Где стоит датчик температуры воздуха рено кангу

Обновлено: 08.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Renault Kangoo II , система вентиляции Renault Kangoo II , система кондиционирования Renault Kangoo II , система отопления Renault Kangoo II

6. Датчики системы кондиционирования

Датчик наружной температуры

Снятие датчика наружной температуры

Примечание:
Датчик наружной температуры расположен в правом наружном зеркале заднего вида.

1. Снимите стекло наружного зеркала заднего вида.

2. Снимите корпус наружного зеркала заднего вида.

3. Отсоедините датчик температуры воздуха окружающей среды (1) от кронштейна.

4. Перережьте провода датчика температуры воздуха окружающей среды.

Установка датчика наружной температуры

1. Соедините пайкой два провода датчика температуры наружного воздуха.

2. Присоедините датчик температуры к держателю.

3. Установите корпус наружного зеркала заднего вида.

4. Установите стекло наружного зеркала заднего вида.

Датчик температуры в салоне

Снятие датчика температуры в салоне

Примечание:
Датчик температуры в салоне встроен в панель управления.

1. Замените панель управления в сборе с датчиком температуры в салоне, в случае неисправности датчика температуры подаваемого в салон воздуха.

2. Снимите аудиосистему.

3. Снимите датчик (2) температуры подаваемого в салон воздуха, повернув его на четверть оборота против часовой стрелки.

4. Снимите датчик температуры подаваемого в салон воздуха через гнездо аудиосистемы.

5. Разъедините разъем датчика.

6. Снимите датчик температуры подаваемого в салон воздуха.

Установка датчика температуры в салоне

1. Соедините разъем датчика температуры подаваемого в салон воздуха.

2. Установите датчик температуры подаваемого в салон воздуха в его гнездо (3).

3. Закрепите датчик температуры подаваемого в салон воздуха, повернув его на четверть оборота по часовой стрелке.

4. Установите аудиосистему.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

На своем бегемоте уже менял три раза. Два раза ставил оригинал (кстати поставщик завода thomson). Оба раза термостат отхажывал около 6-9 месяцев. Нет, он конечно работал, но примерно также как и у вас, открывался очень рано, тупил при закрытии, т.е. обратная реакция долгая. Третий раз поставил Wahler (3466.89D). Стоит пока около 6 месяцев. Периодически проверяю его работу по программе на смарте. На данный момент температура открытия 85, закрытия 82. Причем это происходит очень быстро, по сравнению с оригиналом.
Товарищ поставил "горячий" термостат. Вроде от опеля подходит, но прокладку надо родную, у опелевского она меньше диаметром. Температура это термоса 89 открытие. Его вроде ставят, отзывы положительные, двигатель стабильнее работает. Я пока опасаюсь его ставить, проживаю на юге, пока не знаю как себя он летом поведет. Если нужен номер этого термоса, могу знать.

ВОЛГофф » 23 янв 2019, 00:44

водолей » 23 янв 2019, 00:52

CTPEJIOK29 » 23 янв 2019, 01:18

У нас стрелка постоянно вниз, что 70, что 73, что 95 ))) Я как подключил ELM к OBD2 и прогу на смарте, понял, что стрелка бутафорская, как приклеена )))

CTPEJIOK29 » 23 янв 2019, 01:30

Посмотрел. Обманул я вас. Температура его открытия 92 градуса. Ставят Vernet TH489892J, судя по артикулу , его диаметр 48 мм., поэтому и нужна прокладка родная (наш термос 50 мм). Номерок Wahler 3017.92D50, тут получатется диаметр 50 мм, т.е. прокладка в комплекте подойдет. Я не утверждаю, но так предполагаю. ))) Номерок прокладки - Renault 82 00 267 272

novizki » 23 янв 2019, 13:46

novizki » 24 янв 2019, 15:21

Эксперимент удался. Сгонял сегодня в строймаркет и купил полоску 8-ми мм пенофола, вырезал "намордник"

После установки поехал на дачу (30 км.), теперь стрелка гуляет значительно меньше, меджу вторым делением и серединой. ТЭНы в печке включаются значительно реже.

Автомобиль Renault Kangoo получил широкое распространение на отечественном рынке. Машина выпускается в пассажирской и грузовой версии. Но оба варианта оснащаются отопительным оборудованием, которое периодически может выходить из строя. Наиболее неприятными считаются ситуации, когда печка перестаёт греть или вообще не работает перед началом зимнего периода или же в самый разгар сезона. В результате водитель не может обогреться в автомобиле, что крайне негативно сказывается на его комфорте и здоровье. Также важно учитывать, что неисправность печки может быть непосредственно связана с проблемами с двигателем и его системами. То есть игнорирование проблемы с отоплением способно привести к ещё более негативным последствиям для всего Renault Kangoo. Потому водителю следует определить причины плохой работы отопителя или полного отказа печного оборудования, и найти способы их решения. Тут во многом следует отталкиваться от симптоматики неисправностей. Начните с простой проверки предохранителей, если с ними всё хорошо, тогда причины придётся искать в других местах.

Не работает заслонка

Нельзя сказать, что на Kangoo постоянно ломается заслонка, и она является слабым или уязвимым местом этого автомобиля. Но такое иногда случается. Поломка заслонки печки обычно возникает по причине того, что обрывается тросик или появляется механическая неисправность привода. Чаще всего с подобным сталкиваются, когда подмерзает заслонка или в приводе не используется достаточное количество смазки. Решить проблему с заслонкой можно лишь с помощью замены элементы.

Потеют стёкла

Более распространённая неисправность, когда печка вроде работает, но делает это недостаточно эффективно и неправильно. В результате в Kangoo начинают активно запотевать стёкла, что становится прямой угрозой безопасности из-за нарушения обзора для водителя из автомобиля. Есть несколько причин и соответствующих решений.

Слабый обдув. Воздух поступает, но очень слабыми потоками. Тут наверняка проблема в забитом салонном фильтре.
Заслонка. Могла выйти из строя заслонка, отвечающая за подачу воздуха из печки. Как уже говорилось выше, единственным решением проблемы станет замена.
Утечка ОЖ. Обнаружить ОЖ по мокрым пятнам в ногах переднего пассажира удаётся не всегда. Но если потеют стёкла, высока вероятность образования утечки антифриза. Тут требуется проверить состояние печного радиатора, а также убедиться в целостности уплотнительных колец.

Как вы можете наглядно видеть, причин для запотевания стекла несколько. Некоторые проблемы решаются предельно просто. При других неисправностях придётся проделывать сложную работу, добираясь до радиатора печки вашего Renault Kangoo.

Вентилятор

Отдельно стоит рассмотреть ситуацию, когда выходит из строя сам вентилятор, отвечающий за подачу воздуха в салон от разогретого печного радиатора. В случае с отказом вентилятора, который не включается, выделяют несколько причин, почему на Renault Kangoo может плохо греть печка.

Вышел из строя электродвигатель. Здесь речь идёт о моторчике печки. Проблему можно решить путём простой замены вышедшего из строя элемента. Но проблема в том, что добраться до электромоторчика достаточно сложное. Не все решаются сделать это своими руками, а обращаются за помощью в автосервис.
Поломка блока управления. Из-за этого также не удаётся включить вентилятор. При нажатии на кнопки система отопления никак не реагирует. Требуется разобрать блок, проверить целостность проводки, всех контактов и наличия подачи тока на органы управления печным оборудованием.
Неисправность, связанная с резистором печки. Для такой неисправности характерен особый симптом. Выражается он в том, что печка включается, но происходит это исключительно на максимальных оборотах. Во всех остальных режимах отопитель не включается и не работает. Тут можно попробовать снять резистор и отремонтировать его. Но зачастую устройство подлежит замене. Сам резистор выходит из строя по причине плохого контакта, нарушенной работы самого вентилятора, а также из-за забитого фильтра или радиатора, что ведёт к плохому обдуву резистора с последующей поломкой.
Отсутствие контактов. Банально электровентилятор печного оборудования на Renault Kangoo не получает питание от электросети. Причину следует искать в проводах, а также в контактах между ними.

Это ситуации, когда печка не включается вообще на Renault Kangoo. А ведь случается и иначе, когда оборудование функционирует, только делает это не так, как нужно.

Работает, но не греет

Здесь речь уже идёт о ситуациях, когда на Renault Kangoo отопитель включается, вентилятор вроде вращается, но из дефлекторов поступает холодный воздух, либо едва тёплый, чего объективно становится недостаточно для полноценного обогрева салона и согрева его обитателей в лице водителя и пассажиров. Выделяют несколько основных причин и соответствующих способов решения проблем, связанных с плохой работой печки на Renault Kangoo, которая не хочет обогревать салон должным образом.

Термостат. При его неисправности жидкость охлаждения будет циркулировать только по большому кругу. В теории можно попробовать отремонтировать термостат, но наиболее правильным решением считается замена. Далее отдельно рассмотрим процедуру его демонтажа.
Радиатор. Вопрос, также требующий отдельного изучения. Чаще всего на Kangoo радиатор отопительной системы загрязняется по причине разрушения успокоительной перегородки на расширительном бачке с жидкостью охлаждения. Либо же сам автовладелец использует низкокачественные антифризы. Некоторые идут ещё дальше, заливая вместо ОЖ обычную воду. Тогда радиатор долго не проживёт.
Дефицит антифриза. Причина банальная, но очень распространённая. Начинать диагностику своего Kangoo рекомендуется именно с проверки количества жидкости охлаждения в расширительном бачке. Если её мало, обязательно долейте. Плюс может потребоваться прокачка системы с целью удалить лишний воздух.
Воздушная пробка. Частый гость на Renault Kangoo с достаточно большим пробегом. Системы и узлы изнашиваются, внутрь просачивается воздух, который может нарушить нормальную работу печки. Плюс такое возникает при неграмотном обслуживании и нарушении правил проведения некоторых ремонтно-восстановительных работ.
Поломка заслонки. С ней мы уже разбирались, и вы знаете, что заслонку следует заменить при необходимости.
Забитый салонный фильтр. Не спешите винить во всём фильтр салона, поскольку его на вашем авто может попросту не оказаться. Такой элемент очистки с завода ставится на Kangoo с кондиционерами в комплектации.

Плохая работа печки не способна удовлетворить потребности в отношении обогрева салона и находящихся внутри машины пассажиров. Потому требуется отыскать причину и найти способы решения возникшей проблемы.

Радиатор

Добираясь до радиатора печного оборудования на Renault Kangoo, вы также сможете параллельно проверить состояние проводки, вентилятора с его электродвигателем и резистор. Потому весь этот комплекс ремонтно-восстановительных мероприятий можно объединить в один процесс демонтажных и сборочных работ. Схема снятия печки со всеми её составляющими выглядит примерно следующим образом:

снимается торпедо автомобиля;
демонтируется руль с рулевой колонкой;
отключается вся проводка;
снимаются дворники;
демонтируется панель под щётками стеклоочистителей;
откручивается моторчик печки (2 крепёжных болта под ключ на 10 мм, но лучше взять головку);
отсоединяются все патрубки, идущие к печке;
радиатор снимается путём откручивания пары саморезов;
вытаскивается через салон.

Теперь можно проверить состояние всего печного оборудования, пройтись тестером по проводке, убедиться в герметичности всех соединений. Если печной радиатор эксплуатируется достаточно давно, в нём образовались течи или он забился, пытаться отремонтировать и промыть элемент не стоит. Вы проделали сложную работу, поскольку демонтировать всё это долго и изнурительно. Вряд ли вам захочется повторять пройденный этап уже через несколько месяцев или даже недель эксплуатации восстановленного печного радиатора.

Решившись взяться за такую работу своими руками, сэкономив на услугах автосервиса, сразу купите новый хороший радиатор для печки, установите новые патрубки, уплотнители, поменяйте проводку при необходимости и зачистите все контакты. Только после этого можете смело приступать к обратной сборке. Собирается печка в последовательности, обратной проведённым ранее демонтажным работам. При разборке своего Renault Kangoo, чтобы добраться до печки, рекомендуется записывать все свои шаги, маркировать детали и крепёжные элементы от них, либо снимать всё на видео. Это позволит вам не запутаться в процессе сборки, не упустить важные моменты, а также не думать потом, откуда взялась так или иная деталь, и куда следует вкручивать этот саморез.

Термостат

Предварительно убедившись в том, что вина лежит на термостате, и именно из-за него не работает печка на вашем автомобиле Renault Kangoo, потребуется его снять и заменить. В случае с рассматриваемым авто Renault Kangoo термостат поместили с левой стороны блока двигателя. Но чтобы полноценно на него взглянуть, придётся минимум снимать аккумуляторную батарею. А если хотите снять и поменять, тогда приготовьтесь демонтировать всевозможную начинку под АКБ. Процедура демонтажа и замены выглядит так:

снимается аккумулятор;
откручивается корпус фильтр топлива от кожуха АКБ;
отключаются разъёмы управляющего блока свечей и ЭБУ;
откручиваются крепёжные болты кожуха на кузове и извлекается всё вместе с начинкой из подкапотного пространства;
пока можно визуально изучить состояние термостата и всех патрубков;
поскольку крана для слива антифриза на Kangoo нет, отсоединяется нижний патрубок и под него подставляется пустая ёмкость;
в общей сложности ждём, пока вытечек порядка 5-6 литров жидкости охлаждения;
от термостата отсоединяется 6 патрубков;
далее выкручиваются 3 крепления термостата;
проверяется прокладка на корпусе термостата, при необходимости меняется.

Зачастую термостат меняют полностью, поскольку ремонт обычно не даёт должного результата. Через короткий промежуток времени восстановленный термостат может снова вызвать проблемы и спровоцировать необходимость его демонтировать. Потому намного проще и рациональнее купить новый термостат, установить его на место старого. Параллельно стоит проверить состояние всех патрубков, их герметичность, качество контактов. На Kangoo термостат находится в пластиковом корпусе. В зависимости от модификации и возможной замены устройства предыдущим владельцем, этот корпус бывает разборным и неразборным. Разборный можно оставить, заменив только находящийся внутри него термостат. Это немного сэкономит ваш бюджет.

При обратной установке рекомендуется поменять прокладки и воспользоваться качественным герметиком для более прочной и долговечной работы устройства. Потому герметик следует задействовать при установке всех патрубков и прокладок. Далее можно залить антифриз и проверить, не нарушена ли нигде герметичность. Если всё хорошо, можно приступать к обратной сборке узла. По завершению процедуры, поскольку антифриз сливался с системы, требуется залить новую жидкость охлаждения, а также обязательно прокачать систему, чтобы избавиться от лишнего воздуха. Завершив сборочные работы, подключите всю электрику, верните на место АКБ и запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры. Если всё работает правильно, а под днищем вашего Renault Kangoo не появляются мокрые следы от вытекающего антифриза, вам удалось выполнить достаточно сложную задачу своими руками.

Неисправности печки в случае с автомобилями Renault Kangoo не относятся к самым распространённым и часто встречающимся. Возможно из-за уверенности в надёжности своего оборудования французские инженеры так далеко спрятали печку и усложнили доступ к термостату.

Renault kangoo 2004 1.5 diesel сигнал с датчика темп.впускного коллектора (DELPHI)

Всем доброго времени суток! Машина была битая в морду,перебита коса к блоку управления,+удар несильный по мозгам. На холостых все ок,при нажатии на акселератор загорается свеча накаливания потом стоп и машина не тянет,можно ехать 40 км в час. Двигатель заменен,тнвд ошибок нет,коса подкидывалась, (это все до меня). Подключил сканматик,все ок,кроме того что постоянно показывает температуру впускного воздуха -40 градусов (как я понимаю двигатель постоянно прогревается)..Проверен датчик на впуске и его проводка до эбу,замыканий или обрыва нет. Питание на датчике почти 5 вольт есть,в блоке уже ковырялись,но следов пайки нет.Масса датчика прозванивается на плате нормально,а вот куда идет сигнальный провод так и не смог вызвонить,думаю на обрыв гдето до процессора,либо трещина гдето в смд резисторе. Если у кого есть такой блок прошу помощи в поиске куда приходит сей датчик.

Датчик приходит одним контактом на пин где одет коричневый провод и одним пином выше

Точный год смогу узнать только завтра

Все остальное проверено заменой,остался блок управления и тнвд,подкинуть нечего.Сам склоняюсь к тнвд,но по нему ошибок нет,его еще до меня диагностировали. На бензиновой кенгу сканматик все показывает правильно

Забыл добавить-ошибки вылезают даже если просто газовать до 3-4 тыс

Не совсем понятна фраза :

Ошибки должны быть, причем в "моторном" (блок управления двИгом).
Настоятельно рекомендую применить другой сканер (в идеале КЛИП) и пайки в блоке изучить под микроскопом, не забывая о том, что вышеупомянутый побывал в ДТП.

По порядку-в моторном ошибок относящихся к тнвд нет! (есть ошибка,типа не сбрасывается питание эбу при выкл зажигании) так как электрики кастрировали косу проводов отняв реле управления питанием эбу,соединили напрямую.

-Блок пропаян полностью,включая Infenion.
-по микроскопом рассмотрена вся плата на предмет трещин.
-Сопротивление между +5 вольт в блоке и сигнальным выводом датчика температуры впуска = 1 ком,что считаю заниженным (согласно принципу построения цифровых схем),при этом сопротивление самого датчика около 4-х килоом!

Исходя из этих данных предполагаю проблему именно в цепи от датчика до процессора Infineon.

Номер ошибки сейчас не помню,смотрел по документации,смысл в том что не обесточивается один из + питания эбу при выкл зажигания.

Чтобы убедиться что цепь исправна и просил прозвонить куда идет сигнальный вывод датчика,хочу проследить до инфениона.

В чем тогда по мнению уважаемых мастеров может быть проблема? почему включается свеча накаливания?Как я понял,чтобы подогреть горшки,т.к. эбу считает что двигатель холодный..Это мое мнение по данному вопросу,может ктото уже встречался с подобным? На заведенном двигателе вроде свеча включаться не должна)))

Да,цепь аналоговая,походу дела мозг ночью после рабочего дня отказал.

Год машины исправил-2004

Принято мною, как светящийся светодиод (спираль) панели приборов, а не как подача напряжения на саму свечу накала и как следствие, её (их) разогрев.
Далее . послепусковой прогрев существует на множестве авто (типичный представитель VAG группа) и на него мало кто обращает внимание, а он обращает на себя внимание окружающих еще меньше, это я к тому, что светодиод на панели после запуска никоем образом не сообщает Вам что "кенге" Вашей холодно дышать и она решила свечами поиграться. В обязательно-рекомендательном порядке восстановить питание моторного согласно оригинальной схемы, т.к. запись КАМ (кип элайв мем.) зависит от выполнения шагов по управлению main Relay. А уж потом внимательно изучать датастримы (че там моторный намерИИл) и сравнивать их с фактическими параметрами (мерИИть "руками").

P.S. : И вообще! 1и5 - это коммонрэйл система, какое давление в рейке, когда машина отказывается газовать, как себя чувствует регулятор, как резиновые кольца на нем?
По схеме от мэйн реле питается датчик положения распредвала , регулятор давления топлива , моторный и EGR . ОРИГИНАЛЬНУЮ СХЕМУ ВОССТАНОВИТЬ . А уж потом.

P.P.S.: Очень,мне все равно,кажется, что врет Вам Ваш сканер . Но это, опять же, только мое мнение, а проверять эту теорию Вы не хотите .

Принято мною, как светящийся светодиод (спираль) на панели приборов, а не как подача напряжения на саму свечу накала и как следствие, её (их) разогрев.
Далее . послепусковой прогрев существует на множестве авто (типичный представитель VAG группа) и на него мало кто обращает внимание, а он обращает на себя внимание окружающих еще меньше, это я к тому, что светодиод на панели после запуска никоем образом не сообщает Вам что "кенге" Вашей холодно дышать и она решила свечами поиграться. В обязательно-рекомендательном порядке восстановить питание моторного согласно оригинальной схемы, т.к. запись КАМ (кип элайв мем.) зависит от выполнения шагов по управлению main Relay. А уж потом внимательно изучать датастримы (че там моторный намерИИл) и сравнивать их с фактическими параметрами (мерИИть "руками").

Не могли бы Вы поделиться куском схемы для восстановления косы?

Проверить другим сканером хотел бы,да тока придет он через 1.5 месяца.

2 sorento: При падении давления в системе ошибки в моторном быть не должно?
По словам хозяина,там форсы стоят электрические ,которые усиливают давление создаваемое тнвд.
Вобщем первый раз с дизелем имею дело))))

Проблемма следущая,рено кангу 2008 г dci1. 5 на холодную заводится замечательно а на прогретую со второго или третьего раза,воздуха в системе нет,диагностика показала две следуюшие ошибки
1. DF116-цепь датчика распределительного вала 1. DEF=отсутствие сигнала 2. DF061- цепь свечей предварительного подогрева CO=Разомкнутая цепь. датчик распред вала поменял поставил новый Valeo 255 003. Но все по прежнему как не заводилась на горячию с первого раза так и не хочет все осталось по прежнему тоесть замена датчика распредвала не помогла,на холодную заводится с первого раза. а на горячию со второго или третьего.

В чем может быть причина? подскажите. внимательно прочитай ссылку взятую из systemsauto/ru, и если сможешь с иммитировать датчик,сразу поймешь рабочий или нет,да не простая,лабораторная, работа но деньги с экономишь. Датчик давления топлива предназначен для измерения текущего давления топлива. Он применяется для управления в системе непосредственного впрыска бензиновых двигателей и системе впрыска Common Rail дизельных двигателей.

Датчик устанавливается в топливной рампе. Применение датчика обеспечивает поддержание заданного давления в системе впрыска, что в свою очередь имеет большое значение для реализации номинальной мощности, снижения вредных выбросов и уровня шума при работе двигателя. В некоторых конструкциях системы непосредственного впрыска устанавливается два датчика давления топлива, один в контуре высокого давления, другой в контуре низкого давления.

Датчики, соответственно имеют названия датчик высокого давления топлива и датчик низкого давления топлива. Конструктивную основу датчика составляет сенсорный элемент, объединяющий стальную мембрану и тензорезисторы. Толщина стальной мембраны соответствует измеряемому давлению (чем толще мембрана, тем больше давление). Тензорезисторы преобразуют деформацию стальной мембраны в изменение электрического сопротивления.

Блок управления в соответствии с заложенной программой оценивает текущее значение давления топлива. В случае отклонения давления топлива от заданной величины срабатывает регулирующий клапан в топливной рампе. При неисправности датчика давления топлива (отсутствии сигнала) система управления двигателем использует стандартные данные давления топлива. При этом мощность двигателя падает.

Датчик каленвала барахлит. Renault Kangoo 2004 г.в.

Читайте также: