Где стоит датчик температуры на субару
Субару легаси – это полноприводный среднеразмерный седан. Легаси имеет награду «машины года» в Японии. С начала производства в 1989 году заводы создали больше трех с половиной миллионов автомобилей. Автомобиль имеет шесть поколений, в каждом из которых он преображался и становился лучше, завоевывая всё новые награды на международных конкурсах.
Датчик температуры охлаждающей жидкости в Субару
В субару в отличии от большинства аналогичных машин вместо одного датчика температуры охлаждающей жидкости считывает два раздельных. Первый (двухконтактный) отправляем сигнал на ЭБУ машины, второй (одноконтактный) отправляет данные температуры на приборную панель.
Subaru Legacy седан
Так как работают они раздельно друг от друга, то и ломаются чаще всего раздельно, однако наличие второго позволяет быстро узнать о поломке его брата. Измерители расположены под впускным коллектором справа. Чаще всего чтобы до них добраться необходимо, снимать генератор, возможно именно из-за сложности замены датчика, заводом и было принято решение разместить их сразу два. В других машинах как правило замена датчика не вызывает излишних трудностей.
Замена ДТОЖ
Порядок выполнения проверки:
- в случае если измеритель ничего не показывает, в первую очередь проверьте электрическую цепь;
- если указатель завышает градусы при холодном запуске, то отсоедините провода от него. Если он покажет низкую температуру, замените его. В случае когда градус остается высоким необходимо проверить электронную цепь от измерителя до указателя;
- когда указатель не отображает никакой температуры во время прогрева двигателя, а предохранитель исправен, подсоедините провода с измерителя на массу авто. Дайте зажигание, но не запускайте движок. Если температура высокая показывается, замените дтож. Если на месте остается, то проблема в указателе или эл. цепи.
- отсоедините провода от дтож;
- открутите дтож;
- быстро ввинтите новый дтож с нанесенным на него герметиком, и подсоедините к нему провода;
- заполните систему охлаждения антифризом.
Влияние ДТОЖ на субару
Одна из модификаций субару легаси заняла свою нишу в раллийном спорте, и обрела свою группу фанатов. В том числе благодаря существованию второго ДТОЖ и возможности быстрой его замены без предварительного слива охлаждающей жидкости как это устроено во многих других моделях автомобилей. Также наличие второго дтожа обеспечивает возможность избежать немедленной замены неисправного датчика на новый, и продолжить ход, основываясь на работе второго избегая тем самым закипания машины.
Датчик температуры Subaru Legacy BC5 EJ20 1992
Исправная работа хотя бы одного из измерителей помогает избегать перерасхода топлива, перегрева движка и повышения качества работы всего авто. Это плюс качество полноприводного седана как внедорожника, позволяет использовать автомобиль как мощный раллийный аппарат для прохождения самых сложных трасс.
YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.
У меня температура завышена датчик менял и щиток менял у меня трёх контактный один стоит потскожи пожалуйста куда мне лесть
Необходимо провести замену ДТОЖ.
Порядок таков: Если выходит так, что измеритель вообще ничего не может показать, то для начала проверяют электрическую цепь. Суть в том, что если указатель будет завышать показания температуры, а запуск в это время холодный, то необходимо произвести отсоединение от провода. Если показатель будет низкий, то требуется его заменить. Но если он показывает высокий градус, то нужно проверять электронную цепь, вплоть от измерителя и до указателя. Если при этом нет никаких показаний градусов (при подогреве), а предохранитель все же работает, то нужно на массу авто присоединить провода с измерителя. Далее необходимо дать зажигание, при этом не заводить двигатель. Если показания будут высокие, то пора менять ДТОЖ. А если получается, что показания не изменяются, то корень проблемы в электрической цепи, возможно в указателе.
Замена поэтапно: для начала отсоединяем от ДТОЖ проводки, откручиваем, сразу же устанавливаем новый ( на нем должен быть нанесен герметик), и в конце обратно присоединяем к нему провода.
Здравствуйте у меня легаси 96 года не срабатывает вентелятор температура стоит по середине как положено ,когда тестирую соединяя провода под рулём вентелятор работает.жду долгое время начинает кипеть хотя температура показывает норм может быть из за датчика?заранее спасибо
Добрый день. Судя по вашему описанию, проблема может быть в самом датчике. Если вы умеете и знаете строение всего датчика, то можно самостоятельно заменить. Если нет, то лучше обратиться быстрее к автомеханику.
Добавить комментарий Отменить ответ
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
- Плюсы цветного дверного видеоглазка
- Как выбрать видеоглазок со звонком?
- Как сделать видеоглазок своими руками?
- Какие бывают видеоглазки с датчиком движения и записью?
- Какие бывают проводные видеоглазки?
- Обзоры разных видеоглазков
- Как работает видеоглазок на 180 градусов?
- Какое качество у видеоглазков из Китая?
- Как подобрать видеоглазок для входной двери?
- Какие бывают видеоглазки с Wi Fi?
- Аноним к записи За что отвечает датчик скорости АКПП?
- AlertOk к записи Как распознать неисправность датчика температуры всасываемого воздуха?
- AlertOk к записи Как работает видеоглазок ihome4?
- Макс к записи Как распознать неисправность датчика температуры всасываемого воздуха?
- DVD к записи Как работает IP камера в дверной глазок?
- AlertOk к записи Какие плюсы у видеоглазка MMS contact?
- AlertOk к записи За что отвечает датчик скорости АКПП?
Тарас Каленюк
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Subaru Outback , вентилятор охлаждения Subaru Outback , радиатор охлаждения Subaru Outback , схема системы охлаждения Subaru Legacy , вентилятор охлаждения Subaru Legacy , радиатор охлаждения Subaru Legacy
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости
Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Четырехцилиндровые двигатели: снять генератор (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
3. Слить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).
4. Отсоединить разъем (А) и снять датчик температуры охлаждающей жидкости.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Использовать новую прокладку.
Момент затяжки датчика температуры охлаждающей жидкости:
- Четырехцилиндровый двигатель: 18 Н·м.
- Шестицилиндровый двигатель: 22 Н·м.
Проверка технического состояния
1. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на наличие деформации, трещин и других повреждений.
2. Погрузить датчик температуры охлаждающей жидкости и термометр в воду.
Следить за тем, чтобы вода не попала внутрь датчика температуры охлаждающей жидкости. Полностью удалить влагу изнутри него.
В. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
С. Высота шестигранной части: приблизительно 1/3.
3. Постепенно повышая температуру воды, измерить сопротивление между выводами датчика температуры охлаждающей жидкости при температуре 20 ° С и 80 ° С.
Перемешивать воду для более равномерного подогрева.
| Температура воды | Номера выводов | Стандартное значение |
| 20 ° С | 1 и 2 | Приблизительно 2.45 ± 0.2 кОм |
| 80 ° С | Приблизительно 0.318 ± 0.013 кОм |
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Всем привет! Вчера столкнулся с проблемой. Ехал с женой в больницу все было хорошо. Доехал до больницы заметил что температура двигателя поднимается . В недоумении вышел проверять, открыл капот и увидел что вентиляторы не работают. Заглушил авто. И в первую очередь полез проветь предохранители. Для тех кто не знает где их преды вот фото
В общем проверил сначала преды. Все целые. Затем проверил сами вентиляторы. Отсоединил две релюшки. Там 4-е контакта два медных и два алюминиевых. Вот те что медные они и включают вентилятор. Находите маленький провод и просто замыкаете два медных контакта. Если вентилятор закрутился, значит с проводкой и с самим вентилятор все в поряде.Так же со вторым. Далее нужно проверить теперь сами релюшки у меня под рукой ни чего не было. Проверил простым способом. отключил фишку датчика и запустил машину. Должен загореться чек и вентиляторы включиться и работать на всю мощность в аварийном режиме. Проделал работает. Вывод
1. Проводка целая
2.Релюшки целые
3.Вентиляторы целые.
Остается один вариант датчик температуры который включает вентиляторы. На разных субарях по разному у кого то 1 датчик трёх контактный который отвечает и за вентиляторы и за показания на панеле приборов. У меня стоят два датчика 1 датчик двухконтактный он считывает температуру отправляет в мозги и включаются вентиляторы и второй маленький одноконтактный от показывает температуру на панеле прибров. Так вот покупаем двух контактный
По замене что Вам нужно. Ключи накидной на 19.
Мне пришлось снять корпус фильтра для более удобного снятия и снять и снять крестовину картерных газов.
Сливать антифриз я не стал. Я выкрутил датчик и быстро вкрутил новый, под датчик подстелил тряпочку чтоб не залило антифризом. Вытекло примерно грамм 50 пока менял . Повезло попал в резбу сразу)))
Ах да для тех кто не знает где стоит датчик. Под впускным коллектором тобишь под пауком проходит трубка с которой выходит верхний патрубок с задней стороны стоит датчик вручен в эту трубку с правой стороны.
Ну и вот старый датчик
В общем поменял датчик все собрал обратно. запустил прогрел и все вентиляторы сработали как положено.
Замена датчика обошлась в 5000 тг. Купил на разборке в рублях 1000
В общем ни чего сложного. Датчик не чем смазывать не нужно там своя шайба идет .Всем спасибо не ломайтесь)))
Еду на рыбалку свежим весенним утром. Проехал по трассе километров 50, вижу под обочиной машина лежит.
Остановился, вышел помочь. Приора или десятка, не помню уже, 3 раза перевернулась через крышу в ней водитель и пассажир возрастом лет по 25 пьяные просто в сопли. На них ни царапины.
Просят вытащить их на трассу. Ну уж нет, таким не помогаю. Протрезвеют, разберутся.
Ну так вот, сажусь обратно в форик, смотрю а температура стремится к красной зоне, вот нифига себе! Включаю печку и температура выравнивается моментально. Пока ехал к месту рыбалки начал вспоминать, что когда стало тепло перестал включать печку, то после отжига останавливался на светофоре и замечал парок из под капота, а стрелка стояла в нужном положении.
В общем понял — не включаются вентиляторы. Т.е. когда включена печка или кондиционер они работают, а когда климат отключен они не включались.
Пошерстил инет наткнулся на отчет на дроме с похожими симптомами и инструкцией по замене датчика.
Заказал датчик Tama CS301 за 988 руб. Но так как майские праздники доставка не быстрая — 4 дня.
Решил скинуть фишку с ДТОЖ, чтоб вентиляторы молотили постоянно.
Следуя все тойже инструкции с дрома не состовило особого труда.
Завел, вентиляторы молотят. Норм, можно ездить.
Но загорелся чек, стрелка температуры лежала на нуле соответственно, ну и заводился я очень тяжело на холодную.
Вчера мучения кончились. Датчик пришел давно, а времени поставить не было.
В общем к замене:
Берем датчик, и чтоб его прикрутить длинную головку на 19. Остальной инструмент стандартный.
Антифриз я не сливал. Сорвал ключом датчик, рукой открутил, вынул, быстренько вставил новый и закрутил. Затянул ключем. Антифриза потерял грамм 200, не беда. Был бы по проворней потерял бы не больше 100.
Собираем в обратном порядке, доливаю антифриз. Завожу.
Завелся легко, чек пропал, стрелка температуры пошла вверх.
Погазовал минут 15 и включились вентиляторы.
Заработало!
Погода жаркая, остановился на подьёме 20% (поговорить по телефону), АКПП на режиме "D", разговаривал пяток минут и тут обратил внимание что заморгал оранжевым светом контрольный прибор температуры трансмисионного масла (он не то АКПП, не то в редукторе стоит), ну я сразу машину выровнил, на "Р" передачу перевёл и мотор заглушил, через пять минут завёл и подьём этот затяжной преодолел и ни чего больше не загоралось. Позже на передаче "З" заспал и ехал со скоростью 120 около 20 км. (знаю что можно до 150 км.ч. мучать АКПП на этой "тойке"), но ни когда больше после этого случая не сигнализировало о проблеммах с температурой в трансмисии.
1. сколько этих датчиков (и в каких агрегатах трансмиссии они стоят, у меня атмо СФ 2002 г.в. 2,5л.) ;
2. какая причина может влиять на температуру масла в трансмиссии (где стоят/стоит датчик(и). (в моём случае температура ОЖ была в норме).
Продолжение у меня следует,
Горит (моргает) на щитке приборов "AT OIL TEMP" и АКПП в аварийном режиме
Масло чистое, ну на всякий случай поменял я его вместе с наружним фильтром, уровень и был и есть нормальный, пены нет, следов ОЖ тоже нет, а она не едет. АКПП сейчас с первой передачи неприятным рывком прыгает на непонятную передачу, скорость движения на которой при 4000 об/мин равна 100 км.ч. (наверное это третья передача), задняя работает с рывком, первая включается нормально.
Завтра поеду на диагностику АКПП к диллеру
По результатам диагностики АКПП у диллера:
. выдаёт ошибку 75 "обрыв цепи клапана линейного давления АКПП" , говорят снимать и ремонтировать, денег нужно целый чемодан + немного денег на з/ч
Начало: Загорелся и моргает AT OIL TEMP (на день погас, но снова беспокоит);
Продолжение: Поменял масло и наружний фильтр АКПП, результата нет, AT OIL TEMP всё моргает.;
Заключение: Диагностика АКПП у диллера показала "ошибку 75 (обрыв цепи клапана линейного давления АКПП".
АКПП пинается, на режим кикдаун не выходит, скорость 100км.ч. соответствует 4000 об./мин., что косвенно говорит о не желании коробки переключаться на 4-ую передачу.
Что посоветуете?
. и подходит ли на 2,5л. АКПП с 2,0 ?
шильда моего форика (TZ1A3Z. ):
[attachment=5534:Шильда_со_столба.jpg]
Читайте также: