Где стоит датчик удара на шевроле ланос

Обновлено: 09.01.2025

Шевроле Ланос (Sens). Неисправности датчиков удара и подушек безопасности

Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)

1. Неисправность контроллеров удара — еще одна частая причина свечения индикаторов на приборной автопанели. Возможно, они плохо подключены. Проверьте не только качество соединения элементов сети, но и разъемы. Что делать в случае, если все контакты рабочие? Если индикатор на «приборке» продолжает сигнализировать о неисправности датчиков удара, значит, что данные устройства нужно как можно скорее заменить. Иначе наличие подушек безопасности в вашей машине можно считать бесполезным — они не среагируют на удар. Как проверить датчик подушек безопасности мультиметром, сказано в инструкции к устройству.

2. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.

3. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.

4. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.

5. Предохранительные элементы. Если такие устройства выйдут из строя, индикатор на «приборке» тоже будет гореть. Проблема достаточно распространена, так как не многие автовладельцы уделяют должное внимание предохранителям.

6. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.

7. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.

8. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то
индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.

9. Ресурс эксплуатации подушек безопасности - тоже причина
активизации индикатора неисправности. Помните, что средний срок службы ПБ составляет 8-10 лет. При его превышении производители подобных систем не могут гарантировать работоспособность своих изделий.

10. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним -генератор.
Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.

11. Неважное соединение элементов в электроцепи подушек безопасности или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.

Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности

Датчик удара

Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.

При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

Датчик наличия пассажиров

Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.

Фотогалерея «Датчики системы безопасности»

Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения

Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:

Видео «Как работают автомобильные ПБ»

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности ЗАЗ Cенс , подушка безопасности ЗАЗ Cенс , моменты затяжки ЗАЗ Cенс , ремень безопасности ЗАЗ Ланос , подушка безопасности ЗАЗ Ланос , моменты затяжки ЗАЗ Ланос , ремень безопасности Daewoo Lanos , подушка безопасности Daewoo Lanos , моменты затяжки Daewoo Lanos , ремень безопасности Daewoo Sens , подушка безопасности Daewoo Sens , моменты затяжки Daewoo Sens , ремень безопасности Chevrolet Avalanche , подушка безопасности Chevrolet Avalanche , моменты затяжки Chevrolet Avalanche , ремень безопасности Chevrolet Lanos , подушка безопасности Chevrolet Lanos , моменты затяжки Chevrolet Lanos

2. Система подушек безопасности

Подушка безопасности служит элементом внутренней пассивной безопасности автомобиля и призвана обеспечить снижение тяжести последствий дорожно-транспортного происшествия. Подушка безопасности не заменяет ремень безопасности в его функциях, а напротив, работает вместе с ним. Подушка безопасности срабатывает при условии, что пристегнут ремень безопасности (рис.1) и удар направлен под углом около 30° к продольной оси автомобиля.

В зависимости от комплектации на автомобиле Lanos могут быть установлены подушки безопасности для водителя и пассажира (на переднем сидении). Система подушек безопасности (рис.2) включает в себя:

модуль подушки безопасности водителя;
модуль подушки безопасности пассажира;
блок управления подушками безопасности; контактную катушку;
контрольную (сигнальную) лампу неисправности управления подушками безопасности,
электропроводку.

Модуль подушки безопасности

МПБ водителя расположен на рулевом колесе, а модуль подушки безопасности пассажира в панели приборов перед пассажиром (рис.2). Каждый модуль подушки безопасности имеет пусковое устройство, состоящее из воспламенителя и генератора газа, которые в случае необходимости обеспечивают мгновенное надувание подушки.

Блок управления подушками безопасности БУПБ

Закреплен на полу за консолью панели приборов (рис.2) и обеспечивает: контроль (самодиагностику) управления подушками безопасности;

запоминание обнаруженных кодов неисправностей и обеспечение возможности их воспроизведения, например, с помощью сканера;
включение контрольной (сигнальной) лампы неисправности управления подушками безопасности;

Рис.2 Элементы системы подушек безопасности автомобиля Lanos:

рулевое колесо;
модуль подушки безопасности водителя;
модуль подушки безопасности пассажира;
электропроводка;
блок управления подушками безопасности;
контактная катушка.

После включения зажигания БУПБ со своего вывода 9 посылает последовательные сигналы о коде (кодах) неисправности (КН) управления подушками безопасности на клемму J колодки диагностического разъема (клемма А этого разъема - «масса») (рис.а - Колодка диагностического разъема). Раздел. «Антиблокировочная система ABS».

Различают неисправности управления подушками безопасности, возникающие в штатных условиях эксплуатации автомобиля (собственно неисправности), и условно принятое как неисправность состояние системы подушек безопасности после ее срабатывания в экстремальных условиях (полная реализация функциональных возможностей системы).

(КН), возникающих в штатных условиях эксплуатации автомобиля, можно стереть из памяти БУПБ (например, с помощью сканера с использованием команды «Стереть код»), за исключением того (КН), который информирует о неисправности самого БУПБ. Также не может быть стерт из памяти БУПБ код, обозначающий состояние системы после ее срабатывания («запись об аварии»). При наличии нестираемых кодов БУПБ подлежит замене.

Ниже приведен перечень (КН) управления подушками безопасности и признаки возможных неисправностей.

Диагностические коды неисправностей управления подушками безопасности

Код
01	Большое сопротивление цепи введения в действие подушки безопасности водителя
02	Малое сопротивление цепи введения в действие подушки безопасности водителя
03	Замыкание на «массу» в цепи введения в действие подушки безопасности водителя
04	Отсутствие напряжения в цепи введения в действие подушки безопасности водителя
05	Большое сопротивление цепи введения в действие подушки безопасности пассажира
06	Малое сопротивление цепи введения в действие подушки безопасности пассажира
07	Замыкание на «массу» в цепи введения в действие подушки безопасности пассажира
08	Отсутствие напряжения в цепи введения в действие подушки безопасности пассажира
17	Замыкание между цепями введения в действие подушек безопасности водителя и пассажира
23	Напряжение питания БУПБ больше необходимого
24	Напряжение питания БУПБ меньше необходимого
25	Отказ в работе контрольной лампы неисправности
31	Неисправность БУПБ
32	Состояние системы после ее срабатывания («запись об аварии»)

В БУПБ встроены электромеханический включатель, датчик аварии и конденсатор.

Электромеханический включатель, действующий независимо от электронных устройств, держит цепи запуска подушек безопасности в режиме ожидания в штатных условиях движения автомобиля, а при необходимости вводит подушки безопасности в действие,

Датчик аварии представляет собой электронное устройство, вырабатывающее пропорциональный изменению ускорения сигнал, на основании которого приводятся в действие подушки безопасности.

Конденсатор обеспечивает систему подушек безопасности резервным питанием на случай отключения основного источника питания – АКБ.

Смонтирована в ступице рулевого колеса (является частью включателя звукового сигнала) и обеспечивает электрический контакт между неподвижной проводкой в рулевой колонке и подвижным модулем подушки безопасности водителя. Основной элемент контактной катушки – спиральная пружина, установленная в корпусе, части которого могут поворачиваться относительно друг друга на определенный угол

Не допускается во избежание повреждения спиральной пружины контактной катушки поворачивать рулевое колесо более чем на три оборота в каждую сторону от положения, соответствующего прямолинейному направлению движения.

Контрольная (сигнальная) лампа неисправности управления подушками безопасности

Расположена в комбинации приборов и дает информацию о техническом состоянии цепей управления подушками безопасности.

При отсутствии неисправностей в цепях управления подушками безопасности контрольная лампа после включения зажигания загорается на 4 сек.

Если контрольная лампа после включения зажигания не загорается, это означает, что нарушен контакт или повреждены провода в ее цепи либо перегорела сама лампа. Если контрольная лампа после включения зажигания горит постоянно, имеются неисправности собственно в цепях управления подушками безопасности.

Электропроводка (включая разъемы)

Обеспечивает связь элементов системы подушек безопасности и имеет дополнительные перемычки для предотвращения непреднамеренного введения в действие подушек безопасности. Эти перемычки расположены в электрических разъемах контактной катушки, модуля подушки безопасности пассажира и БУПБ (рис.3). При разъединенных разъемах перемычки замыкают соответствующую цепь, не допуская электрический ток к модулям подушек безопасности.

Схема электропроводки с ее разъемами показана на рис.4.

Рис.4 Схема электропроводки с разъемами управления подушками безопасности автомобиля Lanos:

колодка разъема С 209, соединенная с электропроводкой подушек безопасности;
колодка разъема С 209, соединенная с электропроводкой панели приборов;
электропроводка панели приборов;
колодка диагностического разъема;
разъем модуля подушки безопасности пассажира;
электропроводка подушек безопасности;
разъем БУПБ;
разъем звуковых сигналов;
разъем контактной катушки;
разъем модуля подушки безопасности водителя.

Подушка безопасности при неправильном обращении с ее управлением во время обслуживания и эксплуатации может стать причиной очень (серьезных травм!)

Поэтому работы, связанные с вмешательством в управление подушками безопасности, должны выполнять подготовленные работники с соблюдением следующих правил:

не допускать ударов, падения и других механических воздействий на модуль подушки безопасности;
не подносить к модулю подушки безопасности магнит;
не подсоединять к модулю подушки безопасности электрические разъемы (провода), не предусмотренные конструкцией автомобиля;
не обхватывать руками модуль подушки безопасности;
переносить модуль подушки безопасности только надувным мешком от себя;
перевозить модуль подушки безопасности только надувным мешком вверх;
выполнять работы в салоне автомобиля только спустя более 1 мин. после отсоединения провода (проводов) от АКБ (позволив разрядиться конденсатору БУПБ);
не подсоединять электрические приборы (например, омметр) к клеммам пускового устройства модуля подушки безопасности;
хранить модуль подушки безопасности в специальном шкафу надувным мешком вверх с зафиксированным разъемом проводов;
не подвергать модуль подушки безопасности (в том числе во время хранения) воздействию высокой (свыше 100 °С) температуры или открытого огня;
не разбирать, не ремонтировать и повторно не использовать (например, после срабатывания подушки безопасности в результате дорожно-транспортного происшествия) модуль подушки безопасности, БУПБ, контактную катушку, электропроводку;
не оставлять без контроля (например, не выбрасывать) несработавший модуль подушки безопасности. Несработавший модуль подушки безопасности, который не будет в дальнейшем установлен на автомобиль, должен быть обезврежен (см. подраздел «Приведение в действие модуля подушки безопасности»);
не устанавливать на автомобиль элементы системы подушек безопасности (в том числе и модуль подушки) даже с незначительными повреждениями;
не устанавливать на автомобиль элементы системы подушек безопасности с других автомобилей, в том числе и бывших в эксплуатации.

Нарушение правильной последовательности операций по ремонту, обслуживанию и эксплуатации системы подушек безопасности может привести к непредвиденному срабатыванию подушек и тяжелым травмам.

Где стоит датчик подушки безопасности?

Установлены в передней части автомобилей, чтобы реагировать на лобовые столкновения. Чаще всего находятся с обеих сторон внутри бампера, в моторном отсеке, за замком капота, и в торпедо со стороны пассажира.

Где находится датчик подушки безопасности на Шевроле Ланос?

Система оборудована тремя датчиками: два из них (датчики удара) расположены на передке автомобиля позади бампера, третий (предохранительный) находится в модуле управления между в центральной консоли передними сиденьями автомобиля.

Как работает система SRS Airbag?

Система, обеспечивающая работу воздушных подушек безопасности, включает в себя электронное диагностическое устройство. Работает оно при включенном зажигании автомобиля. При обнаружении неисправности на щитке приборов при работающем двигателе загорается сигнальная лампа в виде символа или надписи airbag, SRS и т. д.

Что находится внутри подушки безопасности?

Это устройство состоит из камер, в которых находится твёрдое топливо, 1-го или 2-х пиропатронов, и фильтров. Когда в пиропатрон поступает сигнал тревоги от блока управления, он взрывается, воспламеняет заряд, и сгорающее топливо выделяет газ, который и наполняет подушку безопасности airbag.

Как узнать где находится датчик удара?

Датчик наличия пассажиров

Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.

Где находится датчик подушки безопасности на Шевроле Авео?

Почему горит лампочка airbag?

Таким образом, горит лампа Airbag при: нарушении целостности подушек безопасности; нарушении контактов в дверях автомобиля (при замене дверей или монтаже стеклоподъемника зачастую приходится отсоединять один из разъемов при работающим источнике питания, в таких случаях лампочка-индикатор загорится, т. к.

Почему горит лампочка подушки безопасности?

При пуске двигателя лампочка подушки безопасности должна загораться, что сигнализирует водителю о ее исправности. После этого система проводит диагностику всех элементов, которые отвечают за срабатывание подушки безопасности. О проведении диагностики водителю система сигнализирует миганием лампочки.

Сколько подушек безопасности в Ланосе?

Chevrolet › Lanos › SX 1.5 MT (D4XM554)

Антиблокировочная система (ABS)	недоступно
Количество подушек безопасности	1
Подушка безопасности водителя	есть
Подушка безопасности переднего пассажира	недоступно
Передние боковые подушки безопасности	недоступно

Как работает система подушек безопасности?

Принцип работы подушек безопасности достаточно прост. Они срабатывают при ударе, когда скорость автомобиля превышает 20 км/ч. В случае столкновения машины с препятствием, срабатывает один или несколько специальных датчиков. Эти датчики могут быть установлены спереди, сзади и по бокам автомобиля.

Чем отличается Airbag от SRS Airbag?

Airbag – если перевести дословно — воздушный мешок или общепринятое название — подушка безопасности. Airbag — это один из множества компонентов, из которых складывается система пассивной безопасности автомобиля, которая сокращенно называется – SRS.

Как срабатывают боковые подушки безопасности?

Срабатывание подушки безопасности

Датчика, который дает команду срабатывания подушки. Подушка срабатывает при столкновении, сила которого равна столкновению с кирпичной стеной на скорости 15-25 км/ч. Контактный выключатель переключается, замыкая электрический контакт, сообщая датчику, что произошло столкновение.

Чем заполняются подушки безопасности?

Заполнение подушек безопасности происходит сжатым газом, который образовывается выталкивающим зарядом из твердого топлива. Система управления подушками Airbag состоит из датчика удара, который посылает сигнал на блок управления srs, далее пиропатрон и генератор газов делают всю работу.

Как называется подушка безопасности?

Какой газ в подушках безопасности?

Какой газ для подушек безопасности используется сегодня

В современных условиях для наполнения Airbag применяется азот, который вырабатывается при сгорании таблетки натриевой кислоты или азида натрия (NaN3).

Заз Шанс автомобиль, который дал новую жизнь заводу и является клоном Шевроле Ланос. Шанс и Ланос получились довольно симпатичным автомобилем с уже современным дизайном и современными решениями. Новый авто оснащается инжекторным двигателем, который обеспечивает экономию топлива и простоту использования. Как известно двигателя с инжекторным впрыском топлива оснащены большим количеством датчиков, которые участвуют в работе двигателя. Поломка одного из них сулит большими проблемами и порой, чтобы определить какой датчик вышел из строя, необходимо проводить полную диагностику всего авто, что довольно дорого. Опытные водители могут определить сломанный датчик по одним лишь признакам, о которых рассказывается в данной статье. Изучив данный материал, Вы с легкостью сможете определить неисправность датчика на вашем автомобиле.

Блок управления двигателем

Данная деталь является одним из важнейших элементов в автомобиле. Именно в блоке происходят все процессы необходимые для работы двигателя. Он корректирует количество топлива, воздуха, определяет в какой именно цилиндр нужно подать искру, определяет скорость автомобиля и многое другое. Поломка ЭБУ встречается крайне редко, но все же бывает, причинами выхода из строя данной детали может послужить намокание, повышенное напряжение бортовой сети, вызванное КЗ или когда автомобиль «прикуривают».

Расположен ЭБУ под центральной консолью и крепиться к корпусу отопителя.

Признаки неисправности:

Признаков поломки у блока управления двигателем может быть множество, но чаще всего это полный отказ двигателя или вовсе автомобиля. При поломке ЭБУ не работает двигатель так и все функции автомобиля (стеклоподъемники, приборная панель и т.д.).

Датчик скорости

Датчик скорости необходим для определения скорости движения автомобиля. Раньше скорость автомобиля определялась через специальный трос, который вращался и подвергался большому трению, что часто приводило его в негодность, современные же автомобили используют датчик с электромагнитной связью, такой принцип работы позволят повысить надежность и точность работы спидометра. Расположен датчик в корпусе КПП и считывает показания с первичного вала.

Признаки неисправности:

Не работает спидометр;
Неправильные показания на спидометре;
Спидометр завис на одной скорости;

Датчик детонации

Если в двигателе автомобиля не гасить детонации, то срок его службы заметно сокращается. Детонация в двигателе возникает из-за некачественного топлива износа трущихся деталей и неправильного угла зажигания. Избавиться от детонаций в ЗАЗ Шанс помогает специальный датчик, который улавливает детонации в двигателе и посылает сигналы на ЭБУ, а тот корректирует топливную смесь в нужных пропорциях для снижения шумов в двигателе. Расположен данный датчик на блоке двигателя, где как раз лучше всего слышны детонации.

Признаки неисправности:

Повышенный расход топлива;
Нестабильная работа двигателя;
Потеря мощности и динамики;

Датчик положения коленчатого вала

Датчик, который считывает показания с вращения коленавала, называется ДПКВ. Эта деталь в автомобиле отвечает за определение верхней мертвой точки поршня, необходимо это для правильного воспламенения топливной смеси в камере сгорания. Устанавливается, датчик вблизи шкива коленчатого вала и работает на принципе электромагнита. Единственный датчик, при неисправности которого двигатель не запустится.

Признаки неисправности:

Самопроизвольная остановка двигателя;
Отказ одного из цилиндров;
Невозможность запустить ДВС;

Датчик кислорода

В настоящее время у автомобилей есть стандарты, которым они должны соответствовать. В эти параметры входят выбросы в окружающую среду отработанных газов. Датчик кислорода измеряет, эти выбросы и передает показания на ЭБУ. Если эти параметры не соответствуют нормам, то он посылает сигнал на блок управления двигателем, а тот в свою очередь меняет параметры топливной смеси. Устанавливается датчики в выпускном коллекторе.

Признаки неисправности:

Из выхлопной трубы пахнет бензином;
Большой расход топлива;

Датчик температуры воздуха в ресивере

Датчик служит для определения температуры впускаемого воздуха в двигатель. Установлен данный элемент во впускной гофре. Температура воздуха необходима для правильной корректировки топливной смеси в зависимости от погодных условий.

Признаки неисправности:

Не стабильная работа ДВС;
Плавающие обороты ХХ;

Датчик абсолютного давления

ДАД устанавливается в гофре впускного ресивера. Датчик считывает показания давления и разрежения во впускном тракте двигателя. Показания меняются в зависимости от оборотов двигателя и режима эксплуатации.

Признаки неисправности:

Не стабильная работа ДВС;
Потеря мощности и динамики;
Самопроизвольная остановка двигателя;

Датчик положения дроссельной заслонки

ДПДЗ устанавливается на дроссельном узле и насажен на один вал с заслонкой дросселя. Задачей датчика является определение угла открытия дроссельной заслонки и передача этих показаний на ЭБУ. Один из самых ненадежных датчиков в системе автомобиля из-за своей конструкции.

Признаки неисправности:

Повышенные обороты холостого хода;
Низкие обороты холостого хода;
Двигатель глохнет на ХХ;

Датчик температуры ОЖ

Данный датчик установлен в корпусе ГБЦ под модулем зажигания. Служит для определения температуры антифриза. Данные показания необходимы для обеспечения правильного прогрева двигателя или же для ненадобности прогрева. В зависимости от температуры жидкости датчик меняет свое сопротивление и передает его на ЭБУ, тот же в свою очередь, основываясь на показаниях сопротивления, понимает температуру ОЖ и корректирует топливную смесь в зависимости от температуры.

Читайте также: