Как настроить радар детектор видеорегистратор artway
После покупки Combo-устройства, Вам необходимо приобрести карту флэш-памяти. Она должна быть не ниже 10 класса (есть у них классность), рекомендуем выбрать емкость не меньше 16 Гб, поскольку несколько минут видео весят столько, что его невозможно переслать по электронной почте. Карты памяти на 16 Гб, как правило, хватает для того чтобы полностью сохранить видео поездки из дома на работу и обратно. Вставьте карту памяти в устройство, перейдите в меню настройки видеорегистратора (кнопки управления находятся на боковой панели) и отформатируйте карту памяти. В процессе форматирования флэш-карта будет оптимизирована под работу с конкретным Combo 3в1. Обращаем Ваше внимание на то, что отформатированные на компьютере карты могут работать некорректно и повлечь сбои в работе устройства.
Если Вы купили комбо в магазине dashcam.spb то ближайший 1-2 месяца ничего дополнительно делать не нужно. Все устройства, которые можно купить в нашем Интернет-магазине, проходят тщательную предпродажную проверку и обновляются до последней версии. У нас эта услуга предоставляется бесплатно. Вы смело можете начинать эксплуатацию устройства.
Спустя 1-2 месяца, Вам необходимо обновить Базу камер и программное обеспечение Combo 3в1. Для этого необходимо скачать на компьютер с нашего сайта (страница товара, вкладка «поддержка») или сайта производителя последнюю версию обновления. Архив необходимо распаковать, внутри архива есть подробная инструкция по обновлению, которой мы рекомендуем Вам следовать. Если вкратце, то вам необходимо обновить программное обеспечение радар-детектора и GPS-информатора (файл «Program (название модели) (месяц год).exe»), затем обновить базу данных камер (файл «Base (название модели) (месяц год) версия), для обновления программного обеспечения видеорегистратора Вам необходимо скопировать файл DVR.bin на карту памяти, вставить карту памяти в устройство и включить его от автомобильного зарядного устройства.
После этой процедуры Ваше устройство будет полностью обновлено. В результате обновления программного обеспечения, Ваше устройство станет еще более удобным в использовании. Обновление базы камер позволит Вам получать предупреждения о вновь установленных камерах контроля скорости, камерах контроля полосы движения, камерах контроля проезда на красный свет и прочих системах контроля соблюдения правил дорожного движения. Согласитесь, что это поможет Вам значительно сэкономить, не платя штрафы.
Для того чтобы устройство работало корректно и доставляло удовольствие от использования, его необходимо правильно настроить.
Во-первых, необходимо установить значение «порог скорости». Дело в том, что в городе, тем более таком большом и современном как Санкт-Петербург, очень много радио помех, на которые реагирует радар-детектор. Это и автоматические двери и рации и еще много чего. Порог скорости — это то значение, ниже которого ложные помехи не раздражают водителя. Если Ваша текущая скорость ниже установленного Вами значения, Artway MD-102 Combo 3в1 не будет издавать сигналов при обнаружении радиоволн — информация о детектировании излучений будет показываться только на экране. Это сделает Вашу поездку наиболее комфортной. Для города оптимальное значение порога скорости — это от 60 км/ч до 80 км/ч (второй вариант — если Вы не боитесь ограничений 40). Для трассы, соответственно от 90 км/ч до 110 км/ч.
Во вторых, необходимо установить порог превышения максимальной разрешенной скорости от 0 до 20 км/ч. Эта функция также обеспечивает более комфортное вождение. Работает она по следующему алгоритму — когда вы подъезжаете к камере контроля скорости, которая установлена, допустим, на 60 км/ч, Combo 3в1 в любом случае предупредит Вас о подъезде к такой камере. Если ваша скорость движения будет составлять 65 км/ч (при этом порог превышения разрешенной скорости будет установлен 0 км/ч), устройство звуковыми и голосовыми сигналами будет настойчиво рекомендовать Вам снизить скорость. Если же Вы установите порог превышения скорости 10 км/ч, то в той же самой ситуации, Cpmbo 3в1 не будет настаивать на том, чтобы Вы притормозили. Учитывая то, что в России не штрафуют при превышении скорости до 20 км/ч, эта функция очень удобна для тех, кто любит ездить немного быстрее, чем это разрешено.
В третьих, мы рекомендуем Вам определиться, нужна ли Вам запись звука одновременно со съемкой видео. В случае необходимости, запись звука можно отключить.
В-четвертых, в зависимости от дорожных условий, в которых вы эксплуатируете свой автомобиль, Вам необходимо правильно настроить чувствительность датчика G-Sensor. Датчик G-sensor выполняет важную функцию — при резком изменении ускорения (толчок, удар) он сохраняет текущую запись в отдельную папку, защищенную от перезаписи. Это Ваша страховка на случай аварии, когда находясь в состоянии повышенного эмоциональном возбуждения, Вы можете забыть сохранить запись, которая свидетельствует об обстоятельствах произошедшего инцидента. Однако, при неправильном выборе чувствительности датчика G-sensor, кочки и ухабы на дорогах могут спровоцировать слишком частое сохранение отрезков видео в папку, защищенную от перезаписи. В результате, эта папка может занять все свободное место на карте памяти и текущему видео просто некуда будет записываться.
В-пятых, рекомендуем Вам настроить оптимальную для Вас громкость оповещения. Ваш комфорт во время поездки во многом зависит от этой настройки. Будьте внимательны, при дальних поездках за городом, в режиме отсутствия помех, внезапное слишком громкое предупреждения может дезориентировать водителя и создать опасную ситуацию.
В-шестых, если Вас раздражают висящие провода и постоянно занятая розетка прикуривателя, рекомендуем Вам спрятать провод питания под обшивку автомобиля. Будет лучше, если это сделает квалифицированный специалист, однако Вы можете сделать это и самостоятельно. Обратите внимание, что питание, которое подается на устройства имеет напряжение 5В, поэтому, обрезать провод и подключать напрямую к электросети автомобиля нельзя. Питание должно идти через автомобильное зарядное устройство, которое преобразовывает напряжение. Для того чтобы удобно подсоединить зарядное устройство к электросети автомобиля, рекомендуем вам приобрести соответствующую розетку. Также обращаем Ваше внимание, что во избежание разрядки аккумулятора автомобиля во время, когда двигатель выключен, питание должно подаваться от электросети, напряжение в которой подается только при включенном зажигании, либо в режиме ACC
В-седьмых, хотим обратить Ваше внимание на то, что для корректной работы Combo 3в1, необходимо, чтобы встроенный аккумулятор имел достаточный заряд. Если Вы купили устройство в нашем интернет- магазине, Вы можете быть уверены в том, что оно прошло предпродажную подготовку и аккумулятор предварительно заряжен. Однако в случае, когда вы долго не пользуетесь Combo 3в1, аккумулятор может потерять заряд и его потребуется восстановить. Для этого подключите устройство с помощью автомобильного зарядного устройства, выключите его (кнопка PWR на боковой панели) и дайте зарядиться в таком состоянии 1,5 — 2 часа.
Благодарим Вас за интерес к продукции, представленной в нашем Интернет-магазине и желаем удачной покупки и комфортного использования.
Бренд Artway принадлежит питерский компании «Евротюнинг», а это не новичок на отечественном авторынке. Выглядит очередное попавшее к нам на тесты устройство вполне внушающе, формат имеет самый нынче модный — «три в одном», цену адекватную (даже, можно сказать, привлекательную), поэтому мы не особенно переживали за результаты тестов: сегодня любому устройству из этого сегмента рынка можно смело ставить «четверку», даже не открывая коробки, и ошибок будет не более 10%-15%. Однако гадания, пусть и относительно успешные — это не наша специализация, поэтому коробка все-таки была вскрыта. И, нужно сказать, некоторые особенности прибора обратили на себя наше внимание сразу.
Оглавление
Характеристики и комплект поставки
| Устройство | |
| Производитель | Artway |
| Модель | MD-102 |
| Тип | видеорегистратор с радар-детектором и GPS-информатором |
| Страна производства | Китай |
| Гарантия | 1 год |
| Общие характеристики | |
| Экран | цветной ЖК 2,0″ |
| Управление | 7 механических кнопок |
| Тип крепления | присоска |
| Разъемы | питания, microSD, Mini-USB, AV-In |
| Носитель информации | microSD до 32 ГБ |
| Аккумулятор | литиевый, 100 мА·ч |
| Диапазон рабочих температур | от −20 до +70 °С |
| Габариты | данные от производителя отсутствуют |
| Установка даты и времени | по GPS |
| Отключение экрана | on, 30 с, 1 мин., 5 мин. |
| Автостарт при включении | автоматически |
| Задержка перед выключением | нет |
| Поддержка языков | русский, английский, французский, немецкий, а также еще 4 языка с иероглифическим письмом |
| Версия ПО | 1.0.3 |
| Обновление ПО | на странице устройства |
| Видеорегистратор | |
| Количество камер | 1 |
| Объектив | 140° |
| Датчик изображения | 1/3″ CCD/CMOS 2 Мп |
| Процессор | нет данных |
| G-датчик | высокое, нормальное, низкое |
| Режимы | 1920×1080@30, 1280×720@30 |
| Качество | не настраивается |
| Экспозамер | не настраивается |
| Экспокоррекция | не настраивается |
| WDR/HDR | нет |
| Устранение мерцания | 50 Гц, 60 Гц |
| Фрагментация | 1 мин., 2 мин., 3 мин. |
| Кодек и контейнер | H.264, MOV |
| Детектор движения | есть |
| LDWS | нет |
| FCWS | нет |
| Информация на видеозаписи | |
| Дата и время | да |
| Координаты GPS | нет |
| Скорость | нет |
| Номер машины | нет |
| Топонимы | нет |
| Карта | нет |
| GPS | |
| Чипсет | нет данных |
| База данных по радарам | да |
| Карты | нет |
| Радар-детектор | |
| Поддерживаемые диапазоны | «Х» (10,525 ГГц ±100 МГц) «К», «Стрелка» (24,15 ГГц ±100 МГц) «Ка» (34,7 ГГц ±1300 МГц) лазерный (800—1100 нм) |
| Режимы работы | трасса, город 1, город 2, город 3 |
| Результаты тестов и измерений | |
| Время работы от аккумулятора | устройство не предназначено для работы от аккумулятора |
| Масса | устройство 135 г, кронштейн 40 г |
| Длина шнура питания | 3,0 м |
| Ценовая информация | |
| Средняя цена | T-14021403 |
| Розничные предложения | L-14021403-10 |
Распаковав коробку, мы обнаруживаем:
- собственно прибор «3-в-1»;
- автомобильный адаптер питания от прикуривателя;
- крепление на присоске на лобовое стекло;
- противоскользящий коврик для установки на торпедо;
- кабель USB—Mini-USB;
- инструкцию и гарантийный талон.
Первое знакомство
Управление
Управляющие кнопки разделены на 2 группы: первая, расположенная на левой стороне (считая, что мы смотрим на экран устройства), отвечает за включение, переключение между режимом видеорегистратора и радар-детектора и за управление видеорегистратором.
На этой же стороне находится разъем Mini-USB для подключения к компьютеру и DC для подключения адаптера питания от прикуривателя. Забавная особенность состоит в том, что прибор может быть запитан и по USB — но в этом случае будет работать только видеорегистраторная часть.
- Pwr — включение/выключение устройства (при подаче питания включение происходит автоматически);
- OK — запуск/остановка видеозаписи, выбор пункта меню управления видеорегистратором;
- Menu — вызов меню управления видеорегистратором;
- <> — переключение между пунктами меню управления видеорегистратором (в режиме меню) или между режимами работы экрана (видеорегистратор или радар-детектор).
AV-In — разъем, назначение которого инструкция никак не объясняет (в ней он просто значится под этим же названием). Разумеется, перевести это общепринятое англоязычное сокращение для нас труда не составило, но в понимании того, зачем такой разъем может быть нужен на данном приборе, нам это никак не помогло.
В режиме видеорегистратора на экране отображается текущая картинка а также индикатор записи. Длинное нажатие на кнопку <> приводит к переключению устройства в режим радар-детектора, управление которым осуществляется кнопками, расположенными под экраном.
- Кнопка «М» при коротком нажатии выключает/включает звук, при длинном же вызывает меню настройки радар-детектора. Следует отметить, что это меню даже чисто визуально совершенно не похоже на меню настройки видеорегистратора, т. е., судя по всему, мы имеем 2 различных прибора, которые засунули в один корпус и заставили делить между собой один экран.
- Кнопка «−» при коротком нажатии уменьшает громкость, а при длинном — включает/выключает работу радар-детектора в K-диапазоне.
- Кнопка «+» при коротком нажатии повышает громкость, а при длинном — включает/выключает работу радар-детектора в Ка-диапазоне.
Меню позволяет настроить несколько ключевых для радар-детекторной части параметров работы:
- задать порог скорости, ниже которой предупреждения будут выводиться только на экран, беззвучно;
- выбрать режим работы радар-детектора: «трасса», «город 1», «город 2» и «город 3»; подробно значение этих режимов в инструкции не объясняется, просто говорится, что «трасса» — самый чувствительный, а «город 3» — самый нечувствительный;
- определить порог скорости, при превышении которой будет выводиться предупреждение;
- установить «точку ложного срабатывания» — в этом случае предупреждение в этой точке будет выводиться только на экран, беззвучно;
- выставить предел превышения скорости: если скорость превышена не больше чем на указанное значение, предупреждение будет выводиться беззвучно;
- выбрать, какой из трех видов информации показывать на экране при работе в режиме радар-детектора: текущую скорость, пройденное с момента включения расстояние, прошедшее с момента включения время;
- задать расстояние предупреждения о камерах, находящихся в базе GPS-информатора.
Интересно, что устройство позволяет не только ставить пользовательские «точки», о которых впоследствии будет предупреждать, но и наоборот — отмечать точки заведомо ложного срабатывания, чтобы потом при проезде этого места не доставлять водителю лишних хлопот. Вряд ли эта функциональность является уникальной, но нам она встречается впервые именно у Artway.
Отметим для тех, кто не обратил внимания: у устройства действительно два отдельных режима работы экрана, в одном из которых отображается информация, в основном относящаяся к видеорегистратору, а в другом — к радар-детектору. Почему их нельзя было совместить (как, собственно, и сделано во всех нами ранее рассмотренных комбо-устройствах — решительно непонятно), однако факт: если вы переключились в режим видеорегистратора — никаких предупреждений о радарах на экране не будет, только голосовые.
На правом боку находится разъем microSD.
Крепление
Кронштейн с вполне стандартной присоской вставляется в соответствующие пазы на корпусе основного устройства. Контакт достаточно «тугой» и прочный — но только за счет трения, никаких специальных фиксирующих защелок не предусмотрено. Это наводит на мысль о том, что при частом употреблении данному соединению вполне может угрожать «расшатывание».
Шаровый шарнир с одной-единственной прижимной гайкой — простое, но в то же время очень эффективное решение, позволяющее в широких пределах настроить положение устройства относительно дороги. Дополнительный шарнир, непосредственно примыкающий к присоске, позволяет вращать крепление в вертикальной плоскости, приближая основное устройство к лобовому стеклу или отдаляя его.
Совместная работа с другими устройствами
При подключении видеорегистратора к компьютеру, в нем появляется виртуальный CD-привод, на котором записана программа EDogUpgradeTool.exe. Если ее запустить и поменьше обращать внимание на качество русского перевода, то она вполне успешно справится со своей задачей — проверит наличие обновлений и установит их или подтвердит, что установленное ПО и базы находятся в актуальном состоянии.
Если, конечно, ей удастся запуститься. С вероятностью примерно 50 процентов этого не произойдет.
Прилагаемое программное обеспечение появляется на microSD-карточке, которая побывала внутри прибора. Это, с нашей точки зрения, один из самых простых и понятных способов поставки, за это производителю плюс. Само программное обеспечение называется «DVR Player». Правильно узнать из видеофайла скорость и направление движения данной программе удалось, а вот на карте мы себя так и не увидели, т. к. она была девственно чиста.
Полевые испытания
С установкой прибора на лобовое стекло никаких проблем не возникает. Как и всегда, лучше всего его устанавливать прямо под зеркалом заднего вида. Как видно на фото, со стороны водителя разглядеть информацию на дисплее вполне удается.
Благодаря большому количеству кнопок, разделенных на две группы, каждая из которых, по факту, управляет своим отдельным устройством, эргономика у прибора вообще получилась занятная: «осмыслению не поддается — только заучивать!» Кроме того, кнопки достаточно тугие, чтобы при нажатии на них кронштейн ощутимо «штормило». Правда, сбить настройку нам по факту так ни разу и не удалось — после отпускания кнопки все детали возвращались на свои места.
В устройстве есть датчик движения, он реагирует на достаточно крупные предметы, субъективно время реакции составляет меньше секунды. Неудобство состоит в том, что реализован он в виде отдельного «парковочного режима» — то есть это специальный пункт меню, а следовательно — отдельный режим функционирования.
Датчик движения здесь нельзя, как в других видеорегистраторах, включить «навсегда», чтобы он автоматически срабатывал, когда движение в кадре прекратится — в Artway MD-102 парковочный режим нужно каждый раз включать через меню, а потом выключать.
Датчик удара (G-датчик) имеет три градации чувствительности, а вот отключить его полностью — невозможно. Впрочем, низкая чувствительность реагирует только на самые глубокие колдобины, что частично спасает ситуацию. Но все равно приготовьтесь: хоть мы ездили в основном по городу, все равно по возвращении из каждой поездки хотя бы один файл был помечен как нестираемый.
Несколько раз в процессе использования устройство «теряло» карточку. Как ни странно, для того, чтобы оно снова ее обнаружило, достаточно было переключиться между режимами видеорегистратора и радар-детектора. Конечно, можно было бы грешить на саму карточку — однако после этого она вполне успешно применялась при тестировании другого прибора.
На стекле Artway MD-102 заметен, но излишнего внимания не привлекает. Выглядит устройство скорее как видеорегистратор, но внимательный профессиональный взгляд легко разглядит выпирающую наружу антенну рядом с объективом — и тут уже вопросов не останется.
Анализ работы видеорегистратора
Видео
В качестве образцов дневной и ночной записи мы приводим видеофрагменты длиной около 2 минут, вырезанные из оригинальных файлов без какого-либо перекодирования. По умолчанию, если нет причин для использования иного подхода, для записи тестовых видеороликов используется максимальное поддерживаемое устройством разрешение.
Дневной видеоряд состоит из двух фрагментов, максимально полно дающих представление о свойствах прибора: начальный минутный фрагмент сделан «в тени», второй же — при движении автомобиля навстречу достаточно яркому солнцу.
Также приведем несколько стоп-кадров видеозаписи. Обычно мы стараемся, чтобы на них присутствовали автомобили с относительно (или, наоборот, не очень) легко прочитываемыми номерными знаками.
Разительная разница в распознаваемости номерных знаков у обгоняющего (справа) и едущего навстречу (слева) автомобилей. Можно с уверенностью утверждать, что хорошо распознаваемыми на этом приборе будут только номера машин, движущихся с очень маленькой относительной скоростью.
В тени все еще более-менее неплохо, но при контровом свете малый динамический диапазон матрицы дает себя знать. В целом, это картинка даже не на «твердую четверку», а по современным меркам либо просто на 4, либо даже «с минусом».
Ночная съемка осуществлялась с теми же параметрами, что и дневная.
Также приведем несколько стоп-кадров видеозаписи.
Даже на небольших расстояниях и при практически нулевой относительной скорости читаемость номера оставляет желать лучшего. Ну а у машин, мимо которых двигался наш тестовый автомобиль (см. видео) номера не различить ни у одной.
Ночная картинка в целом не такая уж плохая (по крайней мере, нет агрессивного высветления и поэтому не так бросаются в глаза шумы), но мелкие детали совсем ушли. Нет, это не «плохо» — но очень средне.
В аудиоряде преобладают средние частоты, уровень кажется чуть перегруженным, за счет чего пропадают мелкие детали и появляется характерный «звук как из бочки». Но для видеорегистратора, в принципе, достаточно.
Фотография в нормальном (он же по умолчанию) режиме представляет собой просто скриншот с видеозаписи — качество и детализация точно такие же. Через меню настроек можно выставить разрешение даже 14 Мп, но зачем эта программная интерполяция при 2-мегапиксельной матрице — совершенно непонятно. Только карточку зря расходовать.
Анализ работы радар-детектора и GPS-информатора
В К-диапазоне радар-детектор работает вполне предсказуемо: если в городе включить режим «трасса» — трезвонит каждые 2-3 минуты, при последовательном переключении на «город 1-2-3» количество срабатываний уменьшается, и уже на «город 2» становится относительно комфортным. Езда под заведомо работающими радарами позволяет обозначить примерно такие рамки срабатывания: в режиме «город 2» — примерно за 500 метров до радара, в «город 3» — примерно за 300-400 (в зависимости от ситуации).
На дисплее при этом отображается пиктограмма радара, символ диапазона, частота (как мы поняли) его работы и шкала, обозначающая уровень сигнала. Шкала, нужно отметить, при беглом взгляде не очень информативна, т. к. значащие полоски обозначаются желтым цветом, а незначащие — белым, и их легко перепутать.
Реакцию на «Стрелку» нам засечь удалось, но была она довольно странной — возникала на привычных маршрутах в довольно неожиданных местах, и при повторном проезде через них же буквально через несколько минут — уже отсутствовала. Апофеозом странностей стала уверенная реакция на «Стрелку» когда прибор находился. в кабинете, рядом с компьютером автора. При этом после выключения и последующего включения сигнал пропал.
Ни Х-диапазон, ни лазерный нам «поймать» так и не удалось, хотя несколько раз по местам известных нам срабатываний X-диапазона мы проезжали. Впрочем, это ни о чем не говорит — может, в этот момент источник сигнала был выключен.
Все известные нам стационарные камеры GPS-информатор определял уверенно.
Мы даже провели эксперимент с реакцией на «Автодорию», для чего пришлось доехать до единственного нам известного места расположения данного комплекса в окрестностях Санкт-Петербурга — в городе Ломоносове. Процесс был заснят на видео.
Сразу после пересечения черты отсчета, радар-детектор перестает показывать текущую скорость транспортного средства и переходит на показ средней скорости на участке. При превышении нормы, раздается соответствующее предупреждение. Все корректно.
Выводы
Вряд ли можно назвать Artway MD-102 вершиной современной технической мысли. Это относительно средний видеорегистратор, снабженный довольно простеньким радар-детектором. Он не умеет сам переключать режимы в зависимости от скорости движения или нахождения на территории города, не обладает продвинутым «сигнатурным» алгоритмом определения излучения радаров. Пожалуй, идеально работающим в этом комбинированном устройстве «3-в-1» можно назвать только третью составляющую — GPS-информатор.
С другой стороны, базовая функциональность налицо, устройство работоспособно, что продемонстрировали результаты наших тестов, а цена прибора по сравнению с ближайшими конкурентами выглядит довольно привлекательно. Пожалуй, потенциальные покупатели Artway MD-102 — люди, которых базовая функциональность вполне устраивает, а переплачивать за расширенную они не хотят.
На данной вкладке находится инструкция автомобильного видеорегистратора Artway MD-102. Электронное руководство по применению к комбинированному устройству можно бесплатно скачать и изучать. Для чтения файла, подойдет программа Adobe Reader, ссылка на которую находиться ниже, на этой странице. Документ, который выдается изготовителем, даст возможность разобраться со многими функциями, а правильное применение продлит продолжительность ее работы.
Для просмотра содержания инструкции Вам понадобится программа Adobe Reader или DjVu.
Если на Вашем компьютере они не установлены, то Adobe Reader можно скачать с сайта Adobe , а DjVu с сайта DjVu
Смотрите также другие инструкции раздела Автовидеорегистраторы:
Смотрите также другие инструкции раздела Artway:
1 КОМБИНИРОВАННОЕ УСТРОЙСТВО MD-102 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
2 КОМБИНИРОВАННОЕ УСТРОЙСТВО MD-102
3 СОДЕРЖАНИЕ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 2 СХЕМА КОМБИНИРОВАННОГО УСТРОЙСТВА 3 ОПИСАНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО УСТРОЙСТВА 4 ВКЛЮЧЕНИЕ/ОТКЛЮЧЕНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО УСТРОЙСТВА 4 ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 4 РАБОТА РАДАР-ДЕТЕКТОРА 5 КОНТРОЛЬ ГРОМКОСТИ ОПОВЕЩЕНИЯ/БЕЗВУЧННЫЙ РЕЖИМ 5 УСТАНОВКА ГЕО-ТОЧЕК ОПОВЕЩЕНИЙ 5 УПРАВЛЕНИЕ ФУНКЦИЕЙ МЕНЮ РАДАР-ДЕТЕКТОРА 5 РАБОТА ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА 7 НАЧАЛО РАБОТЫ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА 7 УПРАВЛЕНИЕ ФУНКЦИЕЙ МЕНЮ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА 7 НАСТРОЙКА ВИДЕОЗАПИСИ 7 НАСТРОЙКА ФОТОСЪЕМКИ 8 РАБОТА С СОХРАНЕННЫМИ ФАЙЛАМИ 8 РАБОТА С КАРТОЙ ПАМЯТИ 8 ОБЩИЕ НАСТРОЙКИ 8 ВИДЕОРЕГИСТРАТОР. РЕЖИМЫ РАБОТЫ 9 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 10 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 11
4 Благодарим Вас за то, что Вы выбрали бренд ARTWAY. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Прежде чем начать эксплуатацию устройства ARTWAY, внимательно прочтите данное руководство, чтобы воспользоваться всеми возмож ностями комбинированного устройства ARTWAY и продлить срок его службы. Данное руководство содержит информацию о технических характеристиках устройства ARTWAY, кнопках управления устройством и его программном обеспечении, а также перечень мер безопасности, игнорирование или несоблю дение которых может привести к повреждению устройства ARTWAY, сбоям в его работе или к выходу из строя. В руководстве так же содержатся советы по использованию. Приведённая ниже информация позволит избежать ошибок, связанных с неправильной эксплуатацией устройства ARTWAY. В случае выявления несоответствия функционала устройства ARTWAY данному руководству по эксплуатации, скачайте последнюю версию инструкции с официального сайта ARTWAY- ELECTRONICS Заранее приносим свои извинения за возможные несоответствия, связанные с постоянным совершенствованием функционала и программного обеспечения устройства ARTWAY. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Во время работы GPS-антенна принимает сигнал со спутников для определения местонахождения. Сигнал от спутника невозможно получить (или он будет слабым) в помещении, рядом с некоторыми большими зданиями или под мостами, подобное не является браком устройства. Устанавливайте изделие ARTWAY правильно: для обеспечения связи со спутниками комбинированное устройство не должно быть ничем закрыто, в частности щетками стеклоочистителя или металлическими частями автомобиля; прибор должен быть размещен параллельно линии горизонта, не заслонять обзор водителю, не блокировать подушку безопасности. Установите комбинированное устройство ARTWAY так, чтобы оно не упало и не нанесло повреждений при резкой остановке. Любой ущерб или повреждение изделия, пассажиров или иной собственности, причиненные из-за неправильной установки устройства, не входят в гарантию, и изготовитель не несет за них ответственности. При использовании автомобильного зарядного устройства сначала заведите двигатель, а затем подсоедините зарядное устройство к данному изделию ARTWAY, чтобы не допустить его возможное повреждение из-за скачка напряжения в момент зажигания. Никогда не подключайте и не выдергивайте разъем электропитания мокрыми руками, чтобы не допустить удара электрическим током. 2
5 СХЕМА КОМБИНИРОВАННОГО УСТРОЙСТВА ARTWAY 1. РАЗЪЕМ mini-usb для подключения кабеля USB 2. DC-ВХОД для подключения зарядного устройства 3. КНОПКА PWR для остановки/запуска видеозаписи 4. КНОПКА MODE в режиме видеозаписи для блокировки файла от перезаписи 5. КНОПКА MENU для настройки видеорегистратора 6. КНОПКА SHIFT переключение интерфейсов видеорегистратор/радар-детектор 7. РАЗЪЕМ AV 8. ДИСПЛЕЙ 9. КНОПКА «-» для отключения/включения диапазона частот К 10. КНОПКА М для настройки функций радара 11. КНОПКА «+» для отключения/включения диапазона частот Ка 12. RESET сброс настроек 13. КРЕПЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНА 14. ЛИНЗА ПРИЕМНИКА СИГНАЛОВ РАДАРА 15. ОБЪЕКТИВ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА 16. СЛОТ ДЛЯ microsd КАРТЫ. 3
6 ОПИСАНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО УСТРОЙСТВА ARTWAY Комбинированное устройство ARTWAY совмещает функционал радар-детектора, видеорегистратора и GPS-информатора. Радарная часть прибора детектирует сигналы: диапазонов Х, Ка, лазерных измерителей скорости и сигналы комплекса Стрелка. При помощи GPS-модуля радар детектор предупреждает водителя о станционарных системах измерения скорости. База данных обновляется на сайте производителя один раз в месяц. РЕКОМЕНДУЕМ РЕГУЛЯРНО ОБНОВЛЯТЬ БАЗУ РАДАРОВ И КАМЕР, АКТУАЛЬНУЮ ВЕРСИЮ БАЗЫ МОЖНО СКАЧАТЬ НА САЙТЕ Экран комбинированного устройства может работать в двух режимах: выводить сообщения радар-детектора, отображать экран видеорегистратора. Для переключения между режимами следует длительно нажать кнопку SHIFT. ВКЛЮЧЕНИЕ/ОТКЛЮЧЕНИЕ КОМБИНИРОВАНННОГО УСТРОЙСТВА ARTWAY. При использовании автомобильного зарядного устройства сначала заведите двигатель, а затем подсоедините зарядное устройство к данному изделию ARTWAY, чтобы не допустить его возможное повреждение из-за скачка напряжения в момент зажигания. Подключите к комбинированному устройству ARTWAY через DC-разъем автомобильное зарядное устройство. Комбинированное устройство ARTWAY включается автоматически при подаче питания, при завершении подачи питания происходит автоматическое отключение устройства ARTWAY. Также комбинированное устройство ARTWAY можно включить/отключить длительным нажатием кнопки «PWR». ПРИ ПОДАЧЕ ПИТАНИЯ ЧЕРЕЗ mini USB РАЗЪЕМ КОМБИНИРОВАННОЕ УСТРОЙСТВО ARTWAY РАБОТАЕТ ТОЛЬКО В КАЧЕСТВЕ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА, ФУНКЦИИ РАДАРА НЕДОСТУПНЫ. ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Открутите верхнюю часть вилки автомобильного зарядного устройства. Проверьте предохранитель, если он сгорел, замените его. 4
8 МОЯ СКОРОСТЬ В данном пункте меню можно настроить порог скорости, о превышении которого радар-детектор будет предупреждать звуковыми и визуальными сигналами. Настраиваемый диапазон: км/ч. МОИ ТОЧКИ Данный пункт меню позволяет удалять ранее установленные гео-точки оповещений. УПРАВЛЕНИЕ MUTE ТОЧКИ Данный пункт меню позволяет отмечать/удалять (ранее отмеченные) точки ложных срабатываний. При установке точки ложного срабатывания радар-детектор будет оповещать о такой точке только визуально. Для установки точки ложных срабатываний следует войти в соответствующий пункт меню и длительно нажать кнопку «+». Для удаления ранее отмеченной точки ложного срабатывания следует войти в соответствующий пункт меню и длительно нажать кнопку «-». ЧАСОВОЙ ПОЯС Данный пункт меню позволяет выбрать часовой пояс.. ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ Данный пункт меню позволяет установить допустимое значение превышения максимальной разрешенной скорости на участке со станционарной системой контроля скоростного режима, до превышения допустимого значения радар-детектор будет производить только визуальные оповещения. Настраиваемый диапазон: 0 20 км/ч. OCL Данный пункт меню позволяет настроить желаемое расстояние предварительного оповещения о гео-точке, стационарной системе контроля скоростного режима и т.п. Настраиваемый диапазон: АВТО/ м. 6
11 ВИДЕОРЕГИСТРАТОР. РЕЖИМЫ РАБОТЫ Комбинированное устройство ARTWAY в качестве видеорегистратора работает в следующих режимах: видеозапись, фотосъемка, воспроизведение файлов. Для переключения между режимами необходимо остановить видеозапись и последовательно нажимать кнопку MODE до получения нужного результата. РЕЖИМ ЗАПИСИ Комбинированное устройство ARTWAY автоматически начинает запись после включения устройства. Остановка видеозаписи. Для приостановки видеозаписи необходимо нажать кнопку PWR, повторное нажатие кнопки PWR возобновит видеозапись. Защита файла от перезаписи. В режиме записи кратковременно нажмите кнопку MODE, на экране появится значок защиты файла. РЕЖИМ ФОТОСЪЕМКИ Нажатие кнопки PWR в режиме фотосъемки позволяет сделать фотографию, видеосъемка в этом случае не ведется. Управление цифровым зумом осуществляется с помощью кнопки SHIFT. РЕЖИМ ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ Нажатие кнопки SHIFT в режиме воспроизведения позволяет выбрать файл. Нажатие кнопки PWR воспроизводит/показывает выбранный файл. 9
Бренд Artway принадлежит питерский компании «Евротюнинг», а это не новичок на отечественном авторынке. Выглядит очередное попавшее к нам на тесты устройство вполне внушающе, формат имеет самый нынче модный — «три в одном», цену адекватную (даже, можно сказать, привлекательную), поэтому мы не особенно переживали за результаты тестов: сегодня любому устройству из этого сегмента рынка можно смело ставить «четверку», даже не открывая коробки, и ошибок будет не более 10%-15%. Однако гадания, пусть и относительно успешные — это не наша специализация, поэтому коробка все-таки была вскрыта. И, нужно сказать, некоторые особенности прибора обратили на себя наше внимание сразу.
Когда-то давным-давно, когда деревья были большими, а обычный автомобиль был роскошью, количество электронных устройств в авто было минимальным. Встроенная магнитола или проигрыватель аудиокассет - вот, пожалуй, и все. Научно-технический прогресс подарил автолюбителям множество полезных устройств. Навигаторы, видеорегистраторы, антирадары прочно обосновались в салонах и присосались к лобовым стеклам средств передвижения.
По злой иронии судьбы, для подключения всех этих незаменимых помощников человека используется гнездо прикуривателя, присутствующее в любом авто в единственном экземпляре. В результате автолюбителям приходится покупать разветвители на два и более гнезд, а салон автомобиля опутывается пучками проводов. Неудивительно, что на рынке появляются различные «комбо»-устройства, позволяющие сэкономить место в авто и средства в кошельке автолюбителя.
Итак, встречайте! Видеорегистратор, радар-детектор и GPS-информатор в одном лице - ARTWAY MD-102 COMBO 3 в 1.
Несколько слов о производителе
К сожалению, в сети информации о компании крайне мало. Устройства под этим брендом появились на рынке в 2016 году. Соответствующий раздел сайта сообщает нам лишь о реквизитах индивидуального предпринимателя, зарегистрированного в Санкт-Петербурге.
На коробке указан производитель устройства: Шенжень Айкар Мультимедия Индастри. Импортер: ООО «Евротюнинг» (Санкт-Петербург).
Да, продукты компании Artway являются обычными брендированными OEM-товарами из Китая, локализованными для российского рынка.
Упаковка устройства
Видеорегистратор-комбайн упакован в небольшую коробку из толстого картона, стилизованную под прошитую кожу (может даже и крокодиловую). Смотрится дорого.
На верхней грани традиционно указаны ключевые особенности устройства.
Глаз сразу зацепился за надпись «100 рублей внутри». «Наконец-то! - подумал я, - Написание обзоров начинает приносить реальный доход!». Окрыленный этой новостью, я продолжил осмотр коробки.
На боковой грани чуть более подробно сказано о функциях прибора.
С другой стороны перечислены технические параметры
На нижней грани указана комплектация, напряжение сети, срок гарантии (12 месяцев) и срок службы (24 месяца!). Интересно, что может износиться в таком устройстве за 24 месяца? Запрограммированное старение, не иначе. Также здесь указан телефон службы поддержки.
Содержимое коробки и внешний вид устройства
Открываем коробку, предварительно разрезав прозрачный стикер. Коробка оснащена магнитным креплением, что добавляет крутизны, но практической пользы не очень много, разве что если вы будете часто снимать устройство и хранить в коробке. Внутри лежит само устройство, упакованное в небольшой пакет.
Во внутреннем отсеке коробки я нашел сам кронштейн, USB-кабель, кабель питания.
Также на дне коробки лежал противоскользящий коврик, сделанный из липкого материала (видимо, это бонус) и набор бумажек.
А где же обещанные 100 рублей? А нет их! Вместо этого нашлась бумажка с рекламой акции «Получи 100 рублей на свой мобильный за отзыв», призывающей оставить отзыв на Яндекс.Маркете.
Испытав легкое разочарование в креативности маркетологов, я взялся за само устройство. Размеры устройства — чуть больше пачки сигарет, вес небольшой. Пластик напоминает покрытие софт-тач, но погрубее на ощупь. Сделано вроде добротно, но неаккуратные заусенцы на пластике создают впечатление дешевизны.
В передней части расположен объектив камеры и приемник сигналов. Справа — слот для карты памяти.
С тыльной стороны расположен небольшой (2") экран, под которым расположены кнопки управления радаром и кнопка сброса настроек. С левой стороны также находятся кнопки управления, USB-вход, разъем питания, разъем непонятного назначения AV-IN (в инструкции о нем ни слова, вероятно видео-выход) и заглушка для пустого отверстия. Динамик устройства (кстати, весьма громкий) расположен на верхней грани.
Несколько слов нужно сказать о разъеме питания и кронштейне.
Разъем подключается в гнездо прикуривателя. Внутри находится плавкий предохранитель на 3 ампера с маркировкой F3AL250V. С торца находится другое гнездо, что позволяет подключить еще одно устройство. Интересное решение, но нужно учесть, что есть риск сломать эту гирлянду неосторожным движением.
Штекер, подключаемый к устройству имеет стандартную цилиндрическую форму (D=3.5 мм). Подаваемое на устройство напряжение составляет 12В, поскольку никаких преобразователей напряжения в разъеме нет. Тем не менее, в инструкции указано входное напряжение 5В. Вероятно, какая-то неточность.
Для крепление устройства нам предлагается стандартное решение: присоска с кронштейном.
Для регулировки используется подвижное соединение, позволяющее менять угол наклона в вертикальной плоскости (фиксируется гайкой), а также шаровое крепление, которое позволяет наклонять устройство сразу в нескольких плоскостях и фиксируется также пластиковой гайкой. Система удобная, можно выставить любое необходимое положение, фиксация надежная.
Технические характеристики (основные)
Взято с сайта производителя по этой ссылке.
Функции и диапазоны частот
Детектируемые диапазоны: Х (радары Сокол, Барьер), К (радары Радис, Визир, Арена, Места, Мультарадар, Кордон, Крис-П), Ка.
Определение лазерных детекторов: есть, 800-1000 нм (радары Poliscan, TruCam, UltraLite, Лисд-2, Амата)
Угол обзора лазерного детектора: 360 гр.
Поддержка режимов: Ultra-K / Ultra-X / POP /
Обнаружение комлекса «СТРЕЛКА»: есть
Встроенный GPS модуль: есть
Обнаружение комплексов контроля средней скорости (Автодория): есть
Оповещение о точках POI: есть
Модуль ГЛОССНАС: есть
Характеристики видеорегистратора
Количество камер: 1
Циклический режим: есть (1, 3, 5, 10 мин)
Материал линз объектива: стекло
Разрешение матрицы: 2 Мпикс
Тип матрицы: CCD/CMOS (1/3")
Максимальное разрешение видеосъемки: 1920х1080
Количество кадров в сек: 30
Угол обзора объектива: 140 гр по диагонали
Прочие характеристики
Дисплей: TFT LCD, диагоаль 2"
Максимальный объем карт: 32Gb, class 10 (рекомендуемый класс 6)
Формат карт памяти: MicroSD
Возможность установки / удаления пользовательских геоточек: 100
Возможность установки / удаления пользовательских геоточек «тишины»: 100
G-сенсор (датчик удара): есть
Честно говоря, непонятно, что имел в виду производитель, указывая тип матрицы CCD/CMOS. Вообще-то, это два разных вида матриц. Как бы то ни было, размер в 1/3" является очень скромным. Такие матрицы сильно шумят, и выдают очень посредственную картинку при недостаточном освещении.
С циклическим режимом тоже накладка. На самом деле можно выбрать 1, 2 или 3 минуты (в бумажной инструкции указано правильно).
Отзывы других пользователей
1) плохое качество видео и звука, особенно ночью
2) неудобное крепление
3) маленький угол обзора
4) не распознает карты памяти
5) некорректно распознает радары
6) неудобные настройки
Посмотрим, насколько эти претензии обоснованы.
Подготовка к работе
Для начала подсоединяем устройство к компьютеру и включаем. При нажатии на кнопку PWR экран включается, громкий (можно даже испугаться с непривычки) женский голос проговаривает отслеживаемые диапазоны и экран гаснет. При этом устройство определяется как DVD-ROM, на котором расположена программа для обновления устройства.
К сожалению, на моем компьютере она не заработала, так как не могла получить доступ к собственному файлу. Предположу, что, проблема в символах кириллицы в имени пользователя.
Я пошел другим путем. Зайдя на страницу устройства на сайте производителя, я скачал обновление прошивки, свежую базу камер и проигрыватель видеофайлов.
В архивах находятся исполняемые файлы и инструкции по прошивке. Все обновилось без проблем. Кстати, после прошивки к детектируемым диапазонам добавился диапазон Ku (впрочем, он все равно пока не используется в России, как и Ка). В инструкции к устройству сказано, что при подаче питания по USB оно работает только в режиме видеорегистратора. На самом деле оно работает только как DVD-диск. Ни записать видео, ни изменить настройки нельзя. Ничего не работает как при подключении к компьютеру, так и при подключении к блоку питания с USB-разъемом. Какая-либо работа с устройством возможна только при подаче 12В питания на разъем DC. Отдельно стоит сказать несколько слов о карте памяти. Производитель декларирует поддержку карт емкостью до 32 Гб, класса 10 (рекомендуется минимум 6-й класс). В то же время, максимальная скорость видеопотока, который генерирует регистратор составляет 2 Мб/с, так что теоретически и честный 4-й класс вполне подойдет. Изначально я поставил в регистратор какую-то старую карту памяти. Поскольку класс на ней не был обозначен, вероятнее всего, это был класс 2 (в результате оказалось, что карта полурабочая, но несколько фрагментов видео все-таки записалось). Медиаплеер показал следующие характеристики видеопотока:
MPEG4 Video (H264) 1920x1080 30fps 8017kbps
Как следствие, я приобрел новую карту памяти Toshiba M102 microSDHC 8 Гб (класс 4). По данным теста CrystalDiskMark скорость записи на нее составляет 5,2 Мб/с, что очень неплохо. Характеристики записываемых видеофайлов на эту карту следующие:
MPEG4 Video (H264) 1920x1080 30fps 16002kbps
Также я пробовал использовать для записи карту памяти Transcend 16 Gb class 10, в итоге получил те же самые 16 Мбит/с или 2 Мб/с. Как видно, устройство может работать с медленными картами памяти, но при этом снижает битрейт видео в 2 раза. Поскольку битрейт постоянный, это сказывается и на качестве снятого материала.
Вывод: необходимо ставить хорошие карты памяти не ниже 4 класса для нормальной записи видео. Дешевые карты памяти с aliexpress и тому подобные могут «не взлететь».
Установка в автомобиль
Процесс установки довольно стандартен:
1) крепим присоску
2) регулируем положение устройства
3) подключаем к прикуривателю и стараемся максимально незаметно проложить провод под обшивкой.
Итог 5-минутной возни на фото ниже. Все довольно просто.
Первая поездка у меня проходила с настройками по-умолчанию. Видеорегистратор работал в штатном режиме 1920х1080 30 кадров/с. О приближении к стационарным камерам контроля скорости громко сообщалось метров за 500 (настройка по умолчанию). Также несколько раз сработало предупреждение о радарах, судя по всему, ложное (режим по-умолчанию - «трасса»). Впечатления от поездки было в целом положительные, хотя периодическое громкое пикание немного напрягало. Хорошо, что выдачу оповещений можно настроить, как и громкость.
Настройки устройства
О настройках устройства довольно подробно написано в инструкции. Так как настроек довольно много, стоит закинуть инструкцию в бардачок на первое время. Отмечу основные моменты. Экран устройства может работать в нескольких режимах: - отображение только экрана видеорегистратора . Уведомления о сигналах радаров и приближении к стационарным камерам будут проговариваться голосом. - гибридный режим . При приближении к камере или обнаружении радара экран будет переключаться в режим радара. На экране будет указано расстояние до камеры, разрешенная скорость, текущая скорость автомобиля. После исчезновения сигнала экран снова перейдет в режим видеорегистратора. - режим радара . В этом режиме на экране отображается скорость, направление движения (компас), координаты, расстояние до камер, разрешенная и текущая скорость на данном участке контроля.
Во всех трех режимах постоянно осуществляется видеозапись. Несколько странно сделаны меню. Они абсолютно разные для разных режимов. В режиме видеорегистратора нужно удерживать кнопку «Menu» и затем перемещаться по пунктам при помощи кнопок «Shift» и «OK». В режиме радара нужно удерживать кнопку М на лицевой панели, а затем перемещаться по пунктам кратковременными нажатиями на ту же кнопку М. Не сразу в этом разобрался, пришлось звонить в техподдержку. Дозвонился сразу, оперативно помогли разобраться.
Меню в режиме видеорегистратора
Запись. Переходим в режим записи видео.
Датчик движения. При активации этого пункта видеорегистратор отслеживает изменения в кадре и записывает короткие ролики если снаружи что-то заметно шевелится. Чувствительность настраивается через пункт меню «Настройки». Если это чувствительность, потому что в оригинале пункт меню звучит «Датчик движения — Высокое». Что высокое? Напряжение? Остается гадать.
Как правило, запись включается только если движение (люди, авто) происходит около автомобиля. Гуляющие пешеходы на удалении 10 метров не вызывают срабатывания. Нужную чувствительность можно подобрать опытным путем. Лично я не заметил разницы между пунктами меню «высокое» и «низкое».
Сейчас очень сложно представить автомобиль без видеорегистратора или радар-детектора, эти устройство плотно закрепились в понимании первонеобходимых гаджетов. Если все эти устройства устанавливать отдельно можно потратить много свободного пространства, уменьшить обзор при вождении, занять все разъёмы прикуривателя для подачи питания на другие устройства.
Для решения вышеперечисленных проблем существует огромное количество гибридных комбо-устройств в разных исполнениях. Сегодня в обзоре у нас один из таких приборов ARTWAY MD-163 GPS в форме зеркала. Если смотреть в целом компания ARTWAY славится своими бюджетными устройствами и полностью соответствует правилу цена-качество.
| ФУНКЦИИ и ДИАПАЗОНЫ ЧАСТОТ: | |
| радары Сокол, Барьер: Х — ДИАПАЗОН: рабочая частота | 10425-10625 МГц |
| радары Радис, Визир, Арена, Места, Мультарадар, Кордон, Крис-П: К — ДИАПАЗОН: рабочая частота | 24050-24250 МГц |
| Ка — ДИАПАЗОН: рабочая частота | 33400-36000 МГц |
| поддержка режимов | Ultra-K / Ultra-X / POP / |
| Приемник сигнала (радиоканал) | супергетеродин |
| Обработка сигнала (радиоканал) | цифровая |
| DSP — Digital Signal Processing (цифровая обработка сигналов) | есть |
| Обнаружение комплексов контроля средней скорости (Автодория) | есть |
| Обнаружение комплекса «СТРЕЛКА» | есть |
| Обнаружение камер контроля полосы движения | нет |
| Обнаружение камер контроля стоп-линии | нет |
| Оповещение о точках POI | есть |
| встроенный GPS модуль | внешний |
| НАСТРОЙКИ: | Город1 / Город2 / Город3 / Трасса |
| отключение отдельных диапазонов | есть |
| возможность Автоматического переключения трасса / город | нет |
| возможность отключения звуковых оповещений | есть |
| возможность отключения голосовых оповещений | есть |
| дополнительные особенности настройки: | Обновление базы данных камер |
| Обновляемое ПО: | Да |
| Характеристики видеорегистратора | |
| Количество камер | 1 |
| Основная камера | встроенная, 1 шт. |
| Циклический режим | есть |
| Материал линз объектива | стекло |
| МАТРИЦА: | |
| Разрешение матрицы (Мпикс.) — видео | FHD (1920х1080) 1080 р / 2Мп |
| Разрешение матрицы (Мпикс.) — фото | 8 |
| Тип матрицы | CMOS (1/3) |
| Максимальное разрешение видеосъемки: | 1920*1080 |
| Количество кадров в сек | 30 |
| угол обзора объектива, гр | 170 |
| Возможность съемки фото / Разрешение фото, Мпикс. | Да/ 8 МП, 5МП, 2МП, 1МП |
| Встроенная подсветка | нет |
| Ночной режим | нет |
| Тип записи | Циклический с возможностью настройки временных отрезков, 1 мин / 3 мин / 5 мин |
| Форматы записи видео | MP4 |
| Видеокодек | H.264 |
| Зум | нет |
| ДИСПЛЕЙ: | два дисплея: для в/рег и радар-детектора |
| Тип дисплея | IPS |
| Диагональ экрана («) | 5 |
| Регулировка яркости | нет |
| переход в спящий режим (Screen saver): | настраиваемый 10 сек / 20 сек / 30 сек /выкл. |
| ПОДДЕРЖКА КАРТ ПАМЯТИ | |
| Максимальный поддерживаемый объем карт | 32Gb |
| Поддержка карт памяти: | Micro SD card |
| Рекомендуемый класс карты памяти | 10 |
| ВСТРОЕННЫЙ ДИНАМИК | есть |
| Регулировка громкости в режиме вопроизведения | есть |
| голосовое оповещение | голосовое и тоновое |
| Регулировка громкости | есть |
| Беззвучный режим | есть |
| фильтр ложных оповещений | есть |
К основным плюсам ARTWAY MD-163 GPS можно отнести:
- Менее заметен на лобовом стекле за счёт установки на штатное зеркало без его демонтажа.
- Высокое качество сборки.
- Зеркальное покрытие без затемнения.
- Встроенный радар-детектор с GPS информатором с использование Рупоной-антенны с вертикальным расположением.
- Детектирование всех известных радаров, в том числе малошумных и систем Автодория.
- Возможность установки дополнительной камеры (не проверено).
- Мониторинг парковки.
Комбо-устройство 3-в-1 ARTWAY MD-163 GPS поставляется в коробке из плотного картона, выполненном в фирменном цветовом решении. На лицевой стороне упаковки располагаются: фотография лицевой стороны зеркала, брендовый знак ARTWAY, наименование устройства, информационные иконки с основными характеристиками прибора: GPS информатор, FULL HD, большой дисплей, антистрелка и 100 руб.
С боковых сторон вся информация дублируется, плюс дополнительно размещены ключевые особенности прибора: детектирование всех известных радаров, в том числе малошумных и систем Автодория, IPS-дисплей, мониторинг парковки, незаметен для окружающих.
На противоположной стороне находится все та же фотография устройства, товарный знак и наименование, QR код, штрих-код, плюс подробно расписана комплектация, технические характеристики, информация о производителе, включая сайт и телефон службы поддержки. Из технических характеристик сразу выделяем: встроенный аккумулятор на 500 мАч, угол обзора 170 градусов и поддержку карт памяти до 32 Gb.
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 2
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 3
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 4
Комплектация ARTWAY MD-163 GPS:
- Гибридное комбо-устройство.
- Выносной Gps-приёмник.
- Провод питания с дополнительным разъёмом для подключения и подачи питание на другие приборы.
- Фиксаторы на штатном зеркале.
- Салфетка для очистки зеркала.
- USB-кабель.
- Руководство пользователя.
- Гарантийный талон.
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 26
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 25
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 24
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 23
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 22
Комбо-устройство 3-в-1 ARTWAY MD-163 GPS имеет классическую пресс форму зеркала, но в отличии от своих бюджетных братьев, высота зеркальной поверхности больше, а качество сборки на высоком уровне все аккуратно, красиво и стильно. Лицевая сторона имеет зеркальное покрытие без дополнительного напыления. Под зеркальным покрытием спрятаны два экрана: пятидюймовый IPS-дисплей для видеорегистратора с левой стороны и маленький информативный дисплей для радар-детектора.
Оба экрана не связаны между собой и существуют отдельно, также как регистратор с радаром. При необходимости их можно по отдельности включить или выключить. В активном режиме оба экрана хорошо видны, вся информация читаема. В выключенном режиме из-за хорошего зеркального напыления экраны не видно.
В нижней части зеркала нанесена типография с обозначением кнопок управления для радарной части и регистратора.
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 8
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 7
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 16
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 15
С противоположной стороны находятся камера регистратора, кнопка «RESET» утопленная в корпус, динамик и крепления-крючки держателя с мягкими зажимами для фиксации на штатном зеркале. Сама камера имеет жёсткое шаровое основание, для правильной настройки объектива по уровню после установки накладки зеркала ARTWAY MD-163 на штатное.
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 14
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 13
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 12
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 10
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 9
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 11
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 17
На нижней кромке зеркала ARTWAY MD-163 GPS находятся два блока кнопок отвечающие за настройку и управление радар-детектора с правой стороны и видеорегистратора с левой. Кнопки имеют выпуклую форму и находятся на удалённом расстоянии друг от друга. Во время движения не дают дребезжащего звука на видео.
Кнопки управления видеорегистратором слева:
- POWER (питание).
- MENU (меню) – экстренная запись видео, выход в меню, переключение режимов.
- UP (вверх) – переключение между камерами (не проверено), навигация по меню.
- OK (ввод) – старт / стоп записи, подтверждение действий.
- DOWN (вниз) – отключение / включение микрофона, навигация по меню.
Кнопки управления радар детектором справа:
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 15
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 16
На верхней кромке зеркала ARTWAY MD-163 GPS находятся разъёмы для:
- Связи с компьютером через Mini USB
- Передачи изображения на монитор AV-IN
- Установки карты памяти microSD с максимальным объёмом до 32 Gb
- Установки выносной антенны GPS (предназначена только для работы с радар-детектором).
- Подключения провода питания. Провод питания имеет дополнительный разъем для подключения и подачи питание на другие приборы.
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 19
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 18
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 20
obzor gibridnogo zerkala artway md 163 gps 21
Парковочный монитор и его чувствительность. Очень полезная функция, когда Вы оставляете машину без присмотра, но хотите запечатлеть момент удара по машине. При включённой функции «парковочный монитор» и установки его чувствительности на максимум, в выключенном состоянии регистратор сам активируется и начнёт запись видео в не удаляемую категорию, если произойдёт удар или вибрация по машине. Эта функция интересна тем, что она не будет срабатывать от движения, нет потребности к постоянному подключению к сети, сэкономит значительное место на карте памяти. Но данную функцию не стоит использовать во время вождения из-за возможности потери и разрыва видеозаписи.
Комбо-устройство 3-в-1 ARTWAY MD-163 имеет выносной GPS-модуль, но он к сожалению, никак не связан с видеорегистратором и поэтому нет фиксации скорости на видео и маршрута движения.
Как было ранее сказано объектив имеет жёсткую шаровую основу для настройки правильного расположения камеры видео, после установки накладки зеркала на штатное. Заявленные 170 градусов это по диагонали, фактический угол обзора примерно 120 градусов и этого вполне достаточно.
Формат : AVC
Продолжительность : 3 м. 0 с.
Битрейт : 14,7 Мбит/сек
Ширина : 1920 пикселей
Высота : 1080 пикселей
Соотношение сторон : 16:9
Частота кадров : 30,000 кадров/сек
Битовая глубина : 8 бит
Тип развёртки : Прогрессивная
Бит/(Пиксели*Кадры) : 0.236
Размер потока : 317 Мбайт (100%)[/su_box]
Радарная часть использует Рупорную-антенну и располагается с правой стороны зеркала, как и экран для отображения информации и настройки. С этой же стороны в верхней части находиться разъем для подключения питания и выносного GPS –модуля. Во время тестирования понравилась наполненность базы камер (обновить можно с оф. сайта приятное голосовое и звуковое сопровождение. Присутствует увеличенное количество ложных срабатываний и метров на 100-200 уменьшена дальность детектирования, но в целом прибор отработал корректно на КРИС, КОРДОН, СТРЕЛКИ.
Для более корректной и приятной работы ARTWAY MD-163 присутствуют следующие функции: возможность выбора режимов ГОРОД1-3, ТРАССА, установить скоростные фильтры для отключения звуковых и голосовых сигналов, но не изображение,
Если смотреть в общем и сложить все плюсы и минусы, прибор мне понравился. Использование гибрида в форме накладки на штатное зеркало уменьшает количество приборов на лобовом стекле, а высокое качество зеркального покрытия легко Вам заменит штатное зеркало без дополнительных технических элементов. Качество видео достойное, но есть запылённость на что стоит обратить внимание производителю.
Читайте также: