Хендай гетц не работает спидометр и уровень топлива
Постепенно уходят в прошлое машины, у которых привод спидометра механический. Теперь, вместо иногда шумного гибкого тросика спидометра, проложены проводники, и скорость указывается на электронном табло. По принципу работы, электронный спидометр чем-то напоминает тахометр. Разница только в датчиках, которые снабжают импульсами эти электронные приборы. Для тахометра импульсы поступают от системы зажигания, а на спидометр они идут от датчика с коробки передач. Такой прибор перед механическим спидометром имеет преимущества:
- Бесшумность в работе;
- Более точные показатели.
Возможные неисправности указателя скорости
Так как этот узел в большей степени электрический, то проверку целесообразно начинать с проверки предохранителя в этой цепи. Это прибор F9, который можно отыскать в салонном блоке предохранителей. Он рассчитан на максимальный ток не более 10 Ампер. Лучше всего заменить его исправным предохранителем. Если изменений не произошло и спидометр по-прежнему не работает, поиски нужно продолжить в цепях питания датчика скорости.
Его следует искать на корпусе коробки передач в её передней части с левой стороны. Там имеется ещё один датчик, который включает освещение при включении заднего хода. К датчику скорости подходит белый провод, это подсказка для тех, кто не знает где его искать.
Датчик скорости в своей работе использует эффект Холла. От вращающегося диска магнитное поле воздействует на герконовый датчик. Он представляет собой герметическую оболочку, наполненную газовой смесью. Внутри имеется контактная группа, которая срабатывает от воздействия магнитного поля. Импульсы от срабатывания герконового реле поступают на электронный блок спидометра, где преобразуются в цифровое значение показателя скорости движения машины.
Чтобы проверить работоспособность датчика скорости, необходимо проделать следующее:
Приподнять домкратом левое переднее колесо;
Отсоединить разъём с проводами от датчика скорости. Для этого отжимается крепёжная скоба на датчике и разъём легко снимается;
Теперь вам для проверки нужно подсоединить клеммы измерительного прибора к выводам датчика. Прибор должен быть в режиме измерения сопротивления. Медленно вращая переднее колесо, нужно наблюдать за показаниями прибора. Сопротивление должно меняться от 0 до 20 Ом.
Hyundai Getz (2010 год). Неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».
Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.
Причины неисправности датчика скорости
Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Поломки анализатора
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.
Всем привет.
Столкнулся с проблемой не работает стрелка указания топлива в баке.
Ну как не работает, то показывает, то нет. Зависит от ее настроения.
Решил было, пора разобраться с этой проблемой.
В итоге снял приборку, снял черный пластик со стеклом, сдернул стрелки, вынул плату и пропаяю все что отметил на фотографии
Далее собрал все в обратном порядке и все заработало!
Hyundai Getz 2006, двигатель бензиновый 1.4 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Hyundai Getz, 2004
Hyundai Getz, 2006
Hyundai Getz, 2003
Hyundai Getz, 2006
Комментарии 14
У меня стрелка спидометра крутится без стопора
Мозможно моторчик сдох
Подскажи как вытягивал плату из корпуса, я стрелки снял, но что-то плату в корпусе держит. Да и как правильно выставить стрелки?
Там просто усики отгибаешь и все. Ничего сложного
Та же проблема была, а все почему, потому что решили в экологию удариться и используют безсвинцовый припой, правда он трескается. В итоге пропаял все нормальным припоем и радуюсь теперь жизни.
Кстати народ, у меня проблема такая, стрелка тахометра иногда падает. В общем если с 4000 оборотов выжать сцепление. то стрелка упадет допусти до уровня 500 оборотов, хотя по обдшке обороты нормальные. бывало вообще почти к 0 оборотов падает. Самое интересное.что когда глушишь тачку, стрелка всегда приходит нормально в 0 и потом показывает нормально
Может уже сам моторчик помирает?
кто ж его знает, так то исправно работает, только этот глюк есть, больше никаких проблем
Итак, не работают спидометр, одометр и часы, хотя иногда ненадолго включаются. Getz 1.3 GLS, 2004.
В теме " помощь при установке сигнализации " lelikgetz писал, что дело было в контактных винтах панели проборов. Еще я читал, что причина в диоде D1 на плате приборной панели (ссылку дать не могу).
Все-таки в чем здесь может быть дело и где в продаже найти диоды в приборную панель (какие у них характеристики)? Хотя бы с какой стороны лучше начать подбираться к приборке (всмысле стоит разбирать и пытаться что-то увидеть)?
100% предохрнитель, сяду на стационар покажу какой.
Вот этот с желтой заглушкой меняйте, поджимайте контакты, чистите и все у вас будет
Не факт. У дорестайла часы в приборке, к тому же без желтого преда не работает куча всего.
А чтобы добраться, надо посмореть здесь.)))
to OleUsa:
Спасибо за информацию.
Но есть вопросы.
Как называется сам по себе пред/преды, которые нужно менять? Если брать жёлтые (20 А), то в дорестайле их 2 в первом ряду, и они обозначаются, как S/HTD и C/LIGHT.
Причем, если дело в предах, то без них не должны работать одо, спид и часы. Пока без моих 20 А жёлтых всё работает.
to Ну-Ну:
Спасибо. Я так понял, это касательно контактных винтов, потому как, кроме подсветки, в той теме больше ничего нет.
Сегодня проверил предохранитель приборной панели. Оказался красный номиналом 10 А под названием "Cluster" ( описание предохранителей здесь ) (не жёлтый 20 А). Без преда всё отключается, в т.ч. и тахометр (с которым всё в порядке). Причём отключается намертво.
А проблема кроется в том, что одометр с часами частенько пусть не показывают, но гаснут не намертво. Их табло продолжает гореть слабым зеленовато-серым светом. Так что не факт, что дело в предах. Сегодня как раз на удивление спидометр, одометр и часы работали весь день нормально. Потом, когда они опять откажут, попробую пошаманить с предами. А после - возможно снимать всю панельку.
Если предохранитель не перегорает, то где-то есть обрыв и переходное сопротивление.
Думаю, без снятия панельки не обойтись.
похоже где то окислились контакты.. увеличилось сопротивление..и еле горит.
Ребята, как говорил выше: перестала машина показывать кол-во бензина в баке…
Спасибо RAINBOW369 за помощь в выборе з/ч! Заказал, пришли через день!
Снял клеммы АКБ, сложил сидушки и вперёд!
Открутилось всё без проблем! Извлёк "Колбу"…
Дорожки у старого реостата указателя, не айс по моему…
Снял старый указатель(Фишка, защёлка и на полозьях)…и поставил новый!
Поставил всё обратно, прикрутил, собрал…подключил АКБ и ву а ля,
НЕ РАБОТАЕТ!
Разъёмы фишки чистые, всё равно почистил!
Снял щиток приборов, передёрнул фишки…
Передёрнул ВООБЩЕ ВСЕ предохранители и реле в авто!
НЕ РАБОТАЕТ!
P.S.Тестора(мультиметра) с собой не оказалось…и поднести/привезти не кому…так уж вышло…
Прозвонили на предмет целостности проводки.Всё звонится и цепь не нарушена!
Склоняемся к неисправности Щитка приборов!
Дома разберём, посмотрим…
Разобрали…под лупой изучаем…
Пропаяли(на всякий случай) разъёмы фишки, "балбышки" указателя, почистили, вымыли спиртом… Собрал, поставил всё на место, подключил и
НЕ РАБОТАЕТ!
Следующим шагом будет заправка авто под завязку!
Папе встречалась инфа на форумах.В панели стоит свой проц.(микросхема), он может и глюк словить…И что типо от сопротивления полного бака, он раздуплится…
Может и бред, но попробовать стоит.
Сново снял и разобрал щиток.Решил методом тыка искать непропай…
Голую плату, со стрелкой указателя топлива подключил к фишкам…Одел клемму АКБ… И стрелка задвигалась — Автоколлибровка стрелок. Указатель живой!
С включёным зажиганием начал на лёгкий излом качать плату…Стала загораться лампа резерва(бензина в баке мало, умышленно, когда ДУТ менял).
Потом определился с местом "перелома", легонько простучал радио детали… НАШЁЛ! Долил в бак 10л.бензина(чтобы уйти с резерва)… Включил зажигание, нажал на подозрительные деталюшки…Стрелочка топлива пошла вверх!
Отец пропаял эти 2 детали, подключили в авто…
РАБОТАЕТ!
Греть феном пока не будем…на всякий случай!
Соберу щиток, куплю лампочки подсветки(половина перегоревшие) и поставлю на место.
Посмотрим, разрешилась проблема или нет!
Hyundai Getz 2007, 97 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Hyundai Getz, 2007
Hyundai Getz, 2006
Hyundai Getz, 2008
Hyundai Getz, 2004
Комментарии 69
Спасибо за статью! Помогло
Блин, те же два элемента пропаял и указатель топлива заработал.Спасибо большое!
Не на чем! На то и есть Д2, чтобы друг другу помогать/советовать/подсказывать!🤝👋
Спасибо, ваша запись помогла, трещина тоже на пайке( резистор)
🤝 рад, что смог помочь Вам😊
Сегодня после эпропаивал пол схемы. Но это было не обязательно. Паял с лупой и видел трещины только на больших сопротивлениях. У них некачественный припой, не прилипает толком к ним. Остальное все пропало отлично. Рекомендую прочитать только их.
Сейчас все работает как надо. И уровень топлива и спидометр заработали.
Читайте также: