Где находится стартер на мицубиси грандис
Перейдем к снятию.
Перечитал кучу информации про снятие стартера на двигателе 2,4.
Однозначного ответа про то надо ли снимать (ослаблять) выпускной коллектор не нашел.
У большинства вообще процесс снятия был пропущен.
Видимо, сами не снимали.
Данная запись предназначена больше для тех, кто еще сомневается в своих силах!
Не сомневайтесь — все у вас получится!
Для начала снял минусовую клемму с аккумулятора.
Снял две клипсы с воздухозаборника и убрал его для получения места для манипуляций.
У многих в отзывах видел картинки коллектора без защитного кожуха.
Фигня, подумал я. Главное чтобы болты (3 штуки) открутились. Попшыкал болты WD-40.
Точно не помню, вроде понадобился ключ на 12. Болты на удивление легко открутились.
Довольный собой потянул за кожух и понимаю, что его хрен снимешь без снятия хотя бы одной из двух лямбд.
Опыт снятия лямбда-зонда имелся на Хонде. Был не очень положительный и места для накидывания различных труб там было побольше, чем на Грандисе.
Поэтому лямбду откручивать не хотелось. Мелькнула мысль, чтобы ножницами по металлу сделать надрез от отверстия одного из датчиков. Кто-то, кажется, так и делал из грандисоводов.
Меня не очень устраивал данный вариант решения вопроса.
Снятие кожуха, вроде как должно облегчить доступ к болтам защиты стартера.
Но их можно открутить и без снятия кожуха коллектора. Главное, чтобы болты кожуха коллектора были откручены, чтобы у кожуха появился небольшой ход вправо/влево и вверх/вниз.
До болтов защиты стартера можно свободно добраться. Что я и сделал. Правда из четырех болтов у меня было только три. Причем открутились они тоже достаточно просто. Учитывая, что при снятии корпуса воздушного фильтра я обломал один болт. И при снятии трапеции стеклоочистителей обломал еще два. Сломались из-за ржавчины, без прикладывания особых усилий.
Поэтому я и боялся, что болты кожуха, защиты стартера или самого стартера дадут о себе знать сворачиванием головы.
Защита стартера откручена, вытащена (как в головоломке Леонардо).
Теперь стартер четко видно. Откручиваем два болта крепления стартера. Вроде на 14.
Мне было удобно их открутить средней трещоткой с головкой. Рожковый ключ не подлезет на верхний болт.
Стартер вылез достаточно просто. Немного отводите его влево (как стоите лицом к капоту). И его можно выводить вправо на выход.
На стартере откручивается гайка крепления провода и снимается маленький разъем.
На самом стартере был не до конца закручен один из болтов. Видимо, какой-то "Кулибин" все-таки туда лазил.
Я предполагал, что стартер производства фирмы Denso. Но я ошибся.
Ведь концерн Mitsubishi — один из самых крупных в мире. И они могут себе позволить делать стартеры самостоятельно. Однако здесь Denso, похоже дало на лапу! www.drive2.ru/l/482573730359279841/.
Стартер отвезли в ремонт. Ремонтник обещал не взять ни копейки в случае если он разберет стартер, а тот окажется неремонтопригодным.
Мастер позвонил через пару часов, объявил стоимость в 2500 и рассказал что поменял.
К замене втягивающее, втулки и еще защитная прокладочка.
Правда про прокладку он сказал уже потом и сказал, что 2500 это стоимость ремонта без нее. Но так как цена была озвучена 2500 — то к оплате именно 2500. Мне надо, чтобы все было по чесноку. Я предложил доплатить за прокладку (300) — но он отказался, мотивировав тем, что стоимость была объявлена заранее.
Молодец! Уважаю!
Также он обратил мое внимание на недокрученный болт на стартере и сказал, что он открутился из-за разбалансировки, вызванной износом втулок. А болты вообще прикипели и он их кое-как открутил.
Стартер забрал и поставил в тот же день!
Работает четко! Мне нравится!
Потом посмотрел стоимость контрактного стартера (в наличии) — также 2500.
Но ведь он также может накрыться медным тазом даже через месяц!
Еще были предположения у соратников насчет контактной группы замка зажигания.
Наверное, симптомы схожие с вышедшим из строя стартером.
Но в моей ситуации автомобиль не заводился также и с брелка. Поэтому замок зажигания ушел на второй план.
Ну и если вдруг симптомы повторятся — я уже буду знать куда копать!
Да и стартер обслужен перед зимой. А зимы в наших краях незабываемые!
Недавно к нам приехал очень грамотный клиент и с ходу заявил, что ему нужно поменять втягивающие на стартере его старенького Митсубиси Грандис и что для этого обязательно нужно снять выпускной коллектор и что он даже позаботился обо всем и купил новую прокладку под коллектор. Как выяснилось, что технологию ремонта он изучил в просторах глобальной паутины и решил сразу же нас осадить своей осведомленностью во всех аспектах данной проблемы.
Каково же было его удивление, когда стартер был снят за 10 минут не откручивая коллектор. И действительно на запрос «замена стартера Митсубиси Грандис» всплывает масса статей, на которых советуют открутить коллектор. Что бы сэкономить ваше время и деньги, ниже приведен фотоотчет о замене снятие стартера на Mitsubishi Grandis без лишних манипуляций.
Для начала снимаем минусовую клейму аккумулятора, чтобы исключить короткое замыкание при манипуляциях со стартером.
Снимаем впускной патрубок, для этого демонтируем две пластиковые защелки.
Откручиваем два болта на десять термозащитного кожуха справа…
…и два на десять слева.
Аккуратно вынимаем щиток с правой стороны, этому немного мешает патрубок.
Откручиваем два болта крепления стартера на 14.
Отодвигаем стартер немного назад и вытаскиваем его наружу.
Разворачиваем его обратной стороной, снимаем фишку со втягивающего и откручиваем плюсовой провод.
Вынимаем стартер из подкапотного пространства. Вот и все, на все ушло 10 минут. Сборку производим в обратной последовательности.
Минивэн Mitsubishi Grandis производился в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 году как с бензиновым так и дизельным двигателями. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Грандис со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей и реле в блоках может отличатся от представленного и зависит от уровня оснащения и года выпуска.
Блок в салоне
Находится под панелью приборов с левой стороны, за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
| 1 | 10A Система зажигания |
| 2 | 7,5А Комбинация (панель) приборов |
| 3 | 7,5A Фонари заднего хода, Реле управления автоматической коробкой передач |
| 4 | 7,5А Система поддержания скорости (круиз контроль) |
| 5 | 7,5A Реле |
| 6 | 7.5A Пульт управления наружными зеркалами |
| 7 | 30A Очистители и омыватели, Электронный блок управления освещением |
| 8 | 7,5A Электронный блок управления двигателем и автоматической коробкой передач (для автомобилей с АКПП), электронный блок системы управления двигателем, реле топливного насоса |
| 9 | 15A Прикуриватель |
| 10 | Резерв |
| 11 | 7,5A Электропривод зеркал |
| 12 | 7,5A Контроль двигателя |
| 13 | 10A Аудиосистема, Радио |
| 14 | 15A Очиститель /омыватель заднего стекла |
| 15 | 15A Центральный замок |
| 16 | 10A Задний противотуманный фонарь |
| 17 | Резерв |
| 18 | 10A Лампы освещения салона |
| 19 | 30A Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 20 | 30A Обогреватель заднего стекла |
| 21 | 20A Электродвигатель привода люка |
| 22 | 20A Подогреватель сидений |
| 23 | 20A Задний кондиционер |
| 24 | 10А Стартер |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 15А. Так же есть ещё предохранитель в блоке под капотом.
Расшифровка реле
- Реле топливного насоса (1)
- Реле подогрева передних сидений
- Реле топливного насоса (2)
- Реле розетки для подключения дополнительного оборудования
- Реле задних противотуманных фонарей
- Реле электро стекло подъемников
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя
- Реле обогревателя заднего стекла
Блоки под капотом
Устанавливаются в левой части моторного отсека. Состоят из главного блока предохранителей и реле и дополнительного блока.
Снятие и установка стартера Mitsubishi Grandis (Митсубиси Грандис)
Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.
В целом, процедуры снятия и установки стартера Mitsubishi Grandis (Митсубиси Грандис) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.
Основные признаки неисправности стартера Mitsubishi Grandis (Митсубиси Грандис) следующие:
- Проблемы с заводом двигателя
- Проблемы с выключением стартера
- Возникновение шумов при заведении мотора.
Стартер Mitsubishi Grandis (Митсубиси Грандис) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.
Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.
При рассмотрении автомобилей Mitsubishi Grandis (Митсубиси Грандис), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.
Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:
- Ослабление креплений подводящих проводов
- Износ щеток коллектора
- Неполадки в электоросистеме.
Демонтаж стартерас Mitsubishi Grandis (Митсубиси Грандис) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.
Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Mitsubishi Grandis (Митсубиси Грандис), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.
Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Mitsubishi Grandis (Митсубиси Грандис) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.
Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Mitsubishi Grandis (Митсубиси Грандис)?
Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Mitsubishi Grandis (Митсубиси Грандис). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.
Восстановление стартера для всех моделей Mitsubishi Grandis (Митсубиси Грандис) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.
Клеммы АКб — я естественно начистил до блеска и смазал, что бы приостановить окисление… Ну а стартер, честно говоря, уже давно хотел снять — посмотреть, почистить, так как пробег не малый, а о состоянии стартера я ни чего не знаю.
А на автомате — лучше бы в стартере быть уверенным… Да и если стартер окажется на последнем издыхании — лучше его заменить и не ждадь пока он развалиться… Такие мысли летали в моей голове и вчерашний рабочий день, я решил посвятить снятию стартера… Стартер стоит очень интересно: Как снять стартер на митсубиси асх его?
Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.
Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе. Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя.
Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое. Как выяснилось, что технологию ремонта он изучил в просторах глобальной паутины и решил сразу же нас осадить своей осведомленностью во всех аспектах данной проблемы.
Каково же было его удивление, когда стартер был снят за 10 минут не откручивая коллектор. Для начала снимаем минусовую клейму аккумулятора, чтобы исключить короткое замыкание при манипуляциях со стартером.
Снимаем впускной патрубок, для этого демонтируем две пластиковые защелки. Откручиваем два болта на десять термозащитного кожуха справа… …и два на десять слева.
Читайте также: