Хонда цивик как снять спидометр
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 10», «на 14».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см. тут).
3. Поверните ручку замка.
4. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов, потяните на себя, сдвиньте вверх и снимите облицовку педального узла.
Так расположены фиксаторы крепления облицовки педального узла.
5. Преодолевая сопротивление фиксаторов, потяните на себя.
6. . и снимите правую нижнюю облицовку панели приборов.
7. Преодолевая сопротивление фиксаторов, потяните на себя.
8. . отожмите центральный держатель и снимите левую нижнюю облицовку панели приборов.
Так расположены фиксаторы крепления нижней облицовки панели приборов
9. Выверните винт крепления облицовки нижней комбинации приборов.
10. Преодолевая сопротивление фиксаторов, потяните на себя и отсоедините облицовку от панели приборов.
11. С внутренней стороны облицовки отожмите фиксаторы колодок и отсоедините колодки жгутов проводов от облицовки нижней комбинации приборов.
12. Снимите облицовку нижней комбинации приборов.
Так расположены фиксаторы крепления облицовки комбинации приборов.
13. В нише центральной консоли подденьте отверткой, отожмите фиксаторы.
14. . и снимите заглушку винтов крепления центральной консоли.
15. Выверните два винта крепления центральной консоли
16. Преодолевая сопротивление фиксаторов, потяните на себя и отсоедините центральную консоль от панели приборов.
17. С внутренней стороны центральной консоли отожмите фиксаторы колодок и отсоедините колодки жгутов проводов от центральной консоли.
Так расположены разъемы колодок жгутов проводов центральной консоли.
18. Снимите центральную консоль.
Так расположены фиксаторы и держатели центральной консоли.
19. Выверните два винта крепления петель вещевого ящика.
20. Откройте вещевой ящик, отожмите боковые ограничители.
21. . и снимите вещевой ящик.
22. Отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов подушки безопасности переднего пассажира.
23. Отверните три гайки крепления подушки безопасности переднего пассажира.
24. Преодолевая сопротивление фиксаторов, потяните вверх и снимите правую верхнюю облицовку панели приборов в сборе с подушкой безопасности переднего пассажира.
Так расположены фиксаторы и держатели правой верхней облицовки панели приборов.
25. Выверните левый
27. . и правый винты крепления левой верхней облицовки панели приборов.
28. Преодолевая сопротивление фиксаторов, потяните облицовку вверх и на себя.
29. . и снимите левую верхнюю облицовку панели приборов.
Так расположены фиксаторы левой верхней облицовки панели приборов.
30. Преодолевая сопротивление фиксаторов, потяните облицовку на себя.
31. . и снимите левую боковую облицовку панели приборов.
32. Аналогично снимите правую боковую облицовку панели приборов.
33. Преодолевая сопротивление фиксаторов, потяните вверх.
34. . и снимите дефлектор левого переднего бокового окна.
35. Аналогично снимите дефлектор правого переднего бокового окна.
36. При необходимости снимите левую и правую верхнюю часть облицовки передней стойки кузова (см. тут).
37. Снимите рулевое колесо (см. тут).
38. Снимите кожух рулевой колонки (см. тут).
39. Снимите блок подрулевых переключателей (см. тут).
40. Выверните три винта крепления нижней комбинации приборов и отсоедините ее от панели приборов.
41. С внутренней стороны комбинации приборов отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов от комбинации приборов.
42. Снимите нижнюю комбинацию приборов.
43. Выверните три винта крепления верхней комбинации приборов и отсоедините ее от панели приборов.
44. С внутренней стороны комбинации приборов отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов от комбинации приборов.
45. Снимите верхнюю комбинацию приборов.
46. Установите элементы панели приборов и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Здравствуйте всем. Существует такая проблема: при установке сигнализации " в гараже" установщик видимо повредил штатную проводку, проходящую через моторный щиток. После установки сразу загорели следующие ошибки: неисправность двигателя, АБС, ручного тормоза, ВСА, и мигает неисправность рулевого механизма. При этом еще постоянно работате системный зуммер, т.к система считает, что я еду на поднятом ручнике, а это запрещено. При этом сам АБС работает (проверено). Сама сигнализация работала нормально. После диагности в Престиж-Авто мне как раз выдвинули ту же самую проблему (повреждение штатной проводки).Систему мне демонтировали, восстановили штатную проводку, т.к. сигнализация установлено "мягко сказать" "некорректно". После демонтажа ошибки НЕ исчезли. Во время прохождения ТО-0 пытался попросить официальных диллеров продиагностировать электрику, найдя код ошибки, но они не смогли подключить сканер к "мозгам", так как (у них та же версия причины возникновения ошибок) при установке сигнализации в момент протягивания проводов из салона в подкапотное пространство (протягивался через" грушу" штатной проводки) скорее всего повреждена какая-то CAN-шина "А", которая отвечает за АБС, неисправность мотора и пр. Сказали, что в VIII Цивике существует две шины: "Быстрая" CAN-шина "А" и "медленная" CAN-шина "В", которая отвечает за работу внутренней электрики(лампочек, двигателя печки и т.д.). Мне видимо повредили провод либо изоляцию и он стал "замыкаться" на массу либо на другой провод. Самое обидное, что нормальный доступ к этому жгуту проводов возможен при ДЕМОНТАЖЕ ТОРПЕДО и ПЕЧКИ, т.к. он проходит как раз напротив печки и там ограниченное пространство. Работа по восстановлению электрики в таком случае "утонет" в Нормо-часах на демонтаж-монтаж. Этого ОЧЕНЬ бы не хотелось. Кто, что может сказать по этой проблеме. Заранее спасибо
P.s Еще раз убеждаюсь в правдивость поговорки: "Скупой платит дважды!".
ZWF88
хОнДа vod (:
Pahich
Новичок
P.s И прошу не писать, сообщений типа: "Сам виноват, если там устанавливал. ". Нужны конкретные варианты.
Stalker
Золотые руки :)
P.s И прошу не писать, сообщений типа: "Сам виноват, если там устанавливал. ". Нужны конкретные варианты.
Pahich
Новичок
Спасибо. Я уже по этому поводу справки навел. Только смущает то, что они занимаются в основном с предыщими поколениями и опыта с VIII поколением особого нет, т.к. "рановато" - они на гарантии и обслуживаются у дилеров. Поэтому не уверен что собрано будет все также, как и было. Кстати, демонтаж-монтаж торпедо на наш Цивик у неофициалов (не помню у какаго) стоит около 12 тыщ. Официалы насчитали не менее 20 тыщ (с работой по электрике, хотя она стоит "копейки").
Может кто-то посоветует неофициал сервис грамотный? Заранее спасибо
Ильдар_ЕКБ
Новичок
У меня случилась такая же проблема, только еще спидометр с тахометром не работают. Ниже я опишу что было. Если Вам не трудно, как Вы решили свою проблему? Буду признателен за ответ на адрес [email protected]
Была установлена сигнализация StarLine A9. После установки возникли проблемы:
- на дисплее высвечиваются все виды ошибок (справа - не опучен ручник, восклицательный знак, мигает или отсутствет D; слева - горят VCA, ABS треугольник с восклицателным знаком, периодически руль с восклицательным знаком и желтый двигатель)
- не работает спидометр (горит "0"), лежит стрелка тахометра, не показывается температура двигателя, но показывается количество топлива
- нет уличной температуры, пройденного километража (вернее он не изменяется), средней скорости.
При этом машина нормально едет, тормозит и ускоряется, работают все огни и повороты.
Дует вентилятор, но температура воздуха не меняется (нет охлаждения), а в режиме Hi воздух горячий, при других установках уличная температура.
Ездил в сервисный центр (в Екатеринбурга Хонда на Новосибирской), чтобы снять эти ошибки сканером и произвести диагностику, но данные считать не смогли (как говорят мастера на K-Line висит "-", поэтому информация не считывается). Посоветовали оставить машину на несколько дней, чтобы найти неисправность, но при этом сами не понимают чтобы это значило. Поговорили с установщиком сигнализации, подробно распросили всю последовательность установки, сошлись во мнении что все было сделано грамотно. Вспомнили что подобный случай был года 4 назад, исправили перетыканием какого-то провода с задней стороны колодки (не ручаюсь за точность передачи информации), но как и какой провод не помнят. Только после этого они смогли прочесть информацию. В общем посоветовали приезжать по записи, это через неделю, и возможно (?), что-то сделают дня за 3?(!) После этого я уехал в пригород (около 200 км). Км через 150 начл потихоньку скакать спидометр, потом и шкала температуры двигателя и начала оживать стрелка тахометра. Начал мигать руль с восклицательным знаком. При подъезде к месту спидометр уже показхывал верные значения. Дело было ночью, ехал с включенными фарами. На следующий день с обеда ездил без фар. Спидометр и тахометр работали нормально. Пропали ошибки с правой стороны, потом почти все с левой, последня ошибка которая пропала это желтый двигатель. Все стало работать в штатном режиме. Жутко обрадовался. Поехал обратно в город. На трассе включил ближний свет (стоит ксенон) и снова появились ошибки и спидометр с тахометром упали на ноль. Но буквально в течение 5 минут спидометр и тахометр востановились. Но част ошибок продолжала сетится, а кондиционер не охлаждал, просто работал как вентилятор. Опустили стекло со стороны пассажира по диагонали от водителя. Тут же опять вырубился спидометр с тахометром (включая показания средней скорости и расхода топлива на 100 км). Км через 50-60 все опять восстановилось, хотя ошибки все не погасли. По глупости опять опустили стекло (из-за неправильно работающего кондиционера в салоне было жарко) и снова ситуация повторилась. Также через 50-60 км все более-менее восттановилось. Доехал до города. Заглушил машину. Сходи по делам, вернулся - завел, опять 25. Все по нулям.
Современные автомобили оснащены впечатляющим набором функций, и теперь вы даже можете играть в Deezer на своем автомобиле. С другой стороны, некоторые базовые функции по-прежнему весьма удобны. Действительно, знание пробега вашего Honda Civic - это часть базовых знаний, чтобы не кончился бензин. Многие из нас склонны делать то же самое, желая сбросить одометр нашей Honda Civic на ноль после заполнения, чтобы знать, сколько километров мы собираемся проехать . В этом посте мы опишем как сбросить одометр на Honda Civic . В первый раз мы будем в восторге от того, как работает этот дневной счетчик, а во второй раз - как обнулить этот одометр, а в последней части - можно ли уменьшить пробег его Honda Civic.
Как работает одометр на Honda Civic?
Начнем наше содержание с того, как работает ваш счетчик. Хотя нет необходимости изучать, как работает ваша машина, все же разумно и практично знать принципы. Если вы спрашиваете о сброс одометра на Honda Civic , то эта часть вам обязательно принесет пользу.
Одометр или сумматор одометра вашего автомобиля раньше был механическим, а теперь заменен электронным. Цель этой замены - в основном борьба с мошенничество с пробегом очевидно, что некоторые люди знали, как манипулировать механическими одометрами, чтобы уменьшить или сбросить пробег Honda Civic чтобы продать его по цене, превышающей его реальную стоимость.
В механической версии работает с система барабанов, соединенных тросом, который приводится в движение выходным валом коробки передач или дифференциалом . Наконец, для электронной версии, самой распространенной на Honda Civic, это датчик, который можно разместить в разных местах в зависимости от года выпуска вашего Honda Civic, и который передает данные о пробеге на бортовой компьютер.
Сброс счетчика суточного пробега на ноль на Honda Civic
.
Теперь приступим к самому важному шагу, как сбросить суточный одометр вашего Honda Civic? Хотя этот шаг, как правило, выполнить легко, некоторые из вас, например, новые покупатели Honda Civic, могут не знать, как выполнить эту задачу.
- Удерживайте правую кнопку на приборной панели в течение нескольких секунд, пока на одометре поездки не отобразится ноль.
- Если эта кнопка не работает, вы можете использовать правый счетчик comodo, нажав кнопку на его конце в течение нескольких секунд, пока одометр вашего Honda Civic не обнулится.
- Наконец, на некоторых новых моделях может потребоваться Пройдите через центральную консоль и дисплей вашего автомобиля, пройдя через настройки вашего автомобиля, чтобы сбросить его до нуля
.
Если ты хочешь сбросить счетчик обслуживания вашего Honda Civic, пожалуйста, прочтите наши материалы по этой теме.
Откатить или уменьшить пробег его одометра Honda Civic
-
Обнуление механического одометра на Honda Civic:
Несмотря на то, что они становятся все более редкими, механические одометры легче всего подделать, на самом деле, этого было достаточно, чтобы просто Найдите кабель счетчика, отсоедините его и вставьте в него дрель, чтобы он перевернулся вверх ногами и увеличил или уменьшил пробег своего Honda Civic.
Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Honda Civic, перейдите на наш Honda Civic категория.
Новая Honda Civic 2016 года. Десятое поколение Honda Civic.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УХОД ЗА ВАРИАНТАМИ
Машина стала медленнее. Honda Civic 7 (4 серии)
Сток гражданского 4D exe
Гражданская калибровка вариатора eu1
Калибровка Honda Civic EU1 CVT
Калибровка Honda Civic eu1
Плохая калибровка Honda Civic EU1
Калибровка Honda Variator
Сброс ошибок Honda Civic и калибровка EPS
Результат калибровки Honda CVT
Калибровка HONDA Civic 5D EU-1 2001
Проблема с Honda Civic EU1
Honda Civic. SMT умирает?
- Хонда Поликарбонат Стекло
- Honda Civic 5d недоступна
- Honda Visors
- Газогенераторы Honda GX 390
- Рулевая рейка Honda Civic ek3
- Honda Accord 2005 года не запустится
- Пластик для такси Honda 24
- Honda Jazz технические характеристики
- Замена нижней левой руки Honda
- Ремонт приманок Honda
- Газогенератор Hitachi Honda
- Honda CRV CVT 2015
- Запускает генератор на Honda Civic
- Запчасти для Honda Integr 1994
- Чикаго Пилот 2016 Чикаго
Главная »Образцы» Калибровка Honda Civic eu1 CVT
Замена масла в вариаторе вариатора 2007-2012
Замена масла и фильтра Автоматическая коробка передач. Honda Civic 4D 1.8 i-vtec
Замена масла Honda Civic 7 2002 в вариаторе NGNG 1304
Гражданско. Печь. Снятие панели
Замена водного варианта HONDA FREED SPIKE
Замените масло в коробке передач или АКПП Honda.
Honda Civic 4d Как заменить масло в автоматической коробке передач
Смена воды в Honda Frid HONDA FREED
Как оценить жидкость в АКПП и вариаторе
Восстановление фар Honda Fit за 5 минут без полировки!
РЕМОНТ ВАРИАТОРОВ И ПРИМЕНЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ЗДАНИЯ на Honda Civic VIII Hybrid
РЕМОНТ И ОБСУЖДЕНИЕ ВАРИАТОРА ПРИ ВЫХОДЕ ДАВЛЕНИЯ В ВАРИАТОРЕ
Ремонт вариатора Honda M4VA
ВАРИАТОР В ЭНЕРГЕТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ: или ВАРИАТОР Боковой и длиной не более 60 км
Замена масла в вариаторе вариатора 2007-2012
РЕМОНТ ВАРИАТОРОВ И ПОЧЕМУ ЛЮДИ ПРОДАЮТ МАШИНУ ВАРИАТОРОВ ВПЕРВЫЕ
Все о JF015E. Неисправности вариатора и способы их устранения. (Разработка ремонта)
Вариатор хонда фит
Как найти вариатор вот-вот сломается
- Honda SRV p0341 ошибка
- Моторное масло для Honda dio
- Honda Fit Flickers Light
- Vtec датчик элемента Honda
- 1994 Honda Civic Tuning
- Размер шин Honda SRV 1996
- Как слить антифриз из Honda Fit
- Грязные пороги пилота Honda
- Модели газогенератора Honda
- Размеры Honda Accord 7 щеток стеклоочистителей
- Золотой цвет Хонда
- Хабен Константин Хонда
- Aliexpress Honda SRV
- Газонокосилка бензиновая Honda hrx 426c pde
- Шаттл, какой аккумулятор
Главная »Выбор» Honda Civic сломала вариатор
РЕМОНТ ВАРИАТОРОВ И ПРИМЕНЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ЗДАНИЯ на Honda Civic VIII Hybrid
Калибровка Honda Civic EU1 CVT
Разобранный вариант Honda D15b
Honda Civic. SMT умирает?
CVT CVT M4VA Hona Logo HR-V Сивик Домани Капа
Снятие панели спидометра Honda Civic 7,
Гражданская калибровка вариатора eu1
Проблема с Honda Civic EU1
EPS Civic EU1 вина
Ремонт вариатора Honda M4VA
Сброс ошибок Honda Civic и калибровка EPS
- Установка защиты радиатора на Honda SRV
- Как разобрать приборную панель Honda Civic 4d
- ЛЕД Хонда d13b
- Honda Gold Wing 1500 вес
- Склад Honda Lead
- Грязный 110 Хонда байк
- Стеклоочиститель заднего стекла Honda Fit gd1
- Honda cbr f4i биксенон
- Видео Хонда Хаябуса
- Хонда рафага рычаг
- Легкосплавные диски Honda Civic 4d 2008 года
- Honda odyssey rb1 box
- Фары для Honda Civic Ferio ES1
- Предохранитель топливного насоса Honda Sabre
- Неисправность двигателя Honda GX 160
Главная »Популярная» Honda Civic eu1 Variant Repair
Honda Civic. SMT умирает?
Калибровка Honda Civic EU1 CVT
РЕМОНТ ВАРИАТОРОВ И ПРИМЕНЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ЗДАНИЯ на Honda Civic VIII Hybrid
Замена масла в вариаторе вариатора 2007-2012
Вариант гражданского растения es1 в мороз
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УХОД ЗА ВАРИАНТАМИ
Операция Honda CVT Операция Honda CVT
Разобранный вариант Honda D15b
Замена масла и фильтра Автоматическая коробка передач. Honda Civic 4D 1.8 i-vtec
Здравствуйте всем. Существует такая проблема: при установке сигнализации " в гараже" установщик видимо повредил штатную проводку, проходящую через моторный щиток. После установки сразу загорели следующие ошибки: неисправность двигателя, АБС, ручного тормоза, ВСА, и мигает неисправность рулевого механизма. При этом еще постоянно работате системный зуммер, т.к система считает, что я еду на поднятом ручнике, а это запрещено. При этом сам АБС работает (проверено). Сама сигнализация работала нормально. После диагности в Престиж-Авто мне как раз выдвинули ту же самую проблему (повреждение штатной проводки).Систему мне демонтировали, восстановили штатную проводку, т.к. сигнализация установлено "мягко сказать" "некорректно". После демонтажа ошибки НЕ исчезли. Во время прохождения ТО-0 пытался попросить официальных диллеров продиагностировать электрику, найдя код ошибки, но они не смогли подключить сканер к "мозгам", так как (у них та же версия причины возникновения ошибок) при установке сигнализации в момент протягивания проводов из салона в подкапотное пространство (протягивался через" грушу" штатной проводки) скорее всего повреждена какая-то CAN-шина "А", которая отвечает за АБС, неисправность мотора и пр. Сказали, что в VIII Цивике существует две шины: "Быстрая" CAN-шина "А" и "медленная" CAN-шина "В", которая отвечает за работу внутренней электрики(лампочек, двигателя печки и т.д.). Мне видимо повредили провод либо изоляцию и он стал "замыкаться" на массу либо на другой провод. Самое обидное, что нормальный доступ к этому жгуту проводов возможен при ДЕМОНТАЖЕ ТОРПЕДО и ПЕЧКИ, т.к. он проходит как раз напротив печки и там ограниченное пространство. Работа по восстановлению электрики в таком случае "утонет" в Нормо-часах на демонтаж-монтаж. Этого ОЧЕНЬ бы не хотелось. Кто, что может сказать по этой проблеме. Заранее спасибо
P.s Еще раз убеждаюсь в правдивость поговорки: "Скупой платит дважды!".
ZWF88
хОнДа vod (:
Pahich
Новичок
P.s И прошу не писать, сообщений типа: "Сам виноват, если там устанавливал. ". Нужны конкретные варианты.
Stalker
Золотые руки :)
P.s И прошу не писать, сообщений типа: "Сам виноват, если там устанавливал. ". Нужны конкретные варианты.
Pahich
Новичок
Спасибо. Я уже по этому поводу справки навел. Только смущает то, что они занимаются в основном с предыщими поколениями и опыта с VIII поколением особого нет, т.к. "рановато" - они на гарантии и обслуживаются у дилеров. Поэтому не уверен что собрано будет все также, как и было. Кстати, демонтаж-монтаж торпедо на наш Цивик у неофициалов (не помню у какаго) стоит около 12 тыщ. Официалы насчитали не менее 20 тыщ (с работой по электрике, хотя она стоит "копейки").
Может кто-то посоветует неофициал сервис грамотный? Заранее спасибо
Ильдар_ЕКБ
Новичок
У меня случилась такая же проблема, только еще спидометр с тахометром не работают. Ниже я опишу что было. Если Вам не трудно, как Вы решили свою проблему? Буду признателен за ответ на адрес [email protected]
Была установлена сигнализация StarLine A9. После установки возникли проблемы:
- на дисплее высвечиваются все виды ошибок (справа - не опучен ручник, восклицательный знак, мигает или отсутствет D; слева - горят VCA, ABS треугольник с восклицателным знаком, периодически руль с восклицательным знаком и желтый двигатель)
- не работает спидометр (горит "0"), лежит стрелка тахометра, не показывается температура двигателя, но показывается количество топлива
- нет уличной температуры, пройденного километража (вернее он не изменяется), средней скорости.
При этом машина нормально едет, тормозит и ускоряется, работают все огни и повороты.
Дует вентилятор, но температура воздуха не меняется (нет охлаждения), а в режиме Hi воздух горячий, при других установках уличная температура.
Ездил в сервисный центр (в Екатеринбурга Хонда на Новосибирской), чтобы снять эти ошибки сканером и произвести диагностику, но данные считать не смогли (как говорят мастера на K-Line висит "-", поэтому информация не считывается). Посоветовали оставить машину на несколько дней, чтобы найти неисправность, но при этом сами не понимают чтобы это значило. Поговорили с установщиком сигнализации, подробно распросили всю последовательность установки, сошлись во мнении что все было сделано грамотно. Вспомнили что подобный случай был года 4 назад, исправили перетыканием какого-то провода с задней стороны колодки (не ручаюсь за точность передачи информации), но как и какой провод не помнят. Только после этого они смогли прочесть информацию. В общем посоветовали приезжать по записи, это через неделю, и возможно (?), что-то сделают дня за 3?(!) После этого я уехал в пригород (около 200 км). Км через 150 начл потихоньку скакать спидометр, потом и шкала температуры двигателя и начала оживать стрелка тахометра. Начал мигать руль с восклицательным знаком. При подъезде к месту спидометр уже показхывал верные значения. Дело было ночью, ехал с включенными фарами. На следующий день с обеда ездил без фар. Спидометр и тахометр работали нормально. Пропали ошибки с правой стороны, потом почти все с левой, последня ошибка которая пропала это желтый двигатель. Все стало работать в штатном режиме. Жутко обрадовался. Поехал обратно в город. На трассе включил ближний свет (стоит ксенон) и снова появились ошибки и спидометр с тахометром упали на ноль. Но буквально в течение 5 минут спидометр и тахометр востановились. Но част ошибок продолжала сетится, а кондиционер не охлаждал, просто работал как вентилятор. Опустили стекло со стороны пассажира по диагонали от водителя. Тут же опять вырубился спидометр с тахометром (включая показания средней скорости и расхода топлива на 100 км). Км через 50-60 все опять восстановилось, хотя ошибки все не погасли. По глупости опять опустили стекло (из-за неправильно работающего кондиционера в салоне было жарко) и снова ситуация повторилась. Также через 50-60 км все более-менее восттановилось. Доехал до города. Заглушил машину. Сходи по делам, вернулся - завел, опять 25. Все по нулям.
Читайте также: