Гольф 3 распиновка спидометра
Компактный автомобиль Volkswagen Golf 3 го поколения выпускался в 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году с бензиновыми и дизельными двигателями. Поставлялся по всему миру с различными вариантами кузова: кабриолет, седан, универсал и хетчбэк. В данной статье Вы найдете описание схемы блока предохранителей и реле Фольксваген Гольф 3 го поколения, его место расположение и фото-пример исполнения. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В конце материала, можете скачать полные электросхемы. Если не подходит поколение изучите информацию для 2-го и 4-го соответственно.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В зависимости от страны поставки, года выпуска и комплектации автомобиля возможно встретить иные варианты исполнения основного блока предохранителей и реле.
Блок в салоне
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Сам блок выглядит примерно так:
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,1,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Левая фара — ближний свет, электродвигатели корректора фар |
| 2 | 10А Ближний свет — правая фара |
| 3 | 10А Лампы подсветки номерного знака |
| 4 | 15А Очиститель и омыватель стекла задней двери |
| 5 | 15А Очистители, омыватели, омыватели фар |
| 6 | 20А Вентилятор отопителя |
| 7 | 10А Передние и задние габариты — правые |
| 8 | 10А Передние и задние габариты — левые |
| 9 | 20А Обогреватель заднего стекла |
| 10 | 15А Противотуманные фары |
| 11 | 10А Дальний свет- левая фара |
| 12 | 10А Дальний свет — правая фара |
| 13 | 10А Сигнал |
| 14 | 10А Фонари заднего хода, подогреватели форсунок омывателя, центральный замок, электропривод зеркала заднего вида на двери ,подогреватель сидений, система поддержания скорости, электропривод стеклоподъемников |
| 15 | 10А Спидометр, подогреватель впускного коллектора |
| 16 | 15А Подсветка комбинации приборов, индикатор ABS, индикатор SRS, люк, система отопителя Thermotronic |
| 17 | 10А Лампы аварийной сигнализации, указатели поворота |
| 18 | 20А Топливный насос, подогреваемый кислородный датчик |
| 19 | 30А Вентилятор радиатора, реле кондиционера |
| 20 | 10А Стоп-сигналы |
| 21 | 15А Дампы освещения салона, лампа освещения багажника, центральный замок, люк |
| 22 | 10А Радио, предохранитель, магнитола |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 10А.
Назначение реле
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
| 1 | Реле кондиционера |
| 2 | Реле очистителя/ омывателя заднего стекла |
| 3 | Реле электронного блока управления двигателем |
| 4 | Реле основных цепей зажигания |
| 5 | — |
| 6 | Реле — прерыватель указателей поворота |
| 7 | Блок управления омывателями фар |
| 8 | Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла |
| 9 | Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасностями 1995 г. |
| 10 | Реле противотуманных фар |
| 11 | Реле звукового сигнала |
| 12 | Реле топливного насоса |
| 13 | Реле подогревателя впускного коллектора |
| 14 | — |
| 15 | Реле насоса АВS |
| 16 | Реле фонарей заднего хода (Ecomatic) |
| 17 | Реле дальнего света фар (Ecomatic) |
| 18 | Реле ближнего света фар (Ecomatic) |
| 19 | Предохранитель 30А — кондиционер, Climatronic 2,0/2,8 (1993) |
| 20 | Реле выключателя запрещения запуска |
| 21 | Реле кислородного датчика |
| 22 | Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасности (1995) |
| 23 | Реле вакуумного насоса (Ecomatic) |
| 24 | Термопредохранитель (20А) – Электропривод стеклоподъемников |
Предохранители под капотом
На автомобилях с дизельными двигателями электрическая цепь питания свечей накала защищена предохранителем высокой мощности, выполенным в виде плавкой вставки.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
На некоторых моделях, при включении вентилятора охлаждения радиатора, так же может использоваться плавкая вставка.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Электросхемы фольксваген гольф 3
Мне не раз нужна была распиновка жгута приборной панели. И если распиновка самого разъема в приборной панели есть, то соответствие пинов в ней пинам в БРП представляло некоторую сложность. Да, можно отслеживать каждый провод по схеме, но схемы, порой, вызывают некоторое недоверие.
Откопал в гараже из старых запасов полный жгут от бензинового G3 (единственный отсутствующий провод - на свечи накала) и руками отследил каждый провод.
Сами разъемы в БРП имеют обозначения U1 и U2. Штекер в приборной панели - T28
У U1 направляющая находится по середине разъема, у U2 - скраю
Как сделать таблицу я, простите, не знаю
Пин в разъеме приборной панели - Пин в коннекторе в БРП - Цвет провода - Сигнал
T28/1- U1/7 - Blu/Wht - Датчик температуры окружающего воздуха, масса
T28/2- U2/5 - Red/Wht - Датчик перегрева двигателя
T28/3 - U1/10 - Brn - Клемма 31, масса
T28/4 - U2/14 - Gry - Переключатель MFA 4 контакт, сброс
T28/5 - U2/13 - Brn/Wht - клемма 31b, масса
T28/6 - U2/8 - Grn/Wht - Переключатель MFA, память
T28/7 - U2/2 - Vio - Сигнал скорости, выход из панели (на ЭБУ, магнитолу, круиз и т.д.)
T28/8 - U1/3 - Yel - Давление масла, 1.8 bar
T28/9 - U1/5 - Red/Wht - Давление масла, 0.3 bar
T28/10 - U1/6 - Blk/Grn - Сигнал из ЭБУ для тахометра
T28/11 - U2/11 - Red - +12v постоянное, клемма 30
T28/12 - U1/14 - Gry - Подсветка, клемма 58b
T28/13 - U2/1 - Blk - +12v Ign, клемма 15
T28/14 - Доп. разъем х1 белый - Red/Blk - Сигнал стертых тормозных колодок
T28/15 - U2/4 - Blk - Переключатель MFA, 2 контакт, режим
T28/16 - U2/12 - Blu - возбуждение генератора, клемма 61
T28/17 - U1/1 - Blk/Wht Датчик для температуры масла
T28/18 - U2/10 - Brn - Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости
T28/19 - U1/2 - Vio - Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал
T28/20 --- - Подогрев свечей (дизель)
T28/21 - U1/12 - Blu - Датчик оставшегося топлива в баке
T28/22 - Доп. разъем х2 черн 2 - Blk/Wht - Указатель поворота левый
T28/23 - U2/9 - Yel/Red - Температура охлаждающей жидкости
T28/24 - Доп. разъем х2 черн 1 - Blk/Grn - Указатель поворота правый
T28/25 - U2/7 - Blu/Wht - Дальний свет
T28/26 - Доп. разъем х1 черн - Vio - Сигнал расхода топлива из ЭБУ для MFA
T28/27 - U1/11 - Wht - Датчик скорости, сигнал
T28/28 - Доп. разъем х1 син - Red - АКПП
Используемые цвета:
Blk - черный
Blu - синий
Brn - коричневый
Grn - зеленый
Gry - серый
Red - красный
Vio - фиолетовый (сиреневый)
Wht - белый
Прикрепленные изображения
Strip
Судя по схеме: 17 b, синий проводок
Прикрепленные изображения
Пин в разъеме приборной панели - Пин в коннекторе в БРП - Цвет провода - Сигнал
T28/1- U1/7 - Blu/Wht - Датчик температуры окружающего воздуха, масса
T28/2- U2/5 - Red/Wht - Датчик перегрева двигателя
T28/3 - U1/10 - Brn - Клемма 31, масса
T28/4 - U2/14 - Gry - Переключатель MFA 4 контакт, сброс
T28/5 - U2/13 - Brn/Wht - клемма 31b, масса
T28/6 - U2/8 - Grn/Wht - Переключатель MFA, память
T28/7 - U2/2 - Vio - Сигнал датчика скорости
T28/8 - U1/3 - Yel - Давление масла, 1.8 bar
T28/9 - U1/5 - Red/Wht - Давление масла, 0.3 bar
T28/10 - U1/6 - Blk/Grn - Сигнал из ЭБУ для тахометра
T28/11 - U2/11 - Red - +12v постоянное, клемма 30
T28/12 - U1/14 - Gry - Подсветка, клемма 58b
T28/13 - U2/1 - Blk - +12v Ign, клемма 15
T28/14 - Доп. разъем х1 белый - Red/Blk - Сигнал стертых тормозных колодок
T28/15 - U2/4 - Blk - Переключатель MFA, 2 контакт, режим
T28/16 - U2/12 - Blu - возбуждение генератора, клемма 61
T28/17 - U1/1 - Blk/Wht Датчик для температуры масла
T28/18 - U2/10 - Brn - Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости
T28/19 - U1/2 - Vio - Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал
T28/20 --- - Подогрев свечей (дизель)
T28/21 - U1/12 - Blu - Датчик оставшегося топлива в баке
T28/22 - Доп. разъем х2 черн 2 - Blk/Wht - Указатель поворота левый
T28/23 - U2/9 - Yel/Red - Температура охлаждающей жидкости
T28/24 - Доп. разъем х2 черн 1 - Blk/Grn - Указатель поворота правый
T28/25 - U2/7 - Blu/Wht - Дальний свет
T28/26 - Доп. разъем х1 черн - Vio - Сигнал расхода топлива из ЭБУ для MFA
T28/27 - U1/11 - Wht - Датчик Холла
T28/28 - Доп. разъем х1 син - Red - Переключатель MFA 3 контакт
Используемые цвета:
Blk - черный
Blu - синий
Brn - коричневый
Grn - зеленый
Gry - серый
Red - красный
Vio - фиолетовый (сиреневый)
Wht - белый
Всем привет.
Сегодня расскажу как я подключал приборку от гольф 3. Кто читал мой БЖ, тот знает, что была установлена панель от гольф 3. Так вот нужно было подключать все кнопочки, крутелки и приборную панель. Про подключение кнопки обогрева заднего стекла, печки, блока света я писать не буду. Там все просто и понятно. Хоть я и оставлял родную проводку, она у меня до 87 года, все ранее перечисленные вещи я смог подключить без особых трудностей т.к. все цвета проводов совпадают с проводкой гольф 3 и мне не понадобились никакие схемы. Я взял проводку от гольф 3, обрезал штекера, которые подключаются к БРП и срастил со своей проводкой. Времени потратил очень много т.к. старался делать на совесть. Делал хорошие скрутки, затем пропаивал паяльником и место спайки садил в термоусадку.
Продолжим с подключением приборки. Здесь оказалось не все так просто и понятно. Да в интернете есть распиновка обоих приборок. Казалось бы берешь их и соотносишь одинаковые контакты между собой, делов-то. Но у меня почему-то пошло не так как хотелось. Пришлось много гуглить и общаться с людьми кто подключал приборку от гольф 3.
Начнем с того, что для подключения приборки понадобиться собственно сама приборка, датчик скорости и проводка от гольф 3.
Берем датчик скорости и закрепляем в коробке на месте родной морковки. Подключаем фишку и выводим провода в салон к приборке. Что касаемо распиновки датчика тут все просто. Распиновка видна на самом датчике. По середине сигнал, два боковых +12В и земля.
Далее берем распиновку приборки гольф 2 и гольф 3 и делаем общую распиновку по которой будем сращивать проводку. Родная приборка подключалась двумя фишками. Я решил не резать проводку и сделать переходник. Далее будет расписана распиновка для двухконтактной приборки гольф 2.
гольф 3 — гольф 2 (белый и черный штекера)
1 — Датчик температуры окружающего воздуха MFA, масса (белый 6)
2 — Датчик перегрева двигателя
3 — Общая масса (белый 6) подключаем "-" датчика скорости
4 — Переключатель MFA, 4-ый контакт на разъеме ручки, сброс (черный 13)
5 — Масса MFA (белый 6) Обязательный
6 — Переключатель MFA, память (черный 12)
7 — Сигнал для ABS
8 — Давление масла, 1.8 bar (черный 8)
9 — Давление масла, 0.3 bar (черный 7)
10 — Сигнал из ЭБУ для тахометра (в моем случае 18 контакт из ЭБУ)
11 — +12v постоянное напряжение для часов (белый 10)
12 — Подсветка приборной панели (белый 3)
13 — +12v от зажигания (черный 1) подключаем "+" датчика скорости
14 — Сигнал стертых тормозных колодок
15 — Переключатель MFA, 2-ой контакт на разъеме ручки, режим (белый 9)
16 — Сигнал заряда АКБ (черный 6)
17 — Датчик температуры масла MFA (белый 12)
18 — Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости (черный 5)
19 — Датчик температуры окружающего воздуха MFA, сигнал (белый 11)
20 — Сигнальная лампа накала свечей (черный 10) для дизеля
21 — Датчик уровня топлива (белый 5)
22 — Указатель поворота левый (белый 1)
23 — Датчик температуры ОЖ (белый 4)
24 — Указатель поворота правый (белый 1)
25 — Дальний свет (белый 13)
26 — Сигнал расхода топлива из ЭБУ MFA
27 — Сигнал c датчика скорости (средний контакт датчика скорости)
28 — Доп. разъем x1 АКПП
Реле уровня ОЖ (42 или 43) нужно вынуть, иначе лампа на приборке будет постоянно моргать. Схема этих реле встроена в приборку.
Ну собственно и все.
На самом деле я долго возился с подключением и не мог понять почему не работает тахометр. Я подключал сигнал не от ЭБУ, а от катушки зажигания(у дизеля от генератора), что не правильно. Не мог понять почему постоянно мигает индикатор низкого уровня ОЖ и масла. С ОЖ вопрос решился изъятием реле из БРП, а индикатор масла, как не странно перестал моргать после того, как взял сигнал для тахометра из ЭБУ.
Вот такие вот дела. Если кому-то эта информация будет полезна, буду рад, что не зря потратил время на описание.
Всем удачи!
Ни для кого не секрет, что постаревшие приборки на наших Т3 уже работают не так чётко, это касается практически всех элементов приборки от указателя скорости, до часов.
Моя приборка страдала "дергающейся стрелкой" спидометра, не работали часы, "скакал" тахометр. Виной тому как усталось механизмов, так и потрескавшаяся плата-пленка.
Пересмотрев кучу вариантов, остановился на приборке от Golf 3/Vento, так как их как г*** за баней и стоят сущие копейки.
Вот что надо знать: ПРИБОРКА ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНА БЫТЬ VDO! (иначе по данной схеме работать не будет. Первая панель которую я взял — Motometer, не работала стрелка спидометра — на гольфе работала, а на моём аппарате нет).
Помогли очень советы соратников:
vanagon196 />tokoshka />и товарищей из нашего клуба.
Суть такая:
1. Ставим приборку от Golf 3/Vento — VDO, дорабатываем её форму под корпус нашей штатной приборки (или делаем сами по своему вкусу),
2. Устанавливаем реперный диск (звездочка) на гранату (левую внутреннюю),
3. Устанавливаем датчик фаз для считывания вращения колеса (изготовить кронштейн для его фиксации)
4. Подвести питание к датчику фаз (+ от ignition — при вкл зажигания подается питание)
5. Прокинуть сигнальный кабель от датчика фаз до приборки
6. Расключить пины приборки в соответсвии с распиновкой
Самое интересное и сложное, для меня, было изготовление реперного диска.
Распиновка родного разьема Т3
1. Подсветка приборов — T28/12
2. Дальний свет фар (к выводу 56а) — T28/25
3. «Масса» (к выводу 31) — T28/3 — T28/5
4. Свободный — ХХХ
5. Часы — T28/11
6. Датчик температуры охлаждающей жидкости — T28/23
7. Датчик уровня топлива — T28/21
8. Питание (+) (к выводу 15) — T28/13
9. Тахометр (к выводу 1 /W) — T28/10
10. Указатели поворотов (не использовал) — T28/22 лев — T28/24 прав
11. Контрольная лампа зарядки аккумулятора (к выводу 61) — T28/16
12. Датчик давления масла, 0.9 бар — T28/8
13. Датчик давления масла, 0.3 бар — T28/9
14. Свечи накала — ХХХ
Распиновка приборки Golf 3/Vento
T28/1- U1/7 — Blu/Wht — Датчик температуры окружающего воздуха, масса ( не использовал)
T28/2- U2/5 — Red/Wht — Датчик перегрева двигателя (к 3 клемме под 42 "релюшкой" в щитке предохранителей)
T28/3 — U1/10 — Brn — Клемма 31, масса
T28/4 — U2/14 — Gry — Переключатель MFA 4 контакт, сброс ( не использовал)
T28/5 — U2/13 — Brn/Wht — клемма 31b, масса
T28/6 — U2/8 — Grn/Wht — Переключатель MFA, память ( не использовал)
T28/7 — U2/2 — Vio — Сигнал датчика скорости
T28/8 — U1/3 — Yel — Давление масла, 1.8 bar
T28/9 — U1/5 — Red/Wht — Давление масла, 0.3 bar
T28/10 — U1/6 — Blk/Grn — Сигнал из ЭБУ для тахометра, или сигнал с генератора (если панель дизельная)
T28/11 — U2/11 — Red — +12v постоянное, клемма 30
T28/12 — U1/14 — Gry — Подсветка, клемма 58b
T28/13 — U2/1 — Blk — +12v Ign, клемма 15
T28/14 — Доп. разъем х1 белый — Red/Blk — Сигнал стертых тормозных колодок ( не использовал)
T28/15 — U2/4 — Blk — Переключатель MFA, 2 контакт, режим ( не использовал)
T28/16 — U2/12 — Blu — возбуждение генератора, клемма 61
T28/17 — U1/1 — Blk/Wht Датчик для температуры масла ( не использовал)
T28/18 — U2/10 — Brn — Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости
T28/19 — U1/2 — Vio — Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал ( не использовал)
T28/20 --- — Подогрев свечей (дизель) ( не использовал)
T28/21 — U1/12 — Blu — Датчик оставшегося топлива в баке
T28/22 — Доп. разъем х2 черн 2 — Blk/Wht — Указатель поворота левый
T28/23 — U2/9 — Yel/Red — Температура охлаждающей жидкости
T28/24 — Доп. разъем х2 черн 1 — Blk/Grn — Указатель поворота правый
T28/25 — U2/7 — Blu/Wht — Дальний свет
T28/26 — Доп. разъем х1 черн — Vio — Сигнал расхода топлива из ЭБУ для MFA ( не использовал)
T28/27 — U1/11 — Wht — Датчик Холла
T28/28 — Доп. разъем х1 син — Red — Переключатель MFA 3 контакт ( не использовал)
Читайте также: