Как отличить оригинальные свечи рено от подделки

Обновлено: 24.01.2025

Возникает много вопросов по замене свечей на Рено Логан Сандеро Меган Дастер и другие модели с 8-ми и 16-ти клапанными моторами: когда менять, что выбрать и что ставить? Небольшой разбор этого вопроса, итак начнем с истории:
В оригинале на французские автомобили с 1899 года всегда ставились французские свечи EYQUEM, компании основанной Maurice Eyquem и разработавшей систему зажигания для Рено еще в конце 19 века. В поздние годы компания принадлежала известной аэрокосмической группе SAGEM(электроника, спутники, мобильные телефоны).В 2003 году подразделение EYQUEM было продано группе BERU, а затем в 2012 году группе Federal-Mogul(USA). Все эти изменения не лучшим образом сказались на дистрибьюторах этих свечей в РФ и купить их на нашем рынке не так просто…
В свободной продаже всегда имеются одноконтактные свечи EYQUEM для Рено Логан Сандеро Меган Дастер, которые устанавливались на 8-ми клапанные моторы ( катушка с 4 выходами). Свечи очень хорошего качества, нареканий по ним за годы никаких нет! Но это простая одноконтактная свеча, срок службы 15т км. Аналог этой свечи по РЕНО, естественно без указания фирмы производителя:
— одноконтактная свеча РЕНО Логан Сандеро Меган Дастер 7700500155, рекомендуемая цена Рено 322р.
Рено поставляет также двухконтактные свечи (для 16-и клапанных моторов, но можно ставить и на 8-и клапанные), увеличенной надежности и срока службы. Упрощенно можно сказать, что срок службы увеличен в 2 раза — до 30 тыс км, Но это конечно примерный срок, который зависит от бензина, от состояния мотора и от наличия денег у владельца на замену свечей. Считайте, чем дольше вы будете ездить на одних и тех же свечах, тем больше у вас будет расход бензина и тд. Если заливать плохой бензин, бывает даже гарантийные машины не могут уехать с заправки и добираются до сервиса на эвакуаторе… Например Пежо даже проводило отзывные компании для установки специальных свечей для российского рынка.
Но в целом двухконтактные свечи при нормальной эксплуатации зарекомендовали себя очень хорошо, их и нужно ставить:
— двухконтактная свеча Рено Логан Сандеро Меган Дастер 7700500168 Рекомендуемая цена Рено 344р. Средняя цена этой свечки по рынку от 200-300р. Те за 1000р вы получаете оригинальный комплект двухконтактных свечей! В принципе при такой цене ничего другого уже искать не стоит, если не вести речь о платине или про иридий. От добра добра не ищут, как говорится.
Но Рено стремится занять весь рынок РФ, по крайней мере быть в первой тройке! Поэтому Рено тут же предлагает более дешевый вариант этой свечи под брендом MOTRIO ! Что такое MOTRIO? это те же самые оригинальные запчасти РЕНО, только в оранжевой упаковке для постгарантийных машин… Итак:
— двухконтактная свеча MOTRIO для Рено Логан Сандеро Меган Дастер Рекомендованная цена Рено уже всего 142р, а можно купить еще дешевле! Что лежит внутри коробки — точно такая же свеча фирмы EYQUEM, сделано во Франции, ничем не отличающаяся от оригинального варианта, см фото! Единственное отличие это надпись на цоколе. Отличный вариант порадовать свой движок Рено и при этом сэкономить!
Но и это еще не все! Стремясь захватить российский рынок и локализуя производство в РФ, Рено выпустила свечу россиийского производства:
— двухконтактная свеча Рено Логан Сандеро Меган Дастер а также ЛАДА производства РФ. Странно, но рекомендованная цена 236р, хотя продается дешевле чем Motrio. Я бы не рекомендовал ее ставить, тк кто знает, где это произведено? Может кто и определит по аббревиатуре FLR7LDE ?

В принципе на этом можно обзор заканчивать, тк искать что либо другое уже не имеет смысла. Тем более что покупать свечи по другим фирмам и каталогам — можно не попасть! Свечи ведь отличаются не только резьбой, но и калильным числом! Поэтому свеча подобранная например по каталогу Beru, может не совсем подходить для этих моторов. Что скажется на работе двигателя. В прочем эксперименты не возбраняются, у владельцев есть свои предпочтения — кто что ставил? Может кто ставил иридиевые или платину? Сколько проехали? Как правило многие владельцы часто грешат и перекатывают рекомендованный пробег… Как определить что вы перекатали? Как только ваш мотор начал троить, плохо заводиться, хуже тянуть, это сразу повод проверить систему зажигания и вспомнить когда менялись свечи ?
Самое главное при покупке свечей — не купить подделку, а как отличить настоящие запчасти рено от поддельных в этом блоге уже писалось

Оригинальные запчасти Рено обеспечивают длительную эксплуатацию этих машины, а также безопасность ее водителя и пассажиров. Но кроме таких на полках автомагазинов в широком ассортименте представлены неоригинальные, и что опаснее всего контрафактные запасные части. Поэтому при покупке нужно отдавать предпочтение только надежным продавцам. Но в любом случае автовладельцу желательно знать как отличить оригинальные запчасти Рено от подделки!

Определение понятий

Чтобы перейти к вопросу о том, как проверить оригинальность запчастей Renault, необходимо разобраться с определением, что же такое оригинальная запчасть и чем она отличается от неоригинала и контрафакта (поделки).

Оригинальные запчасти — это те детали, из которых собирается машина на конвейере. Причем производится они могут в разных странах, например, в Евросоюзе, Китае, Корее и так далее. Они отличаются тем, что их производство и качество жестко контролируется автопроизводителем, который официально заказывает их производство на конкретных предприятиях. Это касается как технологии производства, так и материалов изготовления. Официальные дилеры работают только с «оригиналами».

Производство неоригинальных запчастей также выполняется по технологии автопроизводителя и по его же лицензии. Однако при этом, как правило, используются более дешевые материалы, а требование к стандартам ниже. Подобными запчастями вполне можно пользоваться после окончания гарантии на автомобиль. Разница цены на запчасти Рено оригинал и неоригинал может достигать 60%.

Отзывы о производителях автозапчастей

Контрафактные запчасти — это откровенная подделка, которая произведена неизвестно где, и неизвестно по каким технологиям. Зачастую детали и их упаковки внешне очень похожи на оригинальную продукцию, однако имеют более низкую цену чем настоящий оригинал. Использовать такие детали попросту опасно, ведь в любой момент она может выйти из строя и привести к аварийной ситуации. Интересно, что по статистике на рынке представлены контрафактные детали именно для автомобилей Рено.

Как отличить оригинал от подделки Рено

Каждая неоригинальная и тем более контрафактная запчасть будет иметь определенные отличия от оригинала. И для каждой детали эти отличия будут специфическими, причем с каждым годом они стают более совершенными и определить сложнее. Однако всегда обращайте внимание на качество изделия и упаковку, зачастую на ней имеются ошибки и неточности подбора шрифта, а также у большинства подделок страна производства это Франция, в то время как оригинальные запчасти часто производятся и в других странах! Это будут основные рекомендации как отличить оригинальные запчасти рено, а чтобы проверить оригинальность более достоверно ориентируйтесь на ниже приведенные особенности для отдельно взятых запчастей Renault.

Подделка ремня ГРМ Рено

Рассмотрим вопрос, как отличить оригинальный ремень ГРМ Рено от подделки на примере указанной детали для автомобиля модели Логан с двигателями объемом 1.4 и 1.6 литров. Номер запчасти по каталогу — 7701477024. Отличия подделки:

Не совпадают метки коленвала и распредвала (обычно на один зуб). В частности, одна и вторая метка должна попадать между зубами (у подделки попадает на зуб с одной стороны и между на обратной).
На поддельных ремнях надписи можно соскоблить острым предметом.
Поддельный ремень ГРМ Рено Логан сделан из более жесткого материала, хотя у сильно нагруженных ремней может быть и наоборот.
Надписи на самом ремне более тусклые и расплывчатые.
Отличаются надписи на роликах, которые идут в комплекте. Так, на оригинале надписи на внутреннему ободку ролика сделана очень аккуратным тиснением, а резиновое кольцо мягкое. На подделке надпись сделана грубо и она буквально распадается под механическим воздействием.
На поддельном ролике цифры размера подшипника одинаковые с обеих сторон. У оригинала они отличаются.
- Оригинальные ремни компании DAYCO с внутренней стороны имеют светлое покрытие из тефлона.
Оригинальный качественный ролик
- На металлическом ободке оригинального ролика всегда есть надписи по периметру (маркировка, производитель). На контрафакте их нет.
- Внутренняя часть натяжного механизма выполнена из некачественного металла (мягкого).
- Центральная часть ролика отлита некачественно, есть так называемые «рога».
- На этикетке, наклеенной на упаковку, всегда присутствует каталожный артикул. Однако у подделок зачастую код упаковщика (склада) он наносится заодно с указанным артикулом, то есть, в типографии. На оригинале же этот код наносится на этикетку уже после упаковки, обычно выбивается лазером либо игольчатым принтером. Кроме этого, голограмма на оригиналах обычно более светлая.
- В упаковках поддельных ремней ГРМ часто имеется бумага. У оригиналов ее нет.
- На поддельных роликах зачастую пластик корпуса матовый, а у оригинала блестит.
- У поддельных роликов зачастую натяжная пружина более жесткая, чем у оригинала.
- Некачественные поддельные ролики при вращении изначально шумят и туговато вращаются.
- Качество обработки болта из поддельной упаковки обычно гораздо хуже.
- Качество обработки отверстия в ролике у оригиналов гораздо выше, у подделок зачастую бывают заусенцы.
- На оригинальных роликах на металле имеется дата и время производства, на подделке этой информации нет.
Масляный фильтр

С лева подделка, а справа оригинал

Поддельный и оригинальный масляные фильтра

Для того, чтобы определиться с тем, что конкретный масляный фильтр Рено — подделка или оригинал, необходимо обращать внимание на следующие факторы:
- У оригинальных изделий фильтровальная бумага расположена не прямо, а наискось, то есть, волнами, «елочкой». У подделок — обычно прямо, вертикальной установкой. Проверить это можно, просто заглянув внутрь фильтра. Хотя некоторые современные подделки являются исключением, поэтому нужно выполнить дополнительную проверку.
- На упаковке всегда есть надпись на французском языке. На оригинальных упаковках надпись Pieces D′Origine имеет апостроф, а на поддельных такая надпись без него либо он другого вида, поскольку шрифты на упаковке другие — Pieces DE Origine.
Слева поддельный фильтр, справа оригинальный, качество обработки у него лучше
- На металлическом корпусе поддельного фильтра краска на надписях плохо пропечатывается и зачастую легко облущивается. Обычно надписи делаются напылением (видны точки).
- У поддельного фильтра в надписи его артикула буквы и цифры «налезают» друг на друга.
- Перепускной клапан, находящийся по центру корпуса фильтра у оригинала имеет идеально круглую форму. У поддельных же качество хуже, и клапан даже может иметь овальную форму.
- Нужно осторожно тонким (но не острым) предметом нажать через одно из отверстий в нижней плоскости фильтра. Пружина под механическим воздействием при этом сожмется вниз. У оригинального фильтра после прекращения усилия пружина сразу же вернется в исходное положение. У подделок она зачастую остается внизу и отходит назад.
Воздушный фильтр

Нередко подделывают и воздушные фильтры для автомобилей Рено. Поэтому, чтобы выявить контрафакт, необходимо обращать внимание на следующие факторы:
- Круглые оригинальные фильтры упаковываются в полиэтиленовую прозрачную упаковку, то есть, без картонной коробки. Поддельные же фильтры, наоборот, упаковываются в коробку, но без полиэтилена. Причем в коробке они сложены с тем, чтобы уменьшить ее объем. Однако иногда подделку упаковывают и в пакет, но сама деталь имеет заметные отличия.
- Резиновый слой на круглом фильтре, который закрывает фильтрующую бумагу, на оригинале закрывает ее полностью с торца. На подделке же он закрывает лишь половину, а часть бумаги торчит из него.
- Наклейка на оригинальной упаковке должна переливаться на свету, а не быть просто желтой.
- На наклейке оригинальных фильтров указывается, что изделие изготовлено в Словении. На подделках — как вариант, Франция.
- На наклейке код сборщика (не артикул!) наносится отдельно точечным принтером. На подделках — нанесен изначально в типографии на наклейку тем же цветом и текстурой.
- На поддельных горизонтальных фильтрах облой кривой, на оригиналах — аккуратный и новый.
- Мембрана поддельного фильтра похожа на обычную губку-поролон черного цвета. На оригинале же она серая, рифленая и сделана из ворсистого материала.
- В подделке в бумаге много обрезков из-за тупого резака. В оригинале внутри чисто и аккуратно.
- Упаковка подделки для плоских фильтров обычно из тонкого светлого картона.
Топливный фильтр

Оригинальность топливного фильтра Рено разберем на примере фильтра для дизельного двигателя с артикулом 164039594R. Так, необходимо проанализировать следующие моменты:
- На наклейке, находящейся на упаковке оригинального фильтра написано, что изделие произведено в Австрии. На подделке — что во Франции.
- Складской номер на наклейке оригинала напечатан другим шрифтом, нежели артикул. На подделке — тот же шрифт и текстура. Номер также может быть затерт.
- Оригинальная наклейка на упаковке переливается под лучами света. Поддельная наклейка просто матовая.
- В комплекте упаковки кроме непосредственно фильтра должна быть инструкция и инструменты для его замены — съемник, два уплотнительных кольца, 5 монтажных болтов с шайбами. Шайбы должны подходить под болты.
- Головки болтов в оригинале под звездочку (torx), у подделки — под шестигранник.
- У оригинального фильтра бумага уложена, во-первых, аккуратно, а во-вторых, очень плотно. Ее практически невозможно развести пальцами. У подделки бумаги мало, могут быть даже щели. У оригинала около 80 складок, у подделки — около 60.
- Пластик сверху на подделке имеет явные следы литья. На оригинале такого нет. Аналогично и на крышке с другой стороны.
- На подделках иногда виден клей, на который закреплена бумага.
- Цвет пластика сверху у оригинала имеет желтоватый оттенок, у подделки — белый цвет.
- Крышка подделки также имеет следы некачественного литья снаружи и внутри. У оригинала все сделано аккуратно.
Рулевая тяга

При покупке новой рулевой тяги необходимо обращать внимание на несколько факторов. Для примера взята оригинальная рулевая рейка для Рено Меган.
- Полиэтилен в упаковке должен быть плотным, а швы должны хорошо пропаянными.
- Нет печати с информацией о стране-производителе. В ее качестве должна указываться Германия.
- Комплектация подделки неполная. В частности, отсутствуют резиновые и пластиковые кольца, а также два хомута.
- Длина шарового наконечника отличается от оригинального. Используется другая смазка шарового соединения.
- Нет выгравированной информации о дате изготовления на самой тяге и на шаровом соединении.
- У подделок имеет место низкое качество изготовления пыльников. В частности, могут быть необрезанные части на краях и швах.
- На пыльнике нет заводской маркировки.
Моторное масло ELF

Моторные масла подделывают очень часто. Так, чтобы отличить подделку от оригинала, необходимо знать следующее…
- Крышка оригинальной 5-ти литровой канистры имеет блестящую фактуру и сами по себе гладкие на ощупь. Другие крышки матовые, закругленные и немного выпуклые.
- На дне канистры имеются три выдавленные полоски. На подделке они расположены впритык, а у оригинала — на расстоянии друг от друга. В оригинале они не доходят до края примерно на 1 см, а у подделки — доходят до края.
- При полностью закрученной крышке на оригинале остается небольшой зазор. На подделке его нет.
- На поддельной канистре пробка откручивается вместе со защитным кольцом.
- На этикетке в логотипе ELF у подделки можно увидеть отдельные пиксели, погрешности при печати.
- Оригинальный цвет пластика канистры более голубой, а у поддельных — с темноватым оттенком.
- На передней части канистры есть выпуклость на 5…6 мм. На поддельной такой выпуклости нет.
Свечи зажигания

Разберем, как отличить подделки свечи Рено. Выполним это на примере свечей зажигания с артикулом 8200662185, которые устанавливаются на модели Clio/Kangoo/Twingo.
- Отличаются цвета упаковки. У подделок они более темные, а у оригинала — светлые.
- Контактная гайка на подделке имеет более округлую форму и большую площадь донышка. У оригинала же форма более конусообразная.
- Отличаются цвета металла, из которого изготовлен центральный электрод. У подделки он почти черный, в то время как у оригинала он имеет серо-коричневый оттенок. Кроме этого, высота электрода чуть больше, а толщина меньше.
- Боковой электрод на подделке изготовлен из блестящего металла, а у оригинала он более тусклый.
- Зазор между электродами у оригинала меньше.
- У поддельной свечи зачастую имеются дефекты на тепловом конусе изолятора, он сделан некачественно и грубо. У оригинала же исполнение очень качественное.
Где купить оригинал

Покупать запасные части необходимо только в проверенных магазинах. При этом желательно, чтобы на сайте магазина присутствовал оригинальный каталог запчастей Рено. В нем представлена информация обо всех деталях на любую модель указанной автомобильной марки, вместе с артикулами, причем как оригинальные, так и аналоги. Также такой каталог позволит сравнить цены на запчасти Рено, из которых можно купить наиболее приемлемую.

Официальная система (on-line или ПО) проверки оригинальности запчастей Renault для розничных покупателей пока отсутствует.
Но по спец.маркировке защитной наклейки всё же можно:
Со слов известно, что:
- точки на бумаге наклейки, которые должны быть видны только в УФ-свете,
видны и при обычном свете;
- в правой нижней половине стикера отсутствуют надрезы — нет отрывной области, где на клеевой (обратной) стороне должен быть размещён дополнительный букво-циферный код Renault (см. фото />- возможно отрывная область будет, но без кода на обр. стороне.

Пример самостоятельной проверки покупателем —
нужен простой (недорогой) ультрафиолетовый фонарик (395нм или 365нм — как для купюр)
и читалка штрих-кода на смартфоне:

PS. УФ-фонарики на 395нм обычно более яркие и дешёвые,
чем на 365нм (менее заметные глазу и под светом которых можно проверять денежные купюры/рубли).
УФ-фонарики пригодны не только для проверки наклейки запчастей Renault, но и MANN — к примеру маркировка фильтров которых светится под у/ф.

Ещё один опыт покупки подделки под видом оригинального комплекта ГРМ Renault 130C17529R:
130C17529R_2.pdf - (Яндекс.Диск)

Не только маркировка, но и сами детали и элементы товара имеют различия от оригинала и маркировки производителей NSK и Gates.

ЗАО "Рено Россия" «рекомендует приобретать оригинальные запчасти у официальных дилеров Renault.

Соответствующие структуры Альянса (Renault–Nissan–Mitsubishi) ведут активную работу по борьбе с контрафактом. Отслеживать и пресекать подобные случаи нам помогают в том числе и отзывы наших клиентов.
При возникновении подобной ситуации мы просим незамедлительно обращаться на горячую линию Центра поддержки клиентов Renault по телефону 8(800)200-80-80 (по России звонок бесплатный).

Техника борьбы с контрафактной продукцией конфиденциальна. Используются разные методы борьбы, в том числе и с привлечением правоохранительных органов»

Как показывает опыт, (настойчиво) обращаться можно (следует) так же через сообщение на после чего связаться с представителем правообладателя компании «Renault S.A.S.» (HEAD OF DIRECTION FOR INTELLECTUAL PROPERTY PROTECTION RENAULT RUSSIA)

ИТОГО
оригинальный стикер Renault нового образца должен быть такой:
- несколько светящихся (более светлых) только в УФ-свете точек и не видимых при обычном свете;
- штрих-код распознаётся как OEM-номер детатли, но с доп. "1" или "10" на конце (1 или 10 соотв. маркировке Х1 и Х10 в лев.низу);
- в правой нижней половине вырублен отрывной кусочек с дополнительным (проверочным) номером на обратной (клеевой) стороне этикетки;
- надпись Renault Group на трёхцветном серебристом фоне.

ЗЫ. Ещё фото защитной этикетки нового образца (06.2019) на п/э упаковке Renault Group:
запчасть куплена у официального дилера Renault — Петровский а/ц

Павел, добрый день.
Я не эксперт, и могу поделиться лишь своим опытом и знаниями по проверке оригинальности запчасти и возможных действиях по подготовке защиты своих прав потребителя запросом и сбором необх. док-в и их копий.
Правда сейчас я в "изоляции" и ряд файлов-заявлений у меня на др компе..

Ещё наверно должен быть штамп завода (краской) о дате выпуска готового изделия (типа неделя смена год). И она не должна быть раньше чем литьё.

2. Обязательно сохраните коробку и все лэйблы что на ней (если есть наклейки продавца и поставщиков - тоже).
Возможно придётся отправлять в Рено Россия (адрес кину) для уст. оригинальности.

Судя по защитной наклейке на коробке старого образца - помпа до 19 года изготовления.
Следует проверить как читается штрихкод, учитывая мольшие и мал литеры и пр. особенности (по фото я не смог распознать).
А так же посветить ультрафиолетом (фонариком) на этикетку - есть ли светлые точки в УФ свете, котр не видно на бумаге в обычном свете.
Если точек нет - точно подделка. И можно писать претензию на возврат средств и ст-ти установки, т.к подделка и контрафакт - это неустранимые дефекты проданного товара, а так же уведомляя о возможных последствиях за торговлю контрафактом..

Если в УФ точки есть, нужно думать дальше..

3. На основании ЗоЗПП, закона о дистанц торговле, ГПК следует запросить заверенную копию сертификата соответствия (декларации) на этот товар.
И проверить год (срок).
Понятно, что это не самое действенное. Но всёж.

Прикинувшись "шлангом" можно запросить и номер грузовой таможенной декларации, по котр ввезен этот товар.
Он обязан быть в товарных накладных и налоговых (дл юр.лиц).
Но увы, его не обязаны сообщать.
Если дадут - можно будет попробовать узнать через обращение в таможню.

А теперь немного предыстории. Свечи я не менял с покупки авто — то есть около 30 тысяч пробега. Причина проста — предыдущий владелец их заменил прямо перед продажей. Поставил он почему-то Denso одноконтактные. И кстати говоря, свои 30 тысяч они отходили легко. Но вот началось небольшое подтраивание. Решено было менять на двухконтактный оригинал, то есть "что доктор прописал". Заказал в автодоке попутно с другими расходниками. Получив свечи был немного удивлен: коробка один в один оригинал, а вот свечи с косыми-кривыми электродами… Хм, ну да ладно. Не придав этому значение, поставил их в ближайший выходной. Обязательно выдуть компрессором или убрать пылесосом (как сделал я) песок и грязь из колодцев перед откручиванием свечей, чтобы избежать попадания "мусора" в цилиндры, а также возможного сворачивания резьбы в ГБЦ.

Но недолго музыка играла. Прошло три дня и машина затроила еще сильнее, чем на старых Denso. Появились хлопки из глушителя. Первая мысль — пропуски зажигания. Естественно, на новые свечи я и не думал. Сразу снял со второго симбола-донора 100% рабочую катушку и провода. Поставил на своего Симбу и не увидел никаких изменений — всё также троило…
Выкрутил новые свечи. Свеча на 4-ом цилиндре оказалось либо вообще неработающей, либо работающей через раз. Была вся в несгоревшем бензине. Тьфу! Поставил старые Denso и хлопки прошли — осталось только то самое легкое подтраивание, которое было до замены.

"Может брак?" — подумал я, но тут вспомнил про то, что старый владелец оставил замененные оригинальные свечи в багажнике, а я их почему-то так и не выбросил. Оказалось, что не зря сохранил. Забрал их домой, чуть почистил от начинающейся ржавчины и сравнил с купленными мною в автодоке…
Ну что ж — разница очевидна. Первое, что бросилось в глаза — надпись "Renault" краской на изоляторе: на оригинале, который судя по состоянию откатал немало и валялся в сырости надпись сохранилась отлично. При попытке стереть — не стирается. На тех "оригиналах", что я купил, за одну установку и пару одеваний высоковольтного провода краска заметно стерлась и продолжает стираться при трении.

Отличие второе. На оригинале электроды ровные, аккуратные, зазоры между боковыми и центральным электродом одинаковые и в пределах 0,85-0,95 мм. На подделке боковые электроды кривые, зазор между одним и центральным и между вторым и центральных резко разные. Местами зазор 0,6-0,65, а с другой стороны — 0,8-0,85. Повредиться в упаковке так они не могли — упаковка была целая, да и не так-то легко подогнуть электрод даже специально.

Отличие третье. Надпись на юбке. На оригинале она четко выгравирована тонкими ровными прорезями. На подделке — коряво и каким-то "жирным" гравером.

Может на фото это будет незаметно, но в целом визуально старые свечи выглядят лучше, чем новые по качеству изготовления. Ну и факт остается фактом — свечи плохие. Срок работы в три дня и качество изготовления ну никак меня не устраивает. И если вдруг это не подделка, то тогда это просто позор компании рено, которая не следит за тем, что кладут в их коробки… Однако, я всё же склоняюсь к подделке, ибо их сейчас в обычных-то магазинах полно, не говоря уже о таких раскрученных интернет-магазинах как автодок, экзист, эмекс и прочие.
В итоге перезаказал я свечи по новой в экзисте. Возникло некое недоверие к оригиналу и количеству подделок на него. Поэтому решил сделать проще — купил такие же одноконтактные свечи Denso, как и стояли у меня до замены. Во-первых, даже 30 тысяч это уже приличный срок для свечей и больше мне кажется на них ездить не стоит — это всё-таки расходник. Во-вторых, отъездив довольно долго на одноконтактых, не заметил каких-либо проблем в работе двигателя. Расход в пределах нормы — 6 литров по трассе в теплое время года, ровная работа мотора. Да и немного проштудировав литературу, понял, что на этих двигателях из 90-х годов особой разницы в использованиии одноконтактных или двухконтактных свечей нет. ИМХО.

Единственное НО — свечи, которые стояли у меня ранее, произведены были еще в Японии, новые же Denso уже в Индонезии. По качеству нового изготовителя ничего пока сказать не могу — время покажет.

В последнее время на нашем рынке стали все чаще появляться контрафактные свечи зажигания. Аналитики связывают это с экономическим кризисом и, как следствие, желанием владельцем недорогих автомобилей сэкономить на их обслуживании. Однако этим самым такие «экономисты» наживут себе немало проблем. Ведь все элементы зажигания, да и сам двигатель, работающий на поддельных свечах, очень быстро выйдут из строя. Как же отличить контрафактные детали от настоящих?

Во-первых, не соблазняйтесь привлекательной ценой. Подделка продается, как правило, гораздо дешевле оригинала. Причем чаще копируют такие фирмы как Bosch, NGK и Denso. Они наиболее раскрученные на российском рынке. Рассмотрим различия штатных свечей и оригинальных на примере NGK.

Во-вторых, обратите внимание на упаковку. Если у настоящих свечей она безупречного качества, основательно сделана, с четкими и яркими надписями и рисунками, то на поддельных обычно все наоборот. Мятые и бесформенные грани, залезающие за пределы блистера логотипы и прочие огрехи. В общем, это тот случай, когда надо встречать по одежке.

Осмотрите также с пристрастием само изделие. Особое внимание уделите центральному электроду. Он должен быть четкой цилиндрической формы и выступать из юбки строго по центру. Если же электрод установлен криво, а сам имеет мелкие механические дефекты, значит перед вами подделка.

Далее обратите внимание на боковой электрод. Он должен быть расположен строго перпендикулярно к торцу резьбовой части, а сам сварочный шов — аккуратным и ровным. В противном случае у вас в руках контрафактная продукция.

Резьба на оригинальных свечах выполняется накаткой — это когда мощные ролики прижимают заготовку с трех сторон и методом выдавливания металла «нарезают» резьбу. Поэтому она получается гладкой, ровной и при этом безукоризненной формы. Такое дорогостоящее оборудование могут себе позволить только крупные производители. А вот те, кто копирует NGK, довольствуются штамповкой, что подразумевает далеко не идеальную резьбу, с задирами и заусенцами.

Заодно проверьте уплотнительное кольцо — оно должно очень плотно сидеть на своем месте. А на поддельной свече его можно, пусть и с некоторым усилием, скрутить по резьбе, а иногда и просто снять почти не напрягаясь.

Далее осмотрите все надписи на теле свечи. Они должны быть ровными и четкими. У настоящей свечи NGK на одной из граней нанесен код, обозначающий партию изготовления. Если этого нет, а все надписи словно курицей нацарапаны, значит детали поддельные.

Контрафактные свечи Bosch, как правило, везут из Турции. Порой они такого низкого качества, что одного беглого взгляда бывает достаточно, чтобы определить их подлинность. Известны даже случаи, когда у подделок отваливался боковой электрод из-за небрежной сварки. Представляете, что может случиться с мотором после такой «потери»? Тем не менее, турецкий контрафакт встречается на нашем рынке.

Основные способы распознания подделки те же, что и для японских NGK, однако есть и некоторые особенности, характерные исключительно для бошевских свечей. Например, фарфоровый изолятор оригинальной свечи цвета слоновой кости, а сам корпус никелирован, но с благородным матовым оттенком. У поддельной же детали изолятор радикально белый, а корпус блестит.

В общем, свечи зажигания других марок имеют общие сходные признаки, по которым их можно отличить от подделки. Поэтому покупайте эти детали только в проверенных местах и не соблазняйтесь на низкие цены. Такая экономия выйдет только боком.

Читайте также: