Как натянуть ремень генератора на киа спортейдж 2
Регламентом технического обслуживания предусмотрена замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2.
Некоторые водители ездят без замены более 100.000 километров. Примеру последних точно следовать не стоит. А что касается интервала озвученного мануалами для Киа Спортейдж 2 – каждые 60 тыс. км. делайте тщательный осмотр и после этого самостоятельно решайте менять или нет.
Необходимые инструменты и предупреждения
Если решили своими руками произвести замену ГРМ Kia Sportage 2, запаситесь следующим инструментом:
- накидные ключи на 14, 17 и 22 мм;
- вороток с удлинителем и торцевыми головками на 10, 14, 17 и 22 мм;
- шестигранник 5 мм;
- плоская отвёртка;
- пассатижи;
- два домкрата.
Привод ГРМ – это расходник, никогда не затягивайте с установкой нового элемента. Тем более стоит сделать это немедленно, если при осмотре вы обнаружили:
- внутренняя или внешняя поверхность испачкана маслом;
- с зубчатой стороны резина отслоилась от ткани, возникли трещины или складки;
- на наружной части появились неровности в виде выпуклостей или углублений, материал потрескался или пошёл складками;
- боковины разлохматились или расслоились.
Многие не обращают внимания на пятна масла, образовавшиеся на поверхности привода газораспределительного механизма, а зря. В этом случае резина быстро разрушается, теряя прочность. Такой элемент подлежит обязательной замене. Попадание масла на ГРМ в Киа Спортейдж 2 чаще всего происходит из-за негерметичных сальников на коленчатом или распределительном валу. Эту неисправность необходимо устранить.
Запчасти
Ремкомплекты для замены ремня ГРМ Киа Спортейдж 2 с бензиновым мотором 2.0 G4GC:
-
Bosch 1 987 946 306
Ремни для 2.0 G4GC:
Поэтапное описание смены ремня ГРМ Спортейдж 2
Это не самая простая процедура, придётся откручивать приличное количество деталей. Многие водители, не желая заморачиваться, просто отвозят Киа Спортейдж в автосервис. Но стоит учитывать, что ценник соответствует объёму работ, а значит, будет не так уж дёшево. Для тех же, кто любит повозиться с автомобилем сам, замена ремня в гаражных условиях не доставит хлопот. Конечно, времени и усилий придётся потратить немногим больше, чем с некоторыми другими машинами, зато специальный инструмент не нужен. А раз уж всё равно придётся лезть под капот с гаечными ключами, полезно будет проинспектировать и при необходимости заменить привод кондиционера.
Купить нужные запчасти сложно, на рынке множество элементов. Но опытные автомеханики рекомендуют ставить ГРМ производства Bosch, а ролики натяжителя от немецкой фирмы Ruville.
А теперь описание самого процесса:
- Первым делом необходимо приподнять машину домкратом и снять правое переднее колесо.
- За колесом находится защитный кожух, прикрученный четырьмя болтами «на 10» к колёсной нише. Его тоже снимаем и убираем в сторону.
Снятие ремней навесного
Для того чтобы добраться до привода ГРМ придётся запастись терпением и активно поработать гаечными ключами. Первым делом понадобится снять ручейковые ремни. На Киа Спортейдж 2 они редко изнашиваются, но при необходимости стоит произвести их замену.
- При помощи накидного ключа «на 10» ослабляем натяжение креплений шкива помпы.
- Откручиваем кронштейн жгута проводов и отводим в сторону, чтобы не мешал.
- Ослабляем натяжение ременного элемента гидроусилителя.
- Тем же ключом «на 14» необходимо ослабить болт, которым крепится сам ГУР.
- Немного откручиваем (но не до конца) крепление генератора (гайка 12 мм).
- То же самое проделываем с фиксирующим болтом.
- Приотпуская следующий болт, уменьшаем натяжку ручейкового ремня на генераторе.
- Отсоединяем шкив от помпы.
- Снимаем привод кондиционера, предварительно открутив ролик его натяжителя (болт с головкой 12 мм).
Замена ГРМ Sportage 2, метки
Теперь можно приступить непосредственно к замене приводного элемента системы ГРМ на Киа Спортейдж 2. Процедура не сложная, но ответственная (следите за положением меток!):
- Откручиваем верхнюю часть кожуха привода газораспределительного механизма (четыре болта «на 10»). Нижнюю часть пока не трогаем, на ней находятся нужные в дальнейшем метки коленвала.
- Теперь надо выставить метки на шестернях распределительного и коленчатого валов. Метку на шкиве последнего подводим к точке «Т» расположенной на кожухе.
- Внимательно проверяем положение всех меток, только после этого демонтируем натяжной и обводной ролики, а вместе с ними и ремень ГРМ.
- Ставим новый ременной привод в соответствии со стрелками на нём. Если их нет, то так, чтобы надписи не были перевернуты.
- Ставим обводной ролик и натягиваем правую (рабочую) сторону ремня, не забывая контролировать правильное положение меток.
- Устанавливаем натягивающий ролик, взведя перед этим его пружину (она фиксируется чекой, входящей в комплект нового ролика).
Всё остальное собираем в обратном порядке.
Заключение
Замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2 занимает больше времени, чем на некоторых других автомобилях, но значительная его часть уходит на демонтаж и обратную сборку навесного оборудования.
Смена ременного привода своими руками не очень трудна, но отнеситесь к процедуре ответственно – неправильное положение распределительного и коленчатого валов может привести к некорректной работе механизма, а в худшем случае – к серьёзным проблемам с двигателем.
Основной проблемой при износе приводных ремней на начальном этапе становятся различные скрипы и свиты, во время вращения шкивов, передающие на навесное оборудование двигателя крутящий момент. При возникновении скрипов и свистов в скором времени один из приводных ремней может оборваться. Предлагаем вам подробную информацию об этих типах ремней в современных автомобилях. Для начала давайте расставим все точки над "i", выяснив, что же такое приводные ремни.
Передача крутящего момента происходит за счет сил трения или сил зацепления зубчатые ремни, клиновидные ремни. Но на самом деле это не. Ремень ГРМ также относится с категории приводных ремней. Приводные ремни разделяются на несколько видов: Существует три типа автомобильных ремней: Ремень ГРМ - как правило, зубчатый.
Замена Ремня Генератора Киа Спортейдж 2 Дизель
Поликлиновый ремень передачи крутящего момента двигателя на навесное оборудование двигателя. Клиновый ремень передачи крутящего момента двигателя на навесное оборудование двигателя.
В отличие от ремней ГРМ, к которым предъявляются строгие требования, такие как обязательная своевременная плановая заменав соответствии с установленным производителем сроком службы, приводные ремни, обеспечивающие работу вспомогательного навесного оборудования двигателя, требуют не такого пристального внимания.
ВИДЕО: Kia Sportage Киа Замена ремня ГРМ
Но, тем не менее, это не говорит о том, что они не нуждаются во внимании. Периодически необходима и их плановая замена. Причем нежелательно дожидаться момента, когда ремни выдут из строя, поскольку эти ремни обеспечивают работу важного оборудования в автомобиле охлаждение, зарядка аккумулятора, кондиционер и т.
Ремень и ролики для дизельного двигателя
Помните, что посторонний шум под капотом, это не только неприятности для вашего слуха. Если появился скрип или свист, то это говорит о том, что приводной ремень проскальзывает на шкивах. Например, если ремень старый, то его натяжка может ослабнуть. В итоге это приводит его проскальзыванию на шкивах и образованию визга во время работы двигателя.
Как правило, если ремень износился или ослабла натяжка, в дождливую и холодную погоду проскальзывание и свист усиливается, поскольку ремень теряет сцепление со шкивом из-за влаги.
Если вы услышали однократный скрип или свист ремня, особенно, после того как проехали через глубокую лужуто нет причин для беспокойства.
В этом случае скорее приводной ремень слишком влажный, что уменьшило его сцепление со шкивом. Если же вы слышите свист визг после того как утром завели автомобиль, а также несколько километров при начале движения при прогреве двигателя, то, скорее всего ваши приводные ремни или ремень износился или ослабла натяжка приводных ремней.
Вращение ремня происходит от крутящего момента двигателя, во время его работы. Крутящий момент изначально передается коленчатым валом мотора.
Далее крутящий момент с помощью ремней и шкивов передается на вспомогательное оборудование под капотом. Например, клиновый ремень имеет V-образное поперечное сечение, которое позволяет ремню передавать крутящий момент на шкивы дополнительного оборудования автомобиля.
Например, такой тип ремня часто используется для передачи крутящего момента двигателя на электрический генератор, который заряжает аккумулятор. Благодаря вращению генератора, вырабатывается электричество, которое поддерживает работу всего электрооборудования автомобиля.
Также многие ремни имеют прочную текстильную нить позволяющую выдерживать ремню передачу высокого крутящего момента. В итоге начнет появляться свист во время их движения. В этом случае пришло время их плановой замены.
Помните, что если вы не поменяете приводной ремень во время, то рискуете остаться без работоспособного оборудования автомобиля. Например, если срок службы ремня истек из-за серьезного износа, то он рано или поздно естественно оборвется.
Как правило, при обрыве приводного ремня вы услышите громкий хлопок из под капота. В итоге оборудование, которое получало от него крутящий момент, перестанет функционировать.
В итоге вы увидите на приборной панели загоревшейся значок аккумуляторной батареи. Также от обрыва ремня перестанет работать гидроусилитель. В итоге ваше рулевое колесо будет вращаться очень тяжело. Но самая главная проблема при обрыве приводного ремня это отсутствие передачи вращения на водяную помпу, которая способствует циркуляции охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя.
В итоге двигатель может быстро перегреться. В этом случае вы должны немедленно прекратить движение и выключить двигатель. Если вы увидите, что температурная стрелка пошла вверх и приближается к опасной красной зоне, то необходимо остановиться и, выключив двигатель провести диагностику системы охлаждения.
Перегрев двигателя может привести к его выходу из строя повреждение маслосъемных колпачков, выход из строя прокладки головки блока, повреждение поршневой системы. Поэтому не допускайте ни в коем случае перегрева силового агрегатаконтролируя температуру двигателя на приборной панели. В среднем качественный ремень может служить до 25, часов работы.
Обратите внимание, что срок службы указан в часах, а не в километрах, поскольку километраж прямо не влияет на срок службы приводных ремней. Ведь эти ремни находятся в движении даже тогда, когда автомобиль стоит на месте, а двигатель работаете на холостых оборотах.
Но это в теории, и по информации предоставляемой производителями ремней для потребителей. На практике срок службы приводных ремней может существенно отличаться от заявленного производителем. Дело в том, что на износ приводных ремней влияет множество факторов.
Например, важную роль в долгой службе ремней служит, как его устанавливали на автомобиль. В итоге новый ремень повреждается и уже не сможет прослужить тот срок, который заявляет производитель. Подобный способ установки приводного ремня также применяется, для того чтобы ускорить процесс замены, чтобы не снимать шкив. Кроме того, на срок службы ремней влияет условия хранения компонентов на складе и их транспортировки.
Например, не редкость когда в автомагазинах продают приводные ремни с истекшим сроком годности. Да приводные ремни имеют срок годности.
Дело в том, что химический состав материалов приводных ремней со временем меняется. И если приводной ремень был произведен 5 лет назад и неправильно хранился на складе, то при его установке на машину прослужит он не очень долго. Также на долговечность ремней в автомобиле может влиять погода. Например, если вы живете в жарком климате, то вы часто пользуетесь кондиционером. Это означает, что компрессор кондиционера должен получать больше энергии.
В итоге ремень, передающий крутящий момент на компрессор кондиционера испытывает повышенную нагрузку. В том числе приводные ремни могут быстро изнашиваться, если машина долгое время эксплуатируется в холодную погоду. Например, в зимнее время электрооборудованию машины требуется больше питания, чем в теплую погоду. В результате генератору требуется больше энергии для поддержания работоспособности электросети в транспортном средстве. В итоге ремень генератора испытывает повышенную нагрузку из-за увеличения крутящего момента.
Как правило, в новом автомобиле приводные ремни служат дольше, так как были установлены на заводе и до установки соблюдались все необходимые условия хранения.
После замены заводских приводных ремней срок службы ремней сокращается. Каждый автопроизводитель в технической документации и сервисной книжке обычно указывает в регламентных работах, когда необходимо планово заменить приводные ремни. Поэтому советуем вам внимательно ознакомиться с перечнем плановых технических осмотров и регламентом замены расходников.
Как правило, производитель указывает предельный километраж, при котором в техническом центре мастера должны заменить приводные ремни.
Таким образом, вы приблизительно узнаете предельный срок службы приводных ремней. Но это не означает, что вы не должны регулярно осматривать состояние ремней. Об этом ниже. Периодически каждый владелец автомобиля должен проверять состояние всех приводных ремней и их натяжку.
Для этого необходимо проверять ремни пальцем при выключенном двигателе. Например, нажав пальцем на ремень, вы сможете понять, ослабла ли натяжка ременного привода. Помните, что ремень при этом осмотре не должен двигаться смещаться на см. Если вы увидите подобное, то виной тому слабая натяжка ремня. Также вы должны на ощупь осмотреть ремень на повреждение.
Также необходим и визуальный осмотр на предмет сколов, трещин и рваных элементов.
Кроме того, воспользуйтесь карманным фонариком, который сделает обзор не только лучше, но и может помочь выявить затертые участки ремня как правило, изношенный участки ремня будут блестеть. В любом случае, если вы увидите повреждённые участки ремня, то его в любом случае необходимо заменить на новый. Обратите внимание, что приобретая новые приводные ремни вам нет необходимости приобретать оригинальные расходники. На рынке существует немало неоригинальных ремней, которые по качеству часто даже превосходят заводские оригиналы.
Например, отлично себя зарекомендовала компания Continental, которая является крупнейшим поставщиком приводных ремней. Средняя стоимость замены ремня в автомастерской составляет около рублей.
Следите за нами в соцсетях
На рынке присутствуют, как дешевые приводные ремни, так и дорогие, которые имеют особую конструкцию и способны выдерживать экстремальные нагрузки. Например, чтобы подтянуть ремень генератора на современном автомобиле необходимо сделать следующее: Обратите внимание, что в некоторых системах автомобиля процесс натяжки приводных ремней, слишком трудоемкий и требует применения специального инструмента.
На рынке и во многих автомобилях в настоящий момент получили распространение нового поколения поликлиновые эластичные ремни.
Например, одна из известных мировых производителей, подобных ремней, является компания Elast. Их продукция зарекомендовала себя лучшим образом.
Эта компания является официальным поставщиком многих автозаводов. Благодаря их конструкции и материалу такие ремни не растягиваются. Как правило, такие приводные ремни служат околокилометров пробега. Но для его первоначальной натяжки необходим специальный инструмент.
Запомнить меня Войти. Kia Sportage Ремень Генератора. Если требуется, снимите мешающие выполнению процедуры элементы подающего воздушного тракта см. Вращением корректировочного болта отпустите натяг приводного ремня и демонтируйте последний со шкива генератора. Отпустите осевой и регулировочный болты, разверните сборку генератора и демонтируйте со шкива приводной ремень. Разверните в штатное расположение регулировочный кронштейн, наклонив его не верхнюю часть генератора.
Посадите на регулировочный кронштейн натяжитель ремня, свободно зафиксировав его крепежным болтом.
Накиньте на шкив генератора приводной ремень и, проворачивая регулировочный болт 1откорректируйте напряжение его натяга в соответствии с предписаниями Спецификаций Главы Системы электрооборудования мотора. Монтаж проводится в порядке, обратном порядку снятия компонентов, - откорректируйте напряжение натяга приводного ремня путем смещения монтажа генератора см.
Спецификации Главы Системы электрооборудования двигателядалее зажмите с предписанным давлением осевой и регулировочный болты. Замена ремня генератора — дело не сложное.
Сменить ремень генератора сможет даже начинающий автолюбитель. Это прекрасная возможность для человека, не разбирающегося в автомобилях, изучить устройство автомобиля и узнать, как работают его механизмы, на примере этого простого устройства.
Прежде, чем менять ремень генератораследует убедиться, что ремень генератора пришел в негодное состояние. Основным признаком проблем с ремнем генератора является характерный свист, появляющийся при нагрузке на электрику автомобиля при включенных фарах, дальнем свете, радио.
Кроме того, в автомобиле может загореться индикатор, сообщающий о неполадках с ремнем генератора. Это может сигнализировать либо об износе ремня генераторалибо о его слабом натяжении.
Замена ремня генератора своими руками
Ремень генератора обычно находится под капотом с левой стороны от мотора, если стоять лицом к автомобилю. Прежде чем осматривать ремень генератора, следует выключить двигатель, вынуть ключ зажигания и отсоединить отрицательный провод от аккумулятора автомобиля.
Затем необходимо визуально осмотреть ремень на предмет наличия признаков износа, таких как разрывы, трещины, потеря эластичности и вытянутость. Если визуально проблем с ремнем не обнаружено, то есть ремень не выглядит изношенным, то следует проверить его натяжение.
Довольно частая проблема с ремнем генератора — это ослабленное натяжение ремня. Прежде чем менять старый, вышедший из строя ремень генератора. Для смены ремня генератора сначала следует ослабить натяжение, что поможет снять старый ремень.
ВИДЕО: Kia Sportage Киа Замена ремня ГРМ
При помощи ключа нужно гайку болта натяжителя. Для этого, прежде всего, разберитесь, где находится натяжитель и как он устроен. Механизм натяжение может быть представлен в виде натяжного болта, либо рейки в форме полуокружности, в зависимости от модели автомобиля.
До того, как снять старый ремень генератора, изучите, как он располагается и за что цепляется. Новый ремень генератора нужно будет установить точно в такой же последовательности. Можно записать, либо начертить черновую схему, чтобы не забыть месторасположение ремня. Если на вашем автомобиле натяжение регулируется при помощи болта, то нужно подобрать подходящий по размеру ключ и повернуть его в одну, либо в другую сторону. В отличие от других болтов, этот болт не нужно выкручивать полностью.
При повороте болта ремень генератора должен ослабнуть. Продолжайте поворачивать болт до тех пор, пока ремень не ослабнет настолько, что его можно легко снять.
Сравните старый и новый ремни генератора, чтобы убедиться, что они одинаковые. Новый ремень генератора нужно установить точно так же, как и старый, иначе возможно повреждение автомобиля. Для натяжения ремня болт натяжения нужно поворачивать в противоположную сторону. В инструкции для вашего автомобиля следует прочитать оптимальное натяжение ремня генератора.
Он не должен быть сильно натянут. После установки ремня убедитесь, что вы не забыли гаечный ключ в автомобиле и присоедините отрицательный провод обратно к аккумулятору.
Как натянуть ремень генератора киа спортейдж 2
После этого включите двигатель и дайте максимальную нагрузку на электрику, то есть включите дальний свет, фары, радио, отопление, немного погазуйте. Если вы слышите свист, то нужно усилить натяжение ремня, так как ремень затянут недостаточно сильно. Уже давно хотел поменять машину, от старой начал просто уставать, хотя нареканий к своей Девятке особо не имел.
Долго думал, что взять. В итоге решил брать Джип. И тут дядя решил продавать своего спортягу. Дядя человек аккуратный и щепетильный, за машиной следил, поэтому я сразу согласился.
В итоге не прогадал. Машина была вылизана и ухожена, салон не прокурен, нигде нет ржавчины — не машина, а сказка.
Ремень генератора и ролики Kia Sportage 3
А теперь немного о грустном. Как тока купил, случайно заметил, что под клапанной крышкой конденсируется тосол. Хотя точно знал, что дядя недавно менял прокладку блока. В общем, по совету дяди решил ехать и притереть клапана и шлифовать головку, заодно поменять ремни ГРМ, генератора, ролики и свечи, ибо чтоб поменять их, нужно половину движка разобрать.
А теперь клоунада. Тосол конденсировался из-за того, что крышка клапанов была слабо закручена. Подвеска была в идеале, что для таких машин редкость, спасибо дяде. А вообще, за подвеской на этой машине надо следить. А теперь расскажу об эксплуатации данного авто. Подвеска очень мягкая — это как плюс, так и минус, мелкие ямы не замечаешь, лежачие полицейские проходит мягко, но входить на скорости более 40 км в поворот страшно, машина кренится.
Шумоизоляция достойная: Движки на этой машине живучие наследники Маздымотористы сказали, что износом и не пахнет, движок тяговит — 6 возил, как одного, а если его крутануть, то в нем просыпается спящая Мазда и напоминает о.
Первые две передачи короткие и тяговые, зато третья длиннющая. Кондиционера хватает, но чувствуется, что он сделан под машину поменьше. Гидроусилитель выше всяких похвал, позволяет орудовать двумя тоннами без проблем. Парктроник помогает запарковаться задом в любую щель. Машину нельзя назвать ни маленькой, ни большой. Поэтому легка в управлении и парковке, не чувствуешь, что едешь на сарае или малолитражке. Головной свет слабоват, поэтому поставил мощные противотуманки.
Внешний вид хоть немного и устаревший, но мне нравится. А теперь о расходе. Он приличный, но для джипа небольшой, около 12—13 литров по городу и 9—10 на трассе. Как жать на гашетку. Неплохо для машины с аэродинамикой кирпича.
В дальнейшем планирую забронировать лобовое, капот и фары. Платить за противотуманки р.
Схема привода вспомогательных агрегатов
Отпустите осевой болт и болт фиксации натяжителя. Вовсе вкрутите крепежный болт и демонтируйте натяжитель. Открутите осевой болт. Отпустите болт в основании корректировочного кронштейна и разверните последний вверх. Подняв генератор, выньте его из моторного отделения. Отделите масляный и вакуумный трубопроводы. Открутите оба болта и демонтируйте генератор. Заведите генератор на свое штатное область.
Kia Sportage (2002 г.)
Свободно вкрутите осевой болт. Проследите за правильностью подсоединения электропроводки к клеммам генератора. KIA Sportage снятие установка генератора Замена ремня генератора своими руками Замена ремня генератора — дело не сложное. Если вы слышите свист, то нужно усилить натяжение ремня, так как ремень затянут недостаточно сильно Добавить комментарий Отменить ответ Kia Sportage г. Признаки некачественного бензина в машине.
После навески рекомендуем заметить величину пробега, поскольку у ремней ГРМ присутствует собственный ресурс, выраженный в пройденных километрах. Заводом предписывается прохождение обслуживания через 90 тыс.
Эти регламентные периоды рассчитаны с оглядкой на теорию, предполагающую идеальные условия эксплуатации. Реалии жизни вносят в данный вопрос свои коррективы. Мастерами рекомендуется прибегать к замене ремня спустя каждые 50 тыс.
Замена подшипников своими руками, цена вопроса руб.
В процессе эксплуатации автомобиля Киа Рио владельцы сталкиваются с появлением свиста, хруста или скрипа из-под капота при непрогретом двигателе. Если после прогрева звук исчезает, то изношен ремень генератора, или его натяжение ослаблено.
Шум не прекращается — натяжной ролик или подшипник генератора требуют замены. О выходе из строя щеток информирует непогасшая лампочка АКБ на панели приборов при работающем двигателе.
Всем привет! В этом видео Мы покажем, как поменять ролик натяжителя ремня навесного оборудования на Хендай Обратите внимание на то, что недостатолчная натяжка ремня приводит не только к свисту, его преждевременному износу, но и к недозаряду аккумулятора.
Сильное натяжение создаст повышенную нагрузку на подшипники роликов и коленвала. Компрессор кондиционера реально поменять подшипник, не затратный ремонт. Ролик натяжителя ремонт вообще Процесс замены конических роликоподшипников ступицы на автомобилях до г.
Запрессовка комплекта роликоподшипников осуществляется таким же способами.
Подробнее с процессом можно ознакомиться на двух видео размещенных ниже. Расширенный ремонт машины. Для продвинутых пользователей.
Поэтапная замена ремня ГРМ на Kia Sportage 2 своими руками: фото и видео
Paypal помощи каналу info yogaclub. Как видите замена ремня ГРМ не такое-то уж и сложное дело, но ответственное.
Нет такого владельца, который не был бы осведомлен о необходимости современной замены приводной передачи в данном узле, будь то ремень или цепь. В Рио 2-го поколения потребуется заменить именно резиновый элемент, а в третьей генерации — цепь.
Важным моментом является приобретение только качественных расходных компонентов и соблюдение указанной периодичности замены с оглядкой на регламентные сроки. А в нашей статье мы рассказали когда менять ремень ГРМ.
Сегодняшняя задача Многие владельцы озадачиваются актуальным вопросом, связанным с величиной ресурса цепи.
Двигатели с цепным приводом ГРМ
Мастера заявляют, что замена ремня ГРМ может потребоваться спустя тыс. В этом видео показан один из способов замены подшипника ролика привода кондиционера. Водители рекомендуют менять таким образом ролики каждые тысяч км.
Такая задача, как поменять ролик Киа Рио, требует особой щепетильности и аккуратности. Конечно, лучше это доверить профессионалу во избежание проблем и незапланированной порчи самого ролика. НО если вы все-таки решились сделать это делать сами, то видеоматериалы автолюбителей вам в помощь.
Замена ремня генератора. Избавляемся от натяжителя.
Замена ремня генератора ваз с гур
После демонтажа отработанных роликов придется нанести соответствующие метки ГРМ, что позволит корректно навесить новый ремень. В этом видео покажу тонкости замены ремня и роликов на Kia Rio. У 3 и 2 поколения меняется один шарикоподшипник, у 1 модельного ряда до года выпуска стоят два конических радиально-упорных подшипника.
Снимаем два шкива с водяного насоса и генератора, аккуратно вынимаем направляющую зубчатого ремня с коленвала. В этом видео подробно, о том, как заменить ремень, паразитный ролик, и сам натяжитель ремня на киа рио Многие автолюбители и владельцы осведомлены, что практичный корейский автомобиль Киа Рио производился в 3-х генерациях.
Моторы первых двух поколений имели привод ГРМ, а сегодняшняя модификация вместо ремня обзавелась более долговечной цепью. Бюджетный вариант ремонта оригинального натяжителя приводного ремня. Заметим, что цена на обозначенную услугу достаточно высока, да и не каждый мастер возьмется за работу на устаревшем Киа Рио.
Такое обстоятельство вынуждает владельца прибегнуть к самостоятельной замене. Перед работой потребуется запастись необходимыми материалами и инструментом. Дешевая и надежная замена дорогому натяжителю приводного ремня. Вместе с маслом и фильтрами, ремень ГРМ, относится к расходным материалам для автомобиля, только с большим интервалом замены. На автомобиле Kia Spectra установлен электрический топливный насос, это устройство Недавно были приобретены втулки и стойки стабилизатора и вот сегодня решил поменять.
Как натянуть ремень генератора киа спортейдж 2
С передком Исправность ходовой части — залог исправного управления автомобилем. Одной из важных частей является подшипник Замена подшипников роликов ремня киа рио Замена подшипников роликов Киа Рио 3. Замена ролика натяжения ремня навесного оборудования на Хендай Солярис Киа Рио Экономия Авто В процессе эксплуатации автомобиля Киа Рио владельцы сталкиваются с появлением свиста, хруста или скрипа из-под капота при непрогретом двигателе.
Киа рио 3 свист ремня. Кондер и два ролика ремонт. Как просто заменить подшипник натяжного ролика кондиционера Lanos. Снятие натяжителя.
Как заменить ремень ГРМ на Kia Sportage 2
Замена ремня и роликов на Kia Rio После демонтажа отработанных роликов придется нанести соответствующие метки ГРМ, что позволит корректно навесить новый ремень. Способ устранения.
ВИДЕО: Замена ремня генератора, кондиционера, гидроусилителя на КИА Спортаже
Ремонт натяжителя приводного ремня Многие автолюбители и владельцы осведомлены, что практичный корейский автомобиль Киа Рио производился в 3-х генерациях. Альтернатива натяжителю приводного ремня Хендай Солярис - Киа Рио Заметим, что цена на обозначенную услугу достаточно высока, да и не каждый мастер возьмется за работу на устаревшем Киа Рио.
Как выпрессовать подшипник из ролика натяжителя Hilux Вместе с маслом и Замена ремня генератора на Киа Спортейдж 2 своими руками, ремень ГРМ, относится к расходным материалам для автомобиля, только с большим интервалом замены. Как заменить датчик заднего хода на киа спортейдж Парктроник киа спортейдж 3 может не корректно обрабатывать информацию или Как поднять заднее сиденье на kia rio Снятие сидений в машине Киа Рио — это довольно востребованная Где производят киа серато для россии Это первое российское производство, где выпускают автомобили Киа Рио.
Замена опорный подшипник передней стойки киа спортейдж Ремонт киа спектра; ниже на фото можно посмотреть как выглядит Как снять приборную панель kia soul На автомобиле Киа Спортейдж 3 в замен штатной приборной панели Как проверить бензонасос на киа спектра На автомобиле Kia Spectra установлен электрический топливный насос, это устройство Где расположен номер рамы на киа спортейдж На какой части рамы пишется её номер где то в Тюнинг kia sorento выхлопная система Если Вы устали менять гниющие части вашего выхлопа на подобном Как отключить омыватель фар на киа сид Только вот на мой взгляд - омыватель фар абсолютно бесполезная Где собирают киа спортейдж -го поколения Необходимо отметить, что в настоящее время сборка третьего поколения Киа Многие говорят что не Замена лампочки в передней противотуманке на киа Вполне понятно желание многих владельцев Kia Rio сэкономить на визите в сервисный Как поменять втулки заднего стабилизатора киа сид Недавно были приобретены втулки и стойки стабилизатора и вот сегодня решил поменять.
Замена чего не влияет на гарантию киа Замена задних тормозных колодок на Kia Rio 3 своими руками произведем вместе с вами Замена сальников клапанов на киа церато Взять, к примеру, устройство для сжимания клапанных пружин — его не всегда можно найти Замена переднего ступичного подшипника на киа серато Исправность ходовой части — залог исправного управления автомобилем.
Как настроить bluetooth на киа Доброго всем вечера, купил новый телефон и теперь не могу соединить его со штатной Как разобрать брелок от kia sportage Хоть машина и новая,но вопрос волнует чет очень сильно.
Раньше ГУР работал так — в крайних положениях иногда был слышен типа металлический ПОДсвист. Этот же свист появлялся когда колесо упиралось в бордюр, а я держал руль.
Потом я менял жидкость ГУРа. Это было 118 237 км (11.11.2017) — Замена жидкости ГУРа.
Это подсвист стал очень редким.
Сейчас на пробеге 129703 км (20.05.2018) был заменен ремень ГРМ и все приводные ремни.
129 703 км (20.05.2018) — Замена приводных ремней, ремня ГРМ и роликов.
Первое время ремни подсвистывали. Генератор — при запуске двигателя, ГУРа вначале при вращении руля подсвистывал, потом стал только в крайних положения.
Все это дело я чуть подтянул. Ремень генератора замолчал.
И ремень ГУРа в крайних положениях свистит гораздо меньше. И того металлического подсвиста не слышу( возможно просто скрыт за свистом ремня)
Предложили еще дотянуть ремень кондиционера. Возможно он чуть подтянет и ГУР c генератором в свою сторону. Сверху это не удается сделать. Потому на выходных с ямы буду пробовать.
Ремень оригинальный. Остальные все ремни Gates.
На видео видно что шкиф ГУРа стопорится, и при движении ремня свист.
Натягивать дальше? Натяжка по ощущениям уже сильная) боюсь)
Я не знаю как должен вести себя гур в крайних положениях.
Насос ГУРа должен останавливаться?
Или продолжать крутиться ?
В общем мне скинули видео с такого же спортажа. Там все крутится. Шкив гура не меняет скорости вращения в крайних положения руля.
12.06.2018 Натянул ремень ГЕНЕРАТОРА и ГУР теперь не останавливается.
Полистал книжку по спортажу
— Ремень ГУР при 100 Нм должен отклоняться на 9-14 мм
— Ремень генератора при 100 Нм на — 4-6 мм.
То есть генератор должен быть натянут сильнее.
У себя надавливая пальцем чувствовалось что ремень генератора гораздо слабее натянут, чем ремень гура.
Натяжку ремня ГУРа проверил весами и линейкой. При 10 кг отклонялось около 15 мм.
Ремень генератора весами проверить не удалось — слишком мало места.
Но поскольку он гораздо слабее был натянут. Провернул на 2 оборота регулировочный болт. ЗАпустил с нял это видео.
И теперь в крайних положениях руля ГУР не останавливается — и ремень не свистит. На видео крайние положения руля отмечаются изменением звука.
Есть еще два видео в архиве с других спортажей — там также как и у меня получилось. Надеюсь, теперь он работает правильно.
Накрутил руль — окапывается.
Ремень генератора сейчас натянут чуть слабее ремня гура. А по книжке должно быть наоборот.
Не свистит, не останавливается- уже хорошо.
Потом отвернул обратно на 1 оборот, расслабив еще больше ремень.
Езжу второй день. Свистов при запуске и при крайних положениях руля пока не было.
В общем как мне и сказали вы тут, натяжка ремня генератора влияет на гур.
Через неделю, 17 июня, немного ослабил натяжку ремней. И ГУРа и генератора. Беспокоило что все -таки сильно натянуто. Да и даже если нормально, всяко подшипникам будет лучше.
Свистом и других аномалий за 3 дня поездок пока не появилось обратно.
Читайте также: