Как намотать спидометр на киа спектра
Намотать пробег на Kia любой модели с нашим прибором очень просто. Просто вставьте его в диагностический разъем автомобиля, включите зажигание, и процесс автоматически запустится.
Наша моталка спидометра для Киа:
- Изменяет пробег «естественным» способом. Она формирует сигналы, аналогичные тем, что поступают в электронные блоки автомобиля при его движении. Благодаря этому данные о пробеге меняются во всех местах (в памяти приборной панели, в ЭБУ, блоке управления ABS и пр., в зависимости от модели и модификации машины).
- На 100% безопасна для авто. Во-первых, из-за «естественной» подмотки пробега Kia вмешательства в работу электронных блоков не происходит. Во-вторых, прибор оснащен схемами защиты от разных факторов, среди которых, перегрев, короткое замыкание, перенапряжение и пр. Будьте уверены, что, ни диагностическому разъему машины, ни электронным компонентам ничего не угрожает.
- Не имеет лимитов. Вы можете намотать сколько угодно километров на любом количестве машин заданной модели (моталка продается под конкретную модель и поколение). При подключении к каждой новой машине ничего настраивать или программировать не нужно: прибор инициализирует ее автоматически.
- Легко хранится и перевозится. Размеры нашей подмотки спидометра Kia, как у спичечного коробка. Вы сможете носить ее с собой в кармане, или скрытно хранить в машине (в карте двери, в перчаточном ящике, центральном подлокотнике и пр.).
Комфортная скорость подмотки одометра на Kia и другие особенности устройства
Намотка спидометра Киа происходит со скоростью до 5000 км/час. Она зависит от модели и модификации машины. Такая скорость позволяет контролировать процесс и устанавливать требуемые значения пробега с высокой точностью: вы гарантированно не ошибетесь.
Купив подмотку спидометра Киа у нас, вы получаете гарантию на нее сроком на 5 лет. При этом ограничений по накручиваемому пробегу на время гарантийного периода и по его окончании нет.
В нашем каталоге представлены моталки для более чем 25 моделей Киа (седаны, кроссоверы, внедорожники и пр.). Есть приборы для всех линеек моторов (Alpha, Gamma, Delta, Sigma, Kappa, Nu и пр.) с механическими и автоматическими коробками передач.
Пробег транспортного средства основной критерий, по которому оцениваются сроки для проведения технического обслуживания. А за показания пробега отвечает устройство одометр. Существует целый ряд причин, по которым водителям приходится отматывать показания одометра. В статье расскажем, что представляет собой крутилка спидометра и как ей правильно пользоваться.
Типы спидометров
Механический
Обороты от коробки передач передаются на устройство при помощи троса. На одометре производится замер оборотов, в соответствии с чем выставляется определенный путь. Для спидометра механического типа применяется специальный редактор, настроенный с необходимым коэффициентом преобразования.
На практике выходит, что один оборот соответствует определенному количеству метража пробега. Вращение выходного шкива анализируется индикационными устройствами с отмеченными цифрами, которые отображают пройденный пробег.
Электромеханический
Электромеханический прибор более усовершенствованная версия механического. В результате того, что трос показывает неверную информацию, электромеханический вариант дополняется контроллером скорости. Сигналы от контроллера поступали на электродвигатель, предназначенный для вращения редуктора. В этом и принципиальная разница, во всем остальном устройства схожи.
Электронный
Электронным вариантом в последнее время оборудуются все современные транспорты. Электронный девайс предназначен для замера количества оборотов колеса. Устройство, анализируя размер окружности колеса, переводит количество оборотов в пройденный километраж. Информация демонстрируется на жидкокристаллическом дисплее.
Зачем подматывать?
Перед тем, как расскажем, о работе крутилки спидометра, не лишним будет разобраться, для чего накручивать и сматывать показания. Смотка показателя с помощью специальной моталки позволяет увеличить стоимость транспорта при продаже, с этим понятно.
Что касается намотки, то причин может быть несколько:
Инструкция по подмотке
Как осуществляется подмотка спидометра своими руками? Многое зависит от типа устройства, поскольку для каждого отдельного вида схема подмотки будет различаться. Чтобы выполнить задачу, необходимо точно знать, каким типом прибора оборудован автомобиль.
Механического
Электромеханического
Электромеханический прибор можно встретить на старых транспортных средствах, однако смотать спидометр такого типа будет сложнее, чем обычный механический. В этом случае процедура подмотки либо отмотки требуют разных подходов. Необходимо учитывать, что уменьшение километража в случае с электромеханическим устройством осуществляется при демонтаже и разборе контрольного щитка. Чтобы отмотать показания, счетчик необходимо демонтировать, затем вручную осуществить регулировку чисел.
Что касается увеличения показаний, то процедура осуществляется с применением генератора. Благодаря генератору формируются сигналы, которые поступают на вход управления. В соответствии с количеством импульсов формируются показания устройства.
Электронного
Поэтому, чтобы произвести процедуру подмотки спидометра, понадобится не только подать сигнал от контроллера скорости, но и перенастроить некоторые девайсы. Следует учитывать, что процесс доступа к устройству определяется в соответствии с моделью машины, а также годом выпуска, здесь все индивидуально. Соответственно, подкрутить показания может быть проблематично, но это возможно. Если не знаете, как подмотать спидометр электронного типа, придется использовать специальный прибор. О видах таких приборов расскажем ниже.
Приборы и устройства для подмотки
Большинство производителей оснащают автомобили оригинальными электронными спидометрами, отмотать пробег бывает проблематично. В результате были созданы различные варианты устройств, с помощью которых можно произвести корректировку пробега. Схемы приборов могут быть собраны на основе микропроцессорных плат либо дискретных компонентов.
CAN-крутилка
CAN-крутилка представляет прибор для эксплуатации современного транспорта. Нужно учитывать, что CAN представляет специальную шину, по которой осуществляется обмен импульсов между блоками электронных устройств машины. И схема подразумевает применение специального разъема для диагностики. Через разъем, зная протокол обмена, у автолюбителя есть возможность получения доступа к отдельным электронным приборам.
Благодаря применению CAN-крутилки можно произвести корректировку содержания необходимых ячеек в памяти блока управления, чтобы установить необходимый скрученный пробег. Эксплуатация CAN-крутилки является основным способом отматывания пройденного пути у перекупщиков автомобилей. Используя современное оборудование для диагностики, обнаружить изменение ячеек памяти проблематично.
Импульсная
Импульсная крутилка используется в машинах зарубежного производства, не оборудованных шиной CAN. Прибор следует подсоединять через разъем для диагностики OBD2. При эксплуатации крутилки на одометр поступают сигналы, которые имитируют импульсы с контроллера скорости. Меняются показания пройденного километража.
Генератор скорости
Генератор скорости позволяет сымитировать работу скоростного датчика. Вместе контроллера необходимо подключить генератор, выдающий последовательность сигналов, которые поступают на одометр. Генератор изменяет показания на одометре. Эксплуатация такого девайса актуальна в электромеханических спидометрах на машинах УАЗ, ВАЗ и автомобилей российского производства, выпущенных до 2006 года.
Другие варианты
Видео «Намотка показаний спидометра через прикуриватель автомобиля»
Пробег автомобиля – это один из основных показателей, по которому определяют необходимость проведения технического обслуживания автомобильных систем. Пройденные километры имеют значение при продаже подержанного автомобиля. Километраж показывает одометр, который находится на панели приборов вместе со спидометром. У водителей по разным причинам возникает необходимость в скручивании пробега. Для этого используется крутилка спидометра. В статье рассматриваются виды спидометров и приборы их подкрутки.
Разновидности спидометров
Спидометр – это прибор, показывающий, с какой скоростью движется автомобиль. Одометр – устройство, измеряющее пройденный километраж. Оба счетчика находятся на щитке приборов.
Существуют следующие виды спидометров:
- Механические. Это первые приборы, которые стали устанавливать на машины. В их основе используется механический привод. С помощью небольшого троса обороты коробки передач передаются на счетчик, колесики крутятся, и показатели скорости отражаются на панели. По количеству оборотов на одометре отражается километраж.
- Хронометрические. В них объединены одометр и часовое устройство.
- Центробежные. Прибор основан на центробежной силе. Она действует на плечо измерителя, смещая его на некоторое расстояние. Регулятор вращается со шпинделем, поэтому расстояние, на которое смещено плечо, равно скорости движения.
- Вибрационный. Его применяют с быстровращающимися механизмами. На градуированные язычки оказывает механическое действие рама или подшипники. Частота вибраций зависит от количества оборотов автомобиля.
- Индукционный. В его конструкцию входит диск из меди или алюминия, система постоянных магнитов, шпиндель. Диск непосредственно присоединен к стрелке, показывающей скорость.
- Электромеханические. Они являются усовершенствованной версией механического прибора. Их конструкция дополнена специальным контролером скорости. Он передает сигналы на электродвигатель, который вращает ротор. Этим приборы отличаются между собой, в остальном они похожи.
- Электронные. Счетчик производит замеры количества оборотов непосредственно колеса. Прибор анализирует длину окружности колеса, на основании полученных данных и количества оборотов, которые сделали колеса, вычисляется количество пройденных километров. Полученная информация отражается на ЖК мониторе.
- Спидометры, которые определяют скорость с использованием системы навигации GPS.
Механические спидометры постепенно вытесняются электронными аналогами. На современных транспортных средствах чаще всего устанавливаются спидометры электронного типа. Механические приборы встречаются на автотранспорте старого образца.
Фотогалерея
Инструкция по подмотке одометра своими руками
Причины, по которым водители хотят сделать корректировку спидометра, могут быть разные. Тех, кто хочет продать авто по более выгодной цене, интересует, как отмотать спидометр назад. Знания о том, как намотать счетчик, интересны тем водителям, кто делает махинации с горючим. Намотка дает возможность показать больший пробег, списать больший объем топлива, чем было израсходовано. Разницу водитель забирает себе. Естественно, в этом случае свидетели не нужны, поэтому нужно уметь делать подмотку одометра своими силами (автор видео — Канатбек Куатбеков).
Необходимость в калибровке спидометра может возникнуть, если демонтировалась панель приборов. В этом случае необходима коррекция для выравнивания условий эксплуатации. Подмотку спидометра делают при использовании дисков, диаметром, не соответствующих рекомендациям производителя. Если диаметр отличается от рекомендованного, то в расчетах одометра может наблюдаться ошибка, поэтому требуется коррекция показаний счетчика.
Механического типа
Подмотка спидометра, в основе работы которого лежит исключительно механика, очень проста. Отмотать счетчик в этом случае можно двумя способами. Самый простой – это отсоединить трос от датчика скорости конец, прикрепленный к коробке, присоединить его к дрели и включить ее в реверсивном режиме.
Благодаря быстрому вращению дрель за короткое время можно прилично отмотать спидометр. Во втором способе придется демонтировать и разобрать панель приборов. После демонтажа вынимается одометр, на котором выставляется необходимый километраж. Эти методы подходят для большинства отечественного автотранспорта.
Электромеханического прибора
Электромеханические спидометры, как и механические аналоги, установлены на старых моделях авто. Но подмотку на них выполнить сложнее, чем на счетчиках механического типа. Намотка и отмотка отличаются и требуют разных подходов. Для уменьшения пробега на электромеханическом приборе обязательно потребуется демонтаж и разборка приборного щитка. Для отмотки показаний счетчик нужно снять и вручную отрегулировать числа.
Процедуру увеличения пробега можно выполнить только с использованием генератора. Он формирует сигналы, поступающие на вход управления. В зависимости от количества импульсов корректируются показания прибора (автор видео — max gladkiy).
Электронного девайса
Скрутку электронного прибора выполнить сложнее, так как со спидометром связаны другие устройства, которые так же, как и спидометр, хранят информацию о пробеге автомобиля. К ним относятся датчики, штатный иммобилайзер, замок зажигания, управляющий блок и другие. Поэтому для осуществления подмотки потребуется не только подача сигнала от контролера, но и перенастройка соответствующих устройств. Информацию нужно корректировать для каждого девайса.
После изменения показаний, нужно будет перепрограммировать электронную плату устройства. Микросхема хранит данные о суточном километраже, а также об общем пробеге за время эксплуатации автомобиля.
Процедура смотки требует специальных знаний и опыта. Если нет знаний, как накрутить электронный спидометр, можно воспользоваться специальными моталками, которые применяются для скрутки спидометра.
Приборы и устройства для подмотки
Если вы не знаете, как подмотать километраж, но нет желания обращаться в автосервис, можно приобрести специальное приспособление, с помощью которого можно отмотать спидометр. На рынке предоставляется широкий выбор механизмов, что дает возможность подобрать прибор, подходящий для конкретного авто. Пользоваться этими устройствами несложно, поэтому смотать спидометр сможет любой автолюбитель. Существуют разные варианты намотчиков спидометра, которые отличаются конструкцией и принципом работы.
CAN-крутилка
Корректор спидометра по цифровой шине CAN, применяется для современных авто, оборудованных блоком управления. Через шину CAN блоки электронных устройств обмениваются импульсами между собой. Перед тем как подкрутить спидометр, CAN-крутилку нужно вставить в диагностический разъем OBD. Он расположен в пределах доступности водителя, обычно недалеко от рулевой колонки. Данный разъем благодаря протоколам обмена позволяет получить доступ к электронным устройствам.
Таким образом, с помощью CAN-крутилок можно откорректировать необходимые ячейки памяти в управляющем блоке, чтобы установить нужный километраж. Данные приборы популярны у перекупщиков поддержанных машин. Они их используют для скручивания спидометра, чтобы уменьшить пробег. Выявить, что в ячейки памяти были внесены изменения, даже с использованием современного оборудования почти невозможно.
Импульсная
Импульсный корректор спидометра применяют на автомобилях импортного производства, которые оснащены цифровой шиной CAN. Для использования прибор нужно вставить в разъем для диагностики OBDII, расположенный около ног водителя. Импульсная накрутка спидометра посылает на одометр импульсы, которые являются имитацией сигналов с контроллера скорости. С ее помощью можно менять показания пробега.
Генератор скорости
Генератор скорости – это прибор, позволяющий увеличить пройденный машиной километраж самостоятельно. Устройство может использоваться на иномарках, выпущенных до 2012 года. Особенностью этих автомобилей является то, что сигнал скорости поступает не через цифровую шину CA, а в виде импульсов.
Генератор подключается к диагностическому разъему OBDII. Он имитирует передачу импульсов, которые поступают при передвижении автомобиля. С помощью прибора можно корректировать показания одометра.
Другие варианты
Универсальным устройством для сматывания спидометра является намотка спидометра при помощи зарядки для телефона. Прибор вставляется в прикуриватель. Провод, идущий от девайса, присоединяется к проводке с помощью разъема «мама-папа». Данное устройство можно использовать как на импортных, так и на отечественных автомобилях. Для его установки не нужно обладать специальными знаниями. В комплекте с прибором идет инструкция по подключению и использованию.
Скрутить спидометр можно крутилками ABS. Такой вариант можно использовать на машинах, на которых установлена антиблокировочная система. Прибор использует датчик скорости и вращение колес. Когда устройство подключается к нужному разъему, оно начинает имитировать вращение колес, согласно которому датчик корректирует показания пройденного километража на одометре.
Существует еще штатный прибор для перемотки спидометра. Включается и отключается корректор спидометра с помощью кнопки, расположенной на его корпусе. Прибор оборудован регулятором скорости, поэтому можно корректировать скорость по своему желанию. Схема намотки спидометра, по которой осуществляется установка, прилагается к комплекту.
Открутить километраж на современном автомобиле, на котором установлено большое количество электроники, довольно сложно. Но специальные приборы позволяют изменять показания одометра без наличия специализированных знаний.
Видео «Намотка спидометра своими руками»
Как сделать моталку спидометра в домашних условиях, рассказывается в данном ролике (автор видео — Евгений Ушаков).
Только вернулся из отпуска, и подошли электронные игрушки с али. Собственно название в заголовке. Бобры из дерьма и палок делают плотины а мы будем корректировать пробег))) В качестве предисловия хочу сказать что, мне абсолютно параллельны мнения, о том, что данный пост развяжет руки перекупам и тд, и тп. В данном вопросе я придерживаюсь мнения большинства немцев, которые очень любят скручивать пробег, перед тем как продать свои мерины/бээнвэ в страны третьего мира. И они говорят так-"В моей машине, моё абсолютно всё, в том числе и цифры пробега". Если человек дурак, то ему и с родным пробегом впарят ведро. А у меня интерес был в связи с установкой приборки от дорестайла в рестайл, в предыдущем посте БЖ.
Корректировка одометра в наших краях стоит от 1500р, но имея инженерное любопытство и прямые руки я пошел своим путем. Итак путей я видел три:
1. подсмотренная СТАТЬЯ СУБАРОВОДОВ самый дешевый способ и, уверен, рабочий, тк схема очень часто встречалась, но возникла проблема по железу. Дело в том что СОМ-шнур еще найти не проблема, а вот СОМ-порт я не нашел, даже в своем старом рабочем ноутбуке.
2. программировать на базе ардуино (куча инфы в инете)
3. программирование программатором СН431А, по деньгам с ардуино практически не отличается, все в районе 130-150 рублей)) И я решил пойти этим путем. Все ссылки где/что укажу ниже, тк сам заколебался скакать по сайтам, надеюсь будет полезно.
И так программатор
В качестве подопытных, полуживая приборка от спектры, и моя дорестайловая от спорта, родную рестайловую продал. Задача выпаять чип EEPROM, считать данные, скорректировать прошивку, залить прошивку и впаять чип обратно. Чип как правило 8-ногий, в разных корпусах. Забегая вперед хочу сказать что выпайка чипа это самое трудное, но не невозможное. И раз уж я упомянул бобров, то не будет ни паяльных станций, фенов и тп. все делалось обычным маломощным паяльником.
Когда-то в первых постах я упоминал, что все мои работы и записи, всех БЖ, не смотря что я работаю в профессиональном автосервисе, будут делаться вне работы, в свободное время, с минимально-необходимым набором инструментов. Чтобы не бегать до авто и обратно использую БП для подключения щитков.
1. Спектра
Подключение на фото
Ламп подсветки нет, но я почему то припаялся на автомате к подсветке))) достаточно среднего разъема, и видим пробег за 120к
Приборка модульная, откручиваем задние винтики, стрелки снимать не придется, берем блок спидометра, нам нужен вот этот 8-ногий чип в корпусе DIP (большой и удобный с точки зрения пайки)
Вставляем зубочистку под чип, на лапы флюс (использую самый дешевый ЛТИ-120), и аккуратно от края к центру прогреваем ноги раз за разом, периодически подталкивая зубочистку.
Главное не торопиться, и чип потихоньку выходит))
Маркировку имеет 93C46W7, производитель ST.
От радости втыкаю в программатор, но дудки. Считывания не происходит. Отпаиваю со спорта, тоже 93й серии, результат-тот же. Лезу на форум 4PDA, парни подсказывают, что у 93й серии распиновка другая. Приходится подпаивать провода. И так рабочая схема:
1нога--->CS
2-------->CLK
3-------->MOSI
4-------->MIOS
5,7------>GND
6,8------>5V
на фото уже чип спорта
В софте, предварительно установив драйвера программатора, выбираем MW eeprom 93xx, M93C46 16bit. Сначала считываем дамп, и сохраняем подальше. Открываем этот дамп любым HEX-редактором и параллельно калькулятор одометра. Калькулятор очень удобный, много авто и моделей, выбираем KIA-Spectra, сразу выходит подсказка, где находится пробег в прошивке. Вводим какой нужен пробег в калькуляторе, и затем эти значения вводим в прошивку, согласно шпаргалке. Я ввел символический 77777км, и подставил. Сохраняем файл в HEX-редакторе под другим именем, чтобы не испортить родной дамп, вдруг пригодится.
Далее снова открываем софт, подключив программатор, стираем память, открываем наш отредактированный файл, и записываем его. И при сливе дампа, и при стирании, и при записи будут зеленые итоговые сообщения.
Впаиваем чип, собираем, подключаем приборку и видим небольшое разногласие всего в 3 км))
Для разбора понадобится звезда Т10. Спереди снимаем стекло, стрелки, шкалы. У стрелок нет ограничительных упоров, поэтому маркировать положение не надо, просто слегка отводим вниз до упора механизма, снимаем стрелку, а присборке нужно соблюсти это минимальное положение механизма и 0 на шкале, все просто.
заднюю часть откручиваем винты Т10, убираем крышку, отгибаем 4 планки, и вытаскиваем монтажную плату.
Нам нужен вот этот, тоже 8-ногий чип, правда он уже в SO-корпусе, маленьком.
Маркировку он имеет 93S56WP, тут уже зубочистка не поможет, я аккуратно поддевал иголкой, прогревая лапы.
Так же подпаиваем проводки к лапам и программатору, сливаем, корректируем. На момент покупки пробег был 114к, на новой приборке 32к. Сейчас на приборке 42к, значит мне нужен пробег 124к. Также, калькулятор с подсказками и редактор.
для подключения приборки нам нужны в разъеме В контакты: 13-общий минус, и 16-зажигание(+), можно дополнительно бросить плюс на подсветку, это контакт номер 12
Результат тютя в тютю
Собирать пока не стал, тк шкалы пальцами испачкал, надо почистить. Вот видите, все просто))
Всем ровных дорог)))
Когда приходишь в сервис с такой просьбой, мастера начинают крутить у виска, ну что типо с ума сошел. Все обычно сматывают, а ты отличится решил.
Но только те кто ездит на служебных авто понимают о чем идет речь. Прежде всего очень часто у авто бывает перерасход топлива, а заправлять из своего кошелька чужой авто как то жаба душит. Поэтому умельцы придумали как симулировать пробег авто. О теории более подробно я написал здесь.
Не давно мне заказали сделать намотку, но могу с уверенностью сказать все комплектующие еще есть в продаже.
Из подручного инструмента мне понадобились:
- канцелярский ножик, он служит уже несколько лет верой и правдой;
- паяльник на 40 Вт, можно и мощнее, а также можно и без него;
- припой с канифолью, на любителя, но мне помогает всегда;
- паяльная кислота, у нее есть много сторонников и врагов, но я всегда ней пока ни разу не подводила;
- термоусадка древняя, но все еще работает)))
Весь этот инструмент у меня куплен давно и время от времени нужен по хозяйству, поэтому если вы его и приобретете, то потом точно не пожалеете.
Следующий этап это найти комплектующие для намотки пробега.
В магазине нам придется поискать:
- АЗ-2 или любой подобный прибор, данный прибор был придуман для карбюраторных авто, когда у тех выходил изтроя датчик хола, чтобы можно было продолжить движение. Но в наше время, когда карбюраторы доживают свой век, им нашли достойное применение.
- Провода метров пять 0,5 сечения, токи здесь маленькие;
- Штекер в прикуриватель, можно и без него но так практичнее;
- Крокодильчик для подсоединения к проводке автомобиля.
![]()
На схеме ниже видно как и какие провода куда нужно припаивать:
В каждом городе есть магазин автозапчастей, который торгует тюнинг деталями, вот чаще всего в них можно найти комплектующие.
ВАЖНО! Не спешите растраиваться если стрелка спидометра лежит после подключения, возможно автомобиль стоит в том положении, когда датчик скорости бьет на землю, поэтому сдвиньте авто вперед или назад на 15 см и стрелка должна подняться. А также не забудьте включить зажигание.
Занимаясь данным способом намотки будьте предельно осторожны, т.к. собственник авто может заподозрить что вы мухлюете, поэтому рекомендую не жадничать, делайте все равномерно, а также наматывайте по факту, т.е. каждый день, т.к. чтобы внезапная проверка не обнаружила нестыковки путевого листа и цифр на спидометре. А если и обнаружит то не очень сильно ударит по карману. также не храните намотку в служебном авто, т.к. доступ в него есть и у вашего начальника, если попадется ему на глаза ваш девайс, то вам точно не позавидуешь. И не премия вас будет ждать, а скорее всего штраф и крупная проверка.
При использовании данного девайса был выявлен недостаток, нужно оставлять ключ в замке зажигания, что увеличивает расход энергии. И требует особого контроля за авто, так как он подвержен угону. Поэтому я предлагаю поставить на зажигание реле времени с регулировкой. Т.е. чтобы мы завели таймер и не боялись за свой авто и за пробег.
Ps. : Кстати кто боится перепутать плюс с минусом в модуле АЗ-1 и АЗ-2 есть защита от дурака, т.е. если после как воткнули штекер в прикуриватель лампочка не горит, значит поменяйте провода местами)))
Читайте также: