Как накачать колесо велосипеда насосом для машины от прикуривателя

Обновлено: 09.01.2025

На спущенных колесах далеко не уедешь. Чтобы в одно мгновение не превратиться в унылого пешехода, нужно знать, как накачать колесо велосипеда ручным насосом. Кому-то может показаться, что ничего мудреного здесь нет, однако знать некоторые нюансы все-таки нужно, и о них сегодня пойдет речь.

Необходимый инструмент

Чтобы накачать колесо, нужен ручной насос. Есть два вида прибора:

Стандартный.
С манометром.

Оснащенный измерительным прибором, насос является более практичным решением, поскольку позволяет контролировать уровень давления в велосипедной камере и не допустить превышения рекомендованных параметров.

Как правильно качать колеса ручным насосом

Снять колпачок ниппеля.
Спустить воздух, придерживая золотник.
Вставить выходной патрубок и провернуть клапан до максимального предела.
Взять шток и начать поступательные движения, тем самым наполняя камеру воздухом.

В процессе следует периодически щупать колесо руками, оценивая количество воздушной массы внутри нее. Если же насос оснащен манометром, то регулировать давление можно с помощью соответствующего прибора.

Каким должно быть давление

Рекомендованное значение указано в техническом паспорте. Понятно, что документы не всегда могут оказаться под рукой, поэтому нужный параметр можно найти на шине. Средние показатели:

по асфальту – от 2 до 3,5 атм.
по пересеченной местности – от 2,5 до 2,8 атм.

плохая маневренность;
большая вероятность прокола;
приходится крутить педали с большим усилием.

Примерно также обстоят дела и с колесами, уровень давления в которых превышает допустимые нормы. Это чревато:

недостаточным сцеплением колеса с дорогой;
большой вероятностью возникновения на дороге аварийной ситуации;
проколом шины.

Оптимальное количество воздуха в колесах – обязательное условие для комфортного и безопасного движения.

Как накачать колесо автомобильным насосом

На многих велосипедах установлен «шрадер». Это значит лишь то, что накачать колесо можно посредством компрессора, который есть практически на каждой АЗС. Последовательность действий:

Снять колпачок и вставить патрубок насоса.
При использовании универсального прибора перемычку поставить в положение «авто ниппель».
Закрыть переднюю крышку и включить насос.
Выключить и отсоединить насос, плотно закрутить ниппель.

А что если приходится иметь дело с Presta? Здесь понадобится специальный переходник, к которому можно подсоединить компрессор. Можно также выставить перемычку наружу тонким концом. Накачать колесо в соответствии с рекомендуемыми нормами.

Как накачать колесо без насоса

Подкачать колесо привычным способом не всегда представляется возможным. Но выход можно найти в любой ситуации. Существует несколько способов:

Пылесосом с функцией обдува. Для соединения бытовой техники с ниппелем используют гибкий шланг. Для лучшей герметизации можно применить изоленту, скотч, куски ткани и т.д.
Обычными бутылками из пластика (2 шт.). От одной отрезать нижнюю часть и, пропустив тонкий шланг через горлышко, соединить с выходом камеры. В эту конструкцию нужно вставить вторую бутылку и закачать воздух.
Ртом. Как воздушный шарик.

Заключение

Хорошо накаченные колеса – это залог безопасной и комфортной езды. Создавая нужное давление, важно учитывать тип ниппеля и рекомендуемые параметры, указанные производителем.

Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.

Езда на спущенных шинах чревата множеством последствий: от ухудшения манёвренности и снижения динамики скорости за счет увеличения площади соприкосновения шин с землей, до проколов и повреждений колес. Кроме того, избыточное давление сулит ухудшением сцепления с дорогой и риском пробоя камеры. Мы расскажем, как накачать шины велосипеда, каковы нюансы использования ручного насоса и можно ли обойтись без специальных устройств.

Как накачать велосипедное колесо ручным насосом?

Насос для велосипедов – неотъемлемый прибор в арсенале каждого велоспортсмена. Его наличие позволяет решить вопрос с давлением в шинах самостоятельно, а не загонять байк на автозаправку или в сервис.

Представленные на рынке ручные насосы принято разделять на 2 категории: обычные и оснащенные манометром – специальным регистрирующим прибором. Последние позволяют при накачке ориентироваться на значения давления в колесах, а не «на глаз», постоянно проверяя твердость покрышки. Для катания по асфальтированным трассам рекомендуемый показатель давления составляет 3,5 атм., для езды по грунту – 2.8 атм.

Как накачать колесо велосипеда ручным насосом: алгоритм действий

Поставить колесо ниппелем вниз
Удерживая язычок ниппеля, открутить защитный колпачок и выпустить весь воздух
Вставить в ниппель насосный выходной патрубок и вывернуть клапан
Поставив прибор вертикально и плавно двигая шток, закачать воздух в камеру

Шоссейники и некоторые модели гибридных велосипедов оснащены колесами с тонким ниппелем Presta. Такие шины требуют предельной аккуратности в обращении, а также специального насоса малого объема, либо переходника для накачки колес велосипеда.

Как накачать велосипед автомобильным насосом?

Большинство моделей современных велосипедов оборудованы автомобильным или «шрадерским» ниппелем, который позволяет накачивать камеру на обычных АЗС напрямую.

Алгоритм прокачки простых колес с автомобильным ниппелем

Освободив ниппель, вставить патрубок компрессора
При пользовании универсальным насосом перемычку необходимо установить большим концом наружу в положение «авто ниппель».
Закрыть переднюю крышку и подключить насос
В процессе отслеживать необходимое Вам давление
Как накачать колесо велосипеда с тонким ниппелем Presta на АЗС
Прежде всего, необходимо на выходном конце покрышки установить специальный переходник
Присоединить компрессор
При пользовании универсальным насосом перемычку необходимо выставить наружу тонким концом
Произвести накачку несколько раз пока требуемое давление не будет достигнуто.

Как надуть камеру без насоса

Не каждый знает, что стандартную камеру можно накачать и без использования насоса. Безусловно, для достижения оптимальных показателей давления в шинах потребуется постоянный приток воздуха, но минимально приемлемые значения вполне достижимы. Рассмотрим несколько способов:

Накачка шин с помощью пылесоса. Многие модели пылесоса имеют режим обдува, при активации которого воздух не втягивается внутрь, а выдувается наружу. Эту функцию и следует использовать чтобы накачать колеса. Для соединения устройства с ниппелем можно использовать гибкий шланг. Чем герметичнее будет это соединение, тем более приемлемых показателей давления можно добиться, поэтому для большей герметизации используют любые подручные средства: хомуты, резиновые прокладки, куски ткани.
Компрессор из бутылок. Накачать велосипед можно и при помощи двух простых пластиковых бутылок, одна из которых будет выступать в качестве штока, а другая – цилиндра. Прежде всего, нужно отрезать от бутылки дно и используя тонкий шланг соединить ее горлышко с выходом камеры. Затем вставить в эту конструкцию вторую бутылку и начать закачивать воздух в шланг через цилиндр. Для того, чтобы место стыка горлышка и шланга было герметичным, нужно промазать его герметиком или положить подходящую по размерам подкладку из резины.
Подкачка шин ртом. Этот способ выручит если колеса спущены, а в Вашем арсенале нет ничего для их подкачки. Сняв ниппель можно накачать колесо велосипеда по принципу воздушного шарика. Однако сделать это не так просто, кроме того, существует риск выпустить весь воздух во время закручивания ниппеля.

Несмотря на то, что надуть шины велосипеда можно и без использования насоса, этот компактный и простой в обращении прибор лучше иметь в личном распоряжении. Правильно подкачанные колеса – залог комфортной езды без неприятных сюрпризов в виде лопнувших покрышек или проколов.

Аффекта Спорт оказывает услугу подкачки колес бесплатно в рамках любых из предложенных услуг по ремонту велосипеда.

Ремонт

Ездить на двухколесном транспорте со спущенными камерами запрещено. Снижение маневренности, ухудшение скорости, риск получения проколов и других повреждений — эти и другие негативные последствия ждут райдеров, которые не следят за состоянием шин. Вопрос о том, как накачать колесо велосипеда, актуален для многих пользователей. Существует несколько эффективных способов, которые позволяют решить эту проблему. Полезные советы от специалистов помогут измерить давление в покрышках, подобрать оптимальные показатели для конкретной модели.

Алгоритм действий

Ручным насосом

Самый простой способ — накачивание колес велосипеда ручным насосом. Весь процесс состоит из нескольких этапов:

колесо устанавливают так, чтобы ниппель располагался внизу;
защитный колпачок аккуратно снимают, выпускают воздух из велосипедной камеры;
в золотник вставляют шланг устройства, выворачивают клапан;
патрубок устанавливают вертикально, аккуратно закачивают воздух благодаря движению штока.

Перед тем как накачать колеса на «шоссейнике» или гибридном велосипеде ручным насосом, необходимо проверить ниппель. Обычно такие модели оснащают устройствами Presta, для которых потребуется специальное приспособление либо переходник. Такой золотник требует плавности манипуляций.

Повернуть колесо так, чтобы ниппель располагался внизу

Уточнить нужное давление

Снять защитный колпачок и выпустить воздух из камеры

В золотник вставить шланг насоса

Закачивать воздух до нужного уровня давления в шине

Автомобильным насосом

Большинство современных моделей двухколесного транспорта оснащают автомобильным ниппелем (Шредер). Такие покрышки можно накачать на любой АЗС. Алгоритм действий будет следующим:

с ниппеля снимают колпачок, подсоединяют шланг насоса;
если колеса накачивают универсальным компрессором, нужно зафиксировать перемычку наружу большим концом;
переднюю крышку закрывают, подключают устройство;
в процессе накачивания стоит внимательно следить за уровнем давления в шинах.

Если велосипедная «резина» оснащена ниппелем Presta, потребуется переходник, к нему подсоединяют компрессор. Применяя универсальный насос для велосипеда перемычку нужно ставить тонким концом наружу. Накачку повторяют до тех пор, пока уровень давления не достигнет нужной отметки.

Без насоса

Стандартную покрышку можно подкачать без насоса. Для успешного проведения процедуры необходим постоянный приток воздуха. Существует несколько эффективных способов:

Пылесос. Многие бытовые приборы оснащены функцией обдува, при которой воздух выдувается наружу, а не втягивается. Такой режим можно использовать для накачивания колеса велосипеда. Подключают устройство к ниппелю при помощи гибкого шланга. От герметичности соединения зависит эффективность работы. Для повышения плотности применяют подручные предметы — кусочки текстиля, прокладки из резины, хомутики.
Насос из бутылок. Потребуется пара пластиковых емкостей, одна будет выполнять функцию штока, вторая — цилиндра. У первого сосуда отрезают дно, вставляют в другой, соединение с ниппелем делают при помощи тонкого шланга. Место стыка с камерой велосипеда или самоката промазывают герметиком или уплотняют резиновой прокладкой.
Подкачка ртом. Данный метод будет полезен, когда колесо спустилось в дороге, а никакого специального приспособления под рукой не оказалось. С ниппеля нужно снять колпачок и надуть камеру без шланга, точно так же, как воздушный шар. Процедура довольно сложная, при закручивании крышечки можно выпустить весь имеющийся в шинах воздух.

Хоть накачать камеры можно при помощи подручных средств, лучше пользоваться классическим ручным велосипедным насосом. Это простое приспособление отличается компактными размерами, поэтому его всегда следует брать с собой в длительные поездки.

Полезные рекомендации

Без манометра невозможно определить показатель давления. Оптимальные значения обычно указывают в техническом паспорте транспортного средства. Измеряют параметры в Барах или PSI. Средние показатели составляют 2 атмосферы. Если предполагается катание по асфальтированной трассе, подойдет 3,5 атм, по грунтовым дорогам — 2,6-2,8 атм. Чтобы измерить показания, необходимо выполнить ряд действий:

поставить колесо так, чтобы ниппель располагался внизу;
с устройства снимают колпачок;
на язычок ниппеля устанавливают манометр;
прибор отражает текущий уровень давления.

Существует еще один метод определения давления. Необходимо прощупать пальцами всю покрышку по окружности. Если резина нигде не прогибается, можно отправляться в поездку. Данный способ подойдет для тонких камер шоссейных велосипедов, а также ситибайков.

Перед тем как накачать колеса велосипеда, необходимо внимательно рассмотреть цифры, расположенные на боковинах покрышек. Числа могут колебаться в пределах 35–60 PSI. Начинающие райдеры не придают значения регулировке давления, однако во время катания на перекачанных либо недокачанных шинах возникают выраженные дискомфортные ощущения. Внимания заслуживает величина, в которой отражены значения:

BAR. Равен 1 атмосфере, встречаются показатели в пределах 2,8-4,6 атм.
kPa. Вычисляют путем умножения BAR на 100, допустимое давление в покрышках составляет 280–460 kPa.
PSI. Величина получила широкое распространение в западных странах, где принято обозначать давление фунтами на дюйм. Допустимые значения – от 40 до 65 PSI.

Разобравшись, как правильно пользоваться велосипедным насосом, нужно уточнить допустимые показатели. Они могут отличаться в зависимости от типа байка:

Шоссейные. Норма составляет 8–10 атмосфер. Допустимо использование максимальных показателей, если планируется поездка по ровной асфальтированной трассе.
Ситибайки, горные велосипеды. Оптимальное давление варьируется в пределах 2,2–4 атмосфер. Превышать норму не рекомендуется, поскольку это может привести к серьезному повреждению ободьев при преодолении препятствий или резком торможении.
Фэтбайки. Давление зависит от особенностей покрытия, по которому планируется катание. 10 PSI — для утоптанного снега, 8 PSI — для плотного снежного наста, 6 PSI и менее — для рыхлой поверхности.

Подкачку велосипедных колес ручным или автомобильным насосом необходимо производить регулярно. Качественные камеры от известных производителей держат оптимальное давление на протяжении 1–2 месяцев. Проверку горных моделей производят каждые 2–3 недели, «шоссейников» — ежедневно. Соблюдение этих простых рекомендаций сделает поездки максимально безопасными и приятными.

Подкачку ручным или автомобильным насосом стоит проводить регулярно Допустимые показатели давления могут отличаться в зависимости от типа байка

Видео

Автомобильный компрессор – заменитель обычного ручного или ножного насоса. Он позволяет создать давление в колёсах до 10 атмосфер в зависимости от конкретной модели авто и модификации шин. В статье мы рассмотрим автомобильные насосы от прикуривателей.

Преимущества и недостатки

Автомобильные насосы для подкачки шин обладают рядом преимуществ:

способность создать несколько большее давление, чем на насосе без механического привода;
быстрота, оперативность накачивания колёс;
не требуется физических усилий в самом процессе;
возможность выставить нужное давление – датчик сам отключит компрессор по его достижении.

Недостатки у компрессоров также имеются:

без электричества не обойтись;
на всякий случай нужно держать «про запас» ручной или ножной насос, так как компрессор – прежде всего механика, может сломаться, а далеко за городом его не всегда можно отремонтировать самостоятельно;
дороговизна – цена до нескольких раз выше по сравнению с ручным или ножным насосом.

Дешёвые подделки по слишком низкой цене долго не прослужат, зачастую они ломаются при первом же серьёзном давлении.

Описание видов

Электрический автонасос для автомобиля принадлежит либо к поршневым, либо к мембранным, в случае каждой конкретной модели. Внешних отличий они не имеют. Внутри воздух для накачивания у поршневого насоса выталкивается в колесо машины через соединительный шланг – за счёт движений поршня, перемещаемого двигателем через шатунно-кривошипный механизм.

По конструкции он напоминает своего водяного собрата. Шатун должен расположиться непосредственно на валу двигателя, а не приводиться в движении от пластиковой шестерни. Детали должны обязательно быть стальными, из нержавейки, а не пластиковыми. Достоинство этого типа – способность создавать высокое давление. Недостаток – механика не должна перегреваться при работе, а замена поршня и вала может обойтись дорого.

Мембранный тип работает за счёт мембраны, заменяющей поршень. Резиновая мембрана, совершающая движения вперёд-назад, меняется легко и быстро. Недостаток – гораздо более низкая, чем у поршневого насоса, мощность. К тому же его придётся долго отогревать в мороз – затвердевшая мембрана откажется работать, пока не согреется.

Насос нужно держать в салоне рядом с автомобильной печкой, а не в ледяном багажнике. Оба насоса комплектуются манометром.

Лучшие модели

Vitol KA-T12181 «Торнадо» – предназначен для легковых авто. Оснащён фонарём, подключается к бортовой сети. Потребляет 150 ватт, длина шланга и шнура – по 3 м. Используйте такой не более 20 минут за один сеанс – при перегреве он отключится.
Hyundai HY 60 – модель с питанием от прикуривателя. Не подойдёт для грузовиков. Есть коннектор с клапаном для сброса давления. Шланг короткий – 0,8 м, рекомендуется удлинить. Остальные параметры, как у предыдущей модели.
AVS Turbo KS 600 – мощность равна 250 Вт. Двухшкальный манометр. Шланг можно удлинить, есть насадки для присоединения дополнительных отрезков.
BERKUT SMART POWER SAC-180 – питается от розетки. Ударопрочен. Потребляет 1,1 киловатта. Высокая скорость работы – 0,18 м3/мин.
AIRMAN OWL 2000 – модель с аккумулятором на 9,6 вольта. Шнур питания до 3,4 м, набор насадок под разные ниппели, возможно подключить к прикуривателю, регулятор давления, сумка для перевозки. Скорость 18 дм3/мин, что не даёт быстро накачать колёса.
AVS KE 350EL – оснащён электронным манометром, ЖК индикатором, при накачивании выставляется максимальное давление. Питается от прикуривателя, есть металлические ручки для переноски.
«Агрессор AGR-3LT» – длинный шланг до 10 м. Полностью металлический корпус. Присутствуют переходники для подключения пневмоинструмента.
«Качок К-70» – работает до 30 минут за один сеанс, есть манометр с двумя шкалами, красный фонарь. На нём есть тестер для проверки аккумулятора и генератора.
Heyner 230 V/500W – подходит для грузовиков, работает от розетки. Рассчитан на 10 атмосфер, оснащён опорной плитой.
CHAMELEON AC-200 – отключается при накачивании колеса до заранее установленной отметки давления. Есть ЖК экран и встроенный фонарь, термодатчик и тестер аккумулятора, устройство защитного отключения.
Fiac Cosmos 50 – предназначен для работы с аэрографами. Работает от розетки. Присутствует редуктор выставления давления (максимум – 8 атмосфер).
«КАТУНЬ-307» – подкачивает колёса грузовиков. Скорость прокачки – 40 дм3/мин.
«Беркут» PRO-24 – влагозащита не ниже IP-67. Работает до 2 часов за сеанс. Мощность 250 Вт, присутствует защита от перегрева.

Выбирать модели по цене 1800 рублей нет смысла – они недолговечны.

Секреты выбора

Выбрать машинный насос из числа механических стоит, ознакомившись с ассортиментом ножных моделей, от них при накачивании колёс автовладелец меньше устаёт. Шланг не должен трескаться на морозе. Удостоверьтесь, что наконечник без повреждений. Выберите из механических моделей ту, у которой есть в комплекте насадки под ниппели надувного матраса, резиновой лодки и колёс велосипеда. Проверьте, что педаль насоса прочна и надёжна.

У электрокомпрессора двигатель в основном относится к коллекторному типу. Напряжение питания – 12 В. Давление должно быть не менее нескольких атмосфер. Мощность – не менее 150 Вт, производительность – не ниже 30 дм3/мин. Аккумулятор не должен разряжаться слишком быстро – оптимальным считается потребляемый ток не выше 15 ампер. Для бескамерных колёс используйте компрессор с большей мощностью – это нужно, чтобы избыток нагнетаемого воздуха посадил на место слетевший борт покрышки.

Шнур питания и шланг не должны быть короче 3 м. Это создаёт запас зоны доступа с радиусом до 6 м – только так можно дотянуться до задних колёс и даже накачать отремонтированную запаску. Гнездо прикуривателя не выдерживает ток в 10 ампер и более – сгорают предохранители.

Выберите модель, которая питается непосредственно от аккумулятора: здесь потребуются токовые клещи с толстым кабелем. На вашем авто зажимы для аккумулятора должны быть в шаговой доступности – некоторые производители помещают аккумулятор под некоторые функциональные блоки и узлы, например, под автогенератор.

Если это так, то потребуется дополнительный вывод силовых проводов – изолируйте их друг от друга в соответствии с правилами электробезопасности. Удлинить слишком короткий шнур и шланг труда не составит – подчас это обходится дешевле, чем внушительная сумма за такую роскошь, завышенная продавцами и производителем необоснованно.

И шланг, и шнур должны выдерживать мороз и жару, не потрескавшись вскоре после покупки изделия.

Манометры с двойной шкалой не требуются – нагляднее измерять давление в единицах атмосфер. Достаточно пользоваться показаниями одношкального манометра. Минимально допустимым считается давление в 2 атмосферы – не накачав колёса даже до этого предела, не выезжайте, так как на плохих дорогах колёса будут ниже проминаться о дорожные неровности, и резина быстрее износится. Длительность работы при одном сеансе должна быть не менее 20 минут без возможности перегреться. Если перегреваться компрессор будет часто, то вначале быстро высохнет и испарится смазка, затем выйдут из строя подшипники.

Если прибор хотя бы раз всё же перегрелся, разберите механический привод, и проверьте состояние смазки. При частом и сильном перегреве могут сгореть обмотки ротора и статора – даже когда они полностью неразборные, то есть утоплены в эпоксидном клее. Дешёвые двигатели выгорают очень быстро – при малейшем превышении.

Выберите модель с термодатчиком, который при малейшем перегреве тут же отключит подачу электропитания на двигатель.

Как накачать колесо компрессором?

Последовательность действий настолько проста, что о ней можно было бы и не упоминать. Подключите коннектор шланга к ниппелю колеса, включите устройство в бортовую или бытовую сеть питания, выставьте давление (если предусмотрено автоматическое отключение по окончании подкачивания), и запустите мотор. Если шланг пропускает, то устраните утечку воздуха – иначе компрессор будет работать недостаточно эффективно.

Перед тем как ехать дальше, убедитесь, что вы отключили и убрали насос вместе с его комплектующими в салон авто, а ниппели колёс надёжно закрыты. Если всё же колесо спустило накачанный в него воздух, об этом можно догадаться по боковому качанию, начинающейся разбалансировке машины во время движения, немедленно остановитесь и примите меры, чтобы поставить вместо сдувшейся резины запаску.

Недавно мне понадобилось подкачать колеса на своем электросамокате когда я устанавливал новую резину. Обычно я делаю это на шиномонтажке, но ехать до нее на спущенных колесах не хотелось, поэтому я решил, что пора бы купить себе компрессор.

Покупать обычный велосипедный насос не хотелось, так как качать им долго и неудобно, а автономные заводские компрессоры стоят от 3000 рублей, что недешево. Поэтому я нашел альтернативный вариант, с которым и поделюсь в этой статье.

В ближайшем магазине я купил автомобильный компрессор за 800 рублей, который работает от прикуривателя и имеет для этого специальный штекер. В целом хорошая вещь, чтобы накачать колеса в дороге, а большего и не нужно.

А так как у меня нет машины и прикуривателя, то я решил слегка переделать компрессор, чтобы можно было его брать с собой и накачивать колеса в любом месте.

Сама переделка простая и быстрая, займет не больше пяти минут и не понадобится работать паяльником.

Первым делом я отрезал провода от штекера прикуривателя, так как использовать его в машине я не буду.

В данном случае само собой о гарантии речи уже быть не может, но чему здесь ломаться, да и цена компрессора всего 800 рублей. Думаю, что он без проблем прослужит гарантийный срок.

Автомобильные компрессоры работают от напряжения 12 вольт, поэтому понадобится подходящий аккумулятор от шуруповерта, его я взял со своего рабочего инструмента, так как у меня их два.

Далее подсоединил провода к клеммах аккумулятора шуруповерта, здесь полярность не важна. Для удобства можно сделать специальную площадку под аккумулятор, на которой он будет соединяться с компрессором при помощи клемм.

Теперь о работоспособности такой конструкции. Компрессор в таком виде работает также хорошо, как и от прикуривателя автомобиля, главное, чтобы аккумулятор, который будет использоваться с ним был достаточно мощным и с хорошей емкостью, чтобы не разрядился при первой же подкачке.

Для проверки я специально полностью спустил колеса на своем электросамокате и попробовал накачать давление до 3 атмосфер, чего вполне достаточно для езды по асфальту и небольшим лесным тропинкам.

Чтобы наглядно показать процесс, я заснял небольшой ролик.

В итоге простой переделки я получил автономный компрессор за 800 рублей, который могу взять с собой и подкачать колеса даже в поле и вдали от машины с прикуривателем.

Колеса на 11 дюймов накачиваются с нуля до 3 атмосфер примерно за 15 секунд, что считаю хорошим результатом. Получилось неплохо сэкономить и сделать достойную замену дорогому автономному компрессору.

Читайте также: