Как намотать спидометр на ланосе
Время от времени ко мне обращаются люди с такой специфической задачей — накрутить спидометр, и именно вперед.
В основном, это водители автомобилей каких то ведомств, вероятно так они отчитываются перед начальством за «сэкономленный» бензин.
Разумеется, в более современных иномарках эта задача немного
усложняется, в силу роста «цифровизации» внутри автомобиля.
Но известно, что у большой части простых автомобилей это достигается простой имитацией работы датчика скорости автомобиля.
В сети есть много разных схем мультивибраторов, особенно населению полюбилось несложное устройство на таймере 555.))))
Лично я их делал на любой попавшейся мне логической микросхеме ( аналоги нашей 561 серии)-где есть пара логических инвертирующих элементов, достаточно было добавить времязадающие -конденсатор и резистор.
Вот только смущала меня необходимость уже на самом автомобиле ловить частоту импульсов, дабы попасть в нужное значение скорости « движения автомобиля». То есть в гараже, иногда с паяльником приходилось перепаять конденсатор, в случае, если подстроечный резистор не дает нужных пределов.
В общем, универсальность простой схемы все равно требовала некоторого допиливания на конкретном автомобиле. В силу различной зависимости скорости у разных автомобилей от частоты импульсов датчика скорости.
Хотелось бы чего то более оперативного и такого же простого как, например, схема на NE555.
В общем, я стал задумываться об этом уже давно, но руки не доходили.
Кроме того, недавно ко мне приезжала вазовская десятка, где неравномерно дергалась стрелка спидометра, как утверждала хозяйка, в районе скорости 80-90 км/час.
В общем, была необходимость подавать импульсы разной частоты, имитируя разные скорости. И наблюдать за стрелкой.
Так я решил по быстрому намутить некий простой генератор импульсов с возможностью настройки частоты .
Но памятуя так же и об эпизодической потребности изготавливать схему-намотку спидометра, хотелось той самой оперативности установки частоты. Для этого я решил использовать самый банальный контроллер ATTINY13.
По быстрому накидал простую программу, где предполагается установки частоты – 2 кнопки это грубая настройка, 2 кнопки тонкая. Ну и настроенная частота сохраняется при выключении питания, для чего используется внутренняя EEPROM.
Диапазон частоты где то от 10 гц до 10 кгц, да и этого мне было предостаточно, ведь реально нужные частоты лежат где то в районе 100-200 гц.
Схема получается простая, стабилизатор на 5 в и транзисторный ключ мосфет N-Ch, ( я взял любой подходящий в корпусе SOP8 и подходящий по параметрам), таких бывает много на платах старых компьютеров)
или можно просто поставить обычный биполярный транзистор.
Думаю, вместо LM7805 можно было запитать МК через резистор и поставить обычный стабилитрон на 5 вольт, но стабилизатор стоит недорого и занимает места немного.
При установке в машину для последующей спидометра, кнопки ставить не буду, ибо достаточно просто один раз позамыкать отверткой соответствующие зазоры между дорожками и так установить частоту.
Далее частота остается в памяти и кнопки уже не нужны.
Протравил плату, она вышла простая, размеры можно немного уменьшить, но думаю, пока в этом нет смысла.
Платы я перед пайкой я не лужу, просто покрываю жидкой канифолью, которая служит своего рода лаковой защитой. И при этом при пайке является флюсом.
Сразу проверил на приборной панели, скорость устанавливается, грубо и точно. При повторном включении настроенная частота импульсов сохраняется.
Программу для МК составлял сам, поэтому, думаю, она по задумке выглядит не самой оптимальной. Но нужные мне функции выполняются.
С Ардуино у меня пока не складываются дружеские отношения, видимо не хватает усидчивости ( увы, уже не молод, поэтому пока дальше мигания светодиодом далеко не ушел))))
Поэтому программу мутил на Algorithm Builder. Программа по сути является сильно упрощенным ассемблером с очеловеченным лицом ))) Поэтому даже мне, иногда помогает заставить МК выполнять нужные мне задачки.
пс
Размещаю второй раз. ( ибо почему то день назад тему удалили.Причину не указали )
Ланос поляк 1.5. Устанавливаем приборку с тахометром!
Как скрутить спидометр в домашних условиях
Снятие стрелок с приборной панели Ланос
Народ, подскажите пожалуйста, можно ли считать с мозга реальный пробег машины? Если да то как? Какая программа нужна? Есть K-Line кабель.
Recommendations
Comments 37
На самом деле пробег определяется очень просто, без всяких адаптеров, при том, что сматывают умельцы даже на рэнджах и со всех показателей. Касаемо ланоса- эти автомобили покупаются чтоб ездить, а не стоять! Берется 60 тысяч в год и множится на количество лет-вуаля пробег готов! Не даром молодые тачки стоят дороже, так как за мало лет эксплуатации физически не возможно накатать больше сотки в год… По хлеб ланос ездить не покупается. Что б не говорили. А состояние зависит от владельца. Всем мир.
Прога Шевроле эксплорер.Только версия 1.8.Почитай про неё.В этой версии в прогу добавили функцию просмотр пробега.Только не знаю увидит ли прога эбу ланоса.Но ты почитай и всё станет ясно!Удачи!
только на лачети с D42 если я не ошибаюсь — на ланосах никак смотри состояние тачки в целом — на ютубе дохрена видео
на этом ланосе — никак не посмотришь…
смотреть разьве что только на состояние узлов и агрегатов, при этом даже это сильно зависит кто ездил за рулем… после баб сарай — это нормальное явление, а еще чаще всего машины перебитые со всех сторон… после шкетов малолетних чижиков 18-22 года тоже обычно хлам при этом чаще всего они сами такой хлам купили, и добили… нормальные машины как правило после взрослых мужиков, но и тут очень легко на перекупа влететь, смотреть надо первым делом документы и пробивать по базам долгов и гибдд на дтп…
Мне 21, моей машине 8 лет, у меня уже 3.5
Приедь просмотри какой у меня хлам а потом будешь говорить
ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ВОДИТЕЛЯ
ты у наших чижиков посмотри какой хлам ездит… сгнившие зубила на лысой резине (денег то у студентов нет), или иномарки времен царя гороха привет из 90тых — это для тех кто еще верит в старые иномарки… а такие это вообще смех… все раздолбано, а ремонтировать тоже нет денег — откуда деньги у студента… (за исключением родительских сынков, которые катаются на родительских авто и гнут пальцы)
я себе мог позволить авто, у меня денег хватало на все в твоем возрасте (я тогда очень хорошо получал), но у моих одногрупников и друзей денег небыло, кто на отцовской катался пальцы гнул, кому то — еденицам — родители денег давали. мне не давали ни копейки… я с 18 лет жил полностью самостоятельно…
У меня, Славо Богу тоже хватает
И работаю я тоже с 16 лет
Могу позволить купить себе новый айфон или летнюю пирелли на авто
А за родителей — за все время мне родители дали на бензин ну раз 5 может
Было условия — добавляем на авто а дальше сам
у меня немного другие приоритеты в затратах… у меня дом большой, там трат хватает, да по работе постоянно докупаю оборудование, которое потом кормит… прогресс не стоит на месте…
а айфон я се точно не куплю. задолбало это гавно на работе…
Можно увидеть в шевролеексплорер мотор часы. А вобще пробег не определиш, с разборки азял допустим с машыны под разбор мозги и приборку, по менял и все. Смотри по состоянию авто
Пробуй прогу chevroletexplorer, должна увидеть
На лачике через торк с помощью елм327 прочитал только пришлось пид в программу добавить. А мозги мр или микас стоят?
Точно не микас… Не помню даже какие, но прошивка заливается прямо в них, нет блючипа
есть типы снимают пробег с любой машинки в мозгах, приборки и где хочешь — с гарантией)
Я просто хотел бы узнать реальный пробег своей машины)
да я понял) просто если хотели скрыть пробег — то его скрыли)
Ну да, тоже верно)
у сенса можно прогой SensDaig, у ланоса не знаю как
Говорят что у лани никак) сенс круче в общем
та капец, одна крутотень… мозг вместе с торпедой поменять и вуаля
Суть вопроса — просто интерес
у сенса можно прогой SensDaig, у ланоса не знаю как
Хотя эта программа вроде тоже видит Ланос
можно ради интереса попробовать
Нет такой инфы в мозгах ланоса.
Потертый руль, педали, утеплитель изношен, стекла боковые стерты. Замена расходников, которые ходят от 50-60 или 80-100 тыс., шаровые, ремень ГРМ и т.д., больше ни как. В ЭБУ нет следа пробега. А так же общее состояние ходовой, кузова и двигателя. Мастер сразу может определить износ, ищи мастера.
Мне было просто интересно узнать реальный пробег своей машины))
А что даст пробег? Нужно смотреть состояние машины, а не пробег.
Просто интересно узнать реальный пробег своей машины)
А что даст пробег? Нужно смотреть состояние машины, а не пробег.
пробег не менее важен чем состояние… у нас унитазы покупают, мотают на них по межгороду в режиме такси по 1000 км в день(две поездки — чебоксары-ульяновск за день)… за год наматывается около 250000 км. пробег скручивают до 23456, снимается ГБО, и продают лохам… мотор внутри чистый, как новый… выдаст только компрессия… ну и если скрутили криво — в некоторых блоках сохраняется реальный пробег… дилеры знают где смотреть…
состояние нормальное для годовалой машины на которой совершались обычные поездки дом работа магазины и даже детское кресло для вида кинут типа я обычный водила… мотор изношен сильно, половину всего уже под замену попросится совсем скоро… покупают, все разваливается, потом "тазы говно"…
и смысл… и таких машин полно на авторынке… не знаю как у вас конечно, но для меня показатель если пробег скручен — то какая бы машина не была я бы ее даже смотреть бы дальше не стал — продажа авто уже начинается с обмана. можно уже судить о продавце…
при мне на рено пробег скрутили с 340 до 76000 км. машине 5 лет… работала у торгового… по состоянию я бы и оценил на 76000… руль недавно перешивали, уже подтерся, накладки на педали и прочие мелочи заранее поменяли чтобы немного износ был в пределах нормы… красота, да и только… а дорогие машины премиум класса накачивают под конкретный пробег — меняют все что плохо выглядит… чтобы "картинка" была красивая… любой опытный перекуп все увидит, а лошара — купит автохлам…
я когда свою первую восьмерку покупал, 10 лет назад, я вообще ничего не знал… попинал по колесам и по рукам. выглядела нормально, да вот только сыпалась как гайки из ведра… через год я уже начал понимать что пробег раза в 3 больше… когда полез в мотор мои сомнения про 134000 км рассыпались в пух и прах — там все 300000 были… если не больше…
вот поэтому нужно смотреть общее состояние, с проверкой всех узлов и агрегатов. Некоторые умудряются уложить двигатель во время обкатки. Авто с пробегом по трассам намотавшее 150тыс. при своевременном обслуживании, будет не хуже авто намотавшего 90тыс по городу.
кажется ты уложил)))) во время обкатки… кольца сели…
или песок вкладыши разхерачил после пескоструя… хотя мож я путаю.
ну понятное дело что будет не хуже, а может быть даже и лучше… но тебе не все ли равно будет когда на приборке будет 28543? тебя уже обманывают…
Причем здесь я, если собирали дебилы с песком. Речь идет о новых заводских моторах.
хз… можно уложить все что угодно если прокладка гавно)) сам знаешь…
Как скрутить спидометр в домашних условиях Ланос
- VK
- OK
- Skype
Помоги каналу — НЕ БЛОКИРУЙ РЕКЛАМУ.
покраска авто = полировка авто = грунтовка авто = шпаклевка авто = переварка авто = подготовка авто к покраске = кузовной ремонт = ремонт кузова = в гараже = своими руками = переходом = рихтовка = авто = автомобиль = ржавчина
Comments
фото Ющя в тему)))
Главное после таких гусей машину не взять.
Долбоеб будь здоров.
что толку с этого видео я ничего не увидела
оператор, сука, от бога. Голивуд по тебе плачит
долбоебы блядь, на ланосе компьютер показывает оригинальный пробег, так что это все хуйня.
съёмки чайника и кружки удались)))
це все херня, в общем откручиваете панель приборов (вроде на 4-х болтах держится), снимаете стекло и там есть пазы для прокрутки спидометра. Берем ручку или голку ( в общем что-то тоненькое ) и прокручиваем назад сколько вам нужно, но не забываем о том что надо прокрутить на одну позицию больше, п потом вперед. Если не прокрутить вперед — спидометр не будет работать
Спидометр, в частности электронный, являет собой довольно важный элемент в любом авто. В соответствии с параметрами этого девайса водитель всегда сможет знать, когда проводить техническое обслуживание машины. В этом материале мы расскажем о подмотке в домашних условиях.
Какой принцип работы?
Электронный тип устройств монтируется на любых современных авто, механический и электромеханический девайсы характерны для машин более старших годов выпуска. Пробег на электронном спидометре и скорость измеряются в соответствии с оборотами колеса. Бортовой компьютер, получая информацию о размере окружности колеса, переводит количество оборотов в пройденный путь. Вся нужная информация демонстрируются на дисплее на контрольном щитке.
Спидометр автомобиля электронного типа
Для чего менять километраж?
Как работает узел, мы рассказали. Но как скрутить пробег на своем автомобиле и как отмотать цифровой спидометр своими руками? Как известно, автовладельцам периодически приходится прибегать к этому действию. Причем водитель может как скручивать, так и наматывать этот показатель. Со скручиванием показателей все ясно.
Как правило, эта задача выполняется перед продажей «железного коня», чтобы автовладелец мог больше выручить денег за свою машину. Что касается подкрутки, то здесь немного другой принцип.
Подмотка электронного спидометра своими руками необходима:
- Если требуется поменять силовой агрегат либо контрольный щиток. Меняя в своем авто эти элементы, хозяину потребуется привести все нужные параметры, опираясь на характеристики нового мотора и учитывать особенности устанавливаемой приборки.
- Когда машина используется на коммерческой основе, подмотать показания может быть полезно для повышения финансовых затрат на топливо. Ведь увеличенный километраж позволяет многим водителям списывать для своей машины больший объем топлива. Скрученный километраж дает возможность не только осуществлять махинации с документацией. Когда машина сама по себе очень старая, она в любом случае будет потреблять больше топлива. Так что водителю порой попросту приходится делать накрутку, чтобы не платить за лишние ГСМ самостоятельно.
- Машина оборудована колесами, отличающимися по диаметру от тех, использование которых предписано автопроизводителем. Размер дисков может быть как меньшим, так и большим. При эксплуатации таких дисков бортовой компьютер будет неправильно считывать пройденный путь. В этом случае полезно знать не только о том, как накрутить пробег, но и о том, как его снизить.
Руководство по подмотке
Приборы для подмотки
Видео «Инструкция по подмотке электронного спидометра»
Спидометр, в частности электронный, являет собой довольно важный элемент в любом авто. В соответствии с параметрами этого девайса водитель всегда сможет знать, когда проводить техническое обслуживание машины. В этом материале мы расскажем о подмотке в домашних условиях.
Какой принцип работы?
Электронный тип устройств монтируется на любых современных авто, механический и электромеханический девайсы характерны для машин более старших годов выпуска. Пробег на электронном спидометре и скорость измеряются в соответствии с оборотами колеса. Бортовой компьютер, получая информацию о размере окружности колеса, переводит количество оборотов в пройденный путь. Вся нужная информация демонстрируются на дисплее на контрольном щитке.
Спидометр автомобиля электронного типа
Для чего менять километраж?
Как работает узел, мы рассказали. Но как скрутить пробег на своем автомобиле и как отмотать цифровой спидометр своими руками? Как известно, автовладельцам периодически приходится прибегать к этому действию. Причем водитель может как скручивать, так и наматывать этот показатель. Со скручиванием показателей все ясно.
Как правило, эта задача выполняется перед продажей «железного коня», чтобы автовладелец мог больше выручить денег за свою машину. Что касается подкрутки, то здесь немного другой принцип.
Подмотка электронного спидометра своими руками необходима:
- Если требуется поменять силовой агрегат либо контрольный щиток. Меняя в своем авто эти элементы, хозяину потребуется привести все нужные параметры, опираясь на характеристики нового мотора и учитывать особенности устанавливаемой приборки.
- Когда машина используется на коммерческой основе, подмотать показания может быть полезно для повышения финансовых затрат на топливо. Ведь увеличенный километраж позволяет многим водителям списывать для своей машины больший объем топлива. Скрученный километраж дает возможность не только осуществлять махинации с документацией. Когда машина сама по себе очень старая, она в любом случае будет потреблять больше топлива. Так что водителю порой попросту приходится делать накрутку, чтобы не платить за лишние ГСМ самостоятельно.
- Машина оборудована колесами, отличающимися по диаметру от тех, использование которых предписано автопроизводителем. Размер дисков может быть как меньшим, так и большим. При эксплуатации таких дисков бортовой компьютер будет неправильно считывать пройденный путь. В этом случае полезно знать не только о том, как накрутить пробег, но и о том, как его снизить.
Руководство по подмотке
Приборы для подмотки
Видео «Инструкция по подмотке электронного спидометра»
Это будет рубрика самоделки. У каждого наверное в жизни встречалось, что хотите что-то купить, а нет в продаже или даже вообще не существует. Поэтому здесь на помощь приходит наш ум и смекалка. Как говорится не бывает безвыходных ситуаций. Тут же я расскажу как сделать прибор для намотки пробега.
Делаю прибор для намотки пробега газ, ваз.
Что такое датчик скорости.
Спидометр и датчик скорости.
В большинстве автомобилей датчик скорости напрямую связан с приборной панелью, за небольшим исключением, в некоторых сигнал сначала подается в систему управления двигателем. Но в большинстве напрямую.
В по простому это генератор импульсов, таких же что и датчик скорости при движении. Можно конечно взять и сделать по схеме из интернета генератор импульсов, но не все же понимают в электрике. Поэтому поступим самым простым способом возьмем поручные средства, которые продаются практически в любых магазинах автозапчастей.
Кстати, если кто хочет сделать генератор импульсов самостоятельно, вот фотки внутренностей АЗ-1:
Прибор производится и по настоящее время, но из-за маленького спроса его можно найти не во всех магазинах автозапчастей, поэтому берите телефон и обзвоните магазины вашего города и обязательно найдете.
Фото внутри я сделал на тот случай, если вам не удалось найти Аварийное зажигание. Поэтому эти все элементы продаются в любом магазине радиотехники и стоят сущие копейки, схема очень простая.
Поэтому сделать прибор для намотки пробега не доставит вам большего труда.
Еще меня заставило задуматься вот это, так как провода на колодке были все одного цвета:
Кстати у прикуривателя центральный провод тоже +. Но вроде по изготовлению основные моменты всё.
Как подключить прибор для намотки пробега ГАЗ, ВАЗ.
Теперь рассмотрим ВАЗ, у них у датчика скорости такой же разъем что и аварийное зажигание, тут просто берем и за место датчика цепляем блок АЗ-1. И ваш авто несется со скоростью 150 км/ч, стоя на парковке или пробке))).
Ещё из практики, при подключенной намотке, авто при движении немного тупит, но топлива ест меньше, поэтому это еще и помогает экономить.
Читайте также: