Как натягивать ремень генератора на киа спектра
В каких случаях необходимо менять привод генератора и водяного насоса
Итак, определимся с тем, как выявить, пришла ли пора поставить новый ремень генератора Киа Спектра. Для этого нужно внимательно его осмотреть. Если заметен износ рабочего элемента, если ремень замаслен или растянут, замена актуальна. Часто обнаружить слабое натяжение ремня генератора помогает характерный звук при работе двигателя. Недостаточное натяжение провоцирует ускоренный износ привода.
Длительность периода эксплуатации ремня генератора Kia Spectra может зависеть от таких факторов, как стиль вождения, условия использования, нагрузка, качество производства изделия, корректность установки.
Как самостоятельно определить износ?
На слух ничего определить не получится, как в случае с цепями (которые начинают стучать и растягиваться). Убедится в том, что машине необходима замена ремня, можно только по визуальному осмотру детали. Так, для этого демонтируют кожух ГРМ и смотрят элемент на наличие деформаций. Замена ремня ГРМ («Киа-Спектра» 1.6 — не исключение) требуется в случае, если на нем обнаружены:
- Трещины.
- Надрывы.
- Масляные потеки.
- Явный износ зубцов внутренней части.
- Другие механические дефекты.
Не всегда нужно руководствоваться регламентом. Если до 45 тысяч обнаружены вышеперечисленные дефекты, требуется срочная замена ремня ГРМ.
Смотреть галерею
«Киа-Спектра» может ремонтироваться и своими руками. Посещать СТО в данном случае не обязательно. Единственное, что требуется от вас – набор инструментов, новый ремень и свободное время. Всего на замену уйдет от 1 до 2 часов. Все работы необходимо производить днем (или в хорошо освещенном помещении), так как очень важно выставить метки (дальше расскажем, почему).
( 2 оценки, среднее 5 из 5 )
Как проверить силу натяжения и подтянуть привод
В процессе эксплуатации ремень генератора Киа Спектра постепенно растягивается. Однако, это нормальный процесс и в автомобиле предусмотрена система натянуть его. Здесь важно не переусердствовать, так как одинаково плохо влияют и чрезмерная и недостаточная натяжка:
- при слабой натяжке издается шум и привод быстро изнашивается;
- при сильном натяжении элемента он может даже повредить генератор.
Чтобы проверить силу натяжения не нужны никакие спецсредства. Достаточно зацепить изделие крючком весов-безмен и потянуть. При натяжении в 9,8 кг прогиб должен быть равен 8–10 мм. Регулируется уровень натяжения привода на Киа Спектра достаточно просто:
- Немного отпустить крепление генератора к кронштейну, который идет от двигателя, а также к натяжной планке;
- Выкручивать/вкручивать регулировочный болт до нужной степени натяжения. Для усиления натяжения генератор нужно перемещать от блока цилиндров, а для уменьшения – к нему.
Если отрегулировать силу натяжки ремня на вашей Kia Spectra не удалось, следует подготовиться к его замене.
Инструкция по замене ремня генератора на Kia Spectra
Порядок замены привода на Kia Spectra достаточно прост и под силу даже начинающим автолюбителям. Это как раз тот случай, когда прибегать к услугам станций техобслуживания и автосервисов вовсе не обязательно, а можно сэкономить.
- Для проведения процедуры понадобятся ключи на 12 и на 14, а также новая деталь, конечно же.
- Сама замена проводится в следующем порядке:
- Слегка ослабить болт, посредством которого генератор крепится к натяжной планке.
- Ослабить болт крепления устройства к двигателю.
- При помощи регулировочного болта ослабить натяжку.
- Снять привод со шкивов.
- Установить приготовленный новую деталь на место.
- Воспользовавшись инструкцией выше отрегулировать силу натяжения привода при м=помощи регулировочного болта.
- Затяните болты крепления.
Процедура замены
Снимаем декоративную крышку двигателя. Откручиваем четыре болта на 10 верхней крышки ГРМ.
Верхняя крышка ремня ГРМ.
Откручиваем натяжной болт насоса ГУР, снимаем ремень гидроусилителя руля. Как то плохо сфотографировал, не очень понятно получилось.
Натяжитель ремня ГУР.
Далее, пока вы не сняли ремень генератора ослабляем три болта на 10 крепления шкива помпы.
Крепление шкива помпы.
Ослабляем контрящий болт на 13 и натяжной на 10 и сдвинув генератор снимаем ремень генератора. После снимаем шкив помпы.
Натяжитель ремня генератора.
Блокировка коленвала
Стопорим коленвал, в случае АКПП, вставив специально обученную отвертку в маховик.
Если у вас механика, то застопорить коленвал можно включив пятую передачу вставив отвертку в вентиляционные отверстия тормозного диска в районе суппорта.
Внимание! Никогда не откручивайте и тем более не затягивайте болт коленвала при помощи стартера.
Откручиваем болт коленвала и четыре болта крепящие шкив.
Крепление шкива коленвала.
Откручиваем четыре болтика на десять крепления нижней крышки ремня ГРМ.
Крепление нижней крышки ремня ГРМ.
Ну и еще два болта средней крышки ГРМ.
Крепление средней крышки ремня ГРМ.
Выставляем верхнею мертвую точку. Для этого, временно закрутив болт коленвала вращаем его, обязательно по часовой стрелки до совпадения меток на звездочках распредвалов и задней крышки ГРМ.
Метка впускного распредвала.
Метка выпускного распредвала.
Соответственно метка на звездочке коленвала должна совпасть с меткой на масленом насосе.
Метка коленвала.
Ослабляем болт на 13 натяжного ролика ГРМ и снимаем ремень.
Крепление натяжного ролика.
Обратите внимание что ремень ГРМ натягивается при помощи пружинки.
Натяжная пружина.
Снимаем натяжной и обводной ролики. Устанавливаем новые ролики, болт обводного затягиваем, а натяжного просто наживляем. Не забудьте про пружинку. Мне удобно установить ее сразу, некоторые ставят ее после установки ремня.
Новый комплект ГРМ.
Если привод скрипит
Иногда ремень генератора Kia Spectra может издавать довольно неприятный звук, напоминающий одновременно свист, писк и скрип. Очевидно, что это приносит дискомфорт водителю, пассажирам и даже окружающим, так как сила звука довольно велика. Причин такого шума может быть несколько:
- слабая натяжка привода;
- плохое качество элемента;
- загрязнения на рабочей поверхности (масло или другие технические жидкости);
- перекос устройства натягивания;
- езда на непрогретом двигателе в зимний период.
Как Подтянуть Ремень Генератора На Киа Спектра
Процедура замены ремень генератора на хребте Киа
Привод, который обеспечивает генератор Kia Range и водяной насос, как и другие части любого автомобиля, требует периодических изменений. Выяснить, когда замена проста, также можно без помощи других, чтобы выполнить функцию установки нового элемента, следуя подробным аннотациям на нашем сайте.
В каких случаях необходимо поменять привод генератора и водяной насос
Итак, мы решим, как определить, пришло ли время надеть новый пояс генератора Kia Range. Вы должны внимательно посмотреть на это. Если износ заготовки заметен, если ремешок жирный или натянутый, замена его жизненно необходима. Часто проявляют низкое напряжение ремень генератора помогает издавать правильный звук при работающем двигателе. Отсутствие напряжения провоцирует ускоренный износ привода.
Продолжительность операции ремень генератора Kia Spectra может зависеть от таких факторов, как стиль вождения, условия использования, нагрузка, качество изготовления и правильная установка.
Как проверить напряжение и поднять привод
В использовании ремень Генератор диапазона Kia равномерно растянут. Но это нормальный процесс, и у машины есть система для его извлечения. Здесь важно не переусердствовать, потому что чрезмерное растяжение и отсутствие растяжения имеет такой же плохой эффект:
- с небольшим шумом и быстро изнашиваются;
- если элемент слишком тугой, он может даже разрушить генератор.
Для проверки натяжения специального оборудования не требуется. Достаточно зацепить изделие крючком и вытащить его. При натяжении 9,8 кг прогиб должен составлять 8-10 мм. Регулировка уровня напряжения привода в диапазоне Kia довольно проста:
ПРОСТО С KIA SPECTRA 1 срочные вопросы
Я действительно хотел записать это.
Свист киа спектры
Вот такой вот свист я слышу каждое утро, когда заводишь машину.
- Слегка ослабьте крепление генератора к кронштейну крепления двигателя, а также к планке натяжения;
- Открутите / затяните регулировочный винт до правильного натяжения. Чтобы увеличить напряжение, генератор должен быть перемещен из блок цилиндров, и принеси это ему.
Если вы не смогли отрегулировать натяжение ремня на Kia Spectra, вы должны быть готовы заменить его.
Руководство по замене ремня генератора для Kia Spectra
Процедура замены привода на Kia Spectra довольно проста, и даже начинающие автовладельцы могут это сделать. Это как раз тот случай, когда вы отправляетесь на СТО и автосервис — это отнюдь не точно, но вы можете его сохранить.
- Клавиши на 12 и 14 полезны для процедуры, конечно же, и совершенно новой части.
- Замена осуществляется в следующем порядке:
- Немного открутить болт генератор присоединяется к уровню напряжения.
- Снимите болт, который крепит устройство к двигателю.
- Ослабьте натяжение с помощью регулировочного винта.
- Снимите привод со шкивов.
- Переустановите подготовленную новую часть.
- Используя приведенное выше примечание, отрегулируйте усилие привода m = с помощью регулировочного винта.
- Затянуть крепежные болты.
Почему может оборваться ремень ГРМ
Не всегда ремень газораспределительного механизма меняется строго по регламенту, в некоторых случаях происходит его преждевременный обрыв. Есть причины, по которым ГРМ выходит из строя раньше времени:
После того как купил машину, потом двигатель сразу поменял все расходники. Масла, ремни, антифриз и т.д. Двигатель поставили, все поменяли — душа спокойна. Но примерно через месяц начал свистеть ремень генератора. в основном на "холодную". На улице же холодно, самому лезть не особо хочется. Решил узнать цену вопроса, позвонил туда же, где ставили движок — около 600 рубликов. Подумал ну их нафиг, там делов-то, да и выходные почти. Сегодня взял себя за жопу "силу воли" взял ключи рожковые на 10,12,14 и головки того же размера кроме 10, и пошел на улицу к ласточке.
Решил написать этот пост, т.к. нашел только 1 пост здесь, но почитав комменты люди требовали подробностей. Работать, кстати, не совсем удобно… Мешаются трубки кондея и ГУРа
Ну короче суть да дело:
1) Сначала отсоединяем аккумулятор, мало ли заденешь ключом, замкнешь… От греха подальше.
2)Снимаем декоративную накладку двигателя(если есть), определяем место работы
3)Ослабляем болт №3, он находится за генератором внизу (сфоткать не смог не удобно), суем руку с ключом, где стрелка, там его видно, и ослабляем.
4)Теперь ослабляем упор натяжителя №2 и сам болт натяжителя №1(оба ключ на 12)
5)Теперь натягиваем ремень. Крутим болт натяжителя №1 на себя, если стоять по правому борту авто, а так удобней (по часовой стрелке, если смотреть из салона), до тех пор пока вы не сможете перевернуть ремень не более чем на 90 градусов по оси (мне так говорили…). Т.е. беремся за ремень генератора 2-мя пальцами и пытаемся в прокручиваем его перпендикулярно оси вращения, надеюсь понятно.
6) После должной натяжки, затягиваем болт №2 на 12 и нижний болт генератора №3 на 14.
Далее собираем все в обратной последовательности, ничего не забываем под капотом, после контрольной проверки, что ничего не забыто, накидываем аккумуляторные клеммы и заводим, проверяем…
На момент моего ковыряния под капотом было -15, но особо не чувствовалось, заняло около 30 минут времени и 2-3 стопарика домашнего самогона после проделанной работы. Но это уже совсем другая история…
Через пару дней после замены ГРМ и всех остальных ремней появился свист на холодную и когда газу даёшь побольше при разгоне. Знающие люди подсказали, что надо подтянуть ремень генератора и всё будет гуд! Но так как я этого никогда не делал, да и денег не было, чтоб опять в СТО гнать, начал рыть интернет, как это сделать самому. Итак, что нам нужно:
-ключ торцовый 10*12
-ключ рожковый 10*12
-ключ рожковый 12*14
-ключ с головкой на 14
-две руки.
1.Снимаем клеммы с аккумулятора ключём на 10: сначала минус, потом плюс.
Полный размерснимаем клеммы
2. снимаем декоративный кожух двигателя, откручиваем 4 гайки торцовым ключём на 10.
Полный размерснимаем кожух
3. Ищем генератор
Полный размерСрываем
5. Ослабляем ключём на 12 второй болт крепления генератора
Полный размерболт натяжения
Полный размерболт натяжения другой вид
7. Затягиваем болты крепления генератора обратно.
8. надеваем клеммы аккумулятора.
9. Пробуем завести. Если свист ушел( попробовать на полной электронагрузке), то, глушим авто и прикручиваем декоративный кожух.
ВАЖНО НЕ перетянуть ремень, ибо возможен выход из строя помпы. Начинаем с одного оборота ключа, и затягиваем болты крепления генератора перед проверкой.
3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 3.00 (3 Голосов) Место ремонта: Электрооборудование
Ремень привода генератора заменяют на новый при сильном износе его рабочей поверхности, замасливании, а также если данный элемент растянулся в процессе эксплуатации.
Если ремень привода генератора находится в недостаточном натяжении, он быстро изнашивается и издает посторонний шум, а если в чрезмерном натянут – это может привести к повреждению генератора.
Чтобы осуществить проверку натяжения, нажмите пальцем посередине ветви между шкивом водяного насоса и генератора. Если вы нажали с усилием около 98 Н, прогиб ремня должен лежать в пределах 8-10 см. Для регулировки натяжения немного ослабьте болты крепления генератора к кронштейну двигателя и к натяжной планке. Затем выворачивайте или вворачивайте регулировочный болт и приведите показатель натяжения ремня до нормы.
Если вы не можете восстановить натяжение данного элемента, вам потребуется произвести его замену.
Инструкция по замене ремня генератора на Kia Spectra Порядок замены привода на Kia Spectra достаточно прост и под силу даже начинающим автолюбителям. Это как раз тот случай, когда прибегать к услугам станций техобслуживания и автосервисов вовсе не обязательно, а можно сэкономить.
Для проведения процедуры понадобятся ключи на 12 и на 14, а также новая деталь, конечно. Сама замена проводится в следующем порядке: Слегка ослабить болт, посредством которого генератор крепится к натяжной планке. Ослабить болт крепления устройства к двигателю.
При помощи регулировочного болта ослабить натяжку. Снять привод со шкивов.
Установить приготовленный новую деталь на место. Затяните болты крепления. Если привод скрипит Иногда ремень генератора Kia Spectra может издавать довольно неприятный звук, напоминающий одновременно свист, писк и скрип. Очевидно, что это приносит дискомфорт водителю, пассажирам и даже окружающим, так как сила звука довольно велика.
Впрочем, если старый ремень всего лишь немного растянулся, это еще не повод искать ему замену.
Как подтянуть ремень генератора на киа спектра?
киа спектра натяжка ремня генератора Уже купил новый ремень, взял оригинал, но поставить еще не успел. Ранее Замена свечей зажигания. Проверьте натяжение ремня нажатием пальца на середину ветви между шкивами генератора и водяного насоса.
Замена масла в двигателе и масляного фильтра. Подскажите когда надо менять ремень ГРМ,на приоре, говорят что больше срок службы чем на десятках ых,или опять болтают? И правда что загиб Александр По приоре,завод уже изменил п Подтягивание ручника, также подмена троса на Hyundai Solaris Ручной тормоз, именуемый также ручником является одной из важных деталей автомобиля, потому что выручал жизнь хозяев машин бессчетное количество.
Каждый шофер просто должен содержать все его узлы и составляющие в исправном состоянии, потому что непонятно, когда он понадобится и каких Заморочка Ну что же, вроде я её отыскал!
Полумифическую регулировочную гайку, о занят написано в мануале, однако ни кто, ни когда не лицезрел. Однако толку это не прибавило, мож кто даст подсказку че?
Увы, о многом все по порядку. Ручник у меня не держал, фактически Как проверить силу натяжения и подтянуть привод В процессе использования ремень генератора Киа Диапазона равномерно растягивается.
Как Подтянуть Ремень Генератора На Киа Спектра
Но, это обычный процесс и в автомобиле предусмотрена система натянуть. Тут принципиально не переусердствовать, потому что идиентично плохо оказывают влияние и чрезмерная и недостающая натяжка: Чтоб проверить силу натяжения не необходимы никакие спецсредства.
Довольно зацепить изделие крючком весов-безмен и потянуть. При натяжении в 9,8 кг прогиб должен быть равен 8—10 мм. Регулируется уровень натяжения привода на Киа Диапазона довольно легко: Вот таковой свист слышу каждое утро при запуске авто. Для усиления натяжения генератор необходимо перемещать от блока цилиндрова для уменьшения — к.
Если отрегулировать силу натяжки ремня на вашей Kia Spectra не удалось, следует приготовиться к его подмене. От этого зависят корректность режима впрыска и отвода картерных газов, цикличность движения поршней и клапанов. Обрыв ремня ГРМ небезопасен тем, что клапана останавливаются, а поршн
Ремень генератора Киа Спектра такая же расходная деталь как и фильтра, свечи и масло — не даром все они указаны в регламенте процедур периодического ТО. Это значит, что время от времени его надо менять, что, впрочем, достаточно просто проделать своими руками.
Периодичность замены ремня генератора
В некоторых картах ТО указано, что ремень генератора на Спектре надо менять каждые 45,000 км пробега. Это отнюдь не значит, что он не проходит дольше. Или меньше — и такое бывает.
Чтобы быть уверенным, что приводной ремень не подведет в дороге, следует проверять его состояние на каждом ТО (каждые 15,000 км пробега). О том, что замена ремня генератора Киа Спектра уже подошла по времени, поможет определить визуальный осмотр — трещины, расслоения, растяжение — все это признаки замены. Кроме этого, данная деталь может проситься на замену свистом и скрипом.
Регулировка натяжения ремня генератора
Впрочем, если старый ремень всего лишь немного растянулся, это еще не повод искать ему замену. На этот случай в конструкции предусмотрен натяжной ролик.
Проверить натяжение очень просто, достаточно подвесить на ремень рычажные весы и потянуть. При давление близком к 10 кг (9.8) прогиб должен составлять 8-10 мм. В противном случае требуется регулировка.
Чтобы подтянуть ремень следует:
- слегка отпустить крепление генератора к кронштейну, идущему от двигателя к натяжной планке;
- подкрутить регулировочный болт пока не будет достигнуто требуемое натяжение. Чтобы усилить натяжение, генератор нужно перемещать от блока цилиндров, а чтобы уменьшить – к нему.
Стоит помнить, что чрезмерное натяжение, как и слишком слабое, отрицательно влияет на работу узла следующим образом. При слишком сильной натяжке ремня может возникнуть неисправность в самом генераторе. А слишком слабое натяжение грозит ускоренным износом детали и посторонним шумом при работе.
Замена ремня генератора
Для замены понадобятся ключи на “12” и “14” и новый ремешок. В целом процедура не считается сложной — замену вполне можно проделать своими руками.
Чтобы поменять ремень генератора, сначала следует ослабить болт крепления генератора к натяжной планке и болт крепления конструкции к двигателю. Затем ослабить натяжение с помощью регулировочного болта и снять привод со шкивов.
Установка ремня генератора происходит в обратном порядке. Следует надеть ремешок на шкив, затем отрегулировать его натяжение. Напоследок закрутить винты крепления, которые откручивались в начале процедуры.
Если после замены ремень начал свистеть — читайте эту статью. Здесь также указаны основные ошибки при смене ремня.
Замена ремня генератора и гура. — бортжурнал KIA Spectra 2007 года на DRIVE2
Давно уже доставал свист от ГУРа при повороте руля до упора, подтягивал не помогло.на днях поехал за колодками заодно купил ремни и оказалось вовремя при осмотре размера ремня увидел, что ремень генератора сильно износился.
фоткаем ремень гура.
Фоткаем ремень генератора.
В магазине подобрали такие.
Головкой на 14 ослабляем болт крепления ГУРа.
Ослабляем головкой на 14 болт фиксатора натяжки ГУРа.
Ослабляем натяжку для снятия ремня ГУРа.
Сняли ремень, он вроде в норме видимо растянулся поэтому и свистел.
Ослабляем болты крепления генератора.
Ослабляем ключом на 12 натяжку ремня генератора.
Снял ремень видно, что сильный износ.
Устанавливаем безмен(весы) и натягиваем ремень ГУРА.
Натягиваем ключом на 12.
Как натянуть ремень ГУРа жми.
Затягиваем болт натяжки.
Также натягиваем ремень генератора.
Как натянуть ремень генератора жми.
Все крутится, работает и не свистит !
Пробег: 123600 км
Замена ремня генератора — бортжурнал KIA Spectra Стоковая Скромняжка ㋡ 2006 года на DRIVE2
Вместе с заменой подшипника генератора заодно решил заменить приводные ремни, так как свист на холодную стоял безбожный.Заказал всё как обычно на экзисте, ремни пришли, радовался цене и скорости.Поставил на место генератор с новым подшипником, заменил ремень, Натянул.Ок вроде…Снял ремень ГУРа, вытаскиваю из обёртки новый и о чёрт (маза фака), новый ремень короче старого примерно на 15см …Хотя в каталоге код этого ремня идёт как на спектру с кондеем.Получается толи экзист тупанул и прислал ремень на спектру без кондея, или в каталогах коды неправильные.
Ну да ладно, остался этот ремешок на замену на генератор, длинна аналогичная.На ГУР закажу новый, уже повнимательнее.
Ремень ГУР, идёт на спектру с комплектацией без кондея .
Новый и старый ремни генератора.Свист был чёткий
Пацаны, заказывая ремни, смотрите длинну!Ну а по теме, свист ремня ушёл, всё тихо, ровно.Таких бы дорог в 34Rus …
Как Подтянуть Ремень Генератора На Киа Спектра
Процедура подмены ремня генератора на Киа Диапазона
Привод, обеспечивающий функционирование генератора и водяного насоса Киа Диапазона, как и остальные детали хоть какого автомобиля, временами нужно поменять. Найти, когда нужна подмена, достаточно легко, также может быть без помощи других произвести функцию установки нового элемента, следуя подробной аннотации на нашем веб-сайте.
В каких случаях необходимо менять привод генератора и водяного насоса
Итак, определимся с тем, как выявить, пришла ли пора поставить новый ремень генератора Киа Диапазона. Для этого необходимо пристально его оглядеть. Если приметен износ рабочего элемента, если ремень замаслен либо растянут, подмена животрепещуща. Нередко найти слабенькое натяжение ремня генератора помогает соответствующий звук при работе мотора. Недостающее натяжение провоцирует ускоренный износ привода.
Продолжительность периода эксплуатации ремня генератора Kia Spectra может зависеть от таких причин, как стиль вождения, условия использования, нагрузка, качество производства изделия, правильность установки.
Как проверить силу натяжения и подтянуть привод
В процессе использования ремень генератора Киа Диапазона равномерно растягивается. Но, это обычный процесс и в автомобиле предусмотрена система натянуть его. Тут принципиально не переусердствовать, потому что идиентично плохо оказывают влияние и чрезмерная и недостающая натяжка:
- при слабенькой натяжке издается шум и привод стремительно изнашивается;
- при сильном натяжении элемента он может даже разрушить генератор.
Чтоб проверить силу натяжения не необходимы никакие спецсредства. Довольно зацепить изделие крючком весов-безмен и потянуть. При натяжении в 9,8 кг прогиб должен быть равен 8–10 мм. Регулируется уровень натяжения привода на Киа Диапазона довольно легко:
Легко с kia spectra насущные вопросы 1
уж очень захотелось записать.
Свист kia spectra
Вот таковой свист слышу каждое утро при запуске авто.
- Незначительно отпустить крепление генератора к кронштейну, который идет от мотора, также к натяжной планке;
- Выкручивать/вкручивать регулировочный болт до подходящей степени натяжения. Для усиления натяжения генератор необходимо перемещать от блока цилиндров, а для уменьшения – к нему.
Если отрегулировать силу натяжки ремня на вашей Kia Spectra не удалось, следует приготовиться к его подмене.
Инструкция по замене ремня генератора на Kia Spectra
Порядок подмены привода на Kia Spectra довольно прост и под силу даже начинающим автовладельцам. Это как раз тот случай, когда прибегать к услугам станций техобслуживания и автосервисов совсем не непременно, а можно сберечь.
- Для проведения процедуры пригодятся ключи на 12 и на 14, также новенькая деталь, конечно.
- Сама подмена проводится в последующем порядке:
- Немного ослабить болт, средством которого генератор крепится к натяжной планке.
- Ослабить болт крепления устройства к движку.
- С помощью регулировочного болта ослабить натяжку.
- Снять привод со шкивов.
- Установить приготовленный новейшую деталь на место.
- Воспользовавшись аннотацией выше отрегулировать силу натяжения привода при м=помощи регулировочного болта.
- Затяните болты крепления.
Если привод скрипит
Время от времени ремень генератора Kia Spectra может издавать достаточно противный звук, напоминающий сразу свист, писк и скрип. Разумеется, что это приносит дискомфорт водителю, пассажирам и даже окружающим, потому что сила звука достаточно велика. Обстоятельств такового шума может быть несколько:
- слабенькая натяжка привода;
- нехорошее качество элемента;
- загрязнения на рабочей поверхности (масло либо другие технические воды);
- перекос устройства натягивания;
- езда на непрогретом движке в зимний период.
Разумеется, что часть заморочек решается только подменой элемента. Время от времени свист может появляться ввиду неисправности подшипника в натяжном ролике. В таком случае требуется тщательная диагностика указанных узлов. Но чаще всего причина заключается в слабом натяжении ремня.
Таким образом, некорректная установка, износ или иные проблемы с ремнем генератора Kia Spectra могут повлечь некоторые неприятные моменты и даже поломки. Своевременная замена элемента может предотвратить или ликвидировать негативные последствия.
Ремень ГРМ КИА Спектра
Каждый автомобилист должен знать, что ремень ГРМ необходимо менять своевременно, иначе можно столкнуться с очень серьезной поломкой двигателя. Повреждения в этом случае обычно стандартные:
- загибание клапанов;
- разбивание седел;
- деформация направляющих втулок клапанов;
В некоторых случаях требуется ремонт или замена поршневой группы. Стоимость ремонта обычно в разы превышает цену замены ремня и роликов, поэтому не следует пренебрегать своевременным техобслуживанием.
Особенности замены ремня ГРМ на КИА Спектра
Следует отметить, что замену ремня лучше доверять профессионалам соответствующих мастерских. Дело в том, что разборка механизма является достаточно сложной операцией, которая требует определенных навыков и оборудования. Менять ремень рекомендуется вместе со всеми роликами. Важную роль играет грамотная настройка механизма ГРМ после установки нового ремня: нужно выставить угол опережения зажигания, правильно натянуть ремень и учесть другие важные нюансы, от которых зависит динамика разгона автомобиля, экономичность и работа двигателя в целом.
Как устроен ГРМ КИА Спектра?
Газораспределительный механизм автомобиля КИА Спектра состоит из следующих узлов и элементов:
- Шкив водяной помпы.
- Шкив коленвала.
- Направляющая пластина ремня.
- Верхний кожух ремня.
- Нижний кожух.
- Зубчатый ремень.
- Натяжной ролик и пружина.
- Направляющий ролик.
- Шкив распредвала.
- Шкив коленвала привода ремня.
Замена ремня ГРМ на КИА Спектра
Для начала необходимо снять ремни гидроусилителя руля и генератора. Если насос гидроусилителя не смещается, попробуйте полностью ослабить длинный болт, на котором агрегат держится на двигателе. Все болты удобнее откручивать тонкой головкой через отверстие в шкиве. Если головка не влезает, используйте обычный рожковый ключ. Болты шкива водяного насоса необходимо сорвать перед тем, как снимите ремни, иначе открутить их потом будет сложнее.
Снимите защиту двигателя и правый брызговик, закрепленный на пистонах. Снять их вряд ли удастся, поэтому можете ломать крепления, а затем заменить новыми. Снимите все кожухи, которые защищают ремень ГРМ.
На впускном шкиве вы должны заметить букву I, просечку и метку, а между ними устанавливается зуб. На выпускном шкиве просечка и метка помечены буквой E. При помощи ключа, накинутого на болт нижнего шкива, проверните коленчатый вал. При этом снимите авто со скорости. Крутить необходимо по часовой стрелке до тех пор, пока соответствующие места на шкивах и выступах за ними не совпадут.
Дополнительно можно самостоятельно поставить чем-нибудь метки в определенных местах, хотя это необязательно.
Установите новые ролики, но не вставляйте пружину. Ключами нужно удерживать верхние шкивы на местах (хорошо, если помощник будет держать нижний шкив тоже). После этого можно приступить к натяжке нового ремня. При этом необходимо следить за тем, чтобы метки не сдвинулись, а ведущая ветвь ремня была натянута (сделать это непросто). Не перепутайте направление стрелок на ремне, которые должны смотреть вперед.
Когда ремень займет свое законное место, наденьте пружину и проверьте еще раз все метки. Если все в порядке, прокрутите коленвал за нижний шкив (снимите со скорости). При этом убедитесь, что поршни и клапана не встречаются ,а метки остаются на своих местах. Ремень подтянется пружиной, а вы сможете затянуть ролики. Не устанавливая кожухи на место, запустите двигатель и проверьте, нормально ли он работает.
Заглушите мотор и заведите еще раз. Несколько раз нажмите на педаль газа. Если все нормально, собирайте все, что было разобрано. Если при ручном прокручивании коленвала вы ощутили явное сопротивление, не запускайте мотор. Также нельзя заводить двигатель, если нижний болт не затянут, иначе проблем вам не избежать.
Если вы будете делать все по вышеизложенной инструкции, вам не придется обращаться к опытным мастерам автосервиса.
Читайте также: