Где находится стартер на пежо 605
Установленный бендикс на стартер являет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном направлении без ограничения в скорости.
Как поменять бендикс
Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:
-Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после чего извлечь последнее. При ремонте желательно все внутренности почистить и помыть.
-Снять непосредственно бендикс с оси. Для этого необходимо сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо.
-Перед тем, как установить новый бендикс, ось обязательно необходимо смазать температурной смазкой (однако без излишеств).
-Как правило, самая сложная процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются разными методами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют специальные струбцины, раздвижные пассатижи и так далее.
-После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Однако не переборщите с ее количеством, ведь излишки будут только мешать работе механизма.
-Перед установкой выполните проверку стартера. Для этого воспользуйтесь проводами для “прикуривания” машины в зимний период. С их помощью подайте напрямую напряжение от аккумулятора. “Минус” подсоедините к корпусу стартера, а “плюс” — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед. Если этого не произошло — необходимо провести замену втягивающего.
-Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
-Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
-При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
-Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа.
Ремонт бендикса стартера своими руками возможен, если изношены в первую очередь ролики, либо источник проблем – в загрязнении или в застывшей смазке.
Бендикс собран на завальцовке, причем наружная обойма муфты изготавливается из прочного металла. Развальцевать ее трудно, поэтому быстрее всего аккуратно прорезать обойму болгаркой.
Сбив ослабленную обойму с бендикса, вынимаем из него шестерню, ролики и пружины. Промыв внутренности, проверяем отсутствие глубоких забоин в пазах муфты и на хвостовике шестерни.
Осматриваем ролики: поверхность должна быть цилиндрической, без следов износа. Замену роликам можно найти, разобрав роликовый подшипник подходящего размера ( параметры подшипников найдёте в справочниках). Ослабшие пружины растягиваем на пару миллиметров или подбираем новые.
После сборки бендикса насухо проверяем его работу, проворачивая шестерню в сторону заклинивания: ролики должны заблокировать бендикс, после проворота в обратную сторону сразу освободить шестерню.
Перед сборкой добавляем в бендикс консистентную смазку средней вязкости с тем расчетом, чтобы она не густела излишне на морозе. Причем смазки должно быть минимум: ее задача – защита от коррозии внутренностей муфты, обильная смазка только мешает.
Надев на место обойму, фиксируем края пропила точечной сваркой. При этом нельзя перегревать бендикс, лучше использовать полуавтомат. Выступающую сварку счищаем, чтобы она не мешала движению бендикса в корпусе стартера.
Peugeot 605 2.0 (50 оттенков серого)
Блог пользователя yura1991 в 605
Стартер… а хотя клеммы массы
Запись опубликована yura1991 · 28 октября 2019
провод управление на стартер (при запуске двигателя должен выдавать 12В)
Стартер можно вынуть 2 способами:
1) Через верх (но при этом нужно снять дроссель, и все датчики на нём).
со снятием дросселя
2) Через низ (открутить 4 болта, головка 13 и снять защиту).
Было заменено/или восстановлено: втягивающее реле, щетки и втулки.
Ставим в обратном порядке.
Но ЧУДА НЕ ПРОИЗОШЛО.
**Прочитал много информации про стартер и причины не запуска (отсутствия искры). И начал поочерёдно искать её (ТУ САМУЮ ПРИЧИНУ).
Акамулятор выдавал 12,6 В. Прочитал информацию и понял, есть потери.
*Перебрал клемму +, и зачистил контакты/прозвонил. Зачистил место стыка клеммы + и стартера.
зачистил место стыка клеммы и других проводов на массу
причина головной боли
Нашёл новое место для минуса. Зачистил.
Результат 15,6 В.
Машина заводится что называется с «пол тычка», стартер крутит теперь очень бодро :))
AVES-CLUB
Снятие и ремонт стартера
masterboy
Имя: Андрей
Откуда: Тольятти
masterboy
Имя: Андрей
Откуда: Тольятти
@LEGGP
Имя: Олег
Откуда: г. Белгород
masterboy
Имя: Андрей
Откуда: Тольятти
masterboy
Имя: Андрей
Откуда: Тольятти
Спасибо! Сегодня вечером попробую!
masterboy
Имя: Андрей
Откуда: Тольятти
Waran
Откуда: Волгоград
Saska
masterboy
Имя: Андрей
Откуда: Тольятти
masterboy
Имя: Андрей
Откуда: Тольятти
@LEGGP
Имя: Олег
Откуда: г. Белгород
Belazzz
Имя: Дмитрий
Откуда: г.Егорьевск
Saska
не очень понимаю почему надо стирать. А где брал то?
Форум Клуб PEUGEOT 605
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Информация о пользователе
Стартер.
Сообщений 1 страница 50 из 338
p6054 написал:
случилось следующее.
поворачиваю ключ, стартер крутится, а бендикс не касается маховика. маховик и бендикс в норме.
позвонил на Савушкина 24, и по счастливой случайности, у них оказалось в наличии одно втягивающее от 405-го.
приехал сравнил их. один-в-один как мое. короче, заплатил 800 р и поехал счастливый к гаражу
+ как мне сказали, что потроха стартера полностью подходят от 405-го, надо просто поменять носовую часть. т.е. кронштейн.
Нужен новый щеточный узел.может кто вкурсе где можно прикупить?
Оптиков 6, мож тама помогут
там могут практически все.. и довольно не дорого.
Привет! подскажи у меня есть проблема пытаюсь востановить Пыжа 605 SVdt 1990г. почти разобрал но проблема не в этом стартер перестал заводить двигло, под капотом есть какаета байда,(коробочка ), при повороте ключа зажигания трещит как трещётка а стартер не откликаеться в чем может быть проблемаа??
проблему нашЁл, просто сел аккумулятор
Denis1983 написал:
Довольно глупый вопрос но тем не менее- где находится стартер, всю книгу перерыл, ни слова о том где он расположен, визуально тоже не нашел.
Помогите.
забираешься под машину, между движком и радиатором (под акуммом, тока правее) будет он. Провода отсоединяешь и выкручиваешь 3 болта(на картере сцепления).
Отредактировано Егор (02-08-2009 21:16)
Да прекращай. как можно то стартер не найти то и под машину лесть не надо, его и сверху прекрасно видно
Попробую спасибо, только сверху внимательно смотрел не увидел!
Под инжектором прямо, под заливной горловиной, нагнись малясь и увидишь
А ваще у моего знакомого Пежо с турбиной 93 г.в так у него ваще всё не так как в моём пыжике под капотом,
ты расскажи что у тебя за аппарат, рестайл, дорестайл, с турбиной или дизель
у моего пыжика под инжектором
98 год рестайл, 2 литра 16 клапанник
а ну тоды помочь несмогу
Всем привет. Ребята помогите советом.Проблема в том что при повороте ключа зажигания, машина заводится, но иногда просто раздается шелчок и ничего не происходит, так может повторится 2-3 раза, потом снова заводится? Я так думаю по аналогии с вазом (на них ездил до 605-го) это либо реле стартера, либо само втягивающее. Ну чтобы не годать может кто подскажет.
попробуй поставь на прямую простое вазовское реле (это самый простой вариант).
и после этого поймешь причину.
Igor на форуме peugeot-club есть подробное описание с картинками как ставить доп. реле на стартер. Тока там для 405 (или 406) пыжа. Я сделал и все гут!
Рябята спасибо, посмотрел на форуме там действительно много имфы, теперь разберусь.
Igor, когда я ставил кнопку, результат не изменился, заводилась раза с 10! Хотя сам стартер был перебран и все там было поменяно! поставил реле и теперь с пол тычка по кнопке
Если стоит автомат, то в системе запуска установлена защита от дурака. Может и она не срабатывать.
Всем привет. Ребята помогите советом.Проблема в том что при повороте ключа зажигания, машина заводится, но иногда просто раздается шелчок и ничего не происходит, так может повторится 2-3 раза, потом снова заводится?
Отредактировано msa (10-09-2009 17:33)
Егор все правильно сказал, но перед тем, как залеть под низ двигателя, отсоедини клемы аккумулятора (необходимо цепь обесточить), а дальше залезешь на полкорпуса и все увидишь сам.
Парни помогите!
Сегодня полддня под машиной ковырялся, так стартер и не увидел- и снизу и сверху смотрел,нет!
Картер сцепления нашел и все, никакого стартера нет!
Может кто-нибудь может сфоткать этот долбанный стартер на телефон?
Пожалуйста!
Denis1983 НАХОДИШ ПОД КАПОТОМ АККУМУЛЯТОР потом от плюсовой клемы ведеш пальцем по проводу самый толстый(скорее всего в гофре). Этод провод другим концом будет прикручен гайкой на 13, это есть втягивающее реле стартера. Промахнуться нереально.Удачи.
Можно найти по звуку, пусть ктонить ключ зажигания поворачивает,а ты внимательно под капом слухай, четам и гдетам двигается.
У меня скорее всего втягивающее навернулось, даже на прямую не срабатывает т.е. не каждый раз. А все остальное в норме.
Спасибо за фотку, у меня чутка по другому и в том месте вроде нет.
А вот нифига, я нашел его, он стоит прямо под инжектором,почти по центру моторного отсека.
Всем спасибо, стартер нашел,разобрал и смазал, после этого визг пропал!
Всем спасибо, стартер нашел,разобрал и смазал, после этого визг пропал!
Открой страшную тайну, где же он у тебя находится?
Условно по центру двигателя, под пластиковой накладкой которая расположена на двигателе, просто наклоняешься пониже и увидишь его.
как с тобой связаться
я не пойму причём у тебя засада вышла что стартер мицубиси так устанавливалось 3 вида мицубиси валео бош а вобще их больше 10 штук
у меня тоже мицубиси втягивающий от ниссана подходит
Автомобиль бизнес-класса Peugeot 605 производился в 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 и 1999 году. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. Мы представим описание блоков с предохранителями пежо 605, их схемы и места расположения.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Внимание количество и расположение предохранителей, а так же их наминал может отличатся от представленного и зависит от комплектации и года выпуска Вашего автомобиля.
Блок под капотом пежо 605
В моторном отсеке блок находится под защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Выглядит примерно так.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 8,1,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Предохранители в салоне
Данный блок находится под приборной панелью снизу. Для доступа на большой крышке блока предохранителей, поворачиваете два крепления на четверть в сторону и снимаете её. Там на обратной стороне, актуальная схема предохранителей.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
Обозначение
- F1 10A Система A. B. R.
- F2 10A Cтоп-сигналы, освещение салона, круиз-контроль, АВS, телефон.
- F3 5A Запасной предохранитель.
- F4 10A Блок управления АВС.
- F5 10A Датчик температуры воздуха в салоне. Фонарь освещения‚ зеркала заднего вида, часы или бортовой компьютер, лампочки для чтения,
обогреватель, датчик уровня охлаждающей жидкости, приемник сигнала пульта дистанционного управления, центральный замок, реле вентилятора обдува радиатора, стекло подъемники. Люк. - F6 5A Противотуманные фары.
- F7 20A Запасной.
- F8 30A Запасной.
- F9 30A Стекло подъемники. Очиститель стекол.
- F10 10A Фонари освещения номерного знака, передние стояночные огни, предупредительный сигнал о не выключенном освещении, подсветка выключателей.
- F11 15A Подогрев лямбда зонда.
- F13 15A Световая аварийная сигнализация. Телефон.
- F14 5A Задний левый габарит, регулятор подсветки, радио приемник, освещение панели приборов, выключатели отопителя, выключатель люка.
- F15 15A Топливный насос.
- F17 30A Обогреватель сидений.
- F18 5A Задний правый габарит, часы или бортовой компьютер, сигнальная лампочка габаритных огней. подсветка прикуривателя, выключатели освещения салона.
- F19 15A Блок управления регулировкой жесткости амортизаторов, блок управлении круиз-контролем.
- F21 30A Cтекло подъемники передних дверей, люк.
- F22 20A Омыватели фар.
- F23 15A Фонари заднего хода, датчик уровня конденсата в топливном фильтре, гидроусилитель рулевого управления, термовыключатель вентилятора и обдува радиатора.
- F25 30A Выключатели стеклоподъемников задних боковых дверей.
- F26 20A Прикуривали. Звуковой сигнал.
- F27 10A Часы, бортовой компьютер, освещение салона, освещение багажника, индикация запаса топлива, сигнальные лампочки на дверях.
- F28 Не используется.
- F29 30A Выключатели стеклоподъемников задних боковых дверей на панели водителя.
- F30 30A Регулятор положения переднего левого сидения.
- F32 20А Антенна.
- F33 30A Обогреватель заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.
- F34 30A Центральный замок, блокировка замков, охранная сигнализация.
- F35 30A Регулятор положения переднего правого сиденья.
- F36 30A Реле кондиционера.
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 26 на 20А.
Больше информации про то, как добраться к блоку с предохранителями и реле, а так же о его ремонте можете посмотреть в данном видео.
p, blockquote 15,0,0,0,0 --> p, blockquote 16,0,0,0,1 -->
p6054 написал:
случилось следующее.
поворачиваю ключ, стартер крутится, а бендикс не касается маховика. маховик и бендикс в норме.
сняли стартер, оказалось - сдохло втягивающее.
позвонил на Савушкина 24, и по счастливой случайности, у них оказалось в наличии одно втягивающее от 405-го.
приехал сравнил их. один-в-один как мое. короче, заплатил 800 р и поехал счастливый к гаражу
+ как мне сказали, что потроха стартера полностью подходят от 405-го, надо просто поменять носовую часть. т.е. кронштейн.
Нужен новый щеточный узел.может кто вкурсе где можно прикупить?
- Автор: SKA®
- гость
Оптиков 6, мож тама помогут
там могут практически все.. и довольно не дорого.
Привет! подскажи у меня есть проблема пытаюсь востановить Пыжа 605 SVdt 1990г. почти разобрал но проблема не в этом стартер перестал заводить двигло, под капотом есть какаета байда,(коробочка ), при повороте ключа зажигания трещит как трещётка а стартер не откликаеться в чем может быть проблемаа??
проблему нашЁл, просто сел аккумулятор
Denis1983 написал:
Довольно глупый вопрос но тем не менее- где находится стартер, всю книгу перерыл, ни слова о том где он расположен, визуально тоже не нашел.
Помогите.
забираешься под машину, между движком и радиатором (под акуммом, тока правее) будет он. Провода отсоединяешь и выкручиваешь 3 болта(на картере сцепления).
Отредактировано Егор (02-08-2009 21:16)
Да прекращай. как можно то стартер не найти то и под машину лесть не надо, его и сверху прекрасно видно
Попробую спасибо, только сверху внимательно смотрел не увидел!
Под инжектором прямо, под заливной горловиной, нагнись малясь и увидишь
А ваще у моего знакомого Пежо с турбиной 93 г.в так у него ваще всё не так как в моём пыжике под капотом,
ты расскажи что у тебя за аппарат, рестайл, дорестайл, с турбиной или дизель
у моего пыжика под инжектором
98 год рестайл, 2 литра 16 клапанник
а ну тоды помочь несмогу
Всем привет. Ребята помогите советом.Проблема в том что при повороте ключа зажигания, машина заводится, но иногда просто раздается шелчок и ничего не происходит, так может повторится 2-3 раза, потом снова заводится? Я так думаю по аналогии с вазом (на них ездил до 605-го) это либо реле стартера, либо само втягивающее. Ну чтобы не годать может кто подскажет.
попробуй поставь на прямую простое вазовское реле (это самый простой вариант).
и после этого поймешь причину.
Igor на форуме peugeot-club есть подробное описание с картинками как ставить доп. реле на стартер. Тока там для 405 (или 406) пыжа. Я сделал и все гут!
Рябята спасибо, посмотрел на форуме там действительно много имфы, теперь разберусь.
Скажите я так понял реле ставится если плохие контакты в замке зажигания правельно ? Я сегодня попробывал машину завести с автозапуска, т.е без ключа зажигания, история повторилась, два раза щелчок, на третий завелась. Буду искать дальше (на очереди втягивающее и щетки).
Igor, когда я ставил кнопку, результат не изменился, заводилась раза с 10! Хотя сам стартер был перебран и все там было поменяно! поставил реле и теперь с пол тычка по кнопке
Если стоит автомат, то в системе запуска установлена защита от дурака. Может и она не срабатывать.
Всем привет. Ребята помогите советом.Проблема в том что при повороте ключа зажигания, машина заводится, но иногда просто раздается шелчок и ничего не происходит, так может повторится 2-3 раза, потом снова заводится?
У меня ето было.
Решение - поддомкратил авто, залез под подрамник двигателя впереди, снял крышку стартера с трех болтов ключиком на 13 и поменял на новый контакт-разьем между втягивающим и стартером (отсутствовал прочный контакт)
Отредактировано msa (10-09-2009 17:33)
Егор все правильно сказал, но перед тем, как залеть под низ двигателя, отсоедини клемы аккумулятора (необходимо цепь обесточить), а дальше залезешь на полкорпуса и все увидишь сам.
Парни помогите!
Сегодня полддня под машиной ковырялся, так стартер и не увидел- и снизу и сверху смотрел,нет!
Картер сцепления нашел и все, никакого стартера нет!
Может кто-нибудь может сфоткать этот долбанный стартер на телефон?
Пожалуйста!
Denis1983 НАХОДИШ ПОД КАПОТОМ АККУМУЛЯТОР потом от плюсовой клемы ведеш пальцем по проводу самый толстый(скорее всего в гофре). Этод провод другим концом будет прикручен гайкой на 13, это есть втягивающее реле стартера. Промахнуться нереально.Удачи.
Можно найти по звуку, пусть ктонить ключ зажигания поворачивает,а ты внимательно под капом слухай, четам и гдетам двигается.
У меня скорее всего втягивающее навернулось, даже на прямую не срабатывает т.е. не каждый раз. А все остальное в норме.
Спасибо за фотку, у меня чутка по другому и в том месте вроде нет.
Кстати он у всех там стоит, я когда делал его у меня именно там стоял , смотри внизу движки справа он стоит
А вот нифига, я нашел его, он стоит прямо под инжектором,почти по центру моторного отсека.
Всем спасибо, стартер нашел,разобрал и смазал, после этого визг пропал!
Всем спасибо, стартер нашел,разобрал и смазал, после этого визг пропал!
Открой страшную тайну, где же он у тебя находится?
Условно по центру двигателя, под пластиковой накладкой которая расположена на двигателе, просто наклоняешься пониже и увидишь его.
я у себя тоже сам найти не смог . специально конечно не искад но было интересно хде же он прячется, ЗМЕЙ ))) спасибо в сервисее показали )))))))))
как с тобой связаться
я не пойму причём у тебя засада вышла что стартер мицубиси так устанавливалось 3 вида мицубиси валео бош а вобще их больше 10 штук
у меня тоже мицубиси втягивающий от ниссана подходит
Отредактировано crosov (29-01-2010 19:52)
Руслан написал:
Холодный или остывший - заводится нормально а стоит поездить более продолжительное время и кратковременно выключиться и вновь завестись - стартер не крутит! Срабатывает втягивающее, стартер делает один раз о-у и дальше молчит в тряпочку, как будто аккумулятор сдох! Постоит минут 30-40, остынет немного - заводится! Стартер снимал чистил, щётки проверял, втулки и шестерни редуктора смазывал! Может стартер перегревается и подклинивает? Всё таки лето, жара +35 гр., хотя темп. двигателя в норме - 90-масло и 80-антифриз! Или с аккумулятором лажа?
У кого была подобная проблема? Подскажите где собака зарыта?
Вот здесь посмотри, была у меня похожая проблема - При зажигании всё гаснет !? , мож чего пригодится.
Включаю зажигания затем на старт а реакции ни какой, питания не проседает, от стартера тишина, проверил тестером массу на кузове, масса есть. Полез под бампер, постучал легонько по стартеру, после этих действий машина завелась. Пришлось снимать и разбирать стартер .
Peugeot 605 1992, engine Gasoline 3.0 liter., 167 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 20
Поставил себе датчик с педали газа что в салоне, коробка механика уже давно, забыл про него обороты нор. До этого пробивал и вазовский шт 3 и газовский не то .
Вообще смотрел я 6а дпз там нечего нету не каких опознований
К стати на генератор подходят щетки от генератора ваза, а на стартер от АЗЛК Иж короче москвича
У меня заводской стоить, но такой же прикол как и у тебя … Проблему и решения не могу найти
Но надо искать, а то так и стартер полетит
Error 404, он работает без проблем ? Если да то не надо ему мешать вот и все, а когда будет проблема тогда и ищи приключения _))) ну это мой совет а ты решай как тебе удобней
Ну прикол в том что, что бывает заводиться с пол тыка, а бывает с 3-4 раза и пока педаль газа не понажимаешь не заведется, подключил фишку на датчик не заводиться снял фишку завилась.
Или датчик выделывается или совпадения
При закрытой заслонке показывает 0.23V при открытой до упора 4.2 V
Не знаю я видел как мужики ставили датчик от ваз с многочисленными до работами и по сей день без проблем ездят … То ли на машине То ли по ушам 🤣
Описание товара ДПДЗ (датчик полож. дроссельной заслонки) Сенс (Омега) 39.3855
Славута, Сенс Технические характеристики: Работоспособность при температуре окружающей среды: от — 40 °С до + 125 °С. Работоспособность при напряжении в бортовой сети: от 7,5 до 14,2 В. Масса: не более 0,03 кг. Габаритные размеры: 55х41х24 мм.
А чё не так с ним ?
Стоит от ваз-заз (не знаю подходит он на 3 л движок или нет) у меня сомнения по этому датчику
Возможность есть, но не сейчас, завтро по дню отправлю, а сейчас загул 😅
Та без проблем, а то я уже неделю вожусь с этим датчиком.(
Я не знаю, знаю что подходит с даработкой от Ситроена 3 литра, и все, пока что туда не лазил но приезде чувствуется что уже скоро 6адо начали плавать обороты
А у тебя 12 клапанов ? Есть возможность сфоткать ?
Я вот уже год пользуюсь 3 летровым зверем ток покрышки утсал менять … Машина огонь, но и немного требовательная, + цена качество но при моих 12 к в месяц могу позволить ездить на работу на бензе но машина та ещё баржа мягкая четка удобная а печка как в бане, короче не пожалеешь
Снова всем привет!
Достаточно давно, еще прошлой зимой заметил, что когда на улице мороз, то стартер крутил как-то медленно. Хотя машина и заводилась в -25. Но как-то неуверенно что ли. Поэтому решил снять/разобрать стартер. До этого никогда их не разбирал)
И так заехал в гараж и начал разборку
Сразу нужно снять пластиковый патрубок, он мешает откручивать болты крепящие стартер.
После этого там все просто снимается
Стартер на столе
Стартер был весь в грязи, решил его сразу отмыть. Залил очистителем двс
Отмылся отлично, как новый)
Далее открутил 2 шпильки и располовинил его
Планетарный редуктор
Далее снял стопорное кольцо и открыл крышку со стороны щеток
Грязь тоже сразу отмыл
Что интересно в этом стартере, так это то, что установлены игольчатые подшипники, а не втулки.
Игольчатый подшипник задний
Далее снял щетки. Две съемные, а еще две внутри остаются в статоре.
Состояние так скажем "походившие", но решено было оставлять их пока. Должно хватить еще надолго.
Далее вытащил ротор и почистил коллектор, где прилегают щетки
Потом собрал эту всю заднюю часть стартера. Пружинки, которые держат щетки, немного подтянул, чтоб лучше прижимали.
Далее разобрал "голову". Там внутри почистил, смазал редуктор.
После того как всё собрал, было жутко интересно заведется ли машина. Сейчас спустя несколько дней могу сказать, что стартер как подменили у меня. Крутит как бешеный, такого даже летом не было)) Оказывается банальная чистка дает такой эффект иногда.
Потом после удачного ремонта, машинка как всегда получила банные процедуры
А в конце еще выложу фото длины своего щупа. Может кому-то пригодится. Да и себе на будущее, мало ли что.
Хотя всё чаще закрадываются мысли о продаже. Хочется что-то новенькое)
Думаю о Пежо 607, Альфа Ромео 166. Но больше всего кайфую от Альфы 159, но пока дороговато для меня…
Читайте также: