляется таким образом, что двигатель долго не заводится после стоянки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как определить завоздушивание системы питания на примере дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, как самому проверить топливную систему на герметичность.

Вернемся к бензонасосу. Его неполадки означают то, что производительность системы топливоподачи снижается. Если сломался бензонасос, тогда автомобиль становится непригодным для нормальной эксплуатации. Признаки неисправности бензонасоса следующие:

завести двигатель не получается, бензонасос не качает;
мотор заводится, но работает с серьезными перебоями;

На сервисе в таком случае часто рекомендуют провести диагностику, отремонтировать или заменить бензонасос. Также следует учитывать, что внутри устройства может забиться фильтр сеточка бензонасоса. Сразу отметим, что точно ответить на вопрос, когда нужно чистить стеку бензонасоса, не получится. Одни автолюбители проводят чистку/замену сеточки бензонасоса по необходимости или для профилактики каждые 50-70 тыс. км. пробега, тогда как другие впервые сталкиваются с необходимостью почистить сетку топливного насоса на пробегах от 150 тыс. км. и более. Добавим, что в руководстве по эксплуатации для некоторых моделей отдельно указано, что стеку бензонасоса рекомендуется менять один раз в 120 тыс. км.

Нужно добавить, что потеря динамики и появление симптомов забитой сетки происходит постепенно. По этой причине каждый водитель принимает решение чистить бензонасос самостоятельно. На мощных атмосферных двигателях постепенное ухудшение разгона ощущается не так сильно по сравнению с высокофорсированными моторами с небольшим рабочим объемом. По этой причине многие владельцы большеобъемников начинают решать проблему уже после появления заметных осложнений. Также на состояние сетки насоса сильно влияет качество заправляемого топлива и ряд других факторов и индивидуальных условий эксплуатации, о которых мы поговорим чуть позже.

Как почистить бензонасос самому

Начнем с того, что сетка фильтр для бензонасоса является фильтром грубой очистки и предназначена для улавливания крупных частиц и отложений, которые находятся в топливе и неизбежно накапливаются в топливном баке. Получается, бензонасос имеет собственный дополнительный топливный фильтр-сетку, который препятствует попаданию мусора из бака в топливную систему параллельно привычному топливному фильтру. Процесс чистки или замены сетки бензонасоса практически аналогичен общей схеме замены самого насоса:

Бензонасос устанавливается прямо в бензобак. Добраться к насосу можно из салона, так как он находится под задним сиденьем. Для получения доступа к бензонасосу необходимо демонтировать подушку заднего сиденья или откинуть половину дивана (при наличии такой возможности).
Бензонасос обычно расположен справа и прикрыт специальной пластиковой крышкой. Указанную крышку нужно снять.
Перед снятием самого бензонасоса необходимо сбросить давление топлива в системе. Для этого потребуется отключить разъем питания с бензонасоса, после чего покрутить двигатель стартером.
Следующим шагом становится снятие минусовой клеммы с АКБ, после чего осуществляется отсоединение трубок от бензонасоса. Данные трубки являются «подачей» и «обраткой», крепятся фиксаторами, которые нужно отжать.

Теперь остается подключить к бензонасосу трубки подачи топлива и «обратки», параллельно проверив надежность закрепления хомутов. Завершением становится присоединение электрического разъема питания к бензонасосу, после чего можно заводить автомобиль для проверки.

Советы и рекомендации

В том случае, когда бензобак сильно загрязнен, чистка или замена сетки бензонасоса будет являться всего лишь временной мерой, причем скорость последующего загрязнения сеточки не будет сильно зависеть от качества заправляемого топлива. В подобной ситуации необходимо снимать и промывать не только сетку, но и бензобак.

Для поддержания чистоты сеточки бензонасоса старайтесь не опускать уровень топлива в бензобаке ниже ½ без необходимости. Грязь и отложения, которые забивают сетку, обычно находятся в самом низу и затягиваются бензонасосом в последнюю очередь.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Почему и когда нужно промывать систему питания двигателя. Как промыть топливную систему двигателя самостоятельно: бензиновый и дизельный мотор.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации

Машина в последнее время стала капризничать, плоховато тянуть. Туговато откликалась на быстрое нажатие педали газа. Настало время чистки.
Для начала купил очиститель карбюратора, в ближайшем магазине был только такой

Далее взялся за снятие дроссельного узла. Но перед этим снял корпус воздушного фильтра. Корпус крепится на четырех болтах. Затем снял тягу и открутил держатель. Снял дроссельный узел. Грязный

Так же открутил регулятор холостого хода

Все промыл, почистил, протер

Следующим шагом стало чистка сетки бензонасоса. Но это скорее для профилактики, потому как топливного фильтра попросту нет, а в сервисной книжке сказано что обслуживать фильтр надо только раз в 120000 км. На данный момент пробег перевалил за 46000 км.
Бензонасос находится под задним седением

Для начала надо сбросить давление. Для этого отсоединил провода питания от бензонасоса, завел двигатель, машина тут же заглохла, потом пару раз включил стартер. После отсоединил клемму минуса от аккумулятора и отсоединил трубку от бензонасоса отжав фиксаторы. Чуть-чуть полился бензин, буквально пару капель. Затем приступил к откручиванию прижимного кольца. Руками не открутить, не поддается. Сначала хотел было начать изготовление вот такого инструмента

но затем наткнулся вот на такое руководство

По примеру, с помощью трубного ключа и трубки отвернул кольцо, правда отломились два зубца на кольце.

Достал бензонасос, предварительно слив из него немного бензина и снял уплотнительное кольцо.

Затем снял нижнюю часть корпуса, на дне приличное количество грязи

снял сетку, поддев отверткой. Сетка тоже забита

Нижнюю часть корпуса промыл бензином

сетку чистил очистителем карбюратора(как раз малость оставалось) и старой зубной щеткой. Потом просушил и промыл бензином

Далее собрал все обратно и перешел к установке бензонасоса нас место. Тут начались небольшие трудности. Нужно было одновременно прижимать бензонасос к бензобаку(на бензонасосе пружина), дабы не слетела резиновое уплотнительное кольцо, и прикручивать прижимное кольцо на место. При этом важно соблюдать первоначальное положение бензонасоса. Там есть ориентиры в виде стрелочек. В конечном итоге в одну линию должны встать три стрелки: на самом бензонасосе, на прижимном кольце и на бензобаке(её видно плоховато, помечена зелёной краской) Ну и в конечном итоге подключил провода и трубку.
Теперь все норм. Машинка ездит как новенькая㋡

Решил почистить сетку бензонасоса и заодно почистить бак. Кольцо бензонасоса открутил с помощью самодельного съёмника. Из бака бензин перелил в канистру с помощью разрезанной пластиковой бутылки и продул сжатым воздухом. Сборка в обратной последовательности, съёмником так же закрутил кольцо.

Renault Logan 2011, engine Gasoline 1.4 liter., 74 h. p., Front drive, Manual — scheduled maintenance

Comments 24

Это сетка не продувается, только менять уже сто раз говорилось.

Фильтр надо было поменять тонкой очистки, а не в бак дуть.Цена около 1000р.

LYNX без доработок и гайка стоит не дорого.

Какая гайка? Такая сетка грубой очистки подойдёт ?

Сетка пойдёт, только подогнуть где требуется нужно будет, а можно и MASUMA MPU025N, как родная встанет.Гайку я имел ввиду прижимную большую которую приспособой откручивал.Если граням уже писец то можно и новую, аналогов полно ASAM 30598, BRECKNER BK64105, LEX KB3421, TAKSIM RMGN2406,
QUARTZ QZ7701207449, FRANCECAR FCR210708,

Гайки идут уже с кольцом или кольцо отдельно ?

кольцо отдельно и оригинал, все остальные немного не в размере. и я не понял, ьы ФТОТ не менял? разобрал все и не менял?

Крышку заказал tork, а фильтр
тонкой очистки ещё не пришёл

был опыт с торком, так и не закрутили его

Alexander9733

Гайки идут уже с кольцом или кольцо отдельно ?

По разному, нужно смотреть на сайтах.

LYNX без доработок и гайка стоит не дорого.

На трубки нужны хомуты ?

Многие ставят, лишними точно не будут, только не пережать желательно.

Alexander9733

Lynx, посмотри на Ютубе как менять, что бы трубки оставить оригинальные с помощью тряпки и молотка.Я так менял.

Уже заказал, видео видел тоже)

Lynx, посмотри на Ютубе как менять, что бы трубки оставить оригинальные с помощью тряпки и молотка.Я так менял.

Не нашел это видео.

Напиши в ютуб — как не попасть на топливный насос, замена топливного фильтра тонкой очистки.

Lynx, посмотри на Ютубе как менять, что бы трубки оставить оригинальные с помощью тряпки и молотка.Я так менял.

Хомуты ставил на трубки?

Хомуты такие как на видео не нашел, обычные, что продаются в автомагазинах ставить смысла нет, они не прижимают плотно.Там на штуцере фильтра куда одевается трубка 3 так называемых порога, у меня получилось не нагревая трубку одеть на 2, на третий не хватает сил, да и побоялся сломать пластмассовый штуцер.поставил, все нормально, давление держит, топливо не уходит.Строительного фена нет, а покупать из-за пяти минут смысла не вижу.

Читайте также: