Где находится на т4 датчик спидометра

Обновлено: 09.01.2025

турбо дизель. Не могу разобраться в некоторых датчиках и за что они отвечают. Есть ли у кого обозначение всех датчиков установленных на ДВС т4 с обозначением. За ранние Спасибо!!

Николай П

keban

delavar

не могу понять где датчик температуры двс , а также температуры охлаждающей жидкости . + стоит моторчик на патрубке выходящий из верхнего выхода радиатора и идет через моторчик на патрубок печки (не знаю как называется и для чего он)

Добавлено через 1 минуту

Николай П

Хоть -бы модель двигателя! Да и поточнее!

Taras

Хоть -бы модель двигателя! Да и поточнее!

Тобиш два моторчика.

Добавлено через 18 минут

Добавлено через 20 минут

Николай П

delavar

нужно в стиле этого только с описанием не где не могу найти!

Николай П

Добавлено через 20 минут

archibald

Николай П

archibald

Николай П

archibald

не могу найти массу общую на этот щиток!
При включении зажигания не чего не происходит (все провода выходящие с разъема монтажника белого цвета и 3 цветовые) Есть ли схема именно по щитку приборов? Нашел один пин на который подаешь массу начинает работать щиток ( только при выключении зажигания щиток не тухнет) километраж остается работать) Так ли должно быть на этих щитках?)

Добавлено через 5 минут

да там стоит датчик на 4 пина но как я понял то датчик температуры охлаждающей жидкости по схеме от датчика двс (тм) идет провод белоголубой идет. а тот где 4 пина там 2 массы и другая расцветка

Добавлено через 7 минут

где можно уточнить эти буквы? документов нет не каких?

Добавлено через 1 час 24 минуты

по схеме F1 F22 два датчика давления масла 1 на 0.3 бар так вот при подключении по схеме диодная лампочка в щитке приборов в заглушенном состоянии горит когда заводишь двс начинает мигать!! Вопрос почему она не тухнет?

Прыгала стрелка спидометра "зеленой приборки"(двигатель АСВшка с электронным приводом спидометра, КПП у меня на бусе АFK), потом "умерла", через некоторое время
Еще было пару "бонусов",
1.выскакивала ошибка 16885(при проверке шнурком), датчик скорости движения автомобиля недостоверный сигнал
2.вместе с ней "свихнулся" указатель топлива
При нажатии "на педаль газа" стрелка указателя топлива отклонялась, короче как то это связанно или завязанно через ЭБУ
3.Самый ГЛАВНЫЙ БОНУС
КЗ в проводке спидометра подсаживала АКБ, особенно значительно(заметно) в сырую погоды

FakeHeader

Comments 19

Самый ГЛАВНЫЙ БОНУС
КЗ в проводке спидометра подсаживала АКБ, особенно значительно(заметно) в сырую погоды

Это просто удача когда датчик неисправен и его нужно заменить. У меня лопнула шестерня привода спидометра которая с самой коробке на дифференциале стоит. Вот я напрыгался. Её можно поменять только разобрав коробку. Выпуск после 96 года.

"Просто удача"-эта фраза улыбнула

Да уж. Всё познается в сравнении :-)

А есть у тебя фото как снимал КПП и разбирал?

Фото есть только валов от коробки. Сам процесс не фотал. Могу объяснить тонкости. Ещё свежо в памяти. В основном по серой книге смотрел порядок снятия. Единственное в книге не было отражено что нужно снимать генератор. Из-за этого было потеряно много сил, нервов и времени. В двоем справились.

Мне предстоит снятие КПП для дефектовки и замены (подтекает сальник на КПП) пробег буса уже за 300 тыс.км, вероятно придется менять все в сборе, чтоб "поменять и забыть"
Руководство по снятию можно найти в Желтой книге
/>Просто хочется больше фоток поглядеть, иногда интересные моменты можно заметить и углядеть

Ничего сложного. Всё отсоединил, снял стартер, полуоси и т.д. Глаза боятся, руки делают, как говорится. Главное не забыть снять генератор, а то он не даст отвести дизель на нужный угол, чтобы снять-поставить КПП. Но от ремонта без спецоборудования ждать полного излечения коробки не стОит. Если хочешь всерьез и надолго, то обращайся к Сергею во Владимире. По форуму бусоводов думаю знаешь кто это.

Я знаю" на какой подвиг иду"и последовательность действий(придется в бортовике своем делать фотоотчетик, если там места хватит)
КПП у меня в норме, кроме сальника
И Серегу 33 я знаю по форуму

Я тоже думал, что всё в норме и нужно только шестерню спидометра поменять. Но вскрытие показало, что все подшипники под замену. Один даже рассыпался при разборке. А зачем снимать коробку, если нужно заменить только сальник?Удачи тебе и чтобы оправдались надежды на исправность деталей КПП.

Диск сцепления в масле, переодически "буксует"

Понятно, я подумал на сальник полуоси. А у тебя на первичном валу.

Пока КПП не найду "в запас"свою снимать и разбирать не собираюсь

В выходной буду искать ток на свечи, с весны маслаю стартером, на автозапуск не заводится

Глянь
1.предохранитель (под капотом)
2.Проводку до свечей накала
3.потом уже в БПР лезь и реле №103 свечей накала искать

О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель… В темноте наших с вами тэх

Для справки — с датчика идут 3 провода коричневый — земля, сине-черный — плюс, бело-синий — сигнал, приходят на блок предохранителей, сине-черный на зеленую колодку, коричневый на разветвитель массы, бело-синий — красная контактная колодка, после неё у меня становится синим и потом идет на колодку с пинами приборки (белый жгут). На штекере датчика контакты |+|сигнал|-|. Начинать тестить лучше всего с проверки напряжения на штекере датчика на крайних контактах при включеном зажигании и снятом с датчика штекере должно быть 12v, между + и сигналом 2-2,5v, между минусом и сигналом — 9v. При выключеном зажигании никакие контакты между собой на КЗ прозваниваться не должны

Поставил приборную панель от ауди80, все на форуме знают что сигнал скорости на неё формирует герконовый датчик на 4 имп. который находится в кПП, читал форум кто как решает проблему импульсов на наших бусиках понял что очень сложно все решают)))) в основном ставят русский датчик на 6 имп. и изобретают какие то платы умножители уменьшители, зачем?
Поступил проще, взял датчик на 4 имп. котрый ставился и ставится на ауди А2, А3 на вольксвагены Т4 на шараны ну и много еще моделей, датчик ставится на коробки автомат. Оригинальный номер 357 919 149 но полно заменителей я взял самый дешёвый за 299р на опыты, всё работает. Он точно такой же как наш советский который ставится в МКПП, три провода (+ А -) подключил, проверил по gps скорость точно и правильно отображает, в случае поломки легко снимается и меняется на новый короче как будь-то штатный, единственное для установки датчика нужен металлический или пластиковый переходник со стандартной резьбы датчиков 18х1,5 НА 20х1,5 и металическая болванка которая надевается на сам датчик внутри переходника её видно на фото типа вилочки для зацепления в валом привода тросика, на самом датчике привод квадратный примерно 2,5мм Х 2,5мм вот на него надеваем заднюю часть этой болванки, как? просто, сверлите отверстие на 3,5мм и обстукиваете его что оно стало квадратным.
фото прилагаю если что могу конечно и чертёжик
Сам переходник, он может быть из пластика или вообще из дерева нагрузки там никакой

Это датчик

датчик на перходнике

вот мой чертёж, по нему мне точили переходник )))

я вот тоже этим интересовался. каие шины считать родными для синхры? и при каких спидометр показует правильно? у меня к примеру когда пригнали бус с австии стояли 205 R14с (наружний диаметр 684мм) на широких дисках помоему 6 дюимов , точно не помню но шире чем обычные на них ещё центральное отверстие круглое а не звездочка как у всех. я так подозреваю от них нужно и отталкиватся.ю
Сейчас стоят 215/75 r15 наружнний диаметр 703мм
Разница в диаметре 19мм а погрешность спидометра 2.8 процента. я считаю не стоит заморачиватся. тем более я не уверен что родной спидометр показывает точно

Если отталкиваться от 205/70 на которых ездит большенство R14 то конечно разница в показаниях большая - около 10 км/ч

[upd=1447222559][/upd]
а у тебя allann насколько я помню 201/80 R15
если родными считаль 205/80 R14 они же 205R14с - полный профиль то разница в показаниях будет около 6 км/ч
Это так. мысли в слух
Высчитывал всё тут

Родные спидометры все показывают с завышением от 5 до 10км, причем с одним и тем же редуктором спидометра машины выходили с разными колесами.
094 409 181 D Шестерня со втулкой
для а/м с комплектом шин:
для а/м с комплектом шин:
для а/м с комплектом шин:
использовать с: Z=21 (8/21)
205/70 R14
185 R14 C
6.50 R 16 C
195 R16 C
N 013 317 1 1;1;1;1 6N,ADM
ANB,ANC
AAM,AHB

Думаю что нет смысла в подгонке показаний с погрешностью в 0%. Главное что бы он в минус не показывал, а небольшое завышение даже считаю плюсом т.к будешь гарантированно двигаться с скоростью меньшей чем указано на знаке.

Полез я сегодня под машину, вроде нашел датчик этот(на выходе раздатки, где кардан заднего моста). На датчике три контакта. Никто не подкажет, какое сопротивление должно быть у контактов?
Снял фишку с датчика, завел машину. Прозвонил фишку мультимеров. Крайний контакт, к которому подходит красный провод выдает напряжение 10 вольт, средний с черным проводом 0 вольт, крайний тоже с черным проводом - 8 вольт.
У кого-нибудь есть мысли по поводу этого? Так и должно быть?

Вот еще вопросик: датчик скорости от МП2 подходит на МПС?

Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.

Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))

Ну написал-же-ОФФ)) Какбэ намекая, что на наших авто добрый производитель не слишком замудрил с электрикой, бывает много хуже. И начинать нужно с простого.

Тописктартер молодец, решил проблему сам, да еще и подробно все описал. Уважуха.

у меня похоже редкий случай - проводка рабочая, спидометр тоже, надо менять датчик скорости

кстати, по проверке спидометра. Он проверяется просто. Скидываете фишку с датчика скорости, заводите машину и проволочкой соединяете и разъединяете крайний контакт (тот, который искрить не будет ) Ну т.е. надо сымитировать сигналы датчика, тупо быстро-быстро тыкать проволочкой в контакт. В этот момент естественно надо смотреть на стрелку спидометра, если будет дёргаться, то спидометр живой.

Серега83 писал(а): Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.

Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))

Ребят, простите за тупой вопрос, а при выходе из строя спидометра(одометра/датчика/перегнива проводки/и т.д.) загорается check? а-то у меня полный ахтунг. горит check, не работает спид-/одометр стрелка топлива скачет при остатке менее 1/4(1/3) бака с соответствующим зажиганием лампы уровня(такое впечатление, что работает как попловок: при разгоне, даже самом незначительном уровень опускается, при равномерном движении потихоньку поднимается, при торможении - лезет вверх). Также обнаружено полнейшее равнодушие к переключению на 4HL и 4LLC(индикаторы колёсиков даже не моргают, не говоря о жёлтеньком дифференциалле. При включении зажигания - горит, зараза жёлтая, правда только одна, что свидетельствует о том, что физически лампочка цела. И ещё иногда подтупливает с переключем на 5 - AT. ВСЁ ВЫШЕУКАЗАННОЕ (кроме АКП появилось единомоментно. ) (. ) сначала грешил на упавший в руль уголёк от сигареты, сегодня разобрал, - гляжу он на металлической плашке лежит прахом. От этого стало приходить больше суицидальных ноток.
4d56 2013 Калуга(РУкожопия)

Помогите плиииз, может есть у кого лох, кому это ***** продать можно?(шучу. от бессилия. )

Читайте также: