Где стоит реле стартера на хонда стрим

Обновлено: 09.01.2025

Большинство цепей питания электрооборудования японского минивэна защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне и моторном отсеке.

Рассмотрены схемы Хонда Стрим 1-го поколения RN1/RN3 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска 2WD&4WD с бензиновыми двигателями D17A (1,7 л) и К20А (2,0 л).

В салоне

Монтажный блок находится с водительской стороны под рулевой колонкой.

Общий вид.

Датчик состава смеси (модели с двигателем К20А),
блок управления силовым агрегатом (модели с двигателем К20А)

Реле открывания люка, реле закрывания люка, блок управления стеклоподъемниками
Реле стеклоподъемников

Электромагнитный клапан блокировки селектора, блок управления навигационной системой, блок системы Multivisioп (модели с навигационной системой), магнитола (модели без навигационной системы).
Блок управления электрооборудованием, разъем для подключения дополнительного оборудования (V)

Реле фонарей заднего хода, фонари заднего хода , комбинация приборов, блок системы дистанционного управления центральным замком
Блок управления электрооборудованием

Реле обогревателя заднего стекла, реле вентилятора отопителя, реле вентилятора системы охлаждения, реле вентилятора конденсатора, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, электродвигатели привода зеркал, привод переключения забора воздуха, блок управления кондиционером и отопителем, реле заднего вентилятора отопителя (модели с задним кондиционером)
Разъем для подключения дополнительного оборудования (V)

Блок управления системой пассивной безопасности
Бензонасос, блок управления силовым агрегатом

Электродвигатель очистителя лобового стекла, электронасос смывателя лобового стекла
Блок управления электрооборудованием

В моторном отсеке

Расположение монтажного блока в подкапотном пространстве.

Фото - пример.

Доброго времени суток.
Возникла следующая проблема, постараюсь описать как можно подробнее.
Имеем: Honda stream 2001, D17A, сига starline B9 (указана неспроста)
Вообщем дело было так: завёл машину с автозапуска, дошёл до автомобиля, нажимаю на среднюю кнопку брелка, а кнопка проваливается вовнутрь О_О.
Ладно, с радио-ключа открываю дверь, жду окончания автозапуска, завожусь и еду домой. Приезжаю, ставлю машину, запираю с радио-ключа, всё норм.
Дома вскрываю брелок, кнопка отвалилась с куском платы, на плате следы ремонта. Неремонтопригодно.
На следующий день ( на улице -25 ) прихожу к автомобилю, открываю всё также радиоключом, завожу с ключа. Два оборота стартера, поворачиваю ключ на выключение, а стартер продолжает крутить О_о. Поднимаю капот, оперативно скидываю клемму (плюсовую, т.к. она оказалась под рукой). Ключом повернул пару раз замок зажигания - замок крутится хорошо, посторонних звуков нет. Накидываю клемму обратно ( зажигание выключено, ключ у меня в руках ), стартер тут же начинает крутить ( с момента касания клеммы и акб ), начинает моргать аварийка. Скидываю клемму, закрываю машину, шурую домой плакать в уголочке :(
На следующий день, утерев скупую мужскую слезу, иду вечером к машине, в надежде, что проблема ушла (наивный). Так же касаюсь клеммой акб и сразу начинает крутить стартер >_<.
Много думал, курил форумы, мануалы, бамбук, определился со списком главных претендентов на неисправность:
1. Стартер. Залипло втягивающее. Сдохло реле.( Скинуть сигнальный провод и понять, виной ли сам стартер, либо что ещё, смогу только в субботу)
2. Замок зажигания. Закисла контактная группа. ( Проверить смогу после исключения пункта 1. )
3. Сигнализация.

Исходя из всего, вопроса у меня три:
1.Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой?
2. Может ли сигналка так делать мозги?
3. Могут ли быть ещё какие-нибудь варианты неисправностей?

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Honda Stream , скачать электросхему Honda Stream , электрооборудование Honda Stream , схема электрооборудования Honda Stream , двигатель Honda Stream

4. Система пуска

Двигатель D17A2

Реле стартера.
Подкапотный блок реле и предохранителей.
Стартер.
Переключатель режимов трансмиссии (автоматическая коробка передач).

Двигатель K20A1

Реле стартера.
Подкапотный блок реле и предохранителей.
Переключатель режимов трансмиссии (автоматическая коробка передач).
Стартер.

Проверка рабочих характеристик стартера

1. Проверить непрерывность цепи втягивающей катушки стартера между выводом S (A) и корпусом якоря (массой). Цепь должна быть замкнута. Если цепь разомкнута, заменить соленоид новым.

2. Проверить непрерывность цепи между выводами S (А) и М (В). Цепь должна быть замкнута. Если цепь разомкнута, заменить соленоид новым.

Механическая коробка передач

1. Отсоединить провода от выводов S и M.

2. Подключить провода согласно схеме ниже. При этом использовать как можно более толстые провода (желательно такие же, как и устанавливаемые на автомобиле). Во избежание повреждения стартера не подключать аккумуляторную батарею на время более 10 секунд.

3. Подключить аккумуляторную батарею, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выезжает, стартер исправен.

4. Отсоединить аккумуляторную батарею от вывода М. Если шестерня стартера не убирается, обмотка удерживающего соленоида исправна.

5. Отсоединить аккумуляторную батарею от корпуса стартера. Если шестерня стартера немедленно убралась, стартер исправен.

6. Надежно зажать стартер в тисках.

7. Подключить стартер к аккумуляторной батарее, как показано на схеме ниже, и убедиться, что мотор стартера запустился и вращается.

8. Если сила тока и частота вращения соответствуют спецификации при напряжении аккумуляторной батареи 11,5 В – стартер работает должным образом.

Автоматическая коробка передач

1. Отсоединить провод от вывода S (A).

2. Подключить провода согласно схеме ниже. При этом использовать как можно более толстые провода (желательно такие же, как и устанавливаемые на автомобиле).

3. Подключить аккумуляторную батарею, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выезжает, стартер исправен. Во избежание повреждения стартера не подключать аккумуляторную батарею на время более 10 секунд.

4. Отсоединить аккумуляторную батарею от корпуса стартера. Если шестерня стартера немедленно убралась, стартер исправен. Во избежание повреждения стартера не подключать аккумуляторную батарею на время более 10 секунд.

5. Надежно зажать стартер в тисках.

6. Подключить стартер к аккумуляторной батарее, как показано на схеме ниже, и убедиться, что мотор стартера запустился и вращается.

7. Если сила тока и частота вращения соответствуют спецификации при напряжении аккумуляторной батареи 11,5 В – стартер работает должным образом.

Замена стартера

1. Убедиться в наличии противоугонного кода и переписать частоты установленных на радиоприемнике станций.

2. Отсоединить сначала отрицательную (-), а затем положительную (+) клеммы аккумуляторной батареи. Подождать не меньше трех минут.

3. Снять резонатор.

4. Отсоединить кабель стартера (А) от вывода В соленоида, затем отсоединить черно-белый провод (В) от вывода S.

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

5. Отвернуть два болта крепления и снять стартер.

6. Установка стартера производится в порядке обратном снятию. Убедиться, что сторона с загнутой кромкой клеммы (А) обращена наружу, как показано на рисунке.

7. Подсоединить положительную и отрицательную клеммы к аккумуляторной батарее.

8. Ввести противоугонный код и частоты радиостанций.

Разборка/сборка стартера и проверка технического состояния его деталей

Двигатель D17A2 (модели с механической коробкой передач)

Крышка стартера.
Щеткодержатель.
Щетки.
Корпус якоря с постоянными магнитами.
Якорь.
Дисульфид молибдена.
Крышка планетарного механизма.
Обгонная муфта в сборе.
Корпус планетарного механизма.
Дисульфид молибдена.
Соленоид стартера.
Рычаг соленоида.
Гайка (момент затяжки 9 Н·м).

Двигатель D17A2 (модели с автоматической коробкой передач)

Гайка.
Щеткодержатель
Держатель зубчатого венца.
Шток выключателя.
Шестерня выключателя.
Корпус шестерни.
Пружины щеток.
Шток выключателя.
Фланец.
Дисульфид молибдена.
Дисульфид молибдена.
Якорь.
Корпус якоря.
Крышка стартера.

Двигатель K20A1

Соленоид стартера.
Дисульфид молибдена.
Рычаг соленоида.
Корпус шестерни.
Обгонная муфта в сборе.
Дисульфид молибдена.
Щеткодержатель.
Крышка стартера.
Дисульфид молибдена.
Якорь.
Корпус якоря
Щетки.

1. Снять стартер.

2. Разобрать стартер, как показано на рисунке выше.

3. Проверить состояние якоря в месте контакта с постоянным магнитом. Если якорь сильно изношен или поврежден, заменить его новым.

4. Проверить поверхность коммутатора (А). Если поверхность загрязнена или обожжена, почистить её наждачной бумагой № 500 или № 600 (В) отшлифовать на токарном станке, следя за тем, чтобы размеры коммутатора оставались в пределах нормы.

5. Проверить диаметр коммутатора. Если диаметр меньше допустимого, заменить якорь стартера.

6. Измерить биение (А) коммутатора:

если биение коммутатора в пределах нормы, проверить наличие угольной пыли или медных опилок между сегментами;
если биение коммутатора превышает предельно допустимое значение (см. таблицу), заменить якорь стартера.

7. Проверить глубину слюды (А). Если слюда выступает (В), подрезать её ножовкой до нужной глубины. Удалить лишнюю слюду между сегментами коммутатора (С). Подрез не должен быть слишком мелким, узким или V-образным (D).

8. Проверить непрерывность цепи между сегментами коммутатора. Если имеется замыкание между любыми сегментами, заменить якорь стартера.

9. Поместить якорь (А) на приспособление для проверки (В). Приложить лезвие ножовки (С) к сердечнику якоря. Если лезвие притягивается к сердечнику или вибрирует при вращении сердечника, якорь закорочен. Заменить якорь новым.

10. Проверить омметром непрерывность цепи между коммутатором (А) и обмоткой сердечника якоря (В), а также между коммутатором и валом якоря (С). Если цепь замкнута, заменить якорь.

Проверка щеток стартера

Измерить длину щеток. Если длина меньше предельно допустимой, заменить щетки новыми.

Проверка корпуса якоря

1. Проверить непрерывность цепи между положительными щетками (А). Если цепь разомкнута, заменить корпус якоря (В).

2. Проверить непрерывность цепи щетками и корпусом якоря. Если цепь замкнута, заменить корпус якоря.

Проверка щеткодержателей стартера

1. Проверить отсутствие замыкания между держателями положительных (+) щеток (А) и держателями отрицательных (-) щеток (В). Если цепь замкнута, заменить щеткодержатель новым.

2. Вставить щетку (А) в щеткодержатель, ввести щетку в контакт с коммутатором, после чего подсоединить пружинный динамометр (В) к пружине (С). Измерить силу сжатия пружины в момент, когда щетка не касается коммутатора. Она должна составлять 13,7 – 17,7 Н.

Проверка обгонной муфты

1. Подвигать обгонную муфту по валу. Если скольжение муфты не плавное, заменить её новой.

2. Повращать обгонную муфту (А) в обе стороны. Исправная обгонная муфта должна блокироваться в одном направлении и свободно вращаться в другом. Если муфта вращается или блокируется в обоих направлениях, заменить её новой.

3. Если приводная шестерня (В) стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе. Не заменять отдельно ведомую шестерню.

4. Проверить состояние зубчатого венца маховика. Если зубья повреждены, заменить зубчатый венец новым.

Сборка стартера

1. Отвести каждую пружину щеток отверткой, как показано на рисунке, после чего вставить щетку до половины в держатель и отпустить пружину для фиксации щетки.

2. Вставить якорь в корпус и установить щеткодержатель. После этого снова отвести назад каждую пружину щеток, протолкнуть щетки к коммутатору, а затем упереть пружины в торцевую часть каждой щетки.

Примечание
При использовании новых щеток, после их вставки в щеткодержатель, поместить наждачную бумагу № 500 или № 600 между щетками и коммутатором и плавно повращать якорь. Контактная поверхность щеток примет ту же форму, что и коммутатор.

Опубліковано 1 кві 2017
Почему не крутит стартер причины, стартер щелкает но не крутит, ремонт стартера своими руками. В каких случаях поможет замена щеток стартера, или ставим на стартер щеточный узел в сборе Honda 04312PSA305. Рассмотрим на примере ремонта стартера Хонда Стрим своими руками.

КОМЕНТАРІ • 0

Я помог Тебе? Помоги мне и своим Друзьям - поделись с Ними ссылкой на это видео.

Здравствуйте подскажите у меня Стрим 2007г.в как на нем стартер снимается?

Добрый день!
У меня Хонда crv ,рвет якорь и щетки в хлам на стартере .подскажите из за чего?

Только из-за включения стартера на оборотах уже работающего двигателя. А вот как и почему, это уже тебе нужно разбираться.

парт номер напишите щеточного узла?

Здравствуйте,подскажите почему не заводится машина при этом искрыт из внутри стартера.

Разбирай стартер, смотри щётки и контакты.

Добрый день. Видео полезное, но только почему то не указали про проверку втулок. Это важная вещь и их нужно менять (чаще всего при разборе это полезно). Ну и согласен с комментариями о проверке втягивающего. Так же лучше всего и мультиметром проверить сопротивление обмотки.

Стартер 3 раза сняли серавно не куритит снимают работает паставит не работает

С нагрузкой на бендикс не крутит? Зажимай стартер в тиски, палку, как рычаг к бендиксу, прижимай сильно (чтоб он грыз палку зубами) и включай стартер. Если не крутит - бендикс под замену, или проблема в обмотке.

Сегодня очередной раз встрял. С толкача завёлся, чтоб до дома доехать. Приехал, поставил машину. Заглушил и попробовал завестись. Нет. Надо лезть проверять. Машине 19 лет. Ещё совсем юная. При повороте ключа ничего. Иногда в самом начале подают голос пятаки втягивающего. Но их как будто что-то не пускает. Раньше так было. Но после 2-3 попытки втягивающее срабатывало и движок запускался. Минус 15 на улице. Наверно подожду пока потеплеет хотя бы до минус 2-4. Стартер под впускным коллектором. Он пластиковый. На нём дросельная заслонка с пучком датчиков, трубочек тоже пластиковых. Боюсь поломать в мороз фишки и всю эту пластмассу.

Всегда есть друг, у которого с ямы легко снять стартер.

Короче, всем хондоводам делюсь опытом: запускал тачку в мороз, хотя как оказалось дело и не в морозе, просто так совпало. Сначало крутил стартер и резко перестал. Итог: отвалившиеся две плюсовые щетки и вообще все они были сточены. Хотя до этого ни разу ни каких перебоев не было. Всем добра. Хонда Одиссей рб1

А что делать если в областе стартера идёт треск? Это может стартер?

Я же далеко от этой области нахожусь. Нужно просто хотя бы палкой к уху и на стартер, при пуске послушать, чтоб понять он это звучит, или из области :)

Помогите пожалуйста с бендиксом. Как меняется бендикс на данном стартере

Втягивающее в сборе с бендиксом запрессовано в корпус. Замена бендикса на аналоги (в оригинале идёт узел в сборе) не приводит к ожидаемым результатам из-за качества этих самых аналогов. Хватало не на долго и работа стартеров не нравилась. Стал в дальнейшем (при проблемах с бендиксом) ставить стартеры от В20В. Более надёжная в работе, а главное в обслуживании, конструкция.

А втягивающее где и как работает брат?а контактный узел любой можно использовать или только хондовский?

Это контактный узел для стартера, показанного в видео, от двигателя D17A. Если другой двигатель, то и стартер другой.

@Гараж No6 спасибо на хонду фит подходят эти?на втягивающем реле какой то звук когда отпускаешь ключ зажигания держу на запуске чуть больше секунды

Если оригинал - Honda 04312-PSA-305, то есть и аналоги на него: KRAUF SHU0076BL, WAI 69-85200-1, а так же SAT ST-04312-PSA-305, но детали SAT я не беру.

Сколько стоит щеточный узел?

Эта информация Там, где собираешься купить. Я не продавец.

Спасибо 👍 за видео.

Приветствую всех! Кто подскажет, разбирается стартер на ЦРВ 4, двигатель 2.4, коробка автомат, 2013года. Бендикс плохо втягивает, после того как завелась машина, пару секунд треск или хруст назвать можно, и постоянно на холодную такое. Подсказали что надо смазку в стартере поменять, заехал на СТО там мне в этом кружке очумелые ручки сказали что он не разборный. А новый стартер стоит 60т.руб. Во тором СТО сказали что втягивающее не разборное и бендикс не меняется и смазку туда не запихаешь

Всё там разбирается и чинится! Думаю что в вашем случае нужно промыть, и смазать стартер. Точнее редуктор, и втулочку в нём, и втулку в голове стартера. На крайняк у вас бендикс приехал, он тоже чинится но не каждый осилит сей процесс!

@Гараж No6 Спасибо! Буду пробовать

Если нормально крутит при запуске, то разбирать втягивающее не нужно (для первого СТО), и бендикс нефиг менять (это для второго СТО). Смазка только в его редукторе. А остальное грязь и пыль от щеток. Это легко удаляется. Клинит бендикс на валу от грязи. Сними стартер, промой хорошо вал, по которому ходит бендикс, карбоклинером и брызни ВД-40. На нем смазка не нужна. Удачи!

Всем привет,Слушайте в чём может быть причина на перекрёстке на ходу просто заглохла машина , стартер крутится, бензобак работает ,искра есть ,но не заводится машина Honda crv ,заранее спасибо

Около ноги, за "кормушкой" закреплено на одном болтике серое реле RELAY ASSY MAIN RZ-0159 (внутри него на плате 2 реле). Эту плату нужно пропаять. Это частая проблема, когда авто просто глохнет.

И находится у него чек подскажите Хонда партнёр

Здесь подробней partnerovod.mysib.net/page/diagnostika-i-sbros-oshibok

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как сделать самодиагностику на Хонда партнёр 99 год 1.5 литра

Спасибо! Вам большое

Двухконтактный разъем слева у ног пассажира, синего цвета с зеленой заглушкой (обычно). Замкни контакты проволочкой, включи зажигани (не заводи), считай ошибки. Не забудь потом вытащить.

Uvazaemij, bolsoe spasibo za horosie instrukciji i poesnenie pocemu, sto i k cemu. Klass spasibo.

А на цивик 4д есть такой видос? Как менять втягивающее реле

Молодец мужик все четко разобрал и собрал!! А мне всего надо было промыть стартер и смазать свежей смазкой, на црв 4, бендикс плохо отходит из за старой смазки, на СТО когда я заехал мне сказали, ты новый стартер привез? ( а новый стоит 60 тыс руб), я посмеялся, на их вопрос я удивился и сказал зачем, на что они мне ответили что на црв 4 стартер не разборный и типо при разборе там пластиковый шток ломается, давай говорит снимим и посмотрим вдруг не сломается и заплати нам 2500 за снятию и установку! Я сразу сел обратно в машину и выехал с их бокса! У нас в Междуреченске остальные вообще не стали браться, в общем одни кружки ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ у нас в городе! Придется ехать в область чинить, может там мне заменят ремкомплект на стартере

Желаю удачи и здоровья и дальнейших успехов. Всегда радуюсь когда нахожу решение своей проблемы на Вашем канале!

Комментарии • 0