МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Генератор ситроен с4 какой генератор

Обновлено: 24.01.2025

"Лучше перебдеть, чем недобдеть" (С)
Возможно кто-то не знает, но на С4 до 2008 года (возможно и на другие модели PSA) очень часто ставили генераторы фирмы Мицубиси. Но вся беда в том, что узнать какой именно генератор стоит, можно только сняв его, т.к. даже при просмотре по VIN авто, выдается список из 4х видов генератора. Так вот, именно генераторы фирмы Мицубиси имеют очень неприятный баг в своем конструктиве…если выходит из строя реле-регулятора напряжения, то в бортовой сети появляется +/- 18В и начинают перегорать лампочки, на дисплее светится гирлянда ошибок и аккумулятор вскипает и помирает. На форуме путем попыток ремонта данного генератора было выяснено, что на замену можно использовать реле-регулятор напряжения Cargo 235450, но вероятность благополучного исхода 50/50. У кого то после замены все продолжает работать в нормальном режиме, а у кого то ремонта хватает на 1-2 месяца и дальше опять возвращается проблема с повышенным напряжением в бортовой сети. Можно с большой вероятностью утверждать, что генераторы фирмы Мицубиси неремонтопригодные. И я поддерживаю это мнение. Это была минутка экскурса в историю эксплуатации.
После установки радар-детектора, в нем была выявлена интересная функция: вывод показаний напряжения бортовой сети. Меня это порадовало, но не порадовали эти самые показания. При запуске двигателя, первые секунд 30 они были 15В, потом опускались до 14.5В…многовато. Естественно первая мысль это: помирает Геннадий :( А все это происходило за день-два до отъезда на море…Мне и без этого хватало проблем с вентилятором салона, а новые вести, так вообще как серпом по интимным местам :)) Потому как мысль о том, что я могу где-то просто встать, да еще и в разгар отпуска попасть на приличные бабки не отпускала все время пребывания на отдыхе…Но я верил, что Цитромон просто не позволит себе подвести меня. Я ж дружу с электроникой…дополнительно тестером проверил…тот вообще обрадовал, что в сети 16В. Вобщем лиха беда начало…По возвращении решил как можно скорее заменить на новый генератор Valeo 439521 (не путайте с маслом Валио:)), т.к это самый верный способ покончить с проблемой и не возвращаться к ней. Самая приятная цена была на emex. Заодно взял еще термоэкран, который прикрывает генератор от жара выпускного коллектора, и защитный колпачок на клемму генератора.
Замена:
Как всегда читаем инструкцию :))
Снимаем ремень генератора.
Откручиваем 4 болта крепления термоэкрана выпускного коллектора. Будьте с ними аккуратны, я один сломал, но судя по описаниям этой процедуры у других пользователей, 1-2 болта ломает каждый второй :)) Отводим термоэкран в сторону, это даст нам доступ к двум правым болтам крепления генератора.

Ослабляем их, т.к. полностью выкручивать их нет смысла…там стоят конусные болты и они раздвигают втулку. С левой стороны выкручиваем два болта. Используем для этого головку на 16. Откручиваем головкой на 13 клемму генератора и снимаем разъем.

Сдвигаем генератор в сторону правого крыла. И вынимаем…смотрите не уроните… генератор довольно увесистый.
Рассматриваем подозреваемого

приветствую ВСЕХ в эту скучную пору!
сезон безделья заканчивается, а значит пора закупаться безделушками и прочей ересью для ковыряния в машине))
как не радует холод и отсутствие теплого гаража, так и не радует курс рубля! но надо тратить рубли…

купил генератор, на опережение.

а то начитался о приключениях ситроенов с зарядом в борт. сети…
взял на 150А от дизеля.

VALEO (восстановленный на заводе в польше) встает болт-он.

а старый mitsubishi на 120А отправил в ЗИП.

— Пробег: 164800 км
Узел: Электрооборудование и система зажигания
Агрегат (работа): Генератор и компоненты
Наименование детали (точное): Генератор 150А
Производитель: VALEO
Номер (модель): 437471
Стоимость: 12352.00 RUB

так же решил разгрузить основную пепельницу, купив другую от с3. специально шоб туды мелочь кидать, типа копилки)))
место установки — центральный тоннель. а то тупая выштамповка у ручника ни как не использовалась, а теперь…

— Узел: Салон
Название детали: Пепельница
Производитель: CITROEN/PEUGEOT
Номер(модель): 8211F9
Стоимость: 652.00 RUB

так же после морозов начала потеть прокладка клапанной крышки на выпуске. последний раз менял на пробеге 138080 км. а сейчас уже 164800 км на одометре. 25 тыс км или 1,5 года держалась.
а вот дорест на впуске стоит и ни ни… почти 40 тыс км! короче молодцом)))

Узел: Двигатель и система смазки
Агрегат (работа): Прокладки, сальники, уплотнения
Наименование
детали (точное):
Прокладка клапанной крышки
Производитель: CITROEN/PEUGEOT
Номер (модель): 0249C6
Стоимость: 717.00 RUB

так же нашел оптимальные по цене-качеству щетки для лобового стекла!
два производителя:
1. BREMAX. арт. WB520700 и WB520600. но к ним нужны адаптеры ALCA 300320. за все цена

2. AD. арт. 301128017 и 301124017. крепления круче даже чем на BOSCH! за все цена

оба варианта выгодны и выбор очевиден! ходят свободно один год. что зимой, что летом справляются на твердую 5!

также затарился всем для замены комплекта сцепления и установки дифференциала VAL-racing.
жду тепла…

Генератор обеспечивает током потребляющие электроэнергию компоненты при работе двигателя и поддерживает заряд аккумулятора. Развиваемая мощность генератора зависит от частоты вращения коленчатого вала. Когда двигатель работает на холостом ходу, генератор работает приблизительно на половину максимально развиваемой мощности. Когда двигатель работает на холостом ходу, но при этом включено много потребляющих электроэнергию компонентов, генератор может быть не в состоянии поддерживать полный заряд аккумулятора.

В холодных условиях способность аккумулятора подзаряжаться ниже, чем при положительной температуре. Это означает, что когда двигатель работает на холостом ходу в течение длительного периода времени и подключено большое количество потребляющих электроэнергию компонентов, аккумулятор может разрядиться.

Если зарядка генератором отключена, потребляющие электроэнергию компоненты автомобиля получают питание только от аккумулятора, что тоже может привести к разряду аккумулятора. Генератор вырабатывает переменный ток, который становится постоянным, благодаря выпрямительному блоку генератора.

Выпрямительный блок оснащен встроенным регулятором зарядки.

Ремень привода вспомогательных агрегатов
Ремень привода вспомогательных агрегатов передает усилие от шкива коленчатого вала на вспомогательные агрегаты, такие как насос рулевого привода с усилителем, компрессор системы кондиционирования и генератор. Для регулировки натяжения ремня используется автоматический натяжитель. На автомобилях Citroen установлены ремни поликлинового типа.

Если ремень или натяжитель неисправны, ремень может соскользнуть на шкивах, что приведет к потере подачи электроэнергии и другим неисправностям.

Основными симптомами неисправности ремня могут стать следующие признаки:
- разряд аккумуляторной батареи;
- лампа предупреждения от разряде АКБ загорается при включении зажигания;
- шум от генератора и ременной передачи.

Проверка ремня привода вспомогательных агрегатов и натяжителя
Убедитесь, что ремень привода вспомогательных агрегатов располагается в канавке и движется на одной линии со шкивами.

Проверьте ремень на наличие износа. Если ремень имеет очевидные следы повреждения (износ, выкрашивание и т.д.), замените его.

Если натяжитель ремня (подшипник) неисправен, замените натяжитель. Проверьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Натяжитель ремня должен регулировать натяжение ремня, так чтобы он не соскальзывал на шкиве генератора.

Проверка креплений генератора
Если генератор установлен неправильно, это может привести к возникновению шума от него и ремня привода вспомогательных агрегатов. Кроме того, шум в генераторе могут вызывать неисправные подшипники и обгонная муфта (если установлена). Убедитесь, что генератор правильно установлен и хорошо закреплен. Убедитесь, что в подшипниках и в обгонной муфте нет люфта.

Легче проверить правильность установки генератора и отсутствие люфта, если снять ремень привода вспомогательных агрегатов (см. раздел 2 «Двигатель и системы управления»).

Проверка обгонной муфты

Обгонная муфта, установленная между роторным валом и шкивом, позволяет роторному валу генератора вращаться свободно в одном направлении. Это означает, что рывки в ременной передаче сводятся к минимуму. Неисправность обгонной муфты может стать причиной следующих симптомов:
- лампа предупреждения о разряде аккумуляторной батареи горит при
работающем двигателе; аккумулятор разряжается;
- слышен шум от ременной передачи;
- двигатель вибрирует при ускорении;
- двигатель неравномерно работает на холостом ходу;
- слышен шум от генератора.

Если на генераторе имеется крышка над гайкой шкива в центре, значит на нем установлена обгонная муфта.

Проверка работы обгонной муфты на автомобиле
Убедитесь, что никакие дополнительные компоненты, потребляющие электроэнергию, не подсоединены. Включите зажигание. Доведите обороты двигателя до 3000 об/мин. Когда обгонная муфта входит в соприкосновение с роторным валом и выходит из него, слышен только слабый щелчок Быстро выключите зажигание. Убедитесь, что вращение в генераторе продолжается дольше, чем в двигателе.

В холодную погоду лампа предупреждения заряде аккумулятора может загореться вскоре после запуска двигателя. Это связано с тем, что обгонная муфта должна начать вращаться и разогреть смазку подшипника для того, чтобы произошло запирание и приведение в действие роторного вала. Если лампа продолжает гореть, это может означать, что обгонная муфта не обеспечила зацепление шкива на роторном вале.

Проверка работы обгонной муфты на снятом генераторе
Вращайте шкив против часовой стрелки, после чего резко остановите его. Обгонная муфта должна захватить роторный вал при вращении против часовой стрелки.

Остановите вращение, затормозив шкив. При торможении шкива механизм обгонной муфты должен освободиться, с тем, чтобы роторный вал продолжал вращаться. В случае обнаружения неисправности обгонной муфты, выполните необходимый ремонт.

Замена шкива генератора
Выключите зажигание и выньте ключ. Отсоедините ремень привода вспомогательных агрегатов.

Вал ротора имеет левую резьбу.

Снимите шкив и гайку, используя накидной гаечный ключ и насадку. Снимите пылезащитный чехол. Снимите шкив с вала ротора, как показано на рисунке. Снимите шкив.

Установка
Установите шкив и гайку. Затяните гайку.
Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. раздел 2 «Двигатель и системы управления»).

Установка шкива с обгонной муфтой
Навинтите шкив на роторный вал. Затяните гайку.
Установите пылезащитный чехол. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов.

Замена регулятора напряжения

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.

Снимите генератор (см. далее). Отсоедините разъем генератора. Открутите гайки на крышке. Ослабьте винты крепления и снимите крышку.

Выверните винты из регулятора напряжения, поднимите его и извлеките.

Установите детали в обратном порядке.

Информация предназначена для моделей Citroen C4 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню "Инструменты" далее "настройка". в настройках раздел "приватность". в блоке "история" - удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK и удаляете.
2.

Internet Explorer
1. />2.

Как правильно подключить генератор?

Как правильно подключить генератор?

Суть:
Родной генератор стал шуметь и не обеспечивать оптимальное напряжение. Родной генератор на ДС-е имеет внешний регулятор напряжения. Купленный на ситромобайле регулятор не подошел.

Приобретён современный генератор со встроенным регулятором.

На нём есть 4 контакта:
1. В+ - на плюс батареи
2. В- - на массу
3. D+ - На лампу заряда
4. W - .

Рытьё мануалов и схем не прояснило ситуацию с выводом - W.
. 111251.jpg
Схема не моего генератора, но думаю большой разницы нет.

Парт номера генератора не знаю. Производитель Iskra. Регулятор AER 152814V made in Slovenia

Куда его подключать.

Когда купить проще, чем найти - пора наводить порядок . в голове!

Citroen DS, GSA, Visa, XM

NoID XMV6 писал(а): Суть:
Родной генератор стал шуметь и не обеспечивать оптимальное напряжение. Родной генератор на ДС-е имеет внешний регулятор напряжения. Купленный на ситромобайле регулятор не подошел.

Приобретён современный генератор со встроенным регулятором.

На нём есть 4 контакта:
1. В+ - на плюс батареи
2. В- - на массу
3. D+ - На лампу заряда
4. W - .

Рытьё мануалов и схем не прояснило ситуацию с выводом - W.
. 111251.jpg
Схема не моего генератора, но думаю большой разницы нет.

Парт номера генератора не знаю. Производитель Iskra. Регулятор AER 152814V made in Slovenia

Куда его подключать.

Когда купить проще, чем найти - пора наводить порядок . в голове!

Citroen DS, GSA, Visa, XM

Когда купить проще, чем найти - пора наводить порядок . в голове!

Citroen DS, GSA, Visa, XM

реле лампы заряда

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
пс
схема, как на ваз 2106 с внешним регулятором

toto63
Что за реле? Чем отличается от прямого подключения лампы?
В штатной схеме лампа без диода и резистора подключается к одному их выходов регулятора.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Slavianin
И что за тип датчика скорости получается? Как идёт пересчёт в обороты? Тупо по вольтажу/току?

Когда купить проще, чем найти - пора наводить порядок . в голове!

Citroen DS, GSA, Visa, XM

Паш, на D должен приходить плюс от замка зажигания, и будет тебе счастье.
Провод остаётся тот же, но надо выяснить, что выдавал родной регулятор. Их было два вида - один вид регулирует по минусу, другой по плюсу.

Вот схема включения того, который "по минусу":

В этом случае находишь один из двух выводов, на котором плюс, и подключаешь его на D. Если регулирование было "по плюсу", то просто закорачиваешь колодку регулятора между собой, а провод на D.

А вывод W - это вывод с переменкой от одной из обмоток. В некоторых машинах через него тахометр работает, в некоторых контрольная лампа.

Перед покупкой уточните совместимость запчасти с вашим автомобилем.

Крышка генератора задняя

Обмотка генератора, статор

Подшипник генератора

Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации:

  • Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 90 : 57056E, 57058E, 5705EP, AX1175, 0986048911, 437409, DAN515, 210545, 111681, 2542491, 2542429, SG10B023, A13VI283, 439449, 1320125W, A3056
  • Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 80; Клемма: PL72 : 5702E6, 57056D, 57058C, 5705AW, 5705CW, 5705EN, 5705FA, DAN1010, AX1157, 0986049560, 5702K5, 439695, 439495, 437461, 5702C9, A5TG0192B, A5TG0192A, A5TA6392C, LRA03145, 1022118571, 1022118570, 23166N, 1022118410, LRA02303, 2542923A, SG7S015, SG8B022, SG9B064, SG9B067, TG7S010, TG7S014, TG9B025, TG9B043, A11VI106, A13VI282, 2542428, 2542488, 2542794, 2542803, 2542920, 2542923, 2543521, 2607208, A11VI99, 111665, L69660, LRA03145, LRA02303, CA1665IR, 23166N и другие.
  • Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 125 : 57056N, 57058F, 5705HA, 0986049091, 439521, 23311N, LRA02311, 440214, A3TB2691K, A3TB2691, L82270, 111741, A3TB2691H, A3TB2691D, A3TB2691E, A3TB2691F, A3TB2691C, A3TB2691G, A3TB2691J, 2542742, 2542526, SG12S077, SG12S051, LRA02311, ALT3044, A5023
  • Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 180; Клемма: PL72, Число канавок: 6, Диаметр шкива, мм: 54 : 5705AX, 9646065180, 5705EE, 5705JF, A4TJ0084A, A4TJ0084B, A4TJ0084C, 439620, 440177, A4TJ0084, FG18S017
  • Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 150; Клемма: PL72, Число канавок: 6, Диаметр шкива, мм: 54 : 5705JV, 5702G8, 440180, TG15C112, 2543476A, 2543476, 439622, 210931A
  • Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 150; Клемма: PL55, Число канавок: 6, Ременной шкив свободного хода, Диаметр шкива, мм: 54,5 : 5702E1, 5702E2, 5705AG, 5705AR, 5705AS, 0124525035, 0986046240, 9646321880, 71794294, 5705EX, 5705EY, 5705NH, AX1156, 5702E3, 437471, XAL1464, 1305601BO, 746032, 439502, 439493, 437458, LRA02300, LRA02226, 113640, 2542924A, 2543526A, SG15S024, SG15S025, TG15C020, TG15C028, TG15C053, TG15C118, 437407, 2542615, 2542619, 2542693, 2542725, 2542726, 2542832, 2542924, 2543526, A14VI48, A14VI49, 8EL011711611, 986046240, 111761, 23301N, 439674, 439626, 124525035 и другие.
  • Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 80; Число канавок: 6, Диаметр шкива, мм: 54 : 57054J, 57055B, 57055U, 57057A, 5705AZ, 2542286, 2542396, 9649611380, 5705KY, 5705FC, 5702E8, 5705GP, 5702K2, 437194, 1314901VA, L64490, TG9B064, TG9B045, A13VI276, A13VI236, 2607210, 2543523, 2542922, 2542802, 439692, 437356, A5TA6391C, A5TA6391B, A5TA6391A, LRA01930, 1022118400, 0986049410, 56743, 111499, ALV1499, 2809464, TG9B024, SG9B066, SG9B065, SG9B063, SG8B021, SG09B063, 2542793, 2542487, 442042, 113575, LG2016, CA1499IR, 2542922A, 2607210A и другие.
  • Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 75 : 51709133, 51714794, DAN517, DAN591, DAN596, 0986049081, 51859037, 1022118230, 1022118430, 1022118431, 1022118440, LRA02266, LRA02545, L49080, 111766, ALE1766, LRA02266, 113718, 52003531
  • Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 120 : 5705CF, A3TG1891, A3TG1891B, A3TG1891ZE, A3TG1891ZEA, A3TG1891ZEB, 9649846880
  • Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 150; Клемма: PL72 : 5702A6, 57056P, 57058G, 5705AC, 5705AL, 0124525034, 5705ES, 5705EW, 5705NE, 5705HC, 27060YV020, 0986047360, 23227N, 113755, 1042103170, 1042103240, 1042104270, LRA02228, 437575, 210538, 111674, 439503, 437472, 5702C5, 2542704, SG15S017, A14VI40, 2542557, 2542472, 437436, 2543527, TG15C119, TG15C054, 2542925, TG15C022, 439696, LRA02228, 23227N, 8EL011710661, 2542925A, A0268, A3074
  • Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 120; Клемма: PL132, Число канавок: 6, Диаметр шкива, мм: 50 : 5705CZ, 12317535098, 12317576514, 12317576516, 5705KG, 12317615483, 12317615484, 5702J0, 12317561557, 12317576513, LRA02967, 439617, 440174, 11334N, LRA02967
  • Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 120; Клемма: PL129, Число канавок: 6, Диаметр шкива, мм: 50 : 12317619254, ALV1954, 2605106, 2605290, TG12C059, A3157
  • Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 150 : 5705H9, 12317575872, 12317575650, 12317575873, 12317604782, 12317613445, 5702G3, 0121615027, 12317553009, 12317562388, 12317574365, 0121615012, 0986048743, LRA02966, LRA02966, CA2006IR, A0280

Данная запчасть зависит от двигателя Citroen C4 и его модификаций

  • 1.4 16V KFU (ET3J4), 1.6 16V NFU (TU5JP4): 57056E, 57058E, 5705EP, AX1175, 0986048911, 437409, DAN515, 210545, 111681, 2542491, 2542429, SG10B023, A13VI283, 439449, 1320125W, A3056, 5702E6, 57056D, 57058C, 5705AW, 5705CW, 5705EN, 5705FA, DAN1010, AX1157, 0986049560, 5702K5, 439695, 439495, 437461, 5702C9, A5TG0192B, A5TG0192A, A5TA6392C, LRA03145, 1022118571, 1022118570, 23166N, 1022118410, LRA02303, 2542923A, SG7S015, SG8B022, SG9B064, SG9B067, TG7S010, TG7S014, TG9B025, TG9B043, A11VI106 и другие.
  • 1.4 16V KFU (ET3J4), 1.6 16V NFU (TU5JP4), 2.0 16V RFN (EW10J4), 1.6 HDi 110 FAP [9HY (DV6TED4) , 9HZ (DV6TED4)]: 57056N, 57058F, 5705HA, 0986049091, 439521, 23311N, LRA02311, 440214, A3TB2691K, A3TB2691, L82270, 111741, A3TB2691H, A3TB2691D, A3TB2691E, A3TB2691F, A3TB2691C, A3TB2691G, A3TB2691J, 2542742, 2542526, SG12S077, SG12S051, LRA02311, ALT3044, A5023
  • 2.0 HDi [RHF (DW10BTED4), RHR (DW10BTED4), DW10BTED4 ], 1.6 HDi 110 FAP [9HY (DV6TED4) , 9HZ (DV6TED4)]: 5705AX, 9646065180, 5705EE, 5705JF, A4TJ0084A, A4TJ0084B, A4TJ0084C, 439620, 440177, A4TJ0084, FG18S017
  • 1.6 HDi 90 9HX (DV6ATED4), 2.0 HDi [RHF (DW10BTED4), RHR (DW10BTED4)], 1.6 HDi 110 FAP [9HY (DV6TED4) , 9HZ (DV6TED4)]: 5705JV, 5702G8, 440180, TG15C112, 2543476A, 2543476, 439622, 210931A
  • 1.6 HDi 90 9HX (DV6ATED4), 1.6 HDi 110 FAP [9HY (DV6TED4) , 9HZ (DV6TED4)], 2.0 HDi [RHR (DW10BTED4), DW10BTED4 ]: 5702E1, 5702E2, 5705AG, 5705AR, 5705AS, 0124525035, 0986046240, 9646321880, 71794294, 5705EX, 5705EY, 5705NH, AX1156, 5702E3, 437471, XAL1464, 1305601BO, 746032, 439502, 439493, 437458, LRA02300, LRA02226, 113640, 2542924A, 2543526A, SG15S024, SG15S025, TG15C020, TG15C028, TG15C053, TG15C118, 437407, 2542615, 2542619, 2542693, 2542725, 2542726, 2542832, 2542924, 2543526, A14VI48, A14VI49, 8EL011711611, 986046240, 111761, 23301N, 439674, 439626, 124525035
  • 2.0 16V RFN (EW10J4): 57054J, 57055B, 57055U, 57057A, 5705AZ, 2542286, 2542396, 9649611380, 5705KY, 5705FC, 5702E8, 5705GP, 5702K2, 437194, 1314901VA, L64490, TG9B064, TG9B045, A13VI276, A13VI236, 2607210, 2543523, 2542922, 2542802, 439692, 437356, A5TA6391C, A5TA6391B, A5TA6391A, LRA01930, 1022118400, 0986049410, 56743, 111499, ALV1499, 2809464, TG9B024, SG9B066, SG9B065, SG9B063, SG8B021, SG09B063, 2542793, 2542487, 442042, 113575, LG2016, CA1499IR, 2542922A, 2607210A и другие.
  • 2.0 16V RFK (EW10J4S): 5705CF, A3TG1891, A3TG1891B, A3TG1891ZE, A3TG1891ZEA, A3TG1891ZEB, 9649846880
  • 2.0 16V [RFK (EW10J4S), EW10J4S ]: 5702A6, 57056P, 57058G, 5705AC, 5705AL, 0124525034, 5705ES, 5705EW, 5705NE, 5705HC, 27060YV020, 0986047360, 23227N, 113755, 1042103170, 1042103240, 1042104270, LRA02228, 437575, 210538, 111674, 439503, 437472, 5702C5, 2542704, SG15S017, A14VI40, 2542557, 2542472, 437436, 2543527, TG15C119, TG15C054, 2542925, TG15C022, 439696, LRA02228, 23227N, 8EL011710661, 2542925A, A0268, A3074
  • 1.6 VTi 120 5FW (EP6), 1.6 THP 150 5FX (EP6DT): 5705CZ, 12317535098, 12317576514, 12317576516, 5705KG, 12317615483, 12317615484, 5702J0, 12317561557, 12317576513, LRA02967, 439617, 440174, 11334N, LRA02967, 12317619254, ALV1954, 2605106, 2605290, TG12C059, A3157
  • 1.6 THP 150 5FX (EP6DT): 5705H9, 12317575872, 12317575650, 12317575873, 12317604782, 12317613445, 5702G3, 0121615027, 12317553009, 12317562388, 12317574365, 0121615012, 0986048743, LRA02966, LRA02966, CA2006IR, A0280

Запчасть Генератор подходит для автомобилей:

  • Citroen: Berlingo фургон (M) , C5 хэтчбек (DC) , C5 универсал (DE) , Jumpy фургон (BS, BT, BY, BZ) , Jumpy бортовая платформа (BU) , Xsara минивэн (N68) , Jumpy автобус (U6U) , Jumper бортовая платформа (244) , Jumper автобус (244, Z) , Jumper фургон (230L) , Jumper фургон (244) , C2 хэтчбек (JM) , C3 хэтчбек (FC) , C3 кабриолет (HB) , C4 хэтчбек (LC) , C4 купе (LA) , Berlingo автобус (B9) , Berlingo фургон (B9) , C4 (UA) , C4 минивэн (UD) , C5 лифтбек (RD/X7) , C5 универсал (TD/X7) , C5 хэтчбек (RC) , C5 универсал (RE) , C8 минивэн (EA, EB) , Jumpy автобус , Jumpy фургон
  • Peugeot: 206 хэтчбек (2A/C) , 406 седан (8B) , 406 универсал (8E, F) , 607 седан (9D, 9U) , Expert минивэн (224) , Expert фургон (222) , Partner минивэн (5F) , Partner фургон (5) , 206 универсал (2E, K) , 307 хэтчбек (3A, 3C) , 307 универсал (3H) , 307 кабриолет (3B) , 407 седан (6D) , 407 универсал (6E) , Boxer автобус (244, Z) , Boxer фургон (244) , Boxer бортовая платформа (244) , 207 хэтчбек (WA, WC) , 207 (WD) , Expert минивэн (VF3V) , 807 минивэн (E) , 308 хэтчбек (4A, 4C) , 1007 микровэн (KM) , Partner минивэн , 3008 минивэн , 308 универсал , 308 кабриолет
  • Fiat: Ducato автобус (244, Z) , Ducato фургон (244) , Ducato бортовая платформа (244) , Ulysse минивэн (179AX) , Scudo минивэн (270)
  • Lancia: Phedra минивэн (179)

Купить автомобильную запчасть генератор или ее аналог на авто Ситроен С4

Чтобы купить ”Генератор Citroen C4 (LA) 2006 г.” на сайте InternetCars, Вам необходимо последовательно выполнить следующие шаги:

Читайте также:

      
  • Пежо 407 не заводится стартер крутит но не схватывает
    •   
  • Динго 150 неисправности стартера
    •   
  • Почему быстро изнашивается ремень генератора на калине
    •   
  • Для чего нужен спидометр в медицине
    •   
  • Нет питания на бензонасос bmw e38
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности