Как обучить стеклоподъемники на форд куга 1
Последние годы зимой начал периодически ставить АКБ со своих автомобилей на зарядку, благо на работе это делать очень удобно и тащить АКБ домой или в гараж не приходится, для этих целей кстати прикупил автоматическую циклическую зарядку, чтобы не нужно было наблюдать за напряжением.
Собственно, пару дней назад снял АКБ со Шкоды, подключил к зарядке и пошел делать свою работу, вечером поставил аккумулятор в автомобиль и спокойно поехал домой, на выезде с работы нужно к специальному терминалу поднести карту, обычно я опускаю стекло подношу, и открывается шлагбаум. В тот же день сделать я этого не смог был мороз и стекло примерзло. В итоге уже вчера я опять нажал на кнопку стеклоподъемника, стекло опустилось, но перестал работать автоматический режим. То есть когда нажимаешь на кнопку один раз до упора и стекло полностью опускается или закрывается, очень удобная функция, но перестала работать.
Сначала не понял, что произошло, закрыл его также удерживая кнопку, по приезду домой позвонил знакомому электрику и объяснил ситуацию. Первое, что он у меня спросил, это не обесточивал ли я недавно на длительное время автомобиль. И тут я все понял – адаптации. Современные автомобили умные, имеют массу обучающихся алгоритмов, стеклоподъемники, дроссельная заслонка, работа АКПП, все это имеет динамические настройки, которые могут сбиваться при длительном отключении АКБ.
Как же обучить стеклоподъемник?
Для этого не понадобится специального диагностического оборудования, то есть не нужно никуда ехать и отдавать деньги за такую мелочную работу. Нужно просто знать алгоритм адаптации, который похож практически на всех марках и моделях.
Опускаем стекло примерно до середины, далее поднимаем его до упора вверх и либо не отпуская кнопку удерживаем её в верхнем положении около 5 секунд, либо отпускаем и сразу снова поднимаем вверх и удерживаем около 5 секунд. Далее тоже самое проделываем с опусканием вниз.
Получилось у меня не сразу, где-то с 5-той попытки, так как нужно соблюсти все нюансы и получилось практически случайно. Потому что изначально знакомый по телефону и найденные мануалы в интернете говорили о том, что кнопку отпускать не нужно, у меня же сработало лишь когда я отпустил и сразу же снова поднял.
Случиться это может на любых автомобилях, так что думаю информация будет полезна для многих! Так что ставьте большой палец вверх, чтобы поддержать статью, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации! Всем спасибо за внимание!
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Стеклоподъемники [K2]
Управление закрытием стекол из салона авто [K2]
Столкнулся с непонятным поведением при закрытии стекол.
Был морозец, отогрел машинку, очистил от снега.
С водительского места нажимаю кнопку управления стеклом - как обычно, до упора и тут же кнопку отпускаю.
Стекло как обычно идет вниз само и окно полностью открывается.
Нажимаю кнопку для закрытия стекла тоже как обычно, короткое нажатие до упора и отпускаю - стекло само идет наверх и окно закрывается. Все нормально.
Повторяю операцию, но видимо дрогнула рука и как-то по-другому получилось нажатие.
Стекло доходит до середины и встает. И далее как ни жми - стекло ходит вверх-вниз только тогда когда я удерживаю кнопку управления в соответствующем положении. В первоначальном режиме кнопку удерживать было не надо.
Еще пару раз таким манером поднял-опустил стекло - и о, чудо, все стало работать как раньше.
Проделал то же с остальными стеклами - все так же, сперва работает как обычно, потом включается в режим требующий удержания кнопки, потом восстанавливается исходный режим.
Так и не понял, как включается режим когда стекло движется только при удерживаемой кнопке.
Может быть кто-то знает, что это было и как меняются режимы открытия.закрытия стекла (не требует удержания кнопки, полное открытие если не остановить / требует удержания кнопки) ?
SergV писал(а): Столкнулся с непонятным поведением при закрытии стекол.
Был морозец, отогрел машинку, очистил от снега.
С водительского места нажимаю кнопку управления стеклом - как обычно, до упора и тут же кнопку отпускаю.
Стекло как обычно идет вниз само и окно полностью открывается.
Нажимаю кнопку для закрытия стекла тоже как обычно, короткое нажатие до упора и отпускаю - стекло само идет наверх и окно закрывается. Все нормально.
Повторяю операцию, но видимо дрогнула рука и как-то по-другому получилось нажатие.
Стекло доходит до середины и встает. И далее как ни жми - стекло ходит вверх-вниз только тогда когда я удерживаю кнопку управления в соответствующем положении. В первоначальном режиме кнопку удерживать было не надо.
Еще пару раз таким манером поднял-опустил стекло - и о, чудо, все стало работать как раньше.
Проделал то же с остальными стеклами - все так же, сперва работает как обычно, потом включается в режим требующий удержания кнопки, потом восстанавливается исходный режим.
Так и не понял, как включается режим когда стекло движется только при удерживаемой кнопке.
Может быть кто-то знает, что это было и как меняются режимы открытия.закрытия стекла (не требует удержания кнопки, полное открытие если не остановить / требует удержания кнопки) ?
После наступивших морозов произошло тоже самое с водительской стороны, реверс буду настраивать заново, как указано выше.
КUGA 1, 2.5 Т ,TITANIUM S , 2012 г.в, 4х4 АКПП , 0 впуск,0 выпуск ,чип ,порядка 290 hp
Volkswagen Tiguan 2 , 2.0 TSI , SportLine , 2018 г.в , 4x4 DSG DQ 500 ,320 hp REVO st 1
Стеклоподъемники [K2]
Полное открытие по "кнопке до упора" работает. Закрытие, если удерживать кнопку - работает, а вот если нажать до упора - то не закрывает сам, только пока держишь.
Такое только на вод. двери, остальные нормально работают.
Что это могло быть?
Если Вы увидели ошибку или опечатку в этом сообщении, выделите её и нажмите Alt+F4
Наверное, ни для кого не секрет, что на большинстве современных автомобилей есть много полезных фишек. И одной из них является возможность с пульта открыть сразу все четыре окна в автомобиле, чтобы выпустить раскаленный на солнце воздух и облегчить работу кондиционера.
Безусловно не все пользуются этой функция и вероятно, я один из немногих, кто активно ею пользуется. Но, как и в большинстве автомобилей, напичканных большим количеством электроники, нередко возникают проблемы и всевозможные глюки. Ford Kuga не исключение…
Пару недель назад хорошо припекло солнышко, и эта фишка снова стала актуальной. Выходя из подъезда и направляясь к машине решил дистанционно открыть все окна и проветрить.
Одно окно оказалось закрытым, я попробовал несколько раз проделать данную процедуру с брелока и позже принялся уже за кнопку в двери автомобиля. Стекло беспрекословно опускалось по первому щелчку и также поднималось, но по второму щелчку доводчик отказывался работать в обе стороны. По своим другим автомобилям я знал, что такое бывает если ребенок долго передержит кнопку, а у меня их аж двое. Если ее передержать, то доводчик отключается и окно будет открываться и закрываться только по нажатию, а для возобновления этой функции необходимо будет проводить обучение системы. Предварительно прочитав манул, принялся за работу. Это не помогло. Решил поискать в мировой паутине решение данной проблемы и различные методы обучения. Все оказалось тщетно.
Записался к ОД на решение данной проблемы и попутно попросил записать на обновление мультимедийной системы SINC 3.
Через неделю, ровно за сутки до поездки к дилеру случилось чудо – доводчик заработал (правда с притормаживанием обоих задних стекол при подъеме).
Приехал к дилеру, объяснил всю ситуацию, рассказал про обучение и то, что я постоянно использую данную функцию. Попросил проверить электронику и, возможно, какие-либо контакты и разъемы. Напомнил про обновление SINK 3 на которое меня записывали. Отдал машину.
Через два с половиной часа машину выдали.
Мастер приемщик объяснил, что необходимо проводить обучение системы, когда не пользуетесь стеклоподъемниками. Ну то есть то, что я ему вначале говорил он пропустил мимо ушей… Так что ли? Что же касается обновления SINС 3, то в выходные дни не обновляют так как ФОРД не дает на этого доступ и делать это можно только в будние дни и рабочие часы. При чем, когда звонил я по телефону и просил записать на обновление и решение проблемы с доводчиком этой информации не было, я несколько раз повторил про обновление и меня заверили, что все будет выполнено именно в удобный для меня день.
Наверное, стоит отметить, что ситуация с обновлением повторяется уже второй раз.
Короче, мастер приемщик заверил меня, что намного быстрее и проще мне сделать обновление самостоятельно воспользовавшись официальным сайтом ФОРД-а.
Я конечно понимаю, что это могу сделать самостоятельно, но я не хочу этим заниматься и времени у меня для этого не особо много. Мне проще заплатить и получить желаемое у профессионалов, так я считал ранее…
Приехав домой, черт дернул меня заменить флэшку на видеорегистраторе и посмотреть, что на ней сохранилось.
И я был очень и очень удивлен.
В общем, смотрите сами…
ОБНОВЛЕНИЕ SINC 3 ОПАСНО! МЕНЯ НУЖНО ОТПРАВИТЬ (или может послать…?).
Ну и что же? Какой можно сделать вывод о «профессионалах» ОД Форд в г. Тюмень? Да думаю, каждый сам его уже сделал. Лично я для себя точно. Сейчас даже закрадываются мысли о ТО которые нам делают в наше отсутствие за немалые деньги…
Быть может их и не делают вовсе?
PS: Всем мира и добра.
Как его активировать в Куга 3? Ведь эта функция есть у меня — 2018г.в., комплектация титаниум.
Не поленился мануал почитал — 3 раза уже делал алгоритм ничего не активируется.
Видео в гугле смотрел по фокусу и мондео — не сработало у меня.
На куга-клаб читал — тоже не сработало.
КАК?!
Ford Kuga 2018, двигатель бензиновый 1.5 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Ford Kuga, 2013
Ford Kuga, 2013
Ford Kuga, 2013
Ford Kuga, 2017
Комментарии 40
Какое отношение Ваше ожидание имеет ко мне? Порадоваться за Вас?
Не скрою, очень рад, что вы наконец то встретились!
Ой, рука-лицо🤦♂️🤦♂️🤦♂️. Вот тема для холивара. Недавно эту тему обсосали ведь.🤣🤣🤣
Ну так ссылку бы кинул. Откуда мне знать что вы обсасывали и когда
Ссылкой не поленюсь, лень искать.))) Просто заходи почаще. Покуривай изредка ленту про Форд Куга.
Та курил я когда то, бросил давно))
А форум читал в том то и дело и мануал читал. Только не сработали эти алгоритмы
Ну тогда, только к "комрадам" за помощью. Велкам, как говориться!
Ниже подкинули иНдейку. Завтра попробую
Ничего не понял. Зачем его активировать, если он по умолчанию авто? Или аккумулятор был отсоединен?
По видимому — да. Другого у меня нет объяснения
Нет ещё куги 3, у вас рестайл 2-ого поколения
Сейчас откроется новая тема, ПОСТ! Какая куга у меня? (У него) наверное супер менеджер объяснил что это куха 3 и продал как следует. Ни у кого такой нет.
В теме с аккумулятором забористей было)
vezdesssushiy
Сейчас откроется новая тема, ПОСТ! Какая куга у меня? (У него) наверное супер менеджер объяснил что это куха 3 и продал как следует. Ни у кого такой нет.
Такая только у меня и у Майкла Джексона
Нет ещё куги 3, у вас рестайл 2-ого поколения
Тоже офигел! Куга 3! Может в Крым только поставляют!)))
Нажимаете кнопку водительского стеклоподъёмника в положение вниз, когда стекло полностью опустится, продолжаете держать кнопку 10 секунд. Отпускаете, нажимаете эту же кнопку в положение вверх, после того как стекло полностью поднимется, продолжаете держать кнопку ещё 10 секунд. Повторяет с каждым стеклом отдельно.
Впринципе достаточно при закрытых стеклах парно подержать кнопки вверх по 3 секунды. Все обучается прекрасно. Не раз делал эту процедуру.
Вот и странно то, что у меня например вверх если зажать не обучается, а если на опущенных вниз, то обучается…
Это мистика! Я обучил не один десяток автомобилей после подключения к бодику. Везде на закрытых окнах зажатие вверх клавиш на 3 сек помогает
Форд Куга (2008-2010). Синхронизация пульта дистанционного управления центральным замком
Программирование чип-ключей
Дистанционное управление противоугонной системой/центральным замком
Работа системы
- Противоугонная система/центральный замок и система полной блокировки могут быть активированы автоматически:
- Выключите зажигание.
- Убедитесь, что двери и багажник/задняя дверь закрыты.
Запасной ключ [1] находится в пульте дистанционного управления.
- Противоугонная система/центральный замок могут быть активированы/деактивированы с использованием пульта дистанционного управления.
- Однократное нажатие кнопки отпирания на пульте дистанционного управления деактивирует противоугонную систему и отпирает только замок двери водителя (если запрограммировано).
- Индикаторы мигнут один раз.
- Двойное нажатие кнопки отпирания на пульте дистанционного управления в течение 3 секунд деактивирует противоугонную систему и отпирает замки всех дверей (если запрограммировано).
- Индикаторы мигнут один раз.
- Однократное нажатие кнопки запирания "Lock" на пульте дистанционного управления запирает замки дверей и активирует противоугонную систему.
- Индикаторы мигнут дважды.
- Двойное нажатие кнопки запирания "Lock" на пульте дистанционного управления в течение 3 секунд активирует систему полной блокировки и противоугонную систему.
- Индикаторы мигнут дважды.
- Двойное нажатие кнопки открывания задней двери на пульте отпирает только замок задней двери.
- Система автоматического открывания/закрывания:
- Функции противоугонной системы/центрального замка могут быть изменены с использованием диагностического оборудования.
- Функция автоматического открывания/закрывания может работать только на автомобилях с электроприводом всех стеклоподъемников.
- При помощи этой функции люк может быть открыт/закрыт независимо от количества стеклоподъемников с электроприводом.
- Удерживание кнопки запирания на пульте дистанционного управления в нажатом положении в течение примерно 2 секунд закрывает окна и люк.
- Удерживание кнопки отпирания на пульте дистанционного управления в нажатом положении в течение примерно 3 секунд открывает окна и люк.
Синхронизация
Когда
Дистанционное управление внутри автомобиля слева и замки заперты.
Как
Программирование
Когда
- Добавлен или заменен пульт управления.
- Неисправность системы.
Как
- Получите все пульты дистанционного управления.
- Пульты дистанционного управления могут быть запрограммированы только с использованием диагностического оборудования.
Указание: Можно запрограммировать максимум 8 пультов дистанционного управления.
Замена элементов питания тип 1
Замена элементов питания тип 2
Иммобилайзер
- Система активируется через 1 секунду после выключения зажигания.
- Включите зажигание.
- На информационном дисплее появляется сообщение "ключ не обнаружен" если код пульта дистанционного управления не распознан.
Программирование
Когда
- Неисправность системы.
- На информационном дисплее появляется сообщение "ключ не обнаружен".
- Добавлен или заменен пульт управления.
Как
- Получите все пульты дистанционного управления для программирования.
- Пульты дистанционного управления могут быть запрограммированы только с использованием диагностического оборудования.
Указание: Можно запрограммировать максимум 8 пультов дистанционного управления.
Читайте также: