Гольф 3 как поставить стеклоподъемник
История замены стеклоподъёмников произошла следующая: я купил себе Гольф 3 и долго на нём катался. Пришло лето, а машина то без кондея. Предыдущий хозяин установил на машину SPAL-овские стеклоподъёмники. Если честно, то за всё время эксплуатации доволен я ими не был. Моторы слабенькие, поднимают долго, вечно залапанные стёкла изнутри, т.к. приходилось регулярно помогать руками. Так вот, в один из прекрасных летних дней моторы сдохли, и я начал потихоньку зажариваться в машине. Тут то мне и пришла в голову идея поставить реечные стеклоподъёмники вместо всевозможных универсальных породий.
Плюсы реечных стеклоподъёмников:
1. Простота конструкции.
2. Лёгкость установки.
3. Компактность.
4. Передача усилия происходит через редуктор (что делает конструкцию на порядок мощнее.)
5. Хорошая скорость закрывания/открывания стёкол. (4-5 сек)
6. В комплекте идёт электропроводка для подключения, заглушки, кнопки и инструкция.
Долго выбирал из множества реечных стеклоподъёмников, и мой выбор пал на ВАЗ 2110(передние) производитель - фирма «ГРАНАТ».
Итак, начну описывать процесс установки данной конструкции.
Для работы нам потребуется:
1. Болгарка
2. Дрель
3. Сверло 6,5
4. Маркер
5. Отвертки (плоская и крест)
6. Головка на «10»
7. Сырая резина и бензин
8. Переходник-трубочка (читай далее)
9. Скотч
10. Планка крепления заднего стекла от Пассата В3. (2шт.)
11. «+» и «-».
1. РАЗБОРКА ДВЕРИ.
Для начала откручиваем флажок открывания двери.
Затем снимаем рукоятку путём подковыривания плоской отверткой.
После этого откручиваем 2 болта под крестовую отвертку внутри рукоятки.
Далее резким рывком сдергиваем обшивку двери с фиксирующих клипс. Лучше всего дёргать за низ. И вытаскиваем обивку из верхнего пластикового молдинга вдоль стекла. (сидит туго).
Обшивка снята. Теперь удаляем ручку открывания двери путём сдвигания её в сторону петель двери и снимаем металлическую тягу.
После данных операций удаляем шумоизоляцию (только аккуратно, она нам ещё пригодится). Всё. Теперь перед нами основная часть с которой мы будем работать. Теперь нам нужно снять штатный стеклоподъёмник. Для этого опускаем стекло так, чтобы добраться до гаек крепления стекла. Ослабляем их и поднимаем стекло в верхнюю мёртвую точку и крепим скотчем чтобы не упало.
Вот так это будет выглядеть.
Затем откручиваем болты крепления штатного стеклоподъёмника и вытаскиваем его из двери.
Всё. С разборкой закончили.
2. ДОРАБОТКА ДВЕРИ.
В этом разделе придётся немножко посверлить дрелью и попилить болгаркой. Хватаем наш стеклоподъёмник штатный и смело отрезаем всё лишнее как показано на фотографии ниже.
У нас остаются только направляющие и крепёж стекла по ним бегающий.
Сейчас нам надо будет правильно нанести разметку на дверь, где будем резать и сверлить.
После нанесения размеров(см след картинку) начинаем резать и сверлить. В месте где нарисован крест сверлим дырку сверлом 6,5. После этого вырезаем жёлтый квадрат (РАЗМЕР 6 см * 3 см). ВНИМАНИЕ: В ЭТОМ МЕСТЕ 3 СЛОЯ МЕТАЛЛА. НАМ НУЖНО ВЫРЕЗАТЬ 2. НЕ ПРОМАХНИТЕСЬ.
В проделанные отверстия ставим реечный стеклоподъёмник. Верх крепим гайкой с гровером а низ крепим при помощи переходника (самопального). Выглядеть он будет примерно так:
После всех операций будет так.
Теперь берем планку крепления стекла от пассатовских стёкол и начинаем их доработку. В месте красной линии отрезаем.
Далее делаем проточку, чтобы можно было регулировать планку относительно стеклоподъёмника.
Планка готова. Теперь нам надо примерить её к стеклу и примерно вымерить место где её надо будет прикрепить к стеклу, чтобы при закрывании и открывании не было перекосов.
После примерок и проверок приклеиваем планку при помощи сырой резины и бензина. И настраиваем регулировочный болтик. У меня например он в самом низу.
Всё. Конструкция готова к работе. Схему подключения проводки вы найдёте в комплекте со стеклоподъёмниками. Просто не вижу смысла расписывать т.к. там всё предельно ясно в подключении. Радуйтесь товарищи как и я. Схема надёжная и работает очень хорошо. И ещё один совет: старайтесь после каждого действия проверять вниз вверх чтобы нигде ничего не цепляло, чтобы не получилось что вы всё собрали а там цепляет что-то и перекашивается стекло.
Привет!
Итак, недавно я стал счастливым обладателем этой приятной опции. Возможно у кого-то она есть, и не совсем понятно зачем я заморачивался, но, скажу как есть, после пользования машиной с ЭСП, крутить веслами на гольфе, было очень не удобно, особенно когда надо открыть пассажирское окно ))))
Поехали!
Летом приобрел комплект стеклюков на 4 двери + электрозеркала, с разборки за 100$, с дверной проводкой, кнопками и ручками, задние ручки даже вместе с пищалками были. Все бы хорошо, но продавец никак не хотел продавать отдельно салонную часть проводки для ЭСП, а вся проводка мне нафик не надо. Поэтому стеклюки отправились на полку ждать своего часа. И, спустя месяц, я все же нашел человека который и продал мне салонную проводку на ЭСП, которая, к слову, шла вместе с проводкой ЦЗ, но так же было одно НО — проводка была с праворульки , какие тонкости были, скажу дальше, а пока немного фото:
С подключением проводов никаких сложностей не возникло, спасибо sailmaker , перед установкой перечитал все его записи в БЖ по этому поводу, и периодически подглядывал)))) Но мне было проще так как все подключал через розетки, как есть. К БРП подключается всего 3 провода, если мне не изменяет память то:
1. Зеленая фишка в зеленую доп. колодку — это +после зажигания ;
2. Серая фишка в серую доп. колодку — это +при включении освещения;
3. Красная большая фишка со своим предом в красное гнездо — это + постоянный;
4. Коричневая большая фишка в минусовой дистрибьютор, на кузове слева под торпедой;
По механической части, все еще проще: ручные снимаем — электро ставим.
В дверной проводке провода к динамикам были, а вот в салонной они у меня отсутствовали, вышел из ситуации следующим образом: Так как в дверях у меня динамики не штатные, то от дверной проводки откусил разъем динамика, немного укоротил пластиковую фишку и подключил к ней акустические провода, затем из салона воткнул её в розетку, данное решение никак в розетке не фиксируется, но все же работает .
Так как у меня установлены электрические ЦЗ, и обычные замки дверей без пневмопривода то и полезных плюшек типа дотяжки окон и закрытия всех дверей с водительского замка тоже не будет, но с этим я пока готов мириться )))). Зато я избавился от вакуумных трубок и от колхозной проводки на электро ЦЗ, вместо неё на фишке которая идет к вакуумному насосу я вызвонил 2 провода которые присутствуют во всех 4 дверях ( 2 провода на левые двери и 2 на правые) к ним и подключил управление соленоидами ЦЗ
После подключения всех фишек окна, зеркала и динамики заработали! Вопрос остался по подогреву зеркал и появился еще один неожиданный )) Так как салонная проводка была с праворульки хоть и легла она замечательно в леворульный Гольф, но кнопка в торпеде работала зеркально, то есть правая клавиша управляла задним левым окном и наоборот ))) Конечно, можно было просто перевернуть кнопку и не париться, но все должно быть правильно, поэтому я взял кусок проводки на кнопку, и отталкиваясь от схемы sailmaker , спасибо ему еще раз), на колодке, поменял местами контакты № 2 с №7. И заработало как надо
Вопрос с подогревом решил следующим образом, вызвонил "+" идущий на подогрев зеркал, он оказался на отдельном разъеме. Как я понял штатно он подключается к называемому Блоку комфорта, но так как у меня его нет, то я просто взял "+" с разъема на БРП в котором появляется питание при включение обогрева заднего стекла, пока так. Посже к этому вернусь и сделаю через отдельную кнопку.
Что касается зеркал, то подогрев рабочий на обеих, на левом правда слабше греет(( По свободе может куплю новые зеркальные элементы, скорее всего Alkar — тут про них хорошо отзываются. По замене зеркал ничего сложного, единственное, что с ними делал, то переставил пластиковые "шкурки" со своих, что бы были в цвет.
Получилось много текста, поэтому спасибо, что дочитали !
Всем добра!
Volkswagen Golf 1992, двигатель бензиновый 1.4 л., 60 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Volkswagen Golf, 1994
Volkswagen Golf, 1997
Volkswagen Golf, 1993
Volkswagen Golf, 1995
Комментарии 11
Подскажи а как на зеркалах переставить пластиковые шкурки, я что то мучался, но так и не смог разобрать зеркала
Привет. Пластиковая шкурка состоит из двух частей :
Передняя, которая крашеная
Задняя, которая зачастую черная.
Задняя прикручена к каркасу 4 винтами, которые обычно закисают нахрен, а передняя, на двух защелках сидит в каркасе. Тоесть, для начала снимаешь зеркальный элемент, для этого переводишь его в крайнее положение и через щель, Аккуратно, широкую плоскую отверку вставляешь между элементом и круглой посадочной ступицей, затем как монтажкой легонько надавливаешь и/или проворачиваешь отверку, элемент должен отщелкнуться. Потом видишь винтики по периметру, вроде их четыре, заливаешь вд шкой и пробуешь выкрутить, если не идут, можешь высверлить и вкрутить потом на их место короткие саиорезы. Но переднюю часть можно попытаться перекинуть не откручивая заднюю. Для этого найди защелки (одна кажись ближе к краю, а вторые две ближе к внутренней стороне) которыми она держится на каркасе, залей вд шкой и аккуратно сожми губки защелки плоской отверкой, одновременно оттягивая пнреднюю часть, должна выйти. Передняя и задняя части между собой никак не скрнплены, кроме как пазом по периметру, поэтому внимательно изучи, что и как и все должно разобраться.
Спасибо, буду пробовать, а то есть донор с ЭСП и электрозеркалами но он зеленый а у меня белая машина, хотелось бы просто пластмассу переставить
Всё получится! С двух комплектов зеркал, один полюбому соберешь) опробовано на себе)). Не забудь контакты в разъемах почистить и смазкой смазать, что бы не окислялись ;) донора в разбор потом?
Донор уже практически разобран, почитай в моем БЖ, запчастей много осталось, если что нужно свисти, кузов еще тоже почти целый только куски лонжерон повырезал для себя, так что тоже если что нужно говори отрежу.
Всё получится! С двух комплектов зеркал, один полюбому соберешь) опробовано на себе)). Не забудь контакты в разъемах почистить и смазкой смазать, что бы не окислялись ;) донора в разбор потом?
Донор уже практически разобран, почитай в моем БЖ, запчастей много осталось, если что нужно свисти, кузов еще тоже почти целый только куски лонжерон повырезал для себя, так что тоже если что нужно говори отрежу.
Подскажи а как на зеркалах переставить пластиковые шкурки, я что то мучался, но так и не смог разобрать зеркала
Главное не спеши и не прилагай много усилия, каркас просто окисляется с годами и эти окислы мешают, но залив все смазкой, должно разбираться легко. Это не касается винтов, на них мелкая резьба, и шляпка, либо крест под отвертку — слизывается, либо винт ломается, если шляпка под битку типа звездочка, либо выкручивается, тут как повезёт… У меня получилось 50/50, высверлил и закрепил саморезами где сломал
В этой записи расскажу как я устанавливал электрические стеклоподъёмники вместо механических "вёсел":)
Итак, для начала подготовил всю нужную проводку, а именно:
— Основной жгут проводов от БРП до розеток в дверях.
— Жгуты дверные.
Проводка эта с моего бывшего 5ти дверного гольфа, но и на 3х дверный всё хорошо подходит, только разъемы предназначенные для задних дверей останутся не задействованы и просто будут лежать под накладками порогов.
Вот так выглядела раньше дверь изнутри
Далее сам процесс по порядку. Сначала проложил основной жгут под торпедой и подключил к дверным розеткам
Потом немного повозился с блоком реле и предохранителей, пришлось заменить в нём разъем под дополнительное оборудование, т.к. зелёная колодка (там где появляется плюс от зажигания) была полностью заполнена, а приходящий на неё плюсовой провод был только один, заменив этот разъем появилась возможность подключить ещё одну зелёную колодку
Далее подключил все провода из жгута по цветам в соответствующие колодки
Сами стеклоподъемники почистил от грязи и немного смазал
Перед установкой сначала подключил чтобы проверить. Всё заработало с первого раза:)
Дверную проводку заново всю перемотал и проверил её на наличие повреждений
заодно проделал отверстия в розетках под акустические провода
Далее демонтировал механический стеклоподъемник и снял старую косу
Установил трапецию с моторчиком и проложил новый жгут
И одел новую карту, без дырки под "весло"
То же самое проделал и с пассажирской дверью, подключил проверил, всё работает.
И вот готовый результат
Volkswagen Golf 1992, engine Gasoline 2.8 liter., 174 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 17
Добрый день, подскажите пожалуйста. Колупался возле блока предохранителей (искали фишку круиза, нашел) После чего перестали работать стеклоподъемники и регулировка зеркал. От ключа стеклоподъемники работают, подсветка есть. Но с кнопок полная тишина((( Куда смотреть? Какое реле или предохранитель?
Еще нашел мертвый предохранитель на 50A, думал он, оказалось не помогло. и что это вообще за предохранитель?
Предохранитель на ЭСП тот, что выше 50А, он в металлическом корпусе.
Спасибо, как раз загуглил его по номеру, завтра проверю его сопротивление. Надеюсь дело в нем)
А за 50А не известно что за "штука" то такая, нигде не могу найти его назначения?
На счёт этого не знаю, у меня такого нет.
на кнопки стеклоподемника вроде должен быть какой-то плюс питание самого стеклоподъемника и минус, думаю может задел где-то зацепил и пропал плюс. Подсветка кнопок то работает. Еще вопрос, питание на все стеклоподъемника закольцовано через водительскую дверь?
Предохранитель на ЭСП тот, что выше 50А, он в металлическом корпусе.
Еще вопрос, я так выяснил что у меня пропал плюс от зажигания, причем сразу на зеркала и на ЭСП. Постоянный плюс есть. Можете
подсказать от куда они идут (проводка вроде с завода) и как их визуализировать на панели сзади. вот совсем плохо представляю как оно выглядит и уж тем более не могу понять чего оно пропало(
плюс от зажигания появляется в зелёной колодке, в отчёте выше есть её фото. откуда приходит на неё я уже не помню, но эта цепь тоже защищена каким-то предохранителем.
Подскажите у меня неприятность с подъемником водительской двери, в морозы вода замёрзла между резинкой и стеклом и я по глупости попытался опустить стекло и передержал кнопку вообщем с пассажирской стороны открывается а с водительской не опускается даже разобрал кнопки зачистил Контакты и без толку, но подъёмник работает я с ключа открывал и закрывал исправно работает
Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.
Осипов Алексей
сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.
Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!
Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.
Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!
Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.
сухоловский виталий
Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.
Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!
Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.
Королев Александр
Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.
Сулин Владимир
Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!
Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.
Бобровский Игорь
Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!
Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено
В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.
арбузов валерий
Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.
Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации
gilmanov sergey
Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.
Читайте в блоге
Vigilant: Распаковка универсальных электростеклоподъемники ACM-002
ГРАНАТ: Стеклоподъемники в передние двери ВАЗ-2110 и LADA Priora. Распаковка
Видеоотчет о замене левого переднего стеклоподъемника на Mitsubishi Outlander I
Популярное сообщение!
Для установки оригинальных ЭСП, нам понадобится:
Четыре ЭСП: (если у вас четырех дверная машина) 
Четыре дверных жгута с разъемами под ЭСП: (конечно в идеале, чтоб проводка была не обрезана в районе крепления стойки, а имела на конце розетку)
Кнопка управления задними ЭСП в торпедо:
Пункт 1.1
…Так с чего же начать…
Так ну для начала разбираем весь пластик под рулем, для того чтоб подобраться к БРП (блок реле и предохранителей).
С обратной стороны БРП, эти разъемы находятся вот в этих местах: 
Тут на фото, я обозначил стрелкой этот пин номер2: 
А на этом фото, к этому пину уже подключен провод с клеммой, так же на этот провод, нужно добавить предохранитель на 30А. 
Для дополнительного предохранителя, я покупал вот такой вот разъем: 
А вот и сама панелька с разъемами: 
Пункт 1.2
Так же подключаем к жгуту кнопку управления ЭСП.
Пункт 1.3
Как снимается карта двери, писать не буду, об этом есть другие темы.
После того как снимите дверную карту и отдерете штатную шумоизоляцию (если таковая имеется). Отсоединяем все разъемы проводки: 
Далее снимаем гофру проводки, меж дверью и кузовом: 
С обратной стороны, нужно вытащить все разъемы из белой розетки: 
Оставляем только шланг, центрального замка: 
Теперь можно выкручивать черную розетку проводки, повернув ее против часовой стрелки: 
Вытаскиваем ее: 
Протягиваем новый жгут, сохраняя шланг центрального замка старый: 
-Один разъем с черно-красным проводом идет по-моему на ЦЗ.
-Второй разъем с черно-красным проводом идет на Эл.зеркала.
По этому путем отсоединения разъемов, нужно понять какой за что отвечает. И далее прозвонить оба черно-красных провода в новом жгуте проводке и понять какой черно-красный провод идет к разъему зеркал, а какой к разъему ЦЗ.
Пункт 1.4
И с обратно стороны края, по которым ходят направляющие: 
Пункт 1.5
Вот так вот это выглядит со стороны белой розетки: 
А вот так вот провода будут вылазить со стороны черной розетки: 
Пункт 1.6
Вот схема: 
Вот некоторые пояснения из этой схемы:
И если я правильно понимаю, этот серо-зеленый провод, ведет к разъему номер один, вот на этой фотке: (в этом разъеме всего один провод) 
Пункт 1.7
Разбираете блок управления ЭСП: 
Для этого откусываем кусачками оба выходящих контакта: 
Далее припаиваем эти два контакта к двум проводам: 
Получается вот так: 
Вот фото того, что в итоге получилось: 
Пункт 1.8
Это просто фотка с приклеенной виброизоляцией: 
И далее через гофру и через дырку в розетке протянул внутрь салона уже целые провода. На каждый провод пришлось вешать меленькие тонкие клеммы типа "папа" и каждый проводок с клеммой вставлять в нужный разъем в нужное место. Благо бирки с цветами помогают не запутаться. Так же пластиковыми стяжками, стянул некоторые пучки проводов, провода которые не для ЭСП, а вот для этих разъемов:
Чтоб в будущем сразу понимать от куда какие провода. Да бирки с цветами есть, но все же проще когда они еще разделены на отдельные пучки.
К примеру для разъема который у меня подписан под номером 2 . туда идут 5 проводов, вот эти 5 проводов стянул стяжкой чтоб сразу понимать что они для этого разъема, а какая клемма в какую дырку втыкается, это уже по биркам смотреть.
Фоток к сожалению нет, но думаю понятно что я имею ввиду.
Вот сделал фотку, разъёмы теперь не закреплены в розетке, а просто висят со вставленными в них проводами с клеммами. 
Вот элетросхемы с которых рисовал свою схему: 
- Авто: VW GOLF 1.8 ABS 92г.
- Город: г.Сосновый Бор
- Авто: VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
- Город: Воскресенск Моск. обл.
- Авто: corrado
- Город: Москва
ты ссылаешься на эти схемы, значит они у тебя есть )))) , а то провода под корень обрезаны.
SergeiVosk- Авто: VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
- Город: Воскресенск Моск. обл.
ты ссылаешься на эти схемы, значит они у тебя есть ))))
Но для наглядности вот схемы:
передние
задние
Вот тут посмотри можно будет найти тоже самое только в хорошем качестве:
php?p=page09_g3
- Авто: VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
- Город: Воскресенск Моск. обл.
Значит если нужны другие эл. схемы, то заходите вот по этой ссылке: php?p=page09_g3
Далее находите там вот такие файлы: (выделил их красным прямоугольником.. там все по годам)
Читайте также: