Как обучить стеклоподъемники w140
Итак, после очередной мойки машины приключилась у меня беда с блоком комфорта. Подробности тут />У меня было твёрдое убеждение, что проблема во внутринностях самой кнопки, которые были свёрнуты кривыми руками. Поэтому кнопка с разборки была незамедлительно заказана. После того, как я её получил, заехал к электрику на станцию, не потому, что я сам не смогу её поменять, а просто на всякий случай, мало ли что?
В общем, воткнули кнопку и… шторка не заработала. Никак вообще, с зажиганием или без — нифига. Решили, что кнопка не рабочая — она же тоже с 20-летнего мерса. Подёргали остальные опции (зеркала, кресла, окна…), всё работает и с ключом, и без. Ну ладно, думаю, закажу новую кнопку, пусть она 1200р стоит и срок поставки 45 дней, без задней шторки не умру. Честно говоря, я шторку очень редко поднимал, может быть потому, что стекло у меня тонированное.
Поехал дальше по своим делам. Еду, думаю, закуриваю. Открываю окно, а оно не открывается. Да что ж такое? Только что же всё работало. Тыкаю остальные опции — нифига, не работает ничего. Остановился. Открываю дверь и, уже машинально, пробую окно, оно открывается. Так. Пробую остальное — всё работает. Так-так. Закрываю дверь — ничего не пашет. Ну вот, хоть какая-то логическая цепочка появилась. Причём без разницы, ключ в замке или нет, заведена машина или заглушена, если любая передняя дверь открыта, то всё работает (шторку сейчас в расчёт не берём), если все двери закрыты, то не работает ничего.
Еду назад к электрику, рассказываю и показываю всё это. Он говорит, что в ближайшее время у него точно не получится разобраться (процесс, видимо не быстрый), т.к. завис у него 221-й, и когда уедет — непонятно. Как освободится место, займётся моей машиной. А пока предложил временный вариант — поставить перемычку в дверной разъём, чтобы дверь вроде как открытая была, раз в таком положении у меня всё работает.
Минус только один: пришлось на центральном плафоне отключить подсветку салона, которая включается при открытии двери.
Пока электрик ковырялся, разговорились. Я ему рассказал, что на машине и до поломки с открытой дверью и не вставленном в замок зажигания ключе всё работало. Он начал меня убеждать, что при открытых передних дверях и высунутом ключе, ничего не должно работать. С кем-то тут на драйве переписывались (извините, не помню), так у него тоже всё работает с открытой дверью и без ключа.
Теперь я мучаюсь в сомнениях: либо электрик не догоняет в системе 140-х (стОит ли вообще тогда к нему ехать разбираться с поломкой?), либо в машине моей что-то наковыряли, что тоже не исключено. Например, при снятии клеммы с аккумулятора, магнитола потом код не запрашивает и даже настройки радио сохраняются, время, правда сбивается — тут явно очумелые ручки поработали. Хотя меня лично данный момент нисколько не беспокоит, наоборот, я в этом вижу только удобство.
В связи с этим вопрос к знающим людям: как правильно должны работать функции, завязанные на блок комфорта ( с открытой/закрытой дверью, с ключом/ без ключа)?
ЗЫ. Первоначально думал, что проблема возникла из-за коротыша в поломанной кнопке опускания/поднятия шторки заднего стекла. Теперь работа функционала зависит от открытия/закрытия двери. Где связь? ХЗ!
Режим функционирования стеклоподъемников определяется не только выключателями, но и блоком управления стеклоподъемниками на опоре с дополнительными реле слева под приборной доской.
Функционирование: при включенном зажигании стекло в двери водителя или пассажира рядом с водителем скользит вверх или вниз до упора путем короткого нажатия или отжатия выключателя. При этом движение стекла останавливается, если коротко нажать клавишу в противоположном направлении.
Из соображений безопасности такой комфортный способ включения в задних дверях существует только для спуска стекла.
При выключенном зажигании при нажатии на кнопку все стекла двигаются до упора только вниз. Стекло движется вверх только в том случае, если нажимается клавиша стеклоподъемника.
Защита детей: стеклоподъемники с электроприводом в задних дверях блокируются центральным выключателем в подлокотнике двери водителя.
Противоугонное устройство: если при выключенном двигателе дверь водителя открывается и снова закрывается, все стеклоподъемники отключаются.
Комфортабельное закрытие: во всех автомобилях, где есть стеклоподъемники с электроприводом, они могут одновременно закрываться при закрытии двери водителя и двери пассажира рядом с водителем. Для этого нужно чуть дольше подержать ключ в положении «закрыто». При наличии раздвижной крыши с электроприводом она тоже при этом закрывается.
Защита при заклинивании: Если при подъеме вверх стекло наталкивается на препятствие, то оно сразу начинает движение в обратном направлении и опускается на несколько сантиметров.
- Если ни одно стекло не движется, проверьте автоматические выключатели в гнездах 22 и 23 в «8-местной опоре реле» слева под приборной доской на проводимость.
- Проверка выключателей: Если не работает только один стеклоподъемник, то попытайтесь привести его в действие от второго выключателя.
- Таким образом вы сможете установить, не находится ли источник неисправности в первом выключателе.
- Такую проверку нельзя провести со стеклом в двери водителя. Снимите облицовку двери.
- Ради опыта поменяйте местами разъемы выключателей так, чтобы стекло в двери водителя приводил в действие определенно исправный выключатель.
- Проверка подводящего провода: если выключатель в порядке, то отсоедините разъем провода в двигателе стеклоподъемника и проверьте вольтметром разъем, действительно ли поступают на стеклоподъемник правильные сигналы.
- Если показатели напряжения правильные, то источником дефекта остается двигатель стеклоподъемников.
- Но если на двигатель напряжение не подается, то проверьте провод и блок управления.
- Плохое движение стекла может быть следствием заклиненной направляющей окна.
Таблица измерительных величин стеклоподъемников
В таблице приведены номинальные величины на примере стеклоподъемника двери водителя (автомобили с четырьмя стеклоподъемниками).
На задних стеклах и в автомобилях с двумя стеклоподъемниками частично проложены провода других цветов (см. сноски).
Последние годы зимой начал периодически ставить АКБ со своих автомобилей на зарядку, благо на работе это делать очень удобно и тащить АКБ домой или в гараж не приходится, для этих целей кстати прикупил автоматическую циклическую зарядку, чтобы не нужно было наблюдать за напряжением.
Собственно, пару дней назад снял АКБ со Шкоды, подключил к зарядке и пошел делать свою работу, вечером поставил аккумулятор в автомобиль и спокойно поехал домой, на выезде с работы нужно к специальному терминалу поднести карту, обычно я опускаю стекло подношу, и открывается шлагбаум. В тот же день сделать я этого не смог был мороз и стекло примерзло. В итоге уже вчера я опять нажал на кнопку стеклоподъемника, стекло опустилось, но перестал работать автоматический режим. То есть когда нажимаешь на кнопку один раз до упора и стекло полностью опускается или закрывается, очень удобная функция, но перестала работать.
Сначала не понял, что произошло, закрыл его также удерживая кнопку, по приезду домой позвонил знакомому электрику и объяснил ситуацию. Первое, что он у меня спросил, это не обесточивал ли я недавно на длительное время автомобиль. И тут я все понял – адаптации. Современные автомобили умные, имеют массу обучающихся алгоритмов, стеклоподъемники, дроссельная заслонка, работа АКПП, все это имеет динамические настройки, которые могут сбиваться при длительном отключении АКБ.
Как же обучить стеклоподъемник?
Для этого не понадобится специального диагностического оборудования, то есть не нужно никуда ехать и отдавать деньги за такую мелочную работу. Нужно просто знать алгоритм адаптации, который похож практически на всех марках и моделях.
Опускаем стекло примерно до середины, далее поднимаем его до упора вверх и либо не отпуская кнопку удерживаем её в верхнем положении около 5 секунд, либо отпускаем и сразу снова поднимаем вверх и удерживаем около 5 секунд. Далее тоже самое проделываем с опусканием вниз.
Получилось у меня не сразу, где-то с 5-той попытки, так как нужно соблюсти все нюансы и получилось практически случайно. Потому что изначально знакомый по телефону и найденные мануалы в интернете говорили о том, что кнопку отпускать не нужно, у меня же сработало лишь когда я отпустил и сразу же снова поднял.
Случиться это может на любых автомобилях, так что думаю информация будет полезна для многих! Так что ставьте большой палец вверх, чтобы поддержать статью, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации! Всем спасибо за внимание!
Кнопки, как я понимаю у универсальных силовые с ножевыми разъемами, вот такие -
Снятие этой деревяшки весьма неудобно, надо выдергивать все провода из кнопок.
Есть ли возможность поставить на универсальные стелоподъемники мерсовсике кнопки?
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
- Город: Ростовская область п. Матвеев Курган
Можно конечно, а в чём сложность?
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
- Город: Одесса
- Автомобиль:
W124
Можно конечно, а в чём сложность?
Сложность. ну в том, я не знаю что еще нужно как кроме колодок и кнопок, ну и схемку какую-нить надо )))
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
- Город: Пенза, Кузнецк
- Автомобиль:
WDB1240261A236941
. с интересом жду продолжения.
ex W124 260E 86 WIN:WDB1240261A236941
S202 C230K T-MOD 98 WIN:WDB2020851F673211
Чем лучше узнаю людей, тем больше люблю машины.
- Город: Ростовская область п. Матвеев Курган
Сложность. ну в том, я не знаю что еще нужно как кроме колодок и кнопок, ну и схемку какую-нить надо )))
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
- Город: Одесса
- Автомобиль:
W124
Схема не проблема. Какие будут стоять кнопки? Родные 124ые?
И ещё вопрос у Spalа есть какой либо блок управления или только моторы в дверях и кнопки?
ДА хочу родные от 124.
У Spala блока не нашел, да и сомневаюсь что есть, работает независимо от зажигания, кажись напрямую через предохранитель.
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
- Город: Ростовская область п. Матвеев Курган
ДА хочу родные от 124.
У Spala блока не нашел, да и сомневаюсь что есть, работает независимо от зажигания, кажись напрямую через предохранитель.
Схему могу нарисовать. На данный момент у меня именно так и подключено, только кнопки от W140. Всё работает уже не первый год, но в ближайшее время планирую кинуть родную проводку и кнопки.
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
- Город: Одесса
- Автомобиль:
W124
1) Искать проводку с реле стеклоподъёмников от 124ки и подключать к своим подъёмникам. Там пофиг какие моторы крутить Бош или Спал.
2) Искать проводку с блоком комфорта от той же 124ки.
3) Делать проводку самостоятельно. В качестве реле стеклоподъёмников можно использовать российские пятиконтактные реле. На один подъёмник два реле.Схему могу нарисовать. На данный момент у меня именно так и подключено, только кнопки от W140. Всё работает уже не первый год, но в ближайшее время планирую кинуть родную проводку и кнопки.
Егор, нарисуй плиз схемку, полезно будет для меня )))
А если есть блок комфорта, то мне реле будет не нужно?
У меня стоит этот блок, правда отключая разъемы (там их 3 у меня) стеклоподъенимки все расно работают, а вот люк перестает.
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
Инициализация стеклоподъемников
Примечание: Автоматическая инициализация с помощью CIP CD 8.0
С помощью CIP CD 8.0 стеклоподъемники автоматически инициализируются в рамках Кодирования/Программирования. Ручная инициализация по-прежнему возможна.
Инициализацию стеклоподъемников следует проводить после выполнения следующих работ на СТОА:
- Замена электродвигателя стеклоподъемника
Замена дверного модуля
Замена кузовного межсетевого преобразователя
- Замена базового кузовного модуля
- Ремонт механизма стеклоподъемника
- Другой ремонт боковых стекол
Инициализация служит для регулировки травмозащитной функции стеклоподъемника.
Инициализация задних стеклоподъемников отличается от инициализации передних стеклоподъемников.
Примечание: Инициализацию проводить с помощью локального переключателя стеклоподъемника.
Инициализацию следует всегда проводить с помощью переключателя стеклоподъемника соответствующей двери.
Передние стеклоподъемники
При вводе в эксплуатацию после ремонта нужно при инициализации запоминать только верхнее крайнее положение бокового стекла. Для этого боковое стекло должно дойти до верхнего крайнего положения. Приводить стекло в нижнее крайнее положение не нужно.
В нормировании (запоминание механических крайних положений) нет необходимости.
Задние стеклоподъемники
Инициализация включает в себя следующие функции:
При нормировании запоминаются механические крайние положения стеклоподъемника.
При запоминании характеристики определяются механические усилия закрывания стеклоподъемника.
При инициализации должны быть выполнены следующие условия:
- контакт 15 включен;
- напряжение аккумуляторной батареи между 12 и 16 В
- температура наружного воздуха между 0 и 50 А
- скорость движения 0 км/ч
Необходимо соблюдать следующую последовательность выполнения операций:
- Нажать переключатель стеклоподъемника с переходом за точку срабатывания в направлении "Открыть". Когда боковое стекло дойдет до нижнего крайнего положения, нажать переключатель стеклоподъемника и удерживать в течение не менее 15 секунд и не более 25 секунд.
- Отпустить переключатель стеклоподъемника и затем сразу нажать за точку срабатывания в направлении "Закрыть". Не отпускать переключатель стеклоподъемника.
- Теперь боковое стекло двигается в верхнее крайнее положение. В заключение боковое стекло автоматически движется в нижнее крайнее положение и затем снова в верхнее крайнее положение. Во время всего процесса нужно удерживать переключатель стеклоподъемника за точкой срабатывания в направлении "Закрыть".
- После того как боковое стекло достигнет верхнего крайнего положения, инициализация завершается.
Читайте также: