Как обновить видеорегистратор neoline x cop 9000

Обновлено: 08.01.2025

Обсуждение NEOLINE X-COP 9000
Радар-детектор
Обсуждение»
Обсуждение баз радаров

Технические характеристики
Режим работы город и трасса
Диапазон работы X, K, Ka, Laser, СТРЕЛКА СТ/М
Градация сигнала 5-ти ступенчатая
Рабочая температура от -20 до 70°С
Дисплей
Тип дисплея IPS
Диагональ дисплея 2 "
Регулировка яркости дисплея есть
Видеорегистратор
Видеорегистратор есть
Разрешение видеозаписи Full HD пикселей
Угол обзора видеорегистратора 135 °
G-сенсор есть
Поддержка карт памяти microSDHC, до 32 Гб
Особенности
Отображение скорости автомобиля есть
Голосовые сообщения есть
Регулировка громкости есть
Защита от обнаружения системами VG-2 есть
Защита от ложных срабатываний есть
База координат радаров поддерживается
Отключение отдельных диапазаонов есть
GPS-приемник есть
Тип USB-разъема Mini USB
Способ крепления на лобовое стекло
Особенности Обновление GPS-базы на сайте neoline «Холодный» старт — поиск спутников в течение 40-90 сек. Теплый» старт — поиск спутников в течение 5-10 сек. Режим X-COP.
Питание
Электропитание от прикуривателя
Размеры, цвет, вес
Размеры (ШхВхГ) 73 х 46 х 94 мм
Страна производитель Корея, республика
Производитель оставляет за собой право изменять характеристики товара, его внешний вид и комплектность без предварительного уведомления продавца.

Предложение по продаже товара действительно в течение срока наличия этого товара на складе.

Описание Радар-детектор NEOLINE X-COP 9000
Гибридный радар-детектор NEOLINE X-COP 9000 удачно сочетает в себе функции таких необходимых современному водителю устройств, как видеорегистратор и детектор. При этом, несмотря на объединение, обе функции он выполняет безупречно. Радар-детектор фиксирует сигналы во всех известных диапазонах, позволяет своевременно обновлять базу и устанавливать пользовательские точки оповещения или отключать ложные. Радар-детектор NEOLINE X-COP 9000 оснащен видеокамерой с качественной оптикой, которая позволяет регистрировать все во время движения. В модели имеется два слота под карты памяти, одна для постоянной записи, вторая – для возможности перенесения нужных данных. Все файлы, созданные после срабатывания G-сенсора, защищены от перезаписи. Прибор достаточно компактен и удобен в управлении.

Уже давно приборы, которые обладают функциями как видеорегистратора, так и антирадара, заполонили отечественный рынок. В любом магазине электроники сейчас можно приобрести многофункциональное устройство.

Выбор большой, но для новичка будет весьма проблематично приобрести достойную модель. Neoline X-COP 9000 является одним из лучших гибридов. Насколько он хорош? Обо всём по порядку.

О производителе

Компания Neoline появилась в России в 2007 г. И начала она свой бизнес с того, что производила GPS-навигаторы.

Развиваясь и расширяя свои границы со временем, они вышли на просторы бывшего СССР и стран Балтии.

На данный момент, кроме отечественного потребителя, компания планирует заинтересовать европейских автолюбителей. Она изменяет характеристики своей продукции, согласно международным стандартам, чтобы выйти на европейский рынок.

Продукция компании имеет очень много престижных наград.

Отзывы о видеорегистраторах Neoline X-COP 9000: плюсы и минусы

Согласно отзывам пользователей интернета, можно составить список преимуществ и недостатков.

• бюджетная модель, которая по карману любому водителю;
• два слота для карт памяти;
• распознаёт очень много радаров, как в нашей стране, так и за рубежом;
• удобная система крепления на лобовое стекло;
• простая настройка;
• большой угол обзора;
• хороший радиус действия антирадара (2км.).

• маленький экран, на котором человеку с плохим зрением тяжело что-то увидеть;
• отсутствие сенсорной панели;
• карту памяти придётся покупать за дополнительные средства.

Комплектация и технические характеристики

Из-за того, что экран у модели не слишком большой, стоимость прибора значительно ниже, чем на другие гибриды. Он удобный и компактный.

Инженеры специально уменьшили количество девайсов для прибора, чтобы любой автолюбитель со средним достатком смог приобрести это устройство.

Имеется 2 слота для карты памяти, но флэшка в комплектацию не входит.

Спектр поиска очень разнообразный. Прибор улавливает сигналы большинства радаров из России, Европейского Союза и бывших стран СНГ.

Съёмка производится в двух режимах:

1. Full HD (1920 х 1080 пкс; 30fps.).
2. 1280 х 720; 30fps.

Угол обзора камеры 135 о .

Камера охватывает до 5 дорожных полос.

Данные записываются в формате MP4 (длина роликов составляет от 1 до 5 мин.).

Официальный сайт

У компании Neoline есть свой официальный сайт:

Любой пользователь может ознакомиться с продукцией.

Прямо через главную страницу он может заказать прибор без участия дилерских контор. Доставка по всей стране осуществляется бесплатно.

Для этого необходимо выбрать товар, ввести свои данные (наименование города, имя, адрес электронной почты, телефон).

Дополнительно можно оставить в последнем поле свои комментарии. Менеджер свяжется с вами в ближайшее время.

На сайте можно скачать последнюю прошивку на устройство.

Если вы собираетесь серьёзно заниматься продажей или покупкой товаров, у компании есть выгодные условия для партнёров.

Инструкция по настройке и эксплуатации

В комплект входит:

Прежде чем настраивать прибор, его надо правильно установить.

Для этого необходимо распаковать регистратор и прикрепить его к лобовому стеклу, используя заводскую присоску или скотчем 3М.

После установки прибора, следует соединить его с питанием автомобиля (прикуриватель), как показано на схеме.

В этом случае проводка не будет мешать обзору. Чтобы закрепить кабель, следует использовать крепежи.

Чтобы присоединить прибор к бортовой сети, необходимо провести кабель к блоку предохранителя. Дальше необходимо соединить провода по следующей схеме:

• провод BATT (+) соединяется с плюсом аккумулятора;
• провод АСС монтируется вместе с предохранителем к зажиганию;
• GND (-) соединяется с кузовом автомобиля (заземление).

Включить прибор можно нажав на ту же кнопку.

Кнопки меню и выбор находятся справа.

Если её удерживать в течение 2 сек., появится опция быстрых настроек.

Ещё раз, кликнув меню, программа покинет эту опцию.

При одноразовом нажатии кнопки, можно выбрать один из режимов:

• турбо (высокая чувствительность, обычно этот режим предусмотрен для автомагистралей);
• трасса (режим, который подойдёт для записи вне города);
• город (чувствительность немного снижена для того, чтобы снимать в городе);
• X-COP (стандартный режим для ежедневного использования).

Если удерживать данную кнопку более 2-х сек., начнётся запись видео.

Как обновить прошивку устройства и базу радаров

1. В приборе имеется 2 слота. Для начала извлеките обе флешки (если таковые) имеются.
2. Карту памяти необходимо отформатировать в формате FAT32. Перед тем как это сделать, скопируйте все нужные данные на персональный компьютер или другое устройство.
3. Все файлы из архива обновления следует скопировать на флэшку.
4. Перед тем как приступать к работе, устройство следует выключить.
5. Вставляем карту памяти в любой слот.
6. При включении прибора, он автоматически обновит существующую программу.
7. Как только процедура завершиться, следует выключить устройство и вынуть флэшку.
8. Карту памяти надо снова отформатировать.
9. Если процедура не удалась, всю операцию повторить.
10. Обновлять программу следует только новой версией. При обновлении старыми версиями, прибор может работать некорректно.

Наиболее частые неисправности

Некоторые поломки требуют детального исследования.

Для этого следует разобрать прибор.

Проблемы с устройством.

Вероятные поломки и способы их решения:

1. Прибор постоянно перезагружается. Может быть проблема с кабелем или прикуривателем или гнездом для кабеля. Так как он включается, когда подаётся питание от аккумулятора и выключается, когда его нет.
2. Прибор не включается. Эта поломка может быть вызвана несколькими причинами:
   • к прибору не поступает питание (перебит кабель, не работает батарея, сломан прикуриватель); чтобы возобновить подачу энергии, следует либо заменить неисправный элемент, либо починить его;
   • сломалась матрица (матрицу следует заменить либо самостоятельно, либо с помощью специалиста);
3. Розовый оттенок при съёмке. Возможно, засорился контакт шлейфа. Следует разобрать прибор и прочистить его обычной старательной резинкой.
4. Не обновляется прошивка. Можно попробовать скачать базу данных с альтернативного источника. Проверить совместимость версий или дату последнего обновления.
5. Прибор постоянно глючит. Появляются разные шумы, на экране странные полосы и т.д. Проблема может заключаться в следующем:

• неправильно обновилась прошивка;
• матрица работает со сбоями;
• плохой контакт.

Стоимость

В магазинах электроники товар стоит 10989 р.

Цена на товар гораздо ниже, чем предыдущие модели. Это из-за того, что компания выпустила гибрид бюджетного образца.

То есть, если вам нужен видеорегистратор с антирадаром, но финансы вам не позволяют приобрести более дорогие и напичканные электроникой девайсы, Neoline X-COP 9000- это самый оптимальный вариант.

Где купить автомобильный видеорегистратор Neoline X-COP 9000?

В Москве

В Санкт-Петербурге

• АВТОГИР улица Решетникова 15 вход Б, офис 53 Телефон: 8(812) 627-16-30
• X-novus Большая Серпуховская ул., 14/13С1 (м. Добрынинская) Телефон: 8 (499) 520-32-06
• Фотосклад.ру Телефон: 8 (800) 333-18-55

Видеорегистратор с антирадаром Neoline X-COP 9000 был разработан, как бюджетная модель. Здесь нет ничего лишнего. Инженеры постарались, чтобы в этой модели было всё самое необходимое.

Антирадар, который ловит сигналы большинства полицейских радаров и обычная камера видеорегистратора. Качество записи не уступает дорогим приборам, а устройство можно заказать напрямую через официальный сайт компании.

Нужен ли автомобилисту видеорегистратор? Ответ на этот вопрос в России очевиден. Русские ролики с регистраторов смотрят по всему миру, восхищаясь нетипичным мышлением и откровенным безумием некоторых представителей водительской фауны. Для обычного человека — регистратор это если и не гарантия, то хотя бы надежда отстоять свою правоту в спорной дорожной ситуации. Выборам регистратора посвящены тысячи обзоров, самих устройств развелось видимо-невидимо. Лично для меня основные критерии очень просты: это высокое качество картинки, позволяющее различать номера других участников движения, надежность. Следом в списке пожеланий идут простота работы и дополнительные функции, например, радар-детектор или распознавание стационарных камер по GPS-координатам.

Да-да, и прошу не кидать в меня камнями. Дело не в том, что я люблю превышать скорость. Я всегда и везде стараюсь ездить по правилам, доказательством чему является то, что штрафы мне приходят раз в год и без всяких устройств. Но с моей точки зрения, предупреждение о камерах помогает лучше отслеживать дорожную обстановку. Во всей Европе перед камерами стоят таблички, предупреждающие не только о том, что сейчас надо будет оттормозиться, чтобы не влететь на штраф. Основная идея подобных предупреждений в том, что камеры во всем цивилизованном мире ставят в тех местах, где снижение скорости необходимо по объективным причинам. Например, в населенных пунктах рядом с нерегулируемыми пешеходными переходами, на опасных перекрестках и так далее. Поэтому для меня наличие подобных функций представляется не как индульгенция при нарушении правил, а как дополнительный способ увеличения безопасности движения.

И тут мы плавно переходим к герою моего обзора, гибридному устройству Neoline X-Cop 9000. Гибридность девайса заключается в следующим — в граненый пластиковый корпус запихнули одновременно и видео-регистратор с процессором Ambarella A7 и оптическим сенсором Sony EXMOR (как у камер GoPro Hero третьего поколения), и GPS-модуль SIRF-STARIV с базой камер, и полноценный радар-детектор, определяющий радары, работающие в диапазонах Х, К, Ка, "Лазер", "Стрелка". То есть, устройство умеет засекать комплексы "Автодория", "Стрелка", "Робот", "MESTA", "Кордон" и другие модели в широком диапазоне частот.

Девайс поставляется в качественной картонной коробке, с подробной инструкцией на русском языке. В комплект входит само устройство, кабель питания, присоска, а также набор крепления для кабеля (на фото они отсутствуют, т.к. ранее я установил их в автомобиль)

В автомобиле устройство выглядит отлично.

Neoline позиционируется как российский разработчик, но место изготовления устройства — Южная Корея. Качество изготовления высокое — корпус хотя и похрустывает в руках при очень сильном нажатии, но все детали подогнаны точно, на них нет облоя или заусенцев, после трех месяцев использования управляющие клавиши не разболтались и так далее.

Расположены эти кнопки по краям 2-х дюймового IPS-экрана в тыльной части аппарата. На правой панели расположена клавиша включения, на левой — два слота для карт типа MicroSD (Вторая карта предназначена для оперативного резервирования важных видеофайлов, например, дорожного конфликта. Переписать на нее файлы можно из меню встроенного плеера).

Крепление к стеклу на компактной присоске оставило двоякое впечатление. С одной стороны, оно показало себя достаточно надежным, но частая перестановка из автомобиля в автомобиль все же не прошла даром. За время тестов мой "гибрид" сменил с десяток авто, плюс я почти каждый день снимал присоску на ночь, если автомобиль оставался в неохраняемом дворе. В итоге все держится хорошо, регистратор не болтается даже на самых плохих дорогах, но его стало возможным повернуть рукой на пару градусов в любом направлении при установленном и затянутом крепеже. Мелочь, конечно, но не упомянуть это было бы неправильно. Как и про то, что разъем питания у девайса — не стандартный USB или Micro-USB Type B, а собственный, штыревой. Потеряв оригинальный кабель, найти замену будет непросто.

Навигация по меню при помощи четырех клавиш показала себя отлично. Логика проста и понятна, настроить устройство сможет любой человек, знакомый хотя бы с мобильными телефонами начала двухтысячных годов. В числе доступных настроек — разрешение картинки (HD или FullHD), протяженность частоты работы радар-детектора, и даже то, при каком превышении скорости прибор начинает предупреждать вас о камерах. То есть, систему можно настроить, например, так, что если ваша скорость будет ниже разрешенной (или превышать ее на заданный диапазон, например, на 10 км.ч.), то устройство не будет включать звуковой сигнал. Впрочем, обо всем по порядку.

Начнем с качестве видео-записи. В настоящее время очень многие производители видеорегистраторов и экшн-камер заявляют крутые чипсеты, но на картинку без слез не взглянешь. В данном случае нет никаких причин сомневаться, что под панелями корпуса скрыт чипсет Ambarella A7LA30, с оптическим сенсором Sony EXMOR IMX322LQJ и стеклянный объектив с 6-ю линзами, имеющий угол обзора в 135 градусов.

Видео с регистратора:

Картинка получается технически качественная, номера автомобилей считываются с видео без труда. Более того, система позволяет увеличить резкость картинки (т.н.) шарпинг при помощи настроек в меню.

Да, "перешарпленная" картинка (максимальное значение — 5) выглядит не столь кинематографично, но на видео номера читаются даже на встречных автомобилях.

У этого режима есть и недостатки — так, на стекле становится заметным отражение торпеды, а в пасмурную погоду — нити обогрева лобового стекла.

Вторая проблема — перешарпленные отражения очень плохо воспринимаются конвертором Youtube, и при заливке на видеосервис картинка с высокими показателями шарпинга и отражениями в лобовом сильно теряет в качестве (это можно наблюдать на 0:39). Поэтому очень важно установить устройство таким образом, чтобы в объективе было как можно меньше бликов и отражений.

Сверху — оригинальный скриншот, ниже то, что получается в Youtube. Потеря детализации видна невооруженным глазом.

Понижение значения шарпинга до двух единиц (0:15 и 3:24) делает картинку более красивой и плавной, но номера читаются хуже. Таким образом, оптимальное значение шарпинга — 3-4 единицы. Ведь в данном случае красота — не главное!

При настройке соответствующих пунктов меню, на изображение накладывается штамп дата-время, а также скорость движения. Производитель предусмотрел также возможность отключения штампа скорости, если она превышает 100 км.ч.

Опция WDR в меню теоретически позволяет записывать картинку с расширенным динамическим диапазоном, что особенно полезно при выезде из тоннелей и прямом солнечном свете. По факту особой разницы от включения этой настройки не заметно, но в условиях ограниченной освещенности, картинка "шумит" в меру, и номера автомобилей читаются без проблем.

У системы есть несколько автоматических режимов записи видео, помимо основного. Так, при срабатывании G-сенсора полученное видео копируется в папку Event ("Экстренное событие") на SD-карте. Это работает, например, при попадании автомобиля в яму, ДТП или ударе по стоящему автомобилю. Да-да, в режиме парковки регистратор продолжает работать — распознав движение перед автомобилем, записывает видео в папку Parking на карте памяти. Для понижения энергозатрат, "парковочное" видео пишется со скоростью 15 кадров в секунду.

Теперь что касается работы с радарами. У системы есть несколько базовых режимов — "Город" (Сниженная чувствительность), "Трасса" (Полная чувствительность), "Турбо" (Повышенная чувствительность) и "X-Cop" (Адаптивный режим).

Последний режим является наиболее универсальным. На скорости до 40 км.ч. устройство не подает звуковых предупреждений, от 41 до 80 км.ч. работает в режиме "Город", помогающим избегать ложных срабатываний. После 81 км.ч. включается режим "Трасса". И самое главное, все это действительно работает.

Почуяв "врага" (или увидев приближение к камере по координатам), устройство начинает издавать звуковые сигналы, отображая на экране тип радара и расстояние до него согласно базе GPS-координат.

В базе координат зашиты стационарные радары и камеры контроля РФ, Беларуси, Казахстана, Европы, Украины, Азербайджана и Армении. Если обнаружен источник излучения, то на экране загорается соответствующая иконка. Если мощность излучения выше трех из пяти единиц, то автоматически включается голосовое оповещение.

Женский голос произносит: "Видеоконтроль скорости". В случае с комплексом "Стрелка", например, звучит "Радар Стрелка", шестьдесят километров в час". В случае с комплексами "Автодория", звучит "Видеоконтроль Автодория". При проезде первой камеры, на дисплее поочередно мигает расстояние до второй камеры и средняя скорость автомобиля. При проезде последней камеры, устройство оповещает о прекращении видеоконтроля.

Громкости оповещения хватает с запасом, даже если у вас играет громкая музыка. На максимальной громкости динамик устройства начинает слегка хрипеть.

В целом все, что касается детекторной части, работает хорошо, но есть нюанс. В Москве устройство любит пугать водителя обилием "видеоконтроля", которого на самом деле нет, а также частыми ложными сигналами, указывающими несуществующие радары диапазона К и Х. Еще одна "издержка" — при проезде эстакад, раздается предупреждение о камерах, которые находятся под эстакадой на трассе (в видео — на 0:45). На трассе ситуация лучше — ложных срабатываний практически не бывает.

Как у Neoline с поддержкой пользователей? На данный момент свежие базы данных камер и обновленные прошивки для устройства выходят регулярно и доступны для бесплатного обновления на сайте производителя. Для обновления достаточно просто сохранить нужный файл на флешке, после чего включить устройство в автомобильную сеть и нажать "Обновить прошивку" в главном меню. Делается это очень просто, ненужный файл автоматом удаляется с флешки.

Также стоит отметить, что для просмотра видео-роликов у Neoline есть собственная программа, которая также доступна на сайте.

С помощью X-Cop Viewer можно не только смотреть отснятые ролики с привязкой к координатам, но и пакетно редактировать настройки (они будут записаны на SD-карту и автоматически "подтянуться" при установке карты в устройство).

Подведем итог. После нескольких месяцев теста я решил в свой автомобиль установить такое же устройство. Стоит ли оно тех 14 тысяч рублей, которые за него просят? На мой взгляд, это адекватная цена за качественный и функциональный прибор. Для меня главная функция в нем — это качественный видео-регистратор. Но важно, чтобы производитель не забывал обновлять базу данных камер, ведь она, как показывает практика, имеет не меньшую, а то и большую роль, чем собственно радар-детектор.

Уважаемые пользователи!
Просим Вас установить новые прошивки версии 56 для гибридов Х-COP 9000, X-COP 9000c, X-COP 9100 и версии 69 для Х-СОР 9100s.

Данные прошивки исправляют редкую проблему, при которой не устанавливалась GPS база в гибрид.
Если вы столкнулись с данной проблемой, установите, пожалуйста, новую прошивку и затем обновите базу GPS.

Адрес
Россия, Москва, МКАД, 55 км стр 33 павильон №30 «АВТОМОЛЛ»

Режим работы
с 9:00 до 18:00

Заполните форму, и наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время.

Политика конфиденциальности

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru". Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

На сайте "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

Компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе "Аккаунт" > "Профиль".

Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

• Описание
• Videos
• Отзывы (0)

Кто собрал это чудо техники

Компания Неолайн — из Южной Кореи (хотя на официальном сайте информацию о стране производства по непонятной причине не опубликовали, размыто написав «всемирно известная корпорация»). Впрочем, азиатское происхождение бренд не портит — судя по отзывам, корейские регистраторы работают лучше китайских, а иногда и российских (на поверку тоже собирающихся в тех же Китае и Корее).

Компания работает с 2007 года, выпускает авторегистраторы, радар-детекторы и другие гаджеты для водителей (умные зеркала, инверторы и так далее).

Особенности этого регистратора

Это гибрид (регистратор со встроенным антирадаром). Согласно рекламе, радарные комплексы прибор «чует» за 2 км. На экран выводятся: тип врага, расстояние до камеры или радара, разрешенная скорость движения. Причем производитель заявляет, что нет радара, который не детектировал бы этот регик.

При обнаружении врага прибор выдает голосовое оповещение.

Возможности регика на языке цифр:

• съемка — 1920х1080 (30 кадров в секунду);
• угол обзора — 135 градусов (6 стеклянных линз);
• монитор — 2 дюйма (с тач-скрином);
• вид, класс и объем памяти — микро SD до 32 ГБ (важно — дешевая китайская карта может не подойти, нужно сразу брать дорогого производителя);
• датчики — движения, удара;
• дополнительно — GPS, режим «парковка», заставка с отображением спидометра.

Водитель может вносить в память опасные зоны, которых нет в обновлениях (лежачие полицейские во дворах, нелюбимые перекрестки).

Крепление — 3М скотч (с системой «смарт клик»).

В коробке (комплектация): сам прибор, крепление, шнур питания в розетку, 8 крепежных элементов для этого шнура, инструкция на русском и гарантийный талон.

Обновления для этой модели компания выпускает каждую неделю. В базе — камеры России, Украины, Казахстана, Узбекистана, Армении, стран ЕС.

Но прежде чем запускать обновление, нужно прочесть инструкцию, идущую в одном архиве с прошивкой.

Как обновить, показывает это видео:

А стоит ли брать X-COP вообще: отзывы покупателей

О качестве прибора говорит хотя бы то, что модель-«маму» этого регистратора (X-COP 9000) выбрали «Продуктом года — 2016».

Для сравнения: NEOLINE предлагает и комбо за 25 или 27 тысяч рублей (премиум класса, со скрытной установкой). Правда, «Продуктом года» эти товары не названы (по крайней мере, пока).

Позитивное мнение покупателей

• надежное крепление (не разбалтывается за годы службы);
• четкую картинку видео (даже в негативных отзывах водители отмечают, что в роликах читаются не только номера стоящих рядом на светофоре попуток, но даже встречных машин);
• удобное обновление баз данных;
• компактный размер прибора — это не «бандура», регик можно спрятать за зеркало;
• этот прибор не из болтливых, регистратор не «разговаривает», а пищит;
• яркий экран;
• интуитивно понятную настройку;
• прибор дорого выглядит, не стыдно купить на подарок.

Негативный опыт водителей

Если такие сайты, как «Отзыв-отзыв» или «Яндекс Маркет», дают прибору твердую четверку, то «На негативе» выставил двойку.

• случаются ложные срабатывания радара (прибор может ошибочно пищать возле магазинов);
• если попался брак, прибор сложно сдать по гарантии, даже при наличии нужной документации (завод-изготовитель просто отказывается принимать прибор — правда, о таком пишут не все, многие водители описывают 45-дневный ремонт у официалов);
• внутри прибора слабая пайка — если часто кататься по неровным дорогам и в салоне сильная тряска, регик может сломаться (например, перестанет видеть карту памяти);
• водители часто жалуются на слабый или скрипучий звук;
• согласно рекламе, аккумулятор работает 10 минут, но на практике — не более минуты;
• также не каждому нравится ночная съемка этого прибора.

Сравнение NEOLINE X-COP 9000C и предыдущей модели

Как мы уже знаем, модель без приставки «с» в названии дороже на целых 4 тысячи рублей.

Корпус и размер экранов приборов идентичны. Отличаются типом крепления (скотч и присоска), отсутствием второго слота для карты памяти (у «мамки» слотов два).

На самом деле, если сравнить работу двух приборов, окажется, что во внутреннем железе изменения тоже имеются.

Подробное сравнение этих приборов (с разбором корпусов и анализом плат, тестом работы регистраторов и сравнением отснятой записи при разном освещении) представляет видео блогер. Этот же парень предлагает нам собственное мнение о том, какая модель лучше:

Читайте также:

  
• Как снять бензонасос на киа церато 1
  
• Датчик холостого хода пежо 308 где находится
  
• Где предохранители на тойота авенсис
  
• Ремонт стартер на f3r
  
• Схема предохранителей сандеро 2