Где стоит датчик детонации чери амулет

Обновлено: 09.01.2025

Даже не знаю с чего начать.
Ну во первых я так понимаю расход 10 л на 100 км для амулета норма… И это прискорбно… очень… при нынешних ценах на топливо эту бодрую машинку таки придется продавать как бы не хотелось ездить на ней дальше…
Во вторых, подобрать рабочий датчик ТМАР он же ДАД на амулет нереально. Все что мне привезли по вин коду не работает. Фотографии купленных датчиков прилагаю, лежит в коллекции теперь цельных три штуки. Алгоритм действий следующий. Ставлю новый датчик при снятой клемме, подрубаю клемму, завожу, заводится, и через пару тройку секунд глохнет как будто ей то ли воздух то ли топливо перекрыли. И любые попытки ее завести приводят к бесконечному кручению стартера, попукивание, как будто вот вот щас заведется, и нихрена! Датчики сначала заказывал четко по вин коду у местных торгашей, потом заказал по интернету. По вин коду пришли абсолютно три одинаковых датчика. Даже не отличить. Ни с одним авто не заводится. При этом чек не горит.

Поставил свой старый датчик, машина едет, но есть небольшой провал в районе 2500 и как мне кажется все таки она кушает много. Старый родной датчик якобы BOSCH, на фотках видно. При чем если искать в интернете, забиваю этот бошевский датчик, и вылезают те же датчики, что мне пришли нерабочие. Или рабочие но не для этого ЭБУ… не знаю уже что и думать… Это чудо из поднебесной меня уже с ума сводит…

Заодно решил таки сменить ДУТ, лучше б не совался. Стало меня напрягать то, что заливаю я по 20 литров, а стрелка чуть уходит за красную линию, стоит чуть проехать, и горит лампа. Катаюсь с лампой постоянно. Уже тупо не доверяю показанию приборки. Езжу из расчета 1 л на 10 км. По другому никак. Бывает тупо на кочке тряхнешься, и вообще сразу ноль на шкале. Ну думаю задолбало! Щас я этого узкоглазого недонемца распотрошу, заказал, поменял. Думаете что то поменялось? А вот хрен вы угадали. Как было так и осталось. Вскрыл бак, выкачал весь бенз шлангом досуха. проверяю, стрелка лежит, все верно, бенза нет. Заливаю ровно 10 литров. Включаю зажигание, СТРЕЛКА ПАДЛА ЛЕЖИТ! Думаю ну дай прокачусь, авось че поменяется. Прокатился 6 км, СТРЕЛКА ПАДЛА ЛЕЖИТ! Вскрыл бак, бенза не особо убыло, и он есть. Проверяю поплавок, не утонул, плавает. Достал бензонасос, начал тестировать вручную. Прилагаю фото что я намерял судя по шкале и в сравнении с данными приборки. Ересь лютая, подумываю о том, что бы закурить, глаз уже дергается. Стал лазать в баке эндоскопом, при залитых 10 литрах в бак, поплавок не тонет, но он тупо держит стрелку на минимуме, что б она хоть чуток сдвинулась, пришлось залить еще 15 литров. Я не знаю как этому сраному ДУТу доверять, это просто жесть.

В общем время ночь, а я только из гаража. За весь день решения этих китайских ребусов, ничего толкового в голову не пришло. Амулетоводы, памагитя, а то неровен час в дурке вип палату выделят.

Вероятно, многие автолюбители в своей практике хотя бы раз сталкивались со специфическим стуком в двигателе, о котором в народе обычно говорят "пальцы стучат". На самом деле поршневые пальцы здесь ни при чем. Этот звук исходит от стенок камеры сгорания при возникновении резкой ударной волны. И в этом случае мы имеем дело с явлением, которое именуется детонацией.

Когда сгорание воздушно-топливной смеси происходит нормальным образом, фронт пламени распространяется с относительно невысокой скоростью. Рост температуры и давления при этом происходит равномерно по всему объему камеры сгорания.

Но при определенных условиях скорость распространения фронта пламени может резко возрастать и достигать сверхзвуковых величин в несколько сотен или даже тысяч м/с. Значительное нарастание давления при этом носит взрывной характер, но оно наблюдается не по всему объему, а сосредоточено во фронте пламени. Таким образом образуется ударная волна, которая с огромной силой обрушивается на стенки камеры сгорания, производя характерный металлический стук. Ситуация усугубляется тем, что процесс сопровождается повышенным нагревом двигателя.

Если ничего не предпринимать для борьбы с детонацией, она способна довольно быстро привести к тяжелым повреждениям силового агрегата.

Помимо стучащих звуков и перегрева двигателя детонация проявляется потерей мощности, особенно при повышенной нагрузке.

Схожие симптомы — резкое падение мощности под нагрузкой, стук в двигателе, хотя и не столь ярко выраженный — имеет совершенно другой процесс, который называется калильное зажигание. Это самопроизвольное воспламенение горючей смеси при контакте с раскаленными деталями двигателя или частицами нагара. Калильное зажигание обычно возникает при длительной работе агрегата на максимальной мощности. Этот процесс также способен принести вред двигателю, хотя и не настолько сильный, как детонация.

Решить проблему калильного зажигания может подбор свечей с более высоким калильным числом.

Что способствует возникновению детонации в двигателе

Чересчур раннее зажигание.
Сильный нагрев двигателя или высокая температура окружающей среды.
Заниженное октановое число используемого бензина. Чем выше октановое число, тем большей детонационной стойкостью обладает топливо.
Нагар в цилиндрах. Он способен повысить степень сжатия, что, в свою очередь, приведет к повышению давления и температуры в цилиндрах.
Образованию нагара может способствовать, в частности, длительная эксплуатация автомобиля с минимальными нагрузками.
Попадание смазки в камеру сгорания. Моторное масло понижает стойкость воздушно-топливной смеси к детонации.
В некоторых случаях увеличивать вероятность возникновения детонации могут конструктивные особенности камеры сгорания. Из-за неудачной конструкции возможны, к примеру проблемы с теплоотводом.
Небольшую детонацию во время запуска мотора могут вызывать неправильно работающие свечи зажигания.

Для чего нужен датчик детонации и как он функционирует

Не ищите датчик детонации (ДД) на своем автомобиле, если вы обладатель старой модели с карбюраторным двигателем и без электронного блока управления (ЭБУ). На всех современных машинах с инжектором датчик установлен на корпусе двигателя. В Chery Amulet он находится в верхней части блока цилиндров и прикручен к корпусу болтом.

Это небольшое устройство имеет в своем составе пьезоэлемент, который служит чувствительным элементом. Пьезокерамическая пластина реагирует на возникающие при детонации вибрации и преобразует механические колебания в электрическое напряжение, которое с выхода датчика подается в ЭБУ. В зависимости от величины напряжения блок управления корректирует момент опережения зажигания и таким образом оперативно устраняет возникающую детонацию.

Как проявляется неисправность датчика детонации

Как правило ДД работает должным образом и не создает неприятностей владельцам авто. В случае выхода датчика из строя электроника реагирует, устанавливая максимально позднее зажигание. Тем самым ЭБУ уберегает двигатель от повреждения из-за детонации. Мотор при этом запускается и работает, а водитель может и не заметить возникшую проблему.

На неисправность датчика детонации могут указывать следующие симптомы:

падение мощности двигателя;
ухудшение динамики;
повышенный расход бензина;
выхлоп иногда становится дымным.

Индикатор неисправности двигателя может загораться периодически (при повышенной нагрузке) или гореть постоянно.

Инструкция по замене ДД в Chery Amulet

Прежде чем приступать к замене датчика детонации, убедитесь в исправности проводов, соединяющих датчик с блоком управления, и надежность контактов в разъемах.

Кроме того причиной некорректной работы датчика детонации может быть его неплотное прилегание к корпусу двигателя из-за ослабшего крепления.

Процедура замены датчика детонации в автомобиле Чери Амулет совсем несложная.

Во избежание повреждения электроники сперва отсоедините минусовой провод от аккумулятора.

Сжав пружину фиксатора, разъедините разъем с проводами, которые идут к датчику.
Выкрутите болт, которым ДД крепится к блоку цилиндров. Для этого понадобится ключ на 10.
Снимите датчик и не забудьте посмотреть на маркировку устройства, чтобы при необходимости приобрести соответствующую модель.
Установка производится в обратном порядке. Момент затягивания болта крепления — 20±0,5 Н·м.

Никаких демпфирующих прокладок между корпусом датчика и корпусом двигателя быть не должно!

Оценить работоспособность снятого датчика детонации можно путем измерения напряжения на его выходе. Для этого потребуется мультиметр в режиме вольтметра. Плюсовой щуп измерительного прибора подсоедините к сигнальному выводу датчика, а минусовой — к его корпусу (там, где вставляется болт крепления). Если постучать по датчику, например, рукояткой отвертки, вольтметр должен зафиксировать импульсы напряжения. Их амплитуда составит несколько десятков милливольт, поэтому на приборе нужно включить соответствующий предел измерения. Если напряжение отсутствует, значит датчик неисправен. Еще лучше вместо вольтметра воспользоваться осциллографом, который даст более точные показания.

Как снизить вероятность появления детонации

Вероятность детонации возрастает в сильно разогретом агрегате. Это означает, что важным фактором профилактики возникновения детонации является поддержание в надлежащем порядке системы охлаждения двигателя. Регулярно контролируйте уровень охлаждающей жидкости и меняйте ее с требуемой периодичностью (40 тыс. км. пробега или раз в 4 года). Следите за состоянием радиатора и соединительных шлангов системы. Не забывайте проверять исправность вентиляторов и водяного насоса.

Возможно, стоит перейти на использование более высокооктанового бензина, если это допускается автопроизводителем. Более высокое октановое число говорит о большей устойчивости топлива к детонации.

Датчик детонации, прикрепленный к верхней части блока цилиндров на Чери Амулет, улавливает аномальные вибрации (детонационные удары) в двигателе. Исходя из той информации, которую он передает на блок управления, ЭБУ выбирает оптимальный режим работы. А именно – состав топливной смеси и угол опережения зажигания. Данное устройство помогает также добиться более экономичной работы и развить максимальную мощность двигателя. И ценность его работоспособности для двигателя переоценить нельзя.

Датчик представляет собой акселерометр, преобразующий механические колебания в электрические импульсы. Чувствительным элементом датчика является пьезокристаллическая пластинка. При возникновении детонации на выходе датчика генерируются импульсы напряжения, которые увеличиваются с возрастанием интенсивности детонационных ударов. ЭБУ по сигналу датчика регулирует опережение зажигания для устранения детонационных вспышек топлива. И если диагностика установила, что ваш датчик детонации неисправен, предписание может быть только одно: обязательная замена. Приобрести датчик детонации для Чери Амулет можно в нашем магазине, а поменять – вполне по силам самостоятельно.

Для замены датчика вам понадобиться ключ на 10 и информация о том, как его правильно поменять. И вот как раз об этом мы вам сейчас и расскажем.

Первым делом отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Нажмите на пружинный фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от колодки жгута датчика детонации.
Выверните болт крепления датчика детонации к блоку цилиндров двигателя и снимите датчик. Он находится под выпускным коллектором, но для наглядности на фото коллектор демонтирован.
Установите новый датчик в обратном порядке.

Хотелось бы еще обратить внимание на один момент. При приобретении нового датчика обязательно нужно сверять его маркировку с вашим.

Соответствие датчиков разных производителей вам подскажут наши консультанты, но, тем не менее, первичную информацию (маркировку вашего датчика) должны будете предоставить именно вы. И именно вы несете ответственность за ее соответствие действительности. Дело в том, что мы, конечно, осуществляем замену запчастей, которые не подошли. Но только в том случае, если они не устанавливались на автомобиль. Удостовериться в том, что датчик не тот, можно только после его монтажа. И замена такой запчасти будет весьма затруднительной.

Датчик детонации CHERY AMULET A15 дешево в крупнейшем магазине запчастей. Огромный ассортимент.

Что такое детонация в двигателе и чем она грозит

Решить проблему калильного зажигания может подбор свечей с более высоким калильным числом.

Chery Amulet 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Комментарии 8

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Доставка датчика детонации chery amulet в любую точку России

Купить Датчик детонации для Chery Amulet A15 лифтбек аналог или оригинал

Чтобы купить новую или б/у

”Датчик детонации для Чери Амулет”

на сайте Avto.pro, Вам необходимо последовательно выполнить следующие шаги:

Цена на Датчик детонации для Чери Амулет A15 б/у и новую

Вы можете ознакомиться с реальными розничными и оптовыми ценами на новые и б/у

”датчик детонации Chery Амулет (A15)”

от продавцов на сайте Avto.pro. разброс цен на данную запчасть – от 192,00 RUR до 1198,24 RUR, и ее предлагают купить 20 продавцов из городов: Киев, Москва, Харьков, Одесса.

Ваши преимущества при покупке в Autocompas

Огромный выбор автозапчастей и низкие цены;

Быстрая доставка, как правило, в течение 24 часов;

Гарантия и право возврата;

Акцент на проверенных и брендовых производителях всех ценовых сегментов;

Безопасная и удобная онлайн-покупка с множеством вариантов оплаты;

Квалифицированная поддержка и советы + рекомендации от специалистов при выборе и покупке.

Ассортимент автозапчастей в наличии и под заказ

Большое разнообразие производителей и качественные автозапчасти гарантируют мобильность вашего автомобиля и безопасность на дорогах. Огромный ассортимент постоянно доступен из наличия в режиме онлайн. Сертифицированные и надежные поставщики афтемаркет, дилеры, региональные участники рынка предоставляют весь спектр автозапчастей по адекватным ценам. Компетентный персонал нашей службы поддержки всегда поможет вам в вашем поиске.

Качество обслуживания в нашем интернет магазине

Совершенно новая и интуитивно понятная система возвратов.

Замена датчика детонации Chery Амулет А15 в автомастерских города Москва

44 компаний по ремонту автомобилей

Что способствует возникновению детонации в двигателе

Чересчур раннее зажигание.
Сильный нагрев двигателя или высокая температура окружающей среды.
Заниженное октановое число используемого бензина. Чем выше октановое число, тем большей детонационной стойкостью обладает топливо.
Нагар в цилиндрах. Он способен повысить степень сжатия, что, в свою очередь, приведет к повышению давления и температуры в цилиндрах.
Образованию нагара может способствовать, в частности, длительная эксплуатация автомобиля с минимальными нагрузками.
Попадание смазки в камеру сгорания. Моторное масло понижает стойкость воздушно-топливной смеси к детонации.
В некоторых случаях увеличивать вероятность возникновения детонации могут конструктивные особенности камеры сгорания. Из-за неудачной конструкции возможны, к примеру проблемы с теплоотводом.
Небольшую детонацию во время запуска мотора могут вызывать неправильно работающие свечи зажигания.

Для чего нужен датчик детонации и как он функционирует

Замена датчика детонации авто Chery Amulet A15 в других городах

Павлово
Тюмень
Кумертау
Чебоксары
Новокуйбышевск
Хабаровск
Щёкино
Верхняя Пышма
Новочебоксарск
Славянск-на-Кубани

Сервис поиска б/у запчастей

Как проявляется неисправность датчика детонации

На неисправность датчика детонации могут указывать следующие симптомы:

падение мощности двигателя;
ухудшение динамики;
повышенный расход бензина;
выхлоп иногда становится дымным.

Как снизить вероятность появления детонации

Каждый современный автомобиль оборудуется различными регуляторами, предназначающимися для управления теми или иными узлами транспортного средства. В этой статье мы расскажем о машинах китайского производства Чери. Где находится датчик температуры, скорости, положения коленвала на Чери Амулет и как произвести их замену, читайте ниже.

ДТОЖ — это термистор, установленный в отводящий патрубок термостата и подключенный к ходу контроллера. Когда температура охлаждающей жидкости слишком высокая, сопротивление ДТОЖ будет низким, а при низкой температуре сопротивление всегда высокое. Блок управления рассчитывает температуру расходного материала по спаду напряжения на контроллере. Следует отметить, что этот параметр влияет на разные технические параметры.

Для диагностики и замены регулятора выполните следующие действия:

Отключите аккумулятор и частично слейте антифриз из радиатора.
Крепление колодки с проводкой нужно сжать, после чего отключить провода от регулятора.
Затяжку устройства необходимо ослабить, после чего его можно демонтировать из штуцера термостата. Перед диагностикой регулятор следует остудить. Вам потребуется мультиметр, который нужно перевести в режим работы омметра и, подключив его щупы к выводам устройства, произведите замер сопротивления. Кроме того, при помощи термометра нужно будет замерить температуру воздуха, полученные параметры сравниваются с таблицей ниже. Процедура замера осуществляется при разных температурах. Если вы заметили, что показания не соответствуют табличным, регулятор следует поменять.

Положения коленвала

Датчик коленвала используется для синхронизации ЭБУ с верхней мертвой точкой первого и четвертого цилиндров, а также угловым положением вала. Контроллер монтируется на картере сцепления напротив задающего венца маховика. На последнем два зубчика удалены для создания сигнала синхронизации.

Когда вал вращается, зубчики меняют магнитное поле устройства, наводя сигналы напряжения переменного тока. В соответствии с полученными импульсами ЭБУ выявляет частоту вращения вала и передает соответствующий сигнал на форсунки. Если датчик положения коленвала ломается, запустить мотор не получится.

Для диагностики и замены сделайте следующее:

Отключите АКБ, нажмите на пружинное крепление и отключите от устройства провода питания.
Открутите винт, который фиксирует контроллер.
Демонтируйте устройство и произведите его замену. Место монтажа необходимо очистить, то же самое касается и контактов (автор видео — Виталий Котляров).

Скорости

Датчик скорости на Амулете монтируется на КПП. Его принцип функционирования основывается на эффекте Холла. Контроллер выдает на блок управления сигналы с частотой, которая пропорциональная скорости вращения колес. Если устройство ломается, водитель не сможет получать точные показатели.

Для решения проблемы выполните такие шаги:

В первую очередь, чтобы не допустить замыкания в сети, отключите аккумулятор.
Далее, необходимо сжать крепление колодки с проводкой питания, провода можно отключить от контроллера.
Используя гаечный ключ на 10, необходимо открутить болт, который фиксирует регулятор, само устройство при этом можно будет отключить.
Производится монтаж нового датчика скорости в порядке, обратном снятию.

Холостого хода

Что касается датчика холостого хода, то он предназначен для регулировки частоты вращения коленвала, когда транспортное средство движется на холостом ходу. При этом регулятор управляет объемом передаваемого воздуха в обход ДЗ. Этот элемент состоит из электромотора, а также подключенному к нему конусного клапана. Непосредственно сам клапан будет выдвигаться или убираться в соответствии с командами блока управления. Когда клапан выдвинут, это свидетельствует о перекрытом потоке воздуха.

Кислорода

Устройство находится в приемной магистрали системы выпуска отработанных газов. Кислород, который содержится тут, взаимодействует с контроллером, создавая разность параметров на выходе. Этот показатель в среднем составляет около 0.1 В при обедненной топливовоздушной смеси и около 0.9 В при обогащенной смеси.

Чтобы произвести замену датчика кислорода, выполните следующие действия:

Что касается остальных контроллеров — датчика давления масла, уровня бензина, то их замена производится аналогичным способом. Сначала отключается питание датчика, затем устройство извлекается из места установки и меняется на новое. О неработоспособности контроллера уровня бензина может сказать упавшая на приборной панели стрелка топлива и не поднимающаяся после заправки.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Замена регулятора температуры ОЖ на Чери»

Подробная инструкция по замене устройства представлена на видео ниже (автор видео — Игорь Базилевич).

Проводим диагностику и замену датчика давления масла на автомобилях «Чери»: инструкции, советы, фото

Проблемы в системе смазки двигателя автомобиля — одни из самых неприятных и дорогостоящих. Поэтому постоянный мониторинг давления масла является залогом того, что этих проблем удастся избежать. Одной из причин, по которой загорелась лампочка в виде маслёнки, может быть неисправность датчика давления масла.

Особенности датчика давления масла в автомобилях «Чери»

Датчик давления масла (ДДМ) автомобилей семейства «Чери» выполняет традиционные для этого устройства функции. При избыточном или недостаточном давлении в системе двигателя он сигнализирует на приборную панель о наличии проблемы. Загорается лампочка давления масла, обычно имеющая вид маслёнки.

Внешний вид и характеристики

Датчик давления масла контролирует давление в двигателях внутреннего сгорания

Рабочее давление смазки в двигателе автомобиля «Чери» должно быть не менее 4,5 и не более 6,5 бар, минимально допустимое давление на холостом ходу — 2 бар. Если при эксплуатации автомобиля оно не выходит за указанные пределы, лампочка индикатора давления масла не загорится.

Исключение составляют случаи, когда машина находится высоко над уровнем моря, а также при использовании сортов масла, резко изменяющих свою плотность при нагревании.

Расположение

В разных моделях «Чери» датчик установлен в различных местах. Так, в модели «Чери Амулет» ДДМ находится с правой стороны от двигателя и вмонтирован в трубку подачи масла. На «Чери Фора» и «Чери Тигго» он расположен в центре корпуса двигателя под впускным коллектором.

ДДМ расположен в центре корпуса двигателя под впускным коллектором

В самых последних моделях «Чери» помимо обычного ДДМ дополнительно устанавливается датчик детонации, подающий водителю сигнал о критическом давлении в системе.

Диагностика

Если во время движения загорелась лампочка индикатора давления, следует немедленно остановиться. Затем масляным щупом проверьте уровень масла в системе смазки двигателя. Если отклонений уровня нет, следует оценить исправность датчика. Благодаря удобному расположению, диагностику ДДМ легко провести самостоятельно.

Обязательно дождитесь, пока двигатель остынет, и все работы проводите на холодном двигателе.

Порядок действий:

Отсоедините от датчика разъём с проводом.

Торцевым ключом на 22 выверните датчик.

На место датчика установите манометр.

Запустите двигатель и проверьте давление — на холостом ходу оно должно быть не менее 2 бар.

На место датчика установите манометр. Запустите двигатель и проверьте давление

Следите за показаниями манометра, одновременно нажимая на педаль акселератора. Давление должно увеличиваться.

Если показания манометра не соответствуют заявленным характеристикам ДДМ, датчик неработоспособен. В противном случае следует продолжить поиск неисправностей в других узлах системы смазки двигателя.

Российские умельцы придумали оригинальный способ диагностики датчика давления масла без использования манометра:

Датчик давления масла это по сути 2 контакта с пружинкой, если давления нет то контакты не разжимаются и получаем сигнал о низком давлении. Иными словами берем датчик и прозваниваем — должно «звониться». Затем берем спичку и акуратно придавливаем по центру, контакт должен пропасть. А интерес в том что есть еще 2 момента — как проверить на каком давлении датчик срабатывает и еще датчик может разгерметизироваться. На взгляд достаточно взять новый датчик и прозвонить, затем поставить на машину а контакт тот что на датчик одевается замкнуть на массу, если при этом запищит в салоне и загорится лампочка на приборке-цепь исправна. Ну и затем подключаем контакт на датчик

Никита Гамулин

com/club/chery/amulet/datchik-davlenija-masla-10698–1.html

Замена ДДМ на автомобилях «Чери»

Установить новый ДДМ на автомобиль «Чери» довольно просто. Делать это следует на полностью остывшем двигателе. Из инструментов вам понадобится лишь торцевой ключ на 22.

Порядок действий

Отсоедините от датчика разъём с проводом.

Ключом на 22 выкрутите неисправный датчик из гнезда.

На освободившееся место установите новый датчик, предварительно смазав его резьбу герметиком.

Присоедините к новому ДДМ разъём с проводом.

Заведите автомобиль и проверьте работоспособность датчика.

Видео: ДДМ автомобилей «Чери»

Таким образом, диагностика исправности и замена датчика давления масла на автомобилях «Чери» не должна вызвать трудностей даже у неопытного автовладельца. Чтобы избежать более серьёзного ремонта никогда не игнорируйте сигналы лампочки давления. И не забывайте заливать качественные жидкости в установленные сроки.

Читайте также: