Как открыть фольксваген транспортер т5 если сел аккумулятор

Обновлено: 09.01.2025

Ахтунг! В моей машине все замки имеют элетро-привод и никак не открываются механически! Все 4 двери запираются/отпираются центральным замком, а дверь багажника открывается с кнопки над номером или на водительской двери! Не пишите в коментариях что я баран и можно было просто ключом машину открыть. Нельзя было!

Центральный замок и штатная сигналка, это здорово. Ровно до тех пор, когда у вас сел аккумулятор.
Если в бортовой цепи не достаточно напряжения, вы не сможете никак открыть машину и капот.
Недавно я столкнулся как-раз с такой ситуацией. Аккумулятор установленный в авто прошлым владельцем уже потихоньку умирает, микрик водительской двери сдох и забыть выключить свет это обычное дело.

Проблема:
Чтобы заменить севший аккумулятор, нужно открыть капот. Чтобы открыть капот, нужно попасть в салон. Чтобы попасть в салон, нужно питание в сети авто. И что делать если аккум сел и авто закрыто?
Изъёбываться… Почитав несколько советов в подобных случаях, нашел несколько вариантов выхода из ситуации.

И так, самые распространенные варианты:
Вызвать профессионалов и отдать пару тысяч деревянных.
Попытаться самому отогнуть рамку двери, испортить дверь и так и не открыть авто.
Подать питание на контакты лампочки подсветки заднего номера, повторителя поворота или еще чего, спалить электрику авто и тоже не открыть машину.
Попытаться дернуть трос капота через крыло, испачкаться в грязи, оторвать подкрылок и трос, сломать замок и всё еще не открыть авто.

Но у нас Passat B5 2,5 TDI и аккумулятор стоит на моторном щитке под правым дворником.

Решение:
Берем заряженный аккумулятор, гибкие провода или крокодилы для прикуривания, а так-же длинную жесткую проволоку или длинные отвертки.
Провода цепляем к клеммам аккума и на отвертки/проволоку.
Берем что-нибудь мягкое, тряпку, газету или еще что, подкладываем под аккумулятор которым будем "прикуривать", чтобы не поцарапать капот. Учитесь на чужих ошибках.
Через отверстия между капотом и лобовым стеклом находим клеммы севшего в машине аккумулятора.
С помощью длинных отверток замыкаем + с + и — с -. В этот момент нажимаем на брелке кнопку и открываем машину! А вот теперь можно открывать капот и доставать аккум на зарядку или прикуривать от другой машины.

Этот способ подходит для тех у кого аккум стоит так, чтобы до клемм реально было добраться. Этот способ не сработает, если на вашем аккуме клеммы закрыты крышками.

Обдумывая различные варианты "прикуривания" придумал еще один способ!
Рядом с фаркопом есть разъём для подключения прицепа, и чисто теоритически, можно найтиконтакты отвечающие за "стоп" сигнал, ведь он запитан напрямую в борт сеть. Можно попробовать подать напряжение именно туда, что гораздо удобнее и проще чем лезть в щели между капотом и лобовухой!
Если у кого есть схема разъёма, скиньте в комментарии!

В принципе этот мигающий светодиод в обшивке двери является, как бы сигнализатором того, что все попытки как-то самостоятельно открыть фольксваген будут обречены на неудачу и напрасные повреждения автомобиля. Все дело в так называемой двойной блокировке замка двери. Это одна из функций или защит таких моделей, как Туарег, Тигуан, Джетта, Тауран, и многих других. Даже если разбить стекло и залезть в салон, то открыть дверь машины не выйдет! Да, можно хоть до посинения дергать за внутреннюю ручку двери, можно вовсе оторвать ее, но пока не повернуть личинку двери в сторону открывания ключом - машина останется закрытой. Намек понятен? Уберите проволоку и не портите машину ;)
ВНИМАНИЕ!
Существует вот такой простой, быстрый и не профессиональный способ, как открыть машину без ключей . Чтобы посмотреть этот способ в коротком ВИДЕО на нашем канале ИммоБокс, кликните по ссылке: =====>>
Предупреждаю, что способ может работать не на всех моделях автомобилей!

Получается, что единственным способом, как можно открыть vw без ключей - это личинка водительской двери. Потому, что она чаще всего только одна единственная на всю машину.
Для того, чтобы открыть wv тех моделей, в которых на первый взгляд нет замка, необходимо снять пластиковую крышку ручки водительской двери и достать из смарт-ключа пластиковое лезвие аварийного доступа.

Таким аварийным способом попадания в салон своего автомобиля мало кто пользуется, а некоторые автовладельцы и вовсе не знают о существовании замка в машине, для них это целое открытие. По этому замок фольксвагена обычно находится в не очень презентабельном виде, не смотря на то, что он находится под заглушкой.

Но на самом деле конструкция личинки замка выполнена очень грамотно, и не смотря на такую "вынужденную консервацию", все же чаще всего её работоспособность сохраняется.
Итак, для того, чтобы открыть личинку замка фольксваген, после снятия пластиковой заглушки, нужно просто вставить пластиковый ключ из смарт ключа в замок и повернуть против часовой стрелки и потянуть за ручку двери. Автомобиль открыт. Так же можно при необходимости и закрыть дверь vw, повернув пластиковый ключ по часовой стрелке.

Кто-то не особо далекий, считающий себя умнее немецких инженеров, подумает, что если не получится вскрыть фольксваген через дверь проволокой, то сверну и сломаю личинку, но попаду в машину. Расскажу, почему и этот вариант не пройдет. А все дело в том, что в немецких машинах в замках используется так называемая защита от "дурака с отверткой". Что это означает? А означает это, что в конструкции личинки замка водительской двери автомобилей VW применяется очень удачная защита от силового взлома проворотом. Если вставить чужой ключ, или просто мощную отвертку и силой провернуть, то замок с удовольствием повернется, но! Автомобиль останется закрыт. Потому что сработала защита и замок будет крутиться в холостую. И никакая сила, кроме правильного ключа не сможет помочь.
Вы можете спросить: а как же тогда ваши специалисты смогут открыть фольксваген если нет ключей или они в багажнике? Да, поскольку вскрытие автомобильных замков является нашей специализацией, то мы можем их открывать, имитируя то, как это делает родной ключ в замке.
Из вышесказанного понятно, что личинка водительской двери автомобиля фольксваген ваша единственная возможность открыть его без ключа. По этому в подобных ситуациях не ломайте её, не лишайте себя такой возможности. Так как сломав личинку, машину не откроете, но и даже мастер тогда не сможет этого сделать и помочь вам.

Внимание! При потере всех ключей от Фольксваген в исключительных случаях может потребоваться отключить штатный иммобилайзер , чтобы завести автомобиль. Для этой цели предлагаем эмулятор иммобилайзера VAG купить у нас с доставкой по РФ. Данное устройство производится нашей фирмой для целей ремонта автомобилей группы VAG.

Смотреть видео по подключению и работе эмулятора VAG на нашем канале по ссылке: EMULATOR IMMO VAG

Если необходимо срочно и без последствий для машины открыть фольксваген любой марки в Нижнем Новгороде и области, звоните нам по тел.: 8(903) 602-64-06; 414-64-06

Текущее время: 13.07.21, 04:13

Как открыть VW T5 GP, если сел аккумулятор.

Часто возникают темы, что сел аккумулятор после долгой стоянки и машину не получается открыть.
Личинки замка по разным причинам не работают и можно открыть только кнопкой с ключа.
В это случае нужно подать 12v на повторитель и ваш бус откроется штаной кнопкой.
Проверял лично на bmw и ниссан. и еще на чем-то , но не помню сейчас марку.

Сегодня проверил на VW T5 GP.
Способ отлично работает!
У меня конечно аккумулятор не сел, но я был в одном известном сервисе на юге Москвы и пользуясь случаем попросил Диму Матрикса помочь мне в этом "эксперименте с повторителем" на моем Т5.
Взяли подсевший почти умерший аккум , подключили его штатным клеммам ( личинка замка на капоте закрыта отверткой, машина закрыта в режим "сейф") пощелкали ключом - машина не открывается, аккум мертвый.
Достали поворитель и со штатного аккума подали на повторитель плюс и минус -это коричневый провод на повторителе , пощелкали кнопкой с ключа - машина открылась, щелкунули еще раз - закрылась и так раза три проверили.
Все работает!

Не торопитесь бить стекла, если у вас сел акум и вы не можете попасть в вашу машину, вспомните про этот вариант с поворотником.

Немного фоток, видео нет ибо рук не хватило снимать.

Апдейт: видео процесса

Тоник » 17.04.17, 17:47

БТр » 17.04.17, 18:15

Можно через розетку фаркопа наверное, можно через подстветку заднего номера.
Но я всегда через повоторитель открываю, пластиковой картой подцепил и готово - подключайся на здоровье!

На счет заводской конструкци не уверен, способ отлично работает на Нисаан кашкай, бмв разных моделей. я их много так открывал, там аккум в багажнике - это вообще засада.

БТр » 17.04.17, 20:27

Это все не то, я теории не знаю, я практик. Теоретики говорят слово в слово как ты.
Отвечаю - я не знаю как это происходит.

Саша RUBUSIK писал(а):
Источник цитаты
Позвони Матриксу, не вижу проблемы.

Позвонил. Его ответ дословно: " Машина открылась. НО ВОЗМОЖНО ПРОСТО ОТДУПЛИЛСЯ ПОДСЕВШИЙ АККУМ. Сказать что способ действенный не могу, Саня сделал на свой страх и риск. Я ТАК ОТКРЫВАТЬ ДРУГИЕ АВТО НЕ РИСКНУ."
Ту Бэтмен. Если без флуда и серьёзно. Те, кто ездит далеко и те, у кого с головой нормально, содержат машину в исправности. Особо "продуманные" выводят под накладку бампера плюсовую клемму. У других есть 13 пиновая розетка фаркопа. А твой способ хорош только при нахождении в шаговой доступности СТО. Ибо играть в лотерею за 1000км от Родины с возможностью положить бортовик будет только полный кретин. Да и запасной аккумулятор просто у каждого, в кого не ткни пальцем.
Имей больше чем показываешь. Говори меньше чем знаешь.

9038156565
2001 АСV 2.5 TDI

aleksei844 писал(а): Саша RUBUSIK писал(а):

Ту Бэтмен. Если без флуда и серьёзно. Те, кто ездит далеко и те, у кого с головой нормально, содержат машину в исправности. Особо "продуманные" выводят под накладку бампера плюсовую клемму. У других есть 13 пиновая розетка фаркопа. А твой способ хорош только при нахождении в шаговой доступности СТО. Ибо играть в лотерею за 1000км от Родины с возможностью положить бортовик будет только полный кретин. Да и запасной аккумулятор просто у каждого, в кого не ткни пальцем.
Имей больше чем показываешь. Говори меньше чем знаешь.

Конечно ткну, тема началась с того, что человек спросил - не могу открыть штатной кнопкой сиги на ключе после долгой стоянки, личники не работают.
Это самая частая ситуация, бэхи ложаться и после двух недель простоя ( интелектуальный датчик зарядки IBS современных BMW не заражает аккум больше 80% , 20% оставляет для рекуперации энергии ( на разгоне с гены заряда нет, только на торможении) - именно их я и открывал в основном.
Подсказал человеку про способ - его право рисковать не рисковать или бить стекло, он в итоге разбил.

Я не рисковал когда свой открывал , ибо я до этого открывал машины ценой в три VW и все ВСЕГДА ок было.

aleksei844 писал(а): Саша RUBUSIK писал(а):

ВНИМАНИЕ
Игнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к отказу автомобиля во время движения в транспортном потоке, к аварии и тяжёлым травмам.
Поэтому сигналы ламп и текстовые сообщения никогда нельзя оставлять без внимания.
Остановите автомобиль сразу же, как только это можно будет безопасно сделать.
Автомобиль необходимо поставить на безопасном удалении от транспортного потока так, чтобы детали выпускного тракта не соприкасались с легковоспламеняющимися материалами под днищем автомобиля (например, с сухой травой, разлитым топливом).
Обездвиженный автомобиль представляет собой серьёзную опасность для всех участников дорожного движения. При необходимости следует включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки для предупреждения других участников дорожного движения.
Перед открытием капота моторного отсека выключите двигатель и дайте ему достаточно остыть. Моторный отсек любого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности и может стать причиной тяжелых травм.

Примечание
Игнорирование сигналов контрольных ламп и текстовых сообщений может привести к повреждению систем автомобиля.

ВНИМАНИЕ
Улицы и мосты могут быть покрыты льдом и при плюсовой наружной температуре.
Гололёд возможен и при наружных температурах выше +4°С, когда «символ снежинки», предупреждающий о гололеде, не отображается.
Никогда не следует полагаться только на показания индикатора наружной температуры!

Примечание
Игнорирование сигналов контрольных ламп и текстовых сообщений может привести к повреждению систем автомобиля.
Существуют различные варианты комбинации приборов, поэтому исполнение дисплея и вид представляемой информации могут варьироваться Если вывод на дисплей предупреждающих и информационных сообщений не предусмотрен, то о нарушениях в работе автомобиля сообщают лишь контрольные лампы. Если имеется несколько предупреждающих сообщений, соответствующие пиктограммы появляются одна за другой с интервалом в несколько секунд. Эти пиктограммы будут выдаваться до тех пор, пока не будут устранены причины их появления.

Volkswagen Transporter - это микроавтобусы, производимые концерном Volkswagen с 1950 года.

В наше время выпускается уже шестое поколение этого популярнейшего автомобиля:

Volkswagen T1 (1950-1967)
Volkswagen T2 (1967-1979)
Volkswagen T3 (1979-1992)
Volkswagen T4 (1990-2003)
Volkswagen T5 (с 2003 по наше время)
Volkswagen T6 (с 2015 по наше время)

Штатный аккумулятор микроавтобуса - Varta. Размер и емкость штатного аккумулятора варьируется от стоимости и модификации автомобиля. Штатная батарея может быть от 60 Ач до 105 Ач, но чаще всего, это батарея емкостью 70-75 Ач.

Мощные бензиновые моторы, объемом 2,5-3,2л., или дизельные 2.0-2.5 л., которыми комплектуется Транспортер, требуют для запуска аккумулятор с пусковым током от 600 А. На практике для этой машины минимум нужна батарея 70-77 Ач с размерами 278*175*190 мм и пусковым током 600-800 Ампер!

У дизельных VW Transporter аккумулятор находится в моторном отсеке, также есть дизельные модели с двумя аккумуляторами (дополнительный находится под водительским сиденьем в салоне) В VW Transporter с бензиновыми моторами аккумулятор находится под пассажирским или водительским сиденьем.

При поиске альтернативы отработанной штатной батареи выбирать новый нужно среди батарей следующих размеров 278*175*190 мм и 353*175*190 мм (длина*ширина*высота).

Правила выбора аккумулятора на Фольксваген Транспортер:

- нужна АКБ с правым "плюсом" (обратная полярность);
- требуется АКБ европейского стандарта 70-110 Ач с пусковым током от 600 А;
- наличие нижнего бортика (В13) у аккумулятора обязательно, потому что в VW батарея крепится за этот бортик;
- размеры аккумулятора 278х175х190 мм. (278х175х175 мм) для бензинового мотора (установка АКБ в салоне)
- размеры аккумулятора 353х175х190 мм. (353х175х175 мм) для дизельного мотора (установка АКБ под капот)

Модели аккумуляторов на Volkswagen T4, T5, T6:

Замена аккумулятора на Volkswagen Transporter

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Головкой «на 13» выкручиваем винт прижимной пластины.
3. Достаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.
5. В случае установки батареи в салоне, в некоторых случаях, необходим демонтаж сиденья.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Удлинителем с головкой «на 13» закручиваем винт прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус" Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.

Важно! В момент замены АКБ, в Фольксваген Транспортер любой комплектации и модели, ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления не происходит. При обесточивании системы во время замены аккумулятора сбрасывается суточный пробег и таблицы оперативной памяти системы впрыска. Также в некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу (защита от кражи). Нужен код активации, чтобы включить ее вновь.

В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)

Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Читайте также: