Генератор повышенной мощности на форд фокус 2
Всем привет!
После внедрения ЭПВС в авто стал задумываться о генераторе. Ситуацию еще подогревало желание заменить треснувшее лобовое стекло без обогрева, на стекло с обогревом, но это пока в проекте. При работе ЭПВС на 100% мощности, на х.х. 120-го генератора не хватало, мощность плавала от 80% до 100% и это при том, что остальные потребители были выключены. По осени наткнулся на пост о замене генератора от Ruslan-102 . Руслан в нем подробно и досконально все изучил и описал. Решил я, буду брать DAN934 с обгонной муфтой, но пока я собирался мыслями и мёл по сусекам, прошла зима, холода закончились и тут меня прижало!
В общем за это время цены на генераторы DENSO очень сильно выросли, а другую фирму брать не комильфо. В наших магазинах DAN931 обошелся бы мне в 17К, а DAN934 — в 15-16К (как ни парадоксально)! Тут я и начал допытывать Руслана, доставать его вопросами и просьбами о помощи. Он во всем меня проконсультировал и не отказал в помощи, за что ему огромнейшее спасибо, респект и уважуха!
Генератор брал в интернет магазине (что бы не было рекламы, название тут писать не буду), доставка только до Оренбурга, до подъезда мне любезно его доставили местные маршрутчики за 350 рублей (мой подъезд находится в 450 км от Оренбурга)! Решил я взять DAN931, с обычной муфтой, т.к. он был дешевле, но даже он не вписывался в мой бюджет, пришлось ещё и по амбарам поскрести!)))
Снятие/установку генератора подробно описывать не вижу смысла, инфы по этому поводу очень много. Я, лично пользовался этой инструкцией, все подробно описано и для любых двигателей фокусов 2! Единственное, что мне было проще откручивать плюсовой провод и отстегивать фишку управления по этой причине! И кстати, снимал и ставил генератор без ямы! Снял примерно за 10 минут, ставил подольше, минут 15.
Снятый генератор у меня в отличном (близком к идеальному) состоянии, пробег на нем составляет 113600 км.
Работал он отлично и на момент снятия абсолютно никак не беспокоил, если бы не ЭПВС, то и не менял бы его! В данный момент этот генератор в продаже.
После сборки запустил двигатель, проверил работоспособность генератора и взялся за прошивку новой мощности гены в мозгах. Тут у многих возникнет вопрос, "А зачем? Ведь и так у многих работает, без прописки и ЭПВС на х.х. не плавает!" Не плавает мощность, потому, что реле регулятор (интегралка), находящаяся в генераторе, выравнивает по нагрузке отдачу от гены, но помимо этого наши генераторы контролируются блоком РСМ по ШИМ сигналу и корректирует его работу. Если не прописать новую мощность, в принципе ничего критического не будет, но нам ведь нужно, что бы было все по фен-шую!))) Раз уж идем на такой свап, то все должно работать корректно и с полной отдачей.
Прописывается новая мощность точно так же, как круиз-контроль, с перезаливкой собственной прошивкой РСМ. И если по поводу прошивки К.К. куча отчетов в картинках, то таких отчетов по генератору практически нет, по этому я решил подробно, со скринами, все описать, вдруг кому понадобится!
Берем шнурок (кто какому доверяет, у меня китай), ноутбук с установленной программой ELMConfig (за эту прогу очередной раз благодарим civil-zz ) и идем к машине!
— Подключаемся к машине на высокоскоростной шине (HS-CAN).
— Смотрим тип Вашего модуля: РСМ > Информация > Прочитать.
— Жмем Конфигурация, выбираем тип Вашего модуля, который отобразился в предыдущем пункте и нажимаем Прочитать из РСМ.
— Далее необходимо на всякий случай сохранить VID-блок, т.е. ту конфигурацию блока РСМ, которая у Вас была. Это делается на всякий случай, если что то пойдет не так, потом прошивку можно будет взять из тырнета, а вот с конфигурацией блока сложнее. На картинке выше обвел красным, жмем туда и сохраняем VID-блок.
Вопрос конечно к гуру автозвуковой инженерии.
Возможно кто то имел личный опыт установки усиленного генератора на Форд фокус2.
Вопрос собственно, вот в чем, штатный генератор имеет управление по КАН-шине. т.е генератор включается(дает заряд) при падении напряжения якобы до 11 вольт, может я немного ошибаюсь.
Но все попытки внедрения нового генератора не у кого не увенчались успехом.
Хочется увидеть комментарии по делу, без флуда)
- Загорелся "чек АКБ" после замены генератора и АКБ в ВАЗ 2107
- Усилители класса "D".
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Авторитет Начальник кадров
есть такое, есть управляемые по CAN шине генераторы.
включение по уровню напряжения 11в НЕ МОЖЕТ БЫТЬ .
Чтоб не было флуда в теме нужно и вопросы формулировать без флуда.
азъ есмь Мастер-приемщик
сам по себе генератор штука простая и незатейливая
все мульки с шинами касаются его управления, которое хоть и на нем установленно, но может быть пересажено на другой механизм
JeeP-ер Старший мастер
тут скорее всего вопрос стоит как обмануть все энто дело и сложностей не особо много, главное вникнуть в схему и принцип работы, в самом генераторе врядли стоит цифровая электроника, а скорее управление нагрузкой от ЭБУД в зависимости от нагрузки на сам двигатель и управление корректировкой угла опережения и подача топлива в зависимости от нагрузки на сам генератор (фары, печка и т.д.)
никто не мешает поставить туды ЫсПыЭльный генератор, возбуждение на него подать по классической схеме через лампочку, а вот как обмануть ЭБУД, нннада покумекать, тут главное понимать - А нужно ли все это? Система давильная? или так, просто навеяло?))
Генератор служит для преобразования механической энергии, которую создает силовой агрегат, в электрическую. От его исправности зависит работоспособность двигателя. Также генератор напрямую влияет на ресурс аккумулятора и некоторых электронных элементов.
Поэтому при обнаружении любых неисправностей с источником питания рекомендуется незамедлительно провести ремонт или замену узла.
Обзор генератора
На Ford Focus 2 применяется генератор переменного напряжения. Он имеет электромагнитное возбуждение. В конструкции источника питания предусмотрен автоматический регулятор напряжения и выпрямительный блок.
Для охлаждения узла на валу ротора имеется крыльчатка вентилятора. Механическая энергия передается генератору через приводной шкив. Вал установлен на подшипниках, смазка которых заложена на весь срок службы узла.
Особенностью Ford Focus 2 является то, что помимо собственного электронного регулятора, на работу генератора влияет ЭБУ силового агрегата. Модуль повышает выходное напряжение, если окружающая температура стала слишком низкой. Это позволяет более эффективно выполнять заряд АКБ. ЭБУ также отключает источник питания во время запуска мотора, чтобы снизить нагрузку на стартер. Помимо этого модуль увеличивает обороты коленвала на холостом ходу, если на генератор воздействует повышенная электрическая нагрузка.
На Форд Фокус 2 можно встретить источники питания на 120 A, 14 B и на 150 A, 14 В. Тип устанавливаемого генератора зависит от объема силового агрегата.
Артикульный номер и стоимость оригинального генератора Форд Фокус 2 и его аналогов
Фирменный генератор Форд Фокус 2 на 120 A, 14 B идет под артикульными номерами:
- 3M5T10300PC;
- 1477737;
- 1229258;
- 1255712.
Стоимость источника питания на 120 A, 14 B находится в пределах от 6000 до 17500 за новый узел. Генератор с авторазборок обойдется дешевле. Его цена находится в пределах 8 тыс. рублей. Ознакомится с аналогами родного источника питания можно в таблице, которая представлена ниже.
| Производитель | Артикульный номер генератора | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Starline | AX1147 | 12500-14000 |
| Koyo | WCPA67551AM | 4000-6500 |
| Bosch | 986049171 | 8000-10000 |
| Mazda | Y60118300 | 3600-7800 |
| Krauf | ALN1865 | 11000-15600 |
Родной источник питания на 150 A, 14 В имеет номера по каталогу:
- 3M5T10300YB;
- 3M5T10300YD;
- 1748630
Стоимость генератора на 150 A, 14 В находится в пределах 10000-13700 рублей. За бывший в употреблении узел потребуется отдать от 3700 рублей. Альтернативные варианты родного оригинального источника питания представлены в таблице ниже.
| Производитель | Номер по каталогу | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| HC Parts | CA1834 | 5300-7800 |
| Starline | AX1194 | 10400-18900 |
| ERA | 210358 | 8800-11400 |
| Denso | DAN930 | 5500-8000 |
| Behr-Hella | 8EL011711801 | 13500-21500 |
Требуемые инструменты
Для ремонта и замены генератора необходимы инструменты из перечня ниже.
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Рожковый ключ | "на 8", "на 15", "на 19" |
| Головка | "на 15", "на 17" "на 24", "на 10", "на 13", "на 7" |
| Съемник | Для подшипников |
| Вороток | С трещоткой |
| Проникающая смазка | Например, ВД-40 |
| Ветошь | Для очистки рабочей поверхности |
Процесс замены генератора на Форд Фокус 2 с двигателем на 1.6
Замена генератора на Ford Focus 2 выполняется по нижеприведенной инструкции.
- Открутить болт крепления бачка гидроусилителя.
- Отсоединить патрубок.
Генератор служит для преобразования механической энергии, которую создает силовой агрегат, в электрическую. От его исправности зависит работоспособность двигателя. Также генератор напрямую влияет на ресурс аккумулятора и некоторых электронных элементов.
Поэтому при обнаружении любых неисправностей с источником питания рекомендуется незамедлительно провести ремонт или замену узла.
Обзор генератора
На Ford Focus 2 применяется генератор переменного напряжения. Он имеет электромагнитное возбуждение. В конструкции источника питания предусмотрен автоматический регулятор напряжения и выпрямительный блок.
Для охлаждения узла на валу ротора имеется крыльчатка вентилятора. Механическая энергия передается генератору через приводной шкив. Вал установлен на подшипниках, смазка которых заложена на весь срок службы узла.
Особенностью Ford Focus 2 является то, что помимо собственного электронного регулятора, на работу генератора влияет ЭБУ силового агрегата. Модуль повышает выходное напряжение, если окружающая температура стала слишком низкой. Это позволяет более эффективно выполнять заряд АКБ. ЭБУ также отключает источник питания во время запуска мотора, чтобы снизить нагрузку на стартер. Помимо этого модуль увеличивает обороты коленвала на холостом ходу, если на генератор воздействует повышенная электрическая нагрузка.
На Форд Фокус 2 можно встретить источники питания на 120 A, 14 B и на 150 A, 14 В. Тип устанавливаемого генератора зависит от объема силового агрегата.
Артикульный номер и стоимость оригинального генератора Форд Фокус 2 и его аналогов
Фирменный генератор Форд Фокус 2 на 120 A, 14 B идет под артикульными номерами:
- 3M5T10300PC;
- 1477737;
- 1229258;
- 1255712.
Стоимость источника питания на 120 A, 14 B находится в пределах от 6000 до 17500 за новый узел. Генератор с авторазборок обойдется дешевле. Его цена находится в пределах 8 тыс. рублей. Ознакомится с аналогами родного источника питания можно в таблице, которая представлена ниже.
| Производитель | Артикульный номер генератора | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Starline | AX1147 | 12500-14000 |
| Koyo | WCPA67551AM | 4000-6500 |
| Bosch | 986049171 | 8000-10000 |
| Mazda | Y60118300 | 3600-7800 |
| Krauf | ALN1865 | 11000-15600 |
Родной источник питания на 150 A, 14 В имеет номера по каталогу:
- 3M5T10300YB;
- 3M5T10300YD;
- 1748630
Стоимость генератора на 150 A, 14 В находится в пределах 10000-13700 рублей. За бывший в употреблении узел потребуется отдать от 3700 рублей. Альтернативные варианты родного оригинального источника питания представлены в таблице ниже.
| Производитель | Номер по каталогу | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| HC Parts | CA1834 | 5300-7800 |
| Starline | AX1194 | 10400-18900 |
| ERA | 210358 | 8800-11400 |
| Denso | DAN930 | 5500-8000 |
| Behr-Hella | 8EL011711801 | 13500-21500 |
Требуемые инструменты
Для ремонта и замены генератора необходимы инструменты из перечня ниже.
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Рожковый ключ | "на 8", "на 15", "на 19" |
| Головка | "на 15", "на 17" "на 24", "на 10", "на 13", "на 7" |
| Съемник | Для подшипников |
| Вороток | С трещоткой |
| Проникающая смазка | Например, ВД-40 |
| Ветошь | Для очистки рабочей поверхности |
Процесс замены генератора на Форд Фокус 2 с двигателем на 1.6
Замена генератора на Ford Focus 2 выполняется по нижеприведенной инструкции.
- Открутить болт крепления бачка гидроусилителя.
- Отсоединить патрубок.
У немецких автомобилей проблемы с генератором возникают достаточно редко. Чтобы провести ремонт узла, в обязательном порядке необходимо снимать деталь и проводить ей полную диагностику. Статья расскажет, какие существуют способы снятия генератора с Форд Фокус 2-го поколения, а также опишем непосредственно сам процесс замены.
Видео
Видеоматериал о процессе демонтажа генератора с транспортного средства. Нюансы, тонкости и хитрости процесса
Процесс замены
Снятие генератора с Ford Focus II 2.0 может проводиться несколькими вариантами. Первый способ — достаточно простой. Он подразумевает снятие изделия с нижней части транспортного средства, при этом в обязательном порядке нужна яма или подъёмник. В случае если нет доступа снизу, то в силу вступает более тяжёлый способ — снятие узла через подкапотное пространство.
Генератор.
Чтобы провести снятие генератора с Ford Focus II 2.0 потребуется набор инструментов, пару часов свободного времени (взято с запасом, а то, как показывает практика, не всегда все идёт так, как хочется), ну и познания в конструкции автомобиля. Рекомендуется под рукой иметь монтажную схему электроузла силового агрегата. Итак, рассмотрим оба способа демонтажа генератора с автомобиля Форд Фокус 2.
Вариант первый: снизу
Прежде чем приступить непосредственно к выполнению работ, автомобиль стоит загнать на яму или подъёмник. В первую очередь, работы будут проводиться в подкапотном пространстве. Итак, приступим к рассмотрению процесса:
- Сбрасываем клемму-минус с блока питания.
- Отодвигаем самонатяжной ролик.
Проводим необходимые манипуляции на снятом узле.
Способ второй: демонтаж через подкапотное пространство
Этот вариант демонтажа генератора потребует обязательное снятие дополнительных деталей. Стоит учесть, что не каждый автолюбитель может это сделать, поэтому рекомендуется хорошо всё взвесить. Если не уверенны в своих силах, что получиться, то стоит обратиться к специалистам за помощью. Итак, приступим:
- Как и в первом случае, выполняем операции с 1 по 3.
- Проводим снятие правой блок фары, чтобы было, как добраться к креплениям.
- Находим болт крепления детали, и демонтируем его.
![Обозначение нижнего болта крепления генератора.]()
- Лучше всего для выполнения операций использовать трещотку с длинным воротком.
![Применяя длинный вороток, откручиваем крепление генератора Форд Фокус 2.]()
- Снимаем верхние крепления генератора, и поворачиваем его.
- Затем необходимо отключить колодку проводов, и плюсовой провода.
- Аккуратно снимаем и выводим генератор.
Выбор детали: оригинал и аналоги
К выбору генератора на автомобиль стоит отнестись более чем серьёзно. От качества изделия будет зависеть, насколько стабильным будет питание аккумулятора, а также напряжение бортовой сети. Для Форд Фокус 2 существует кроме оригинала несколько аналогов, которые можно устанавливать на транспортное средство.
Оригинал
На всех вторых Фокусах 2 устанавливались генераторы, которые производятся компанией Denso с каталожным номером 30667071. Средняя стоимость изделия в РФ составляет около 25 000 рублей.
Аналог
Кроме оригинала, на автомобильном рынке запасных частей можно найти достаточно большое количество аналогов, которые спокойно можно монтировать на автомобиль. Итак, рассмотрим основные из них:
Читайте также: